本文格式為Word版，下載可任意編輯——成安渝高速公路（四川段）路面工程路面II標控制網(wǎng)加密復(fù)測報告中交其次航務(wù)工程局有限公司成安渝高速馬路四川段路面2標工程部測量方案

成安渝高速馬路（四川段）路面工程

I級GPS點、四等水準點

加密復(fù)測報告

編制：

復(fù)核：

審核：

監(jiān)理：

成安渝高速馬路四川段LM2標工程經(jīng)理部測量組

目

錄

一、工程概況………………….…….2

二、編制依據(jù)……………….……….3

三、主要技術(shù)指標………………….……………

….3

3.1、測量人員配置表………….….4

3.2、儀器及設(shè)備配置數(shù)量表….….4

3.3、操縱網(wǎng)的等級及精度要求…………….…….5

3.3.1、GPS操縱網(wǎng)技術(shù)要求及規(guī)定….………6

3.3.2、高程操縱測量技術(shù)要求及規(guī)定………7

四、測量籌劃及留神事項

4.1、測量籌劃…………………….11

4.2、測量方法…………………….12

4.3、測量管理制度及糾偏措施………………….14

五、測量資料管理….……………….…….…………….15

六、測量成果資料….……………….…….…………….17

6.1、GPS網(wǎng)測量成果報表….…….

6.2、四等水準測量成果表….…….

6.3、GPS接收機檢定證書….……

6.4、徠卡TS06-2全站儀檢定證書….………….

6.5、索佳電子水準儀檢定證書….……………….

一、工程概況

成安渝高速馬路起于成都繞城高速馬路與成（都）洛（帶）路的交匯處，止于四川與重慶交界處的安岳縣忠義鄉(xiāng)觀音橋。我公司承建K114+953.593~K173+233.151段，全長58.279km的路面工程；測區(qū)為山嶺地區(qū)、山地廣布、丘谷之間地勢起伏延綿，山地多為樹林，山上灌木叢生，通視條件較差，給操縱測量及工程測量帶來較大的困難。

標段內(nèi)主線設(shè)有平曲線交點35個，平曲線長度37720.173m，平曲線最大半徑R=6500m，最小半徑R＝1030m，豎曲線變坡點54個，主線最大縱坡為+3.75%/830m，最短坡長450m，豎曲線比例38.158%；操縱網(wǎng)布測前，細致閱讀設(shè)計文件，領(lǐng)會設(shè)計意圖，然后舉行實地校對和踏勘埋點，再舉行全線貫串和加密復(fù)測等工作，為了能夠達成較好的網(wǎng)圖強度，提高操縱網(wǎng)布局精度，根據(jù)實際地形盡量沿線路兩側(cè)呈“Z”字型布設(shè)GPS操縱點，點名統(tǒng)一采用字母“I”加阿拉伯?dāng)?shù)字連續(xù)編號；按要求及需要加密水準點，并舉行水準閉合測量，盡量將高程引測至平面操縱點上。

本工程起訖點的貫穿：

1、本合同段起點與第B合同的止點（K114+953.593＝第B合同段止點K115+139.731）相接，其平面坐標系高程系統(tǒng)完全一致。

2、本合同終點與重慶段相接，其平面坐標系高程系統(tǒng)采用全站儀聯(lián)測了2個重慶段的GPS導(dǎo)線點，其成果見《兩階段施工圖設(shè)計》其次冊第一分冊。

二、編制依據(jù)

1、《成安渝高速馬路四川段》兩階段施工設(shè)計圖紙

2、《馬路勘測模范》JTG

C10-2022

3、《馬路勘測細那么》JTG/T

C10-2022

4、《工程測量模范》GB

50026-2022

5、《國家三角測量模范》GB/T

17942-2000

6、《國家三、四等水準測量模范》GB12898-91

7、《全球定位系統(tǒng)（GPS）測量模范》GB/T

18314-2022

8、國家和部頒法律、法規(guī)以及施工合同等資料

9、本公司多年累積閱歷和技術(shù)設(shè)備氣力

三、主要技術(shù)指標

3.1、測量人員配置

公司結(jié)合該工程合同段內(nèi)的現(xiàn)場實際處境，以及以往施工中的累積閱歷，本著科學(xué)管理、合理布局，儉約本金的前提下，前期復(fù)測擬配備測量主管1名、測量工程師2名、測量員4名，測量雜工數(shù)名，對本標段58.279公里范圍內(nèi)的GPS操縱網(wǎng)、高程網(wǎng)舉行加密復(fù)測工作。

測量人員配備表

序號

姓名

學(xué)歷

職稱

承擔(dān)職務(wù)

備注

1

楊勇軍

本科

中級

測量主管

楊俊豪

本科

中級

測量工程師

殷久帥

?？?/p>

測量工程師

曾令軍

專科

測量員

5

朱

輝

高中

測量員

6

劉正良

高中

測量員

7

劉潭濱

初中

測量員

8

雜工數(shù)名

3.2、儀器及其它設(shè)備配置表

測量儀器及設(shè)備表

序號

儀器名稱

規(guī)格

及型號

單位

數(shù)量

檢定日期

檢定結(jié)果

備注

1

南方GPS接收機

S86-T

雙頻

臺

10

2022-11-20

合格

徠卡全站儀

TS06-2

套

1

2022-11-22

合格

索佳電子水準儀

SDL30

套

2022-1-13

合格

索佳光學(xué)水準儀

B40II

套

2022-1-13

合格

5

摩托羅拉對講機

GP2000

臺

8

全新

3.3、操縱網(wǎng)的等級選用及精度要求

合同段內(nèi)山巒起伏，樹林繁茂，對GPS測量的精度要求較高，為了能得志測量模范和施工放樣精度的要求，根據(jù)現(xiàn)場踏勘與《馬路勘測模范》中平面操縱測量等級選用表（見下表），結(jié)合設(shè)計供給的操縱點資料及其說明，設(shè)計平面操縱系統(tǒng)為工程獨立坐標系，中央子午線105°15′00″，采用高程投影補償面：H＝420m。其平面操縱網(wǎng)總體布置型式為分級、分段附合導(dǎo)線，技術(shù)等級為一級導(dǎo)線；平面操縱網(wǎng)首級操縱測量采用全球定位系統(tǒng)GPS舉行，分段一級附合導(dǎo)線測量采用全站儀舉行。

高程操縱系統(tǒng)為：1985國家高程基準并舉行了國家網(wǎng)確認。高程操縱網(wǎng)采用附合路線水準儀施測法，技術(shù)等級為四等水準。

綜上所述，擬對區(qū)段內(nèi)首級平面操縱網(wǎng)布控一級GPS網(wǎng)；高程操縱網(wǎng)布控四等附合水準網(wǎng)，后期的內(nèi)業(yè)計算將采用南方測繪公司供給的《GPS數(shù)據(jù)處理V4.5版》軟件和《道路測設(shè)大師》6.50加密狗正版軟件舉行計算與平差，對GPS接收機的靜態(tài)觀測數(shù)據(jù)舉行基線解算及平差處理并整理成冊。

平面操縱測量等級選用表

高架橋、路線操縱測量

多跨橋梁總長

L（m）

單跨橋梁

Lk（m）

隧道貫串長度

LG（m）

測量

等級

—

L≥3000

Lk≥500

LG≥600

二等

—

2000≤L＜3000

300≤Lk＜500

3000≤LG＜6000

三等

高架橋

1000≤L＜2000

150≤Lk＜300

1000≤LG＜3000

四等

高速、一級馬路

L＜1000

Lk＜150

LG＜1000

一級

二、三、四級馬路

—

—

—

二級

3.3.1、GPS操縱網(wǎng)技術(shù)要求及規(guī)定

1）點位應(yīng)遠離大功率放射臺或高壓線，距高壓線不應(yīng)小于100m，距大功率放射臺不宜小于400m。

2）點位應(yīng)避開因地面或其他目標反射所引起的多路徑干擾的位置。

3）高度角為15°的上方，應(yīng)無阻力通視的障礙物。

4）GPS操縱網(wǎng)應(yīng)同鄰近等級高的國家平面操縱點聯(lián)測，聯(lián)測點數(shù)不少于3個，并力求分布平勻，且能籠罩本操縱網(wǎng)范圍。當(dāng)GPS操縱網(wǎng)較長時，應(yīng)增加聯(lián)測點的數(shù)量。

5）同一馬路工程工程的GPS操縱網(wǎng)分為多個投影帶時，在分帶交界鄰近宜同國家平面操縱點聯(lián)測。

6）二、三、四等GPS操縱網(wǎng)應(yīng)采用網(wǎng)連式、邊連式布網(wǎng)；一、二級GPS操縱網(wǎng)可采用點連式布網(wǎng)。GPS操縱網(wǎng)中不應(yīng)展現(xiàn)自由的基線。

7）GPS操縱網(wǎng)由非同步GPS觀測邊構(gòu)成多邊形閉合環(huán)或附合路線時，其邊數(shù)應(yīng)符合下表的規(guī)定。

測量等級

二等

三等

四等

一級

二級

閉合環(huán)或附合路線的邊數(shù)（條）

≤6

≤8

≤10

≤10

≤10

相鄰點間平均邊長參照值

測量等級

平均邊長（km）

測量等級

平均邊長（km）

二等

3.0

一級

0.5

三等

2.0

二級

0.3

四等

1.0

GPS觀測的主要技術(shù)要求

測量等級

項

目

二等

三等

四等

一級

二級

衛(wèi)星高度角（°）

≥15

≥15

≥15

≥15

≥15

時段長度

靜態(tài)（min）

≥240

≥90

≥60

≥45

≥40

快速靜態(tài)（min）

—

≥30

≥20

≥15

≥10

平均重復(fù)設(shè)站數(shù)（次/每點）

≥4

≥2

≥1.6

≥1.4

≥1.2

同時觀測有效衛(wèi)星數(shù)（個）

≥4

≥4

≥4

≥4

≥4

數(shù)據(jù)采樣率

≤30

≤30

≤30

≤30

≤30

GDOP

≤6

≤6

≤6

≤6

≤6

3.3.2、高程操縱測量技術(shù)要求及規(guī)定

1）高程操縱測量平原微丘地區(qū)采用索佳SDL30數(shù)字水準儀舉行四等測量；跨江、河等路線視處境也可采用徠卡TS06-2型全站儀舉行三角高程觀測。

2）區(qū)段內(nèi)均采用同一個高程系統(tǒng)，即1985國家高程基準。

3）高程操縱網(wǎng)最弱高程中誤差不得大于±25mm；用于跨越水域和深谷的大橋，特大橋的高程操縱網(wǎng)最弱點高程中誤差不得大于±10mm；每公里觀測中誤差和附合（環(huán)線）水準路線長度應(yīng)小于下（表1）規(guī)定。當(dāng)其超過規(guī)定時，可采用雙擺站的方法舉行測量，其長度不得大于（表1）中水準路線長度的2倍。

表１

高程操縱測量的技術(shù)要求

測量

等級

每公里高差中數(shù)中誤差（mm）

附合或環(huán)線水準路線長度（km）

偶然中誤差Ｍ△

全中誤差Ｍw

路線、隧道

橋

梁

二等

±1

±2

600

100

三等

±3

±6

60

10

四等

±5

±10

25

五等

±8

±16

10

1.6

注：操縱網(wǎng)節(jié)點間的長度不應(yīng)大于表中長度的0.7倍。

4）各級及構(gòu)造物的高程操縱測量等級不得低于（表2）的規(guī)定。

表２

高程操縱測量等級選用

高架橋、路線操縱測量

多跨橋梁部長L（m）

單跨橋梁

Lk（m）

隧道貫串長度

LG（m）

測量

等級

－

Ｌ≥3000

Lk≥500

LG≥6000

二等

－

1000≤L＜3000

150≤Lk＜500

3000≤LG＜6000

三等

高架橋、高速、一級馬路

L＜1000

Lk＜150

LG＜3000

四等

二、三、四級馬路

－

－

－

五等

高程測量數(shù)字取位要求

測量

等級

各測站高差（mm）

往復(fù)測距離總和（km）

往復(fù)測距離中數(shù)（km）

往復(fù)測高差總和（mm）

往復(fù)測高差中數(shù)(mm)

高程

（mm）

各等

0.1

0.1

0.1

0.1

1

1

水準測量的主要技術(shù)要求

測量等級

往復(fù)較差、附合或環(huán)線閉合差（mm）

檢測已測測段高差之差（mm）

平原、微丘

重丘、山嶺

二等

≤4√l

≤4√l

≤6√Li

三等

≤12√l

≤3.5√n或≤15√l

≤20√Li

四等

≤20√l

≤6.0√n或≤25√l

≤30√Li

五等

≤30√l

≤45√l

≤40√Li

注：計算往復(fù)較差時，l為水準點間的路線長度(km)；計算附合或環(huán)線閉合差時，l為附合或環(huán)線的路線長度(km)；n為測站數(shù)。Li為檢測段長度(km)，小于1km時按1km計算。

光電測距三角高程測量的主要技術(shù)要求

測量

等級

測回內(nèi)同向觀測高差較（mm）

同向測回間高差較差（mm）

對向測回間高差較差（mm）

附合或環(huán)線閉合差（mm）

四等

≤8√D

≤10√D

≤40√D

≤20√∑D

五等

≤8√D

≤15√D

≤60√D

≤30√∑D

注：D為測距邊長度，以km計。

水準測量觀測的主要技術(shù)要求

測量

等級

儀器

類型

水準尺類

型

視線長（m）

前后視較

差（m）

前后視累積差(m)

視線離地面最低高度（m）

基輔(黑白)面讀數(shù)差（mm）

基輔(黑紅)面高差較差（mm）

二等

DS05

銦瓦

≤50

≤1

≤3

≥0.3

≤0.4

≤0.6

三等

DS1

銦瓦

≤100

≤3

≤6

≥0.3

≤1.0

≤1.5

DS2

雙面

≤75

≤2.0

≤3.0

四等

DS3

雙面

≤100

≤5

≤10

≥0.2

≤3.0

≤5.0

五等

DS3

單面

≤100

≤10

—

—

—

≤7.0

光電測距三角高程測量觀測的主要技術(shù)要求

測量等級

儀器

測距邊測回數(shù)

邊長（m）

垂直角測回數(shù)（中絲法）

指標差

較差（〞）

垂直角

較差（〞）

四等

DJ2

往復(fù)均≥2

≤600

≥4

≤5

≤5

五等

DJ2

≥2

≤600

≥2

≤10

≤10

跨河水準測量兩次觀測高差之差

測量等級

高差之差（mm）

測量等級

高差之差（mm）

二等

≤1.5

四等

≤7

三等

≤7

五等

≤9

跨河高程測量的觀測方法及跨越視線長度

觀測方法

跨越視線長度（m）

觀測方法

跨越視線長度（m）

直接讀數(shù)法

三、四等≤300

傾斜螺旋法

≤1500

五等≤500

測距三角高程法

≤3500

光學(xué)測微法

≤500

四、測量規(guī)劃及留神事項

4.1、測量籌劃

本合同段長度58.279公里，區(qū)段內(nèi)根據(jù)路基施工進度，現(xiàn)場地形條件，結(jié)合我公司路面施工進度需要，擬分區(qū)段舉行平面操縱網(wǎng)的布設(shè)，經(jīng)現(xiàn)場考察及與區(qū)段內(nèi)路基標測量組供給資料，先期將舉行K114+953.593~K131+200段，長約16.25公里內(nèi)的平面及高程網(wǎng)加密復(fù)測，為了施工過程中使用的便當(dāng)，盡可能將平面與高程操縱點設(shè)為同一點位且統(tǒng)一按序編號。

平面操縱網(wǎng)籌劃投入10臺GPS接收機同步觀測，自2022年10月20日至2022年10月29日止，用10天時間（下雨天等特殊理由除外）完成野外作業(yè)；四等高程操縱網(wǎng)的加密復(fù)測，我們將先復(fù)測設(shè)計院供給的三等水準點，在既不降低測量精度，又節(jié)省人力、物力實時間的根基上合理布置得志路面施工及進度需要的高程操縱網(wǎng)點。

4.2、測量方法

4.2.1

GPS觀測

GPS網(wǎng)擬籌劃采用邊聯(lián)式或網(wǎng)聯(lián)式結(jié)網(wǎng)，即每十臺接收機同步觀測完后遷站時，至少留存兩臺及以上接收機持續(xù)與遷站后的接收機舉行同步觀測，形成兩網(wǎng)間的公共邊（網(wǎng)）式聯(lián)接。

1）從啟程到測點前，專心檢查GPS主機、電池、電纜、測GPS天線的鋼尺、記錄紙、筆、腳架及對講機等必備品；

2）架站：專心地架好儀器，對中、整平、接好電纜，儀器架設(shè)高度保持在1.3~1.5米間，對中誤差不能超過2mm;

3）量測天線高：各種GPS量測天線高的方式是不一樣的；同一種GPS也有幾種不同的量測方式，確定要記領(lǐng)會自己用的是哪種方式；此外GPS天線高的量測一般都是量的斜高，不要人為地改為垂直高；要對稱量幾個方向，然后取平均值并細致記錄；

4）開頭觀測時，只需按下電源開關(guān)，這時記錄好測點名、開機時間、開機時天線高，粗略經(jīng)緯度，概略高程等；

5）觀測終止時，先保存接收數(shù)據(jù)后再關(guān)電源，不要連忙拆機，還要再量天線高，以判斷觀測過程中儀器是否動過；中途是否有衛(wèi)星信號失鎖等處境。

4.2.2

四等水準的觀測

四等水準可使用自動安平S3型光學(xué)水準儀和紅黑雙面板尺舉行觀測。閉合路線和附合路線視需要可以只舉行單程觀測，支線務(wù)必舉行往復(fù)觀測。在舉行施測前，務(wù)必留心檢校儀器的水準汽泡；建立穩(wěn)固穩(wěn)當(dāng)?shù)臋z校儀器的基線，水準儀需舉行i角測定和校正，待i角穩(wěn)定后面可使用；每站上的觀測依次是：“后-后-前-前”；可直接讀視距，而不讀上、下絲。

假設(shè)采用索佳SDL30數(shù)字水準儀舉行四等水準觀測，務(wù)必純熟操作規(guī)程，儀器自動記錄數(shù)據(jù)時，內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理采用索佳公司供給的軟件舉行平差處理；并用其他計算方法舉行校核無誤后面可使用。

4.3、測量管理制度及糾偏措施

1）嚴格按規(guī)程辦事，遇到超限時要專心檢查，不符合模范要求要實時返工。

2）測量組人員團結(jié)合作，并保持測量人員的相對穩(wěn)定。

3）制定儀器修理和保養(yǎng)制度及周檢籌劃，加強儀器的修理和保養(yǎng)工作，保持其良好狀態(tài)，要按時送檢。

4）專人負責(zé)對樁點的養(yǎng)護，留神防止樁點沉降、偏移并定期復(fù)核，有偏差時實時復(fù)核調(diào)整。

5）觀測和計算結(jié)果務(wù)必做到記錄真實，注記明晰，計算無誤，格式統(tǒng)一，裝訂成冊