PAGEPAGE5租約并入提單的有關(guān)問題 一、租約如何并入單 租船實務中把租約的某條款加注于簽發(fā)的提單上是通行做法。即為訂立一條附加條款，它規(guī)定租約的某些或全部條款并入提單中。不同的附加條款規(guī)定在效力上是有不同結(jié)果的。租約提單是可以轉(zhuǎn)讓的，而班輪提單只有一個合約，但租約B/L就有船東、租家和受讓人的三角關(guān)系。租約提單全靠轉(zhuǎn)讓才賦予它合約的使命。租約提單轉(zhuǎn)讓假設不附上租約副本，那么提單受讓人對租約一無所知，不過使用的是DongerBill〔金康合同下提單〕，那么因金康合同標準化，上述情況出現(xiàn)不多。根據(jù)英國的1855年提單法，提單一經(jīng)轉(zhuǎn)讓自身就變成了合約。因此船東和租船人都須謹慎。根據(jù)國際商會〔ICC〕所訂的貿(mào)易條件〔Incoterms1990〕的解釋，規(guī)定把租船合同并入的提單在轉(zhuǎn)讓時應附上一份租船合同副本供受讓人參閱。租約并入提單的文字應如何表述呢？加注于提單正面的該并入條款常有以下幾種： ①運費和其他所有條件按租約辦理〔FreightandallotherconditionsasperC/P〕； ②所有條件和除外條款〔Allconditionsandexcept-tions〕； ③所有用語、條件、條款或除外條款〔Alltheterms,provisionsandexceptions〕； ④所有用語、規(guī)定和除外條款〔Allterms,conditions,clauseaa-dexceptions〕。 以上四種表述中第①種含義最狹窄；第④種附加條款含義最廣，此時即使提單中并入租約的苛刻條款也會有法律效力。租船合同并入提單的條款的文字表述必須清晰和全面，否那么并入條款的適用就會受到一定限制。并入條款即使具有了合法性，但如所規(guī)定的并入條款對提單來講是不合理的，而且與提單不一致，那么并入條款是無效的。比方提單中原來訂有首要條款〔ParamountClauses〕，當租約中的條款與海牙規(guī)那么或海牙－威斯比規(guī)那么相抵觸時，該抵觸局部條款是不能并入提單內(nèi)的。 租船運輸中常發(fā)生分租現(xiàn)象，因此并入條款所指的租約必須寫明是指哪一個租約，應指出該租約的簽約日期，以示明確；如果不寫明日期，比方在英國的判例中，即指第一租約〔headC/P〕。租約在簽訂之后，簽發(fā)提單之前，如作了修改，那么提單上的并入條款所指租約應是修改后的租約。哪一個租約并入提單是非常重要的，如運費支付的規(guī)定在提單上常以運費支付依租約〔FreightpayableasperC/P〕的表述，實務中,因文字不明確易產(chǎn)生糾紛。 二、租約提單是由誰提供的提單 按照國際航運業(yè)務的習慣作法，盡管船東和租船人訂有租約，但在貨物裝船之后，租船人仍需要船方簽發(fā)提單。船東提供的提單，與租船人提供的提單，在調(diào)整承運人與提單持有人之間的關(guān)系時，具有不同的法律關(guān)系。第一，船東提供提單的租船運輸。船東提單被簽發(fā)給承租人后，承租人又將提單轉(zhuǎn)給第三者，解決糾紛的依據(jù)應是提單，而不是租船合同。但假設提單上船東責任高于租約責任時，船東可在賠付提單持有人之后，再向承租人追償。但對船東來說，這畢竟易出問題，所以船東往往在提單加上租約并入提單條款。不過，實務中提單受讓人不愿接受此類提單。第二，租船人提供提單。 此時船長受托簽發(fā)以租船人為承運人的租家提單，提單持有人據(jù)提單與船東無任何法律關(guān)系。即使提單持有人是租船人本人，就提單而論，他們間僅能以租約為法律依據(jù)。然而租船人與收貨人〔提單持有人〕之間便出現(xiàn)以提單作為合同憑證的法律關(guān)系。這種情況下，提單上任何租約并入提單的條款而導致租約適用的規(guī)定都是毫無意義的。但此時船東不要以為便可高枕無憂。貨物是由船東的船舶運輸?shù)?，提單持有人仍有?quán)對船東起訴，船汞當然不能免除責任，不過此時船東可通知租家出面與提單持有人解決，船東責任仍不會超出租約。船東應切記：貨主總認為扣船總是在貨物索賠中的第一選擇。 三、租約提單下承運人的認定 租約提單經(jīng)背書轉(zhuǎn)讓到第三方時即為有效的合約。此時提單的承運人是船東還是租船人，通常以以下3個標準作為認定租約提單下的承運人身份的依據(jù)：①租船合同下的船舶由誰控制和占有；②租船合同下的提單其抬頭是誰；③租約下的提單，船長是受誰的委托或代表誰來簽發(fā)的。據(jù)此航租提單的承運人是船舶所有人；期租提單的承運人既是船東又是租船人；光租提單的承運人是承租人。 四、關(guān)于船長簽發(fā)租約提單 租約中沒有特殊規(guī)定，或者沒有明確的授權(quán)，船長或船東代理人無權(quán)擅自簽發(fā)在內(nèi)容上與租船合同不一致的提單。實務中，當租船人所作指示有損于租約時，船長也無奈;一那么他不了解租約內(nèi)容，再那么他為船東雇傭也是租船人的代理人；所以船長據(jù)租船人指示而不是船東指示，代表租船人簽發(fā)提單。提單上有關(guān)應填事項須據(jù)租船人指示，并且要求租船人下達指示時不傷害租約。船長按租船人的指示簽發(fā)提單造成船東責任大于租約責任時，租船人應當承當賠償責任。此時船東有責任證明：提單持有人是知道存在租船合同。這樣，并入條款的選擇顯得意義十分重大。內(nèi)容總結(jié)

〔1〕租約并入提單的有關(guān)問題

一、租約如何并入單

租船實務中把租約的某條款加注于簽發(fā)的提單上是通行做法

〔2〕即為訂立一條附加條款，它規(guī)定租約的某些或全部條款并入提單中

〔3〕③所有用語、條件、條款或除外條款〔Alltheterms,provisionsandexceptions〕

〔4〕第④種附加條款含義最廣，此時即使提單中并入租約的苛刻條款也會有法律效力

〔5〕所以船長據(jù)租船人指示而不是船東指示，代表租船人簽發(fā)提單

內(nèi)容總結(jié)

（1）租約并入提單的有關(guān)問題

一、租約如何并入單

租船實務中把租約的某條款加注于簽發(fā)的提單上是通行做法

（2）即為訂立一條附加條款，它規(guī)定租約的某些或全部條款并入提單中

（3）③所有