（√）距離越遠(yuǎn)，意味著配送成本越高，運(yùn)輸設(shè)備與員工配備成本就越高。金屬材料庫(kù)平均貯備期是（）天。勢(shì)。a.固定成本與變動(dòng)成本b.管理成本和變動(dòng)成本c.一般經(jīng)費(fèi)和特別經(jīng)費(fèi)d.固定費(fèi)用和維護(hù)費(fèi)用a.物流總成本是各功能成本互相影響的結(jié)果第三個(gè)利潤(rùn)源挖掘?qū)ο笫巧a(chǎn)力中（）的潛力。物流成本管理的前提是（據(jù)。d.預(yù)算領(lǐng)域?qū)捄涂杀刃詮?qiáng)a.以某一服務(wù)客戶為對(duì)象c.以某一物流部門為對(duì)象d.以某種物流功能為對(duì)象出。d.勞動(dòng)者（√）連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)屬于商品流通企業(yè)。發(fā)展的眼光，來(lái)分析和評(píng)價(jià)若干年內(nèi)的效益和發(fā)展趨勢(shì)CVAa.允許缺貨a.企業(yè)應(yīng)該少量訂貨b.企業(yè)應(yīng)該大量訂貨c.EOQ確定后就不用修改d.訂貨數(shù)量多少的決定影響著訂貨次數(shù)為加速出入庫(kù)而采用的托盤堆疊儲(chǔ)存時(shí)，一般用（）存取。a.堆垛機(jī)b.吊車“物流成本冰山說(shuō)”是（）提出的。a.日本的阿保榮司c.流通加工人員選擇不當(dāng)（√）（√）（√）（√）（×）（√））））73mmmm))分)）)a.逐件處理，裝卸速度慢b.裝卸要逐件接觸貨體，因而容易出現(xiàn)貨損品流通企業(yè)物流成本的構(gòu)造包括()c.營(yíng)業(yè)稅金及附加a.裝卸要逐件接觸貨體，因而容易出現(xiàn)貨損b.機(jī)動(dòng)性差a.第三方物流企業(yè)b.裝卸搬運(yùn)技術(shù)與裝備d.集裝單元化技術(shù)與裝備成本池”的成本按作業(yè)動(dòng)因分配到產(chǎn)品。a.物流運(yùn)作成本b.物流運(yùn)作管理成本d.運(yùn)輸成本和配送成本信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，也是關(guān)鍵與核心的部分。a.信息技術(shù)b.文件c.報(bào)表d.基礎(chǔ)檔案是被認(rèn)為是確定和控制物流成本最有前途的方法。a.作業(yè)成本法b.數(shù)量法c.經(jīng)驗(yàn)法d.規(guī)劃論法在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡作用的物流活動(dòng)是（a.倉(cāng)儲(chǔ)b.運(yùn)輸錯(cuò)誤c.裝卸d.配送根據(jù)物流服務(wù)企業(yè)提供的服務(wù)類型，可以把物流企業(yè)分為提供()物流企業(yè)a.生產(chǎn)型物流服務(wù)業(yè)