安全基礎(chǔ)知識培訓(xùn)培訓(xùn)時(shí)間：2012.9.28安全基礎(chǔ)知識培訓(xùn)1目錄物料提升機(jī)的安全裝置外用施工電梯的安全裝置塔式起重機(jī)的安全裝置施工垂直運(yùn)輸機(jī)械的安全裝置目錄物料提升機(jī)的安全裝置外用施工電梯的安全裝置塔式起重機(jī)的安2

三寶四口五臨邊安全施工

三寶四口五臨邊安全施工3一、物料提升機(jī)的安全裝置1、吊籃的安全?？垦b置2、鋼絲繩斷繩保護(hù)裝置3、超高限位裝置4、鋼絲繩過路保護(hù)裝置5、鋼絲繩拖地保護(hù)裝置6、信號聯(lián)絡(luò)裝置7、警報(bào)裝置8、進(jìn)料門及高價(jià)提升機(jī)的超載限制器9、下極限位器、緩沖器一、物料提升機(jī)的安全裝置1、吊籃的安全?？垦b置4一、物料提升機(jī)的安全裝置①安全?？垦b置。吊籃運(yùn)行到位時(shí)，?？垦b置將吊籃定位。該裝置應(yīng)可靠的承擔(dān)吊籃自重、額定荷載及運(yùn)料人員和裝卸時(shí)的工作荷載。②鋼絲繩斷繩保護(hù)裝置。鋼絲繩是提升機(jī)與提升容器之間的連接部分,它的可靠使用是升降人員和物料的安全保證,而鋼絲繩的使用問題往往不被人們重視,是安全提升的最薄弱環(huán)節(jié)。斷繩保護(hù)裝置，當(dāng)?shù)趸@懸掛或空中發(fā)生斷繩時(shí)能可靠的將其停住并固定在架體上。其滑落行程，在吊籃滿載時(shí)不得超過1米。③超高限位裝置調(diào)整下限位時(shí)，使吊籠達(dá)到最下端鋼絲繩不放松；調(diào)整上限位時(shí)，吊籠最上端保留1.6m安全距離。超高限位裝置必須靈敏可靠

一、物料提升機(jī)的安全裝置①安全?？垦b置。5⑥信號裝置

該裝置是司機(jī)控制的一種響裝置，其音量應(yīng)能使各樓層使用提升機(jī)裝卸物料人員清晰聽到。當(dāng)司機(jī)不能清楚地看到操作者和信號指揮人員時(shí)，必須加裝通訊裝置，通訊裝置必須是一個(gè)閉路的雙向電氣通訊系統(tǒng)，司機(jī)應(yīng)能聽到每站聯(lián)系，并能向每一站講話。⑨上極限位器（防沖頂裝置）

該裝置應(yīng)安在吊籃允許提升的最高工作位置。吊籃的越程（指從吊籃最高位置與天梁最低的距離），應(yīng)小于3米，當(dāng)?shù)趸@上升到達(dá)到極限高度時(shí)，限位器即行動作，切斷電（指可逆式卷揚(yáng)機(jī)）或自動報(bào)警。⑥信號裝置6物料提升機(jī)的安全裝置哈爾濱一住宅工程物料提升機(jī)吊籃墜落事故案例分析一、事故簡介

2001年4月30日，黑龍江省哈爾濱市技術(shù)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)某住宅小區(qū)R棟工地，發(fā)生一起物料提升機(jī)(龍門架)吊籃墜落事故，造成4人死亡，1人重傷。二、事故發(fā)生經(jīng)過

黑龍江省哈爾濱市技術(shù)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)某住宅小區(qū)B區(qū)R棟工程由某建筑公司總承包，其模板工程分包給湖北省安陸市某建筑公司。工程施工的垂直運(yùn)輸設(shè)備由某建筑公司提供了龍門架物料提升機(jī)，而該提升機(jī)未經(jīng)國家規(guī)定的機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測，又缺少必要的安全裝置。2001年4月30日湖北省安陸市某建筑公司工人使用龍門架運(yùn)送材料時(shí)，由于物料過長未采取綁扎固定措施，且作業(yè)人員圖省事，違章乘坐吊籃上下，在龍門架多處隱患和無安全裝置的情況下，突然發(fā)生吊籃墜落，造成4人死亡，1人重傷的重大事故。物料提升機(jī)的安全裝置哈爾濱一住宅工程物料提升機(jī)吊籃墜落事故案7三、事故原因分析1.技術(shù)方面違章使用提升機(jī)是造成事故的直接原因?！洱堥T架及井架物料提升機(jī)安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ88—92)規(guī)定，物料提升機(jī)嚴(yán)禁人員乘吊籃上下，物料不得超出吊籃，當(dāng)長料在吊籃中立放時(shí)，應(yīng)采取防滾落措施。該提升機(jī)運(yùn)送物料時(shí)未進(jìn)行綁扎固定，造成吊籃在上升時(shí)物料散亂，卡阻吊籃上升，致使鋼絲繩被拉斷，因無斷繩保護(hù)裝置導(dǎo)致吊籃墜落。且因作業(yè)人員嚴(yán)重違反有關(guān)規(guī)定違章乘坐吊籃，導(dǎo)致作業(yè)人員與吊籃同時(shí)墜落，造成傷亡事故，是本次事故的直接原因。2.管理方面某建筑公司雖為總包單位，并未對現(xiàn)場的安全生產(chǎn)實(shí)行統(tǒng)一管理，物料提升機(jī)不按要求，未經(jīng)檢驗(yàn)確認(rèn)合格就投入使用，形成帶病運(yùn)行。安全裝置不齊全，缺少斷繩保護(hù)、限位等安全裝置，當(dāng)?shù)趸@意外墜落時(shí)，由于沒有任何保護(hù)措施，造成很大損失?？偘鼏挝粚Ψ职鼏挝毁Y質(zhì)不認(rèn)真審查且隨意錄用人員，架子工、卷揚(yáng)機(jī)操作工都未經(jīng)正式培訓(xùn)考核，對相關(guān)操作規(guī)程不清楚，對違章乘坐吊籃不加制止，無知蠻干，導(dǎo)致現(xiàn)場混亂。三、事故原因分析8

該施工單位領(lǐng)導(dǎo)疏于管理導(dǎo)致基層忽視安全。該住宅工程長期管理混亂，并未經(jīng)上級檢查管理，又不加以改進(jìn)。該事故發(fā)生后，施工單位采取了隱瞞不報(bào)的態(tài)度，由某建筑公司與湖北省安陸市某建筑公司協(xié)商自行處理，事后雖經(jīng)有關(guān)部門查處，但由于該單位不積極配合，致使隱瞞事故長達(dá)80天，造成極壞影響。四、事故結(jié)論與教訓(xùn)1.事故主要原因事故的主要原因是作業(yè)人員違章乘座提升機(jī)吊籃上下，而提升機(jī)又未經(jīng)檢驗(yàn)確認(rèn)合格，缺乏必要的安全裝置，致使吊籃發(fā)生意外墜落時(shí)失去保護(hù)。2.事故性質(zhì)本次事故是一起因施工管理混亂引起的違章指揮、違章作業(yè)，導(dǎo)致發(fā)生的責(zé)任事故。3.主要責(zé)任施工負(fù)責(zé)人項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)對違章作業(yè)、違章指揮負(fù)主要責(zé)任，對提升機(jī)不經(jīng)檢測就使用也應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。提升機(jī)由設(shè)備部門提供，該部門提供了一臺不合格的提升機(jī)，也是一種失職，應(yīng)負(fù)一定責(zé)任。某建筑公司主要領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)負(fù)管理不到位的責(zé)任。

9五、事故的預(yù)防措施：1.提升機(jī)不得隨意制作，其設(shè)計(jì)、制作必須符合《龍門架及井架物料提升機(jī)安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定，并經(jīng)有關(guān)組織鑒定確認(rèn)。2.提升機(jī)在施工現(xiàn)場組裝后，應(yīng)經(jīng)有關(guān)部門進(jìn)行檢測驗(yàn)收，確認(rèn)合格方可投入使用。3.在提升機(jī)使用之前，項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)組織有關(guān)人員再次進(jìn)行檢查，并向操作和使用人員交底。4.提升機(jī)在使用過程中應(yīng)有專人進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)違章現(xiàn)象應(yīng)停機(jī)進(jìn)行教育。5.卷揚(yáng)機(jī)手必須經(jīng)培訓(xùn)考核合格持證上崗，必須具備使用保養(yǎng)知識，具備對提升機(jī)相關(guān)使用規(guī)定的正確理解，具備對違章行為的制止素質(zhì)，具備發(fā)生意外情況時(shí)有緊急處理的能力。五、事故的預(yù)防措施：10六、點(diǎn)評

物料提升機(jī)目前尚未定型，多由企業(yè)自制，因此產(chǎn)生誤區(qū)，一些企業(yè)不把物料提升機(jī)作為像塔吊、外用電梯等一類設(shè)備進(jìn)行管理，從設(shè)計(jì)、制作、安裝、使用、管理都存在問題，沒引起重視，得不到徹底解決，因而事故仍然重復(fù)發(fā)生。施工單位應(yīng)對物料提升機(jī)的設(shè)計(jì)、制作、安裝、使用和管理制定嚴(yán)格的管理制度，對照《龍門架及井架物料提升機(jī)安全技術(shù)規(guī)范》(JCJ88—92)規(guī)定從設(shè)計(jì)制作到使用管理制定出檢查表，逐項(xiàng)檢查，淘汰不合格產(chǎn)品，對需要整修的列出項(xiàng)目進(jìn)行整修驗(yàn)收，另外應(yīng)更新制作一批，以適應(yīng)生產(chǎn)需要。該事故也違反了此規(guī)范關(guān)于設(shè)計(jì)、制作、使用、管理的規(guī)定。六、點(diǎn)評11二、外用施工電梯的安全裝置1、制動器2、限速器3、門聯(lián)鎖裝置4、上、下限位裝置5、斷繩保護(hù)裝置6、緩沖裝置二、外用施工電梯的安全裝置1、制動器12案例河南鄭州一工程施工升降機(jī)吊籠冒頂出軌事故案例分析一、事故簡介2002年6月28日，河南省鄭州市某工程1號樓，發(fā)生一起施工升降機(jī)(人貨兩用外用電梯)因吊籠冒頂，造成5人死亡，1人受傷。二、事故發(fā)生經(jīng)過鄭州市某工程，建筑面積32000m2，高33層，建筑高度109m，框架剪力墻結(jié)構(gòu)。該工程由中建某局一公司總承包，工程監(jiān)理單位為河南某工程建設(shè)監(jiān)理公司，土建由南通市某建筑公司分包，施工機(jī)械由南通市某建筑公司負(fù)責(zé)提供，垂直運(yùn)輸采用了人貨兩用的外用電梯。2002年6月工程主體進(jìn)行到第24層，6月28日電梯司機(jī)上午運(yùn)輸人員至下午上班后，見電梯無人使用便擅自離崗回宿舍睡覺，但電梯沒有拉閘上鎖。此時(shí)有幾名工人需乘電梯，因找不到司機(jī)，其中一名機(jī)械工便私自操作，當(dāng)?shù)趸\運(yùn)行至24層后發(fā)生冒頂，從66m高處出軌墜落，造成5人死亡，1人受傷的重大事故。案例河南鄭州一工程施工升降機(jī)吊籠冒頂出軌事故案例分析13三、事故原因分析1.技術(shù)方面未能及時(shí)接高電梯導(dǎo)軌架。事故發(fā)生時(shí)建筑物最高層作業(yè)面為72.5m，而施工升降機(jī)導(dǎo)軌架安裝高度為75m，此高度已不能滿足吊籠運(yùn)行安全距離的要求，如不及時(shí)接高導(dǎo)軌架，當(dāng)施工最上層時(shí)吊籠容易發(fā)生冒頂事故。未按規(guī)定正確安裝安全裝置。按《施工升降機(jī)安全規(guī)則規(guī)定》，升降機(jī)“應(yīng)安裝上、下極限開關(guān)”，當(dāng)?shù)趸\向上運(yùn)行超過越層的安全距離時(shí)，極限開關(guān)動作切斷提升電源，使吊籠停止運(yùn)行“吊籠應(yīng)設(shè)置安全鉤”，防止在出事故時(shí)吊籠脫離導(dǎo)軌架。2.管理方面分包單位南通市某建筑公司管理混亂。施工升降機(jī)安裝后不進(jìn)行驗(yàn)收。對施工升降機(jī)的安裝、使用國家及行業(yè)早已頒發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，而南通市某建筑公司在電梯安裝前不制定方案，電梯安裝后不經(jīng)驗(yàn)收確認(rèn)，在安裝不合格及安全裝置無效的情況下冒險(xiǎn)使用。對作業(yè)人員缺乏嚴(yán)格管理。該公司對電梯司機(jī)沒有嚴(yán)格的管理制度，致使工作時(shí)間內(nèi)司機(jī)擅自離崗且不鎖好配電箱，導(dǎo)致他人隨意動用。公司對其他工種人員缺少安全培訓(xùn)教育和嚴(yán)格的約束制度，致使無證人員擅自操作電梯。由于存在諸多不安全隱患的施工電梯由無證人員隨意操作，當(dāng)?shù)趸\發(fā)生意外時(shí)，安全裝置又失去作用導(dǎo)致發(fā)生事故。三、事故原因分析14總包單位和監(jiān)理單位工作失職

《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》明確規(guī)定，建設(shè)工程項(xiàng)目實(shí)行總承包的，由總承包單位對施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)。工程監(jiān)理應(yīng)按照規(guī)范，監(jiān)督安全技術(shù)措施的實(shí)施。該工程電梯安裝前沒有編制實(shí)施方案，安裝后也不報(bào)驗(yàn)，自5月8日安裝至6月28日發(fā)生事故前的50天中無人檢查無人過問，致使電梯未安裝上極限限位檔板，當(dāng)?shù)趸\越程運(yùn)行無安全限位保障;電梯安全鉤安裝不正確，吊籠發(fā)生脫軌時(shí)保險(xiǎn)裝置失效。以上重大隱患，未能在總包管理、監(jiān)理監(jiān)督下得以發(fā)現(xiàn)和提早解決，導(dǎo)致電梯原有的安全裝置因失效，未能起到避免意外事故和減少事故損失的作用。市場管理混亂

鄭州市存在有兩套管理機(jī)構(gòu)，一個(gè)是鄭州市建設(shè)行政主管部門，另一個(gè)是鄭州市政府有關(guān)部門，從而導(dǎo)致管理矛盾和漏洞，影響了執(zhí)行建筑法的嚴(yán)肅性，給市場管理造成混亂?？偘鼏挝缓捅O(jiān)理單位工作失職15四、事故的預(yù)防措施：1.應(yīng)加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備的管理機(jī)械設(shè)備、施工用電等管理工作在土建項(xiàng)目經(jīng)理的日常管理中是屬弱項(xiàng)，由于專業(yè)性強(qiáng)，不十分熟悉，尤其對相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)不清楚，往往會疏于管理，不能預(yù)見問題，工作容易被動。為此，應(yīng)適當(dāng)配備機(jī)械設(shè)備專業(yè)人員協(xié)助項(xiàng)目進(jìn)行管理，這些專業(yè)管理人員應(yīng)該熟悉相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，賦予相關(guān)權(quán)利和責(zé)任，尤其較大工程項(xiàng)目，像塔吊、外用電梯、物料提升機(jī)以及混凝土泵車等，設(shè)備品種多、數(shù)量多，應(yīng)針對不同設(shè)備特點(diǎn)加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理，使各種機(jī)械設(shè)備得以合理使用，提高機(jī)械設(shè)備完好率，不僅有利于安全施工同時(shí)也會促進(jìn)生產(chǎn)任務(wù)的順利完成。2.應(yīng)加強(qiáng)對各司機(jī)、操作手的培訓(xùn)管理各種機(jī)械設(shè)備的最直接使用者就是司機(jī)和操作手，他們不僅是操作者，同時(shí)還是機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)和監(jiān)護(hù)人，許多機(jī)械事故的發(fā)生都與司機(jī)和操作手分不開，一個(gè)單位的機(jī)械設(shè)備的面貌如何，實(shí)際上也從另一角度展示了這個(gè)單位的管理水平和能力。應(yīng)該健全制度，定期培訓(xùn)，經(jīng)常檢查，使操作機(jī)械的司機(jī)成為遵章守紀(jì)的第一人，不能成為違章違紀(jì)的帶頭人。四、事故的預(yù)防措施：16三、塔式起重機(jī)的安全裝置1、力矩限制器2、超高、變幅、行走限位器3、吊鉤保險(xiǎn)4、卷筒保險(xiǎn)5、爬梯護(hù)圈三、塔式起重機(jī)的安全裝置1、力矩限制器17工地安全基礎(chǔ)知識培訓(xùn)18工地安全基礎(chǔ)知識培訓(xùn)19工地安全基礎(chǔ)知識培訓(xùn)20工地安全基礎(chǔ)知識培訓(xùn)21一、三寶三寶指：安全帽1安全帶2ClicktoaddTitle2安全網(wǎng)3一、三寶三寶指：安全帽1安全帶2ClicktoaddT221）安全帽的佩戴

1、安全帽在佩戴前，應(yīng)調(diào)整好松緊大小，以帽子不能在頭部自由活動，自身又未感覺不適為宜。2、安全帽由帽襯和帽殼兩問供發(fā)組成，帽襯必須與帽殼連接良好，同時(shí)帽襯與帽殼不能緊貼，應(yīng)有一定間隙，該間隙一般為2-4cm（視材質(zhì)情況），當(dāng)有物體附落到安全帽殼上時(shí)，帽襯可起到緩沖作用，不使頸椎受到傷害。3、必須栓緊下顎帶，當(dāng)人體發(fā)生附落或二次擊打時(shí)，不至于脫落。由于安全帽戴在頭部，起到對頭部的保護(hù)作用。4、應(yīng)戴正、帽帶系緊，帽箍的大小應(yīng)根據(jù)佩戴人的頭型調(diào)整箍緊；女生配戴安全帽應(yīng)將頭發(fā)放進(jìn)帽襯2）安全帶的使用安全帶及其附件是在人體墜落時(shí)，用于平衡地拉住人體并限制其下落距離的安全裝置，故必須具有足夠的強(qiáng)度，以便能經(jīng)受住由此產(chǎn)生的力。安全帶及其金屬配件、帶、繩必須按照《安全帶檢驗(yàn)方法》國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測試，并符合安全帶、繩和金屬配件的破斷負(fù)荷指標(biāo)。1）安全帽的佩戴23(1)安全帶應(yīng)高掛低用，注意防止擺動碰撞。使用3m以上長繩應(yīng)加緩沖器，自鎖鉤所用的吊繩則例外。(2)緩沖器、速差式裝置和自鎖鉤可以串聯(lián)使用。(3)不準(zhǔn)將繩打結(jié)使用。也不準(zhǔn)將鉤直接掛在安全繩上使用，應(yīng)掛在連接環(huán)上使用。(4)安全帶上的各種部件不得任意拆除。更換新繩時(shí)要注意加繩套。(5)安全帶使用兩年后，按批量購人情況，抽驗(yàn)一次。圍桿帶做靜負(fù)荷試驗(yàn)，以2206N拉力拉伸5mm，如無破斷方可繼續(xù)使用。懸掛安全帶沖擊試驗(yàn)時(shí)，以80kg重量做自由墜落試驗(yàn)，若不破斷，該批安全帶可繼續(xù)使用。對抽試過的樣帶，必須更換安全繩后才能繼續(xù)使用。(6)使用頻繁的繩，要經(jīng)常進(jìn)行外觀檢查，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)立即更換新繩。帶子使用期為3～5年，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)提前報(bào)廢。工地安全基礎(chǔ)知識培訓(xùn)24二、四口四口指：通道口1樓梯口

3ClicktoaddTitle2電梯井口

4ClicktoaddTitle1預(yù)留洞口

2二、四口四口指：通道口1樓梯口3Clicktoa25洞口防護(hù)設(shè)施要求如下：（1）樓板、屋面和平臺等面上短邊尺寸小于25cm但大于2.5cm的孔口，必須用堅(jiān)實(shí)的蓋板蓋嚴(yán)，蓋板應(yīng)能防止挪動移位。（2）樓板面等處邊長為25~50cm的洞口、安裝預(yù)制構(gòu)件時(shí)的洞口以及因缺件臨時(shí)形成的洞口，可用竹、木等作蓋板，蓋住洞口，蓋板須能保持四周擱置均衡，固定牢靠，防止挪動移位。（3）邊長為50~150cm的洞口，必須設(shè)置一層用扣件扣接鋼管而形成的網(wǎng)格，并在其上滿鋪竹笆或腳手板。也可采用貫穿于混凝土板內(nèi)的鋼筋構(gòu)成防護(hù)網(wǎng)絡(luò)，鋼筋網(wǎng)格間距不得大于20cm。（4）邊長在150cm以上的洞口，四周設(shè)防護(hù)欄桿，洞口下張?jiān)O(shè)安全平網(wǎng)。（5）垃圾井道和煙道，應(yīng)隨樓層的砌筑或安裝而消除洞口，或按照預(yù)留洞口的作法進(jìn)行防護(hù)。（6）位于車輛行駛通道旁的洞口、深溝與管道坑、槽，所加蓋板應(yīng)能承受不小于當(dāng)?shù)仡~定卡車后輪有效承載力2倍的荷載。洞口防護(hù)設(shè)施要求如下：26（7）墻面等處的豎向洞口，凡落地的洞口應(yīng)加裝開關(guān)式、固定式或工具式防護(hù)門，門柵網(wǎng)格的間距不應(yīng)大于15cm，也可采用防護(hù)欄桿，下設(shè)擋腳板。（8）下邊沿至樓板或地面低于80cm的窗臺等豎向洞口，如側(cè)邊落差大于2m時(shí)應(yīng)加設(shè)1.2m高的臨時(shí)護(hù)欄。（9）對鄰近的人與物有墜落危險(xiǎn)的其他豎向的孔、洞口，均應(yīng)予以加蓋或加以防護(hù)，并固定牢靠，防止挪動移位。（7）墻面等處的豎向洞口，凡落地的洞口應(yīng)加裝開關(guān)式、固定式或27三、五臨邊五臨邊指：框架等工程樓層周邊3卸料平臺的側(cè)邊5ClicktoaddTitle2上下跑道及斜道的兩側(cè)邊4ClicktoaddTitle1無外架防護(hù)的樓屋面周邊2尚未安裝欄桿的陽臺周邊1三、五臨邊五臨邊指：框架等工程樓層周邊3卸料平臺的側(cè)邊5Cl28根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，建筑施工高處作業(yè)分為四個(gè)等級：（1）高處作業(yè)高度在2~5m時(shí)，劃定為一級高處作業(yè)，其墜落半徑為2m（2）高處作業(yè)高度在5~15m時(shí)，劃定為二級高處作業(yè)，其墜落半徑為3m（3）高處作業(yè)高度在15~30m時(shí)，劃定為三級高處作業(yè)，其墜落半徑為4m（4）高處作業(yè)高度大于30m時(shí)，劃定為四級高處作業(yè)，其墜落半徑為5m工地安全基礎(chǔ)知識培訓(xùn)29"五臨邊“必須設(shè)置1.0M以上的雙層圍欄或搭設(shè)安全網(wǎng)。具體安全控制要點(diǎn)如下:（1）深基礎(chǔ)臨邊、樓梯口邊、屋面周邊、采光井周邊、轉(zhuǎn)料平臺周邊、陽臺邊、人行通道兩側(cè)邊、卸料平臺兩側(cè)邊必須統(tǒng)一用兩道鋼管防護(hù)，并在鋼管上涂紅白標(biāo)記。（2）綁鋼筋邊梁、柱用的臨時(shí)架子外側(cè)，必須架設(shè)兩道防護(hù)欄桿。（3）井字架提升機(jī)和人貨電梯卸料平臺的側(cè)邊必須安裝防護(hù)門。防護(hù)門必須是用鋼筋焊接的開關(guān)門，不準(zhǔn)使用彎曲鋼筋作防護(hù)門。(4)臨邊作業(yè)時(shí),必須設(shè)置安全警示標(biāo)志.(5)臨邊作業(yè)外側(cè)靠近街道時(shí),除設(shè)防護(hù)攔桿,擋腳板,封掛安全立網(wǎng)外,立面還應(yīng)采取荊笆等硬封閉措施,防止施工中落物傷人.

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謝謝！工地安全基礎(chǔ)知識培訓(xùn)31演講完畢，謝謝觀看！演講完畢，謝謝觀看！32安全基礎(chǔ)知識培訓(xùn)培訓(xùn)時(shí)間：2012.9.28安全基礎(chǔ)知識培訓(xùn)33目錄物料提升機(jī)的安全裝置外用施工電梯的安全裝置塔式起重機(jī)的安全裝置施工垂直運(yùn)輸機(jī)械的安全裝置目錄物料提升機(jī)的安全裝置外用施工電梯的安全裝置塔式起重機(jī)的安34

三寶四口五臨邊安全施工

三寶四口五臨邊安全施工35一、物料提升機(jī)的安全裝置1、吊籃的安全?？垦b置2、鋼絲繩斷繩保護(hù)裝置3、超高限位裝置4、鋼絲繩過路保護(hù)裝置5、鋼絲繩拖地保護(hù)裝置6、信號聯(lián)絡(luò)裝置7、警報(bào)裝置8、進(jìn)料門及高價(jià)提升機(jī)的超載限制器9、下極限位器、緩沖器一、物料提升機(jī)的安全裝置1、吊籃的安全?？垦b置36一、物料提升機(jī)的安全裝置①安全?？垦b置。吊籃運(yùn)行到位時(shí)，停靠裝置將吊籃定位。該裝置應(yīng)可靠的承擔(dān)吊籃自重、額定荷載及運(yùn)料人員和裝卸時(shí)的工作荷載。②鋼絲繩斷繩保護(hù)裝置。鋼絲繩是提升機(jī)與提升容器之間的連接部分,它的可靠使用是升降人員和物料的安全保證,而鋼絲繩的使用問題往往不被人們重視,是安全提升的最薄弱環(huán)節(jié)。斷繩保護(hù)裝置，當(dāng)?shù)趸@懸掛或空中發(fā)生斷繩時(shí)能可靠的將其停住并固定在架體上。其滑落行程，在吊籃滿載時(shí)不得超過1米。③超高限位裝置調(diào)整下限位時(shí)，使吊籠達(dá)到最下端鋼絲繩不放松；調(diào)整上限位時(shí)，吊籠最上端保留1.6m安全距離。超高限位裝置必須靈敏可靠

一、物料提升機(jī)的安全裝置①安全?？垦b置。37⑥信號裝置

該裝置是司機(jī)控制的一種響裝置，其音量應(yīng)能使各樓層使用提升機(jī)裝卸物料人員清晰聽到。當(dāng)司機(jī)不能清楚地看到操作者和信號指揮人員時(shí)，必須加裝通訊裝置，通訊裝置必須是一個(gè)閉路的雙向電氣通訊系統(tǒng)，司機(jī)應(yīng)能聽到每站聯(lián)系，并能向每一站講話。⑨上極限位器（防沖頂裝置）

該裝置應(yīng)安在吊籃允許提升的最高工作位置。吊籃的越程（指從吊籃最高位置與天梁最低的距離），應(yīng)小于3米，當(dāng)?shù)趸@上升到達(dá)到極限高度時(shí)，限位器即行動作，切斷電（指可逆式卷揚(yáng)機(jī)）或自動報(bào)警。⑥信號裝置38物料提升機(jī)的安全裝置哈爾濱一住宅工程物料提升機(jī)吊籃墜落事故案例分析一、事故簡介

2001年4月30日，黑龍江省哈爾濱市技術(shù)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)某住宅小區(qū)R棟工地，發(fā)生一起物料提升機(jī)(龍門架)吊籃墜落事故，造成4人死亡，1人重傷。二、事故發(fā)生經(jīng)過

黑龍江省哈爾濱市技術(shù)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)某住宅小區(qū)B區(qū)R棟工程由某建筑公司總承包，其模板工程分包給湖北省安陸市某建筑公司。工程施工的垂直運(yùn)輸設(shè)備由某建筑公司提供了龍門架物料提升機(jī)，而該提升機(jī)未經(jīng)國家規(guī)定的機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測，又缺少必要的安全裝置。2001年4月30日湖北省安陸市某建筑公司工人使用龍門架運(yùn)送材料時(shí)，由于物料過長未采取綁扎固定措施，且作業(yè)人員圖省事，違章乘坐吊籃上下，在龍門架多處隱患和無安全裝置的情況下，突然發(fā)生吊籃墜落，造成4人死亡，1人重傷的重大事故。物料提升機(jī)的安全裝置哈爾濱一住宅工程物料提升機(jī)吊籃墜落事故案39三、事故原因分析1.技術(shù)方面違章使用提升機(jī)是造成事故的直接原因。《龍門架及井架物料提升機(jī)安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ88—92)規(guī)定，物料提升機(jī)嚴(yán)禁人員乘吊籃上下，物料不得超出吊籃，當(dāng)長料在吊籃中立放時(shí)，應(yīng)采取防滾落措施。該提升機(jī)運(yùn)送物料時(shí)未進(jìn)行綁扎固定，造成吊籃在上升時(shí)物料散亂，卡阻吊籃上升，致使鋼絲繩被拉斷，因無斷繩保護(hù)裝置導(dǎo)致吊籃墜落。且因作業(yè)人員嚴(yán)重違反有關(guān)規(guī)定違章乘坐吊籃，導(dǎo)致作業(yè)人員與吊籃同時(shí)墜落，造成傷亡事故，是本次事故的直接原因。2.管理方面某建筑公司雖為總包單位，并未對現(xiàn)場的安全生產(chǎn)實(shí)行統(tǒng)一管理，物料提升機(jī)不按要求，未經(jīng)檢驗(yàn)確認(rèn)合格就投入使用，形成帶病運(yùn)行。安全裝置不齊全，缺少斷繩保護(hù)、限位等安全裝置，當(dāng)?shù)趸@意外墜落時(shí)，由于沒有任何保護(hù)措施，造成很大損失?？偘鼏挝粚Ψ职鼏挝毁Y質(zhì)不認(rèn)真審查且隨意錄用人員，架子工、卷揚(yáng)機(jī)操作工都未經(jīng)正式培訓(xùn)考核，對相關(guān)操作規(guī)程不清楚，對違章乘坐吊籃不加制止，無知蠻干，導(dǎo)致現(xiàn)場混亂。三、事故原因分析40

該施工單位領(lǐng)導(dǎo)疏于管理導(dǎo)致基層忽視安全。該住宅工程長期管理混亂，并未經(jīng)上級檢查管理，又不加以改進(jìn)。該事故發(fā)生后，施工單位采取了隱瞞不報(bào)的態(tài)度，由某建筑公司與湖北省安陸市某建筑公司協(xié)商自行處理，事后雖經(jīng)有關(guān)部門查處，但由于該單位不積極配合，致使隱瞞事故長達(dá)80天，造成極壞影響。四、事故結(jié)論與教訓(xùn)1.事故主要原因事故的主要原因是作業(yè)人員違章乘座提升機(jī)吊籃上下，而提升機(jī)又未經(jīng)檢驗(yàn)確認(rèn)合格，缺乏必要的安全裝置，致使吊籃發(fā)生意外墜落時(shí)失去保護(hù)。2.事故性質(zhì)本次事故是一起因施工管理混亂引起的違章指揮、違章作業(yè)，導(dǎo)致發(fā)生的責(zé)任事故。3.主要責(zé)任施工負(fù)責(zé)人項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)對違章作業(yè)、違章指揮負(fù)主要責(zé)任，對提升機(jī)不經(jīng)檢測就使用也應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。提升機(jī)由設(shè)備部門提供，該部門提供了一臺不合格的提升機(jī)，也是一種失職，應(yīng)負(fù)一定責(zé)任。某建筑公司主要領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)負(fù)管理不到位的責(zé)任。

41五、事故的預(yù)防措施：1.提升機(jī)不得隨意制作，其設(shè)計(jì)、制作必須符合《龍門架及井架物料提升機(jī)安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定，并經(jīng)有關(guān)組織鑒定確認(rèn)。2.提升機(jī)在施工現(xiàn)場組裝后，應(yīng)經(jīng)有關(guān)部門進(jìn)行檢測驗(yàn)收，確認(rèn)合格方可投入使用。3.在提升機(jī)使用之前，項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)組織有關(guān)人員再次進(jìn)行檢查，并向操作和使用人員交底。4.提升機(jī)在使用過程中應(yīng)有專人進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)違章現(xiàn)象應(yīng)停機(jī)進(jìn)行教育。5.卷揚(yáng)機(jī)手必須經(jīng)培訓(xùn)考核合格持證上崗，必須具備使用保養(yǎng)知識，具備對提升機(jī)相關(guān)使用規(guī)定的正確理解，具備對違章行為的制止素質(zhì)，具備發(fā)生意外情況時(shí)有緊急處理的能力。五、事故的預(yù)防措施：42六、點(diǎn)評

物料提升機(jī)目前尚未定型，多由企業(yè)自制，因此產(chǎn)生誤區(qū)，一些企業(yè)不把物料提升機(jī)作為像塔吊、外用電梯等一類設(shè)備進(jìn)行管理，從設(shè)計(jì)、制作、安裝、使用、管理都存在問題，沒引起重視，得不到徹底解決，因而事故仍然重復(fù)發(fā)生。施工單位應(yīng)對物料提升機(jī)的設(shè)計(jì)、制作、安裝、使用和管理制定嚴(yán)格的管理制度，對照《龍門架及井架物料提升機(jī)安全技術(shù)規(guī)范》(JCJ88—92)規(guī)定從設(shè)計(jì)制作到使用管理制定出檢查表，逐項(xiàng)檢查，淘汰不合格產(chǎn)品，對需要整修的列出項(xiàng)目進(jìn)行整修驗(yàn)收，另外應(yīng)更新制作一批，以適應(yīng)生產(chǎn)需要。該事故也違反了此規(guī)范關(guān)于設(shè)計(jì)、制作、使用、管理的規(guī)定。六、點(diǎn)評43二、外用施工電梯的安全裝置1、制動器2、限速器3、門聯(lián)鎖裝置4、上、下限位裝置5、斷繩保護(hù)裝置6、緩沖裝置二、外用施工電梯的安全裝置1、制動器44案例河南鄭州一工程施工升降機(jī)吊籠冒頂出軌事故案例分析一、事故簡介2002年6月28日，河南省鄭州市某工程1號樓，發(fā)生一起施工升降機(jī)(人貨兩用外用電梯)因吊籠冒頂，造成5人死亡，1人受傷。二、事故發(fā)生經(jīng)過鄭州市某工程，建筑面積32000m2，高33層，建筑高度109m，框架剪力墻結(jié)構(gòu)。該工程由中建某局一公司總承包，工程監(jiān)理單位為河南某工程建設(shè)監(jiān)理公司，土建由南通市某建筑公司分包，施工機(jī)械由南通市某建筑公司負(fù)責(zé)提供，垂直運(yùn)輸采用了人貨兩用的外用電梯。2002年6月工程主體進(jìn)行到第24層，6月28日電梯司機(jī)上午運(yùn)輸人員至下午上班后，見電梯無人使用便擅自離崗回宿舍睡覺，但電梯沒有拉閘上鎖。此時(shí)有幾名工人需乘電梯，因找不到司機(jī)，其中一名機(jī)械工便私自操作，當(dāng)?shù)趸\運(yùn)行至24層后發(fā)生冒頂，從66m高處出軌墜落，造成5人死亡，1人受傷的重大事故。案例河南鄭州一工程施工升降機(jī)吊籠冒頂出軌事故案例分析45三、事故原因分析1.技術(shù)方面未能及時(shí)接高電梯導(dǎo)軌架。事故發(fā)生時(shí)建筑物最高層作業(yè)面為72.5m，而施工升降機(jī)導(dǎo)軌架安裝高度為75m，此高度已不能滿足吊籠運(yùn)行安全距離的要求，如不及時(shí)接高導(dǎo)軌架，當(dāng)施工最上層時(shí)吊籠容易發(fā)生冒頂事故。未按規(guī)定正確安裝安全裝置。按《施工升降機(jī)安全規(guī)則規(guī)定》，升降機(jī)“應(yīng)安裝上、下極限開關(guān)”，當(dāng)?shù)趸\向上運(yùn)行超過越層的安全距離時(shí)，極限開關(guān)動作切斷提升電源，使吊籠停止運(yùn)行“吊籠應(yīng)設(shè)置安全鉤”，防止在出事故時(shí)吊籠脫離導(dǎo)軌架。2.管理方面分包單位南通市某建筑公司管理混亂。施工升降機(jī)安裝后不進(jìn)行驗(yàn)收。對施工升降機(jī)的安裝、使用國家及行業(yè)早已頒發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，而南通市某建筑公司在電梯安裝前不制定方案，電梯安裝后不經(jīng)驗(yàn)收確認(rèn)，在安裝不合格及安全裝置無效的情況下冒險(xiǎn)使用。對作業(yè)人員缺乏嚴(yán)格管理。該公司對電梯司機(jī)沒有嚴(yán)格的管理制度，致使工作時(shí)間內(nèi)司機(jī)擅自離崗且不鎖好配電箱，導(dǎo)致他人隨意動用。公司對其他工種人員缺少安全培訓(xùn)教育和嚴(yán)格的約束制度，致使無證人員擅自操作電梯。由于存在諸多不安全隱患的施工電梯由無證人員隨意操作，當(dāng)?shù)趸\發(fā)生意外時(shí)，安全裝置又失去作用導(dǎo)致發(fā)生事故。三、事故原因分析46總包單位和監(jiān)理單位工作失職

《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》明確規(guī)定，建設(shè)工程項(xiàng)目實(shí)行總承包的，由總承包單位對施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)。工程監(jiān)理應(yīng)按照規(guī)范，監(jiān)督安全技術(shù)措施的實(shí)施。該工程電梯安裝前沒有編制實(shí)施方案，安裝后也不報(bào)驗(yàn)，自5月8日安裝至6月28日發(fā)生事故前的50天中無人檢查無人過問，致使電梯未安裝上極限限位檔板，當(dāng)?shù)趸\越程運(yùn)行無安全限位保障;電梯安全鉤安裝不正確，吊籠發(fā)生脫軌時(shí)保險(xiǎn)裝置失效。以上重大隱患，未能在總包管理、監(jiān)理監(jiān)督下得以發(fā)現(xiàn)和提早解決，導(dǎo)致電梯原有的安全裝置因失效，未能起到避免意外事故和減少事故損失的作用。市場管理混亂

鄭州市存在有兩套管理機(jī)構(gòu)，一個(gè)是鄭州市建設(shè)行政主管部門，另一個(gè)是鄭州市政府有關(guān)部門，從而導(dǎo)致管理矛盾和漏洞，影響了執(zhí)行建筑法的嚴(yán)肅性，給市場管理造成混亂?？偘鼏挝缓捅O(jiān)理單位工作失職47四、事故的預(yù)防措施：1.應(yīng)加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備的管理機(jī)械設(shè)備、施工用電等管理工作在土建項(xiàng)目經(jīng)理的日常管理中是屬弱項(xiàng)，由于專業(yè)性強(qiáng)，不十分熟悉，尤其對相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)不清楚，往往會疏于管理，不能預(yù)見問題，工作容易被動。為此，應(yīng)適當(dāng)配備機(jī)械設(shè)備專業(yè)人員協(xié)助項(xiàng)目進(jìn)行管理，這些專業(yè)管理人員應(yīng)該熟悉相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，賦予相關(guān)權(quán)利和責(zé)任，尤其較大工程項(xiàng)目，像塔吊、外用電梯、物料提升機(jī)以及混凝土泵車等，設(shè)備品種多、數(shù)量多，應(yīng)針對不同設(shè)備特點(diǎn)加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理，使各種機(jī)械設(shè)備得以合理使用，提高機(jī)械設(shè)備完好率，不僅有利于安全施工同時(shí)也會促進(jìn)生產(chǎn)任務(wù)的順利完成。2.應(yīng)加強(qiáng)對各司機(jī)、操作手的培訓(xùn)管理各種機(jī)械設(shè)備的最直接使用者就是司機(jī)和操作手，他們不僅是操作者，同時(shí)還是機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)和監(jiān)護(hù)人，許多機(jī)械事故的發(fā)生都與司機(jī)和操作手分不開，一個(gè)單位的機(jī)械設(shè)備的面貌如何，實(shí)際上也從另一角度展示了這個(gè)單位的管理水平和能力。應(yīng)該健全制度，定期培訓(xùn)，經(jīng)常檢查，使操作機(jī)械的司機(jī)成為遵章守紀(jì)的第一人，不能成為違章違紀(jì)的帶頭人。四、事故的預(yù)防措施：48三、塔式起重機(jī)的安全裝置1、力矩限制器2、超高、變幅、行走限位器3、吊鉤保險(xiǎn)4、卷筒保險(xiǎn)5、爬梯護(hù)圈三、塔式起重機(jī)的安全裝置1、力矩限制器49工地安全基礎(chǔ)知識培訓(xùn)50工地安全基礎(chǔ)知識培訓(xùn)51工地安全基礎(chǔ)知識培訓(xùn)52工地安全基礎(chǔ)知識培訓(xùn)53一、三寶三寶指：安全帽1安全帶2ClicktoaddTitle2安全網(wǎng)3一、三寶三寶指：安全帽1安全帶2ClicktoaddT541）安全帽的佩戴

1、安全帽在佩戴前，應(yīng)調(diào)整好松緊大小，以帽子不能在頭部自由活動，自身又未感覺不適為宜。2、安全帽由帽襯和帽殼兩問供發(fā)組成，帽襯必須與帽殼連接良好，同時(shí)帽襯與帽殼不能緊貼，應(yīng)有一定間隙，該間隙一般為2-4cm（視材質(zhì)情況），當(dāng)有物體附落到安全帽殼上時(shí)，帽襯可起到緩沖作用，不使頸椎受到傷害。3、必須栓緊下顎帶，當(dāng)人體發(fā)生附落或二次擊打時(shí)，不至于脫落。由于安全帽戴在頭部，起到對頭部的保護(hù)作用。4、應(yīng)戴正、帽帶系緊，帽箍的大小應(yīng)根據(jù)佩戴人的頭型調(diào)整箍緊；女生配戴安全帽應(yīng)將頭發(fā)放進(jìn)帽襯2）安全帶的使用安全帶及其附件是在人體墜落時(shí)，用于平衡地拉住人體并限制其下落距離的安全裝置，故必須具有足夠的強(qiáng)度，以便能經(jīng)受住由此產(chǎn)生的力。安全帶及其金屬配件、帶、繩必須按照《安全帶檢驗(yàn)方法》國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測試，并符合安全帶、繩和金屬配件的破斷負(fù)荷指標(biāo)。1）安全帽的佩戴55(1)安全帶應(yīng)高掛低用，注意防止擺動碰撞。使用3m以上長繩應(yīng)加緩沖器，自鎖鉤所用的吊繩則例外。(2)緩沖器、速差式裝置和自鎖鉤可以串聯(lián)使用。(3)不準(zhǔn)將繩打結(jié)使用。也不準(zhǔn)將鉤直接掛在安全繩上使用，應(yīng)掛在連接環(huán)上使用。(4)安全帶上的各種部件不得任意拆除。更換新繩時(shí)要注意加繩套。(5)安全帶使用兩年后，按批量購人情況，抽驗(yàn)一次。圍桿帶做靜負(fù)荷試驗(yàn)，以2206N拉力拉伸5mm，如無破斷方可繼續(xù)使用。懸掛安全帶沖擊試驗(yàn)時(shí)，以80kg重量做自由墜落試驗(yàn)，若不破斷，該批安全帶可繼續(xù)使用。對抽試過的樣帶，必須更換安全繩后才能繼續(xù)使用。(6)使用頻繁的繩，要經(jīng)常進(jìn)行外觀檢查，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)立即更換新繩。帶子使用期為3～5年，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)提前報(bào)廢。工地安全基礎(chǔ)知識培訓(xùn)56二、四口四口指：通道口1樓梯口

3ClicktoaddTitle2電梯井口

4ClicktoaddTitle