公路交通對門源經(jīng)濟的效應(yīng)分析摘要：本文通過分析門源縣2003—2012年三大產(chǎn)業(yè)的貢獻率，公路的客貨運輸量、周轉(zhuǎn)量以及民用汽車擁有量對其經(jīng)濟發(fā)展的影響，第二產(chǎn)業(yè)和貨運量、旅游業(yè)和客運量進行相關(guān)分析，結(jié)果表明，公路交通運輸?shù)陌l(fā)展對門源縣經(jīng)濟發(fā)展有促進作用。關(guān)鍵詞：公路交通運輸;經(jīng)濟發(fā)展;門源英文摘要：MenYuancountyfrom2003to2012inthisarticle,throughanalysisthecontributionofthreeindustry,highwaypassengerandcargotrafficvolume,turnoverandcivilcarownershiponitseconomicdevelopment,thesecondindustry,tourismandanalysesrelevantpassengertrafficandtrafficvolume,theresultshowsthatthedevelopmentofhighwaytransportationhaspromotingeffecttoMenYuancountyeconomicdevelopment.Keywords:Highwaytransportation；Theeconomicdevelopment；MenYuan1.門源縣概況圖1門源縣公路交通運輸圖1.1自然地理概況門源縣位于青海省東北部、祁連山脈東段，東北與甘肅省天祝、肅南、山丹縣接壤，南接本省大通、互助縣，西與本州祁連、海晏縣毗鄰，地勢西北高，東南低，南北高，中間低，構(gòu)成氣候濕潤、水量充足的門源盆地,門源屬高原大陸性氣候，地處中緯度西風(fēng)帶區(qū)。礦產(chǎn)資源主要有煤、銅、鐵、金等20種，其中煤儲量達1.4億噸，是青海省目前唯一的無煙煤生產(chǎn)基地。1.2人文地理概況2012年地區(qū)總?cè)丝?5.8萬人，有回、漢、藏、蒙古等22個民族，門源的工業(yè)以水電、煤炭、農(nóng)畜產(chǎn)品加工、建材四大工業(yè)體系為主。門源在秦代為羌人故地，西漢、三國為西平郡轄地，西漢至北魏為浩門縣地，北周時入廣武。隋、唐屬湟水縣。宋至西夏隸樂州，元為西寧州地，清隸大通縣。旅游資源得天獨厚，西部是祁連山金牧場和環(huán)青海湖海拔最高的雪峰崗什卡，中部是百里油菜花海，東部是仙米國家森林公園，其間還有74座清真寺、3座藏傳佛教寺院及多處文物古跡和風(fēng)景名勝。2.門源縣公路交通運輸概況2.1寧（西寧）張（張掖）公路概況寧張公路東線:民國20年（1931年）始有西寧、張掖公路，當(dāng)時只通行馬車。民國27年（1938年）西寧至張掖350公里的公路，此線在縣境內(nèi)從下達坂頂至陰田過大通河經(jīng)浩門鎮(zhèn)、青石咀、景陽嶺共長119公里。解放后，（西）寧張（掖）公路東線起于西寧，經(jīng)大通橋頭、向化、門源卡子溝，跨浩門河與民門公路199公里處接通，經(jīng)浩門鎮(zhèn)至青石咀與寧張路西線接通。寧張公路西線：1956年修筑寧張公路，公路改線上鐵邁達坂（簡稱寧張西線），全線長336公里，路級達到三級，從上達坂至景陽嶺越縣境公路長99公里。2.2民（民和）門（門源）公路的概況民門公路東起青海民和經(jīng)甘肅天堂、互助北山，西至門源縣浩門鎮(zhèn)，全線長223公里。向北可通甘肅天?？h；由甘禪口與互助威（遠鎮(zhèn)）北（山國家森林公園）旅游公路相連，南抵西寧；于仙米與仙（米）?。ㄉ澈樱┕废嘟?，北達甘肅武威，由東川向北與寧禪煤礦專用公路相連，于旱臺與大（通）門（源）縣際公路相接，由青石嘴與國道寧張公路聯(lián)網(wǎng)。2.3近十年門源縣公路交通運輸發(fā)展概況圖22003——2012年門源縣公路運輸量變化圖注：數(shù)據(jù)來源：《門源縣統(tǒng)計年鑒》從圖1可以看出，從2003年至2012年客運量和貨運量整體呈現(xiàn)上升趨勢，說明門源縣公路通在不斷地發(fā)展，而且從2008年開始迅速發(fā)展。從2003年至2006年貨運量一直是大于客運量的，而從2007年至2011年客運量大于貨運量，2012年貨運量又開始大于客運量，那么近十年來門源縣客運量和貨運量是交替變化的，這一現(xiàn)象是與門源縣三大產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)變化有著密切關(guān)系。圖32003——2012年門源縣公路運輸周轉(zhuǎn)量變化圖注：數(shù)據(jù)來源：《門源縣統(tǒng)計年鑒》從2003年至2012年旅客周轉(zhuǎn)量一直是趨于上升的，而貨物周轉(zhuǎn)量卻發(fā)生著很大的變化，2003年至2008年一直在上升，而2009年急劇下降和這一年旅客周轉(zhuǎn)量持平，這是因為這一年門源出現(xiàn)了暴雪，降水量、積雪深度分別達到了13毫米和16厘米，嚴(yán)重阻礙了公路交通，再加上2008年的金融危機進一步阻礙了門源經(jīng)濟的發(fā)展。從2010年又開始上升，除2009年之外貨物周轉(zhuǎn)量一直是高于旅客周轉(zhuǎn)量的。圖42003——2012年門源縣民用汽車擁有量注：數(shù)據(jù)來源：《青海省統(tǒng)計年鑒》從圖4中可以看出從2003——2012年門源縣民用汽車擁有量整體呈增長趨勢，而國民經(jīng)濟發(fā)展水平是影響汽車需求的最直接也是首要因素，世界汽車工業(yè)發(fā)展表明，只有國民經(jīng)濟發(fā)展到一定水平才會產(chǎn)生對汽車的需求，這里就說明門源縣國民經(jīng)濟水平在不斷發(fā)展；而且有了交通工具才有客貨運輸量的產(chǎn)生，交通運輸量既是對汽車的客觀需求的反映，也是汽車市場發(fā)展的直接動力。道路交通具有比其他交通方式方便靈活、適用性強的特點，其承擔(dān)的客貨運轉(zhuǎn)總量也具有不斷上升趨勢，因此門源公路運輸業(yè)在不斷發(fā)展和完善，門源縣的國民經(jīng)濟水平和公路交通運輸?shù)陌l(fā)展對其民用汽車擁有量都有促進作用，那么說明門源縣國民經(jīng)濟水平與公路交通運輸也是相互促進和制約的。3.2003——2012年公路交通運輸對門源經(jīng)濟的效應(yīng)分析本文數(shù)據(jù)來源于2003-2012年《青海省統(tǒng)計年鑒》和《門源縣統(tǒng)計年鑒》。3.1三次產(chǎn)業(yè)對門源經(jīng)濟的貢獻率分析經(jīng)過對原始數(shù)據(jù)進行處理后得到三次產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟的貢獻程度，從而計算出三次產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟的貢獻率。（見表1）表1門源縣2003——2012年三次產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟的貢獻率(單位：%)年份第一產(chǎn)業(yè)貢獻率第二產(chǎn)業(yè)貢獻率第三產(chǎn)業(yè)貢獻率200320042005200620072008200920102011201233.9034.2134.5227.8328.7930.1028.4827.6224.6022.3939.0840.1030.8136.5733.5533.3130.9133.3237.8643.5527.0325.6834.6735.5937.6636.5940.6239.0637.5434.06從表1可以看出：就貢獻率來說，第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)對門源縣經(jīng)濟發(fā)展貢獻比較大，第二產(chǎn)業(yè)由2003年的39.08%上升到2012年的43.55%，增幅為4.47%，整個過程中表露出增長的態(tài)勢；第三產(chǎn)業(yè)由2003年的27.03%上升到2012年的34.06%，增幅為7.03%，對經(jīng)濟的貢獻最大；第一產(chǎn)業(yè)下降的幅度比較大，由2003年的33.90%下降到2012年的22.39%，下降了11.51%，在重點發(fā)展第二三產(chǎn)業(yè)的同時要重視對第一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，增加其經(jīng)濟效益。3.2第二產(chǎn)業(yè)增加值和貨運量相關(guān)分析第二產(chǎn)業(yè)在門源縣三大產(chǎn)業(yè)中占重要地位，運用SPASS軟件對門源第二產(chǎn)業(yè)增加值和貨運量進行相關(guān)分析，得到兩者的相關(guān)系數(shù)為0.912（雙尾檢驗為0.000），說明兩者具有高度相關(guān)性。3.3旅游業(yè)和客運量相關(guān)分析門源縣“十一五”以來，在縣委縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和上級有關(guān)部門的大力支持下，全縣旅游業(yè)呈強勁發(fā)展勢頭。五年來，共接待國內(nèi)游客336.8萬人次，實現(xiàn)旅游綜合收入3.79億元，年均分別增長21.86%和28.47%?！笆濉遍_局之年，共接待旅游入境游客104.7萬人次，實現(xiàn)旅游收入1.4089億元，同比增長17%和41%。如今旅游業(yè)已經(jīng)成為門源縣發(fā)展經(jīng)濟的重中之重，通過對2007——2012年門源縣旅游人數(shù)、旅游收入和客運量運用SPASS軟件進行相關(guān)性分析，得到兩者的相關(guān)系數(shù)為0.986（雙尾檢驗為0.002），說明兩者具有高度相關(guān)性圖52003——2012年門源縣三大產(chǎn)業(yè)的變化趨勢圖從圖5可以看出，從2003年至2012年門源縣三大產(chǎn)業(yè)的變化趨勢整體呈上升趨勢，其中增加值最小的是第一產(chǎn)業(yè)，第二、三產(chǎn)業(yè)在迅速發(fā)展。2003年至2005年第三產(chǎn)業(yè)的增加值是小于第一、二產(chǎn)業(yè)，從2006年至2012年第三產(chǎn)業(yè)的增加值超過了第一、二產(chǎn)業(yè)，而且第二、三產(chǎn)業(yè)增加值很相近。4.結(jié)論根據(jù)資料數(shù)據(jù)圖表分析得：（1）2003年至2012年門源縣三大產(chǎn)業(yè)與公路交通運輸量都呈現(xiàn)出增長態(tài)勢；（2）旅客運輸量大的時候第三產(chǎn)業(yè)的增加值迅速增長；（3）貨物運輸量大的時候第二產(chǎn)業(yè)的增加值迅速增長。綜上所述公路交通運輸對門源經(jīng)濟有很大的促進作用。附表：附表1貨運量（萬噸）客運量（萬人次）貨物周轉(zhuǎn)量（萬噸/公里）旅客周轉(zhuǎn)量（萬人/公里）20036641.512540183820047144.814045208620058146.214852298520069548.915688301200754.767.8145234181200858110.4156854780200979.4174.4635263812010105.3174.4842463812011118179943580112012227.5188.4113589073注：數(shù)據(jù)來源：《門源縣統(tǒng)計年鑒》附表2第一產(chǎn)業(yè)第二產(chǎn)業(yè)第三產(chǎn)業(yè)200316816.4186231407520041988022918158512005232932730417486200625658.82290425772200723634310593022720083026335268395952009371404109845150201038144413985440920114433553477626972012498757677376124注：數(shù)據(jù)來源：《青海省統(tǒng)計年鑒》參考文獻[1]姚金美.試述公路