第二節(jié)山地的形成高考地理復(fù)習(xí)第二節(jié)山地的形成高考地理復(fù)習(xí)【南方新高考】2020年高考地理(廣東通用)一輪復(fù)習(xí)課件：第五章-第二節(jié)-山地的形成一、褶皺山、斷塊山與火山1．褶皺山：向上拱起谷地山嶺

(1)褶皺：巖層在地殼運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的強(qiáng)大擠壓作用下產(chǎn)生一系列波狀彎曲。

(2)形成地貌：一、褶皺山、斷塊山與火山1．褶皺山：向上拱起谷地山嶺 (1)(3)板塊構(gòu)造學(xué)說(shuō)：裂谷褶皺山系a．巖石圈可以劃分出六大板塊。b．板塊運(yùn)動(dòng)：背離運(yùn)動(dòng)：地殼張裂而形成④________或發(fā)育成海洋相對(duì)運(yùn)動(dòng)：相互碰撞、褶皺隆起而形成高大的⑤_________(3)板塊構(gòu)造學(xué)說(shuō)：裂谷褶皺山系a．巖石圈可以劃分出六大板塊2．?dāng)鄩K山：壓力張力位移

(1)斷層：地殼運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的強(qiáng)大⑥_______和⑦_(dá)_______，超過(guò)巖石的承受能力時(shí)，巖體發(fā)生破裂，兩側(cè)巖體沿?cái)嗔衙姘l(fā)生明顯的⑧________。(2)形成地貌：山嶺或高地水平位移：錯(cuò)斷原有的各種地貌或派生出若干地貌垂直位移：巖體相對(duì)下降，形成谷地或低地；巖體相對(duì) 上升，成為⑨________________2．?dāng)鄩K山：壓力張力位移 (1)斷層：地殼運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的強(qiáng)大⑥_3．火山：(1)巖漿活動(dòng)：處于地殼深處的巖漿，在巨大壓力作用下，會(huì)沿著⑩________的地帶噴出地表。薄弱(2)形成地貌：線狀裂隙a．熔巖高原：巖漿沿著地殼的?____________流出，如東非高原。火山口火山錐

b．火山構(gòu)造：巖漿沿著地殼的中央噴出口或管道噴出，會(huì)形成?__________、?__________，如長(zhǎng)白山主峰。3．火山：會(huì)沿著⑩________的地帶噴出地表。薄弱(2)

二、山地對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊?/p>

1．運(yùn)輸方式：優(yōu)先發(fā)展?________運(yùn)輸。

2．線路選址：相對(duì)和緩的?__________和?__________。

3．特征：山區(qū)交通線路?________前進(jìn)；彎曲程度和總長(zhǎng)度?________平原和丘陵地區(qū)。公路山間盆地河谷地帶迂回大于 二、山地對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊懝飞介g盆地河谷地帶迂回大于考點(diǎn)1褶皺與斷層1．褶皺與地表形態(tài)：考點(diǎn)1褶皺與斷層1．褶皺與地表形態(tài)：（續(xù)表）（續(xù)表）圖文分析地質(zhì)構(gòu)造的應(yīng)用圖5-2-1圖文分析地質(zhì)構(gòu)造的應(yīng)用圖5-2-12．?dāng)鄬优c地表形態(tài)：2．?dāng)鄬优c地表形態(tài)：地質(zhì)圖的判讀

地質(zhì)圖分為剖面圖和平面圖，根據(jù)以下步驟進(jìn)行判讀分析：

1．看圖例、比例尺：通過(guò)圖例可以了解圖示地區(qū)出露哪些巖層及其新老關(guān)系；看比例尺可以知道其縮小的程度。

2．根據(jù)巖層的新老關(guān)系分析圖內(nèi)的地質(zhì)構(gòu)造特征，分析圖示是向斜還是背斜，地層有無(wú)缺失，各層是否含有化石，含什么化石，化石是什么地質(zhì)年代形成的；有無(wú)斷層，斷層部位在什么地方；有無(wú)侵入巖，是什么時(shí)代侵入的，地質(zhì)構(gòu)造與礦產(chǎn)分布有什么關(guān)系等。(以下五圖中A、B、C、D均表示巖層，且?guī)r層年齡A＞B＞C＞D)地質(zhì)圖的判讀 地質(zhì)圖分為剖面圖和平面圖，根據(jù)以下步驟進(jìn)行判讀

(1)若地層呈水平狀態(tài)，并且從下到上依次由老到新連續(xù)排列，說(shuō)明在相應(yīng)地質(zhì)年代里，地殼穩(wěn)定，地理環(huán)境沒(méi)有發(fā)生明顯變化。圖5-2-2 (1)若地層呈水平狀態(tài)，并且從下到上依次由老到新連續(xù)排圖

(2)若地層出現(xiàn)傾斜甚至顛倒，說(shuō)明地層形成后，因地殼水平運(yùn)動(dòng)使巖層發(fā)生褶皺，地層顛倒是因?yàn)榈貧み\(yùn)動(dòng)劇烈，巖層發(fā)生強(qiáng)烈褶皺所致。圖5-2-3 (2)若地層出現(xiàn)傾斜甚至顛倒，說(shuō)明地層形成后，因地殼水圖

(3)若地層出現(xiàn)缺失，形成原因：一是在缺失地層所代表的年代，發(fā)生了地殼隆起，使當(dāng)?shù)氐貏?shì)抬高，終止了沉積過(guò)程；二是當(dāng)時(shí)開始有沉積作用，地殼隆起后，原沉積物被剝蝕完畢；三是當(dāng)時(shí)、當(dāng)?shù)貧夂蜃兓?，沒(méi)有了沉積物來(lái)源。圖5-2-4 (3)若地層出現(xiàn)缺失，形成原因：一是在缺失地層所代表的圖

(4)若侵蝕面上覆有新的巖層，說(shuō)明是由該地地殼下沉或相鄰地區(qū)上升形成的。圖5-2-5圖5-2-6

(5)若地層中有侵入巖存在，說(shuō)明圍巖形成之后又發(fā)生了巖漿活動(dòng)，巖漿活動(dòng)晚于圍巖形成時(shí)代。 (4)若侵蝕面上覆有新的巖層，說(shuō)明是由該地地殼下沉或相圖【典例1】圖5-2-7中兩圖為某處地層未曾倒置的地質(zhì)剖面圖。據(jù)此回答(1)～(2)題。圖5-2-7【典例1】圖5-2-7中兩圖為某處地層未曾倒置的地質(zhì)剖面圖(1)圖甲所示地區(qū)的地質(zhì)演變過(guò)程可能是()

A．水平擠壓—巖層下降—外力侵蝕

B．巖層下降—外力侵蝕—水平運(yùn)動(dòng)

C．水平擠壓—巖層上升—外力侵蝕

D．巖層下降—水平運(yùn)動(dòng)—外力侵蝕

提取信息：①巖層彎曲變形；②頂部巖層缺失。

思路整理：信息①→巖層受水平擠壓→巖層抬升；信息②→巖層遭受侵蝕。

答案：C(1)圖甲所示地區(qū)的地質(zhì)演變過(guò)程可能是() A．水平擠壓—巖(2)下列有關(guān)圖乙中地質(zhì)事件發(fā)生的先后順序，正確的是()A．ABCB．ACBC．BCAD．CBA

提取信息：①甲褶皺；②乙斷層；③丙侵入巖脈。

思路整理：信息①→沉積巖受擠壓彎曲；信息②→擠壓力過(guò)大→斷層；信息③→斷層處巖石破碎→巖漿侵入→形成巖脈。

答案：A(2)下列有關(guān)圖乙中地質(zhì)事件發(fā)生的先后順序，正確的是()A．(2013年廣東茂名質(zhì)檢)讀某地地質(zhì)結(jié)構(gòu)示意圖(圖5-2-8)，完成1～2題。圖5-2-8(2013年廣東茂名質(zhì)檢)讀某地地質(zhì)結(jié)構(gòu)示意圖(圖5-21．以下敘述與圖示相符的是()A．A處是背斜成山C．C處是向斜成谷

B．B處是背斜成谷D．D處為背斜成山

提取信息：A、B、C、D四處地表形態(tài)及巖層走向。

思路整理：A處巖層向下彎曲→地質(zhì)構(gòu)造為向斜→A處山脈為向斜成山；B處巖層向上彎曲→地質(zhì)構(gòu)造為背斜→B出谷地為背斜成谷；C、D兩處巖層發(fā)生斷裂→C處巖層相對(duì)下降形成谷地，D處巖層相對(duì)上升形成塊狀山地。

答案：B1．以下敘述與圖示相符的是()A．A處是背斜成山 B．B2．圖中B處()

A．良好的儲(chǔ)水構(gòu)造

B．良好的儲(chǔ)油氣構(gòu)造

C．可尋找水源

D．可找到豐富的礦產(chǎn)資源

提取信息：B處巖層走向。

思路整理：B出巖層向上彎曲→為背斜構(gòu)造→呈拱形，頂部封閉→是良好的儲(chǔ)油氣構(gòu)造。

答案：B2．圖中B處() A．良好的儲(chǔ)水構(gòu)造考點(diǎn)2山地對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊?/p>

1．山地對(duì)運(yùn)輸方式的影響： 山地修建交通線路成本高、難度大，為降低成本和難度，通常選擇成本較低、難度較小的公路，其次才是鐵路。

2．山地對(duì)線路走向的影響：

圖5-2-9考點(diǎn)2山地對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊?1．山地對(duì)運(yùn)輸方式的影響：(1)影響交通線的主要因素：圖5-2-10(2)山地道路選線的原則：①要盡量避開地形、地質(zhì)、水文條件復(fù)雜的地段。②線路一般呈“之”字或“S”狀(線路盡量與等高線平行)。(1)影響交通線的主要因素：圖5-2-10(2)山地道路選③應(yīng)盡量在交通量最大、線路最短、占用耕地最少之間尋求平衡。④少跨越河流，修筑橋梁時(shí)在河道窄的河段，且與河流流向垂直，以減少工程量。3．山地對(duì)交通線網(wǎng)密度的影響：山地交通線主要分布在山間盆地和河谷地帶，在其他地區(qū)密度比較低。③應(yīng)盡量在交通量最大、線路最短、占用耕地最少之間尋求平衡。④【典例2】圖5-2-11為某地交通線路示意圖，據(jù)此完成(1)～(2)題。圖5-2-11【典例2】圖5-2-11為某地交通線路示意圖，據(jù)此完成(1(1)關(guān)于圖中交通線的說(shuō)法，正確的是()A．①是較低等級(jí)的公路，②是高等級(jí)的公路B．甲、乙兩地相對(duì)高度大C．②公路單位距離造價(jià)低D．①可能是城市干道(1)關(guān)于圖中交通線的說(shuō)法，正確的是()A．①是較低等級(jí)的公(2)下列關(guān)于地形條件對(duì)于交通線路建設(shè)與布局的說(shuō)法，不合理的是()

A．山區(qū)的交通線路一般呈“之”字形分布

B．在平原地區(qū)，地形條件對(duì)于交通線路的布局與建設(shè)限制較少

C．平原地區(qū)的交通線路一般呈網(wǎng)狀分布

D．我國(guó)廣大的山區(qū)人口密度較小，可以少建或不建設(shè)交通線路(2)下列關(guān)于地形條件對(duì)于交通線路建設(shè)與布局的說(shuō)法，不合理的提取信息：圖例中公路的等級(jí)；道路曲折成“之”字形；有隧道。

思路整理：廣大山區(qū)雖人口密度小，但資源豐富，加快交通建設(shè)，增強(qiáng)山區(qū)與外界的聯(lián)系，是發(fā)展山區(qū)經(jīng)濟(jì)的重要條件和亟待解決的問(wèn)題。答案：(1)B(2)D提取信息：圖例中公路的等級(jí)；道路曲折成“之”字形；有隧道。

(2013年廣東六校聯(lián)考)近代，我國(guó)滇、藏、川之間的貿(mào)易是通過(guò)“茶馬古道”進(jìn)行的，它是以馬幫(騾馬)運(yùn)輸為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)川、滇的茶葉和西藏馬匹、藥材的交易，故稱“茶馬古道”。抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中后期，“茶馬古道”還曾成為大西南后方主要的國(guó)際商業(yè)通道。讀圖5-2-12，完成3～4題。圖5-2-12 (2013年廣東六校聯(lián)考)近代，我國(guó)滇、藏、川之間的貿(mào)易圖3．馬幫運(yùn)輸是滇、藏、川之間一種重要的交通運(yùn)輸方式，采用馬幫運(yùn)輸?shù)闹饕蚴?)

A．當(dāng)?shù)匦竽翗I(yè)發(fā)達(dá)，騾馬數(shù)量多

B．當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)落后，就業(yè)機(jī)會(huì)少，發(fā)展馬幫運(yùn)輸可增加就業(yè)機(jī)會(huì)和運(yùn)輸收入

C．可豐富旅游活動(dòng)的內(nèi)容，推動(dòng)旅游業(yè)的發(fā)展

D．騾馬對(duì)自然條件的適應(yīng)性強(qiáng)，可滿足當(dāng)?shù)貜?fù)雜的地形地質(zhì)條件對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枰?/p>

答案：D3．馬幫運(yùn)輸是滇、藏、川之間一種重要的交通運(yùn)輸方式，采用馬幫4．在建設(shè)云南、四川通往西藏的交通線時(shí)，國(guó)家堅(jiān)持了先公路后鐵路的原則，其原因是()①公路運(yùn)輸靈活性強(qiáng)，對(duì)地勢(shì)起伏的適應(yīng)性遠(yuǎn)比鐵路強(qiáng)②沿線地區(qū)人口稀少，經(jīng)濟(jì)落后，運(yùn)輸量不大，沒(méi)有建設(shè)鐵路線的必要③公路運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性比鐵路強(qiáng)，運(yùn)輸效率更高④公路建設(shè)的工程造價(jià)遠(yuǎn)比鐵路低B．②④D．①④A．①②C．②③答案：D4．在建設(shè)云南、四川通往西藏的交通線時(shí)，國(guó)家堅(jiān)持了先公路后鐵1．(2013年廣東卷)圖

5-2-13為某地實(shí)景圖。其所示地質(zhì)構(gòu))圖5-2-13造的形成原因主要是( A．搬運(yùn)作用

B．地殼運(yùn)動(dòng)

C．變質(zhì)作用

D．風(fēng)化作用

答案：B1．(2013年廣東卷)圖5-2-13為某地實(shí)景圖。其所(2013年廣東四校聯(lián)考)讀圖5-2-14，完成第2題。圖5-2-14(2013年廣東四校聯(lián)考)讀圖5-2-14，完成第2題2．圖中字母與其所對(duì)應(yīng)的地質(zhì)構(gòu)造和地貌，組合正確的是()

M—背斜—山地M—向斜—山地M—斷層—山地

M—向斜—山地

V—斷層—山谷V—斷層—山谷V—背斜—山谷

V—背斜—山谷A．S—向斜—山谷B．S—背斜—山谷C．S—向斜—山谷D．S—斷層—山谷答案：D2．圖中字母與其所對(duì)應(yīng)的地質(zhì)構(gòu)造和地貌，組合正確的是() M

(2013年浙江溫州檢測(cè))讀地質(zhì)構(gòu)造圖(圖5-2-15)，完成3～4題。

圖5-2-153．甲處地貌形成的原因是()A．因受張力易侵蝕而成為谷地B．因槽部巖石堅(jiān)硬不易侵蝕而成為山嶺C．因槽部巖石堆積而成為山嶺D．因流水沖刷巖石而成為谷地答案：B (2013年浙江溫州檢測(cè))讀地質(zhì)構(gòu)造圖(圖5-2-15)4．下列說(shuō)法正確的是()A．甲處適合建采石場(chǎng)B．若建設(shè)地下隧道，應(yīng)選址在丁處C．乙處適合建設(shè)大型工程D．若該地富含石油天然氣，應(yīng)在丙處開采合適答案：B4．下列說(shuō)法正確的是()A．甲處適合建采石場(chǎng)5．(2013年廣東揭陽(yáng)檢測(cè))下列關(guān)于山地對(duì)交通運(yùn)輸影響的說(shuō)法，正確的是()

A．山地對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊戄^小

B．在山區(qū)，線路往往選擇在地勢(shì)相對(duì)和緩的山間盆地和河谷地帶

C．在山區(qū)修公路或鐵路往往沿直線修建

D．同樣的直線距離，山區(qū)的線路彎曲一般小于平原地區(qū)

答案：B5．(2013年廣東揭陽(yáng)檢測(cè))下列關(guān)于山地對(duì)交通運(yùn)輸影響的

6．為在大山上立穩(wěn)腳跟，堅(jiān)韌不拔的傈僳人發(fā)明了千只腳落地的建筑，即用眾多高高矮矮的木柱支撐著房屋?！扒_落地式”房屋主要與當(dāng)?shù)睾畏N自然條件相適應(yīng)？()B．氣候D．土壤A．地形B．水源答案：A 6．為在大山上立穩(wěn)腳跟，堅(jiān)韌不拔的傈僳人發(fā)明了千只腳地式”7．讀圖5-2-16，完成下列問(wèn)題。圖5-2-167．讀圖5-2-16，完成下列問(wèn)題。圖5-2-16

(1)圖示地區(qū)屬____________(地形區(qū))，如果在東部地區(qū)從南(A)向北(B)修建一條平緩的公路，選擇的海拔高度應(yīng)為()。A．240～250米C．260～270米B．250～260米D．270～280米

(2)在圖中A、B間畫出此公路，該地區(qū)公路主要分布在________________________。

(3)該地區(qū)選擇公路作為主要的運(yùn)輸方式的原因是什么？

(4)乙圖為AB間公路所經(jīng)某處的剖面圖，如在該處修一高架橋，橋樁應(yīng)打在①～④的_____處，理由是_______________。 (1)圖示地區(qū)屬____________(地形區(qū))，如果在答案：(1)江南丘陵B(2)畫圖略。山間盆地和河谷地帶(3)公路建設(shè)成本低；難度較小。(4)④背斜地區(qū)拱形結(jié)構(gòu)較穩(wěn)固答案：(1)江南丘陵B(2)畫圖略。山間盆地和河谷地帶(4)第二節(jié)山地的形成高考地理復(fù)習(xí)第二節(jié)山地的形成高考地理復(fù)習(xí)【南方新高考】2020年高考地理(廣東通用)一輪復(fù)習(xí)課件：第五章-第二節(jié)-山地的形成一、褶皺山、斷塊山與火山1．褶皺山：向上拱起谷地山嶺

(1)褶皺：巖層在地殼運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的強(qiáng)大擠壓作用下產(chǎn)生一系列波狀彎曲。

(2)形成地貌：一、褶皺山、斷塊山與火山1．褶皺山：向上拱起谷地山嶺 (1)(3)板塊構(gòu)造學(xué)說(shuō)：裂谷褶皺山系a．巖石圈可以劃分出六大板塊。b．板塊運(yùn)動(dòng)：背離運(yùn)動(dòng)：地殼張裂而形成④________或發(fā)育成海洋相對(duì)運(yùn)動(dòng)：相互碰撞、褶皺隆起而形成高大的⑤_________(3)板塊構(gòu)造學(xué)說(shuō)：裂谷褶皺山系a．巖石圈可以劃分出六大板塊2．?dāng)鄩K山：壓力張力位移

(1)斷層：地殼運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的強(qiáng)大⑥_______和⑦_(dá)_______，超過(guò)巖石的承受能力時(shí)，巖體發(fā)生破裂，兩側(cè)巖體沿?cái)嗔衙姘l(fā)生明顯的⑧________。(2)形成地貌：山嶺或高地水平位移：錯(cuò)斷原有的各種地貌或派生出若干地貌垂直位移：巖體相對(duì)下降，形成谷地或低地；巖體相對(duì) 上升，成為⑨________________2．?dāng)鄩K山：壓力張力位移 (1)斷層：地殼運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的強(qiáng)大⑥_3．火山：(1)巖漿活動(dòng)：處于地殼深處的巖漿，在巨大壓力作用下，會(huì)沿著⑩________的地帶噴出地表。薄弱(2)形成地貌：線狀裂隙a．熔巖高原：巖漿沿著地殼的?____________流出，如東非高原?；鹕娇诨鹕藉F

b．火山構(gòu)造：巖漿沿著地殼的中央噴出口或管道噴出，會(huì)形成?__________、?__________，如長(zhǎng)白山主峰。3．火山：會(huì)沿著⑩________的地帶噴出地表。薄弱(2)

二、山地對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊?/p>

1．運(yùn)輸方式：優(yōu)先發(fā)展?________運(yùn)輸。

2．線路選址：相對(duì)和緩的?__________和?__________。

3．特征：山區(qū)交通線路?________前進(jìn)；彎曲程度和總長(zhǎng)度?________平原和丘陵地區(qū)。公路山間盆地河谷地帶迂回大于 二、山地對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊懝飞介g盆地河谷地帶迂回大于考點(diǎn)1褶皺與斷層1．褶皺與地表形態(tài)：考點(diǎn)1褶皺與斷層1．褶皺與地表形態(tài)：（續(xù)表）（續(xù)表）圖文分析地質(zhì)構(gòu)造的應(yīng)用圖5-2-1圖文分析地質(zhì)構(gòu)造的應(yīng)用圖5-2-12．?dāng)鄬优c地表形態(tài)：2．?dāng)鄬优c地表形態(tài)：地質(zhì)圖的判讀

地質(zhì)圖分為剖面圖和平面圖，根據(jù)以下步驟進(jìn)行判讀分析：

1．看圖例、比例尺：通過(guò)圖例可以了解圖示地區(qū)出露哪些巖層及其新老關(guān)系；看比例尺可以知道其縮小的程度。

2．根據(jù)巖層的新老關(guān)系分析圖內(nèi)的地質(zhì)構(gòu)造特征，分析圖示是向斜還是背斜，地層有無(wú)缺失，各層是否含有化石，含什么化石，化石是什么地質(zhì)年代形成的；有無(wú)斷層，斷層部位在什么地方；有無(wú)侵入巖，是什么時(shí)代侵入的，地質(zhì)構(gòu)造與礦產(chǎn)分布有什么關(guān)系等。(以下五圖中A、B、C、D均表示巖層，且?guī)r層年齡A＞B＞C＞D)地質(zhì)圖的判讀 地質(zhì)圖分為剖面圖和平面圖，根據(jù)以下步驟進(jìn)行判讀

(1)若地層呈水平狀態(tài)，并且從下到上依次由老到新連續(xù)排列，說(shuō)明在相應(yīng)地質(zhì)年代里，地殼穩(wěn)定，地理環(huán)境沒(méi)有發(fā)生明顯變化。圖5-2-2 (1)若地層呈水平狀態(tài)，并且從下到上依次由老到新連續(xù)排圖

(2)若地層出現(xiàn)傾斜甚至顛倒，說(shuō)明地層形成后，因地殼水平運(yùn)動(dòng)使巖層發(fā)生褶皺，地層顛倒是因?yàn)榈貧み\(yùn)動(dòng)劇烈，巖層發(fā)生強(qiáng)烈褶皺所致。圖5-2-3 (2)若地層出現(xiàn)傾斜甚至顛倒，說(shuō)明地層形成后，因地殼水圖

(3)若地層出現(xiàn)缺失，形成原因：一是在缺失地層所代表的年代，發(fā)生了地殼隆起，使當(dāng)?shù)氐貏?shì)抬高，終止了沉積過(guò)程；二是當(dāng)時(shí)開始有沉積作用，地殼隆起后，原沉積物被剝蝕完畢；三是當(dāng)時(shí)、當(dāng)?shù)貧夂蜃兓?，沒(méi)有了沉積物來(lái)源。圖5-2-4 (3)若地層出現(xiàn)缺失，形成原因：一是在缺失地層所代表的圖

(4)若侵蝕面上覆有新的巖層，說(shuō)明是由該地地殼下沉或相鄰地區(qū)上升形成的。圖5-2-5圖5-2-6

(5)若地層中有侵入巖存在，說(shuō)明圍巖形成之后又發(fā)生了巖漿活動(dòng)，巖漿活動(dòng)晚于圍巖形成時(shí)代。 (4)若侵蝕面上覆有新的巖層，說(shuō)明是由該地地殼下沉或相圖【典例1】圖5-2-7中兩圖為某處地層未曾倒置的地質(zhì)剖面圖。據(jù)此回答(1)～(2)題。圖5-2-7【典例1】圖5-2-7中兩圖為某處地層未曾倒置的地質(zhì)剖面圖(1)圖甲所示地區(qū)的地質(zhì)演變過(guò)程可能是()

A．水平擠壓—巖層下降—外力侵蝕

B．巖層下降—外力侵蝕—水平運(yùn)動(dòng)

C．水平擠壓—巖層上升—外力侵蝕

D．巖層下降—水平運(yùn)動(dòng)—外力侵蝕

提取信息：①巖層彎曲變形；②頂部巖層缺失。

思路整理：信息①→巖層受水平擠壓→巖層抬升；信息②→巖層遭受侵蝕。

答案：C(1)圖甲所示地區(qū)的地質(zhì)演變過(guò)程可能是() A．水平擠壓—巖(2)下列有關(guān)圖乙中地質(zhì)事件發(fā)生的先后順序，正確的是()A．ABCB．ACBC．BCAD．CBA

提取信息：①甲褶皺；②乙斷層；③丙侵入巖脈。

思路整理：信息①→沉積巖受擠壓彎曲；信息②→擠壓力過(guò)大→斷層；信息③→斷層處巖石破碎→巖漿侵入→形成巖脈。

答案：A(2)下列有關(guān)圖乙中地質(zhì)事件發(fā)生的先后順序，正確的是()A．(2013年廣東茂名質(zhì)檢)讀某地地質(zhì)結(jié)構(gòu)示意圖(圖5-2-8)，完成1～2題。圖5-2-8(2013年廣東茂名質(zhì)檢)讀某地地質(zhì)結(jié)構(gòu)示意圖(圖5-21．以下敘述與圖示相符的是()A．A處是背斜成山C．C處是向斜成谷

B．B處是背斜成谷D．D處為背斜成山

提取信息：A、B、C、D四處地表形態(tài)及巖層走向。

思路整理：A處巖層向下彎曲→地質(zhì)構(gòu)造為向斜→A處山脈為向斜成山；B處巖層向上彎曲→地質(zhì)構(gòu)造為背斜→B出谷地為背斜成谷；C、D兩處巖層發(fā)生斷裂→C處巖層相對(duì)下降形成谷地，D處巖層相對(duì)上升形成塊狀山地。

答案：B1．以下敘述與圖示相符的是()A．A處是背斜成山 B．B2．圖中B處()

A．良好的儲(chǔ)水構(gòu)造

B．良好的儲(chǔ)油氣構(gòu)造

C．可尋找水源

D．可找到豐富的礦產(chǎn)資源

提取信息：B處巖層走向。

思路整理：B出巖層向上彎曲→為背斜構(gòu)造→呈拱形，頂部封閉→是良好的儲(chǔ)油氣構(gòu)造。

答案：B2．圖中B處() A．良好的儲(chǔ)水構(gòu)造考點(diǎn)2山地對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊?/p>

1．山地對(duì)運(yùn)輸方式的影響： 山地修建交通線路成本高、難度大，為降低成本和難度，通常選擇成本較低、難度較小的公路，其次才是鐵路。

2．山地對(duì)線路走向的影響：

圖5-2-9考點(diǎn)2山地對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊?1．山地對(duì)運(yùn)輸方式的影響：(1)影響交通線的主要因素：圖5-2-10(2)山地道路選線的原則：①要盡量避開地形、地質(zhì)、水文條件復(fù)雜的地段。②線路一般呈“之”字或“S”狀(線路盡量與等高線平行)。(1)影響交通線的主要因素：圖5-2-10(2)山地道路選③應(yīng)盡量在交通量最大、線路最短、占用耕地最少之間尋求平衡。④少跨越河流，修筑橋梁時(shí)在河道窄的河段，且與河流流向垂直，以減少工程量。3．山地對(duì)交通線網(wǎng)密度的影響：山地交通線主要分布在山間盆地和河谷地帶，在其他地區(qū)密度比較低。③應(yīng)盡量在交通量最大、線路最短、占用耕地最少之間尋求平衡。④【典例2】圖5-2-11為某地交通線路示意圖，據(jù)此完成(1)～(2)題。圖5-2-11【典例2】圖5-2-11為某地交通線路示意圖，據(jù)此完成(1(1)關(guān)于圖中交通線的說(shuō)法，正確的是()A．①是較低等級(jí)的公路，②是高等級(jí)的公路B．甲、乙兩地相對(duì)高度大C．②公路單位距離造價(jià)低D．①可能是城市干道(1)關(guān)于圖中交通線的說(shuō)法，正確的是()A．①是較低等級(jí)的公(2)下列關(guān)于地形條件對(duì)于交通線路建設(shè)與布局的說(shuō)法，不合理的是()

A．山區(qū)的交通線路一般呈“之”字形分布

B．在平原地區(qū)，地形條件對(duì)于交通線路的布局與建設(shè)限制較少

C．平原地區(qū)的交通線路一般呈網(wǎng)狀分布

D．我國(guó)廣大的山區(qū)人口密度較小，可以少建或不建設(shè)交通線路(2)下列關(guān)于地形條件對(duì)于交通線路建設(shè)與布局的說(shuō)法，不合理的提取信息：圖例中公路的等級(jí)；道路曲折成“之”字形；有隧道。

思路整理：廣大山區(qū)雖人口密度小，但資源豐富，加快交通建設(shè)，增強(qiáng)山區(qū)與外界的聯(lián)系，是發(fā)展山區(qū)經(jīng)濟(jì)的重要條件和亟待解決的問(wèn)題。答案：(1)B(2)D提取信息：圖例中公路的等級(jí)；道路曲折成“之”字形；有隧道。

(2013年廣東六校聯(lián)考)近代，我國(guó)滇、藏、川之間的貿(mào)易是通過(guò)“茶馬古道”進(jìn)行的，它是以馬幫(騾馬)運(yùn)輸為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)川、滇的茶葉和西藏馬匹、藥材的交易，故稱“茶馬古道”?？谷諔?zhàn)爭(zhēng)中后期，“茶馬古道”還曾成為大西南后方主要的國(guó)際商業(yè)通道。讀圖5-2-12，完成3～4題。圖5-2-12 (2013年廣東六校聯(lián)考)近代，我國(guó)滇、藏、川之間的貿(mào)易圖3．馬幫運(yùn)輸是滇、藏、川之間一種重要的交通運(yùn)輸方式，采用馬幫運(yùn)輸?shù)闹饕蚴?)

A．當(dāng)?shù)匦竽翗I(yè)發(fā)達(dá)，騾馬數(shù)量多

B．當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)落后，就業(yè)機(jī)會(huì)少，發(fā)展馬幫運(yùn)輸可增加就業(yè)機(jī)會(huì)和運(yùn)輸收入

C．可豐富旅游活動(dòng)的內(nèi)容，推動(dòng)旅游業(yè)的發(fā)展

D．騾馬對(duì)自然條件的適應(yīng)性強(qiáng)，可滿足當(dāng)?shù)貜?fù)雜的地形地質(zhì)條件對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枰?/p>

答案：D3．馬幫運(yùn)輸是滇、藏、川之間一種重要的交通運(yùn)輸方式，采用馬幫4．在建設(shè)云南、四川通往西藏的交通線時(shí)，國(guó)家堅(jiān)持了先公路后鐵路的原則，其原因是()①公路運(yùn)輸靈活性強(qiáng)，對(duì)地勢(shì)起伏的適應(yīng)性遠(yuǎn)比鐵路強(qiáng)②沿線地區(qū)人口稀少，經(jīng)濟(jì)落后，運(yùn)輸量不大，沒(méi)有建設(shè)鐵路線的必要③公路運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性比鐵路強(qiáng)，運(yùn)輸效率更高④公路建設(shè)的工程造價(jià)遠(yuǎn)比鐵路低B．②④D．①④A．①②C．②③答案：D4．在建設(shè)云南、四川通往西藏的交通線時(shí)，國(guó)家堅(jiān)持了先公路后鐵1．(2013年廣東卷)圖

5-2-13為某地實(shí)景圖。其所示地質(zhì)構(gòu))圖5-2-13造的形成原因主要是( A．搬運(yùn)作用

B．地殼運(yùn)動(dòng)

C．變質(zhì)作用

D．風(fēng)化作用

答案：B1．(2013年廣東卷)圖5-2-13為某地實(shí)景圖。其所(2013年廣東四校聯(lián)考)讀圖5-2-14，完成第2題。圖5-2-14(2013年廣東四校聯(lián)考)讀圖5-2-14，完成第2題2．圖中字母與其所對(duì)應(yīng)的地質(zhì)構(gòu)造和地貌，組合正確的是()

M—背斜—山地M—向斜—山地M—斷層—山地

M—向斜—山地

V—斷層—山谷V—斷層—山谷V—背斜—山谷

V—背斜—山谷A．S—