陽泉煤炭鐵路集運(yùn)站監(jiān)理總結(jié)計(jì)劃陽泉煤炭鐵路集運(yùn)站監(jiān)理總結(jié)計(jì)劃15/15陽泉煤炭鐵路集運(yùn)站監(jiān)理總結(jié)計(jì)劃陽泉煤炭鐵路集運(yùn)站專用線改造工程監(jiān)理工作總結(jié)編制：李書啟總監(jiān)：朱晉湘太原鐵路建設(shè)工程監(jiān)理企業(yè)2006年8月全力為客戶供應(yīng)滿意的產(chǎn)品和服務(wù)以人為本誠信務(wù)實(shí)勇于創(chuàng)新樂于奉獻(xiàn)目錄一、工程基本情況項(xiàng)目名稱工程地點(diǎn)工程項(xiàng)目范圍工程造價(jià)工程開竣工日期工程項(xiàng)目大概二、工程建設(shè)各參建單位情況三、監(jiān)理機(jī)構(gòu)四、監(jiān)理工程進(jìn)度控制情況五、監(jiān)理工程質(zhì)量控制情況六、監(jiān)理工程造價(jià)控制情況七、監(jiān)理工程施工安全控制情況八、監(jiān)理合同履行情況九、監(jiān)理工作及工程施工存在的問題和辦理建議技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)潮流高效管理創(chuàng)立人文價(jià)值打造受人尊敬的國際化企業(yè)全力為客戶供應(yīng)滿意的產(chǎn)品和服務(wù)以人為本誠信務(wù)實(shí)勇于創(chuàng)新樂于奉獻(xiàn)一、工程基本情況：項(xiàng)目名稱：陽泉煤炭鐵路集運(yùn)站專用線改造工程工程地點(diǎn)：山西省陽泉市工程項(xiàng)目范圍：白羊墅~蔭營支線3Km線路電氣化改造和集運(yùn)站股道延長改造工程工程造價(jià)：經(jīng)陽煤企業(yè)定批的計(jì)劃內(nèi)工程總造價(jià)：3468.5369萬元其中：集運(yùn)站場(chǎng)改造工程造價(jià)：1779.5399萬元白蔭支線改造工程造價(jià)：1275.6895萬元單獨(dú)計(jì)列路基工程造價(jià)：413.3075萬元改正設(shè)計(jì)增加開支：合計(jì)：工程開竣工日期：動(dòng)工日期：2006年4月1日竣工日期：2006年7月10日工程項(xiàng)目大概：陽泉煤炭鐵路集運(yùn)站專用線位于山西省陽泉市白羊墅車站引出的白蔭支線3km處，五渡線路的出岔處，由五渡線路的1#道岔引出的陽煤鐵路白蔭支線為單線非電氣化鐵路，進(jìn)入白羊墅站為上下行立交引入。集運(yùn)站原為陽煤鋁礬土裝車站，共有5股道。1道裝車線有效長455m，2道調(diào)車線有效長410m，3道調(diào)車線有效長325m，4道裝車線有效長281m，5道卸油線有效長86m。北京鐵路局贊同收既有陽煤鋁礬土礦裝車站改造為陽煤鐵路集運(yùn)站。本次改造工程主要包括裝車站股道延長和白蔭支線電氣化改造兩大部分，以滿足陽煤鐵路集運(yùn)站專用線增加運(yùn)量，并開行4500t列車的需要。裝車站在既有4條作業(yè)線基礎(chǔ)進(jìn)步行改造，主若是將4條作業(yè)線中的1~3道延長至880m，以滿足發(fā)運(yùn)4500t類車的需要。4道暫不改造，延長了有效長，作為鋁礬土礦的卸車線拆掉既有5道卸油線，延長后1道為到發(fā)線兼貨物線，2道兼機(jī)車走行線，3道兼車輛停留線，4道為鋁礬土礦的卸車線，保留了既有滑坡倉的裝車條件。在1道外側(cè)新建整列4500t裝車站臺(tái)，站臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)825×30×1.10，4道外側(cè)新建100m的1.10m裝車站臺(tái)。由于白蔭支線目前為內(nèi)燃機(jī)車牽引的單線非電氣化支線鐵路，區(qū)間限制坡度未20%，采用內(nèi)燃機(jī)車牽引不能夠滿足4500t列車的牽引和制動(dòng)等運(yùn)輸要求，因此必定進(jìn)行全線電氣化改造，本次電氣化改造范圍為白蔭支線3km五渡線路所之前的區(qū)間和白羊墅站上下行引入線及集運(yùn)站裝車站1~3道。⑴主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：白蔭支線改造：線路等級(jí)：III級(jí)干線正線數(shù)量：?jiǎn)尉€（預(yù)留局部雙線）限制坡度：20%最小曲線半徑：300m牽引種類：電力牽引質(zhì)量：4500t作業(yè)線有效長：850m閉塞方式：半自動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)潮流高效管理創(chuàng)立人文價(jià)值打造受人尊敬的國際化企業(yè)全力為客戶供應(yīng)滿意的產(chǎn)品和服務(wù)以人為本誠信務(wù)實(shí)勇于創(chuàng)新樂于奉獻(xiàn)陽煤鐵路集運(yùn)站專用線改造線路等級(jí)：工業(yè)企業(yè)I級(jí)正線數(shù)量：?jiǎn)尉€（預(yù)留雙線連接條件）限制坡度：12%牽引種類：電力牽引質(zhì)量：4500t作業(yè)線有效長：850m閉塞方式：半自動(dòng)⑵地質(zhì)條件：線路經(jīng)過地段為洪積平原區(qū)，主要分布再生界第四系廢弛齊集層，其成因種類主要為沖擊，洪積，巖性以砂質(zhì)黃土為主，其次為砂類土，各地層主要包括：再生界第四系嶄新統(tǒng)填筑土：黃褐色，稍濕，中密。以砂質(zhì)黃土為主，分布于既有線路路基及站場(chǎng)。嶄新統(tǒng)砂質(zhì)黃土：堅(jiān)硬，間夾松質(zhì)黃土及砂類土，砂性較大，具濕陷性。嶄新統(tǒng)砂類土：稍松--中密，稍濕—飽和，以中粗，礫砂為主，含卵礫石，厚薄不均。奧陶系石灰?guī)r夾泥灰?guī)r：青灰色，灰色，塊狀，含鋁土礦，弱風(fēng)化，石灰?guī)r細(xì)風(fēng)化。⑶水文條件：本區(qū)水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單，地下水補(bǔ)繪本源主要為大氣降水及上覆第四系地層孔隙水，具設(shè)計(jì)資料15m深度未見解下水。⑷主要工程數(shù)量：?jiǎn)涡虼雾?xiàng)目名稱數(shù)量位白蔭支線改造A新鋪60kg/m（再用軌）鋼筋混凝土彈條扣件17603.298根KmB拆掉50kg/m鋼筋混凝土枕1600根Km3.298C新鋪φ32絕緣軌距拉桿根649D新鋪碎石道碴M36758E新鋪60kg/m木枕線路1840根Km0.01876集運(yùn)站軌道工程A新鋪50kg/mII型砼枕彈條扣件1520根（利用舊軌Km3.805761212m）B新鋪50kg/mII型類木枕1600根Km0.20606C新鋪60kg/m1/9單開木枕道岔組1D新鋪50kg/m1/9單開木枕道岔組3技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)潮流高效管理創(chuàng)立人文價(jià)值打造受人尊敬的國際化企業(yè)全力為客戶供應(yīng)滿意的產(chǎn)品和服務(wù)以人為本誠信務(wù)實(shí)勇于創(chuàng)新樂于奉獻(xiàn)E拆鋪50kg/m1/9單開木枕道岔（新岔枕）組4F新鋪φ32絕緣軌距拉桿根92G新鋪道碴M376503新建1~2.5m蓋板涵延米/53.98/1涵路基及站場(chǎng)工程A站場(chǎng)土石方M319000B路塹擴(kuò)墻m10漿砌片石M311380C路塹溝渠m10漿砌片石M34005房屋工程A信號(hào)房屋M2/199.39/1棟B軌道衡操作室M2/41.99/1棟白羊墅~裝車站接觸網(wǎng)工程A接觸網(wǎng)CTHA-120M6964.3B接觸網(wǎng)承力索THJ-120M6964.3C回流線LHJ-185M5457D接觸網(wǎng)支柱H78/G20/15根158/4E接觸網(wǎng)支柱H17根4F橋支柱×10/11根3集運(yùn)站接觸網(wǎng)工程A接觸網(wǎng)CTHA-120/CTHA-95M1290/2425B接觸網(wǎng)承力索CTHA-120/CTHA-95M1290/2425C回流線LGJ-185M2580D支柱H78/H40根2/7E支柱G20/15根40既有石太線電氣化改造巖會(huì)~白羊墅間更換承力索技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)潮流高效管理創(chuàng)立人文價(jià)值打造受人尊敬的國際化企業(yè)全力為客戶供應(yīng)滿意的產(chǎn)品和服務(wù)以人為本誠信務(wù)實(shí)勇于創(chuàng)新樂于奉獻(xiàn)新鋪承力索THJ-120M28500拆掉承力索GJ-70M28500B巖會(huì)牽引變電所改造鋁母線更換為銅母線M100更換隔走開關(guān)個(gè)2C白羊墅開閉所改造項(xiàng)1白羊墅~裝車站間電力外線改造A高壓電纜YJV22-10kv-3×95mm2M2500B高壓電纜接頭（冷縮）個(gè)8C低壓電纜vv22-1kv-4×95mm2M1500低壓電纜vv22-1kv3×50+1×35mm2M700低壓電纜vv22-1kv-4×25mm2M500D低壓電纜終端頭（干包）個(gè)20E高壓隔走開關(guān)GW4-10/400個(gè)6F氧化鋁避雷器YH5WS-17/50個(gè)18氧化鋁避雷器YH5W-15/42個(gè)18裝車站電力工程A投光燈塔SDT-v6×400w座3B高壓電纜YJV22-10kv-3×50mm2Km4.280C高壓電纜接頭（冷縮）個(gè)4D低壓電纜線路Km5.850E高壓架空線路Km2.55F箱式變電站100kva座2通信工程A敷設(shè)12芯光纜線路CYTA5312B1Km6B敷設(shè)20對(duì)電纜線路HYA5020×2×0.5Km1.1C安裝SDH155m光端機(jī)GF155-03b套2D安裝接入網(wǎng)設(shè)備SAV-02a套1E安裝ODF/DDF架G/MJP×13套1技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)潮流高效管理創(chuàng)立人文價(jià)值打造受人尊敬的國際化企業(yè)全力為客戶供應(yīng)滿意的產(chǎn)品和服務(wù)以人為本誠信務(wù)實(shí)勇于創(chuàng)新樂于奉獻(xiàn)F安裝48v電源設(shè)備DUM-48/25D2×3套1G安裝10門總機(jī)CZH-10臺(tái)1H安裝20門總機(jī)CZH-20臺(tái)1信號(hào)工程A微機(jī)連鎖設(shè)備JD-1a套2B微機(jī)監(jiān)測(cè)設(shè)備套2C軌道電路97型25HZ區(qū)段16D信號(hào)機(jī)透鏡式架18E轉(zhuǎn)轍設(shè)備ZD6臺(tái)8二、工程建設(shè)參建單位及負(fù)責(zé)人：建設(shè)單位：陽煤企業(yè)天成企業(yè)：張金玉工程代管單位：河北京冀鐵路工程科技有限企業(yè)耿增朝設(shè)計(jì)單位：中鐵太原勘探設(shè)計(jì)咨詢?cè)鹤Ｌ旄┕挝唬褐需F六局石家莊企業(yè)：趙發(fā)亮中鐵電化工程局：劉寶中監(jiān)理單位：太原鐵路建設(shè)工程監(jiān)理企業(yè)總監(jiān)：朱晉湘三、監(jiān)理機(jī)構(gòu)：監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)名稱：太原鐵路建設(shè)工程監(jiān)理企業(yè)第三監(jiān)理部監(jiān)理部人員組成：序職務(wù)姓名性別年齡職稱專業(yè)監(jiān)理證書編號(hào)號(hào)1總監(jiān)朱晉男40工程鐵道工（晉）建監(jiān)資字第湘師程2k0350號(hào)2專業(yè)李書男65高工鐵道工鐵監(jiān)工字第20001967監(jiān)理啟程號(hào)3工程劉連男48工程電力工鐵監(jiān)工字第20005087師忠?guī)煶烫?hào)4姚爭(zhēng)男49高工信號(hào)工鐵監(jiān)工字第20005283鳴程號(hào)5監(jiān)理常成男60技術(shù)土建工技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)潮流高效管理創(chuàng)立人文價(jià)值打造受人尊敬的國際化企業(yè)全力為客戶供應(yīng)滿意的產(chǎn)品和服務(wù)以人為本誠信務(wù)實(shí)勇于創(chuàng)新樂于奉獻(xiàn)員亮員程6監(jiān)理張保男60技術(shù)員榮員四、監(jiān)理工程進(jìn)度控制情況：工期進(jìn)展大概：2006年3月3日陽煤企業(yè)及本工程鐵路部分工程的代管單位—北京鐵路局總工室指派的代理河北京冀鐵路工程科技有限企業(yè)的代表在陽煤集領(lǐng)悟議室主持召開了本工程的動(dòng)工準(zhǔn)備會(huì)議，會(huì)議定定：由于工程先期工程已經(jīng)由陽煤企業(yè)自行組織全面張開施工且馬上竣工，下一步鐵路工程部分將要開始施工，其中站場(chǎng)路基等工程由中鐵六局施工，電氣化、電力通信、信號(hào)及房屋由中鐵電氣化工程局組織施工。由太原鐵路建設(shè)工程監(jiān)理企業(yè)負(fù)責(zé)施工階段的監(jiān)理工作。施工及監(jiān)理工作由北京鐵路局總工室指派的代理單位河北京冀鐵路工程科技有限企業(yè)作為本工程的代管單位負(fù)責(zé)總協(xié)調(diào)，并代表建設(shè)單位簽署施工及監(jiān)理合同，施工單位于3月10日正式進(jìn)場(chǎng)組織施工，陽煤企業(yè)達(dá)成先期準(zhǔn)備工作，為施工及監(jiān)理進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)創(chuàng)立條件。鐵路工程于4月20日竣工，5月1日竣工通車，施工工期為50天。但由于以下各方面的原因工期目標(biāo)被推遲：a．3月初由于站場(chǎng)兩側(cè)DK1+080周邊的路塹山體滑坡，由于辦理滑坡土方延緩了中鐵六局進(jìn)場(chǎng)時(shí)間20天，到4月1日才正式進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)，陽煤企業(yè)施工隊(duì)負(fù)責(zé)治理的滑坡體擋墻工程又影響了動(dòng)工時(shí)間近30天；b．陽煤企業(yè)對(duì)工程造價(jià)的判斷一再推遲，使得預(yù)付款無法及時(shí)申請(qǐng)，主要工程資料訂貨也被推遲；c．信號(hào)工程設(shè)計(jì)資料沒有及時(shí)供應(yīng)，造成信號(hào)設(shè)備無法準(zhǔn)時(shí)交付；d．施工過程中某些運(yùn)營單位配合不足。面對(duì)以上情況，經(jīng)過參建單位協(xié)調(diào)，所有施工于5月下旬全面張開，六月中旬主體工程基本達(dá)成，六月21日建設(shè)單位召開了預(yù)查收會(huì)議，26日正式查收。鑒于信號(hào)設(shè)備還沒有到貨，接觸網(wǎng)工程中由于鐵路運(yùn)輸原因還沒有達(dá)成，會(huì)議定定竣工開通日期推遲到7月7日。7月8日陽煤企業(yè)及代管單位代表劉敏組織相關(guān)部門正式查收，會(huì)議認(rèn)為：所有工程達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和開通條件，7月10日正式運(yùn)營開通。進(jìn)度控制：專業(yè)監(jiān)理工程師審查施工單位報(bào)送的施工進(jìn)度計(jì)劃，報(bào)總監(jiān)理工程師審批。控制工期工程的施工進(jìn)度計(jì)劃報(bào)建設(shè)單位審批。專業(yè)監(jiān)理工程師依照施工承包合同、設(shè)計(jì)文件及贊同的施工組織設(shè)計(jì)編制施工進(jìn)度控制方案，報(bào)總監(jiān)理工程師贊同。在推前進(jìn)度控制過程中，監(jiān)理工程師的主要做了以下工作：a、檢查和記錄實(shí)質(zhì)進(jìn)度達(dá)成情況；b、繪制相關(guān)工程的形象進(jìn)度圖表，建立進(jìn)度臺(tái)帳；技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)潮流高效管理創(chuàng)立人文價(jià)值打造受人尊敬的國際化企業(yè)全力為客戶供應(yīng)滿意的產(chǎn)品和服務(wù)以人為本誠信務(wù)實(shí)勇于創(chuàng)新樂于奉獻(xiàn)c、經(jīng)過下達(dá)監(jiān)理指令、召動(dòng)工地例會(huì)、各種層次的專題協(xié)調(diào)會(huì)議，督促承包單位按期達(dá)成進(jìn)度計(jì)劃；d、當(dāng)發(fā)現(xiàn)實(shí)質(zhì)進(jìn)度滯后于計(jì)劃進(jìn)度時(shí)，總監(jiān)理工程師指令承包單位采用調(diào)整措施。同時(shí)，我們對(duì)個(gè)別施工項(xiàng)目違反經(jīng)審批的施工計(jì)劃，不論質(zhì)量和安全的蠻干，盲目趕工期，搶進(jìn)度的行為，及時(shí)制止，必要時(shí)發(fā)監(jiān)理工程師通知或停工令進(jìn)行了停工整改，以保證工程質(zhì)量和安全。五、監(jiān)理工程質(zhì)量控制情況：本工程施工過程中，監(jiān)理單位向來把工程質(zhì)量作為監(jiān)理工作的要點(diǎn)，保證整體工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。本工程依照鐵道部鐵建設(shè)【2003】127號(hào)文宣布的鐵路工程施工質(zhì)量查收標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，對(duì)個(gè)專業(yè)工程的施工質(zhì)量按單位、分部、分項(xiàng)分次和查驗(yàn)批劃分進(jìn)行查收。（1）監(jiān)理工程師對(duì)承包單位的技術(shù)管理系統(tǒng)和質(zhì)量管理系統(tǒng)進(jìn)行核查，簽認(rèn)承包單位提交的主要進(jìn)場(chǎng)人員報(bào)審表。（2）監(jiān)理工程師對(duì)進(jìn)場(chǎng)資料、構(gòu)配件和設(shè)備的質(zhì)量進(jìn)行控制。（3）專業(yè)監(jiān)理工程師對(duì)承包單位報(bào)送的控制測(cè)量成就和施工測(cè)量放線成果進(jìn)行核查和確認(rèn)，審查并簽認(rèn)承包單位報(bào)送的施工測(cè)量放樣報(bào)驗(yàn)單。（4）總監(jiān)理工程師安排監(jiān)理人員對(duì)施工過程進(jìn)行巡視檢查和檢測(cè)。（5）對(duì)工序作業(yè)和隱蔽作業(yè)進(jìn)行檢查和辦理簽證，確認(rèn)其質(zhì)量切合要求后才能進(jìn)行下道工序；對(duì)要點(diǎn)、難點(diǎn)工程派人員駐點(diǎn)監(jiān)理，要點(diǎn)部位和要點(diǎn)工序進(jìn)行旁站監(jiān)理；對(duì)隱蔽工程中出現(xiàn)的各種問題，及時(shí)督查施工單位認(rèn)真辦理，必要時(shí)邀請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位進(jìn)行辦理；重要及重要問題及時(shí)通知建設(shè)單位。（6）對(duì)施工單位進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的檢測(cè)儀器、試驗(yàn)設(shè)備等進(jìn)行全面督查，審查按期檢定資料，保證其正確性和可靠性。（7）督查施工單位嚴(yán)格按施工規(guī)范、規(guī)程和設(shè)計(jì)圖紙施工，對(duì)工程主要部位、主要環(huán)節(jié)，要點(diǎn)工序的施工及設(shè)備安裝、調(diào)試，按國家和鐵道部相關(guān)質(zhì)量檢測(cè)規(guī)定進(jìn)行檢查簽證。（8）按“驗(yàn)標(biāo)”的規(guī)定，對(duì)施工單位自檢的單位工程質(zhì)量進(jìn)行復(fù)查認(rèn)定，按期書面報(bào)建設(shè)單位核備。（9）檢查安全防范措施及文明施工，并督促各項(xiàng)措施的落實(shí)，（10）施工中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，馬上通知施工單位返工辦理，并記入工程監(jiān)理日志。對(duì)發(fā)生的工程質(zhì)量事故，參加或組織事故剖析會(huì)，有權(quán)否定施工單位對(duì)技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)潮流高效管理創(chuàng)立人文價(jià)值打造受人尊敬的國際化企業(yè)全力為客戶供應(yīng)滿意的產(chǎn)品和服務(wù)以人為本誠信務(wù)實(shí)勇于創(chuàng)新樂于奉獻(xiàn)質(zhì)量事故的辦理建議，責(zé)成其重新作出事故辦理方案，并及時(shí)書面報(bào)告建設(shè)單位。（11）監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)施工存在重要質(zhì)量隱患，可能造成質(zhì)量事故或危及安全等，要求承包單位停工整改，整改達(dá)成并經(jīng)監(jiān)理人員復(fù)查，切合規(guī)定后，總監(jiān)理工程師應(yīng)及時(shí)簽署工程復(fù)工報(bào)審表。在本工程施工過程中，監(jiān)理工程師進(jìn)行了規(guī)范檢查772次，查驗(yàn)批查收324次，分項(xiàng)檢查查收153次，分部檢查查收69次，單位工程查收檢查18次，從而保證了整體工程質(zhì)量切合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。工程檢查評(píng)定情況見附表六、監(jiān)理工程投資控制：本工程按設(shè)計(jì)文件分為三個(gè)部分，1.集運(yùn)站場(chǎng)，2.白蔭支線改造，3計(jì)劃單列項(xiàng)目，在實(shí)質(zhì)工作中，我監(jiān)理部采用以下措施有效控制本工程投資：項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)依照施工承包合同相關(guān)條款，施工圖，對(duì)工程項(xiàng)目造價(jià)目標(biāo)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)剖析，擬訂出防范性對(duì)策，經(jīng)總監(jiān)理工程師審查并簽認(rèn)。專業(yè)監(jiān)理工程師依照施工承包合同和經(jīng)建設(shè)單位確認(rèn)的施工圖工程數(shù)量，審查承包單位已達(dá)成工程數(shù)量，并會(huì)同施工單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)。專業(yè)監(jiān)理工程師對(duì)承包單位報(bào)送的已竣工程數(shù)量報(bào)審表進(jìn)行審查，對(duì)查放手續(xù)齊全，資料切合查收要求并切合施工承包合同規(guī)定的工程量予以簽認(rèn)；對(duì)驗(yàn)工計(jì)價(jià)表進(jìn)行審查，經(jīng)總監(jiān)理工程師簽認(rèn)后報(bào)建設(shè)單位?？偙O(jiān)理工程師在審查改正設(shè)計(jì)方案時(shí)，從造價(jià)、項(xiàng)目的功能要求、工程地質(zhì)情況、質(zhì)量和工期等方面進(jìn)行綜合剖析，并應(yīng)在改正設(shè)計(jì)推行前與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位和承包單位協(xié)商確定改正設(shè)計(jì)的價(jià)款；按贊同的改正設(shè)計(jì)進(jìn)行驗(yàn)工計(jì)價(jià)。關(guān)于有以下情況之一者，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)不予驗(yàn)工計(jì)價(jià)；a、無動(dòng)工報(bào)告或動(dòng)工報(bào)告未經(jīng)贊同的；b、無工程數(shù)量計(jì)算資料的；c、因承包單位責(zé)任造成增加部分工程量的；d、因承包單位責(zé)任造成工程項(xiàng)目名稱、計(jì)量單位、綜合單位或費(fèi)率與中標(biāo)價(jià)款不符的；e、工程質(zhì)量不合格需返工或待辦理的；、隱蔽工程未經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師檢查并簽認(rèn)的；g、未按鐵路基本建設(shè)改正設(shè)計(jì)管理方法的規(guī)定辦理改正設(shè)計(jì)的。工程造價(jià)統(tǒng)計(jì)表序號(hào)項(xiàng)目名稱設(shè)計(jì)概算（萬元）實(shí)質(zhì)審批（萬元）技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)潮流高效管理創(chuàng)立人文價(jià)值打造受人尊敬的國際化企業(yè)全力為客戶供應(yīng)滿意的產(chǎn)品和服務(wù)以人為本誠信務(wù)實(shí)勇于創(chuàng)新樂于奉獻(xiàn)1集運(yùn)站工程2257.52381779.53992白蔭支線改造工程1414.86241275.68953計(jì)劃單列工程643.1478413.3075合計(jì)4315.53403468.53694改正設(shè)計(jì)增加506.8720總計(jì)4822.40603468.5369+？七、監(jiān)理工程安全控制情況：嚴(yán)格遵守鐵道部《關(guān)于加強(qiáng)營業(yè)線施工安全管理的規(guī)定》及北京鐵路局施工安全相關(guān)規(guī)定，認(rèn)真履行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的相關(guān)條款，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的目標(biāo)，經(jīng)過對(duì)安全生產(chǎn)推行有效的督查管理從而使整體工程達(dá)到：消滅責(zé)任質(zhì)量事故。消滅客車行車險(xiǎn)性以上事故。消滅行車重要、大事故。消滅責(zé)任人身傷亡事故。安全監(jiān)理的內(nèi)容：審查施工單位提交的各相關(guān)安全生產(chǎn)的文件(包括施工組織設(shè)計(jì))。審查進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)各施工分包單位的資質(zhì)及證明文件。檢查作業(yè)人員的崗前培訓(xùn)情況，做到持證上崗。檢查施工駐地的防火、防洪、御寒及臨時(shí)用電等安全措施落實(shí)情況。審查新工藝、新技術(shù)、新資料、新結(jié)構(gòu)的使用安全技術(shù)方案及安全措施。審查現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)安全技術(shù)簽證文件。施工過程中的安全督查檢查。.平?，F(xiàn)場(chǎng)追蹤監(jiān)理與按期安全檢查相結(jié)合，以平常檢查為主，依照工程進(jìn)展情況，監(jiān)理人員針對(duì)各道工序的施工特點(diǎn)推行追蹤督查，檢查作業(yè)人員可否按安全技術(shù)防范措施和按規(guī)程操作。.關(guān)于封閉要點(diǎn)施工推行旁站監(jiān)理，要把安全措施放在首位，杜技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)潮流高效管理創(chuàng)立人文價(jià)值打造受人尊敬的國際化企業(yè)全力為客戶供應(yīng)滿意的產(chǎn)品和服務(wù)以人為本誠信務(wù)實(shí)勇于創(chuàng)新樂于奉獻(xiàn)絕冒險(xiǎn)蠻干的事情發(fā)生。.對(duì)每道工序檢查后，作好記錄并恩賜確認(rèn)。.針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的實(shí)質(zhì)，按期或不按期地組織相關(guān)單位召開安全工作會(huì)議，研究解決施工中出現(xiàn)的安全問題，提出的確可行的防范措施，做到防患于未然，認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)的安全通知及上級(jí)相關(guān)安全生產(chǎn)的指示精神。.關(guān)于威脅行車、人身及質(zhì)量安全的所有施工堅(jiān)決予以制止，必要時(shí)下達(dá)“臨時(shí)停工指令”限時(shí)整改。經(jīng)過以上措施，保證了本工程的安全推行。八、監(jiān)理合同履行情況：在監(jiān)理過程中，我項(xiàng)目監(jiān)理部向來依照與建設(shè)單位和代管單位的約定，根據(jù)相關(guān)會(huì)議定講和監(jiān)理承諾，及委托監(jiān)理合同的詳盡要求，以朱晉湘為總監(jiān)的項(xiàng)目部代表太原鐵路建設(shè)工程監(jiān)理企業(yè)肩負(fù)本工程的監(jiān)理任務(wù)。依照動(dòng)工準(zhǔn)備會(huì)議定定的工期目標(biāo)要求，依照監(jiān)理合同相關(guān)條款規(guī)定，明確監(jiān)理范圍、職責(zé)、權(quán)益、義務(wù)，辦理好與參建各方的工作關(guān)系，為今后更好推行監(jiān)理工作打下優(yōu)異基礎(chǔ)。推行了以工地會(huì)議，采用文字形式及通信聯(lián)系的方式與參建單位各方的聯(lián)系方式，方便了監(jiān)理工作與各方的工作協(xié)調(diào)。掌握各種合同的主要內(nèi)容，明確合同各方的責(zé)、權(quán)、利，特別是監(jiān)理合同和承包合同的部分，認(rèn)真履行合同中監(jiān)理的職責(zé)范圍、任務(wù)，辦理好各方關(guān)系。關(guān)于相關(guān)合同中“含混”不清的地方要及時(shí)提出，并獲得明確講解。嚴(yán)格審查分包單位資質(zhì)，按委托方與施工的合同規(guī)定，控制工程分包。嚴(yán)格按合同工期控制工程進(jìn)度，當(dāng)由非承包人責(zé)任而發(fā)生工程延期時(shí)，嚴(yán)格按工程延期規(guī)定的程序確定延期天數(shù)。監(jiān)理工程師嚴(yán)格按監(jiān)理程序做事，防范因人為因素的索賠事件發(fā)生，對(duì)自然因素或其他因素而發(fā)生索賠事件時(shí)，監(jiān)理嚴(yán)格按相關(guān)條款嚴(yán)肅而公正地辦理。認(rèn)真審查工程改正事項(xiàng)，嚴(yán)格控制增加造價(jià)的改正數(shù)量。在本工程監(jiān)理過程中，我項(xiàng)目監(jiān)理部主要達(dá)成以下工作，（拜會(huì)監(jiān)理工作統(tǒng)計(jì)表）：監(jiān)理工作統(tǒng)計(jì)表序號(hào)項(xiàng)目?jī)?nèi)容單位數(shù)量1編制下達(dá)監(jiān)理規(guī)劃項(xiàng)12審批施工組織設(shè)計(jì)（方案）項(xiàng)73審批施工進(jìn)場(chǎng)人員報(bào)驗(yàn)項(xiàng)64審批施工進(jìn)場(chǎng)機(jī)械報(bào)驗(yàn)項(xiàng)5技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)潮流高效管理創(chuàng)立人文價(jià)值打造受人尊敬的國際化企業(yè)全力為客戶供應(yīng)滿意的產(chǎn)品和服務(wù)以人為本誠信務(wù)實(shí)勇于創(chuàng)新樂于奉獻(xiàn)5審批施薪資料進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)項(xiàng)1156審批單項(xiàng)工程動(dòng)工報(bào)告項(xiàng)67審查施工設(shè)計(jì)圖紙項(xiàng)28審批工程改正設(shè)計(jì)項(xiàng)179審查施工單位工程實(shí)驗(yàn)室次310下達(dá)監(jiān)理工程師通知、停工令次1211主持工地會(huì)議、參加各種會(huì)議次2712施工現(xiàn)場(chǎng)旁站監(jiān)理次5513施工現(xiàn)場(chǎng)巡視檢查次18014參加隱蔽工程檢查簽證項(xiàng)7715查驗(yàn)批施工質(zhì)量查收簽證項(xiàng)32416分項(xiàng)工程施工質(zhì)量查收簽證項(xiàng)15317分部工程施工質(zhì)量查收簽證項(xiàng)6918單位工程施工質(zhì)量查收簽證項(xiàng)1819參加工程質(zhì)量竣工查收會(huì)議項(xiàng)3八、監(jiān)理工作及工程施工中存在的問題和辦理建議：在本工程推行監(jiān)理工作過程中，項(xiàng)目監(jiān)理部致力于依照監(jiān)理規(guī)劃擬訂工作目標(biāo)、方法、規(guī)則和程序，以及國家建設(shè)部、鐵道部、省市及建設(shè)單位相關(guān)決定進(jìn)行監(jiān)理，最后實(shí)現(xiàn)本工程三控及安全目標(biāo)。但在施工過程中存在的主客觀原因，工程施工管理，設(shè)計(jì)改正，施工隊(duì)伍和施工現(xiàn)場(chǎng)情況發(fā)生了太多的變化，監(jiān)理工作碰到了多方面的限制，誠然整體工程沒有達(dá)到5月1日開通的目標(biāo)，但由于發(fā)生了山體滑坡等不能夠