流河泊C.互相聯(lián)系的促進(jìn)作用流河泊C.互相聯(lián)系的促進(jìn)作用D.相互聯(lián)系的阻隔作用2017年文科綜合能力測試（全國II卷）一、選擇題：本大題共35小題，每小題4分，共140分。在每小題給出的四個選項中，只有—項是符合題目要求的。19世紀(jì)50年代，淮河自洪澤湖向南經(jīng)長江入海；黃河結(jié)束奪淮歷史，改從山東入海。1968年，南京長江大橋建成通車；自1999年，江蘇境內(nèi)又陸續(xù)建成了多座長江大橋。江蘇習(xí)慣上以長江為界分為蘇南和蘇北兩部分（圖1）。據(jù)此完成1?3題。目前，在洪澤湖以東地區(qū)，秦嶺一淮河線無劃分指標(biāo)依據(jù)B.與自然河道一致C.無對應(yīng)的自然標(biāo)志D.兩側(cè)地理差異顯著習(xí)慣上蘇南、蘇北的劃分突出體現(xiàn)了長江對兩岸地區(qū)A.自然地理分異的影響B(tài).人文地理分異的影響進(jìn)入21世紀(jì)，促使蘇南、蘇北經(jīng)濟(jì)合作更加廣泛的主導(dǎo)因素是A.市場B.技術(shù)C.資金D.交通【答案】1.C2.D3.D【解析】1?秦嶺淮河一線，作為我國一條重要地理分界線，是按照一定指標(biāo)劃分的，但秦嶺淮河一線在洪澤湖以東,沒有自然標(biāo)志與之對應(yīng)的。二由于長江對兩岸交通阻隔，導(dǎo)致兩岸交通不便，聯(lián)系較少，習(xí)慣上把蘇南和蘇北的劃分以■此為界。3.從材料中可知，江蘇境內(nèi)修建多座長江大橋，交通更加便利，促使蘇南、蘇北經(jīng)濟(jì)合作更加廣泛。汽車輪胎性能測試需在不同路面上進(jìn)行。芬蘭伊瓦洛（位置見圖2）吸引了多家輪胎企業(yè)在此建設(shè)輪胎測試場，最佳測試期為每年11月至次年4月。據(jù)此完成4~5題。推測該地輪胎測試場供輪胎測試的路面是A.冰雪路面B.濕滑路面C.推測該地輪胎測試場供輪胎測試的路面是A.冰雪路面B.濕滑路面C.松軟路面D.干燥路面在最佳測試期內(nèi)，該地輪胎測試場每天太陽從東南方升起有些日子只能夜間進(jìn)行測試經(jīng)常遭受東方寒潮侵襲白晝時長最大差值小于12時m7伊瓦洛。、、、渤\//i■r24°28°70°市界流洋城國河?！敬鸢浮?.A5.B【解析】4.由題中芬蘭瓦洛的緯度位置，可知位于高緯度，而且最佳測試時間是為每年11月至次年4月，可知該段時間里氣溫也較低，故路面多為冰雪路面。5.題中測試時間是為每年11月至次年4月，該地緯度高達(dá)68°以上，冬至日一定出現(xiàn)極夜。故選B選項。熱帶沙漠中的尼羅河泛濫區(qū)孕育了古埃及農(nóng)耕文明。尼羅河在每年6~10月泛濫，從上游帶來的類似肥沃土壤的沉積物，與上游來水和周邊區(qū)域的植物資源，都對農(nóng)耕文明的形成意義重大。據(jù)此完成6~8題。熱帶地區(qū)原始的耕種方式多為刀耕火種。古埃及人在刀耕火種方式出現(xiàn)之前,能夠在沉積物上直接耕種，是因為尼羅河泛濫區(qū)A.用水便利B.土壤肥沃C.地勢平坦D.植被缺失尼羅河下游泛濫區(qū)沉積物主要來源地的降水特點為A.降水季節(jié)性強(qiáng)，年降水量大B.降水季節(jié)性強(qiáng)，年降水量小C.降水季節(jié)分配均勻，年降水量大D.降水季節(jié)分配均勻，年降水量小古埃及人從周邊區(qū)域引入植物用于種植，引入植物的生長期必須與尼羅河泛濫區(qū)的耕種期一致。由此判斷這些植物最可能來自于A.熱帶雨林氣候區(qū)B.地中海氣候區(qū)C.熱帶草原氣候區(qū)D.熱帶【答案】6.D7.A8.B【解析】&D尼羅河定期泛濫，肥沃淤泥覆蓋，沒有其他植被，故可以直接在沉積物上種植。7.A尼羅河下游沉積物主要來自于上游源地，而其上游源地的氣候為熱帶草原氣候，而熱帶草原氣候，降水季節(jié)性強(qiáng)，年降水量大。8B從題中可知，尼羅河在每年卜10月泛濫，則尼羅河泛濫區(qū)的耕種期在11月到第二年5月，冬季為植物生長期，植物從周邊地區(qū)引入的，生長期于尼羅河泛濫區(qū)的耕種期一致，故地中海氣候區(qū)符合。洪積扇是河流、溝谷的洪水流出山口進(jìn)入平坦地區(qū)后，因坡度驟減，水流搬運能力降低，屑碎物質(zhì)堆積而形成的扇形堆積體。圖3示意賀蘭山東麓洪積扇的分布，除甲地洪積扇外，其余洪積扇堆積物均以礫石為主，賀蘭山東麓南部大多數(shù)洪積扇耕地較少，且耕地主要分布在洪積扇邊緣，據(jù)此完成9~11題。賀蘭山東麓洪積扇集中連片分布的主要原因是賀蘭山東坡A.坡度和緩B.巖石裸露C.河流、溝谷眾多D.降水集中與其他洪積扇相比，甲地洪積扇堆積物中礫石較少的主要原因是①降水較少②山地相對高度較?、酆恿鬏^長④風(fēng)化物粒徑較小A.①②B.②③C.③④D.①④賀蘭山東麓南部大多數(shù)洪積扇耕地較少的主要原因是A.海拔較高B.土層淺薄C.光照不足D.水源缺乏【答案】9.C10.B11.B【解析】

9?從團(tuán)中可以看出賀蘭山東坡河流、溝谷価,上游洪積扇集中連片分布。10.從圖中可以看出甲處河相對較長，山地相對高度較小。11?從題干材料中可知賀蘭山東麓洪積扇井布，除甲地洪積扇外，其洪積扇堆積物均以礫石為主，故土層薄,耕地在洪積扇邊緣。二、非選擇題：共160分。第36~42題為必考題，每個試題考生都必須作答。第43~47題為選考題，考生根據(jù)要求作答。必考題：共135分閱讀圖文資料，完成下列要求。（24分）所生產(chǎn)的冶金焦供應(yīng)全國并出口。據(jù)調(diào)查,1998年山■煤礦a鋼鐵廠o焦化廠注：圖形大小示意規(guī)模大小A公路運輸A鐵路運輸山西省焦煤資源豐富，其灰分和硫分含量較低西省有1800余家小焦企業(yè)。隨著國家相關(guān)政策和法規(guī)的實施，山西省逐步關(guān)停這些小焦化企業(yè)，至2014所生產(chǎn)的冶金焦供應(yīng)全國并出口。據(jù)調(diào)查,1998年山■煤礦a鋼鐵廠o焦化廠注：圖形大小示意規(guī)模大小A公路運輸A鐵路運輸（1）說明20世紀(jì)90年代山西省焦化企業(yè)規(guī)模小、數(shù)量多的存在條件。（8分）（2）分析20世紀(jì)90年代山西省焦化產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)過程中污染嚴(yán)重的原因。（6分）（3）指出20世紀(jì)90年代山西省焦化產(chǎn)業(yè)運輸過程中存在的污染問題。（4分）（4）推測山西省建立大型焦化產(chǎn)業(yè)園區(qū)后，在生產(chǎn)過程和運輸過程中，對減少環(huán)境污染可采取的措施。（6分）【答案】（1）焦炭分布廣泛，煤礦眾多。小企業(yè)投資少（技術(shù)門檻低），臨近煤礦，運輸費較低。我國鋼鐵工業(yè)規(guī)模大，對冶金焦需求量大（市場需求大）。增加當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)，有經(jīng)濟(jì)效益，地方政府有積極性。（2）（企業(yè)規(guī)模小、數(shù)量眾多，）技術(shù)水平低，設(shè)備落后，（生產(chǎn)過程中）能耗大，廢棄物排放量大,污染點多、面大。（3）（企業(yè)分散，單廠原料和產(chǎn)品的量較少，采用公路運輸，在運輸過程中，）所以汽車（卡車）數(shù)量多，尾氣排放量大，原料和產(chǎn)品裝卸、運輸過程中存在煤炭散落、煤粉漂浮等問題。（4）生產(chǎn)過程：（由于規(guī)模大，實力強(qiáng)，）可以采用清潔技術(shù)和設(shè)備，（減少能耗，提高資源利用率）；可以采用控制排放或回收再利用等技術(shù)和設(shè)備，（減少廢棄物排放量，降低廢棄物對環(huán)境的危害。）運輸過程：（由于生產(chǎn)集中，）可以修建鐵路專用線，采用封閉運輸。

【解析】（1）分析焦化廠規(guī)模小，數(shù)量參的原因，可以從該企業(yè)所需生產(chǎn)技術(shù)水平1■氐，煤礦資源豐富，當(dāng)?shù)貙Νh(huán)境保護(hù)要求較1■氐，靠近煤炭基地，公路交通較暢通，運輸成本低，以及市場需求量大等等方面分析即可。同時有利于増加當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)和地方經(jīng)濟(jì)收益，得到地方政府的支持O（2）焦化產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)過程中污染嚴(yán)重的原因可以_從焦化廠規(guī)模小、數(shù)量多，啟煉技術(shù)水平低、設(shè)備落后、排放廢氣物夢等方面分析。（3）分析運輸過程中的產(chǎn)生的污染，可以從運輸工具、運輸過程中散落的煤炭及帶來的揚塵污染，以■及交通工具排放的尾氣污染等方面分析回答o（4）分析生產(chǎn)過程中減少污染可以_從采取優(yōu)質(zhì)煤炭、先進(jìn)清潔技術(shù)和設(shè)備，及對廢棄物的回收利用方面考慮，運輸過程中的污染，可以■從改進(jìn)交通運輸工具等方面考慮即可。閱讀圖文資料，完成下列要求。（22分）白令海峽（圖7）寬35~86千米，平均水深42米，最大水深52米，海峽兩側(cè)為山地。在第四紀(jì)冰期180°150°北極圈60°全盛時，亞歐大陸與美洲大陸相連，印第安人祖先由此進(jìn)入美洲。冰后期，溫度上升，海平面升高，白令海峽形成，亞歐大陸與美洲大陸間聯(lián)系受到阻礙。即使在冬季白令海峽封凍時，人們?nèi)噪y以徒步跨越。180°150°北極圈60°（1）分析目前在封凍時，人們難以徒步跨越白令海峽的自然原因。（8分）（2）推測冰期全盛時印第安人祖先從亞歐大陸進(jìn)入美洲大陸的季節(jié)，并說明理由。（4分）（3）有人提議在白領(lǐng)海峽建設(shè)跨海大橋，但由于建橋成本高等原因，未獲支持。分析在白領(lǐng)海峽建設(shè)跨海大橋成本高的原因。（10分）【答案】（1）白晝短（或近極夜）；極為寒冷；（受低壓控制）多暴雪；（海峽狹管效應(yīng)）風(fēng)速快。（2）夏季（暖季）。（當(dāng)時亞歐大陸與美洲大陸）陸地相連，夏季（暖季）較溫和，利于通行。（3）（位于環(huán)太平洋地震帶附近，）對橋梁防震要求高；海冰影響強(qiáng)，對橋梁結(jié)構(gòu)要求高；大橋長度（跨度）大，施工難度大；（建筑材料等）運輸距離長，基礎(chǔ)設(shè)施差，運輸費用高；氣候極端，施工條件差，施工期短，對材料性能要求高，人工費用高。【解析】（1）人們徒步難以穿越白令海峽的自然條件，主要從區(qū)域的氣溫寒冷、惡劣天氣等方面進(jìn)行分析。（2）根據(jù)材料提示，在第四紀(jì)冰期全盛時，亞歐大陸與美洲大陸相連，夏季氣溫較高，方便通過。（3）本題主要考查影響交通建設(shè)成本高的因素。主要從地質(zhì)條件、建設(shè)難度和建設(shè)周期方面來進(jìn)行分析。處于環(huán)太平洋地震帶上，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，讀圖分析可知，該地緯度較高，氣候寒冷，多暴風(fēng)雪，自然條件惡劣，夏季浮冰多，對橋墩的建設(shè)要求較高，建設(shè)難度大,成本較高；該地洋流的流向以及海水對建筑材料的腐蝕作用都要進(jìn)行考慮，海峽兩側(cè)為山地，地形崎嶇，因此建設(shè)難度大，施工期短，建設(shè)周期長，人工費用高，建設(shè)成本高。［地理——選修3：旅游地理］（10分）茶花古道是以茶、馬為主要商品，以馬幫為主要運輸方式的古代商道。該商道分布在滇、川、藏等地區(qū)，沿途穿越高山、峽谷、密林。暑期一群旅游愛好者計劃沿茶馬古道，靠站徒步古道游，體驗馬幫文化。從文化題眼角度，指出他們應(yīng)做的前期準(zhǔn)備?！敬鸢浮啃枋占桉R古道相關(guān)資料，了解馬幫文化的歷史；了解古道所經(jīng)地區(qū)的自然與人文環(huán)境；確定茶馬古道體驗游的地點，設(shè)計體驗游路線；準(zhǔn)備與設(shè)計路線自然環(huán)境好適應(yīng)的裝備、生活用品；聘請向?qū)У??！窘馕觥繐?jù)材料可知，茶日古道主要在我國云南、四川、西藏等西南地區(qū)，且沿途穿越高山、峽谷、密林等自然不利條件，所以.首先應(yīng)了解該地區(qū)的自然環(huán)境特征：其次了解日幫文化的歷史，尊重當(dāng)?shù)亓?xí)俗,且途徑青藏高原地區(qū)，海拔高，氣溫低，需備好防寒衣物；空氣稀薄，衣陽輻射強(qiáng)，需備好防曬霜和氧氣袋等。44.［地理——選修6：環(huán)境保護(hù)］（10分）我國南方紅壤丘陵地區(qū)因受人為干擾，地表植被遭到破壞，土壤侵蝕嚴(yán)重，出現(xiàn)“紅色荒漠”（圖8）.為治理這一環(huán)境問題，20世紀(jì)80年代，當(dāng)?shù)夭捎萌斯しN植松樹和自然恢復(fù)等方式造林育林，形成了不同的植被景觀。分析自然恢復(fù)的次生林比人工松林防水土流失效果更好的原因?！敬鸢浮恐脖唤Y(jié)構(gòu)更復(fù)雜，截留降水效果更好；地表植被更豐富；延緩地表徑流匯流速度，地表水下滲作用更強(qiáng)，涵養(yǎng)水源效果更好；地下根系更發(fā)達(dá)，固土能力更強(qiáng)；植被多樣性更好，水土保持更穩(wěn)定?！窘馕觥可肿鳛殛懙刈钪饕纳鷳B(tài)系統(tǒng)，森林可以涵養(yǎng)水源、防風(fēng)固土、防止水土流失，保存水土等作用明顯。植被恢復(fù)是水土流失治理的根本，不同的次生林，由于植被種類不同，密度不同，根系所扎的深淺不同，其保持水土的功能是不一樣的。本題我們主要就是抓住以上幾點進(jìn)行分析的。全國卷2地理答案（官方）1—5CDDAB6—10DABCB11B36（1）焦煤分布廣泛，煤礦眾多。小企業(yè)投資少（技術(shù)門檻低），臨近煤礦，運輸費用較低。我國鋼鐵工業(yè)規(guī)模大，對冶金焦需求量大（市場需求量大）。增加當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)，有經(jīng)濟(jì)效益，地方政府有積極性。（2）（企業(yè)規(guī)模小，數(shù)量眾多，）技術(shù)水平低，設(shè)備落后，（生產(chǎn)過程中）能耗大，廢棄物排放量大，污染點多面大。（3）（企業(yè)分散，單廠原料和產(chǎn)品的量較少，采用公路運輸，在運輸過程中，）所用汽車（卡車）數(shù)量多，尾氣排放量大，原料和產(chǎn)品裝卸、運輸過程中存在煤炭散落、煤粉漂浮等問題。（4）生產(chǎn)過程：（由于規(guī)模大，實力強(qiáng)，）可以采用清潔技術(shù)和設(shè)備，（減少能耗，提高資源利用率）；可以采用控制排放和回收再利用等技術(shù)和設(shè)備，（減少廢棄物排放量，降低廢棄物對環(huán)境的危害。）運輸過程：（由于生產(chǎn)集中，）可以修建鐵路專用線，采用封閉運輸。37（1）白晝短（或近極夜），極為寒冷，（受低壓控制）多暴雪，（海峽狹管效應(yīng)）風(fēng)速快。（2）夏季（暖季）。（當(dāng)時亞歐大陸與美洲大陸）陸地相連，夏季（暖季）較溫和，利于通過。（3）（位于環(huán)太平洋地震帶附近，）對橋梁防震要求高