大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(jī)研制情況介紹中國(guó)特種飛行器研究所2016年6月目錄一、項(xiàng)目研制背景三、任務(wù)使用模式二、研制要求四、研制大事記五、與國(guó)外同類機(jī)型對(duì)比一、項(xiàng)目研制背景一、項(xiàng)目研制背景研制目標(biāo)

研制大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(jī)，取得中國(guó)民航適航證，滿足我國(guó)森林滅火和水上救援的迫切需要，為國(guó)家應(yīng)急救援航空體系建設(shè)提供裝備，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國(guó)防建設(shè)服務(wù)。通過項(xiàng)目研制，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)大型水陸兩棲飛機(jī)的研制空白，形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的設(shè)計(jì)研發(fā)體系，提升我國(guó)水面飛行器的設(shè)計(jì)制造能力和產(chǎn)業(yè)化能力。1.1立項(xiàng)批復(fù)一、項(xiàng)目研制背景研制總要求

大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(jī)研制，按照“水陸兩棲、一機(jī)多型、民軍兼顧、系列發(fā)展”的設(shè)計(jì)思想，在滿足森林滅火和水上救援要求的同時(shí)，兼顧改裝成海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)和保護(hù)等用途的可能性和靈活性，飛機(jī)總體技術(shù)水平和性能達(dá)到當(dāng)前國(guó)際同類飛機(jī)的先進(jìn)水平，滿足中國(guó)民航適航規(guī)章要求。1.1立項(xiàng)批復(fù)一、項(xiàng)目研制背景嚴(yán)重、頻發(fā)的自然災(zāi)害；嚴(yán)峻的海上交通及海洋工程安全形勢(shì)；復(fù)雜的領(lǐng)海爭(zhēng)端及迫切的海洋執(zhí)法、巡邏、監(jiān)視需求；不斷惡化的海洋環(huán)境及活躍的海洋、海島開發(fā)；提升裝備研發(fā)能力及解決航空應(yīng)急救援裝備奇缺和國(guó)產(chǎn)化不足等問題。1.2研制迫切性

項(xiàng)目研制的迫切性，主要是結(jié)合我國(guó)應(yīng)急救援體系建設(shè)的整體規(guī)劃和應(yīng)急救援裝備建設(shè)的發(fā)展現(xiàn)狀，應(yīng)對(duì)或解決以下問題：一、項(xiàng)目研制背景森林火災(zāi)海難事故船舶失火海洋環(huán)境污染海洋工程險(xiǎn)情航空醫(yī)療救護(hù)1.2研制迫切性一、項(xiàng)目研制背景1.2研制迫切性全球氣候變暖加劇，森林火災(zāi)頻發(fā)1906-2005年的100年，全球平均溫度上升0.74℃1998-2007年，有記載以來最熱的十年2009-2080年的未來70年，全球平均氣溫預(yù)計(jì)上升2-4℃1987年，中國(guó)大興安嶺，火災(zāi)面積5600平方公里，直接損失5億元1997年，印尼森林大火，火災(zāi)面積3000平方公里，損失超過93億美元2007年，希臘大火，火災(zāi)面積2700平方公里，損失超過16億美元我國(guó)森林分布集中在東北、西南、東南三大林區(qū)，其中東北、西南兩大林區(qū)山多林密，是我國(guó)林火高發(fā)區(qū)。不同于美國(guó)的平坦地勢(shì)，我國(guó)多山地貌不利于地面滅火力量的展開，空中滅火是優(yōu)選方案，目前我國(guó)尚未裝備大型固定翼滅火飛機(jī)。山地、高原區(qū)域占我國(guó)陸地國(guó)土面積近6成一、項(xiàng)目研制背景1.2研制迫切性一、項(xiàng)目研制背景森林火災(zāi)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)200720082009201020112012一季度1988～2012一季度年均火災(zāi)（起）92601414488087723555011067623重特大（起）40362800——受害面積（萬畝）293525319.72116.240.353.45141受傷死亡（人）417411010891141961.2研制迫切性數(shù)據(jù)來源：國(guó)家林業(yè)局政府網(wǎng)航空滅火是公認(rèn)的森林滅火的主要手段和發(fā)展方向快速抵達(dá)，勘察火情，扼制或撲滅初期火情防止火勢(shì)蔓延，冷卻火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，協(xié)同地面滅火空中調(diào)度指揮，滅火人員及物資的遠(yuǎn)程補(bǔ)給一、項(xiàng)目研制背景1.2研制迫切性國(guó)家森林面積（平方千米）森林覆蓋率俄羅斯8,087,90050%加拿大3,101,34044%美國(guó)2,980,00033%中國(guó)1,994,52220%日本248,68069%數(shù)據(jù)來源：2005年全球森林資源評(píng)估報(bào)告，ICF&SHE咨詢公司俄羅斯森林滅火飛機(jī)約800架加拿大森林滅火飛機(jī)約500架美國(guó)森林滅火飛機(jī)約1000架中國(guó)森林滅火飛機(jī)不到100架各國(guó)均高度重視滅火飛機(jī)的裝備一、項(xiàng)目研制背景1.2研制迫切性美國(guó)林務(wù)局擁有146架各種森林滅火飛機(jī)，還與空軍及數(shù)百家私人飛機(jī)公司簽有協(xié)議，能夠用于滅火飛機(jī)超過1000架1988年美國(guó)黃石公園大火超過12架CL215/415參與滅火，另外幾十架直升機(jī)也參與了滅火任務(wù)，主要是灑水和阻斷火勢(shì)。B747AT802C130一、項(xiàng)目研制背景1.2研制迫切性2007年希臘大火在周邊國(guó)家滅火飛機(jī)支援前，火勢(shì)蔓延迅速，人員無法撤離，在最初的一個(gè)月內(nèi)，僅人員傷亡就超過67人。隨后歐盟共18架CL215/415、1架BE200、1架An-2、6架M-18及30架各型直升機(jī)趕赴希臘參加滅火，有效控制了火勢(shì)蔓延，人員損失迅速降低。一、項(xiàng)目研制背景1.2研制迫切性一、項(xiàng)目研制背景1.2研制迫切性

1987年，“多納帕斯”號(hào)在菲律賓海域同油輪相撞，4300多人遇難1993年，“海神”號(hào)在加勒比海域沉沒，800人死亡，近500人失蹤1999年，中國(guó)煙臺(tái)“大舜”號(hào)遇風(fēng)浪失事，304人中282人死亡2002年，塞內(nèi)加爾“喬拉號(hào)”客輪在岡比亞海域失事，1863人死亡今年10月3日，意大利蘭佩杜薩島事件，111人死亡，200多人失蹤海難傷亡人員/失蹤人員多，搜索/救援任務(wù)重

我國(guó)海岸線長(zhǎng)1.8萬公里，海域面積約473萬平方公里1949年至1984年間，共救助969次，平均每年救助26.91985年至1990年間，共救助365次，平均每年救助60.81991年至1999年間，共救助969次，平均每年救助107.7次2013年9月29日西沙海難，截止10月7日，14人遇難，48人失蹤海難救援受難者存活時(shí)間：2-40小時(shí)（海水溫度15.6-21攝氏度）救援速度越快，挽救生命的可能性越大海難救援時(shí)間要求更為緊迫一、項(xiàng)目研制背景1.2研制迫切性水上起降，方便現(xiàn)場(chǎng)開展救援；救護(hù)容量大，適應(yīng)海難救援需求；飛行速度快，航程長(zhǎng)，滿足遠(yuǎn)海救援；空間大，攜帶救援物資多；大型水陸兩棲飛機(jī)具備現(xiàn)場(chǎng)快速救援能力一、項(xiàng)目研制背景1.2研制迫切性一、項(xiàng)目研制背景1.2研制迫切性快速抵達(dá)，收集情報(bào)水面起降，開展現(xiàn)場(chǎng)救援快速運(yùn)輸緊缺救援物資攜帶較多大型專業(yè)救助工具空間大，艙內(nèi)可實(shí)施緊急醫(yī)療救護(hù)二、研制要求二、研制要求2.1設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想充分利用特種飛行器研究所及行業(yè)內(nèi)外的先進(jìn)技術(shù)成果，借鑒國(guó)外水陸兩棲飛機(jī)的先進(jìn)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)確保飛機(jī)的可靠性、安全性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性和可維護(hù)性在原型機(jī)基礎(chǔ)上，進(jìn)行氣、水動(dòng)布局優(yōu)化設(shè)計(jì)用全壽命周期成本設(shè)計(jì)思想指導(dǎo)研制全過程飛機(jī)的部分重要指標(biāo)和使用經(jīng)濟(jì)性應(yīng)優(yōu)于國(guó)外相同級(jí)別的水陸兩棲飛機(jī)全壽命周期氣水動(dòng)優(yōu)化先進(jìn)技術(shù)確保五性性能卓越繼承原型機(jī)2.2設(shè)計(jì)原則二、研制要求優(yōu)先保證水上起降特性和抗浪能力，盡可能提高陸上起降特性具有優(yōu)良的低空、低速性能，良好的操縱品質(zhì)保證飛機(jī)具有較高的出勤率和任務(wù)執(zhí)行率以先進(jìn)的綜合保障理念，保證飛機(jī)具有快速出動(dòng)和再次出動(dòng)能力盡快設(shè)計(jì)出具有一定適用性的飛機(jī)平臺(tái)，并盡可能降低成本快速出動(dòng)操縱品質(zhì)抗浪能力低空低速經(jīng)濟(jì)成本起降特性三、任務(wù)使用模式1森林滅火三、任務(wù)使用模式汲水滅火注水滅火協(xié)同滅火協(xié)同滅火示意圖協(xié)同滅火間隔1森林滅火三、任務(wù)使用模式單次加油總投水量與其他同類機(jī)型相比，TA600單次加油總投水量是Be-200的1.5倍，Cl-415的約3倍。1森林滅火三、任務(wù)使用模式2水上救援三、任務(wù)使用模式狀態(tài)救援半徑53500kg（使用空機(jī)重量33500kg）最大救援半徑1600km53500kg（使用空機(jī)重量33500kg）單次救援50人時(shí)，救援半徑1295km53500kg（使用空機(jī)重量33500kg）單次救援10人時(shí)，救援半徑1520km救援能力TA600飛機(jī)最大救援半徑是1600km；單次救援10人時(shí)，救援半徑可達(dá)1500km；單次救援50人時(shí)，救援半徑可達(dá)1295km，1295km救援半徑已經(jīng)覆蓋了我國(guó)大部分海域及專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)，特別是我國(guó)海難多發(fā)的內(nèi)海主航道，全部在救援范圍內(nèi)，并且還可完全覆蓋了第一島鏈以及部分第二島鏈島嶼。2水上救援三、任務(wù)使用模式海洋執(zhí)法和海岸巡邏958km3其他使用模式雙重島鏈的遏制三、任務(wù)使用模式海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)與保護(hù)必要性：海上事故和泄漏發(fā)生頻繁；石油泄漏會(huì)毀滅脆弱的海洋生物；執(zhí)行任務(wù)：定位和辨別水面油膜，識(shí)別污染源；收集樣品；部署攔油柵；實(shí)施應(yīng)用：分散劑、吸附劑、生物降解等。

比船只更快的反應(yīng)，更好的采取攔截行動(dòng)。3其他使用模式三、任務(wù)使用模式偏僻島嶼的交通運(yùn)輸無需進(jìn)行岸上機(jī)場(chǎng)的基本建設(shè)可在岸邊停泊、系留快速運(yùn)送救災(zāi)人員、設(shè)備和醫(yī)療物品緊急救助遇難者人道救助偏遠(yuǎn)島嶼的交通運(yùn)輸南海島礁3其他使用模式三、任務(wù)使用模式2007年8月1日，國(guó)家主管部委在北京組織召開了國(guó)家應(yīng)急救援系統(tǒng)航空裝備“大型滅火/水上救援飛機(jī)”需求座談會(huì)。2009年6月，國(guó)家工業(yè)和信息化部與財(cái)政部聯(lián)合下發(fā)了關(guān)于大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(jī)研制項(xiàng)目立項(xiàng)的批復(fù)。9月研制項(xiàng)目正式啟動(dòng)。2010年8月，完成總體技術(shù)要求和零級(jí)網(wǎng)絡(luò)圖部級(jí)評(píng)審。2011年9月，氣、水動(dòng)布局通過審查。2012年5月，飛機(jī)總體技術(shù)方案通過評(píng)審。四、研制大事記1研制過程中的重要節(jié)點(diǎn)2013年4月，項(xiàng)目通過了中航工業(yè)組織的初步設(shè)計(jì)評(píng)審，轉(zhuǎn)入詳細(xì)設(shè)計(jì)階段。7月5日，型號(hào)合格審定委員會(huì)首次TCB會(huì)議在上海召開，標(biāo)志著型號(hào)合格審定工作全面啟動(dòng)。12月，可行性研究報(bào)告通過評(píng)審，工業(yè)和信息化部批復(fù)了AG600飛機(jī)可研報(bào)告。2014年9月，順利通過詳細(xì)設(shè)計(jì)評(píng)審，全面進(jìn)入工程試制階段工作。2015年，各大部件陸續(xù)交付珠海，AG600飛機(jī)全面進(jìn)入總裝階段。2016年7月20日，AG600飛機(jī)001架機(jī)在珠?？傃b下線。四、研制大事記1研制過程中的重要節(jié)點(diǎn)五、與國(guó)外同類機(jī)型對(duì)比項(xiàng)目AG600Be-200CL-415US-2機(jī)長(zhǎng)36.94m32.05m20.7m33.46m機(jī)翼翼展38.8m32.78m28.63m33.15m最大起飛重量（陸地機(jī)場(chǎng)）53500kg41000kg19890kg47700kg最大起飛重量（水上機(jī)場(chǎng)）53500kg（浪高1.25m以下）49000kg（浪高1.25m-2m）37900kg17169kg43000kg最大著陸重量（陸地機(jī)場(chǎng)）49800kg350001678347700最大著陸重量（水上機(jī)場(chǎng)）49800kg（浪高1.25m以下）45600kg（浪高1.25m-2m）379001678343000最大平飛速度560km/h750km/h376km/h555km/h最小平飛速度220km/h235km/h150km/h210km/h巡航速度450km/h560km/h278km/h490km/h巡航高度3000m8000m3050m6000m五、與國(guó)外同類機(jī)型對(duì)比項(xiàng)目AG600Be-200CL-4