項(xiàng)目一新能源汽車概述01項(xiàng)目一新能源汽車概述011項(xiàng)目一新能源汽車概述

新能源汽車概述任務(wù)一新能源汽車概念與分類任務(wù)二純電動(dòng)汽車基本結(jié)構(gòu)任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)項(xiàng)目一新能源汽車概述新能源汽車任務(wù)一新能源汽車概念與任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)學(xué)習(xí)目標(biāo)

1.了解新能源汽車的發(fā)展史；2.了解國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀；3.了解國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢(shì)。任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)學(xué)習(xí)目標(biāo)任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)一、新能源汽車發(fā)展史新能源車作為我國(guó)汽車行業(yè)眾所周知的藍(lán)海，目前自主品牌已經(jīng)成為新能源車終端市場(chǎng)上的主要力量。任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)一、新能源汽車發(fā)展史新能源車任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀（一）國(guó)內(nèi)新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)階段，低碳經(jīng)濟(jì)成為我國(guó)未來(lái)發(fā)展的主要方向，在此背景下，新能源汽車應(yīng)運(yùn)而生，新能源汽車具有節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境等多方面的優(yōu)點(diǎn)，也代表世界汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。新能源汽車是指除使用汽油、柴油、天然氣等化石能源做為發(fā)動(dòng)機(jī)燃料之外所有其它能源汽車。包括純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車和太陽(yáng)能汽車等。任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀項(xiàng)目三內(nèi)容創(chuàng)作任務(wù)3.1選題是打造爆款內(nèi)容第一步01選題的靈感來(lái)源0203選題的兩種類型選題的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目三內(nèi)容創(chuàng)作任務(wù)3.1選題是打造爆款內(nèi)容第一步01選題6任務(wù)導(dǎo)圖任務(wù)導(dǎo)圖了解選題靈感來(lái)源的方法了解選題的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)掌握兩種選題類型的打造方法能夠根據(jù)選題的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)打造爆款選題鍛煉將理論用于實(shí)踐的創(chuàng)造素養(yǎng)知識(shí)目標(biāo)技能目標(biāo)德育目標(biāo)延遲符學(xué)習(xí)目標(biāo)了解選題靈感來(lái)源的方法掌握兩種選題類型的打造方法鍛煉將理論用選題的定義選題靈感的來(lái)源選題，是寫(xiě)作前無(wú)法逃避的重要環(huán)節(jié)。好的選題，能夠幫助我們寫(xiě)出質(zhì)量高、用戶愛(ài)看的內(nèi)容。如果你的知識(shí)面不夠廣，看的東西不夠多，信息來(lái)源渠道匱乏，就很可能提不出好的內(nèi)容選題。選題的定義選題靈感的來(lái)源選題，是寫(xiě)作前無(wú)法逃避的重要環(huán)節(jié)。好94個(gè)常見(jiàn)的選題信息與靈感來(lái)源選題靈感的來(lái)源1.頻逛社交媒體平臺(tái)2.常刷優(yōu)質(zhì)內(nèi)容平臺(tái)3.多讀刷屏文章4.搭建優(yōu)質(zhì)內(nèi)容資源庫(kù)4個(gè)常見(jiàn)的選題信息與靈感來(lái)源選題靈感的來(lái)源1.頻逛社交媒體平10選題的兩種類型選題類型常規(guī)選題熱點(diǎn)選題圍繞著產(chǎn)品本身的內(nèi)容定位，為用戶提供有價(jià)值、解決用戶問(wèn)題的內(nèi)容。用戶當(dāng)前最關(guān)心的話題，結(jié)合熱點(diǎn)話題可以幫助我們有效提升內(nèi)容的閱讀量。選題的兩種類型選題類型常規(guī)選題熱點(diǎn)選題圍繞著產(chǎn)品本身的內(nèi)容定11常規(guī)選題的定義選題的兩種類型

圍繞著產(chǎn)品本身的內(nèi)容定位，為用戶提供有價(jià)值、解決用戶問(wèn)題的內(nèi)容。常規(guī)選題的定義選題的兩種類型圍繞著產(chǎn)品本身的內(nèi)容定位，為12常規(guī)選題的案例內(nèi)容創(chuàng)作丁香醫(yī)生主要圍繞是什么、為什么、怎么辦三個(gè)方向做選題。1.是什么“喝酒‘?dāng)嗥瑑骸窃趺椿厥拢俊薄芭笥讶Φ?3種死法”2.為什么“高血壓不好好控制，會(huì)有什么后果？”“天天用熱水泡腳養(yǎng)生？開(kāi)玩笑”3.怎么辦“遠(yuǎn)離高尿酸和痛風(fēng)的七條飲食建議”“適合糖尿病患者的十大健康食物”常規(guī)選題的案例內(nèi)容創(chuàng)作丁香醫(yī)生主要圍繞是什么、為什么、怎么辦13熱點(diǎn)選題的類型選題的兩種類型常規(guī)熱點(diǎn)能夠提前預(yù)判，比如情人節(jié)、圣誕節(jié)、淘寶“雙11”等?這類熱點(diǎn)，用戶們沒(méi)有新鮮感、早就有心理準(zhǔn)備，因此不容易追出刷屏級(jí)爆款常規(guī)熱點(diǎn)突發(fā)熱點(diǎn)主要講究的是寫(xiě)作速度，別急著馬上去思考選題，要先判斷它是真熱點(diǎn)還是偽熱點(diǎn)熱點(diǎn)選題的類型選題的兩種類型常規(guī)熱點(diǎn)能夠提前預(yù)判，比如情人節(jié)14突發(fā)熱點(diǎn)誤判情況選題的兩種類型1.看見(jiàn)朋友圈刷屏2.看見(jiàn)“微信指數(shù)”等指標(biāo)上升忽略了賬號(hào)定位和用戶需求突發(fā)熱點(diǎn)誤判情況選題的兩種類型1.看見(jiàn)朋友圈刷屏2.看見(jiàn)“微15如何巧妙追突發(fā)熱點(diǎn)之一：差異化選題的兩種類型舉例：《旅行的青蛙》各媒體競(jìng)相分析：“為什么好玩？”運(yùn)營(yíng)研究社分析：“為什么傳播性強(qiáng)？”差異化是一個(gè)內(nèi)容賬號(hào)的立身之本，在熱點(diǎn)紅利中，差異化的效能更會(huì)被進(jìn)一步放大。如何巧妙追突發(fā)熱點(diǎn)之一：差異化選題的兩種類型舉例：《旅行的青16如何巧妙追突發(fā)熱點(diǎn)之二：巧妙借勢(shì)選題的兩種類型運(yùn)營(yíng)研究社作為一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)科技類的公眾號(hào)，趙麗穎和馮紹峰官宣結(jié)婚這個(gè)熱點(diǎn)能不能追呢？不要強(qiáng)行追熱點(diǎn)，但也不要輕易放過(guò)任何一個(gè)熱點(diǎn)。只要你能從目標(biāo)用戶感興趣的角度切入，那就是可以追的?！膛e例：趙麗穎和馮紹峰如何巧妙追突發(fā)熱點(diǎn)之二：巧妙借勢(shì)選題的兩種類型不要強(qiáng)行追熱點(diǎn)17如何巧妙追突發(fā)熱點(diǎn)之三：搶時(shí)間選題的兩種類型追熱點(diǎn)時(shí)，最好在熱點(diǎn)發(fā)生的24個(gè)小時(shí)內(nèi)完成寫(xiě)作。如何巧妙追突發(fā)熱點(diǎn)之三：搶時(shí)間選題的兩種類型追熱點(diǎn)時(shí)，最好在18任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀（一）國(guó)內(nèi)新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀1.新能源汽車發(fā)展概述

我國(guó)發(fā)展新能源汽車，是應(yīng)對(duì)節(jié)能減排重大挑戰(zhàn)的需要，同時(shí)也是汽車產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展和提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的需要。歐美日這些國(guó)家，都把新能源汽車作為戰(zhàn)略制高點(diǎn)來(lái)考慮，國(guó)家投入力量加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。我國(guó)傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域和國(guó)外相比還比較落后，但在新能源汽車方面，我們和發(fā)達(dá)國(guó)家是站在同一個(gè)起跑線上，我們有機(jī)會(huì)在新能源汽車領(lǐng)域與西方發(fā)達(dá)國(guó)家在一個(gè)平衡的層面上創(chuàng)新。我國(guó)汽車工業(yè)以純電驅(qū)動(dòng)作為技術(shù)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略方向，重點(diǎn)突破電池、電機(jī)和電控技術(shù)，推進(jìn)純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化，實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)跨越式發(fā)展。近期以混合動(dòng)力汽車為重點(diǎn)，大力推廣普及節(jié)能汽車，逐步提高我國(guó)汽車燃油經(jīng)濟(jì)性水平?！笆濉逼陂g我國(guó)將大力發(fā)展節(jié)能汽車，中度、重度混合動(dòng)力乘用車保有量計(jì)劃超過(guò)100萬(wàn)輛，但是占總體汽車保有量的比重還是小的。2020年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，市場(chǎng)保有量有望超過(guò)500萬(wàn)輛。任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀（一）國(guó)內(nèi)新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀

2.國(guó)內(nèi)新能源汽車發(fā)展計(jì)劃（1）電動(dòng)汽車重大科技專項(xiàng)該專項(xiàng)選擇新一代電動(dòng)汽車技術(shù)作為我國(guó)汽車科技創(chuàng)新的主攻方向，計(jì)劃在“十五”期間，以電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化技術(shù)平臺(tái)為工作重點(diǎn)，力爭(zhēng)在電動(dòng)汽車關(guān)鍵單元技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)及整車技術(shù)上取得重大突破，促進(jìn)符合現(xiàn)代企業(yè)制度和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求的研發(fā)體系和機(jī)制的形成。任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀（2）節(jié)能與新能源汽車該項(xiàng)目的總體布局是建立以燃料電池汽車、混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)為“三縱”，以燃料電池和動(dòng)力蓄電池技術(shù)、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)及共性基礎(chǔ)技術(shù)為“三橫”的電動(dòng)汽車“三縱三橫”的研發(fā)布局，如圖所示。任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀（3）電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)與系統(tǒng)集成該項(xiàng)目總體目標(biāo)是加強(qiáng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù)突破，強(qiáng)化示范考核和產(chǎn)業(yè)化研發(fā)，建立以企業(yè)為主體的產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系，支撐和引領(lǐng)我國(guó)汽車工業(yè)技術(shù)進(jìn)步和跨越式發(fā)展。該項(xiàng)目主要研究?jī)?nèi)容是開(kāi)展系列化混合動(dòng)力汽車產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化技術(shù)研發(fā)，重點(diǎn)突破產(chǎn)品性價(jià)比的瓶頸，形成市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；開(kāi)發(fā)系列化純電驅(qū)動(dòng)汽車及其能源供給系統(tǒng)。并探索電動(dòng)汽車技術(shù)與商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式的集成創(chuàng)新；發(fā)展以燃料電池汽車為代表的高端前沿技術(shù)，建立下一代純電驅(qū)動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)，研制下一代純電動(dòng)汽車并進(jìn)行考核示范。任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀3.中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展近況（1）福田汽車公司福田汽車公司是國(guó)內(nèi)開(kāi)發(fā)新能源汽車種類較多的汽車公司，其車型涉及插電式混合動(dòng)力MPV、純電動(dòng)MPV、混合動(dòng)力大客車、燃料電池大客車、CNG／LPG大客車、純電動(dòng)大客車、純電動(dòng)輕型環(huán)衛(wèi)車以及混合動(dòng)力輕卡。自2009年開(kāi)始銷售以來(lái)，福田汽車公司總計(jì)銷售新能源汽車超過(guò)3000輛。福田汽車公司未來(lái)將致力于將電動(dòng)汽車技術(shù)運(yùn)用于商用車、乘用車系列產(chǎn)品。福田汽車公司開(kāi)發(fā)的新能源汽車預(yù)計(jì)將達(dá)到五大類十多種車型。2016年9月4日至5日，G20峰會(huì)期間，福田歐輝80臺(tái)“智藍(lán)-BJ6127混合動(dòng)力客車”作為會(huì)議唯一官方指定的擺渡用車，為與會(huì)的各國(guó)政要和全球的官方媒體提供“綠色出行”的品質(zhì)服務(wù)保障。任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀3.中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展近況（2）長(zhǎng)安汽車公司長(zhǎng)安汽車公司是國(guó)內(nèi)較早開(kāi)展新能源汽車研發(fā)的企業(yè)，從2001年就開(kāi)始布局新能源汽車，2002年加入“863計(jì)劃”。長(zhǎng)安杰勛混合動(dòng)力汽車在服務(wù)于2008年北京奧運(yùn)后，又加入“十城千輛”示范運(yùn)行工程。此后由于銷量不樂(lè)觀2009年底開(kāi)始，杰勛HEV已經(jīng)全面停產(chǎn)。長(zhǎng)安汽車公司目前已開(kāi)發(fā)、投放奔奔Love純電動(dòng)、奔奔Mini純電動(dòng)、志翔油電混合、杰勛油電中混、志翔燃料電池等多款新能源汽車車型。2011年，國(guó)內(nèi)微車領(lǐng)域唯一的一款混合動(dòng)力產(chǎn)品——長(zhǎng)安金牛星混合動(dòng)力汽車下線。長(zhǎng)安汽車公司已與全國(guó)25個(gè)新能源汽車示范運(yùn)行試點(diǎn)城市建立了良好關(guān)系，目前已累計(jì)投放約500輛。任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀3.中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展近況（3）一汽集團(tuán)“十一五”期間，一汽集團(tuán)開(kāi)發(fā)出解放牌全混合動(dòng)力城市公交客車，比傳統(tǒng)客車節(jié)油38%、排放達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，一汽集團(tuán)還將混合動(dòng)力技術(shù)運(yùn)用到卡車上。商用車的油耗和排放遠(yuǎn)大于轎車，混合動(dòng)力商用車的開(kāi)發(fā)對(duì)節(jié)能和減排意義重大。一汽集團(tuán)還研發(fā)了E-wing與E-coo兩款純電動(dòng)仿生概念車如下圖所示。E-wing具有家用充電和快速充電兩種充電模式，采用了單體自適應(yīng)電量平衡技術(shù)。E-coo以獅子為仿生原型，具備整車動(dòng)力與安全控制、能量分配與管理、故障診斷等控制功能。任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀3.中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展近況（4）東風(fēng)汽車公司東風(fēng)汽車公司2005年開(kāi)始開(kāi)發(fā)實(shí)用型純電動(dòng)車型，目前總計(jì)開(kāi)發(fā)純電動(dòng)車輛10余款，涉及純電動(dòng)大客車、卞車、MPV、SUV、皮卡、微客和代步車等車型。從2006年開(kāi)始，已在10個(gè)城市投放超過(guò)60輛純電動(dòng)SUV和皮卡，最長(zhǎng)單車?yán)m(xù)駛里程60000km，示范運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)20000km的車輛達(dá)35輛。經(jīng)過(guò)多年的研發(fā)實(shí)踐，東風(fēng)純電動(dòng)汽車開(kāi)始逐漸走出試驗(yàn)階段，走向市場(chǎng)。任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀3.中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展近況（5）上汽集團(tuán)上汽集團(tuán)在國(guó)內(nèi)較早實(shí)現(xiàn)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化，研發(fā)的榮威750中度混合動(dòng)力轎車和榮威550插電式強(qiáng)混動(dòng)力轎車已批量投放市場(chǎng)，它們綜合節(jié)油分別達(dá)到20%和50%以上。另外，上汽集團(tuán)的自主品牌純電動(dòng)轎車也已推向市場(chǎng)。2010年上海世博會(huì)期間，上汽集團(tuán)提供了1125輛新能源汽車，其中混合動(dòng)力汽車比例最大，混合動(dòng)力大巴150輛，混合動(dòng)力出租車350輛。任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀（6）比亞迪汽車公司比亞迪公司是新能源汽車龍頭，是全球唯一具有原材料、電機(jī)電控、動(dòng)力電池、整車、充電樁全產(chǎn)業(yè)鏈的跨國(guó)企業(yè)。比亞迪汽車占據(jù)中國(guó)新能源汽車30%的市場(chǎng)份額。根據(jù)《2015-2020年中國(guó)新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示，今年上半年新能源汽車的銷量為7.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.6倍，已相當(dāng)于去年全年的銷量。其中純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的銷量分別為4.6萬(wàn)輛和2.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)分別為2.9倍和2.0倍。其中，比亞迪在新能源汽車中的市場(chǎng)份額為29.8%，新能源汽車收入為59.76億元，同比增長(zhǎng)約1.2倍。與豐田普銳斯、凱美瑞等新能源汽車產(chǎn)品相比，比亞迪等電動(dòng)汽車以及混動(dòng)汽車具有高配低價(jià)的優(yōu)勢(shì)，易獲得追求經(jīng)濟(jì)效益的購(gòu)車者喜愛(ài)。但與傳統(tǒng)汽油車相比，無(wú)論是國(guó)產(chǎn)還是外資，比亞迪等新能源汽車發(fā)展實(shí)力都較為弱小。任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀（7）吉利汽車公司目前吉利公司將加快從傳統(tǒng)汽車向新能源汽車轉(zhuǎn)型，吉利將實(shí)現(xiàn)到2020年，新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上；其中，插電式混動(dòng)與油電混動(dòng)汽車銷量占比達(dá)到65%，純電動(dòng)汽車銷量占比達(dá)35%。至今，吉利的新能源車產(chǎn)品已經(jīng)豐富起來(lái)，2016年8月發(fā)布的新款吉利帝豪EV（如下圖所示）已經(jīng)具備最高續(xù)航330公里的能力。10月吉利推出了全新的商用車品牌遠(yuǎn)程汽車如圖下所示。新能源是吉利汽車未來(lái)發(fā)展的方向，更是企業(yè)戰(zhàn)略的重要版圖。吉利汽車前期將基于帝豪推出EV/HEV/PHEV版本車型如圖下所示，這三種動(dòng)力系統(tǒng)后期會(huì)被廣泛應(yīng)用到其他產(chǎn)品之上。任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀（8）奇瑞汽車公司從2010年起，在實(shí)現(xiàn)了第一階段“通過(guò)自主創(chuàng)新打造自主品牌”的戰(zhàn)略目標(biāo)的基礎(chǔ)上，奇瑞開(kāi)始全面實(shí)施從追求速度和銷量規(guī)模的發(fā)展模式到向追求“品質(zhì)、品牌、效益”轉(zhuǎn)變的深層次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，并確立了企業(yè)從2012年到2020年的三階段的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)。從企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念到管理體系進(jìn)行了全方位大刀闊斧的變革，目的就是要建立與國(guó)際接軌的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷以及質(zhì)量管理、人力資源管理和財(cái)務(wù)管理體系等，為實(shí)現(xiàn)企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)及可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀（9）北汽北汽新能源擁有全球最完整的產(chǎn)品矩陣，覆蓋家用轎車、SUV、商用車A00級(jí)小轎車等方方面面。在續(xù)航能力上，其產(chǎn)品也不斷提高：從EV160到EV200，再到EX200以及即將上市的EH400，北汽新能源將實(shí)現(xiàn)200公里-300公里-400公里的飛躍，完成“234”戰(zhàn)略規(guī)劃。連續(xù)四年北汽蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)新能源汽車銷售冠軍，北汽新能源2015年銷售20129輛，達(dá)到366%的同比增長(zhǎng)。任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀（10）眾泰汽車公司

眾泰新能源汽車主要從事純電動(dòng)汽車研發(fā)、銷售、汽車零部件、電子科技產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和技術(shù)等服務(wù)。作為最早布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的汽車企業(yè)之一，眾泰汽車始終把發(fā)展新能源汽車作為公司重要的戰(zhàn)略，不斷加強(qiáng)對(duì)新能源汽車的技術(shù)研發(fā)和投入。2014年10月，“七年磨一劍”的眾泰云100正式上市，經(jīng)過(guò)兩年多嚴(yán)酷的市場(chǎng)考驗(yàn)，眾泰云100累計(jì)銷量突破1.5萬(wàn)輛，被譽(yù)為“中國(guó)平民特斯拉”。2016年1月，云100交棒給其升級(jí)款眾泰云100S（如下圖所示），眾泰云100S也成為“云二代”。在智造工藝上，眾泰云100S更是精益匠造，4100多個(gè)焊點(diǎn)保障車身強(qiáng)度、世界上最先進(jìn)的機(jī)器人之一MOTOMAN機(jī)器人參與生產(chǎn)智造、近400道的總成工序，成就了眾泰云100S的匠造品質(zhì)。任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀（二）國(guó)外新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀1.新能源汽車的發(fā)展歷史新能源汽車從最初的電動(dòng)汽車發(fā)展到今天多種類型經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的過(guò)程．發(fā)展歷程是間斷曲折、不連續(xù)的。在一百多年的汽車發(fā)展歷史中新能源汽車主要經(jīng)歷了以下三個(gè)發(fā)展階段。任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀（1）第一階段（19～20世紀(jì)初）直流電機(jī)之父匈牙利發(fā)明家阿紐什-耶德利克于1828年在實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)了電磁轉(zhuǎn)動(dòng)的行動(dòng)裝置。美國(guó)人托馬斯·達(dá)文波特在1834年發(fā)明了世界上第一輛電動(dòng)車，這部電動(dòng)車采用的是不可充電的干電池。1837年．達(dá)文波特因此獲得美國(guó)電機(jī)行業(yè)的第一個(gè)專利。任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀（1）第一階段（19～20世紀(jì)初）1859年，法國(guó)物理學(xué)家加斯頓·普朗特發(fā)明了可充電的鉛酸電池。隨著蓄電池技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)汽車在19世紀(jì)的下半個(gè)世紀(jì)中，在歐美得到了較大發(fā)展。1881年，法國(guó)人古斯塔夫·特魯麥在巴黎舉行的國(guó)際電器展覽會(huì)上展出了一輛電動(dòng)三輪車。第一次把直流電動(dòng)機(jī)和可充電電池用于私人車輛。任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀（1）第一階段（19～20世紀(jì)初）

19世紀(jì)末到1920年是電動(dòng)汽車早期發(fā)展的黃金時(shí)期。這個(gè)時(shí)期的電動(dòng)汽車裝有銅絲輻條車輪、充氣輪胎和軟座椅，可以快速起動(dòng)、加速幾乎沒(méi)有噪聲。比當(dāng)時(shí)的內(nèi)燃機(jī)汽車有著更多的優(yōu)勢(shì)，這就形成了以蒸汽、電機(jī)和內(nèi)燃機(jī)三分天下的局面。1894年美國(guó)人亨利·奠里斯和應(yīng)德羅·薩羅姆成立了電動(dòng)客車和貨車公司，制造出經(jīng)久耐用的車輛，并在紐約創(chuàng)建了第一個(gè)電動(dòng)車輛出租車隊(duì)。20世紀(jì)初，美國(guó)安東尼電氣、貝克、底特律電氣、愛(ài)迪生等公司相繼推出電動(dòng)汽車，電動(dòng)車的銷量全面超越內(nèi)燃機(jī)汽車，占領(lǐng)了美國(guó)私人機(jī)動(dòng)車的主要市場(chǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在20世紀(jì)初的全世界所有汽車中，有38％為電動(dòng)汽車，40％為蒸汽車，22％為內(nèi)燃機(jī)汽車。可見(jiàn)，電動(dòng)汽車在當(dāng)時(shí)的汽車發(fā)展中占據(jù)著重要位置。任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀（1）第一階段（19～20世紀(jì)初）1920年左右，電動(dòng)汽車的生產(chǎn)達(dá)到了頂峰，但自此以后每況愈下，電動(dòng)汽車市場(chǎng)逐步被內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車所取代。出現(xiàn)這種變化的主要原因是：城市道路的改善，人們開(kāi)始追求高速和續(xù)駛里程的延長(zhǎng)，電動(dòng)汽車顯得力不從心；內(nèi)燃機(jī)技術(shù)取得很大進(jìn)展，性能提升；石油的大量開(kāi)發(fā)，燃油價(jià)格低廉。1920年以后，電動(dòng)汽車幾乎銷聲匿跡了，汽車工業(yè)進(jìn)入了燃油汽車時(shí)代，只有在少數(shù)城市保留著有軌電車和無(wú)軌電車及少量電瓶車。電動(dòng)汽車的發(fā)展從此停滯了大半個(gè)世紀(jì)，人們幾乎忘記了還有電動(dòng)汽車的存在。任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀（2）第二個(gè)階段（20世紀(jì)70年代）燃油汽車的發(fā)展特點(diǎn)是對(duì)石油供應(yīng)的強(qiáng)烈依賴。20世紀(jì)70年代，全球發(fā)生，一場(chǎng)石油緊缺造成的能源危機(jī)，世界各國(guó)產(chǎn)生了強(qiáng)烈的危機(jī)感，在這樣的背景下，人們又將注意力轉(zhuǎn)向了電動(dòng)汽車，電動(dòng)汽車重新獲得發(fā)展機(jī)遇。但是．這場(chǎng)能源危機(jī)過(guò)去之后，石油價(jià)格在20世紀(jì)70年代末開(kāi)始下跌，石油短缺變得不再嚴(yán)重，這使得電動(dòng)汽車在技術(shù)成熟和形成商業(yè)化產(chǎn)品之前，失去了進(jìn)一步發(fā)展的動(dòng)力。人們對(duì)電動(dòng)汽車的興趣和研發(fā)投入逐漸減小，電動(dòng)汽車再次進(jìn)入了發(fā)展的沉寂期。任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀（3）第三階段（20世紀(jì)80年代末期至今）20世紀(jì)七八十年代是世界尤其是歐美各國(guó)工業(yè)化的快速發(fā)展時(shí)期，全球的汽車產(chǎn)量和保有量增加迅速。在20世紀(jì)90年代，人們意識(shí)到了燃油需求量巨大和石油資源有限的矛盾，開(kāi)始尋求解決車輛驅(qū)動(dòng)的能量來(lái)源問(wèn)題的方法和途徑。在能源和環(huán)境的雙重壓力下，從20世紀(jì)90年代開(kāi)始，電動(dòng)汽車的研究開(kāi)發(fā)進(jìn)入一個(gè)活躍期。在這一時(shí)期，電動(dòng)汽車的發(fā)展思路已有了重大轉(zhuǎn)變，即由單一的純電動(dòng)汽車拓展為多類型的新能源汽車，混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車、氣體燃料汽車等新型汽車有了較大發(fā)展。汽車能源的多樣化、能量利用高效化及零排放是今后車輛驅(qū)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展方向。任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)三、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢(shì)雖然國(guó)內(nèi)的利好政策促進(jìn)了新能源汽車連續(xù)4年的高速增長(zhǎng)，但是由政策驅(qū)動(dòng)的市場(chǎng)的作用越來(lái)越不明顯，我國(guó)新能源汽車領(lǐng)域正發(fā)生一場(chǎng)深刻變革，可總結(jié)為四個(gè)轉(zhuǎn)變：（1）消費(fèi)結(jié)構(gòu)由乘商并重逐漸向乘用車為主轉(zhuǎn)變；（2）消費(fèi)主體由公共領(lǐng)域逐漸向私人購(gòu)買(mǎi)轉(zhuǎn)變；（3）私人消費(fèi)區(qū)域由限購(gòu)城市逐漸向非限購(gòu)城市轉(zhuǎn)變；（4）私人消費(fèi)觀念逐漸由被動(dòng)接受向主動(dòng)選購(gòu)轉(zhuǎn)變。通過(guò)分析上述四個(gè)轉(zhuǎn)變可以明顯推斷出：市場(chǎng)因素對(duì)新能源汽車發(fā)展的推動(dòng)作用越來(lái)越大，新能源汽車市場(chǎng)正逐步由政策驅(qū)動(dòng)型向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)型轉(zhuǎn)變。任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)三、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢(shì)任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)三、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢(shì)1.有效的長(zhǎng)續(xù)航與完善的基礎(chǔ)設(shè)施需要補(bǔ)足短板目前，續(xù)航里程短、充電/加氫基礎(chǔ)設(shè)施不完善，依然是制約新能源汽車推廣的障礙，市場(chǎng)對(duì)長(zhǎng)續(xù)航和配套基建的需求非常明顯。在續(xù)航里程上，2017年主流工況續(xù)航300km，2018年上半年多數(shù)車企已達(dá)到400km，有的甚至突破到了500km。然而電動(dòng)汽車在不同的速度下，續(xù)航有所不同，速度越高，續(xù)航越低;根據(jù)日前威馬公布的各型號(hào)工況續(xù)航，得出的電動(dòng)車在不同速度下的有效續(xù)航為30%-80%電量行駛距離。如此一來(lái)，有效的長(zhǎng)續(xù)航仍然是未來(lái)急需突破的方向。在充電樁/加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施方面，目前，我國(guó)現(xiàn)在車樁比只有3.5：1，有效運(yùn)營(yíng)的加氫站少之又少，與同期新能源汽車發(fā)展的規(guī)模仍然不匹配。而隨著新能源汽車市場(chǎng)銷量的持續(xù)增長(zhǎng)，充電/加氫基礎(chǔ)設(shè)施供給不足的問(wèn)題將日益凸顯。任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)三、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢(shì)任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)三、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢(shì)2.“新四化”必是大勢(shì)所趨隨著智能家居、智能購(gòu)物、智能樓宇、智能機(jī)器、智能醫(yī)療等貼近人們的生活，汽車產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化，已成為汽車行業(yè)公認(rèn)的未來(lái)趨勢(shì)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)成為新能源汽車發(fā)展的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，具備“四化”特征便面臨被淘汰的危險(xiǎn)。有專家預(yù)計(jì)：到2028年，在新購(gòu)車用戶中，00后將占7.2%，90后占41.8%，80后占35.4%；由于這幾代人是在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境中成長(zhǎng)起來(lái)的，正所謂是無(wú)網(wǎng)絡(luò)不生活，而隨著消費(fèi)群體的年輕化，互聯(lián)網(wǎng)和對(duì)移動(dòng)終端的需求將是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。因此，汽車必將向高級(jí)智能移動(dòng)終端演變，而新能源汽車也將迎來(lái)高速發(fā)展。任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)三、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢(shì)任務(wù)三電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)任務(wù)三作業(yè)1.談一下你對(duì)國(guó)內(nèi)外新能源汽車發(fā)展的觀點(diǎn)。任務(wù)三電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)任務(wù)三作業(yè)感謝聆聽(tīng)!感謝聆聽(tīng)!44項(xiàng)目一新能源汽車概述01項(xiàng)目一新能源汽車概述0145項(xiàng)目一新能源汽車概述

新能源汽車概述任務(wù)一新能源汽車概念與分類任務(wù)二純電動(dòng)汽車基本結(jié)構(gòu)任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)項(xiàng)目一新能源汽車概述新能源汽車任務(wù)一新能源汽車概念與任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)學(xué)習(xí)目標(biāo)

1.了解新能源汽車的發(fā)展史；2.了解國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀；3.了解國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢(shì)。任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)學(xué)習(xí)目標(biāo)任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)一、新能源汽車發(fā)展史新能源車作為我國(guó)汽車行業(yè)眾所周知的藍(lán)海，目前自主品牌已經(jīng)成為新能源車終端市場(chǎng)上的主要力量。任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)一、新能源汽車發(fā)展史新能源車任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀（一）國(guó)內(nèi)新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)階段，低碳經(jīng)濟(jì)成為我國(guó)未來(lái)發(fā)展的主要方向，在此背景下，新能源汽車應(yīng)運(yùn)而生，新能源汽車具有節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境等多方面的優(yōu)點(diǎn)，也代表世界汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。新能源汽車是指除使用汽油、柴油、天然氣等化石能源做為發(fā)動(dòng)機(jī)燃料之外所有其它能源汽車。包括純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車和太陽(yáng)能汽車等。任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀項(xiàng)目三內(nèi)容創(chuàng)作任務(wù)3.1選題是打造爆款內(nèi)容第一步01選題的靈感來(lái)源0203選題的兩種類型選題的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目三內(nèi)容創(chuàng)作任務(wù)3.1選題是打造爆款內(nèi)容第一步01選題50任務(wù)導(dǎo)圖任務(wù)導(dǎo)圖了解選題靈感來(lái)源的方法了解選題的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)掌握兩種選題類型的打造方法能夠根據(jù)選題的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)打造爆款選題鍛煉將理論用于實(shí)踐的創(chuàng)造素養(yǎng)知識(shí)目標(biāo)技能目標(biāo)德育目標(biāo)延遲符學(xué)習(xí)目標(biāo)了解選題靈感來(lái)源的方法掌握兩種選題類型的打造方法鍛煉將理論用選題的定義選題靈感的來(lái)源選題，是寫(xiě)作前無(wú)法逃避的重要環(huán)節(jié)。好的選題，能夠幫助我們寫(xiě)出質(zhì)量高、用戶愛(ài)看的內(nèi)容。如果你的知識(shí)面不夠廣，看的東西不夠多，信息來(lái)源渠道匱乏，就很可能提不出好的內(nèi)容選題。選題的定義選題靈感的來(lái)源選題，是寫(xiě)作前無(wú)法逃避的重要環(huán)節(jié)。好534個(gè)常見(jiàn)的選題信息與靈感來(lái)源選題靈感的來(lái)源1.頻逛社交媒體平臺(tái)2.常刷優(yōu)質(zhì)內(nèi)容平臺(tái)3.多讀刷屏文章4.搭建優(yōu)質(zhì)內(nèi)容資源庫(kù)4個(gè)常見(jiàn)的選題信息與靈感來(lái)源選題靈感的來(lái)源1.頻逛社交媒體平54選題的兩種類型選題類型常規(guī)選題熱點(diǎn)選題圍繞著產(chǎn)品本身的內(nèi)容定位，為用戶提供有價(jià)值、解決用戶問(wèn)題的內(nèi)容。用戶當(dāng)前最關(guān)心的話題，結(jié)合熱點(diǎn)話題可以幫助我們有效提升內(nèi)容的閱讀量。選題的兩種類型選題類型常規(guī)選題熱點(diǎn)選題圍繞著產(chǎn)品本身的內(nèi)容定55常規(guī)選題的定義選題的兩種類型

圍繞著產(chǎn)品本身的內(nèi)容定位，為用戶提供有價(jià)值、解決用戶問(wèn)題的內(nèi)容。常規(guī)選題的定義選題的兩種類型圍繞著產(chǎn)品本身的內(nèi)容定位，為56常規(guī)選題的案例內(nèi)容創(chuàng)作丁香醫(yī)生主要圍繞是什么、為什么、怎么辦三個(gè)方向做選題。1.是什么“喝酒‘?dāng)嗥瑑骸窃趺椿厥?？”“朋友圈?3種死法”2.為什么“高血壓不好好控制，會(huì)有什么后果？”“天天用熱水泡腳養(yǎng)生？開(kāi)玩笑”3.怎么辦“遠(yuǎn)離高尿酸和痛風(fēng)的七條飲食建議”“適合糖尿病患者的十大健康食物”常規(guī)選題的案例內(nèi)容創(chuàng)作丁香醫(yī)生主要圍繞是什么、為什么、怎么辦57熱點(diǎn)選題的類型選題的兩種類型常規(guī)熱點(diǎn)能夠提前預(yù)判，比如情人節(jié)、圣誕節(jié)、淘寶“雙11”等?這類熱點(diǎn)，用戶們沒(méi)有新鮮感、早就有心理準(zhǔn)備，因此不容易追出刷屏級(jí)爆款常規(guī)熱點(diǎn)突發(fā)熱點(diǎn)主要講究的是寫(xiě)作速度，別急著馬上去思考選題，要先判斷它是真熱點(diǎn)還是偽熱點(diǎn)熱點(diǎn)選題的類型選題的兩種類型常規(guī)熱點(diǎn)能夠提前預(yù)判，比如情人節(jié)58突發(fā)熱點(diǎn)誤判情況選題的兩種類型1.看見(jiàn)朋友圈刷屏2.看見(jiàn)“微信指數(shù)”等指標(biāo)上升忽略了賬號(hào)定位和用戶需求突發(fā)熱點(diǎn)誤判情況選題的兩種類型1.看見(jiàn)朋友圈刷屏2.看見(jiàn)“微59如何巧妙追突發(fā)熱點(diǎn)之一：差異化選題的兩種類型舉例：《旅行的青蛙》各媒體競(jìng)相分析：“為什么好玩？”運(yùn)營(yíng)研究社分析：“為什么傳播性強(qiáng)？”差異化是一個(gè)內(nèi)容賬號(hào)的立身之本，在熱點(diǎn)紅利中，差異化的效能更會(huì)被進(jìn)一步放大。如何巧妙追突發(fā)熱點(diǎn)之一：差異化選題的兩種類型舉例：《旅行的青60如何巧妙追突發(fā)熱點(diǎn)之二：巧妙借勢(shì)選題的兩種類型運(yùn)營(yíng)研究社作為一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)科技類的公眾號(hào)，趙麗穎和馮紹峰官宣結(jié)婚這個(gè)熱點(diǎn)能不能追呢？不要強(qiáng)行追熱點(diǎn)，但也不要輕易放過(guò)任何一個(gè)熱點(diǎn)。只要你能從目標(biāo)用戶感興趣的角度切入，那就是可以追的?！膛e例：趙麗穎和馮紹峰如何巧妙追突發(fā)熱點(diǎn)之二：巧妙借勢(shì)選題的兩種類型不要強(qiáng)行追熱點(diǎn)61如何巧妙追突發(fā)熱點(diǎn)之三：搶時(shí)間選題的兩種類型追熱點(diǎn)時(shí)，最好在熱點(diǎn)發(fā)生的24個(gè)小時(shí)內(nèi)完成寫(xiě)作。如何巧妙追突發(fā)熱點(diǎn)之三：搶時(shí)間選題的兩種類型追熱點(diǎn)時(shí)，最好在62任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀（一）國(guó)內(nèi)新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀1.新能源汽車發(fā)展概述

我國(guó)發(fā)展新能源汽車，是應(yīng)對(duì)節(jié)能減排重大挑戰(zhàn)的需要，同時(shí)也是汽車產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展和提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的需要。歐美日這些國(guó)家，都把新能源汽車作為戰(zhàn)略制高點(diǎn)來(lái)考慮，國(guó)家投入力量加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。我國(guó)傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域和國(guó)外相比還比較落后，但在新能源汽車方面，我們和發(fā)達(dá)國(guó)家是站在同一個(gè)起跑線上，我們有機(jī)會(huì)在新能源汽車領(lǐng)域與西方發(fā)達(dá)國(guó)家在一個(gè)平衡的層面上創(chuàng)新。我國(guó)汽車工業(yè)以純電驅(qū)動(dòng)作為技術(shù)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略方向，重點(diǎn)突破電池、電機(jī)和電控技術(shù)，推進(jìn)純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化，實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)跨越式發(fā)展。近期以混合動(dòng)力汽車為重點(diǎn)，大力推廣普及節(jié)能汽車，逐步提高我國(guó)汽車燃油經(jīng)濟(jì)性水平?！笆濉逼陂g我國(guó)將大力發(fā)展節(jié)能汽車，中度、重度混合動(dòng)力乘用車保有量計(jì)劃超過(guò)100萬(wàn)輛，但是占總體汽車保有量的比重還是小的。2020年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，市場(chǎng)保有量有望超過(guò)500萬(wàn)輛。任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀（一）國(guó)內(nèi)新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀

2.國(guó)內(nèi)新能源汽車發(fā)展計(jì)劃（1）電動(dòng)汽車重大科技專項(xiàng)該專項(xiàng)選擇新一代電動(dòng)汽車技術(shù)作為我國(guó)汽車科技創(chuàng)新的主攻方向，計(jì)劃在“十五”期間，以電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化技術(shù)平臺(tái)為工作重點(diǎn)，力爭(zhēng)在電動(dòng)汽車關(guān)鍵單元技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)及整車技術(shù)上取得重大突破，促進(jìn)符合現(xiàn)代企業(yè)制度和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求的研發(fā)體系和機(jī)制的形成。任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀（2）節(jié)能與新能源汽車該項(xiàng)目的總體布局是建立以燃料電池汽車、混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)為“三縱”，以燃料電池和動(dòng)力蓄電池技術(shù)、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)及共性基礎(chǔ)技術(shù)為“三橫”的電動(dòng)汽車“三縱三橫”的研發(fā)布局，如圖所示。任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀（3）電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)與系統(tǒng)集成該項(xiàng)目總體目標(biāo)是加強(qiáng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù)突破，強(qiáng)化示范考核和產(chǎn)業(yè)化研發(fā)，建立以企業(yè)為主體的產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系，支撐和引領(lǐng)我國(guó)汽車工業(yè)技術(shù)進(jìn)步和跨越式發(fā)展。該項(xiàng)目主要研究?jī)?nèi)容是開(kāi)展系列化混合動(dòng)力汽車產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化技術(shù)研發(fā)，重點(diǎn)突破產(chǎn)品性價(jià)比的瓶頸，形成市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；開(kāi)發(fā)系列化純電驅(qū)動(dòng)汽車及其能源供給系統(tǒng)。并探索電動(dòng)汽車技術(shù)與商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式的集成創(chuàng)新；發(fā)展以燃料電池汽車為代表的高端前沿技術(shù)，建立下一代純電驅(qū)動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)，研制下一代純電動(dòng)汽車并進(jìn)行考核示范。任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀3.中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展近況（1）福田汽車公司福田汽車公司是國(guó)內(nèi)開(kāi)發(fā)新能源汽車種類較多的汽車公司，其車型涉及插電式混合動(dòng)力MPV、純電動(dòng)MPV、混合動(dòng)力大客車、燃料電池大客車、CNG／LPG大客車、純電動(dòng)大客車、純電動(dòng)輕型環(huán)衛(wèi)車以及混合動(dòng)力輕卡。自2009年開(kāi)始銷售以來(lái)，福田汽車公司總計(jì)銷售新能源汽車超過(guò)3000輛。福田汽車公司未來(lái)將致力于將電動(dòng)汽車技術(shù)運(yùn)用于商用車、乘用車系列產(chǎn)品。福田汽車公司開(kāi)發(fā)的新能源汽車預(yù)計(jì)將達(dá)到五大類十多種車型。2016年9月4日至5日，G20峰會(huì)期間，福田歐輝80臺(tái)“智藍(lán)-BJ6127混合動(dòng)力客車”作為會(huì)議唯一官方指定的擺渡用車，為與會(huì)的各國(guó)政要和全球的官方媒體提供“綠色出行”的品質(zhì)服務(wù)保障。任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀3.中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展近況（2）長(zhǎng)安汽車公司長(zhǎng)安汽車公司是國(guó)內(nèi)較早開(kāi)展新能源汽車研發(fā)的企業(yè)，從2001年就開(kāi)始布局新能源汽車，2002年加入“863計(jì)劃”。長(zhǎng)安杰勛混合動(dòng)力汽車在服務(wù)于2008年北京奧運(yùn)后，又加入“十城千輛”示范運(yùn)行工程。此后由于銷量不樂(lè)觀2009年底開(kāi)始，杰勛HEV已經(jīng)全面停產(chǎn)。長(zhǎng)安汽車公司目前已開(kāi)發(fā)、投放奔奔Love純電動(dòng)、奔奔Mini純電動(dòng)、志翔油電混合、杰勛油電中混、志翔燃料電池等多款新能源汽車車型。2011年，國(guó)內(nèi)微車領(lǐng)域唯一的一款混合動(dòng)力產(chǎn)品——長(zhǎng)安金牛星混合動(dòng)力汽車下線。長(zhǎng)安汽車公司已與全國(guó)25個(gè)新能源汽車示范運(yùn)行試點(diǎn)城市建立了良好關(guān)系，目前已累計(jì)投放約500輛。任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀3.中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展近況（3）一汽集團(tuán)“十一五”期間，一汽集團(tuán)開(kāi)發(fā)出解放牌全混合動(dòng)力城市公交客車，比傳統(tǒng)客車節(jié)油38%、排放達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，一汽集團(tuán)還將混合動(dòng)力技術(shù)運(yùn)用到卡車上。商用車的油耗和排放遠(yuǎn)大于轎車，混合動(dòng)力商用車的開(kāi)發(fā)對(duì)節(jié)能和減排意義重大。一汽集團(tuán)還研發(fā)了E-wing與E-coo兩款純電動(dòng)仿生概念車如下圖所示。E-wing具有家用充電和快速充電兩種充電模式，采用了單體自適應(yīng)電量平衡技術(shù)。E-coo以獅子為仿生原型，具備整車動(dòng)力與安全控制、能量分配與管理、故障診斷等控制功能。任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀3.中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展近況（4）東風(fēng)汽車公司東風(fēng)汽車公司2005年開(kāi)始開(kāi)發(fā)實(shí)用型純電動(dòng)車型，目前總計(jì)開(kāi)發(fā)純電動(dòng)車輛10余款，涉及純電動(dòng)大客車、卞車、MPV、SUV、皮卡、微客和代步車等車型。從2006年開(kāi)始，已在10個(gè)城市投放超過(guò)60輛純電動(dòng)SUV和皮卡，最長(zhǎng)單車?yán)m(xù)駛里程60000km，示范運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)20000km的車輛達(dá)35輛。經(jīng)過(guò)多年的研發(fā)實(shí)踐，東風(fēng)純電動(dòng)汽車開(kāi)始逐漸走出試驗(yàn)階段，走向市場(chǎng)。任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀3.中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展近況（5）上汽集團(tuán)上汽集團(tuán)在國(guó)內(nèi)較早實(shí)現(xiàn)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化，研發(fā)的榮威750中度混合動(dòng)力轎車和榮威550插電式強(qiáng)混動(dòng)力轎車已批量投放市場(chǎng)，它們綜合節(jié)油分別達(dá)到20%和50%以上。另外，上汽集團(tuán)的自主品牌純電動(dòng)轎車也已推向市場(chǎng)。2010年上海世博會(huì)期間，上汽集團(tuán)提供了1125輛新能源汽車，其中混合動(dòng)力汽車比例最大，混合動(dòng)力大巴150輛，混合動(dòng)力出租車350輛。任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀（6）比亞迪汽車公司比亞迪公司是新能源汽車龍頭，是全球唯一具有原材料、電機(jī)電控、動(dòng)力電池、整車、充電樁全產(chǎn)業(yè)鏈的跨國(guó)企業(yè)。比亞迪汽車占據(jù)中國(guó)新能源汽車30%的市場(chǎng)份額。根據(jù)《2015-2020年中國(guó)新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示，今年上半年新能源汽車的銷量為7.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.6倍，已相當(dāng)于去年全年的銷量。其中純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的銷量分別為4.6萬(wàn)輛和2.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)分別為2.9倍和2.0倍。其中，比亞迪在新能源汽車中的市場(chǎng)份額為29.8%，新能源汽車收入為59.76億元，同比增長(zhǎng)約1.2倍。與豐田普銳斯、凱美瑞等新能源汽車產(chǎn)品相比，比亞迪等電動(dòng)汽車以及混動(dòng)汽車具有高配低價(jià)的優(yōu)勢(shì)，易獲得追求經(jīng)濟(jì)效益的購(gòu)車者喜愛(ài)。但與傳統(tǒng)汽油車相比，無(wú)論是國(guó)產(chǎn)還是外資，比亞迪等新能源汽車發(fā)展實(shí)力都較為弱小。任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀（7）吉利汽車公司目前吉利公司將加快從傳統(tǒng)汽車向新能源汽車轉(zhuǎn)型，吉利將實(shí)現(xiàn)到2020年，新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上；其中，插電式混動(dòng)與油電混動(dòng)汽車銷量占比達(dá)到65%，純電動(dòng)汽車銷量占比達(dá)35%。至今，吉利的新能源車產(chǎn)品已經(jīng)豐富起來(lái)，2016年8月發(fā)布的新款吉利帝豪EV（如下圖所示）已經(jīng)具備最高續(xù)航330公里的能力。10月吉利推出了全新的商用車品牌遠(yuǎn)程汽車如圖下所示。新能源是吉利汽車未來(lái)發(fā)展的方向，更是企業(yè)戰(zhàn)略的重要版圖。吉利汽車前期將基于帝豪推出EV/HEV/PHEV版本車型如圖下所示，這三種動(dòng)力系統(tǒng)后期會(huì)被廣泛應(yīng)用到其他產(chǎn)品之上。任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀（8）奇瑞汽車公司從2010年起，在實(shí)現(xiàn)了第一階段“通過(guò)自主創(chuàng)新打造自主品牌”的戰(zhàn)略目標(biāo)的基礎(chǔ)上，奇瑞開(kāi)始全面實(shí)施從追求速度和銷量規(guī)模的發(fā)展模式到向追求“品質(zhì)、品牌、效益”轉(zhuǎn)變的深層次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，并確立了企業(yè)從2012年到2020年的三階段的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)。從企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念到管理體系進(jìn)行了全方位大刀闊斧的變革，目的就是要建立與國(guó)際接軌的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷以及質(zhì)量管理、人力資源管理和財(cái)務(wù)管理體系等，為實(shí)現(xiàn)企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)及可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀（9）北汽北汽新能源擁有全球最完整的產(chǎn)品矩陣，覆蓋家用轎車、SUV、商用車A00級(jí)小轎車等方方面面。在續(xù)航能力上，其產(chǎn)品也不斷提高：從EV160到EV200，再到EX200以及即將上市的EH400，北汽新能源將實(shí)現(xiàn)200公里-300公里-400公里的飛躍，完成“234”戰(zhàn)略規(guī)劃。連續(xù)四年北汽蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)新能源汽車銷售冠軍，北汽新能源2015年銷售20129輛，達(dá)到366%的同比增長(zhǎng)。任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀（10）眾泰汽車公司

眾泰新能源汽車主要從事純電動(dòng)汽車研發(fā)、銷售、汽車零部件、電子科技產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和技術(shù)等服務(wù)。作為最早布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的汽車企業(yè)之一，眾泰汽車始終把發(fā)展新能源汽車作為公司重要的戰(zhàn)略，不斷加強(qiáng)對(duì)新能源汽車的技術(shù)研發(fā)和投入。2014年10月，“七年磨一劍”的眾泰云100正式上市，經(jīng)過(guò)兩年多嚴(yán)酷的市場(chǎng)考驗(yàn)，眾泰云100累計(jì)銷量突破1.5萬(wàn)輛，被譽(yù)為“中國(guó)平民特斯拉”。2016年1月，云100交棒給其升級(jí)款眾泰云100S（如下圖所示），眾泰云100S也成為“云二代”。在智造工藝上，眾泰云100S更是精益匠造，4100多個(gè)焊點(diǎn)保障車身強(qiáng)度、世界上最先進(jìn)的機(jī)器人之一MOTOMAN機(jī)器人參與生產(chǎn)智造、近400道的總成工序，成就了眾泰云100S的匠造品質(zhì)。任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀（二）國(guó)外新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀1.新能源汽車的發(fā)展歷史新能源汽車從最初的電動(dòng)汽車發(fā)展到今天多種類型經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的過(guò)程．發(fā)展歷程是間斷曲折、不連續(xù)的。在一百多年的汽車發(fā)展歷史中新能源汽車主要經(jīng)歷了以下三個(gè)發(fā)展階段。任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀（1）第一階段（19～20世紀(jì)初）直流電機(jī)之父匈牙利發(fā)明家阿紐什-耶德利克于1828年在實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)了電磁轉(zhuǎn)動(dòng)的行動(dòng)裝置。美國(guó)人托馬斯·達(dá)文波特在1834年發(fā)明了世界上第一輛電動(dòng)車，這部電動(dòng)車采用的是不可充電的干電池。1837年．達(dá)文波特因此獲得美國(guó)電機(jī)行業(yè)的第一個(gè)專利。任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀（1）第一階段（19～20世紀(jì)初）1859年，法國(guó)物理學(xué)家加斯頓·普朗特發(fā)明了可充電的鉛酸電池。隨著蓄電池技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)汽車在19世紀(jì)的下半個(gè)世紀(jì)中，在歐美得到了較大發(fā)展。1881年，法國(guó)人古斯塔夫·特魯麥在巴黎舉行的國(guó)際電器展覽會(huì)上展出了一輛電動(dòng)三輪車。第一次把直流電動(dòng)機(jī)和可充電電池用于私人車輛。任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀（1）第一階段（19～20世紀(jì)初）

19世紀(jì)末到1920年是電動(dòng)汽車早期發(fā)展的黃金時(shí)期。這個(gè)時(shí)期的電動(dòng)汽車裝有銅絲輻條車輪、充氣輪胎和軟座椅，可以快速起動(dòng)、加速幾乎沒(méi)有噪聲。比當(dāng)時(shí)的內(nèi)燃機(jī)汽車有著更多的優(yōu)勢(shì)，這就形成了以蒸汽、電機(jī)和內(nèi)燃機(jī)三分天下的局面。1894年美國(guó)人亨利·奠里斯和應(yīng)德羅·薩羅姆成立了電動(dòng)客車和貨車公司，制造出經(jīng)久耐用的車輛，并在紐約創(chuàng)建了第一個(gè)電動(dòng)車輛出租車隊(duì)。20世紀(jì)初，美國(guó)安東尼電氣、貝克、底特律電氣、愛(ài)迪生等公司相繼推出電動(dòng)汽車，電動(dòng)車的銷量全面超越內(nèi)燃機(jī)汽車，占領(lǐng)了美國(guó)私人機(jī)動(dòng)車的主要市場(chǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在20世紀(jì)初的全世界所有汽車中，有38％為電動(dòng)汽車，40％為蒸汽車，22％為內(nèi)燃機(jī)汽車?？梢?jiàn)，電動(dòng)汽車在當(dāng)時(shí)的汽車發(fā)展中占據(jù)著重要位置。任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀任務(wù)三新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)二、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀（1）第一階段（19～20世紀(jì)初）1920年左右，電動(dòng)汽車的生產(chǎn)達(dá)到了頂峰，但自此以后每況愈下，電動(dòng)汽車市場(chǎng)逐步被內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車所取代。出現(xiàn)這種變化的主要原因是：城市道路的改善，人們開(kāi)始追求高速和續(xù)駛里程的延長(zhǎng)，電動(dòng)