TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"第一節(jié)縱骨架式雙層底結(jié)構(gòu) 2縱骨架式雙層底結(jié)構(gòu)由外底板、內(nèi)底板、內(nèi)外底縱骨、肋板和底縱桁等組成 2\o"CurrentDocument"1、底縱桁——中底桁和旁底桁。 2（1）中底桁：是位于中線面處的水密縱向連續(xù)構(gòu)件。.3兩側(cè)應(yīng)設(shè)置一對(duì)通達(dá)鄰近縱骨的肘板來(lái)加強(qiáng)它的剛性。水密的中底桁在肘板與肋板之間還應(yīng)設(shè)垂直的加強(qiáng)筋。 3（2）旁底桁：通常是非水密的縱向構(gòu)件，它垂直于基平面裝置并在肋板處間斷。 3旁底桁的布置應(yīng)考慮在船長(zhǎng)方向保持延續(xù)。船中區(qū)域旁底桁平行于中線面布置,靠近首尾區(qū)域隨著船寬減小，旁底桁改為折線布置，并逐漸減小旁底桁的數(shù)目，旁底桁的折點(diǎn)應(yīng)放在橫艙壁或主肋板處。一起中斷的旁底桁數(shù)目不應(yīng)多于兩道。 32、箱形中底桁 3箱形中底桁一一是在雙層底中線面處設(shè)置的，沿船長(zhǎng)方向的一條水密的箱形通道。它通常從防撞艙壁通向機(jī)艙前端壁，用于集中布置各種管路，避免管子穿過(guò)貨艙而妨礙裝貨，故又稱(chēng)管隧。 3機(jī)艙前端壁開(kāi)有水密裝置的人孔，便于人員進(jìn)入箱形中底桁檢查,此外,箱形中底桁應(yīng)設(shè)通向露天甲板的應(yīng)TOC\o"1-5"\h\z急出口。 4箱形中底桁結(jié)構(gòu)組成：兩道水密的側(cè)板（底縱桁）和內(nèi)外底板、骨材等 4箱形中底桁兩種結(jié)構(gòu)布置形式： 4圖a）為一道側(cè)板位于中線面上,另一側(cè)板偏向一舷,采用環(huán)形框架的形式； 4 5圖b）為對(duì)稱(chēng)于中線面的箱形中底桁,采用內(nèi)、外底橫骨的形式。 5\o"CurrentDocument"3、縱骨 5（1） 縱骨：是僅在縱骨架式結(jié)構(gòu)中設(shè)置的縱向構(gòu)件。其中位于船底板上的縱骨叫船底縱骨，位于內(nèi)底板上的叫內(nèi)底縱骨。它們是保證船體總縱強(qiáng)度的重要構(gòu)件。 6縱骨通常由球扁鋼制成,大型船舶采用T型材。內(nèi)底縱骨的剖面模數(shù)為船底縱骨的0.85倍。 6（2） 縱骨的安裝布置：縱骨沿船長(zhǎng)方向和中底桁平行，并在船寬方向均勻設(shè)置，萬(wàn)噸貨船縱骨間距約為700?900mm。習(xí)慣上將縱骨型材的凸緣朝向中線面,但是鄰近中底桁的那根縱骨應(yīng)背向中線面，以便于安裝中底桁兩側(cè)的肘板。民用船縱骨腹板通常是垂直于基平面安裝。通常內(nèi)外底縱骨上下對(duì)應(yīng)布置。 6靠近首尾端隨著船寬減小,縱骨的數(shù)目也相應(yīng)減少,但不允許較多的縱骨在同一肋位上間斷,應(yīng)該用逐漸過(guò)渡的形式來(lái)減少縱骨的數(shù)目 6（3）縱骨與橫向構(gòu)件的連接：為了保證縱向連續(xù)，通常在肋板上開(kāi)切口讓縱骨穿過(guò)或縱骨間斷用肘板連接。 6縱骨與非水密肋板連接有兩種方法： 6采用腹板焊接型切口的節(jié)點(diǎn)形式。它是在肋板上開(kāi)切口讓縱骨穿過(guò)，骨材腹板的一側(cè)與肋板焊接； 6采用具有非水密襯板型切口的節(jié)點(diǎn)形式。它是在腹板焊接型切口的基礎(chǔ)上加上非水密襯板的連接形式，可用于承受較大載荷處。切口的大小和形狀與所用的骨材有關(guān)，開(kāi)口和襯板的尺寸在有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中有具體的規(guī)定。 6TOC\o"1-5"\h\z縱骨與水密肋板連接也有兩種方法： 7縱骨穿過(guò)水密肋板,用襯板封焊起來(lái)（船長(zhǎng)大于200m時(shí)，必須采用）。 7是縱骨切斷，用肘板與水密肋板連接 7（普遍采用的方法）。 7\o"CurrentDocument"4、肋板 7兩種形式——主肋板和水密肋板。 7通常貨艙內(nèi)每隔3?4檔肋距設(shè)置一主肋板,機(jī)艙內(nèi)和首部0.2L范圍內(nèi)每隔兩檔肋距設(shè)置主肋板。在受力較大處，如主機(jī)座、鍋爐座、推力軸承座下的每個(gè)肋位處均應(yīng)設(shè)置主肋板，橫艙壁與支柱下應(yīng)設(shè)置主肋板。 7在肋板上每個(gè)安裝縱骨位置處設(shè)垂直加強(qiáng)筋,肋板上人孔的長(zhǎng)軸垂直布置。在不設(shè)置主肋板的每個(gè)肋位上須設(shè)置緊靠?jī)?nèi)底邊板的內(nèi)側(cè)肘板，以支持該肋位上的舭肘板75、舭肘板 8舭肘板應(yīng)在每個(gè)肋位上設(shè)置,其厚度與主肋板相同。在舭肘板上可開(kāi)圓形減輕孔，但孔緣周?chē)陌鍖挷坏眯∮隰爸獍鍖挾鹊?/3。舭肘板的高度不小于內(nèi)底板至最下層甲板之間高度的1/10，或肋骨腹板高度的2.2倍。舭肘板的寬度和高度相同。舭肘板的自由邊緣有面板或折TOC\o"1-5"\h\z邊。 8\o"CurrentDocument"第二節(jié)散貨船、油船和集裝箱船船底結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 9\o"CurrentDocument"散貨船船底結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 9\o"CurrentDocument"油船底部結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 9\o"CurrentDocument"集裝箱船底部結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 91、散貨船船底結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 9散貨船的船底一般為縱骨架式雙層底結(jié)構(gòu)。船底結(jié)構(gòu)TOC\o"1-5"\h\z特點(diǎn)： 9（1）廣泛采用箱形中底桁； 9（2）靠近舷側(cè)設(shè)有底邊艙。底邊艙的內(nèi)底板向上傾斜，散貨能自然地向中央傾注，便于卸貨和清理，且有利改善航行性能。 9底邊艙由斜頂板、旁底桁及舭部外板圍成。 9雙殼體散貨船的底邊艙與雙層舷側(cè)間應(yīng)設(shè)置有平臺(tái)。貨艙區(qū)域底邊艙的斜板應(yīng)為縱骨架式,底邊艙的底部和舷側(cè)一般也是縱骨架式，其舭部區(qū)域多設(shè)計(jì)成橫骨架式。 910TOC\o"1-5"\h\z自卸式散貨船船底結(jié)構(gòu) 11兼運(yùn)礦砂的散貨船全底桁結(jié)構(gòu) 112、油船底部結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 111.油船縱骨架式單層底結(jié)構(gòu) 112.油船縱骨架式雙層底結(jié)構(gòu) 111．油船縱骨架式單層底結(jié)構(gòu) 12油船縱骨架式單層底結(jié)構(gòu)的骨架組成有高腹板的內(nèi)龍骨和肋板、密集的船底縱骨以及高大的肘板。高大的底部構(gòu)架能增加結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛性又不影響艙容。為了保證船底縱骨的連續(xù)性，大型油船的船底縱骨最好能連續(xù)穿過(guò)橫艙壁。 122．油船縱骨架式雙層底結(jié)構(gòu) 12大中型油船貨油艙底部都采用縱骨架式雙層底結(jié)構(gòu),貨油艙以外可采用橫骨架式或縱骨架式結(jié)構(gòu)。貨油艙雙層底應(yīng)保持完整性，在貨油艙的內(nèi)底上不應(yīng)開(kāi)設(shè)人孔，也不應(yīng)從機(jī)艙出入，進(jìn)入雙層底的出入口應(yīng)通至露天甲板。 12油船的雙層底結(jié)構(gòu)與雜貨船縱骨架式雙層底結(jié)構(gòu)基本相同,由實(shí)肋板、中底桁及左右各1?2道旁底桁及內(nèi)外底縱骨等組成。底部靠舷側(cè)處通常設(shè)置成底邊艙結(jié)構(gòu)。油船的底邊艙同散貨船底邊艙也基本相似，但其斜板與TOC\o"1-5"\h\z舷側(cè)內(nèi)殼板相連，且斜板尺度也比散貨船小，底邊艙上設(shè)有平臺(tái)，底邊艙斜板下必須設(shè)置旁底桁， 133、集裝箱船底部結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 14集裝箱船底部應(yīng)采用縱骨架式雙層底結(jié)構(gòu),其構(gòu)件組成和結(jié)構(gòu)形式與雜貨船基本相同。 14由于裝載集裝箱/內(nèi)底板處應(yīng)設(shè)有集裝箱箱角/在集裝箱的四角座點(diǎn)處應(yīng)予局部加強(qiáng)。旁桁材要布置在集裝箱的座點(diǎn)下。在橫艙壁下、艙長(zhǎng)的中點(diǎn)以及距橫艙壁1/4艙長(zhǎng)處都應(yīng)設(shè)實(shí)肋板。 14渤海船舶職業(yè)學(xué)院——機(jī)電工程系（機(jī)械設(shè)計(jì)與制造）第一節(jié)縱骨架式雙層底結(jié)構(gòu)縱骨架式雙層底結(jié)構(gòu)由外底板、內(nèi)底板、內(nèi)外底縱骨、肋板和底縱桁等組成圖14-乃縱骨架式雙層底綃構(gòu)1吶底邊板決肘板倍加強(qiáng)筋板;5-水密肋板;備內(nèi)底板子人扎沙內(nèi)嫌縱骨円-主肋板；10沖底桁訂1-另庶桁；12-船底縱計(jì)1、底縱桁——中底桁和旁底桁。圖I4H底縱桁與縱卄的布世圖2卩底桁爐步底桁①縱恢4-肋板莎另底桁泊冰幣橫艙帔(1)中底桁：是位于中線面處的水密縱向連續(xù)構(gòu)件。.兩側(cè)應(yīng)設(shè)置一對(duì)通達(dá)鄰近縱骨的肘板來(lái)加強(qiáng)它的剛性。水密的中底桁在肘板與肋板之間還應(yīng)設(shè)垂直的加強(qiáng)筋。(2)旁底桁：通常是非水密的縱向構(gòu)件，它垂直于基平面裝置并在肋板處間斷。.旁底桁的布置應(yīng)考慮在船長(zhǎng)方向保持延續(xù)。船中區(qū)域旁底桁平行于中線面布置，靠近首尾區(qū)域隨著船寬減小，旁底桁改為折線布置，并逐漸減小旁底桁的數(shù)目，旁底桁的折點(diǎn)應(yīng)放在橫艙壁或主肋板處。一起中斷的旁底桁數(shù)目不應(yīng)多于兩道。2、箱形中底桁.箱形中底桁一一是在雙層底中線面處設(shè)置的，沿船長(zhǎng)方向的一條水密的箱形通道。它通常從防撞艙壁通向機(jī)艙前端壁，用于集中布置各種管路，避免管子穿過(guò)貨艙而妨礙裝貨，故又稱(chēng)管隧?！鰴C(jī)艙前端壁開(kāi)有水密裝置的人孔,便于人員進(jìn)入箱形中底桁檢查，此外，箱形中底桁應(yīng)設(shè)通向露天甲板的應(yīng)急出口?！鱿湫沃械阻旖Y(jié)構(gòu)組成：兩道水密的側(cè)板（底縱桁）和內(nèi)外底板、骨材等: 14-17箱形中底桁"1“船底橫骨;2-水懈底縱桁》縱骨沖內(nèi)底板$內(nèi)底橫骨血主■肋扳⑺肘板融船底中心線■箱形中底桁兩種結(jié)構(gòu)布置形式：圖a）為一道側(cè)板位于中線面上,另一側(cè)板偏向一舷,采用環(huán)形框架的形式；

1750圖b)為對(duì)稱(chēng)于中線面的箱形中底桁,采用內(nèi)、外底橫骨的形式。4 3 5 b)圖】斗怡箱形屮底桁的結(jié)構(gòu)帛式1-肋板Z中底桁;3-縱骨;4-水巒底縱桁$內(nèi)底橫骨血肘板3、縱骨（1）縱骨：是僅在縱骨架式結(jié)構(gòu)中設(shè)置的縱向構(gòu)件。其中位于船底板上的縱骨叫船底縱骨，位于內(nèi)底板上的叫內(nèi)底縱骨。它們是保證船體總縱強(qiáng)度的重要構(gòu)件。.縱骨通常由球扁鋼制成，大型船舶采用T型材。內(nèi)底縱骨的剖面模數(shù)為船底縱骨的0.85倍。（2） 縱骨的安裝布置：縱骨沿船長(zhǎng)方向和中底桁平行，并在船寬方向均勻設(shè)置,萬(wàn)噸貨船縱骨間距約為700?900mm。習(xí)慣上將縱骨型材的凸緣朝向中線面，但是鄰近中底桁的那根縱骨應(yīng)背向中線面，以便于安裝中底桁兩側(cè)的肘板。民用船縱骨腹板通常是垂直于基平面安裝。通常內(nèi)外底縱骨上下對(duì)應(yīng)布置。.靠近首尾端隨著船寬減小,縱骨的數(shù)目也相應(yīng)減少，但不允許較多的縱骨在同一肋位上間斷，應(yīng)該用逐漸過(guò)渡的形式來(lái)減少縱骨的數(shù)目（3） 縱骨與橫向構(gòu)件的連接：為了保證縱向連續(xù)，通常在肋板上開(kāi)切口讓縱骨穿過(guò)或縱骨間斷用肘板連接?！隹v骨與非水密肋板連接有兩種方法：采用腹板焊接型切口的節(jié)點(diǎn)形式。它是在肋板上開(kāi)切口讓縱骨穿過(guò)，骨材腹板的一側(cè)與肋板焊接；采用具有非水密襯板型切口的節(jié)點(diǎn)形式。它是在腹板焊接型切口的基礎(chǔ)上加上非水密襯板的連接形式，可用于承受較大載荷處。切口的大小和形狀與所用的骨材有關(guān)，開(kāi)口和襯板的尺寸在有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中有具體的規(guī)定。■縱骨與水密肋板連接也有兩種方法：縱骨穿過(guò)水密肋板,用襯板封焊起來(lái)（船長(zhǎng)大于200m時(shí),必須采用）。是縱骨切斷，用肘板與水密肋板連接（普遍采用的方法）。4、肋板兩種形式——主肋板和水密肋板?！鐾ǔＸ浥搩?nèi)每隔3?4檔肋距設(shè)置一主肋板,機(jī)艙內(nèi)和首部0.2L范圍內(nèi)每隔兩檔肋距設(shè)置主肋板。在受力較大處，如主機(jī)座、鍋爐座、推力軸承座下的每個(gè)肋位處均應(yīng)設(shè)置主肋板，橫艙壁與支柱下應(yīng)設(shè)置主肋板?！鲈诶甙迳厦總€(gè)安裝縱骨位置處設(shè)垂直加強(qiáng)筋，肋板上人孔的長(zhǎng)軸垂直布置。在不設(shè)置主肋板的每個(gè)肋位上須設(shè)置緊靠?jī)?nèi)底邊板的內(nèi)側(cè)肘板，以支持該肋位上的舭肘板

] 2 J 4a)iSi^-so萬(wàn)噸級(jí)貨船肋板結(jié)構(gòu)“叮主肋板由［肋板間結(jié)構(gòu)5、舭肘板舭肘板應(yīng)在每個(gè)肋位上設(shè)置，其厚度與主肋板相同。在舭肘板上可開(kāi)圓形減輕孔，但孔緣周?chē)陌鍖挷坏眯∮隰爸獍鍖挾鹊?/3。舭肘板的高度不小于內(nèi)底板至最下層甲板之間高度的1/10，或肋骨腹板高度的2.2倍。舭肘板的寬第二節(jié)散貨船、油船和集裝箱船船底結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)散貨船船底結(jié)構(gòu)特點(diǎn)油船底部結(jié)構(gòu)特點(diǎn)集裝箱船底部結(jié)構(gòu)特點(diǎn)1、散貨船船底結(jié)構(gòu)特點(diǎn)散貨船的船底一般為縱骨架式雙層底結(jié)構(gòu)。船底結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：八、、 ?（1） 廣泛采用箱形中底桁；（2） 靠近舷側(cè)設(shè)有底邊艙。底邊艙的內(nèi)底板向上傾斜，散貨能自然地向中央傾注，便于卸貨和清理，且有利改善航行性能。底邊艙由斜頂板、旁底桁及舭部外板圍成。雙殼體散貨船的底邊艙與雙層舷側(cè)間應(yīng)設(shè)置有平臺(tái)。貨艙區(qū)域底邊艙的斜板應(yīng)為縱骨架式，底邊艙的底部和舷側(cè)一般也是縱骨架式，其舭部區(qū)域多設(shè)計(jì)成橫骨架式。

b）

圖1A-2225000i散貨船船底谿構(gòu)a）主肋板結(jié)梅止）肋板間結(jié)構(gòu)[-內(nèi)底板⑦肋板;3-縱骨洱-箱形屮底桁①間斷奔惓桁;■連纏旁底桁T旁底桁出斜頂板妙加蠅筋；2肘板自卸式散貨船船底結(jié)構(gòu)圖1堆-23自卸逑散貨船紺底結(jié)構(gòu)1一飆骨憶?橫向開(kāi)孔板3圉繞扁鋼件加強(qiáng)筋必冰密旁底桁爐橫根架⑺斜頂板海內(nèi)底板汐-貨物出口兼運(yùn)礦砂的散貨船全底桁結(jié)構(gòu)圖1?亠茁縱骨架武全底桁舔底結(jié)構(gòu)2、油船底部結(jié)構(gòu)特點(diǎn).1.油船縱骨架式單層底結(jié)構(gòu).2.油船縱骨架式雙層底結(jié)構(gòu)1．油船縱骨架式單層底結(jié)構(gòu)■油船縱骨架式單層底結(jié)構(gòu)的骨架組成有高腹板的內(nèi)龍骨和肋板、密集的船底縱骨以及高大的肘板。高大的底部構(gòu)架能增加結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛性又不影響艙容。為了保證船底縱骨的連續(xù)性，大型油船的船底縱骨最好能連續(xù)穿過(guò)橫艙壁。2．油船縱骨架式雙層底結(jié)構(gòu)■大中型油船貨油艙底部都采用縱骨架式雙層底結(jié)構(gòu)，貨油艙以外可采用橫骨架式或縱骨架式結(jié)構(gòu)。貨油艙雙層底應(yīng)保持完整性，在貨油艙的內(nèi)底上不應(yīng)開(kāi)設(shè)人孔，也不應(yīng)從機(jī)艙出入，進(jìn)入雙層底的出入口應(yīng)通至露天甲板。

圖1-4-26ISOOOOt油船縱竹架式雙層底結(jié)構(gòu)1-開(kāi)扎橫隔板;2-舷側(cè)縱骨；3-舷側(cè)外板;4娥肘板;5-斜板縱肯;6-人孔;7-實(shí)肋板;8-旁底桁;9.內(nèi)底板；10-水乎加強(qiáng)筋11沖底桁;12-內(nèi)底縱骨;13-船底縱骨