報(bào)告內(nèi)容一、21世紀(jì)我國(guó)制造業(yè)所面臨的市場(chǎng)特點(diǎn)二、傳統(tǒng)制造企業(yè)的物流運(yùn)作模式三、現(xiàn)代物流特點(diǎn)四、常州制造業(yè)物流需求現(xiàn)狀五、制造業(yè)的現(xiàn)代物流發(fā)展模式選擇六、常州物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀七、常州應(yīng)培養(yǎng)的為制造業(yè)服務(wù)的物流企業(yè)類(lèi)型八、以常州現(xiàn)代物流規(guī)劃為切入點(diǎn)，推進(jìn)常州制造業(yè)基地的建設(shè)九、結(jié)論一、21世紀(jì)我國(guó)制造業(yè)所面臨的市場(chǎng)特點(diǎn)

1.面臨經(jīng)濟(jì)全球化的國(guó)際宏觀環(huán)境

無(wú)國(guó)界化企業(yè)經(jīng)營(yíng)的趨勢(shì)愈來(lái)愈明顯，整個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn)出明顯的國(guó)際化和一體化。經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)受到其他許多國(guó)家經(jīng)濟(jì)的影響日加大。世界上許多大牌公司的銷(xiāo)售額主要都來(lái)自所在國(guó)之外。世界各國(guó)產(chǎn)業(yè)的全球化和國(guó)際化都極大地依賴(lài)于物流管理水平和成本，物流成本中運(yùn)輸成本所占的比例越來(lái)越大，物流在企業(yè)里起著的作用也越來(lái)越重要。公司名稱(chēng)所在國(guó)本國(guó)以外的銷(xiāo)售額（%）本國(guó)以外的資產(chǎn)（%）雅芳美國(guó)6148拜爾德國(guó)65—花旗銀行美國(guó)6651高露潔美國(guó)6547戴姆勒-奔馳德國(guó)61—道氏化學(xué)美國(guó)5445吉列美國(guó)6866赫希特斯德國(guó)77—本田日本6336IBM美國(guó)5955ICI英國(guó)7850雀巢瑞士9895飛利浦荷蘭9485寶潔美國(guó)5241西門(mén)子德國(guó)51—索尼日本66—聯(lián)合利華英國(guó)/荷蘭7570采用全球戰(zhàn)略的世界級(jí)企業(yè)

2.面臨用戶需求呈現(xiàn)多樣化、個(gè)性化發(fā)展的趨勢(shì)

對(duì)產(chǎn)品的需求呈現(xiàn)多樣化、個(gè)性化要求。

對(duì)產(chǎn)品的功能、質(zhì)量和可靠性的要求日益提高。企業(yè)必須具有“一對(duì)一”的定制化服務(wù)能力。產(chǎn)品品種數(shù)的成倍增長(zhǎng)使制造商和銷(xiāo)售商背上了沉重的負(fù)擔(dān)。3.對(duì)交貨期的要求越來(lái)越高

20世紀(jì)60年代競(jìng)爭(zhēng)的主要因素是成本。70年代競(jìng)爭(zhēng)的主要因素是質(zhì)量。80年代競(jìng)爭(zhēng)的主要因素是時(shí)間，即交貨期和響應(yīng)周期。在盡可能短的時(shí)間內(nèi)滿足用戶要求，已成為當(dāng)今所有管理者最為關(guān)注的問(wèn)題之一。

第三利潤(rùn)源：隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，制造企業(yè)已意識(shí)到期望通過(guò)降低物料消耗(第一利潤(rùn)源)和降低活勞動(dòng)消耗(第二利潤(rùn)源)，取得利潤(rùn)的潛力越來(lái)越小，而通過(guò)降低物流費(fèi)用(第三利潤(rùn)源)取得利潤(rùn)的潛力則越來(lái)越大。因此，現(xiàn)代物流已成了當(dāng)今制造企業(yè)十分關(guān)注的熱點(diǎn)。二、傳統(tǒng)制造企業(yè)的物流運(yùn)作模式

我國(guó)在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，主要解決產(chǎn)品數(shù)量的問(wèn)題，使得“重生產(chǎn)，輕流通”的觀念比較普遍?！按怪币惑w化供應(yīng)鏈”是典型的“重生產(chǎn)，輕流通”的例子。“垂直一體化供應(yīng)鏈”特征企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的設(shè)置追求“大”而“全”設(shè)置有原材料、在制品、產(chǎn)成品、備用品倉(cāng)庫(kù)企業(yè)最終產(chǎn)品所需各類(lèi)零部件都自制自用設(shè)置有運(yùn)輸車(chē)隊(duì)，原材料、零部件、產(chǎn)成品運(yùn)輸都采用自營(yíng)模式“垂直一體化供應(yīng)鏈”的弊端在企業(yè)內(nèi)部層層設(shè)庫(kù)，使企業(yè)內(nèi)物品的流動(dòng)分散且緩慢，造成資金積壓和資源浪費(fèi)。企業(yè)物流全部采用自營(yíng)模式，與物流有關(guān)的成本居高不下。企業(yè)難以把主要精力和有限資源放在自己的核心業(yè)務(wù)上，企業(yè)整體效益低下。

從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)走向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)從賣(mài)方市場(chǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)橘I(mǎi)方市場(chǎng)，由于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，產(chǎn)品的數(shù)量不再是主要矛盾，制造企業(yè)已意識(shí)到為了增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力必須降低物流成本。尤其進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代后，全球的經(jīng)濟(jì)和技術(shù)發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新的增長(zhǎng)期，基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的電子商務(wù)的發(fā)展遭遇到無(wú)法回避的物流配送瓶頸。因此，中國(guó)經(jīng)濟(jì)在進(jìn)入WTO與國(guó)際經(jīng)濟(jì)緊密接軌之后，現(xiàn)代物流已成為企業(yè)發(fā)展的焦點(diǎn)所在。

三、現(xiàn)現(xiàn)代物物流特特點(diǎn)1、現(xiàn)現(xiàn)代物物流與與傳統(tǒng)統(tǒng)物流流的區(qū)區(qū)別現(xiàn)代物物流泛泛指原原材料料、產(chǎn)產(chǎn)成品品從起起點(diǎn)至至終點(diǎn)點(diǎn)及相相關(guān)信信息有有效流流動(dòng)的的全過(guò)過(guò)程。。它是是將運(yùn)運(yùn)輸、、倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)、裝裝卸、、加工工、整整理、、配送送、信信息等等方面面有機(jī)機(jī)結(jié)合合，形形成完完整的的供應(yīng)應(yīng)鏈，，為用用戶提提供多多功能能、一一體化化的綜綜合性性服務(wù)務(wù)。所謂的的傳統(tǒng)統(tǒng)物流流主要要是指指?jìng)鹘y(tǒng)統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)運(yùn)活動(dòng)動(dòng)。現(xiàn)代物物流與與傳統(tǒng)統(tǒng)物流流的區(qū)區(qū)別，，主要要在于于現(xiàn)代代物流流有了了計(jì)算算機(jī)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)和和信息息技術(shù)術(shù)的支支撐，，并應(yīng)應(yīng)用了了先進(jìn)進(jìn)的管管理技技術(shù)和和組織織方式式，將將原本本分離離的商商流、、物流流、信信息流流和采采購(gòu)、、運(yùn)輸輸、倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)、、代理理、配配送等等環(huán)節(jié)節(jié)緊密密聯(lián)系系起來(lái)來(lái)，形形成了了一條條完整整的供供應(yīng)鏈鏈，通通過(guò)計(jì)計(jì)劃、、管理理、控控制，，把物物流的的各個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)節(jié)加以以組合合，以以最少少的費(fèi)費(fèi)用、、最高高的效效率、、客戶戶最滿滿意的的程度度，把把產(chǎn)品品送到到用戶戶手里里，最最終達(dá)達(dá)到為為企業(yè)業(yè)降低低產(chǎn)品品流通通費(fèi)用用的目目的。?，F(xiàn)代物物流比比傳統(tǒng)統(tǒng)物流流所包包含的的內(nèi)容容更為為廣泛泛，而而且現(xiàn)現(xiàn)代物物流強(qiáng)強(qiáng)調(diào)諸諸活動(dòng)動(dòng)的系系統(tǒng)化化，從從而達(dá)達(dá)到整整個(gè)物物流活活動(dòng)的的整體體最優(yōu)優(yōu)化。。而傳統(tǒng)統(tǒng)物流流則不不涉及及存儲(chǔ)儲(chǔ)與運(yùn)運(yùn)輸以以及其其他活活動(dòng)整整體的的系統(tǒng)統(tǒng)化和和最優(yōu)優(yōu)化，，只涉涉及單單一功功能的的優(yōu)化化，對(duì)對(duì)物流流各功功能要要素之之間的的“效效率背背反””現(xiàn)象象很少少考慮慮。2、現(xiàn)代代物流流的技技術(shù)特特征信息化化自動(dòng)化化網(wǎng)絡(luò)化化智能化化柔性化化(1)信息息化物流信信息化化表現(xiàn)現(xiàn)為：：物流流信息息—商商品化化；物物流信信息收收集——數(shù)據(jù)據(jù)庫(kù)化化和代代碼化化；物物流信信息處處理——電子子化和和計(jì)算算機(jī)化化；物物流信信息傳傳遞——網(wǎng)絡(luò)絡(luò)化、、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化和和實(shí)時(shí)時(shí)化；；物流流信息息存儲(chǔ)儲(chǔ)—數(shù)數(shù)字化化。數(shù)據(jù)庫(kù)庫(kù)技術(shù)術(shù)、電電子訂訂貨系系統(tǒng)（（EOS））、電電子數(shù)數(shù)據(jù)交交換（（EDI））、快快速反反映（（QR）、、有效效的顧顧客反反應(yīng)（（ECR））等技技術(shù)與與觀念念在未未來(lái)的物流流管理理中將將會(huì)得得到普普遍采采用。。(2)自動(dòng)動(dòng)化信息引引導(dǎo)系系統(tǒng)自動(dòng)分分檢系系統(tǒng)條碼自自動(dòng)識(shí)識(shí)別系系統(tǒng)語(yǔ)音自自動(dòng)識(shí)識(shí)別系系統(tǒng)射頻自自動(dòng)識(shí)識(shí)別系系統(tǒng)自動(dòng)存存取系系統(tǒng)貨物自自動(dòng)跟跟蹤系系統(tǒng)(3)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)化物流配配送系系統(tǒng)計(jì)計(jì)算機(jī)機(jī)通信信網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，用用于物物流配配送中中心與與供應(yīng)應(yīng)商及及與顧顧客間間的聯(lián)聯(lián)系，，通過(guò)過(guò)增值值網(wǎng)、、電子子訂貨貨系統(tǒng)統(tǒng)和電電子數(shù)數(shù)據(jù)交交換，，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)計(jì)算算機(jī)之之間的的通信信。組織的的網(wǎng)絡(luò)絡(luò)化，，即通通過(guò)公公司內(nèi)內(nèi)部網(wǎng)網(wǎng)來(lái)實(shí)實(shí)現(xiàn)公公司內(nèi)內(nèi)部的的信息息交換換。(4)智能能化物流專(zhuān)專(zhuān)家系系統(tǒng)物流預(yù)預(yù)測(cè)系系統(tǒng)庫(kù)存水水平系系統(tǒng)運(yùn)輸路路徑選選擇系系統(tǒng)自動(dòng)導(dǎo)導(dǎo)向車(chē)車(chē)作業(yè)業(yè)控制制系統(tǒng)統(tǒng)自動(dòng)分分揀機(jī)機(jī)的運(yùn)運(yùn)行系系統(tǒng)物流配配送中中心管管理決決策系系統(tǒng)(5)柔性性化柔性化化的理理念是是以顧顧客為為中心心，真真正地地根據(jù)據(jù)消費(fèi)費(fèi)者的的需求求組織織生產(chǎn)產(chǎn)，安安排物物流活活動(dòng)。。柔性化化的物物流正正是適適應(yīng)生生產(chǎn)、、流通通與消消費(fèi)者者的需需求而而發(fā)展展起來(lái)來(lái)的一一種新新型物物流模模式。。可滿滿足消消費(fèi)者者“多多品種種、小小批量量、多多批次次、短短周期期”的的需求求?，F(xiàn)代物物流技技術(shù)的的“五五化””更是是從技技術(shù)層層面顯顯現(xiàn)了了現(xiàn)代代物流流與傳傳統(tǒng)物物流的的巨大大差別別。制造企企業(yè)應(yīng)應(yīng)在現(xiàn)現(xiàn)代物物流理理念為為指導(dǎo)導(dǎo)下，，應(yīng)用用先進(jìn)進(jìn)的物物流技技術(shù)，，將企企業(yè)物物流放放到企企業(yè)發(fā)發(fā)展戰(zhàn)戰(zhàn)略的的高度度來(lái)認(rèn)認(rèn)識(shí)，，使物物流真真正成成為企企業(yè)的的第三三利潤(rùn)潤(rùn)源泉泉，以以面對(duì)對(duì)21世紀(jì)紀(jì)激勵(lì)勵(lì)的市市場(chǎng)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)。。3、現(xiàn)代代物流流的主主要運(yùn)運(yùn)作模模式-------企業(yè)物物流外外包企業(yè)物物流外外包第三方方物流流企業(yè)業(yè)我國(guó)的的第三三方物物流企企業(yè)特特征使用第第三方方物流流可能能帶來(lái)來(lái)的負(fù)負(fù)面效效應(yīng)企業(yè)使使用第第三方方物流流服務(wù)務(wù)的價(jià)價(jià)值不不是絕絕對(duì)的的搞清現(xiàn)現(xiàn)代物物流中中對(duì)物物流外外包的的認(rèn)識(shí)識(shí)十分重重要四、常常州制制造業(yè)業(yè)物流流需求求現(xiàn)狀狀1、常州州現(xiàn)代代制造造業(yè)現(xiàn)現(xiàn)狀全市制制造業(yè)業(yè)對(duì)全全市GDP的貢獻(xiàn)獻(xiàn)份額額達(dá)34.35%，制造造業(yè)增增加值值占全全市工工業(yè)增增加值值的95.16%。(1)技技術(shù)創(chuàng)創(chuàng)新步步伐加加快發(fā)展了了一批批名牌牌優(yōu)勢(shì)勢(shì)產(chǎn)品品，促促進(jìn)了了產(chǎn)品品結(jié)構(gòu)構(gòu)的調(diào)調(diào)整。。培育了了一批批高新新技術(shù)術(shù)產(chǎn)品品。提高了了企業(yè)業(yè)的開(kāi)開(kāi)發(fā)能能力和和生產(chǎn)產(chǎn)技術(shù)術(shù)水平平。有5只制造造業(yè)制制品的的商標(biāo)標(biāo)獲“中國(guó)馳馳名商商標(biāo)”稱(chēng)號(hào)，，有67只江蘇省名名牌產(chǎn)品，，其中有5只產(chǎn)品為江江蘇重點(diǎn)名名牌產(chǎn)品。。有7家制造業(yè)企企業(yè)的股票票相繼在境境內(nèi)外上市市。(2)工業(yè)經(jīng)濟(jì)集集中度逐步步提高以常林股份份、常州現(xiàn)現(xiàn)代、日本本小松為核核心的工程程機(jī)械制造造業(yè)以華電、華華朋和東芝芝變壓器為為核心的輸輸變電設(shè)備備制造業(yè)以遠(yuǎn)東、華華利達(dá)、溢溢達(dá)為骨干干的出口服服裝制造業(yè)業(yè)以東風(fēng)機(jī)車(chē)車(chē)、長(zhǎng)江客客車(chē)、光陽(yáng)陽(yáng)摩托為標(biāo)標(biāo)志的車(chē)輛輛制造業(yè)全市工業(yè)企企業(yè)集團(tuán)已已發(fā)展到100多家家，年銷(xiāo)售售收入超10億元的的8家，超超30億元元的1家；；年創(chuàng)利稅稅超5000萬(wàn)元的的12家，，其中超億億元的2家家。（3）支柱柱產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)導(dǎo)地位日益益明顯全市在六大大支柱產(chǎn)業(yè)業(yè)中突出抓抓好農(nóng)業(yè)機(jī)機(jī)械、輸變變電設(shè)備和和汽車(chē)（摩摩托車(chē)）及及配件制造造業(yè)三大支支柱產(chǎn)業(yè)。。六大工業(yè)支支柱產(chǎn)業(yè)中中，新型紡紡織服裝業(yè)業(yè)占42%。紡織業(yè)在常常州市工業(yè)業(yè)中占有相相當(dāng)重要的的地位，已已成為常州州市的一大大工業(yè)特色色和優(yōu)勢(shì)。。圖1常州州市六大支支柱產(chǎn)業(yè)構(gòu)構(gòu)成（4）高新新技術(shù)產(chǎn)業(yè)業(yè)成為常常州市工工業(yè)經(jīng)濟(jì)的的新增長(zhǎng)源源高新技術(shù)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的壯大大優(yōu)化了常常州市工業(yè)業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)構(gòu)，已成為為常州市工工業(yè)中最具具活力的新新的增長(zhǎng)源源。高新技術(shù)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的壯大大推動(dòng)了常常州市傳統(tǒng)統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的升升級(jí)，促進(jìn)進(jìn)了常州市市工業(yè)經(jīng)濟(jì)濟(jì)整體質(zhì)量量的提升。。(5)“三三資”企業(yè)業(yè)從無(wú)到有有，經(jīng)濟(jì)結(jié)結(jié)構(gòu)趨向多多元至2000年，全市市已成立““三資”工工業(yè)企業(yè)1180多多家，注冊(cè)冊(cè)資金37.2億美美元，實(shí)際際利用外資資4.86億美元。。鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)、、“三資””企業(yè)和個(gè)個(gè)私經(jīng)濟(jì)等等非國(guó)有經(jīng)經(jīng)濟(jì)已成為為常州工業(yè)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)長(zhǎng)的主要力力量。常州以公有有制為主體體、多種經(jīng)經(jīng)濟(jì)形式競(jìng)競(jìng)相發(fā)展的的多元化經(jīng)經(jīng)濟(jì)格局已已初步形成成。全市有1個(gè)個(gè)國(guó)家級(jí)經(jīng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)開(kāi)發(fā)區(qū)和9個(gè)省級(jí)經(jīng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)開(kāi)發(fā)區(qū)。常州新區(qū)建建成了國(guó)家家級(jí)高新技技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)開(kāi)發(fā)區(qū)、江江邊化工區(qū)區(qū)、環(huán)保產(chǎn)產(chǎn)業(yè)園和電電子科技產(chǎn)產(chǎn)業(yè)園，已已成為常州州市高新技技術(shù)產(chǎn)業(yè)化化和出口加加工業(yè)的產(chǎn)產(chǎn)業(yè)基地。。迄今為止，，已有4000多家家企業(yè)進(jìn)入入新區(qū)注冊(cè)冊(cè)。世界500強(qiáng)企業(yè)中有有21家已在常州州興辦了合合資或獨(dú)資資工業(yè)項(xiàng)目目。一批國(guó)外大大公司、大大企業(yè)在常常州設(shè)立了了研發(fā)中心心和生產(chǎn)基基地。一批國(guó)內(nèi)大大公司也已已在常州投投資發(fā)展。。圖2常州州新區(qū)產(chǎn)業(yè)業(yè)分類(lèi)常州由傳統(tǒng)統(tǒng)制造業(yè)走走向現(xiàn)代制制造業(yè)，迫迫切需要提提升產(chǎn)品的的科技含量量，形成具具有常州特特色的產(chǎn)業(yè)業(yè)優(yōu)勢(shì)，提提高企業(yè)的的核心競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)力。要充分依托托蘇南經(jīng)濟(jì)濟(jì)板塊的良良好區(qū)位優(yōu)優(yōu)勢(shì)，以對(duì)對(duì)外開(kāi)放帶帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升升級(jí)，抓住住全球產(chǎn)業(yè)業(yè)轉(zhuǎn)移的有有利時(shí)機(jī)，，使常州日日益成為世世界跨國(guó)公公司的加工工廠和上海海工業(yè)的后后方基地，，成為全球球制造產(chǎn)業(yè)業(yè)鏈中的重重要一環(huán)。。常州現(xiàn)代制制造業(yè)基地地的建設(shè)，，對(duì)現(xiàn)代物物流系統(tǒng)提提出了更高高的要求，，原材料、、零部件與與產(chǎn)成品的的分撥線路路拉長(zhǎng)，運(yùn)運(yùn)輸成本與與庫(kù)存成本本增加，如如何降低物物流成本，，保證運(yùn)輸輸?shù)臅r(shí)效性性對(duì)常州的的物流支持持系統(tǒng)提出出了很高的的要求。良良好的物流流支持系統(tǒng)統(tǒng)已成為吸吸引眾多的的國(guó)內(nèi)外企企業(yè)投資的的首要考慮慮因素之一一。2、常州制造造企業(yè)物流流需求調(diào)查查物流需求企企業(yè)分類(lèi)：：生產(chǎn)制造造類(lèi)企業(yè)和和商貿(mào)流通通類(lèi)企業(yè)企業(yè)性質(zhì)(%)行業(yè)性質(zhì)(%)國(guó)有集體私營(yíng)三資外商獨(dú)資內(nèi)資股份制小計(jì)紡織電子食品IT醫(yī)藥家電石化機(jī)械其它小計(jì)591316261002119115124163100生產(chǎn)制造類(lèi)類(lèi)企業(yè)問(wèn)卷卷構(gòu)成企業(yè)性質(zhì)(%)行業(yè)性質(zhì)(%)國(guó)有集體私營(yíng)三資外商獨(dú)資內(nèi)資股份制小計(jì)綜合百貨連鎖超市家電專(zhuān)賣(mài)大買(mǎi)場(chǎng)專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)零售批發(fā)小計(jì)6020320151005104313443100商貿(mào)流通類(lèi)類(lèi)企業(yè)問(wèn)卷卷構(gòu)成調(diào)查結(jié)論1生產(chǎn)企業(yè)和和商業(yè)企業(yè)業(yè)外包物流流集中于傳傳統(tǒng)項(xiàng)目，，比例最高高的項(xiàng)目是是運(yùn)輸，生生產(chǎn)企業(yè)占占26%，，商業(yè)企業(yè)業(yè)占35%；其次是是市內(nèi)配送送，占9%—10%；再次是是倉(cāng)儲(chǔ)均占占6%。物物流總代理理等高增值值、綜合性性服務(wù)所占占比重很小小。生產(chǎn)和商業(yè)業(yè)企業(yè)物流流服務(wù)需求求的側(cè)重點(diǎn)點(diǎn)不同，生生產(chǎn)企業(yè)外外包產(chǎn)品包包裝的比例例(7%)高于商業(yè)業(yè)企業(yè)的比比例(1%)，商業(yè)業(yè)企業(yè)物流流總代理的的比例(6%)高于于生產(chǎn)企業(yè)業(yè)的比例(2%)。。調(diào)查結(jié)論2在不滿意的的原因中排排在第一位位的是運(yùn)作作成本高，，表明企業(yè)業(yè)自理物流流運(yùn)作效率率低，增加加了產(chǎn)品的的成本。因此，將企企業(yè)的物流流服務(wù)功能能從企業(yè)的的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)營(yíng)活動(dòng)中剝剝離出去，，交給物流流企業(yè)去經(jīng)經(jīng)營(yíng)是現(xiàn)代代物流發(fā)展展的必然趨趨勢(shì)。14%的生生產(chǎn)企業(yè)和和商業(yè)企業(yè)業(yè)認(rèn)為信息息的準(zhǔn)確及及時(shí)性差。有21%的的生產(chǎn)企業(yè)業(yè)認(rèn)為作業(yè)業(yè)速度慢，19%的商商業(yè)企業(yè)認(rèn)認(rèn)為無(wú)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)服務(wù)。表表明生產(chǎn)企企業(yè)的自理理物流不能能滿足企業(yè)業(yè)的JIT生產(chǎn)方式式的需要，，而商業(yè)企企業(yè)的自理理物流不能能實(shí)現(xiàn)物流流配送的網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)務(wù)。調(diào)查結(jié)論3工商企業(yè)對(duì)對(duì)物流服務(wù)務(wù)的新要求求排在前兩兩位的是““物流供應(yīng)應(yīng)鏈再設(shè)計(jì)計(jì)”和“構(gòu)構(gòu)建物流信信息系統(tǒng)””等高附價(jià)價(jià)值的綜合合物流服務(wù)務(wù)。五、制造業(yè)業(yè)的現(xiàn)代物物流發(fā)展模模式選擇1.日本家電制制造業(yè)物流流的發(fā)展經(jīng)經(jīng)驗(yàn)東芝集團(tuán)公公司：在物物流業(yè)務(wù)上上是內(nèi)部物物流為主，，外部物流流為輔，服服務(wù)于集團(tuán)團(tuán)公司的內(nèi)內(nèi)部業(yè)務(wù)大大概占70％左右，，服務(wù)于社社會(huì)的外部部業(yè)務(wù)占30％左右右。日本其其他的家電電行業(yè)大多多也采用這這種模式，，如松下、、索尼等。。日立公司：：一家主要要服務(wù)于社社會(huì)的第三三方物流企企業(yè)。2.國(guó)外制造業(yè)業(yè)現(xiàn)代物流流發(fā)展新趨趨勢(shì)在80年代代，大多數(shù)數(shù)美國(guó)的制制造商和供供應(yīng)商的配配送中心一一直以自營(yíng)營(yíng)為主，甚甚至新成立立的美國(guó)在在歐洲的公公司所使用用的配送中中心也是如如此。在90年代代中后期，，許多美國(guó)國(guó)生產(chǎn)企業(yè)業(yè)利用外部部或第三方方物流公司司來(lái)管理產(chǎn)產(chǎn)品從原材材料到最終終制成品的的物流活動(dòng)動(dòng)。目前，美國(guó)國(guó)使用第三三方物流的的公司中大大約有49％認(rèn)為物物流代表一一種新的競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；；而利用外外部力量操操作其部分分物流服務(wù)務(wù)的被調(diào)查查者中有86%認(rèn)為為其經(jīng)驗(yàn)是是成功的；；有將近75%的美美國(guó)制造商商和供應(yīng)商商使用或正正在考慮物物流外包，，使用合同同物流服務(wù)務(wù)，據(jù)估計(jì)計(jì)這一數(shù)字字還將繼續(xù)續(xù)上升。在歐洲，物物流外包業(yè)業(yè)務(wù)比美國(guó)國(guó)發(fā)展得更更為廣泛，，一項(xiàng)來(lái)自自歐洲的調(diào)調(diào)查顯示，，76％的的企業(yè)已經(jīng)經(jīng)正在使用用第三方物物流，而且且70%不不止使用一一家第三方方物流；在在24％沒(méi)沒(méi)有使用第第三方物流流的企業(yè)中中又有24％表明正正在考慮使使用。3.國(guó)內(nèi)制造業(yè)業(yè)物流的發(fā)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)海爾集團(tuán)：：自營(yíng)物流流，實(shí)現(xiàn)了了采購(gòu)JIT、原材材料配送JIT和成成品配送JIT的同同步流程。。廣東美的集集團(tuán)：安得得物流公司司。美的專(zhuān)專(zhuān)心做產(chǎn)品品，安得則則專(zhuān)心做物物流。案例－安得得物流公司司安得物流公公司發(fā)展的的策略是企企業(yè)物流和和社會(huì)物流流兼顧，一一方面為美美的生產(chǎn)、、制造、銷(xiāo)銷(xiāo)售提供最最快捷的物物流服務(wù)，，成為美的的其他產(chǎn)品品事業(yè)部的的第三方物物流公司；；另一方面面，作為專(zhuān)專(zhuān)業(yè)物流公公司也向外外發(fā)展業(yè)務(wù)務(wù)，為全社社會(huì)提供服服務(wù)。美的公司的的其他事業(yè)業(yè)部可以使使用安得物物流，但是是也可以選選擇其他的的物流公司司。目前，，安得物流流除大股東東美的外，，伊萊克斯斯、神州數(shù)數(shù)碼、TCL、方正等70家家電或電電子巨頭已已成為其客客戶，外部部客戶的業(yè)業(yè)務(wù)已占總總收入的40%。2000年美的集團(tuán)團(tuán)的銷(xiāo)售額額只有70多億元，但但在全國(guó)的的倉(cāng)庫(kù)面積積高達(dá)70萬(wàn)平方米；；2001年，集團(tuán)的的銷(xiāo)售額上上升到130億元，而倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)面積卻卻下降到50多萬(wàn)平方米米?，F(xiàn)在與與2000年相比，由由于有了安安得公司，，美的集團(tuán)團(tuán)的運(yùn)輸成成本下降了了35%，倉(cāng)儲(chǔ)成本本下降了30%，整體的物物流成本下下降超過(guò)30%。以美的集集團(tuán)現(xiàn)在130多億元的年年銷(xiāo)售額4億多元的物物流成本推推算，美的的集團(tuán)因此此節(jié)省1億多元的物物流成本。。換言之，，作為安得得公司的控控股股東，，美的集團(tuán)團(tuán)等于從安安得身上賺賺取了1億元的額外外投資收益益。啟示每個(gè)企業(yè)都都有自己的的特點(diǎn)，只只要導(dǎo)入現(xiàn)現(xiàn)代物流的的理念，結(jié)結(jié)合自己的的條件，都都能夠探索索出一條適適合自己發(fā)發(fā)展的路子子。同是從大型型家電企業(yè)業(yè)發(fā)展而來(lái)來(lái)的海爾物物流和安得得物流是兩兩個(gè)很好的的例子，目目前海爾物物流主要為為海爾企業(yè)業(yè)集團(tuán)內(nèi)服服務(wù)，安得得物流則是是企業(yè)物流流和社會(huì)物物流兼顧。。如果說(shuō)海海爾主要是是把物流作作為降低生生產(chǎn)成本的的手段，那那么對(duì)于美美的集團(tuán)來(lái)來(lái)說(shuō)，除了了降低成本本外，還把把物流作為為賺錢(qián)的手手段。海爾與東芝芝，安得與與日立，它它們的發(fā)展展思路比較較相似，沿沿著自己探探索的現(xiàn)代代物流道路路發(fā)展，它它們發(fā)展得得都比較成成功。4.制造業(yè)的物物流發(fā)展模模式選擇生產(chǎn)制造企企業(yè)是現(xiàn)代代物流服務(wù)務(wù)需求的主主體之一，，而物流企企業(yè)是現(xiàn)代代物流服務(wù)務(wù)提供的主主體。(1）國(guó)有有大中型制制造企業(yè)以以完善自營(yíng)營(yíng)物流為主主，逐步向向3PL發(fā)發(fā)展或者使使用3PL物流短期內(nèi)生產(chǎn)產(chǎn)制造企業(yè)業(yè)可能還是是以自營(yíng)物物流為主。。把物流部門(mén)門(mén)改制成子子公司。在物流市場(chǎng)場(chǎng)發(fā)展比較較成熟時(shí)，，國(guó)有大中中型制造企企業(yè)可以考考慮將部分分或者全部部企業(yè)物流流委托給第第三方物流流公司來(lái)運(yùn)運(yùn)作。(2）物流流業(yè)務(wù)部分分自營(yíng)，部部分外包將企業(yè)沒(méi)有有條件滿足足或者對(duì)企企業(yè)核心業(yè)業(yè)務(wù)影響不不大的部分分物流外包包，自己則則完成對(duì)生生產(chǎn)制造流流程影響比比較大的物物流過(guò)程。。隨著物流市市場(chǎng)的不斷斷成熟，可可逐步減少少運(yùn)作成本本較高的那那部分自營(yíng)營(yíng)物流，加加大委托的的比例。可根據(jù)使企企業(yè)既能夠夠保持核心心業(yè)務(wù)持續(xù)續(xù)發(fā)展，又又能夠使物物流成本最最低的原則則來(lái)選擇恰恰當(dāng)?shù)谋壤?3）物流流業(yè)務(wù)全部部外委給第第三方物流流三資企業(yè)、、高新企業(yè)業(yè)以及不具具備物流運(yùn)運(yùn)作條件的的制造企業(yè)業(yè)，都可以以考慮將物物流業(yè)務(wù)外外包給專(zhuān)業(yè)業(yè)性物流公公司。企業(yè)是否選選擇自營(yíng)物物流還要考考慮其它因因素一般來(lái)說(shuō)，，主機(jī)廠或或最終產(chǎn)品品制造商對(duì)對(duì)渠道或供供應(yīng)鏈過(guò)程程的控制力力比較強(qiáng)，，往往傾向向于選擇自自營(yíng)物流，，即由龍頭頭企業(yè)來(lái)組組織全程的的物流活動(dòng)動(dòng)和制定物物流服務(wù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)大宗工業(yè)業(yè)品原料的的運(yùn)輸或鮮鮮活產(chǎn)品的的分銷(xiāo)，宜宜用相對(duì)固固定的專(zhuān)業(yè)業(yè)物流服務(wù)務(wù)供應(yīng)商和和短渠道物物流。對(duì)高價(jià)值的的產(chǎn)品，對(duì)對(duì)外購(gòu)物流流服務(wù)成本本的承受能能力比較強(qiáng)強(qiáng)。對(duì)全球球市場(chǎng)的分分銷(xiāo)，宜采采用地區(qū)性性的專(zhuān)業(yè)物物流服務(wù)供供應(yīng)商提供供支援。對(duì)產(chǎn)品線比比較單一的的或?yàn)橹鳈C(jī)機(jī)廠做配套套的企業(yè)，，則往往在在供應(yīng)鏈核核心企業(yè)的的統(tǒng)一組織織下自營(yíng)物物流。對(duì)技術(shù)性比比較強(qiáng)的物物流服務(wù)如如口岸物流流服務(wù)，企企業(yè)往往采采用委托代代理的方法法。六、常州物物流企業(yè)發(fā)發(fā)展現(xiàn)狀1.常州物物流企業(yè)現(xiàn)現(xiàn)狀調(diào)查調(diào)查對(duì)象：：物流供給給企業(yè)包括括運(yùn)輸、貨貨代和倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)企業(yè)。調(diào)查結(jié)論1常州市物流流服務(wù)企業(yè)業(yè)的人員構(gòu)構(gòu)成中初高高中學(xué)歷的的職工占了了91%，，物流服務(wù)務(wù)企業(yè)大部部分人員的的文化素質(zhì)質(zhì)偏低是制制約常州市市現(xiàn)代物流流業(yè)發(fā)展的的重要因素素。周邊縣城、、周邊地級(jí)級(jí)市、全省省范圍和鄰鄰近省市占占98%，，說(shuō)明常州州市的物流流以區(qū)域型型物流為主主，同時(shí)也也說(shuō)明常州州市的現(xiàn)有有物流服務(wù)務(wù)企業(yè)以中中小型物流流企業(yè)為主主。調(diào)查結(jié)論2另外，在本本次物流企企業(yè)現(xiàn)狀調(diào)調(diào)研中還了了解到常州州市的物流流服務(wù)企業(yè)業(yè)普遍存在在以下問(wèn)題題：物流基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施陳舊落落后，各種種運(yùn)輸車(chē)輛輛中以普通通貨車(chē)為主主，集裝箱箱車(chē)輛、廂廂式車(chē)和各各種專(zhuān)用車(chē)車(chē)輛所占比比重很??；；各類(lèi)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)中普通平平房庫(kù)數(shù)量量多，立體體倉(cāng)庫(kù)、高高層貨架倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)和各種種專(zhuān)用倉(cāng)庫(kù)庫(kù)等數(shù)量極極少。缺少網(wǎng)絡(luò)化化服務(wù)。使用互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)的物流服服務(wù)企業(yè)比比重不高。。2.常州現(xiàn)現(xiàn)有的物流流企業(yè)類(lèi)型型以現(xiàn)代物流流經(jīng)營(yíng)理念念為企業(yè)運(yùn)運(yùn)作指導(dǎo)思思想的常州州物流企業(yè)業(yè)初露頭角角，而且經(jīng)經(jīng)營(yíng)狀況良良好。雖然這些企企業(yè)的運(yùn)作作尚處于分分散和無(wú)序序的狀態(tài)，，但從總體體上來(lái)說(shuō)，，常州物流流業(yè)已處于于起步階段段。（1）以運(yùn)運(yùn)輸為主功功能的物流流服務(wù)企業(yè)業(yè)此類(lèi)企業(yè)依依托公、鐵鐵、水交通通主干道，，主要為常常州市的大大型國(guó)有企企業(yè)以及常常州新區(qū)的的外資企業(yè)業(yè)提供以運(yùn)運(yùn)輸為主功功能的物流流服務(wù)。江蘇飛龍快快件運(yùn)輸公公司主要依依托312國(guó)道為出出入口，為為常州市的的工商企業(yè)業(yè)提供區(qū)域域時(shí)效性的的長(zhǎng)途配載載運(yùn)輸。常州交運(yùn)集集團(tuán)有限公公司依托常常州港和各各條公路主主干道從事事以貨運(yùn)經(jīng)經(jīng)營(yíng)為主的的物流服務(wù)務(wù)。（2）以倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)為主功功能的物流流服務(wù)企業(yè)業(yè)此類(lèi)物流企企業(yè)主要依依托鐵路、、公路等貨貨運(yùn)場(chǎng)站，，擁有倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)用地和倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施。。常州儲(chǔ)運(yùn)有有限公司依依托常州火火車(chē)站東貨貨場(chǎng)，為常常州市的工工商企業(yè)提提供以倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)為主要功功能的物流流服務(wù)，同同時(shí)兼有鐵鐵路貨物中中轉(zhuǎn)、接卸卸、發(fā)運(yùn)、、物流配送送等延伸服服務(wù)。（3））以以貨貨運(yùn)運(yùn)代代理理為為主主功功能能的的物物流流服服務(wù)務(wù)企企業(yè)業(yè)常州市現(xiàn)有貨貨運(yùn)代理企業(yè)業(yè)400多家家，其中部分分從事國(guó)際貨貨運(yùn)代理服務(wù)務(wù)，主要為常常州新區(qū)外資資企業(yè)的原材材料和產(chǎn)成品品進(jìn)出口提供供代理服務(wù)。。（4）以信息息服務(wù)為主功功能的物流服服務(wù)企業(yè)此類(lèi)企業(yè)為常常州市的工商商企業(yè)和物流流企業(yè)提供物物流信息系統(tǒng)統(tǒng)的軟硬件設(shè)設(shè)計(jì)，如江蘇蘇炎黃在線股股份有限公司司。也有結(jié)合常州州特色產(chǎn)業(yè)進(jìn)進(jìn)行信息系統(tǒng)統(tǒng)平臺(tái)開(kāi)發(fā)建建設(shè)的信息類(lèi)類(lèi)物流企業(yè)，，如常州新區(qū)區(qū)綠意信息公公司結(jié)合花木木特色產(chǎn)業(yè)，，開(kāi)發(fā)建設(shè)服服務(wù)于花木配配載、運(yùn)輸?shù)牡木W(wǎng)絡(luò)信息平平臺(tái)。（5）以流通通加工為主功功能的物流服服務(wù)企業(yè)此類(lèi)物流企業(yè)業(yè)主要提供以以原材料專(zhuān)業(yè)業(yè)加工為主的的物流服務(wù)。。如常州鋼材材現(xiàn)貨交易市市場(chǎng)已逐步發(fā)發(fā)展成為規(guī)模模型、集約型型的鋼材物流流中心，提供供以鋼材流通通加工為主的的物流服務(wù)，，同時(shí)兼有鋼鋼材裝卸、倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、、配送和信息息服務(wù)等服務(wù)務(wù)功能。（6）以提供供綜合服務(wù)的的物流服務(wù)企企業(yè)此類(lèi)物流企業(yè)業(yè)一般依托便便捷的水陸交交通，為常州州市的工商企企業(yè)提供多功功能的物流服服務(wù)。中國(guó)物流公司司依托市外環(huán)環(huán)路和滬寧高高速公路、常常州鐵路貨場(chǎng)場(chǎng)和常州長(zhǎng)江江碼頭提供鐵鐵路運(yùn)輸、公公路運(yùn)輸及配配送、倉(cāng)儲(chǔ)裝裝卸、國(guó)際貨貨運(yùn)代理等物物流主要功能能，并形成海海陸空、公鐵鐵水等多種方方式的立體聯(lián)聯(lián)合運(yùn)輸服務(wù)務(wù)，同時(shí)健全全和完善了運(yùn)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、、配送等一條條龍、一票到到底的服務(wù)功功能。七、常州應(yīng)培培養(yǎng)的為制造造業(yè)服務(wù)的物物流企業(yè)類(lèi)型型常州除對(duì)已有有的物流企業(yè)業(yè)進(jìn)行重點(diǎn)培培育，正確引引導(dǎo)，促使快快速成長(zhǎng)外，，常州還應(yīng)大大力培育當(dāng)前前欠缺的，且且為制造企業(yè)業(yè)物流服務(wù)所所需要的物流流企業(yè)類(lèi)型。。1.現(xiàn)代貨代代企業(yè)國(guó)際貨代企業(yè)業(yè)在常州市物物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)建設(shè)中屬于于十分重要的的一種企業(yè)類(lèi)類(lèi)型。應(yīng)將其作為與與國(guó)外企業(yè)合合作的先鋒企企業(yè)，鼓勵(lì)這這類(lèi)企業(yè)與國(guó)國(guó)外大型企業(yè)業(yè)的聯(lián)合。這類(lèi)企業(yè)的發(fā)發(fā)展途徑有：：一是向綜合合化、網(wǎng)絡(luò)化化和信息化的的方向發(fā)展；；二是與國(guó)外外物流企業(yè)組組建合資企業(yè)業(yè)；三是到國(guó)國(guó)（境）外或或國(guó)內(nèi)其它城城市設(shè)立分支支機(jī)構(gòu)；四是是向?qū)I(yè)貨運(yùn)運(yùn)管理公司發(fā)發(fā)展。2.支持電子子商務(wù)的高效效物流配送企企業(yè)電子商務(wù)也是是數(shù)字常州規(guī)規(guī)劃中的重要要內(nèi)容之一。。必須大力培養(yǎng)養(yǎng)支持電子商商務(wù)的物流配配送企業(yè)，支支持B2B、、B2C的快快速發(fā)展。3.現(xiàn)代綜合物流流管理企業(yè)是指那種起點(diǎn)點(diǎn)高、實(shí)力雄雄厚、具有高高技術(shù)水平的的綜合物流管管理能力的企企業(yè)。這種企業(yè)在與與外商的合作作和競(jìng)爭(zhēng)中將將起到帶頭作作用，對(duì)常州州市物流行業(yè)業(yè)的帶動(dòng)作用用是巨大的。。