第二節(jié)構(gòu)造地貌的形成第二章地表形態(tài)的塑造回顧：課前回顧：海嶺、三、山地對交通運(yùn)輸?shù)挠绊憽緦W(xué)習(xí)目標(biāo)】

【核心素養(yǎng)】1.了解褶皺、斷層的概念及其形成過程。（綜合思維）2.認(rèn)識褶皺和斷層構(gòu)造的基本形態(tài)特征。（地理實踐力）3.結(jié)合實例，認(rèn)識板塊運(yùn)動對全球地貌的影響。（區(qū)域認(rèn)知）

4.舉例說明山地對交通運(yùn)輸?shù)挠绊?。（人地協(xié)調(diào)觀）【課程標(biāo)準(zhǔn)】結(jié)合實例，解釋內(nèi)力和外力對地表形態(tài)變化的影響，并說明人類活動與地表形態(tài)的關(guān)系。構(gòu)造地貌對人類的生產(chǎn)、生活影響很大其中山地對交通的影響尤為顯著三、山地對交通的影響山區(qū)交通線路修建成本高，難度大山地災(zāi)害多發(fā)，影響行車安全山地交通合理布局重要性山區(qū)交通的困難坡度大地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜穩(wěn)定性差洪水形成快安全性受威脅建造成本高科學(xué)合理布局降低工程造價最大限度保障交通線路和交通運(yùn)行的安全山地對交通的影響山地對交通的影響川藏公路橫斷山：

山嶺海拔多在4000~5000米，嶺谷高差一般在1000~2000米以上。平均海拔4000米以上。山高谷深，橫斷東西間交通。山區(qū)交通運(yùn)輸線一般在山間盆地或河谷地帶山地對交通的影響山地對交通的影響

一般情況下，山地地區(qū)的交通運(yùn)輸線主要以公路為主，而后才是鐵路。

因為在山地地區(qū)修建交通運(yùn)輸干線，不僅成本高，難度也比較大。為了降低修建成本和難度，在山地地區(qū)，人們通常優(yōu)先建造成本較低、難度較小的公路，其次才是鐵路。為了達(dá)到線路的技術(shù)要求，在山地地區(qū)修建公路和鐵路往往需要迂回前進(jìn)（S形）?？萍己蜕a(chǎn)力水平對山地交通的影響

隨著科技的進(jìn)步和生產(chǎn)力水平的提高,在山區(qū)交通線路建設(shè)中,越來越多地采用了橋(梁)隧(道)相結(jié)合的方式,不僅能夠縮短里程,提高通行速度,減少通行時間,而且能夠有效地避免自然災(zāi)害的威脅,但是,橋隧比例的增加,也會大規(guī)模增加建設(shè)費用。山地對交通的影響北盤江大橋貴州·“橋梁博物館”這是中國南方喀斯特區(qū)域，橋梁建設(shè)的黃金年代，截止到2017年年底，僅貴州一省便在喀斯特高原上，架起了2.1萬座公路橋梁世界高橋前100名中，有46座在貴州，稱其為“橋梁博物館”05山地對交通的影響山區(qū)交通路線·貴州的橋隧活動：了解影響山區(qū)公路選線的因素1、公路選線時考慮了哪些自然因素？又是如何處理與這些自然因素的關(guān)系。（從地勢、地質(zhì)、水文、土壤、生物、生態(tài)等方面考慮）2、山區(qū)的人口主要集中在哪個地形單元中，與公路線的選擇是否有關(guān)？這種現(xiàn)象說明了公路線的選擇還受哪些因素的影響？避免占用耕地連接居民點，方便人們出行河流沼澤山谷跨過河流時修建橋梁山谷中的道路應(yīng)避開陡坡在陡坡上成“之”字型陡坡應(yīng)避開沼澤地山地交通選線原則山地對交通的影響活動：了解影響山區(qū)公路選線的因素山區(qū)人口主要集中在山間盆地和河谷地帶，公路在選線時要盡可能多地聯(lián)系居民點，方便人們出行，這說明人口與聚落等人文因素也是公路選線時要考慮的。1、公路選線時考慮了哪些自然因素？又是如何處理與這些自然因素的關(guān)系。2、山區(qū)的人口主要集中在哪個地形單元中，與公路線的選擇是否有關(guān)？這種現(xiàn)象說明了公路線的選擇還受哪些因素的影響？2、山地交通選線原則①線路選在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶；②線路在山區(qū)一般“之”字或“8”字狀（線路盡量與等高線平行)；③避開陡坡和斷層、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)地段；④在適宜的過河點跨過河流；

⑤盡量選擇兩點間最短距離、經(jīng)過各級居民點；⑥避免占用耕地、避開農(nóng)田水利設(shè)施。雅西高速拖烏山路段采用雙螺旋隧道設(shè)計，大大提高了行車安全性，同時也最大限度地保護(hù)了山區(qū)的生態(tài)環(huán)境。1.四川雅西高速途經(jīng)拖烏山時，被設(shè)計建設(shè)成圖示雙螺旋形狀，開車進(jìn)入隧道，不是直行，而是一路往左轉(zhuǎn)圈，在不知不覺中向上爬升。讀圖，完成1～2題。

1．高速公路按圖示選線，主要考慮的是(

)A.加強(qiáng)聯(lián)系B.美觀實用C.降低成本D.交通安全

2.在圖示地區(qū)，較早修建有一條108國道，是順應(yīng)地形地勢，以適當(dāng)?shù)钠露葋硇藿ǖ?。推測108國道在該地區(qū)的公路形態(tài)最接近于(

)解析第1題，讀圖可知，圖中高速公路地處地震斷裂帶附近，經(jīng)過山地時采用螺旋式隧道，可以降低坡度；在隧道內(nèi)行車，高度緩慢上升，可增強(qiáng)通行的安全性。第2題，在圖示地區(qū)(山區(qū))，修建公路一般為了降低坡度，公路呈連續(xù)“之”字形彎曲。構(gòu)造地貌的形成地質(zhì)構(gòu)造板塊運(yùn)動褶皺斷層背斜向斜山地谷地水平垂直地壘地塹消亡邊界生長邊界山脈、海溝、島弧等裂谷、海洋等山地谷地內(nèi)力作用內(nèi)力作用外力作用外力作用山地對交通運(yùn)輸?shù)挠绊懡煌ㄟ\(yùn)輸方式交通運(yùn)輸線路1.圖中①②③④四處，屬于背斜的是(),屬于向斜的是（）A.①B.②C.③D.④2.下列地理事物與圖中④處的地質(zhì)構(gòu)造在形成原因上相似的是()；與圖中③處相似的是()（不定項選擇）A．渭河平原B．長江三峽C．泰山D．廬山E.華山F.汾河谷地ABAFCDE讀“某地區(qū)地質(zhì)構(gòu)造剖面示意圖”，回答1-2題：課堂練習(xí)：3、讀地質(zhì)構(gòu)造圖，回答下列問題。①圖中丁處地質(zhì)構(gòu)造名稱是_________；地貌名稱是__________