年我國煉油行業(yè)分析：新格局正浮現(xiàn)煉油一般是指石油煉制，原來是將石油通過蒸餾的方法分別生產(chǎn)符合內(nèi)燃機(jī)使用的煤油、汽油、柴油等燃料油，副產(chǎn)石油氣和渣油。近年來，我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)展面臨較多制約因素，但石油需求依舊強(qiáng)勁，煉油行業(yè)維持了較快進(jìn)展態(tài)勢。

據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2022年1-12月份原油加工量達(dá)5.02億t，與2022年相比增長5.3%。2022年全年平均開工率70%，基本與2022年持平。下文是對(duì)2022年我國煉油行業(yè)分析。

當(dāng)前世界油市正在發(fā)生著較大的變化，中國煉油行業(yè)也在主動(dòng)或者被動(dòng)地發(fā)生諸多轉(zhuǎn)變。隨著煉油產(chǎn)品漸漸消失過剩局面，以及油品升級(jí)步伐的加快，2022年對(duì)于煉油行業(yè)來說，已經(jīng)成為一個(gè)新的“分水嶺”，重質(zhì)油加工技術(shù)漸受重視，煉油加氫成大勢所趨，煉油行業(yè)“新格局”正在出現(xiàn)。

產(chǎn)能過剩致淘汰加速

據(jù)了解，當(dāng)前我國并沒有產(chǎn)能過剩的精確?????定義，但參照發(fā)達(dá)國家煉油生產(chǎn)裝置開工負(fù)荷不低于78%的臨界點(diǎn)計(jì)算，那么我國2022年全年需要的產(chǎn)能約為3.7/78%=4.74億噸。依據(jù)卓創(chuàng)資訊的最新統(tǒng)計(jì)，中國煉油一次產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到7.23億噸，如此算來中國目前理論過剩的產(chǎn)能為2.49億噸，過剩率高達(dá)50%。當(dāng)然以上計(jì)算更多是以煉油最為重要的兩個(gè)方面之一—能源的消費(fèi)為基準(zhǔn)進(jìn)行核算，而關(guān)于化工原料的消費(fèi)并未考慮在內(nèi)，比如乙烯消費(fèi)等。而假如將調(diào)和油考慮在內(nèi)，產(chǎn)能過剩的部分還要放大。

據(jù)了解，主營部分加工力量較小的煉廠如：滄州煉廠、西安石化等現(xiàn)有裝置的開工率將逐步降低。而部分地方煉廠陳舊裝置也將列入淘汰的行列。在產(chǎn)能過剩的狀況下，落后產(chǎn)能的淘汰將快速推動(dòng)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，2022年將是煉油行業(yè)落后產(chǎn)能淘汰的新開頭，其中不斷惡化的煉油產(chǎn)品過剩局面是導(dǎo)致落后產(chǎn)能淘汰加速的主因。

而實(shí)際上，中國煉油產(chǎn)能過剩導(dǎo)致的產(chǎn)品過剩早有顯現(xiàn)，在國際油價(jià)長期下跌后低位徘徊期，中間商失去了操作空間，因此社會(huì)庫存清空，在此狀況下產(chǎn)能過剩導(dǎo)致的產(chǎn)品過剩在市場上體現(xiàn)更為突出。而在競爭激烈的狀況下，更多的油品省去了中間環(huán)節(jié)，煉油原料方面開頭逐步跟供應(yīng)商直接洽談（地?zé)捲线M(jìn)口此特點(diǎn)更為突出）；煉油產(chǎn)品無論成品油還是其他化工產(chǎn)品大部分由生產(chǎn)商直供終端。流通環(huán)節(jié)的利潤被壓縮殆盡，中間商因此“步履維艱”。卓創(chuàng)資訊分析師認(rèn)為，在產(chǎn)品過剩問題沒有改善，準(zhǔn)確說是下游需求沒有大幅提升之前，煉化產(chǎn)品中間商的生存空間不會(huì)放大，估計(jì)2022年這種局面不會(huì)明顯改善。

重質(zhì)油加工技術(shù)受重視

業(yè)內(nèi)專家指出，煉油行業(yè)假如僅從煉油環(huán)節(jié)考慮，是一個(gè)投資較大但是利潤較低的行業(yè)。在盈利狀況不佳且油品升級(jí)的大環(huán)境下，煉廠必需通過更具競爭力的技術(shù)來鞏固現(xiàn)有的市場份額。在這樣的背景下，重質(zhì)油加工技術(shù)漸漸受到業(yè)內(nèi)重視。而前期關(guān)于煉油深加工等方面的推動(dòng)，則隨著油價(jià)暴跌及相關(guān)化工品市場的驟變逐步淡化。

據(jù)了解，雖然近年來美國頁巖油氣大量開采，原油關(guān)于不行再生資源的說法逐步被人們遺忘。但是傳統(tǒng)原油的開采量，特殊是我國油田的產(chǎn)量令人擔(dān)憂。據(jù)了解，我國為了維持現(xiàn)有原油產(chǎn)量，多數(shù)油田都在進(jìn)行二次、三次甚至四次開采。而隨著開采的深化，產(chǎn)出原油也必定朝著重質(zhì)化及劣質(zhì)化的方向進(jìn)展。另一方面，2022年下半年以來，煉油利潤的縮水使得煉制低價(jià)原料成為重要的競爭優(yōu)勢。由于輕質(zhì)原料煉制方面，煉廠裝置同質(zhì)化嚴(yán)峻，極易形成競爭。而實(shí)際的利潤測算，也體現(xiàn)出加工重質(zhì)低價(jià)原油更具競爭力，這與加工燃料油是有區(qū)分的，由于燃料油需要征收消費(fèi)稅，這里的重質(zhì)原料并不包括重質(zhì)燃料油。

站在煉廠經(jīng)營者角度考慮，這樣既順應(yīng)了全球及中國煉油原料重質(zhì)化的大趨勢，也充分發(fā)揮了加工重質(zhì)原料的利潤優(yōu)勢。無論從裝置方面還是從催化劑方面都將大步伐地向著“更強(qiáng)重質(zhì)原料加工”方向進(jìn)展。

煉油加氫成大勢所趨

近年來，隨著油品升級(jí)的步伐不斷加快，油品的清潔性及穩(wěn)定性成為將來五年進(jìn)展中最為重要的部分。大氣污染防治油品升級(jí)行動(dòng)方案啟動(dòng)以來，《加快成品油質(zhì)量升級(jí)工作方案》將國內(nèi)東部地區(qū)11省市國五汽柴油標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施日期提前至2022年1月1日，兩大主營油品升級(jí)工作提前布局。截至目前，中石化已完成國五汽油3900萬噸產(chǎn)能的升級(jí)改造工作，占汽油總產(chǎn)能的70%；柴油完成3100萬噸，占柴油總產(chǎn)能的40%。根據(jù)現(xiàn)在兩大主營的升級(jí)進(jìn)度以及之前油品升級(jí)狀況，在國家規(guī)定時(shí)間內(nèi)提前完成油品升級(jí)任務(wù)將成為事實(shí)。不久成品油國六標(biāo)準(zhǔn)推行將納入議程，屆時(shí)成品油升級(jí)的速度在當(dāng)前“跨步”前進(jìn)的基礎(chǔ)上再度提速。

分析師表示，以上全部油品升級(jí)必需以油品加氫的前提去實(shí)現(xiàn)。油品升級(jí)中硫含量是最重要指標(biāo)之一，而加氫脫硫就成為必要的一環(huán)；重質(zhì)原料加工及最終煉油產(chǎn)品穩(wěn)定性，同樣需要加氫處理。甚至由之前的僅產(chǎn)品加氫進(jìn)展為原料、產(chǎn)品雙加氫程序?！翱傊推飞?jí)及重質(zhì)原料加工將再度確定煉油行業(yè)將來加氫進(jìn)展的大趨勢?！?/p>

分析師指出，我國煉油行業(yè)始終在轉(zhuǎn)變，除上述趨勢外，新能源的高速進(jìn)展、頁巖油氣革命、寬幅震