安全生產(chǎn)體系建設(shè)和管理情況一、安全生產(chǎn)管理體系建設(shè)情況在組織機構(gòu)體系建設(shè)方面全生產(chǎn)管理管理。公司總部按照股份公司的要求，獨立設(shè)置安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部。項目部設(shè)安全生產(chǎn)管理部，項目工區(qū)設(shè)安全生產(chǎn)管理部門。目前，公司和14個在建項目，共設(shè)置安全管理部門29個。在崗專職安全管理人員約73名。專職安全生產(chǎn)管理人員基本達到經(jīng)北京建委安全生產(chǎn)考核合格后持證上崗的要求。目前，公司“三類人員”中，住建委持C證人員156部持證人員35人，注冊安全工程師19人。在制度體系建設(shè)方面制定完善了安全生產(chǎn)責任制、安全操作規(guī)程以及各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度和應急救援管理體系。二、安全生產(chǎn)管理情況的發(fā)生。12014480555514065中，具有高風險的工程非常多。2.201520158座，約16公里；橋梁31座，約25.6公里。清姜河特大橋跨營業(yè)線掛籃現(xiàn)澆施工進入了關(guān)鍵時期，海西逐步進入驗收整改和聯(lián)調(diào)聯(lián)試，沈丹、成渝項目都進入了聯(lián)調(diào)聯(lián)試和開通運營階段，可以說各高風險項目到了真正關(guān)鍵的時期，公司寶蘭項目是公司目前安全生產(chǎn)風險管控的重點項目。項目標段內(nèi)隧道613.782.9年12月開工，計劃2016年11月30日竣工，工期48個月。目前，公司所承建的高風險隧道工程，就主要集中在寶蘭項目。3在安全管理職能部門、各級領(lǐng)導和管理人員的共同努力下，截止目前，公司未發(fā)生安全生產(chǎn)責任A大交通及以上安全責任事故；公司安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定可控。但是，729南西環(huán)鐵路跨高速特大橋和既有線之間進行吊裝作業(yè)時，發(fā)生吊車向鐵路既有線傾覆事故，經(jīng)鐵路總公司事故調(diào)查組認定構(gòu)成鐵路（C24）交通一般事故。管理責任未能落實，在安全生產(chǎn)職責履行、重點監(jiān)控等方面出現(xiàn)了嚴重的缺失和不足。事故給股份公司和鐵路公司的形象造成了故單位和相關(guān)責任人進行了嚴肅的處罰。三、下一步的管理工作重點1.履行職責，強化領(lǐng)導責任公司領(lǐng)導、項目負責人是安全生產(chǎn)的第一責任人，按照安全全生產(chǎn)職責，確保公司滿足國家規(guī)定的安全生產(chǎn)條件。落實制度，強化制度的執(zhí)行力度一是公司要全面宣貫學習新《安全生產(chǎn)法監(jiān)份公司相關(guān)要求。各級安全管理部門要充分發(fā)揮職能，積極組織開展安全檢查、培訓、重點監(jiān)控等安全管理業(yè)務(wù)。各級專職安全管理人員要嚴格執(zhí)加強技術(shù)管理，強化技術(shù)方案執(zhí)行和落實措施。突出安全重點，強化落實安全措施落實各項安全控制措施，確保隧道施工安全。全放在首位。加強培訓，提高業(yè)務(wù)水平強化崗前培訓。對高危作業(yè)項目在開工前必須對作業(yè)人員進行崗前安全培訓，培訓考核合格方可上崗。強化管理責任，加大責任追究公司對于發(fā)生的安全生產(chǎn)事故和對公司造成嚴重不良影響的事件，將認真調(diào)查分析，嚴肅責任追究，出現(xiàn)一件，嚴肅查處一在安全管理上讓步，決不能因為我們目前人員匱乏，在安全處罰上降低標準。納入體系，加強勞務(wù)隊伍管理要求各單位必須將協(xié)力隊伍納入項目安全體系管理，嚴格執(zhí)行協(xié)力隊伍評價制度，,加強施工過程中的監(jiān)管，使公司安全生產(chǎn)管理制度在協(xié)力隊伍中得到有效執(zhí)行。對協(xié)力隊伍的安全生產(chǎn)實行有效管控，杜絕以包代管、包而不管現(xiàn)象發(fā)生。開展安全生產(chǎn)大檢查深化“打非治違”和專項整治工作按照股份公司的統(tǒng)一安排，在公司范圍內(nèi)，結(jié)合公司項目的按照股份公司的統(tǒng)一安排，在公司范圍內(nèi)，結(jié)合公司項目的特點，全面組織開展安全生