美平路道路新建工程施工組織設(shè)計PAGE137上海公路橋梁（集團）有限公司寶山區(qū)美羅家園市政配套工程美平路道路新建工程施工組織設(shè)計編制人：校對人：審核人:編制單位：上海公路橋梁（集團）有限公司寶山區(qū)美羅家園市政配套工程美平路道路新建工程項目部編制時間：2013年11月3日第一章工程概況1.1.基本概況羅店大型居住社區(qū)（又稱“美羅家園”）位于上海寶山區(qū)羅店鎮(zhèn)西部，規(guī)劃范圍東至滬太路、南至上海繞城高速G1501、西至A13公路，北至月羅公路，總用地面積約5.76平方公里，規(guī)劃人口12.5萬人。美平路紅線寬度24m，設(shè)計范圍西起聯(lián)楊路，路線長度為1.78km。該路的辟通為羅家園區(qū)域交通出行提供方便。1.1.1道路工程概況道路等級：城市支路。美平路紅線寬度24m，西起聯(lián)楊路、東至羌家宅路，路線長度為1.777km。（1）道路平面設(shè)計工程線路走向基本按照規(guī)劃走向，西起聯(lián)楊路，東至羌家宅路。全線有4處設(shè)置圓曲線，半徑分別為6000m、6890.645m、1750m和31043.228m，在直線與圓曲線處用緩和曲線連接。（2）道路縱斷面設(shè)計工程起訖點、羅南河橋（k0+485.620）、謝祁河橋（k1+466.190）及相關(guān)橫向道路為豎向控制點，設(shè)置16處豎曲線，最小豎曲線半徑為2200m，最大縱坡為1.67%，最小縱坡為0.00%，最小坡長85m。（3）道路標(biāo)準橫斷面布置15.0m車行道+1.5m×2分隔帶+3.0m×2人行道=24.0m，其中15m車行道布置為雙向2機2非。車行道采用2.0%，路拱形式采用修正三次拋物線型路拱。道路標(biāo)準橫斷面圖（4）路基設(shè)計總要求A、一般路基填筑采用下述填筑方案行道范圍清表后填筑6%劑量的石灰土，填筑厚度根據(jù)填方高度確定，但不小于30cm，要求挖方壓實度≥92%，填方0~80壓實度≥92%，填方80~150壓實度≥91%，填方大于1500壓實度≥90%。路基施工時，應(yīng)采取臨時排水措施，以降低地下水位，保證路基填筑的質(zhì)量。人行道路基壓實度須滿足≥90%。路基必須密實、均勻、穩(wěn)定。路基土基回彈模量要求不小于25MPa。路基頂面驗收沉彎值LS=3.73mm。本工程道路路基壓實度采用重型標(biāo)準。壓實度要求如下表所示：路基壓實度標(biāo)準填挖類別路床頂面以下深度度（cm）路基壓實度（%）挖方0~30≥92填方0~80≥9280~150≥91＞150≥90B、填浜路基處理填浜路段應(yīng)在路基邊坡坡腳外筑圍堰抽干積水，清除淤泥，原河床邊坡需挖成階梯形，并在原河床底鋪筑土工格柵。先采用碎石回填30cm，鋪土工布后采用二灰（石灰與粉煤灰的體積比=4:96），每層壓實厚度20cm。回填至相鄰地面標(biāo)高下20cm，采用石灰土（石灰劑量6%）填筑至地面標(biāo)高。C、臺后路基處理橋頭路段由于填土高度稍高，為減少臺后地基沉降過大造成橋頭跳車，故應(yīng)做相應(yīng)處理，本工程橋臺后路基采用石灰土（6%）填筑和橋頭設(shè)置搭板等方式進行處理。對橋臺后30m范圍內(nèi)路基進行處理，先回填30cm礫石砂，然后分層（每層20cm）回填石灰土（6%）至1/2橋臺高處，壓實度控制在90%；架梁完成后繼續(xù)回填石灰土（6%）至路基標(biāo)高下30cm，壓實度控制在91%；回填至路槽底30cm，再用6%石灰土處理，壓實度控制在92%。（5）路面結(jié)構(gòu)設(shè)計A、機動車道路面結(jié)構(gòu)：4cm細粒式改性瀝青混凝土（AC-13）；7cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25C）；0.8cm稀漿封層；32cm5%水泥穩(wěn)定碎石；15cm級配碎石。路面結(jié)構(gòu)層總厚度為58.5cm。B、人行道路面結(jié)構(gòu)：6cm同質(zhì)磚；3cmM10水泥砂漿；10cmC20水泥混凝土；10cm碎石。結(jié)構(gòu)層總厚度為29cm。人行道橫坡采用2.0%直線坡，并設(shè)置相應(yīng)的無障礙設(shè)施。C、出入口結(jié)構(gòu)：18cmC30砼；15cm碎石。結(jié)構(gòu)層總厚度為33cm。D、人行過街和方便殘疾人設(shè)施：在路口緣石坡道處設(shè)置提示盲道，并在人行道設(shè)置行進盲道。行人過街可以在路口設(shè)置斑馬線，由信號燈控制通行。車行道、人行道、出入口坡道和路緣石結(jié)構(gòu)如下圖所示：路面結(jié)構(gòu)層示意圖1.1.2橋梁工程概況（1）羅南橋：河口寬20m，河底寬4m，河底高程0.0m。河道無通航要求，羅南河跨河橋梁梁底高程不小于4.1m。河道兩岸各設(shè)6m寬路域控制范圍，其平面及立面圖如下所示：羅南橋立面布置圖上部結(jié)構(gòu)：采用橋跨23m先張法預(yù)應(yīng)力混凝土剛接空心板梁，梁高1.0m。下部結(jié)構(gòu)：采用重力式U型橋臺，臺帽、臺身、側(cè)墻、承臺采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，樁基采用梅花樁布置，采用Φ800鉆孔灌注樁，樁長40m。附屬結(jié)構(gòu)：橋面鋪裝、伸縮縫、支座、人行道板、橋臺搭板、橋梁抗震措施、橋面排水、護欄和橋名牌、護坡等結(jié)構(gòu)。（2）謝祁河橋：河口寬20m，河底寬4m，河底高程0.0m。河道無通航要求，謝祁河跨河橋梁梁底高程不小于4.1m。謝祁河橋立面布置圖上部結(jié)構(gòu)：采用橋跨23m先張法預(yù)應(yīng)力混凝土剛接空心板梁，梁高1.0m。下部結(jié)構(gòu)：采用重力式U型橋臺，臺帽、臺身、側(cè)墻、承臺采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，樁基采用梅花樁布置，采用Φ800鉆孔灌注樁，樁長40m。附屬結(jié)構(gòu)：橋面鋪裝、伸縮縫、支座、人行道板、橋臺搭板、橋梁抗震措施、橋面排水、護欄和橋名牌、護坡等結(jié)構(gòu)。1.1.3排水工程新建DN600~1200雨水管道，雨水自流出浜；新建DN300~400污水管道，污水接入聯(lián)楊路、楊南路和陸翔路污水管道。雨、污水管道全線開槽埋管施工。雨水連管采用DN300HDPE管，坡度不小于0.2%。雨水管道鋪設(shè)在道路規(guī)劃中心線北側(cè)2m，污水管道鋪設(shè)在道路規(guī)劃中心線南側(cè)2m。溝槽回填采用粗砂回填至管頂以上50cm，素土分層回填至路基頂以下30cm，而后按照路基處理進行填筑，每層壓實厚度不大于20cm；檢查井采用≥MU10的燒結(jié)粉煤灰磚MU10水泥砂漿砌筑，檢查井落底30cm。雨水口管道的接口方式、基座采用形式詳見下表：管道接口方式及基座形式管徑施工方法管材接口方式止水材料管道基座DN300DNN600開槽埋管HDPE雙壁纏繞繞管（環(huán)剛度度10/m2）承插式橡膠圈密封25cm礫石砂基基礎(chǔ)，5cm黃砂襯平，粗粗砂塢磅回填填至管頂以上上50cmDN800DN10000DN12000鋼筋混凝土管承插式“O”形橡膠圈密封C25砼基礎(chǔ)，粗粗砂塢磅回填填至管頂以上上50cm1.2．編制依據(jù)及原則1.2.1編制依據(jù)（1）招標(biāo)文件及設(shè)計施工圖紙；（2）本標(biāo)段補遺文件；（3）本工程工程量清單；（4）招標(biāo)文件要求施工技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準；（5）國家及上海市有關(guān)安全生產(chǎn)、文明施工的規(guī)定和規(guī)程；（a）《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》（國務(wù)院令第393號）（b）《建筑施工場界噪聲限值》GB12523－90（c）《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》（GB5306－85）（d）《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》（JGJ120－2012）（e）《市政公路工程起重吊裝令》（滬市政建2003第159號）（f）《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ130－2011）（g）《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ80－91）（h）《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46－2011）（j）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ076－95）（k）《上海市建設(shè)工程施工現(xiàn)場安全標(biāo)準化管理標(biāo)準》（L）《上海市(市政工程)文明工地檢查評分表》滬市政建2002第325號（m）《上海市建設(shè)工程文明施工管理規(guī)定》[上海市人民政府令第18號]國家及上海市現(xiàn)行的有關(guān)施工及驗收規(guī)范規(guī)程：（1）《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ1-2008）（2）《城市道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（DGJ08-118-2005）（3）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)（4）《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50268-2008）（5）《給水排水構(gòu)筑物工程施工及驗收規(guī)范》（GB50141-2008）（6）《市政地下工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（DG/TJ08-236-2006）（7）城鎮(zhèn)排水工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范DG/TJ08-2110-2012（8）城市橋梁工程施工質(zhì)量驗收規(guī)程DGJ08-117-2005（9）《上海市排水管道通用圖》(PSAR-D-01-92)（10）《埋地塑料排水管道工程技術(shù)規(guī)程》（DG/TJ08-308-2002）（11）《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50268-97）（12）《道路、排水管道成品與半成品施工及驗收規(guī)程》(DG/TJ08-87-2009)（13）《市政地下工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（DG/TJ08-236-2006）（14）《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ2-2008）（15）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）（16）《鉆孔灌注樁施工規(guī)程》（DG/TJ08-202-2007）1.2.2編制原則（1）嚴格遵守招標(biāo)文件所規(guī)定的工程施工工期并適當(dāng)提前，招標(biāo)合同條款以及招標(biāo)文件的各項要求，根據(jù)工程的特點和輕重緩急，分期分批組織施工，在工期安排上盡可能提前完成。（2）堅持在實事求是的基礎(chǔ)上，力求技術(shù)先進、科學(xué)合理、經(jīng)濟適用的原則。在確保工程質(zhì)量標(biāo)準的前提下，積極采用新技術(shù)、新工藝、新機具、新材料、新測試方法。（3）合理安排施工的程序和順序，做到布局合理，突出重點，全面展開，平行流水作業(yè)、正確選用施工方法，科學(xué)組織，均衡生產(chǎn)。各工序緊密銜接，避免不必要的重復(fù)工作，以保證施工連續(xù)均衡有序進行。（4）施工進度安排注意各分項工程間的協(xié)調(diào)和配合，并充分考慮氣候、季節(jié)對施工的影響。（5）結(jié)合現(xiàn)場實際情況，因時因地制宜，盡量利用原有設(shè)施或就近已有的設(shè)施，減少各種臨時工程，盡量利用當(dāng)?shù)睾细褓Y源，合理安排運輸裝卸與儲存作業(yè)，減少物資運輸周轉(zhuǎn)工作量。（6）堅持自始至終對施工現(xiàn)場全過程嚴密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實行動態(tài)管理，并按動靜結(jié)合的原則，精心進行施工場地規(guī)劃布置，節(jié)約施工臨時用地，不占或少占農(nóng)田，不破壞植被。嚴格組織、精心管理，文明施工，創(chuàng)標(biāo)準化施工現(xiàn)場。（7）嚴格執(zhí)行部委頒發(fā)現(xiàn)行的和招標(biāo)文件明確的設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范及驗收標(biāo)準。1.3．管理目標(biāo)和承諾本工程施組嚴格按照招標(biāo)文件、圖紙、答疑文件要求，總結(jié)同類工程施工經(jīng)驗，結(jié)合工程地理位置及周圍環(huán)境，充分考慮我單位所擁有的技術(shù)力量、管理能力、機械裝備、經(jīng)濟實力等自身素質(zhì)和綜合優(yōu)勢條件，在確保施工方案經(jīng)濟合理、安全可靠的前提下進行編制。我們將嚴格按照本施組中對工程質(zhì)量、進度、安全、文明施工及檔案管理所提出的要求執(zhí)行，并鄭重承諾如下：1.3.1.質(zhì)量目標(biāo)和承諾質(zhì)量目標(biāo)：一次性驗收合格。質(zhì)量承諾：完全接受招標(biāo)文件提出的工程質(zhì)量和驗收的要求，嚴格按國家和上海市有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準和規(guī)程進行施工，確保達到質(zhì)量目標(biāo)。工程質(zhì)量若達不到竣工驗收一次性合格的，甘愿接受按中標(biāo)價的2%予以一次性處罰。同時我方愿接受招標(biāo)文件中業(yè)主提出的其他相關(guān)獎罰規(guī)定。1.3.2安全文明施工承諾保證安全文明施工目標(biāo)：杜絕重大惡性事故發(fā)生，控制工傷年頻率低于0.06%，無重大設(shè)備、管線事故，達到區(qū)文明工地。安全文明施工承諾：按相關(guān)管理辦法，我方向業(yè)主交納1%合同總價的安全、文明施工保證金，專款專用。如有上述安全事故發(fā)生，我方除承擔(dān)事故處理全部費用外，同時積極消除由此產(chǎn)生的對招標(biāo)人的不良影響。每發(fā)生一次重大傷亡事故，甘愿接受10萬元罰款。每次區(qū)、市級媒體曝光，根據(jù)所發(fā)生事件對社會的影響程度和對業(yè)主產(chǎn)生不良影響程度，我方甘愿接受1~10萬元/次的處罰。若由于我方管理不善，引起政府有關(guān)部門罰款、停工整改等處罰，其發(fā)生的損失由我方自行承擔(dān)，工期不予延期，且業(yè)主保留緩付工程款的權(quán)利。同時我方愿接受招標(biāo)文件中業(yè)主提出的其他相關(guān)獎罰規(guī)定。1.3.3施工周期承諾與保證工期目標(biāo)：計劃開工日期：2013年11月10日，計劃竣工日期：2014年06月30日。歷時232天完工。具體開工日期以業(yè)主下達的開工令為準。工期承諾：如因我方原因造成超過自報工期逾期竣工，每逾期一天將甘愿接受不低于中標(biāo)價萬分之二的罰款。同時，我方愿接受招標(biāo)文件中業(yè)主提出的其他相關(guān)獎罰規(guī)定。1.3.4其他承諾擬派駐本工程的注冊一級建造師持證上崗，無兼職其他工程的任何職務(wù)，并保證每周不少于5天在現(xiàn)場工作。我們保證不將工程任何部分轉(zhuǎn)包給他人施工，嚴格按照招標(biāo)文件、施工合同進行施工管理。通過對本工程的深入研究，同時對本公司內(nèi)部管理的整合，強化項目的施工管理，全面提升工程施工管理水平，本工程將作為公司施工管理的重點項目，全面履行上述各項承諾，認真細致地抓好施工管理工作。1.4工程場地條件及周邊環(huán)境（1）現(xiàn)場條件：根據(jù)現(xiàn)場勘察，雨、污水管道中心線位于新建道路中心線兩側(cè)2米處。（2）現(xiàn)場交通：由于施工區(qū)域位于已拆遷完成的地塊內(nèi)，沿線富張路交通流量不大，施工期間必須保證原有道路的安全、暢通，做好道路的日常保潔和養(yǎng)護工作。（3）沿線建(構(gòu))筑物：擬建場地原為村莊、農(nóng)田等，拆遷工作已基本完成，道路兩側(cè)目前地塊內(nèi)無建筑物，施工過程中根據(jù)現(xiàn)場實際情況，采取相應(yīng)的措施。1.5工程地質(zhì)條件擬建場地地貌類型屬濱海平原，根據(jù)本次勘探時現(xiàn)場土層鑒別、原位測試和土試驗成果綜合分析，除陶浜橋處受古河道切割缺失⑥層硬土外，其余各層分布較穩(wěn)定，土層自上而下根據(jù)沉積時代、成因類型及其土性可劃分為8大層，6個亞層及2個透鏡體。上部為①1層近代填土、①2層為河底淤泥、①3層為浜填土、②～⑤層為第四紀全新世Q1沉積層，⑥～⑧層為第四紀上更新世Q2沉積層。1.6本工程由以下單位參與建設(shè)：建設(shè)單位：上海市寶山區(qū)重大工程建設(shè)指揮部設(shè)計單位：上海市市政規(guī)劃設(shè)計研究院監(jiān)理單位：上海天佑監(jiān)理咨詢有限公司總承包單位：上海公路橋梁（集團）有限公司第二章工程特點、重點、難點及主要針對性措施2.1工程特點、重點與難點（1）本工程為寶山區(qū)美羅家園市政配套工程美平路道路新建工程，東至聯(lián)楊路，西至羌家宅路，沿途與羅南路、羅智路、陸翔路、羅賢路、羅店路相交，交叉路段部分工程不屬于本標(biāo)段，施工路段與其他標(biāo)段和路線交叉，對施工的組織協(xié)調(diào)提出較高要求。（2）本工程道路為城市道路支路，施工周圍環(huán)境為居民住宅區(qū)，施工時應(yīng)特別做好臨時用地申請、噪音消減等環(huán)境保護措施。（3）水泥穩(wěn)定碎石底基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，技術(shù)要求高，施工難度大，因而在施工中，必須層層把關(guān)，嚴格要求，確保路面底基層的工程質(zhì)量。2.2工程重、難點針對措施2.2.1現(xiàn)場協(xié)調(diào)措施應(yīng)事先對交叉工程作詳細的考查，與相鄰標(biāo)段工程負責(zé)人作詳細的溝通，根據(jù)其標(biāo)段工程施工進度制定我方施工階段順序，避免因施工工序的矛盾及施工用地沖突造成工期的延誤，同時應(yīng)處理好施工人員間的問題，盡量避免人為因素的矛盾。具體措施如下：（1）現(xiàn)場建立協(xié)調(diào)機制，定期召開協(xié)調(diào)會A、考慮到多標(biāo)段工程同步施工的局面，正式施工前將不同合同工程施工單位的協(xié)調(diào)配合中作為重點問題加以落實，在現(xiàn)場盡快建立起協(xié)調(diào)溝通的機制。B、在業(yè)主的協(xié)調(diào)下，定期召開協(xié)調(diào)會，彼此進行本合同范圍內(nèi)的施工內(nèi)容、施工程序和現(xiàn)場管理的說明，避免施工中產(chǎn)生沖突和摩擦。C、在施工過程中加強相互溝通及信息交換，如場地安排、施工資源的調(diào)配和使用等信息能及時通知對方也是很必要的。（2）明確施工界面和責(zé)任范圍A、明確劃分施工界面和責(zé)任范圍，避免引起施工混亂和某些工作面的管理真空狀態(tài)。B、實行工程例會制度。總體施工進度和現(xiàn)場管理需要各同步施工的單位之間的相互配合及整和安排，在施工前和施工過程中這種關(guān)系一直存在。這種關(guān)系必須預(yù)先考慮，并定期和不定期形成信息交流的制度。實行工程例會制度，定期（如重要施工過程前）討論上述問題，對各自的計劃安排、質(zhì)量技術(shù)要求及施工方案、工藝要求、施工準備情況及對現(xiàn)場施工條件狀態(tài)的需求等情況與對方充分溝通，并相互之間結(jié)合對方情況對自身進度等做必要的調(diào)整并取得一致的意見。C、加強現(xiàn)場管理。這些協(xié)調(diào)管理可以具體落實到現(xiàn)場的平面安排和管理上，以及施工資源的管理既獨立分塊，有統(tǒng)一協(xié)調(diào)等方面。為此我們將根據(jù)現(xiàn)場實際情況加強施工用水用電的管理；材料堆場和施工機具設(shè)備場地等根據(jù)業(yè)主要求合理安排，并實施專人管理。D、統(tǒng)一協(xié)調(diào)安排，確?，F(xiàn)場合理有序。為使工程順利進行及確保施工安全及文明施工要求，根據(jù)有關(guān)規(guī)定及項目實際情況建立同步協(xié)調(diào)的現(xiàn)場管理模式，除加強自身各部門的管理和監(jiān)督外，應(yīng)統(tǒng)一對場容、場貌的整合和管理，現(xiàn)場布置合理、有序進行協(xié)調(diào)和規(guī)劃，使整個項目安全有序的進行。2.2.2環(huán)境保護措施（1）臨時用地申請臨時用地應(yīng)提前向當(dāng)?shù)卣吧鐓^(qū)提交申請，申請場地應(yīng)以對當(dāng)?shù)鼐用窦靶腥说慕煌ê桶踩蓴_最小為原則。詳細用地信息見表7-01臨時用地表。（2）減小噪音措施A、除緊急搶險、搶修外，不得在夜間10時至次日早晨6時內(nèi)，從事危害居民健康的噪聲建設(shè)施工作業(yè)；由于特殊原因須在夜間11時至次日早晨6時內(nèi)從事超標(biāo)準的、危害居民健康的建設(shè)施工作業(yè)活動的，必須事先向作業(yè)活動所在地的區(qū)、縣環(huán)境保護主管部門辦理審批手續(xù)，并向周圍居民進行公告。B、根據(jù)施工項目現(xiàn)場環(huán)境的實際情況，合理布置機械設(shè)備及運輸車輛進出口，攪拌機等高噪聲設(shè)備及車輛進出口應(yīng)安置在離居民區(qū)域相對較遠的方位。C、運輸車輛駛?cè)氤鞘袇^(qū)域禁鳴區(qū)域，駕駛員應(yīng)在相應(yīng)時段內(nèi)遵守禁鳴規(guī)定，在非禁鳴路段和時間每次按喇叭不得超過0.5秒，連續(xù)按鳴不得超過3次。加強施工區(qū)域的交通管理，避免因交通堵塞而增加的車輛鳴號。D、運輸車輛進出口應(yīng)保持平坦，減少由于道路不平而引起的車輛顛簸噪聲和產(chǎn)生的振動。城市施工區(qū)域不得用高音喇叭及鳴哨進行生產(chǎn)指揮。E、禁止在施工作業(yè)過程中拋擲鋼材、鐵器等施工材料及工具而造成的人為噪聲。在居民區(qū)域內(nèi)禁止使用喚人喇叭。2.2.3水泥穩(wěn)定碎石基層施工針對性措施（1）正式開工之前，應(yīng)進行試鋪。試鋪段應(yīng)選擇在經(jīng)驗收合格的底基層上進行，根據(jù)我公司以前類似工程中水泥穩(wěn)定碎石基層的施工經(jīng)驗，試鋪段長度為300～600m左右，每一種方案試驗100m～200m，通過試驗段攤鋪，選擇其中最符合設(shè)計指標(biāo)的攤鋪方案進行落實安排施工。（2）施工過程中，應(yīng)盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現(xiàn)場，車上的混合料應(yīng)覆蓋，減少水分損失。如運輸車輛中途出現(xiàn)故障，必須立即以最短時間排除，當(dāng)有困難時，車內(nèi)混合料不能在初凝時間內(nèi)運到工地，或碾壓完成最終時間超過2h時，必須予以廢棄。（3）同日施工的二工作段銜接處應(yīng)采用搭接。即交界處用人工或機械將攤鋪壓實不達標(biāo)部位清除，一般長度為0.3～1.0m，重新攤鋪施工。應(yīng)注意每天最后一段末端的處理，壓實層末端用方木支撐處理。應(yīng)盡量避免縱縫，在分二幅處理施工時，縱縫面須垂直，不得斜接。壓路機碾壓時應(yīng)重疊1/2輪寬。為保證水泥碎石基層邊緣強度，應(yīng)有一定的超寬。（4）碾壓時先用13～18t輕型壓路機碾壓1～2遍，行駛速度為1.5～1.7km/h；然后用21t三輪壓路機碾壓1～2遍，行駛速度為1.8～2.2km/h；再用震動壓路機碾壓2～3遍，行駛速度為1.8～2.2km/h；最后用重型輪胎壓路機碾壓2～3遍，行駛速度為1.5～1.7km/h。（5）壓路機停車要錯開，而且離開3m遠，最好停在已碾壓好的路段上，以免破壞基層結(jié)構(gòu)。碾壓宜在水泥終凝前及試驗確定的延遲時間內(nèi)完成，并達到要求的壓實度，同時沒有明顯的輪跡。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以保證基層不受破壞。（6）水泥穩(wěn)定碎石攤鋪應(yīng)在春末或氣溫較高的季節(jié)組織施工，施工期間的日最低氣溫應(yīng)在5℃以上。雨季施工時，應(yīng)特別注意氣候變化，勿使水泥與混合料遭雨淋，降雨期間停止施工，但已鋪筑好的混合料應(yīng)盡快碾壓密實。第三章主要施工部署及施工技術(shù)方案3.1主要施工部署3.1.1總體思路鑒于工程規(guī)模較大，在工地現(xiàn)場設(shè)立以陳定邦為首的項目管理班子，針對項目任務(wù)重、工期緊將本標(biāo)段工程劃分成2個施工區(qū)，安排2個綜合施工隊伍分別組織實施。為解決施工用材料的運輸，沿線修建施工便道?，F(xiàn)場選擇合適地點設(shè)立項目部、施工隊駐地以及各項生產(chǎn)設(shè)施，盡量少占用農(nóng)田。整個施工過程分為施工準備、主體工程施工、收尾交工驗收三個階段。施工按照先深后淺的順序進行，利用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，全面平衡資源，保持施工連續(xù)性。施工現(xiàn)場全面控制管理，按標(biāo)準化作業(yè)，全面推進質(zhì)量、安全文明施工、進度等管理，本工程作為公司重點項目，將根據(jù)工程施工計劃和實施進展情況，適時調(diào)配資源，確?？傮w目標(biāo)實現(xiàn)，創(chuàng)精品工程，向建設(shè)單位提交滿意的答卷。3.1.2項目部組織機構(gòu)：項目經(jīng)理：陳定邦項目經(jīng)理：陳定邦項目副經(jīng)理：張山林項目副經(jīng)理：張山林項目工程師：項目工程師：測量員：潘先鋒資料員：張金龍安全員：預(yù)算員：賈計學(xué)質(zhì)量員：范德東施工員：崔兆宏測量員：潘先鋒資料員：張金龍安全員：預(yù)算員：賈計學(xué)質(zhì)量員：范德東施工員：崔兆宏瓦工：徐金根鋼筋工：成加標(biāo)木工：崔文典瓦工：徐金根鋼筋工：成加標(biāo)木工：崔文典3.1.3資源配配置機械設(shè)備和勞動力力配置參見第第六章。3.1.4施工任任務(wù)安排安排2個道路排水施工隊隊伍，分別負負責(zé)一區(qū)、二二區(qū)工程施工工任務(wù)，另安安排二區(qū)2個橋梁施工工隊負責(zé)兩座座橋施工。3.1.5施工區(qū)劃劃分施工區(qū)樁號主要工程內(nèi)容施工隊伍一區(qū)K0+000～KK0+9466.609雨、污水管道、道道路、羅南路路橋一隊二區(qū)K0+946.66～K1+7777.7044雨、污水管道、道道路、謝祁河河橋二隊3.2主要分部工工程施工技術(shù)術(shù)方案各項工程開工前在在全面熟悉設(shè)設(shè)計文件和設(shè)設(shè)計交底的基基礎(chǔ)上進行現(xiàn)現(xiàn)場核對和施施工調(diào)查，并并編制實施性性施工組織設(shè)設(shè)計。若發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題及時根根據(jù)有關(guān)程序序提出修改意意見，并報監(jiān)監(jiān)理工程師批批準。在此期期間組織有關(guān)關(guān)人員按設(shè)計計圖表進行導(dǎo)導(dǎo)線、中線、水水準點復(fù)測，并并在此基礎(chǔ)上上進行橋梁、管管道定位，路路基坡腳、邊邊溝等的放線線工作，各項項工程開工前前還應(yīng)做好相相應(yīng)的各種試試驗。3.2.1技術(shù)準準備（1）在施工前由公司司總工程師組組織召開技術(shù)術(shù)交底會，召召集技術(shù)管理理人員研究相相關(guān)的設(shè)計圖圖紙及技術(shù)資資料，發(fā)現(xiàn)問問題及時匯報報。（2）由技術(shù)人員組織織主要人員進進一步熟悉、施施工圖會審、設(shè)設(shè)計資料、招招投標(biāo)文件、施施工驗收規(guī)程程，做好設(shè)計計技術(shù)交底準準備和編制詳詳細施工組織織設(shè)計。（3）進一步踏勘施工工現(xiàn)場，熟悉悉地形、地貌貌和地質(zhì)條件件、設(shè)計勘察察所定的施工工定位樁，測測量定位，做做好施工現(xiàn)場場平面場地布布置工作。（4）制定建筑材料的的抽樣試驗及及不同標(biāo)號砼砼級配試驗計計劃及準備工工作（5）在施工前，組織織好配套的技技術(shù)力量，配配齊各專業(yè)技技術(shù)人員、管管理人員。制制定完備的崗崗位責(zé)任制和和技術(shù)、質(zhì)量量、安全、文文明施工管理理網(wǎng)絡(luò)，建立立技術(shù)責(zé)任制制和質(zhì)量、安安全、文明施施工檢查制度度。3.2.2導(dǎo)線、水水準點施工測測量（1）施工測量方案配合設(shè)計院及測繪繪單位盡快交交接現(xiàn)場控制制坐標(biāo)點和水準準點，并移交交有關(guān)資料，接接樁后我方立立即組織進行行復(fù)測，核對對資料，對存存在的問題報報告監(jiān)理工程程師后再進行行處理，保證證測量控制點點準確無誤，在在復(fù)核過程中中，對控制點點樁位進行加加固和保護，在在點位設(shè)置明明顯標(biāo)志。（2）測量儀器配備及及人員安排本工程所有測量儀儀器均需檢定定合格后方可可使用，具體體配置情況如如下表所示：：測量儀器設(shè)備一覽覽表序號儀器名稱規(guī)格精度數(shù)量1蘇州一光全站儀TC20030.5″1套2蘇州一光水準儀NA2+GPM330.3mm/kmm2套測量人員一覽表序號人員名稱證書編號職務(wù)職稱12潘先鋒測量員助理工程師（3）已知控制點復(fù)核核及控制網(wǎng)加加密首先按照業(yè)主提供供的測量成果果書及交樁書書，采用全站站儀及精密水水準儀對本工工程的平面控控制點及高程程控制點進行行復(fù)核，經(jīng)平平差后確定其其成果的精度度是否符合測測量規(guī)范的要要求，并將復(fù)復(fù)測的成果報報請監(jiān)理確認認，監(jiān)理復(fù)測測確認后將其其成果作為今今后施工測量量和復(fù)核的重重要起始依據(jù)據(jù)。本工程水準測量精精度按四等測測量控制，允允許偏差值為為≤±12√L，導(dǎo)線測量量按三級控制制，導(dǎo)線全長長相對閉合差差＜1／2000，方位角閉閉合差＜±30√n?？刂泣c保護要求現(xiàn)場控制點要求埋埋設(shè)在不影響響施工的地方方，埋設(shè)深度度不小于1..5米，用混凝凝土澆筑并以以鋼樁標(biāo)注，四四周用鋼管圍圍護好，樹立立警示保護標(biāo)標(biāo)志以防破壞壞。由于本工程內(nèi)施工工項目管理較較為復(fù)雜，同同時又是交叉叉作業(yè)和機械械化施工，各各個點面同時時展開，大型型機械協(xié)同作作業(yè)，為了確確保工程控制制網(wǎng)的穩(wěn)定性性、點位精度度和網(wǎng)線的通通視條件，必必須根據(jù)施工工條件，結(jié)合合地形特點，合合理選擇加密密控制點的位位置。加密控控制點之間通通視性良好，符符合施工需要要，必須定期期復(fù)核，并善善加保護。3.2.3道路工工程測量（1）道路中心線的測量量以設(shè)計圖紙以及測測繪院提供的的道路中心里里程控制樁作作為基準，沿沿工程全線加加密放出道路路中心線，采采用全進口全全站儀及水準準儀。在恢復(fù)復(fù)道路中線樁樁時，樁距在在直線段為20m，曲線段為10m。平、豎曲曲線起迄點和和地形變化點點必須加樁。（2）道路標(biāo)高的測量根據(jù)路線豎曲線的的變化設(shè)立標(biāo)標(biāo)高中樁及邊邊樁，然后在在中樁及邊樁樁上標(biāo)出路基基及各結(jié)構(gòu)層層的標(biāo)高，并并定期進行符符合。在施工工時要保護好中樁樁及邊樁。3.2.4橋梁工工程測量本工程中有跨河橋橋梁，我們在在兩岸選擇不不受施工干擾擾和不易被破破壞的地方布布設(shè)施工三角角網(wǎng)，并利用用全站儀進行行坐標(biāo)測量。在在兩岸兩側(cè)各各設(shè)置一個施施工導(dǎo)線控制制點并利用全全站儀及坐標(biāo)標(biāo)系統(tǒng)進行對對導(dǎo)線點測量量和坐標(biāo)換算算，并使測量成成果符合精度度要求方可測測量橋臺及縱橫軸軸線。水準測量在兩岸不不受施工和視視線影響的地地方設(shè)置兩岸岸各兩個高程程控制點，采采用精密水準準儀及設(shè)計提提供的水準點點進行高程傳傳遞測量，并并且閉合，使使成果符合精精度要求方可可使用。板梁梁、橋面鋪裝裝等標(biāo)高測設(shè)必必須按照縱斷斷面圖、橫斷斷面圖來進行行放樣工作，標(biāo)標(biāo)高控制點的選擇擇還須根據(jù)結(jié)結(jié)構(gòu)工程的特特點和施工工工藝方法來確確定。3.3道路工程施施工3.3.1路基主主要施工方案案本工程路線長1..777kmm，紅線寬度24m。道路等級級為城市道路路，設(shè)計車速速為30km//h。本工程路路基一般土方方的填、挖方方較小，現(xiàn)場場一般挖方及及素土回填方方量基本平衡衡。1、老路拆除工程施工工方案本工程涉及道路的的拆除工作，老老路拆除結(jié)構(gòu)構(gòu)層為混凝土土路面，拆除除工程量約為為7000mm2。結(jié)合工程程量，擬配備備1輛運輸機、1臺挖機、2臺鎬頭破碎碎機及其他相相關(guān)機械設(shè)備備配合施工?，F(xiàn)現(xiàn)場采用2臺鎬頭破碎碎機全幅路段段同時施工，同同時配備1臺風(fēng)鎬+空壓機輔助助破碎，并用用自卸車將破破碎后的建筑筑垃圾清運出出場。施工應(yīng)應(yīng)在白天進行行，且期間應(yīng)應(yīng)盡量減少破破碎所引起的的噪音和揚塵塵。2、路基清表施工方案案路基清表主要包括括清表挖耕植植土外運、填填浜清除淤泥泥外運及路面面拆除后的建建筑垃圾外運運，總計量約約為300722.87m33。施工時，先先清除地表雜雜草、樹根、農(nóng)作物等，再進行路基碾壓平整。路基清表同時做好土方利用及棄方外運工作，多余的土方運至指定地點。在路基外側(cè)開挖臨時排水邊溝，施工期間不能長期積水。路基清表處理擬配配備1臺推土機、2臺挖掘機、1臺裝載機及數(shù)臺臺小型自卸汽汽車等機械進進行施工。同同時，按施工工進度要求配配備足夠數(shù)量量的自卸運輸輸車將棄方外運至指指定地點。3、一般土路基施工方方案（1）工程概況行道范圍清表后填填筑6%劑量的石灰灰土，填筑厚厚度根據(jù)填方方高度確定，但但不小于30cm，要求壓實實度≥92%。為了改善善路基填土質(zhì)質(zhì)量，保證路路基壓實度，本本工程對機動動車路面結(jié)構(gòu)構(gòu)以下30cm范圍內(nèi)采用6%石灰土回填填處理。石灰灰土填筑工程程量約為111260.6620m3。（2）施工方法石灰土施工將采用用專用的穩(wěn)定定土拌和機“路拌法”施工，鏵犁犁作為輔助設(shè)設(shè)備配合翻拌拌。石灰土填填筑分為兩層層（每層15cm）進行施工工。路基挖填填方作業(yè)時，以以機械施工為為主，采用挖挖掘機與運輸輸車輛配合。挖挖掘機進行開開溝挖掘裝載載，配足運輸輸車輛將土料料送上路堤填填筑，因此挖挖方的順序要要與路堤填筑筑施工相互配配合。土路基基采用推土機機、挖掘機、平平地機等進行行聯(lián)合作業(yè)進進行布土整平平；壓路機進進行碾壓，配配合灑水車調(diào)調(diào)節(jié)含水量及及養(yǎng)生。取土土可采用挖掘掘機配合自卸卸汽車運輸。路基施工時，應(yīng)采取臨時排水措施，以降低地下水位，保證路基填筑的質(zhì)量。（3）機械配備根據(jù)本工程情況，我我公司將配備備1臺路拌機、1臺平地機、2臺鋼輪壓路路機、1臺徐工集團團生產(chǎn)的3YJ21型（18t）三輪壓路路機、1臺振動壓路路機（18t）、2臺挖掘機、1臺推土機及及小型振動夯夯實機具及其其他輔助機械械。同時按施施工進度要求求配備足夠數(shù)數(shù)量的自卸運運輸車、灑水水車。（4）石灰土施工要點點A、石灰土路基施工工最低溫度保保持5℃以上，并應(yīng)應(yīng)在第一次重重冰凍到來之之前一個月到到一個半月完完成，石灰土土施工前應(yīng)經(jīng)經(jīng)歷半月以上上溫暖和熱的的氣候養(yǎng)生，同同時應(yīng)避免在在雨季進行石石灰土結(jié)構(gòu)層層的施工。B、石灰土層采用徐徐工集團生產(chǎn)產(chǎn)的3YJ21型（18t）和振動壓壓路機（155t）碾壓，分分兩層碾壓，每每層的壓實厚厚度為15cm。用振動壓壓路機時，應(yīng)應(yīng)先靜壓后再再振動碾壓。C、石灰土應(yīng)在其處處于最佳含水水量或略小于于最佳含水量量時進行碾壓壓。石灰土層層宜在當(dāng)天碾碾壓完成，碾碾壓完成后必必須保溫養(yǎng)生生，不使石灰灰土層表面干干燥，也不應(yīng)應(yīng)過分潮濕。（5）石灰土路拌法施施工：4、填浜路基施工方案案（1）工程概況本工程挖淤泥填浜浜工程量約為為153522m3，填浜路段段填筑主要由由二灰土即粉粉煤灰（4%石灰）填筑筑。浜底采用用碎石回填，平平均厚度控制制在30cm左右并壓實實、擠密和穩(wěn)穩(wěn)定。碾壓后后密實度必須須符合設(shè)計要要求。再用二二灰土即粉煤煤灰（4%石灰）回填填，二灰土填填筑需外包土土工布，土工工布須伸入土土質(zhì)封頂層1.0m。每層壓實實厚度大致為為20cm，回填至原原地面標(biāo)高以以下20cm后，采用石石灰土（6%石灰）回填填至原地面標(biāo)標(biāo)高，待壓實實機密，壓實實度符合要求求后，再進行行路基的填筑筑。（2）施工方法填筑二灰土前，先先在路基兩坡坡腳以外做好好筑壩圍堰，抽抽干圍堰內(nèi)積積水，筑壩圍圍堰采用鋼板板樁圍堰，圍圍堰要高出最最高水位50cm。清淤前應(yīng)應(yīng)先采用水泵泵對浜塘進行行抽水處理，然然后采用履帶帶挖掘機和人人工相結(jié)合辦辦法挖除全部部淤泥并開挖挖至硬質(zhì)原狀狀土?；靥罘斗秶鷥?nèi)兩側(cè)邊邊坡素土按1:1.5挖成臺階。在在原河床底鋪鋪筑土工格柵柵后回填300cm碎石，兩側(cè)均均用土工布進進行人工鋪設(shè)設(shè)，鋪設(shè)時應(yīng)應(yīng)保證土工布布平整并拉緊緊，橫向搭接接長度為至少少為50mm，并根據(jù)鋪鋪設(shè)方向?qū)⒑蠛笠欢螇涸谇扒耙欢酥?。二灰土分層進行攤攤鋪，采用穩(wěn)穩(wěn)定土拌和機機“廠拌法”施工。為保保證工程進度度，施工前聯(lián)聯(lián)系好石灰、粉粉煤灰供廠家家，確保材料料供應(yīng)的連續(xù)續(xù)性。運至拌拌和場的粉煤煤灰應(yīng)含有足足夠的水分，防防止揚塵。所所有集料運至至現(xiàn)場后均勻勻卸料，用推推土機攤鋪，平平地機輔助人人工攤鋪整平平，用振動壓壓路機快速靜靜壓二遍，檢檢測其松鋪厚厚度，集料松松鋪系數(shù)約為為1.2～1.3，再采用輕型型與重型壓路路機（振動壓壓路機或輪胎胎壓路機）相相結(jié)合的方式式碾壓。石灰灰土施工同路路基石灰土同同步進行施工工。（3）施工機械配備我公司將配備1臺臺路拌機、1臺平地機、22臺挖掘機、11臺鋼輪壓路路機、1臺振動壓路路機（18t）及3臺小型振動動夯實機具及及其他輔助機機械完成施工工。（4）二灰土施工要點點A、二灰土施工應(yīng)選選擇有利季節(jié)節(jié)施工，當(dāng)日日平均氣溫低低于5℃時，不宜施施工。遇有特特殊情況，可可采取低溫措措施或按低溫溫條件下相關(guān)關(guān)規(guī)定施工。B、二灰土拌和過程程中，要及時時檢查拌和深深度，要使二二灰土層全部部都拌和均勻勻。拌和后的的混合料顏色色一致，沒有有灰條、灰團團和花臉，沒沒有粗細顆粒?！案C”或“帶”，且水分合合適、均勻。拌拌和深度必須須拌至路基表表面，侵入下下表層5～10mm，以加強上上下層粘結(jié)，隨隨時檢查拌和和深度并配合合拌和機操作作員調(diào)整深度度，隨時檢查查拌和的均勻勻性，最后一一遍拌和之前前，應(yīng)先用多多鏵犁緊貼底底面翻拌一遍遍。C、碾壓采用輕型與與重型壓路機機相結(jié)合的方方式碾壓。每每層壓實厚度度可達20cm，符合設(shè)計計要求。碾壓壓過程中，表表面應(yīng)隨時保保持濕潤，水水分蒸發(fā)過快快時，可及時時補撒少量水水，嚴禁灑大大水碾壓。碾碾壓時先用輕輕型壓路機進進行碾壓，使使二灰土穩(wěn)定定，然后用振振動壓路機碾碾壓1～2遍，最后用18～21t三輪壓機碾碾壓2～3遍達到壓實實度標(biāo)準。D、混合料攤鋪時，必必須連續(xù)作業(yè)業(yè)不中斷，如如因故中斷時時間超過2h，則應(yīng)設(shè)橫橫縫；每天收收工之后，第第二天開工的的接頭斷面也也要設(shè)置橫縫縫。二灰土層層的施工應(yīng)避避免縱向接縫縫，在必須分分兩幅施工時時，縱縫必須須垂直相接，不不應(yīng)斜接。E、二灰土混合料壓實實成型符合標(biāo)標(biāo)準，并同時時進行壓實檢檢查。二灰土土完成碾壓后后應(yīng)進行養(yǎng)生，每每天灑水的次次數(shù)視氣候而而定，應(yīng)保持持表面濕潤。（5）養(yǎng)生：養(yǎng)生剛壓實成型的石灰灰土基層，在在鋪筑上一結(jié)結(jié)構(gòu)層之前，至至少在保持潮潮濕狀態(tài)下養(yǎng)養(yǎng)生5～7d。養(yǎng)生方法法可視具體情情況采用灑水水、覆蓋砂等等。養(yǎng)生期間間石灰土表層層不應(yīng)忽干忽忽濕，每次灑灑水后應(yīng)用兩兩輪壓路機將將表面壓實。在在養(yǎng)生期間，除除灑水車外，應(yīng)應(yīng)封閉交通，嚴嚴禁其它車輛輛通行。5、橋頭臺后路基施工工方案本工程橋臺后路基基采用石灰土土（6%）填筑和橋橋頭設(shè)置搭板板等方式進行行處理。對橋橋臺后30m范圍內(nèi)路基基進行處理，先先回填30cm礫石砂，然然后分層（每每層20cm）回填石灰灰土（6%）至1/2橋臺高處，壓壓實度控制在在90%；架梁完成成后繼續(xù)回填填石灰土（6%）至路基標(biāo)標(biāo)高下30cm，壓實度控控制在91%；回填至路路槽底30cm，再用6%石灰土處理理，壓實度控控制在92%。根據(jù)施工機械作業(yè)業(yè)安全距離，進進行基坑開挖挖至橋臺基底底標(biāo)高，邊坡坡開挖呈階梯梯狀。樁基完完成及橋臺結(jié)結(jié)構(gòu)施工至一一定高度后，進進行橋臺臺后后回填。先回回填0.3m礫石砂，臺臺前依河床斷斷面回填土，臺臺前臺后同步步進行回填。與與此同時，繼繼續(xù)進行橋臺臺施工；然后后分層（每層層20cm）回填石灰灰土（6%）至1/2橋臺高處，壓壓實度控制在在90%；架梁完成成后繼續(xù)回填填石灰土（6%）至路基標(biāo)標(biāo)高下30cm，壓實度控控制在91%；路基頂標(biāo)標(biāo)高0~30ccm范圍內(nèi)，采采用石灰土（6%）填筑，壓壓實度控制在在92%。石灰土施工方法同同一般路基石石灰土施工。施施工作業(yè)面上上配備1臺挖掘機、1臺平地機、2臺壓路機、1臺推土機、1臺灑水車及及小型振動夯夯實機及其他輔輔助機械。臺臺背后石灰土土路基填筑長長度30m。3.3.2路面墊墊層、基層主主要施工方案案本工程路面施工范范圍主要有車車行道、人行行道、出入口口坡道及路緣緣石結(jié)構(gòu)的施施工。車行道道路面結(jié)構(gòu)層層厚度為58.8ccm，人行道29cm，出入口坡坡道15cm碎石墊層，18cmCC30混凝土，路路緣石為40cm。1、級配碎石墊層施工工方案（1）工程概況及施工工方法車行道15cm碎碎石墊層、人人行道10cm、出入口坡坡道15cm，工程量約約為5874mm3。級配碎石采用集中中廠拌，自卸卸運輸車運至至施工現(xiàn)場后后，直接采用用挖掘機配合合，攤鋪機攤攤鋪，人工檢檢查配合，壓壓路機碾壓。（2）機械配備擬采用1臺攤鋪機機、2臺壓路機、2臺挖掘機、1臺平地機及及其他輔助機機械設(shè)備進行行級配碎石的的攤鋪。（3）級配碎石施工要要點：A、級配碎石的攤鋪鋪采用攤鋪機機或平地機進進行，攤鋪前前整平地面，用用攤鋪機攤鋪鋪時，應(yīng)根據(jù)據(jù)攤鋪機的攤攤鋪能力配置置運輸車，減減少停機待料料時間。在攤攤鋪機攤鋪后后應(yīng)由人工及及時消除粗細細集料離析現(xiàn)現(xiàn)象。B、整形后，當(dāng)表面面尚處濕潤狀狀態(tài)時應(yīng)立即即進行碾壓。如如表面水分蒸蒸發(fā)較多，明明顯干燥失水水，應(yīng)在其表表面噴灑適量量水分，再進進行碾壓。用用平地機攤鋪鋪的地段，應(yīng)應(yīng)用輪胎壓路路機快速碾壓壓一遍，暴露露的潛在不平平整再用平地地機整平和整整形。C、碾壓時，應(yīng)采用用先靜壓、后后弱振、再強強振的方式，最最后靜壓收光光。直線地段段，應(yīng)由兩側(cè)側(cè)路肩開始向向路中心碾壓壓；曲線地段段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)側(cè)路肩向外側(cè)側(cè)路肩進行碾碾壓。沿線路路縱向行與行行之間重疊壓壓實不應(yīng)小于于40cm，各區(qū)段交交接處，縱向向搭接壓實長長度不應(yīng)小于于2m。D、橫向接縫處填料料應(yīng)翻挖并與與新鋪的填料料混合均勻后后再進行碾壓壓，并注意調(diào)調(diào)整其含水率率，縱向應(yīng)避避免工作縫。2、水泥穩(wěn)定碎石施工工方案（1）工程概況及施工工方法車行道填筑32ccm厚水泥穩(wěn)定定碎石作為道道路基層，工工程量約為102522.8m3。水泥穩(wěn)定定碎石基層混混合料采用商商品水穩(wěn)材料料，普通攤鋪鋪機進行攤鋪鋪。本工程中水泥穩(wěn)定定碎石混合料料采用自卸運輸車運至現(xiàn)場后后，采用兩臺臺攤鋪機梯隊隊作業(yè)，以保保證路面基層層厚度一致，完完整無縫，平平整度好。碾碾壓采用壓路路機的噸位、臺臺數(shù)與拌和機機生產(chǎn)能力、攤攤鋪機攤鋪速速度相匹配，使使從加水拌和和到碾壓終了了的時間不超超過2h，保證施工工正常進行。（2）機械配備擬采用2臺攤鋪機機，2臺雙鋼輪壓路路機，1臺三輪壓路機機，2臺振動壓路路機，1臺重型輪胎胎壓路機，4臺裝載機及1臺灑水車以以及數(shù)臺水泥泥穩(wěn)定碎石混混合料運輸車車輛。（3）水泥穩(wěn)定碎石施施工要點A、水泥穩(wěn)定碎石混合合料采用中心心站集中拌和和（廠拌）法法施工，由兩兩臺攤鋪機梯梯隊攤鋪作業(yè)業(yè)，應(yīng)避免縱縱向接縫。試試鋪路段的拌拌和、攤鋪、碾碾壓各道工序序按現(xiàn)行《公公路路面基層層施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTJ0334-20000）進行。B、開始攤鋪的前一天天要進行測量量放樣，按攤攤鋪機寬度與與傳感器間距距，一般在直直線上間隔為為10m，在平曲線線上為5m，做出標(biāo)記記，并打好導(dǎo)導(dǎo)向控制線支支架，根據(jù)松松鋪系數(shù)算出出松鋪厚度，決決定導(dǎo)向控制制線高度，掛掛好導(dǎo)向控制制線，測量精精度按交通部部頒發(fā)標(biāo)準控制。C、混合料每天開始始攪拌之后，出出料時要取樣樣檢查是否符符合設(shè)計的配配合比，進行行正式生產(chǎn)之之后，每1～2小時檢查一一次拌和情況況，抽檢其配配比、含水量量是否變化。高高溫作業(yè)時，早早晚與中午的的含水量要有有區(qū)別，要按按溫度變化及及時調(diào)整。D、攤鋪前應(yīng)在底基層層或基層下層層適當(dāng)灑水濕濕潤，攤鋪機機宜連續(xù)攤鋪鋪。如拌和機機生產(chǎn)能力較較小，在用攤攤鋪機攤鋪混混合料時，應(yīng)應(yīng)采用最低速速度攤鋪，禁禁止攤鋪機停停機待料。根根據(jù)經(jīng)驗，攤攤鋪機的攤鋪鋪速度宜在1m/miin左右。E、基層混合料攤鋪應(yīng)應(yīng)采用兩臺攤攤鋪機梯隊作作業(yè)，一前一一后應(yīng)保證速速度一致、攤攤鋪厚度一致致、松鋪系數(shù)數(shù)一致、路拱拱坡度一致、攤攤鋪平整度一一致、振動頻頻率一致等，兩兩機攤鋪接EE縫平整。F、碾壓應(yīng)遵循生產(chǎn)試試驗路段確定定的程序與工工藝。注意穩(wěn)穩(wěn)壓要充分，振振壓不起浪不不推移。壓實實時，可以先先穩(wěn)壓（遍數(shù)數(shù)適中，壓實實度達到90%）→開始輕振動動碾壓→再重振動碾碾壓→最后膠輪穩(wěn)穩(wěn)壓，壓至無無輪跡為止。碾碾壓過程中，可可用核子儀初初查壓實度，不不合格時，重重復(fù)再壓（注注意檢測壓實實時間）。G、碾壓過程中，表面面應(yīng)隨時保持持濕潤，水分分蒸發(fā)過快時時，可及時補補撒少量水，嚴嚴禁灑大水碾碾壓。碾壓中中出現(xiàn)“彈簧”、松散、起起皮等現(xiàn)象時時，應(yīng)及時翻翻開重新拌和和（加適量水水泥）或其他他方法處理，使使其達到質(zhì)量量要求。（4）縱、橫縫設(shè)置A、水泥穩(wěn)定類混合料料攤鋪時，必必須連續(xù)作業(yè)業(yè)不中斷，如如因故中斷時時間超過2h，則應(yīng)設(shè)橫橫縫；厚度為為40cm、33cm的水水泥穩(wěn)定碎石石層上下之間間施工縱、橫橫縫應(yīng)錯開設(shè)設(shè)置，縫平面面間距不小于于1m。B、橫縫應(yīng)與路面車道道中心線垂直直設(shè)置，其設(shè)設(shè)置方法：人人工將含水量量合適的混合合料末端整理理整齊，緊靠靠混合料放兩兩根方木，方方木的高度應(yīng)應(yīng)與混合料的的壓實厚度相相同，整平緊緊靠方木的混混合料。方木木的另一側(cè)用用砂礫或碎石石回填約3m長，其高度度應(yīng)略高出方方木。將混合合料碾壓密實實。（5）養(yǎng)生及交通管制A、養(yǎng)生方法：碾壓完完畢的水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎基層應(yīng)應(yīng)立即進行養(yǎng)養(yǎng)生。應(yīng)將無無紡?fù)凉げ?、麻麻布或草袋先先浸水濕潤，然然后人工覆蓋蓋在碾壓完成成的基層頂面面，覆蓋2小時后，再再灑水養(yǎng)生，保保持基層處于于濕潤狀態(tài)。養(yǎng)養(yǎng)生期不應(yīng)少少于7d。養(yǎng)生期內(nèi)內(nèi)灑水車必須須在老路面上上行駛。在養(yǎng)養(yǎng)生期間應(yīng)封封閉交通。B、用灑水車灑水養(yǎng)生生時，灑水車車的噴頭要用用噴霧式，不不得用高壓式式噴管，以免免破壞基層結(jié)結(jié)構(gòu)，每天灑灑水次數(shù)應(yīng)視視氣候而定，整整個養(yǎng)生期間間應(yīng)始終保持持水泥穩(wěn)定碎碎石層表面濕濕潤。3、稀漿封層結(jié)構(gòu)施工工稀漿封層主要在車車行道中，厚厚0.8cm，稀漿封層層混合料中乳乳化瀝青采用用BC-1型，工程量量較小約為320400m2。本工程稀稀漿封層下封封層采用單層層ES-3型。（1）施工方法稀漿封層施工主要要采用1臺能自動計計量的稀漿封封層車，1臺輪胎壓路路機以及與稀稀漿封層機配配套作業(yè)的裝裝載機、灑水水車等相關(guān)機機械。（2）施工注意事項A、稀漿封層應(yīng)選擇擇堅硬、粗糙糙、耐磨、潔潔凈的集料，不不得含有泥土土、雜物。稀稀漿封層用通通過4.75mmm篩的合成礦礦料的砂當(dāng)量量不得低于50%。稀漿封層層混合料中乳乳化瀝青采用用BC-1型。稀漿封封層施工前應(yīng)應(yīng)徹底清掃水水泥穩(wěn)定碎石石基層表面泥泥土、雜物等等。B、稀漿封層鋪筑機機應(yīng)在劃定的的車道內(nèi)勻速速連續(xù)攤鋪，攤攤鋪中保持厚厚度均勻，符符合設(shè)計要求求，且表面平平整。在稀漿漿封層破乳后后，宜用輪胎胎壓路機對其其全幅碾壓，使使其與基層更更緊密地結(jié)合合，并將表面面的粗集料壓壓下去，使稀稀漿封層更加加密實。C、稀漿封層最低施施工溫度不得得低于10℃，嚴禁在雨雨天施工，攤攤鋪后尚未成成型混合料遇遇雨時應(yīng)予以以鏟除。稀漿漿封層下封層層縱縫搭接的的寬度不宜超超過80mm，橫向接縫縫宜做成對接接縫。當(dāng)基層層養(yǎng)生期滿后后才施工稀漿漿封層的路面面，待乳液破破乳且水分完完全蒸發(fā)后即即可開發(fā)交通通?；鶎羽B(yǎng)生生期未滿的路路段在稀漿封封層施工后，應(yīng)應(yīng)按基層常規(guī)規(guī)方法養(yǎng)生，嚴嚴禁開放交通通。3.3.3瀝青混混合料施工方方案（1）工程概況及施工工方法本工程在車行道路路面上層鋪設(shè)設(shè)4cm厚AC-13瀝青混合料料（改性瀝青青），其工程程量約為1068mm3，7cm厚粗粒式瀝瀝青砼（AC-255C），工程量量約為1869mm3。瀝青混合合料采用有金金屬底板的載載重≥20t的自卸運輸輸車運輸至施施工現(xiàn)場。瀝瀝青混合料攤攤鋪采用自動動找平瀝青攤攤鋪機進行攤攤鋪，攤鋪機機擁有振動夯夯板或可調(diào)整整振幅的振動動熨平板的組組合裝置，夯夯板與振動熨熨平板的頻率率應(yīng)能各自單單獨的調(diào)整，熨熨平板在需要要時可以加熱熱。為防止產(chǎn)產(chǎn)生縱向施工工冷縫，采用用全路幅攤鋪鋪?？紤]到道道路寬度為24m，采用2臺攤鋪機梯梯隊聯(lián)合作業(yè)業(yè)，兩臺攤鋪鋪機的間距相相隔小于20米，使縱向向接縫為熱接接縫。（2）主要機械及人員員配備選派有多年瀝青混混凝土攤鋪經(jīng)經(jīng)驗的作業(yè)人人員組成專業(yè)業(yè)隊，要求進進入現(xiàn)場統(tǒng)一一著裝、佩戴戴胸牌，做到到分工明確，責(zé)責(zé)任到人，統(tǒng)統(tǒng)一指揮，工工作中接受質(zhì)質(zhì)檢人員和監(jiān)監(jiān)理的檢查。機機械配備如下下：瀝青混合料料施工設(shè)備配配備一覽表序號設(shè)備名稱型號、產(chǎn)地國規(guī)格型號單位數(shù)量1瀝青混合料攤鋪機機TITAN78220德國3.5～12m臺22雙鋼輪振動壓路機機CC622德國12t臺23雙鋼輪筒式壓路機機CC624HF德德國18t臺24膠輪壓路機XP262中國26t臺2（3）面層瀝青砼攤鋪基層養(yǎng)護14～221天，檢測彎彎沉值符合設(shè)設(shè)計要求后，即即可組織粗粒粒式、中粒式式瀝青砼的攤攤鋪工作。本工程原則上安排排各施工區(qū)道道路橋梁統(tǒng)一一攤鋪，對于于基層及封層層完工較早的的路段以及橋橋接坡段可先先行組織粗粒粒式瀝青砼攤攤鋪。本工程非機動車道道寬3.0m，機動車道道寬度15.0m，局部渠化化段寬度達到到13m~117.5m。采用2臺攤鋪機攤攤鋪。粗粒式、中粒式瀝瀝青砼攤鋪施施工具體操作作要點如下：：A、瀝青砼按設(shè)計試試拌并取樣進進行試驗，以以滿足設(shè)計要要求。B、在施工前應(yīng)將原原過渡段路面面面層表面按按設(shè)計要求進進行銑刨、扎扎毛或襯平，并并將水泥砼表表面的土塊、浮浮土等雜物清清除，以達到到干燥、無塵塵、無雜質(zhì)的的要求，做好好全線一次攤攤鋪的準備工工作。C、在測量放樣時，應(yīng)應(yīng)沿著兩側(cè)平平石每隔15～20m按松鋪厚度度要求，測放放一個臨時樣樣樁，在豎曲曲線路段應(yīng)適適當(dāng)加密。D、瀝青混合料攤鋪鋪溫度應(yīng)控制制在135～150℃之間，禁止止在氣溫低于于5℃條件下攤鋪鋪瀝青混合料料?；旌狭蠑倲備佌胶?，應(yīng)應(yīng)根據(jù)混合料料的溫度決定定開始和終止止碾壓的時間間。開始碾壓瀝青混合合料內(nèi)部溫度度：130～145℃；終止碾壓壓溫度：>70℃；開放交通通路表面溫度度低于50℃。E、碾壓順序及要求求按操作規(guī)程程執(zhí)行。路面瀝青砼碾壓采采用2臺2Y8/110雙輪壓路機機和1臺DD-1110振動壓路機機配合碾壓。（4）AC-13瀝青砼砼施工本工程機動車道面面層設(shè)計為4cm瀝青砼（AC-13）全部采用用廠拌，攤鋪鋪采用2臺瀝青攤鋪鋪機能滿足本本工程需要，采采用2臺2YE8//10壓路機、1臺DD-1110振動壓路機機配合碾壓。AC-13瀝青砼砼攤鋪施工要要點。A、AC-13瀝青混混合料溫度控控制瀝青混凝土（ACC-13）的控制溫溫度項目改性瀝青混凝土((AC-13))出廠溫度／℃165℃～175℃到場溫度／℃150℃～160℃攤鋪溫度／℃不低于150℃初壓溫度／℃不低于140℃復(fù)壓溫度／℃不低于120℃終壓溫度／℃不低于90℃B、AC-13瀝青砼砼運輸①對AC-13瀝青砼砼拌和廠至工工地沿線進行行踏勘，選擇擇最佳運輸路路線，并對運運輸車沿線經(jīng)經(jīng)過的道路進進行修整，保保證運輸過程程道路平穩(wěn)暢暢通。②AC-13瀝青砼砼運輸車的運運量應(yīng)較拌和和能力和攤鋪鋪速度有所富富余，并充分分考慮交通擁擁堵等不利條條件的影響，每每臺攤鋪機前前進方向應(yīng)有有5輛以上的運運料車等候卸卸料，確保攤攤鋪作業(yè)連續(xù)續(xù)進行。③在運輸車車廂側(cè)板板和底板涂1層隔離劑，防防止混合料和和車廂板粘結(jié)結(jié)。④拌和機向運料車放放料時，每裝裝1斗料，汽車車應(yīng)前后移動動，分3堆裝料，以以減少粗集料料的分離現(xiàn)象象。⑤裝完料后用雙層蓬蓬布遮蓋，以以利保溫、防防雨，避免污污染環(huán)境。⑥運料車進場后，派派專人進行疏疏導(dǎo)組織，保保證施工現(xiàn)場場交通通暢。（5）AC-13瀝青砼砼攤鋪A、結(jié)合天氣預(yù)報情情況確定攤鋪鋪日期，為防防止天氣預(yù)報報誤差，盡量量選擇晴朗天天氣攤鋪。B、路面整體攤鋪前前，通過試驗驗段的攤鋪確確定適宜的攤攤鋪系數(shù)和各各項施工技術(shù)術(shù)參數(shù)，以確確保瀝青混凝凝土厚度達到到設(shè)計要求。在在試驗段中，采采用鉆芯取樣樣檢測方法對對壓實度進行行檢測。C、連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪鋪，是提高路路面平整度的的主要措施。結(jié)結(jié)合攤鋪機的的攤鋪速度、拌拌和站的產(chǎn)量量、計劃攤鋪鋪路段每單幅幅路面瀝青用用量，最后確確定攤鋪機的的速度，攤鋪鋪機速度控制制在2.5～2.8m／min為宜。D、攤鋪過程用平衡衡梁控制攤鋪鋪厚度，能更更好地保證平平整度。及時時測量車上的的瀝青混合料料溫度，做好好記錄，溫度度過低的瀝青青混合料嚴禁禁使用。E、攤鋪過程盡量做做到勻速前進進，避免或快快或慢和中間間停頓，操作作人員持證上上崗。用餐時時間輪流，做做到連續(xù)不間間斷地把當(dāng)天天的工作量做做完。F、攤鋪的瀝青混合合料未碾壓前前，禁止人員員入內(nèi)，邊角角處小面積缺缺陷在技術(shù)人人員指導(dǎo)下采采用人工修整整，缺陷嚴重重的地方必須須返工，重新新攤鋪。攤鋪鋪過程若機械械發(fā)生故障(如壓路機故故障)滿足不了施施工要求，應(yīng)應(yīng)停止施工。G、嚴禁雨天、夜間間攤鋪，遇雨雨停止攤鋪，并并清除未壓實實的瀝青混合合料，車上的的瀝青混合料料須廢棄，路路上積水清除除干凈，全部部曬干或涼干干后，才能重重新攤鋪。（6）壓實施工中應(yīng)注注意要點A、在壓實工藝上AC-13混合料的的壓實工藝，一一般用在路面面表層，厚度度比較薄，混混合料溫度下下降較快。施施工中碾壓成成型的最低溫溫度為120℃。B、在輾壓方式與壓壓實度上AC-13輾壓采采用剛性碾碾碾壓（不允許許采用輪胎壓壓路機碾壓，防防止瑪蹄脂上上浮、泛油），本本工程擬采用用DD-1110雙鋼輪振動動壓路機輾壓壓。輾壓AC-13要要嚴格控制壓壓實度。一般般是通過碾壓壓遍數(shù)來控制制；初壓用10t鋼碾緊跟在在攤鋪機后面面壓1～2遍，復(fù)壓用用鋼性碾靜壓壓3～4遍，或振動動壓路機振動動輾壓2～3遍，最后用用較寬的鋼性性輾終壓一遍遍。在以往施工實踐中中總結(jié)出輾壓壓AC-133的八字方針針：“緊跟、慢壓壓、高頻、低低幅”。在AC-13輾壓成成型時，只有有在高溫條件件下輾壓才能能取得良好的的輾壓效果。低低溫輾壓，壓壓實度不易達達到且石料棱棱角破壞，石石料還可能被被壓碎。AC-13輾壓速速度不能超過過4km/h～5km/h。壓路機碾壓速度表表壓路機類型初壓(靜壓)復(fù)壓(振動)終壓(靜壓)適宜最大適宜最大適宜最大振動壓路機1.5～254～54～52～353.3.4路緣石石、側(cè)平石的的施工工藝流程：放線→→挖槽→夯實槽底→澆注砼基礎(chǔ)→砌路緣石→塢膀→勾縫（1）按照設(shè)計邊線或或其他施工基基準線，準確確地對路緣石石放線定樁。（2）挖掘應(yīng)達到要求求深度，鋪緣緣石、側(cè)平石石的基層應(yīng)壓壓實成平整的的表面。所有有軟土及不適適合的材料均均應(yīng)清除，換換料后徹底壓壓實。（3）路緣石、側(cè)平石石預(yù)制后必須須經(jīng)28天養(yǎng)護期才才能安裝。（4）路緣石、側(cè)平石石的基礎(chǔ)應(yīng)按按圖紙所示的的材料進行鋪鋪筑。路緣石石、側(cè)平石應(yīng)應(yīng)按圖紙所示示線型、標(biāo)高高和坡度鋪砌砌，接縫寬為為1cm，平石勾平平縫，側(cè)石及及路緣石采用用Φ8鋼筋勾凹縫縫，縫深5cm，勾縫處與與側(cè)平石邊緣緣層次分明，不不留余漿。（5）路緣石、側(cè)平石石塢膀應(yīng)拍實實，緊密無松松動，外側(cè)填填土必須充分分夯實。（6）雨水口處側(cè)平石石安放，應(yīng)與與雨水口施工工配合，作到到安放牢固，位位置準確；平平石排水必須須暢通，不應(yīng)應(yīng)積水和阻水水。（7）路緣石、側(cè)平石石養(yǎng)護在夏季季采用濕養(yǎng)，防防止收縮裂縫縫，在新排砌砌的路緣石、側(cè)側(cè)平石外側(cè)用用護欄保護，不不得用斷裂或或損壞的路緣緣石、側(cè)平石石排砌。3.3.5人行道道板施工人行道可在車行道道水穩(wěn)基層養(yǎng)養(yǎng)護期內(nèi)組織織施工。設(shè)計人行道結(jié)構(gòu)為為：素土夯實實后，鋪設(shè)10cm厚碎石，然然后澆筑10cm厚C20砼，再鋪3cm厚M10干拌水泥砂砂漿找平層，并并鋪設(shè)6cm厚同質(zhì)磚。人行道水泥土路基基填筑隨同車車行道水泥土土路基一并施施工，同步完完成。施工工藝流程為：：土基整平→人行道碎石石墊層、砼基基層澆筑→找平層及人人行道板鋪設(shè)設(shè)。人行道采用現(xiàn)場商商品砼澆筑。人行道須按設(shè)計要要求設(shè)置盲道道及無障礙坡坡道。以側(cè)平石頂面為基基準，按設(shè)計計橫坡和寬度度放樣定線，靠靠近側(cè)平石處處的人行道面面應(yīng)高出側(cè)石石頂面5mm。正式鋪設(shè)道板前需需進行一段（3～5m長即可）試試鋪（采用砂砂墊層鋪于砼砼基礎(chǔ)面上，再再鋪道板），以以確定盲道設(shè)設(shè)置位置、尺尺寸，保證盲盲道寬度不小小于60cm，并避開各各種障礙物及及各類井蓋，然然后按照設(shè)計計要求進行總總體規(guī)劃，明明確提示盲道道、殘疾人坡坡道部位尺寸寸后，進行掛掛線，全面展展開道板正式式鋪設(shè)（采用用設(shè)計要求的的3cm厚M10干拌水泥砂砂漿找平層）。彩色道板在鋪砌前前應(yīng)澆水濕潤潤，干硬性水水泥砂漿應(yīng)隨隨拌隨用，鋪鋪砌時按“放線定位法”順序進行，并并按設(shè)計留出出花樣圖案，彩彩板座漿必須須飽滿不得有有空鼓現(xiàn)象，相相鄰板塊接縫縫緊密，表面面平整，線形形順直，圖案案清晰，鋪砌砌后應(yīng)澆水濕濕潤養(yǎng)生。3.4橋梁工程方方案本工程共有2座橋橋梁，分別為為羅南河橋（中中心樁號K0+4885.6422）、謝祁河河橋（中心樁樁號K1+4666.1999m），均為單單跨23m，橋?qū)?4m，東西連接接羌家宅路和和聯(lián)楊路。3.4.1總體施施工安排根據(jù)現(xiàn)場條件與工工期要求，計計劃利用今冬冬明春枯水季季節(jié)先完成位位于河流的下下部結(jié)構(gòu)施工工。橋梁下部部結(jié)構(gòu)施工采采取流水作業(yè)業(yè)施工。橋臺臺在樁基施工工完成后現(xiàn)澆澆施工，橋臺臺澆筑完成達達到設(shè)計強度度要求后進行行空心板梁吊吊裝施工。橋橋梁結(jié)構(gòu)砼均均采用商品砼砼。羅南河與謝祁河樁樁基及橋臺結(jié)結(jié)構(gòu)施工需采采用“U”型圍堰成陸陸地法進行施工工。施工時均均采用在立柱柱迎水側(cè)設(shè)置置“U”型鋼板樁圍圍堰擋水，然然后抽干圍堰堰內(nèi)河水，清清淤后回填至至原地面標(biāo)高高形成陸上橋橋梁施工的方方法。預(yù)制空心板梁采用用運梁平板車車把預(yù)制梁從從預(yù)制場運至至架梁現(xiàn)場，擬擬用2臺50T履帶吊機抬抬吊架設(shè)。3.4.2鉆孔灌灌注樁施工方方案本標(biāo)段共有羅南橋橋和謝祁河橋橋2座橋梁。上上部結(jié)構(gòu)均為為單跨23m預(yù)制混凝土土空心板。樁樁基均為Φ800鉆孔灌注樁樁，樁長為40m，共44根灌注樁。本工程鉆孔樁施工工前首先進行行地坪硬化處處理，地坪硬硬化采用150mm厚C20混凝土。鉆鉆孔灌注樁均均采用正循環(huán)環(huán)成孔，結(jié)合合地質(zhì)條件采采用膨潤土人人工制備泥漿漿。樁基采用用埋設(shè)鋼護筒筒施工，人工工挖孔埋設(shè)。鋼鋼筋籠分段制制作后運至現(xiàn)現(xiàn)場，孔口對對接下放安裝裝，用定位鋼鋼筋控制標(biāo)高高；灌注前導(dǎo)導(dǎo)管法二次清清孔除淤；水水下混凝土采采用導(dǎo)管法澆澆灌成樁。鉆孔樁總體施工順順序根據(jù)關(guān)鍵鍵施工節(jié)點安安排進行。每每個墩臺上的的鉆孔樁采用用跳打、隔孔孔施工的方法法，保證相鄰鄰樁孔施工距距離滿足規(guī)范范要求。3.4.2.1主主要設(shè)備選型型根據(jù)此次鉆孔灌注注樁的數(shù)量、長長度和樁徑，鉆孔灌注樁施工機械共采用1臺GPS-10正循環(huán)鉆機，其主要技術(shù)參數(shù)如下：鉆機主要技術(shù)參數(shù)序號項目GPS-101鉆孔直徑800mm2鉆進深度40m3驅(qū)動功率30KW4主卷揚機提升能力力29.4KN5外形尺寸5.0×2.855×10.3m6鉆機質(zhì)量8.37t鉆頭采用帶保徑圈圈的錐形鉆頭頭（錐形夾角角不小于120°），鉆頭直直徑為Φ800mm。采用3PNL泵用于泥漿漿循環(huán)。鉆機機及鉆頭等鉆鉆進設(shè)備進場場后，必須及及時進行設(shè)備備報驗，鉆機機與鉆頭及鉆鉆桿經(jīng)監(jiān)理驗驗收合格后方方可開鉆。3.4.2.2勞勞動力組織（1）鉆孔工班：采用用三班八小時時工作制；每每班設(shè)班長1名，值班電電工1名，汽車吊吊車司機2名，鉆機司司機4名/臺，電焊工2名/臺，普工2名/臺。灌砼工工班：采用三三班八小時工工作制，每班班設(shè)班長1名，值班電電工1名，普工10名。施工時時根據(jù)樁身砼砼工程量大小小安排班次并并調(diào)節(jié)其他工工序，同時兼兼職制作鋼筋筋籠。（2）進度指標(biāo)：每天天完成兩根灌灌注樁，在不不受天氣影響響下，共計22天可完成。3.4.2.3鉆鉆孔樁施工（1）施工工藝流程鉆孔灌注樁施工工藝流程圖鉆孔灌注樁施工工藝流程圖測量放線定位鉆機就位埋設(shè)護筒制作鋼筋籠循環(huán)泥漿護壁、清渣成孔一次清孔安裝鋼筋籠安裝導(dǎo)管商品混凝土廢漿、廢渣排放終孔驗收二次清孔灌注水下混凝土起拔導(dǎo)管、護筒樁頭混凝土養(yǎng)護廢漿排放制作砼試塊（2）施工方法及技術(shù)要要求A、埋設(shè)護筒1、護筒一般用3mmm厚的鋼板板卷制而成，其其內(nèi)徑應(yīng)大于于鉆頭直徑200mm。護筒的的頂部應(yīng)開設(shè)設(shè)溢漿口，并并高出地面≥200mm。2、護筒用挖埋的方方法埋置，挖挖埋時護筒與與坑壁之間用用現(xiàn)場原土填填實，護筒中中心應(yīng)與樁位位中心應(yīng)重合合，偏差不得得大于50mm，護筒埋埋置深度在粘粘性土中不宜宜小于0.5m，在砂土中不不宜小于1m，本工程埋埋深為80cm。B、泥漿制備1、根據(jù)場地情況合合理規(guī)劃布置置泥漿池、沉沉淀池、循環(huán)環(huán)槽等泥漿循循環(huán)系統(tǒng)。泥泥漿池的容積積為鉆孔容積積的1.2～1.5倍，一般不不宜小于4m3。2、在粘性土層中成成孔的泥漿，可可在原土注入入清水造漿。在在砂土中成孔孔的泥漿，應(yīng)應(yīng)先在泥漿池池中投入高塑塑性粘土或膨膨潤土造漿。3、以原土造漿的循循環(huán)泥漿比重重應(yīng)控制在1.1～1.3；以高塑性性粘土或膨潤潤土造漿的循循環(huán)泥漿比重重在砂土層中中控制在1.2～1.3，在砂卵石石層或容易塌塌孔的土層應(yīng)應(yīng)加大至1.3～1.5，泥漿的控控制指標(biāo)：粘粘度18～22S；含砂率不不大于8%；膠體率不不小于90%。本工程由由于是基礎(chǔ)樁樁，鉆進時防防止塌孔的危危險泥漿比重重采用1.25～1.45.清孔后泥漿漿比重1.15~~1.25之間。C、成孔1、鉆機安裝時正循循環(huán)，轉(zhuǎn)盤中中心、提升滑滑輪、立軸鉆鉆桿和護筒中中心重合，其其偏差不得大大于20mm，鉆機安安裝應(yīng)平穩(wěn)牢牢固。2、鉆進時，在護筒筒內(nèi)存放一定定數(shù)量的泥漿漿或粘土球并并開泵注漿循循環(huán)，鉆具下下入孔內(nèi)后要要低檔慢速輕輕壓，鉆頭全全部進入土層層后逐漸增加加速度和加大大壓力鉆進。3、正常鉆進時，應(yīng)應(yīng)根據(jù)地層巖巖性合理調(diào)整整和掌握鉆壓壓、鉆速、泵泵量等鉆進參參數(shù)在粘性土土中宜用中等等速度、中等等壓力、大泵泵量鉆進，在在砂土中宜用用低速、輕壓壓、大泵量鉆鉆進，在碎石石土中宜用低低檔慢速，控控制進尺、加加大泥漿比重重和增加泵量量的方法鉆進進。鉆孔應(yīng)三班制連續(xù)續(xù)作業(yè)，拆裝裝鉆桿應(yīng)力求求迅速。在鉆鉆孔過程中應(yīng)應(yīng)經(jīng)常測試和和調(diào)整鉆孔用用泥漿的性能能指標(biāo)，經(jīng)常常注意土層變變化，判明土土層并計入記記錄表中，隨隨時與地質(zhì)剖剖面圖核對。4、加鉆桿時，應(yīng)先先將鉆具稍提提離孔底，待待沖洗液循環(huán)環(huán)3～5min后再擰擰卸加接鉆桿桿。鉆進過程程中若發(fā)生孔孔斜、縮徑、塌塌孔或護筒周周圍冒漿等情情況時應(yīng)停止止鉆進，經(jīng)采采取有效措施施后方可施工工。5、成孔檢查，為保保證成孔質(zhì)量量，采用超聲聲波成孔檢測測儀對成孔段段面尺寸、垂垂直度、深度度進行檢查，符符合要求后方方可進行下道道工序施工。D、清孔1、當(dāng)孔深達到設(shè)計計標(biāo)高后應(yīng)立立即進行終孔孔檢查，成孔孔檢查由專業(yè)業(yè)檢測單位進進行檢測。2、清孔采用正循環(huán)環(huán)換漿方法，一一般分兩次清清孔。第一次清孔在鉆進進至設(shè)計深度度后，使鉆頭頭慢速空轉(zhuǎn)不不進尺，不斷斷循環(huán)換漿。剛剛開始清孔時時泥漿比重大大一點一般為為1.25～1.45之間，地質(zhì)質(zhì)不好取大值值，隨著孔底底成渣的減少少泥比重逐漸漸減少。第二次清孔在安裝裝導(dǎo)管后，利利用導(dǎo)管輸送送循環(huán)泥漿。清清孔后孔底泥泥漿的含砂率率應(yīng)≤8%，粘度≤28S，泥漿比重重＜1.25。灌注混凝凝土之前孔底底沉渣厚度應(yīng)應(yīng)符合下列規(guī)規(guī)定：樁底沉沉渣≤100㎜，樁孔垂直直度≤0.5%。本本工程控制在在泥漿比重控控制在1.15～1.25之間，孔底底沉渣厚度控控制在≤50mm。E、鋼筋骨架加工與安安裝本工程鋼筋籠為00.8米的鋼筋籠籠，鋼筋籠主主筋φ22和φ16，螺旋箍筋φ8，鋼筋籠大樣樣如下：1、鋼筋籠制作⑴在鋼筋場地集中加加工，采用箍箍筋成型法制制作。在主筋筋內(nèi)焊接加強強筋，增大骨骨架整體剛度度。制作好的的鋼筋籠應(yīng)放放置于平整、干干燥的場地上上，下墊等高高的方木與地地面脫離。并并掛好標(biāo)志牌牌，做好防雨雨、防潮等工工作。⑵鋼筋應(yīng)表面潔凈，無無銹蝕、無污污染，有材質(zhì)質(zhì)證明書和原原材料進場檢檢驗資料。⑶鋼筋骨架焊接前，必必須先試焊，合合格后方可正正式施焊。焊焊工必須持合合格證上崗，電電弧焊各項指指標(biāo)應(yīng)滿足如如下技術(shù)要求求（d為鋼筋直徑徑）：焊接長度L（mmm）單面焊：10d雙面焊：5d焊縫寬度b（mmm）≮0.7d焊縫厚度h（mmm）≮0.3d⑷由于長度較短，鋼鋼筋骨架不分分節(jié)。2、鋼筋骨架吊裝及及孔口連接⑴鋼筋骨架的吊裝：：鋼筋骨架采采用“四點吊法”吊裝。吊裝裝工具有：吊吊車、自制吊吊裝扁擔(dān)、長長鋼絲繩1根、短鋼絲絲繩1根、U型扣4個、滑輪4個。吊裝分分兩種情況：：即鋼筋骨架架裝卸車時吊吊裝、下孔時時吊裝。吊裝裝示意圖如下下：a、鋼筋骨架裝卸車車的吊裝：先先將長鋼絲繩繩穿在掛于扁扁擔(dān)上的滑輪輪上，用吊車車將扁擔(dān)徐徐徐提起，選擇擇好籠的四個個吊點（吊點點選擇非常重重要，一般選選兩端頭第二二個加強箍筋筋和對稱主箍箍連接處作為為吊點），用用U型扣將鋼絲絲繩和鋼筋骨骨架連接牢固固，連接后吊吊車起大臂，將將鋼筋骨架平平吊放置于鋼鋼筋運輸車上上，車上放置置凹槽型枕木木墊高鋼筋骨骨架，防止?jié)L滾動及變形。卸卸車和裝車基基本相同。b、下孔時吊裝：將將長、短鋼絲絲繩穿在掛于于扁擔(dān)上的滑滑輪上，并將將短鋼絲繩的的另一端和長長鋼絲繩的上上端兩個吊點點連接在一起起，吊點連接接好以后，將將扁擔(dān)慢慢提提起，長鋼絲絲繩受力。由由于吊點的重重心靠下于鋼鋼筋骨架下部部，故提起鋼鋼筋骨架時，一一端先離地，另另一端貼在地地面上，并且且由于鋼筋骨骨架上端吊點點系短鋼絲繩繩，隨著鋼筋筋骨架高度的的提升，受力力由長鋼絲繩繩逐漸變成短短鋼絲繩，鋼鋼筋骨架亦隨隨著慢慢豎直直起來。轉(zhuǎn)動動吊車大臂，將將鋼筋骨架移移至孔口上方方，調(diào)整鋼筋筋骨架對中孔孔位，將籠慢慢慢放入孔內(nèi)內(nèi)。當(dāng)放至鋼鋼筋骨架上面面吊點時，用用槽鋼將籠擔(dān)擔(dān)于井口平臺臺上，解除上上吊點長、短短鋼絲繩，調(diào)調(diào)直對中后，將將籠慢慢下降降，在工作籠籠最上面加強強箍筋上掛上上十字線，用用垂球?qū)摻罱罟羌軐χ?，對對中后鋼筋骨骨架慢慢下降降，將鋼筋骨骨架完全用槽槽鋼?dān)于井孔孔平臺上，并并采用垂球再再次校核對中中情況，直到到鋼筋骨架偏偏位在允許范范圍內(nèi)。并用用地錨將籠錨錨固于井孔平平臺下鋼板上上，防止上浮浮。⑵為使鋼筋有足夠的保保護層，在骨骨架主鋼筋增增加圓柱砼墊墊塊。⑶安裝時鋼筋中心位位置要與樁基基中心相符，其其允許誤差為為±20mm。⑷在鋼筋骨架制作、運運送、安裝過過程中，要采采取加固措施施，以確保鋼鋼筋骨架不變變形。⑸鋼筋籠吊裝完畢后后立即進行第第二次清孔。鉆孔樁鋼筋加工及及安裝實測項項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距（mmm）±20每構(gòu)件檢查2個斷斷面，用尺量量2螺旋筋間距（mmm）+0，-20每構(gòu)件檢查5～110個間距3鋼筋骨架尺寸（mmm）長±10按骨架總數(shù)30％％抽查直徑±54保護層厚度（mmm）±10檢查墊塊直徑F、灌注水下混凝土土本工程所需混凝土土采用商品混混凝土。商品品混凝土站要要對砂、石、水水泥等原材料料進行檢驗，嚴嚴格按砼配合合比配制砼，確確保砼質(zhì)量。砼運輸車直接運送送到孔口的儲儲料斗后用樁樁機鋼絲繩提提起堵塞漏斗斗的塞子后開開灌，砼順利利通過導(dǎo)管送送至孔底，首首批混凝土達達到埋管深度度不小于1.0m，保持持砼灌注的持持續(xù)均衡，邊邊灌注砼邊振振搗反插邊起起拔導(dǎo)管，直直至完成水下下混凝土灌注注。為保證樁樁身砼密實，無無斷樁、縮徑徑、夾泥和蜂蜂窩結(jié)構(gòu)，水水下砼灌注除除執(zhí)行有關(guān)規(guī)規(guī)范要求外，還還必須做到以以下各點：1、導(dǎo)管要求用Ф2250無縫鋼管，導(dǎo)導(dǎo)管要圓、直直、連接牢固固，密封性好好，防止漏水水漏氣（灌注注前做打壓試試驗），導(dǎo)管管下到孔底后后上提300～400mm。2、要確保商品砼的的質(zhì)量，保證證砼具有良好好的和易性，砼砼塌落度控制制在180～220mm。3、確保第一次砼灌灌注量，灌注注前料斗的砼砼量必須滿足足導(dǎo)管底端能能埋入砼中1.0～1.5m。4、在灌注砼過程中中，要經(jīng)常測測量砼面上升升高度，保持持導(dǎo)管埋入砼砼2～6m，嚴禁把導(dǎo)導(dǎo)管底端提出出砼面，灌注注水下砼要連連續(xù)進行，不不得中斷，并并經(jīng)常上下穿穿插導(dǎo)管，保保證樁身砼質(zhì)質(zhì)量，砼灌注注應(yīng)超出設(shè)計計樁頂標(biāo)高1.5~2..0米，以保保證樁頭砼質(zhì)質(zhì)量。5、成樁檢測：樁身身完整性檢測測50%超聲波檢測測、50%小應(yīng)變檢測測；每座橋大大應(yīng)變檢測不不少于2根，每個橋橋臺不少于1根。G、灌注過程中常見問問題的處理混凝灌注過程是否否順利和樁身身混凝土質(zhì)量量兩大方面是是關(guān)系到樁身身混凝土的好好壞。應(yīng)注意意混凝土的初初凝和終凝時時間與單樁灌灌注時間的關(guān)關(guān)系，必要時時添加緩凝劑劑。掌握好混混凝土的和易易性及其坍落落度，防止混混凝土在灌注注過程發(fā)生離離析和堵管（1）灌注混凝土?xí)r堵管管1、灌注混凝土?xí)r發(fā)發(fā)生堵管主要要由灌注導(dǎo)管管破漏、灌注注導(dǎo)管底距孔孔底深度太小小、完成二次次清孔后灌注注混凝土的準準備時間太長長、隔水栓不不規(guī)范、混凝凝土配制質(zhì)量量差、灌注過過程中灌注導(dǎo)導(dǎo)管埋深過大大等原因引起起。2、灌注導(dǎo)管在安裝裝前應(yīng)有專人人負責(zé)檢查，可可采用肉眼觀觀察和敲打聽聽聲相結(jié)合的的方法進行檢檢查，檢查項項目主要有灌灌注導(dǎo)管是否否存在小孔洞洞和裂縫、灌灌注導(dǎo)管的接接頭是否密封封、灌注導(dǎo)管管的厚度是否否合格。3、導(dǎo)管使用前應(yīng)進進行水密承壓壓和接頭抗拉拉試驗，嚴禁禁用氣壓。進進行水密試驗驗的水壓不應(yīng)應(yīng)小于孔內(nèi)水水深1.3倍的壓力，也也不應(yīng)小于導(dǎo)導(dǎo)管壁和焊縫縫可能承受