第二十二車橋和車輪孟慶雨第一節(jié)車橋1．車橋特點(diǎn)車橋通過(guò)懸架與車架（或承載式車身）相連，兩端安裝車輪。2．車橋功用傳遞車架（或承載式車身）與車輪之間各方向的作用力及其力矩。3．車橋類型1）按懸架結(jié)構(gòu)的不同可分為整體式和斷開(kāi)時(shí)兩種；2）按車輪所起作用的不同可分為轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋。一、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋許多轎車和全輪驅(qū)動(dòng)越野車的前橋既是轉(zhuǎn)向橋又是驅(qū)動(dòng)橋，稱為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋主要由主減速器、差速器、萬(wàn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷等組成。二、轉(zhuǎn)向輪定位1．轉(zhuǎn)向輪定位的功用和定位參數(shù)（1）轉(zhuǎn)向輪定位的功用：保證轉(zhuǎn)向后轉(zhuǎn)向輪（前）輪可以自動(dòng)回正。（2）轉(zhuǎn)向輪的定位參數(shù)：主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角、前輪前束。2．主銷后傾角γ

主銷有一定的后傾角，使主銷延長(zhǎng)線與地面的交點(diǎn)a向前偏移了一段距離l，轉(zhuǎn)向后地面作用在車輪上的側(cè)向力FY對(duì)主銷形成一個(gè)轉(zhuǎn)矩，該轉(zhuǎn)矩具有使前輪回正的作用。3．主銷內(nèi)傾角β主銷內(nèi)傾角的作用是：（1）使前輪自動(dòng)回正；（2）使轉(zhuǎn)向操縱輕便；（3）減小轉(zhuǎn)向盤上的沖擊力；4．．前前輪輪外外傾傾αα前輪輪外外傾傾角角的的作作用用是是：：（1））防防止止車車輪輪出出現(xiàn)現(xiàn)內(nèi)內(nèi)傾傾；；（2））減減少少輪輪轂轂外外側(cè)側(cè)小小軸軸承承的的受受力力，，防防止止輪輪胎胎向向外外滑滑脫脫；；（3））便便于于與與拱拱形形路路面面接接觸觸；；5．．前前輪輪前前束束從俯俯視視圖圖看看，，兩兩側(cè)側(cè)前前輪輪最最前前端端的的距距離離B小于于后后端端的的距距離離A，（（A-B）稱稱為為前前輪輪前前束束。。前輪輪前前束束的的作作用用是是消消除除前前輪輪外外傾傾造造成成的的前前輪輪向向外外滾滾開(kāi)開(kāi)趨趨勢(shì)勢(shì)，，減減輕輕輪輪胎胎磨磨損損。。6．．后后輪輪的的外外傾傾角角和和前前束束（1））后后輪輪的的負(fù)負(fù)外外傾傾角角可可增增加加車車輪輪接接地地點(diǎn)點(diǎn)的的跨跨度度，，增增加加汽汽車車的的橫橫向向穩(wěn)穩(wěn)定定性性；；（2））前前束束可可抵抵消消汽汽車車高高速速行行駛駛且且驅(qū)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力力F較較大大時(shí)時(shí)，，車車輪輪出出現(xiàn)現(xiàn)的的負(fù)負(fù)前前束束（（前前張張）），，減減少少輪輪胎胎的的磨磨損損；；三、、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向向橋橋轉(zhuǎn)向向橋橋的的結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)比比轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向向驅(qū)驅(qū)動(dòng)動(dòng)橋橋簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單，，非非斷斷開(kāi)開(kāi)式式轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向向橋橋主主要要由由前前梁梁、、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向向節(jié)節(jié)和和主主銷銷組組成成。。斷開(kāi)開(kāi)式式轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向向橋橋與與獨(dú)獨(dú)立立懸懸架架相相匹匹配配，，其其組組成成與與非非斷斷開(kāi)開(kāi)式式相相比比有有比比較較大大的的不不同同，，主主要要由由轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向向節(jié)節(jié)、、懸懸臂臂等等組組成成。。四、、支支持持橋橋既無(wú)無(wú)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向向功功能能又又無(wú)無(wú)驅(qū)驅(qū)動(dòng)動(dòng)功功能能的的橋橋稱稱為為支支持持橋橋，，前前置置前前驅(qū)驅(qū)轎轎車車的的后后橋橋?yàn)闉榈涞湫托偷牡闹еС殖謽驑?。。第二二?jié)節(jié)車車輪輪與與輪輪胎胎車輪輪與與輪輪胎胎的的功功用用是是：：支承承整整車車；；緩緩和和來(lái)來(lái)自自路路面面的的沖沖擊擊力力；；產(chǎn)生生驅(qū)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力力、、制制動(dòng)動(dòng)力力和和側(cè)側(cè)向向力力；；產(chǎn)生生回回正正力力矩矩；；承承擔(dān)擔(dān)越越障障提提高高通通過(guò)過(guò)性性的的作作用用等等。。車輪輪與與輪輪胎胎又又稱稱車車輪輪總總成成，，主主要要由由車車輪輪和和輪輪胎胎兩兩部部分分組組成成。。車輪輪是是介介于于輪輪胎胎和和車車軸軸之之間間承承受受負(fù)負(fù)荷荷的的旋旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)組組件件，，主主要要由由輪輪輞輞、、輪輪輻輻和和輪輪轂轂組組成成。。輪輞輞用用于于安安裝裝輪輪胎胎，，輪輪輻輻是是介介于于車車軸軸和和輪輪輞輞之之間間的的支支承承部部分分1．．車車輪輪的的類類型型按輪輪輻輻的的構(gòu)構(gòu)造造，，車車輪輪可可分分為為輻輻板板式式和和輻輻條條式式兩兩種種。。按車車軸軸一一端端安安裝裝的的輪輪胎胎數(shù)數(shù)目目，，車車輪輪可可分分為為單單式式車車輪輪和和雙雙式式車車輪輪。。2．．輪輪輞輞（1））深深槽槽輪輪輞輞用用于于轎轎車車和和輕輕型型越越野野車車；；（2））平平底底輪輪輞輞用用于于中中型型貨貨車車；；（3））對(duì)對(duì)開(kāi)開(kāi)式式輪輪輞輞用用于于中中重重型型越越野野車車。。二件式擋圈四件式

一件式

四件式輪輞體圈座三件式五件式

鎖圈圈座密封環(huán)輪輞輞的的結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)形形式式：：圈座座無(wú)內(nèi)內(nèi)胎胎輪輪輞輞3、、國(guó)國(guó)產(chǎn)產(chǎn)輪輪輞輞規(guī)規(guī)格格的的表表示示方方法法：：輪輞輞名名義義輪輪緣緣高高度度輪輪輞輞結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)輪輪輞輞名名義義輪輪輞輞輪輪廓廓寬度度代代號(hào)號(hào)（（in)代代號(hào)號(hào)型型式式代代號(hào)號(hào)直直徑徑代代號(hào)號(hào)（（in)類類型型代代號(hào)號(hào)（××：：一一件件式式。?！海憾喽嗉绞剑ǎɑ蚧蜉嗇喚壘壐吒叨榷却?hào)號(hào)））（1））、、輪輪輞輞輪輪輞輞輪輪廓廓類類型型及及其其代代號(hào)號(hào)DCWDCSDCFBWFBTBDT（2））、、輪輪輞輞輪輪緣緣高高度度代代號(hào)號(hào)(mm)BCDEFJJ………13.815.8817.4519.8122.2334.54（3））、、國(guó)國(guó)產(chǎn)產(chǎn)輪輪輞輞的的規(guī)規(guī)格格代代號(hào)號(hào)例：：4.50E××16（（DC））15——5.50F（（SDC））數(shù)值字母×或--數(shù)值字母深槽槽深槽槽寬寬半深深槽槽平底底平底底寬寬全斜斜底底對(duì)開(kāi)開(kāi)式式（新新設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)輪輪胎胎））DCWDCSDC

FB

WFB

TBDT二、、輪輪胎胎1．．輪輪胎胎的的作作用用（1））緩緩沖沖減減振振；；（2））與與路路面面相相互互作作用用產(chǎn)產(chǎn)生生驅(qū)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力力、、制制動(dòng)動(dòng)力力和和側(cè)側(cè)向向力力；；（3））保保證證汽汽車車通通過(guò)過(guò)性性；；（4））承承受受汽汽車車重重力力；；2．．輪輪胎胎的的類類型型和和結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)有內(nèi)內(nèi)胎胎輪輪胎胎無(wú)內(nèi)內(nèi)胎胎輪輪胎胎高氣氣壓壓胎胎0.5～～0.7Mpa低氣氣壓壓胎胎0.15～～0.45Mpa超低低壓壓胎胎0.15Mpa以以下下（1））按按組組成成結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)不不同同分分：（2））按按胎胎內(nèi)內(nèi)氣氣壓壓大大小小分分：：（3））、、按按胎胎體體中中簾簾線線排排列列的的方方向向不不同同分分：：普通通斜斜交交胎胎：：簾布布層層簾簾線線與與子子午午斷斷面面達(dá)達(dá)到到交交角角為為52oo~54oo子午午線線胎胎：：簾布布層層簾簾線線與與子子午午斷斷面面達(dá)達(dá)到到交交角角為為0oo1））有有內(nèi)內(nèi)胎胎的的充充氣氣輪輪胎胎有內(nèi)胎輪胎無(wú)內(nèi)胎輪胎（1））輪輪胎胎（（外外胎胎））各各部部分分的的名名稱稱結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)（2））普普通通斜斜交交輪輪胎胎簾布布層層和和緩緩沖沖層層各各相相鄰鄰層層簾簾線線交交叉叉，，且且與與胎胎中中心心線線呈呈小小于于90°°角角排排列列的的充充氣氣輪輪胎胎，，稱稱為為普普通通斜斜交交輪輪胎胎。。簾布布層層是是外外胎胎的的骨骨架架，，用用以以保保持持外外胎胎的的形形狀狀和和尺尺寸寸，，通通常常由由成成雙雙數(shù)數(shù)的的多多層層簾簾布布用用橡橡膠膠貼貼合合而而成成。。簾簾布布的的簾簾線線與與輪輪胎胎子子午午斷斷面面的的交交角角（（胎胎冠冠角角））一一般般為為52°°～～54°°，，相相鄰鄰層層簾簾線線相相交交排排列列。。簾簾布布層層數(shù)數(shù)愈愈多多，，強(qiáng)強(qiáng)度度愈愈大大，，但但彈彈性性降降低低。。在在外外胎胎表表面面上上注注有有簾簾布布層層數(shù)數(shù)。。（3）子子午線輪輪胎簾布層簾簾線排列列的方向向與輪胎胎的子午午斷面一一致。簾簾線的這這種排列列方式，，使簾線線的強(qiáng)度度能得到到充分利利用，子子午線輪輪胎的簾簾布層數(shù)數(shù)一般比比普通斜斜交胎可可減少約約40％％～50％；胎胎體較柔柔軟，彈彈性好。。（4）輪輪胎花紋紋無(wú)內(nèi)胎的的充