720°企業(yè)戰(zhàn)略管理分析報(bào)告GOHARDORGOOUT1福特公司簡介

福特汽車公司成立于1903年。1913年，福特汽車公司開發(fā)出世界上第一條汽車裝配流水線，改變了汽車制造的未來。亨利·福特使美國工人的生活發(fā)生了革命。福特汽車公司是世界上第四大工業(yè)企業(yè)和第二大小汽車和卡車生產(chǎn)商，大約在全世界有36萬名職工服務(wù)于汽車、農(nóng)業(yè)、金融和通信領(lǐng)域。福特公司的多薪化經(jīng)營范圍分別包括電子、玻璃、塑料、汽車零部件、空間技術(shù)、衛(wèi)星通信、國防工程、地基開發(fā)、設(shè)備租賃和汽車出租。它有三個戰(zhàn)略經(jīng)營單位——汽車集團(tuán)、多樣化產(chǎn)品集團(tuán)和金融服務(wù)。2三個大的戰(zhàn)略集團(tuán)單位1汽車集團(tuán)是公司的主營業(yè)務(wù)單位，有兩大組成部分——北美汽車公司【NAAO】和國際汽車公司【IAO】。

23多樣化產(chǎn)品集團(tuán)（DPO）氣候控制事業(yè)部

塑料產(chǎn)品事業(yè)部

Rouge鋼鐵公司鑄造事業(yè)部

福特玻璃事業(yè)部

電子事業(yè)部等等金融服務(wù)福特汽車信貸公司國家第一金融有限公司

美國國際租賃公司

3福特公司銷售每輛汽車的勞動成本約占總成本的20%，在其競爭對手中居第五位：18%18%17%22%20%18%5內(nèi)部環(huán)境分析資源分析：有形資產(chǎn)：福特公司和通用公司設(shè)施的平均生產(chǎn)壽命約為10年；克萊斯勒公司平均為12年。為保持競爭力，福特公司在過去的一年投資48億用于建設(shè)新廠，應(yīng)用計(jì)算機(jī)控制的機(jī)器人，配合使用以精確檢測為目的的紅外線和超聲波技術(shù)來輔助生產(chǎn)過程等等。

能力分析：市場營銷能力：福特公司開始轉(zhuǎn)向利用一些其他手段來提高其市場影響力。消費(fèi)者對于汽車推銷員一直就持有否定的態(tài)度。福特公司試圖改變這一形象，并在經(jīng)銷商行為中起到更積極的作用。超級經(jīng)銷商出現(xiàn)了，這些人在許多分店銷售各種汽車，他們的目的就是要使品牌形象變得模糊。而且，這些經(jīng)銷商通常不愿意經(jīng)銷新的品牌，而更愿意支付那些經(jīng)受考驗(yàn)并證明是好的汽車。只有通過更具創(chuàng)造性的營銷和更具影響力的宣傳，福特公司才有希望促使經(jīng)銷商支付它的新式樣和新設(shè)計(jì)。有，但不多，29%6財(cái)務(wù)狀況989

-2,723

-1,672

單位：百萬美元

2962

發(fā)展期第一年第二年第三年7波特五力分析

1、現(xiàn)有企業(yè)的競爭：（1）、在20世紀(jì)80年代后期和90年代初期汽車工業(yè)增長較為緩慢，人們采用折扣和其他的優(yōu)惠政策以刺激消費(fèi)增長。（2）、日本公司更加質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品吸引了許多美國顧客。（3）、與美國三大汽車公司相比較而言，日本的汽車公司使用了高科技從而控制了成本。然而，美國三大汽車公司卻在生產(chǎn)系統(tǒng)的現(xiàn)代化方面進(jìn)行了大量投資，并于外公合作以使公司變得更有效率。（4）、美國公司正采取措施收購以國外為基地的小公司，以是產(chǎn)品線更加多樣化，并且利用小公司的獨(dú)立精神和創(chuàng)造力。（5）、日本公司正在大量投資美國工廠以避開進(jìn)口限制；歐洲的公司也在做類是的事情，來避開在1992年歐洲解體形成一個真正的共同市場有那些新的嚴(yán)厲的貿(mào)易制度。2、新加入者的威脅：（1）、此時(shí)，規(guī)模經(jīng)濟(jì)限制了任何主要競爭者加入汽車工業(yè)。（2）、汽車生產(chǎn)的資金要求極大地增長，使得新進(jìn)入市場的可能性越來越小。（3）、政府對尾氣排放及油耗的政策將進(jìn)一步限制新加入者進(jìn)入市場的威脅，1990年美國車的平均經(jīng)濟(jì)油耗為27.5英倫/加侖。8企業(yè)價(jià)值鏈分析49%1%10市場分析—SWOT分析S0STWOWT(1)在建立了成本優(yōu)勢的基礎(chǔ)下，不斷地提高產(chǎn)品質(zhì)量。(2)借助計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和制造使合資企業(yè)達(dá)到質(zhì)量最佳，提高產(chǎn)品產(chǎn)量。(3)在實(shí)施縱向一體化戰(zhàn)略情況下加大在主要新興市場的投入。(4)細(xì)分市場，推出個性化的車型。(1)大規(guī)模的生產(chǎn)能力使其達(dá)到了經(jīng)濟(jì)規(guī)模，減緩了日元與美元匯率變化的壓力。(2)與馬自達(dá)和尼桑公司的合作，降低了成本并提高了質(zhì)量，即使日本廠商打入豪華車市場，福特公司也具有很強(qiáng)的競爭力。(3)實(shí)施戰(zhàn)略聯(lián)盟。(1)擴(kuò)大產(chǎn)品的海外宣傳力度，盡量歸避國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下滑帶來的影響。(2)加強(qiáng)成本控制，降低產(chǎn)品成本。(3)對不受歡迎的車型進(jìn)行剝離。(1)通過自己的高福利吸引更多優(yōu)秀的人才為企業(yè)提供技術(shù)使產(chǎn)品的質(zhì)量最佳，提高產(chǎn)品競爭力。(2)利用現(xiàn)有設(shè)備，生產(chǎn)替代燃料的汽車。(3)通過高質(zhì)量的產(chǎn)品，擴(kuò)大產(chǎn)品的海外市場占有率，提高產(chǎn)品知名度。(4)與其合作公司聯(lián)合開發(fā)新技術(shù)。SWOT分析12警用巡邏車系統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新，滿足“人們內(nèi)心的需求”，“為公司進(jìn)入多個市場提供方便”；堅(jiān)持“低成本”，“為大眾制造人人都買得起的好車”。

難以復(fù)制的“推進(jìn)系統(tǒng)”不可替代的價(jià)值

難以復(fù)制性有感知的價(jià)值福特的核心價(jià)值觀：在美國普及汽車、建造汽車的目的是：使每個家庭分享上帝賜予我們的快樂時(shí)光。福特核心競爭力的體現(xiàn)：14福特汽車公司的戰(zhàn)略選擇一．通過集中生產(chǎn)單一產(chǎn)品的早期發(fā)展戰(zhàn)略二．縱向一體化戰(zhàn)略三．福特汽車的相關(guān)多樣化發(fā)展戰(zhàn)略四、金融服務(wù)集團(tuán)——跨行業(yè)的非相關(guān)多樣化戰(zhàn)略。五、其他跨行業(yè)的非相關(guān)多樣化戰(zhàn)略六、調(diào)整戰(zhàn)略七．放棄戰(zhàn)略八．收購和合資經(jīng)營戰(zhàn)略九.成本領(lǐng)先戰(zhàn)略（規(guī)模經(jīng)濟(jì)的運(yùn)用）15縱向一體化——后向一體化第一種第二種第三種塑料生產(chǎn)部門——供應(yīng)30%的福特公司塑料需求量和50%的乙烯需求量福特玻璃生產(chǎn)部門——實(shí)際上供給福特北美公司得轎車和卡車所需的全玻璃，同時(shí)也向其他汽車廠商供應(yīng)玻璃。電工和燃料處理部門

—為福特汽車供應(yīng)點(diǎn)火器，交流發(fā)電機(jī)，小型電機(jī)和其他部件16

放棄戰(zhàn)略1、賣掉Rouge鋼鐵公司2、把漆料業(yè)務(wù)和化工業(yè)務(wù)賣給了杜邦公司3、出售捷豹和路虎給塔塔4、賣出沃爾沃17一、增長率—市場占有率矩陣表1為確定福特汽車公司的市場占有率和市場增長率所需要的計(jì)算公式。圖1為福特汽車業(yè)務(wù)在增長率-市場占有率矩陣中所處的地位。從表1中可以看出，汽車業(yè)務(wù)量是金融服務(wù)業(yè)務(wù)的九倍。福特的汽車業(yè)務(wù)戰(zhàn)略經(jīng)營單位（SBU)屬于狗類，其市場占有率為75%，市場增長率為6.14%。從數(shù)據(jù)中看到，福特的汽車業(yè)務(wù)的市場占有率和市場增長率相對都較低，這些都有待提高。

經(jīng)營單位的銷售或兩（當(dāng)年福特業(yè)務(wù)）相對市場占有率（1988）=主要競爭者的銷售額或量（當(dāng)年通用業(yè)務(wù)）=82193110228.5=0.7475

當(dāng)年市場需求-去年市場需求市場增長率=去年市場需求=0.0614

汽車業(yè)務(wù)