RayTon SerialNo:PAGEPAGE37 TOPPSTSC交通信號控制器使用手冊 文件記錄版本號日期備注/版本描述1.01原稿2.018/03/2012修訂版

目錄1. 安全 62. 簡介 73. 術(shù)語說明 83.1. 周期cycletime 83.2. 信號燈組signallightgroup 83.3. 信號組signalgroup 83.4. 相位phase 83.5. 相位差offset 83.6. 控制方案controlplan 83.7. 最小綠燈時間minimumgreentime 83.8. 最大綠燈時間maximumgreentime 83.9. 綠沖突greenconflict 83.10. 全紅狀態(tài)allred 83.11. 黃閃控制flashingyellowcontrol 83.12. 上位機controlcenter 94. 主要技術(shù)指標 104.1. 電氣指標 104.2. 電壓： 104.3. 功率: 104.3.1. 最大工作負荷容量： 104.4. 物理指標 104.4.1. 工作溫度： 104.4.2. 工作濕度： 104.4.3. 機箱尺寸 104.4.4. 機箱防護等級 114.4.5. 整機重量 115. 外觀及部件說明： 125.1. 信號機外觀圖 125.2. 外形尺寸 135.3. 地腳安裝尺寸 135.4. 部件說明 145.5. 信號機端子接線 155.5.1. 信號機端子布局 155.5.2. 電源進線及相位輸出線 165.6. CPU板接線圖 176. 功能 186.1. 相位 186.1.1. 相位分類 186.1.2. 沖突相位 186.1.3. 最小綠燈時間 186.1.4. 綠燈延伸時間 196.1.5. 最大綠燈時間 196.2. 需求與延伸 196.3. 階段 196.3.1. 階段開始 196.3.2. 階段結(jié)束 206.4. 控制方式： 206.4.1. 車輛感應(yīng) 206.4.2. 無電纜協(xié)調(diào) 206.4.3. 手動控制 206.4.4. UTC中心控制模式 206.4.5. 黃閃模式 206.4.6. 啟動信號序列 216.5. 時間表 216.5.1. 日期類型的定義 216.5.2. 時間表事件 216.6. 邏輯輸入/輸出 226.6.1. 邏輯輸入 226.6.2. 邏輯輸出 226.7. 手動面板 226.7.1. 基本配置 226.7.2. 選擇按鈕 236.7.3. 控制方式選擇按鈕 236.7.4. 信號燈開關(guān) 237. 參數(shù)配置 247.1. 配置工具 247.1.1. TOPPS-TSCConfigurator 247.1.2. 運行環(huán)境 247.1.3. 安裝 247.2. 系統(tǒng)菜單 247.2.1. 文件 247.2.2. 選擇配置內(nèi)容 257.2.3. 配置數(shù)據(jù)檢查 257.2.4. 運行監(jiān)視 257.3. 配置頁面 267.3.1. 基本配置 267.3.2. 階段與相位關(guān)系配置 277.3.3. 路口配置 277.3.4. 信號相位燈輸出序列 287.3.5. 相位參數(shù)定義 297.3.6. 相位時間參數(shù)配置 307.3.7. 相位綠間隔 307.3.8. 方案配時方案 317.3.9. 系統(tǒng)時間表 327.3.10. 檢測器定義 327.3.11. 感應(yīng)控制相位請求與延時 337.3.12. 優(yōu)先控制、手動控制 348. 控制器聯(lián)機與運行狀態(tài)監(jiān)控 358.1. 控制器連接 358.2. 運行監(jiān)視頁面 358.3. 配置數(shù)據(jù)裝載（下載） 368.4. 配置數(shù)據(jù)上載 36安全安裝、使用及維護這款設(shè)備時，務(wù)必遵循以下安全提示：只有經(jīng)過陪訓和有能力使用的的人員才允許操作此設(shè)備；必須遵守使用手冊及設(shè)備相關(guān)的文件中的注意事項及警告。設(shè)備必須正確連接輸電設(shè)備。設(shè)備都必須定期檢測。工作人員確保工作區(qū)域按規(guī)定設(shè)置正確標識、有人看守，以警示可能穿越工作區(qū)的行人和乘車人員，保證安全。簡介TOPPS-TSC(以下簡稱為TSC)交通信號控制器的依據(jù)中華人民共和國國家標準《GB25280—2010道路交通信號控制機》設(shè)計，并參照英國道路交通12xx標準。TSC交通信號控制器采用模塊化設(shè)計，由主控模塊、電源模塊、相位驅(qū)動模塊等組成。TSC交通信號控制器主機采用標準19英寸機架設(shè)計，高度6U，整機設(shè)計為戶外落地式非金屬抗老化機箱，內(nèi)部在結(jié)構(gòu)上確?？刂破髡Ｅ渲盟璧淖銐蚩臻g，并預留20U以上的第三方設(shè)備安裝空間。術(shù)語說明周期cycletime信號燈色按設(shè)定的相位順序顯示一周所需的時間。信號燈組signallightgroup一個完整的車輛紅、黃、綠三頭燈或行人紅、綠二頭燈的組合。信號組signalgroup具有同一燈色序列的所有信號燈組的集合。相位phase在一個信號周期內(nèi)，同時獲得通行權(quán)的一個或多個交通流的信號顯示狀態(tài)。相位差offset協(xié)調(diào)控制中，指定的參照交叉路口與協(xié)調(diào)交叉路口相位的起始時間或結(jié)束時間之差?？刂品桨竎ontrolplan路口關(guān)于相位設(shè)置、相位序列設(shè)置、信號配時的有序集合。最小綠燈時間minimumgreentime相位綠燈信號必須開啟的最短安全時間。最大綠燈時間maximumgreentime相位綠燈信號允許開啟的最長時間。綠沖突greenconflict規(guī)定不允許同時放行的綠色信號燈與允許放行的綠色信號燈同時點亮。全紅狀態(tài)allred所有信號燈組燈色均顯示為紅色的信號狀態(tài)。黃閃控制flashingyellowcontrol所有信號燈組的黃燈信號均以固定頻率閃爍的控制方式。上位機controlcenter在交通信號控制系統(tǒng)中，能和多臺信號機通信并對其進行控制和監(jiān)視的上端設(shè)備。主要技術(shù)指標電氣指標電壓：工作電壓：220VAC最低電壓：176VAC最高電壓：264VAC頻率：50～60赫茲功率: 整機額定功率<45W最大工作負荷容量：單路信號燈驅(qū)動：4A800VA單塊相位板驅(qū)動：6A1200VA16相位配置驅(qū)動：12A2400VA32相位配置驅(qū)動：25A5000VA物理指標工作溫度：-40oCto+80oC工作濕度：<95%無結(jié)露機箱尺寸1400mmHx632mmWx555mmD機箱防護等級IP55整機重量約5外觀及部件說明：信號機外觀圖

外形尺寸地腳安裝尺寸部件說明

信號機端子接線信號機端子布局

電源進線及相位輸出線CPU板接線圖功能相位相位分類TOPPS-TSC道路交通信號控制機最多可配置32相位輸出（由A到Z及A2到F2），可分為：機動車相位交通相位驅(qū)動紅、黃、綠三色信號燈，用于控制機動車的通行。信號信號序列為：紅→綠→黃→紅。信號序列可以配置。非機動車相位交通相位驅(qū)動紅、黃、綠三色信號燈，用于控制非機動車的通行。信號信號序列為：紅→綠→黃→紅。信號序列可以配置。行人相位行人相位由紅、綠兩色信號燈組成，用于控制過街行人的通行。信號序列為：紅→綠→紅信號序列可以配置。沖突相位由于交通安全原因不能同時出現(xiàn)的兩個相位定義為沖突相位。沖突相位之間必須有綠燈間隔時間。最小綠燈時間為了保障交通安全，當相位獲得通行權(quán)，相位必須保持通行權(quán)在一個最小綠燈時間以上。在最小綠時間內(nèi)，相位必須保持綠燈不變。最小綠燈時間的范圍：0-255秒，間隔1秒。綠燈延伸時間在車輛感應(yīng)控制方式下，當相位獲得通行權(quán)的時間超過其最小綠燈時間，每一個延伸申請將延長所設(shè)置的綠延伸單位時間。延伸時間設(shè)置范圍：0-30秒，間隔1秒。最大綠燈時間最大綠燈時間有8組。最大綠燈時間設(shè)定范圍：0-255秒，間隔1秒。需求與延伸需求可以針對相位或階段，而延伸只能針對于相位。需求出現(xiàn)在階段或相位未獲得通行權(quán)的時候，而延伸出現(xiàn)在相位已獲得通行權(quán)的時候。需求來源：交通檢測設(shè)備：如設(shè)置在路口的車輛檢測器。行人過街按鈕：行人過街按鈕會對行人相位發(fā)出鎖定需求，行人相位被配置為可以產(chǎn)生一個確認需求的輸出信號，這個確認輸出的信號可以被用于驅(qū)動行人按鈕的等待指示燈。UTC需求位：這種需求/延伸來源于UTC系統(tǒng)。階段階段是在信號周期的某一時間段內(nèi)，為一個或多個交通流同時給出通行權(quán)的信號顯示狀態(tài)。一個階段可以包括一個或多個信號相位，這些信號相位不相互沖突。信號控制器最多支持32個階段。階段開始階段開始的定義：當一個階段包含的所有相位均已獲得通行權(quán)，定義為此階段開始。階段開始意味著屬于該階段的所有相位均已獲得通行權(quán)階段結(jié)束階段結(jié)束的定義：階段中任何一個相位失去通行權(quán)，該階段即結(jié)束。控制方式：TOPPS-TSC道路交通信號控制機有5種主要運行模式：黃閃模式中心控制模式手動控制模式CLF無電纜協(xié)調(diào)控制模式VA車輛感應(yīng)控制模式車輛感應(yīng)感應(yīng)控制根據(jù)檢測器測得的交通流數(shù)據(jù)來改變信號顯示。無電纜協(xié)調(diào)無電纜協(xié)調(diào)控制是無線協(xié)調(diào)控制的一種，信號控制器之間沒有通信連路，根據(jù)時鐘同步，通過設(shè)定相位差來實現(xiàn)各交叉口交通信號協(xié)調(diào)的控制方式。TOPPS-TSC道路交通信號控制機支持128個無電纜協(xié)調(diào)控制方案。手動控制手動控制模式下，由操作人員在現(xiàn)場通過手動操作面板操作信號控制機。當手動控制面板所對應(yīng)的階段獲得通行權(quán)時，所對應(yīng)按鈕的LED指示燈亮。UTC中心控制模式UTC模式下，信號方案由中心控制系統(tǒng)實時給出，當相應(yīng)階段的控制位有效時，信號機進入UTC控制方式（在優(yōu)先級允許的情況下）。黃閃模式黃閃模式是控制器在特殊的時間或特殊的原因下，所有相位處于黃燈閃爍狀態(tài)。啟動信號序列當信號機通電開始運行時信號機應(yīng)先進行自檢，然后按如下時序啟動：相位應(yīng)先進入黃閃信號，持續(xù)時間10s；黃閃信號結(jié)束后應(yīng)進入全紅狀態(tài)，持續(xù)時間5s；啟動時序結(jié)束后，信號機按預設(shè)置的方式運行。時間表日期類型的定義日期類型表可以定義為15種組合日期，通常默認類型如下：0-星期六、星期日1–星期一2–星期二3–星期三4–星期四5–星期五6–星期六7–星期日8-從星期一到星期日時間表事件時間表事件是由軟件控制的開關(guān)，參照實時鐘，執(zhí)行一系列操作命令。信號機支持64條時間表事件。邏輯輸入/輸出邏輯輸入信號機配置32路邏輯輸入，所有輸入為帶上拉電阻的輸入，支持常規(guī)的檢測器的輸入要求?？煞奖愕呐c線圈車輛檢測器、行人過街按鈕、緊急呼叫輸入及其它檢測設(shè)備接口。邏輯輸出信號機配置具有8路獨立的邏輯輸出。（其中四組系統(tǒng)保留）手動面板基本配置手動面板設(shè)置在機箱的側(cè)面，單獨開門。操作員在進行手動控制時無需開啟機箱主門。整個面板采用嚴格的防水處理。選擇按鈕手動面板有9個階段選擇按鈕（ALL-RED，1-8），ALL-RED為全紅階段，其他數(shù)字鍵用于定義控制器中的任何階段。控制方式選擇按鈕手動面板設(shè)有模式選擇按鈕，包括自動、手動、感應(yīng)和無纜協(xié)調(diào)等模式。自動模式：自動運行燈亮，系統(tǒng)按照優(yōu)先級列表自動選擇最高優(yōu)先級的運行方式。手動模式：手動控制燈亮，用戶可以手動按鍵選擇相應(yīng)的階段。強制感應(yīng)模式：手動控制燈和感應(yīng)控制燈都亮，用戶強制信號機運行在感應(yīng)模式下。強制無纜協(xié)調(diào)模式：手動控制燈和無纜協(xié)調(diào)燈都亮，用戶強制信號機進入無纜協(xié)調(diào)控制模式。信號燈開關(guān)無論系統(tǒng)處于什么狀態(tài)，只要信號燈開關(guān)置于關(guān)的位置，所有交通信號燈都將被立即關(guān)閉。DRV驅(qū)動板上的信號顯示還將正常運行，并會按燈亮時的正常配置運行。當此開關(guān)置于開的位置，控制器將按照配置的啟動方式啟動。參數(shù)配置配置工具TOPPS-TSCConfigurator參數(shù)配置通過基于MicrosoftWindows環(huán)境的配置工具TOPPS-TSCCONFIGURATOR進行，軟件可以對信號機進行參數(shù)配置、數(shù)據(jù)下載、數(shù)據(jù)上載和運行監(jiān)控。運行環(huán)境操作系統(tǒng)：Windows7/WindowsXP/Windows2000/Windows2003。內(nèi)存:512M網(wǎng)絡(luò)：10M/100M/1000M以太網(wǎng)絡(luò)接口卡，并支持TCPIP協(xié)議。安裝系統(tǒng)提供安裝文件，運行CD光盤上的setup文件即可開始安裝。安裝過程中請依據(jù)計算機提示信息進行操作。系統(tǒng)菜單軟件啟動后操作菜單選擇不同的功能。在菜單欄下面，每個配置頁面的右上角提供“←”“→”兩個翻頁的按鈕，可以通過這兩個按鈕在不同的配置頁面之間進行翻閱。文件通過“文件”菜單可以對新建配置數(shù)據(jù)、打開配置文件、保存配置文件。其中“新建”用于建立一個全新的配置文件。“打開”用于打開以前保存的配置文件。“保存”用于將當前的配置內(nèi)容以文件的形式保存到指定的目錄和文件名中，默認的配置文件擴展名為”.TSC”?！巴顺觥坝糜诮Y(jié)束配置軟件的運行，退出軟件檢查當前配置數(shù)據(jù)是否已經(jīng)保存，并作出相應(yīng)提示。選擇配置內(nèi)容TOPPS信號控制器的配置內(nèi)容，按照不同參數(shù)的特性及配置次序，組織成不同的配置頁面，配置軟件共提供14個配置頁面，通過本菜單可以快速選擇不同的配置內(nèi)容。由于信號控制器配置參數(shù)存在相互的關(guān)聯(lián)特性，系統(tǒng)提供了逐頁翻頁功能。配置數(shù)據(jù)檢查信號控制器配置數(shù)據(jù)需要經(jīng)過軟件交叉檢查，確認無誤后方能下載到信號控制其中運行，此功能用于對皮質(zhì)數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)合理性檢查。檢查結(jié)束后，系統(tǒng)以列表的方式顯示錯誤信息。提醒用戶進行修改。運行監(jiān)視TOPPSTCS提供信號控制器運行監(jiān)控與命令控制界面。界面運行如下圖，通過該界面可以監(jiān)視信號機相位輸出狀態(tài)、系統(tǒng)運行模式、方案、檢測器狀態(tài)。并可通過人工命令對信號控制器進行操作。配置頁面基本配置基本配置頁面用于配置與信號機運行相關(guān)的本參數(shù)，主要包括：階段流數(shù)量:TOPPSTCS信號控制器可以同時控制多個階段流組合，也就是通常所說的可以同時控制多個路口（1到8個）。通過本參數(shù)可以設(shè)置信號控制器同時控制的路口數(shù)量。階段數(shù)量:設(shè)置信號控制器的階段數(shù)量，TOPPSTCS可最大支持32個信號階段。相位數(shù)量:設(shè)置信號控制器的相位數(shù)量，TOPPSTCS信號控制器最大可支持32個信號相位?；拘畔⒅锌梢耘渲眯盘柨刂破鞯囊恍﹤渥⑿畔ⅲ房诿Q、編號等信息。地址配置，用于配置信號控制器的內(nèi)部通訊地址以及對應(yīng)的中心系統(tǒng)的地址。階段與相位關(guān)系配置階段相位關(guān)系頁中配置階段中包含的相位，本配置頁中所顯示的矩陣表格是依據(jù)前一個基本配置中階段數(shù)量、相位數(shù)量自動生成的。在上述界面中每行為一個階段，每列為一個相位，通過鼠標及對應(yīng)的表格可以選擇相位在階段中的存在關(guān)系。路口配置用于定義并行控制的多個路口中，個路口運行的信號階段。在上述界面中每行為一個路口，每列為一個階段，通過鼠標及對應(yīng)的表格可以選擇相階段與路口的存在關(guān)系。信號相位燈輸出序列通過本頁，可以配置信號控制器相位輸出的燈色變化模式，可以定義機動車、行人相位在有紅燈向綠燈過渡、從綠燈向紅燈過渡，以及開機過程中的燈色變化步驟。TOPPSTCS信號控制器支持多種燈色組合：Blank，黑燈，即關(guān)燈。Red，紅燈。Amber，黃燈。Green，綠燈。R_A，紅黃燈，即紅燈黃燈同時亮。A_G，黃綠燈，即黃燈綠燈同時亮。FR，紅閃燈，即紅燈閃爍。FA，黃閃燈，即黃燈閃爍。FG，綠閃燈，即綠燈閃爍。FR_A，紅閃+黃燈。FA_G，黃閃+綠燈。R_FA，紅+黃閃。A_FG，黃+綠閃。FR_FA，紅閃+黃閃。FA_FG，黃閃+綠閃。相位參數(shù)定義本頁面用于定義相位名稱、采用的燈序變化類型可以直接在表格中輸入或選擇相關(guān)內(nèi)容。相位時間參數(shù)配置本頁用于配置信號控制器所有相位與運行時間相關(guān)的參數(shù)：MinGreen，最小綠燈時間，定義該相位運行的最小時間。MinPBT，行人相位綠燈閃爍時間，這個參數(shù)只針對行人相位有效，只有當相位的燈序類行為行人燈序時才可以輸入。Extension，綠燈擴展時間步長，用于感應(yīng)控制中每次請求的綠燈擴展步長。MAX-MHX，相位