FMEA

潛在失效模式及后果分析

FailureModeandEffectsAnalysis1第三次課：DFMEA的編制與案例

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準備工作表頭部分主體部分2概念DesignFailureModeEffectsAnalysisandDesignFailureModeandEffectsAnalysis設(shè)計失效模式及后果分析3成功實施FMEA項目的最重要因素之一是及時性

。含義—事件發(fā)生前的措施，而不是事件發(fā)生后的演練。FMA

FailureModeAnalysis事后分析4設(shè)計FMEA（DFMEA）是

階段的輸出文件，是

設(shè)計與開發(fā)階段的輸入。產(chǎn)品設(shè)計產(chǎn)品制造產(chǎn)品設(shè)計與開發(fā)產(chǎn)品制造過程DFMEA：只聚焦于系統(tǒng)或產(chǎn)品本身，假定過程是完美的。56由一個人編制的FMEA是無意義的！應(yīng)采用TEAMWORK的形式！---頭腦風(fēng)暴。7第三次課：DFMEA的編制與案例

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準備工作表頭部分主體部分8必備條件DFMEA應(yīng)在了解所需分析的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零組件的開發(fā)信息和確定他們的功能要求和特性的情況下開始：為了確定DFMEA的范圍，在應(yīng)用到部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)DFMEAs中時，小組應(yīng)該考慮一下方面：產(chǎn)品界面有什么過程，匹配部件或系統(tǒng)？產(chǎn)品的功能或特性會影響其他部件或系統(tǒng)嗎？有需要執(zhí)行產(chǎn)品與其功能的其他部件或系統(tǒng)提供的輸入嗎？在連接的部件或系統(tǒng)中產(chǎn)品功能包含失效模式的預(yù)防或探測嗎？9FMEA推薦的理解設(shè)計要求的工具產(chǎn)品的方塊示意圖表示產(chǎn)品部件之間的物理和物流關(guān)系。方塊圖的結(jié)構(gòu)有不同的方法和形式。指出了設(shè)計范圍內(nèi)部件和子系統(tǒng)之間的相互關(guān)系方塊圖P-圖是幫助小組理解有關(guān)設(shè)計功能相關(guān)物理學(xué)的結(jié)構(gòu)工具，小組分析那些影響性能的受控不受控因素的設(shè)計輸入（信號）和輸出（反映或功能）P-圖圖表、圖紙等材料清單（BOM)內(nèi)部關(guān)系矩陣界面矩陣圖質(zhì)量功能展開質(zhì)量和可靠性歷史其他這些工具的使用，以及工程師經(jīng)驗和歷史信息的支持，可以幫助確定一套綜合的要求和功能。在考慮這些要求以后，開始填寫表格。10第三次課：DFMEA的的編制與案例例

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準備工作表頭部分主體部分113-1DFMEA編號號（A）：填入DFMEA文件的編編號，以便查查詢。設(shè)計FMEA的編號原則則：DFMEA□□□□□□□□□□□例如：DFMEA20Z02W001A0版本號流水號圖紙編號車型（產(chǎn)品））代號設(shè)計FMEA名稱簡稱123-2、系統(tǒng)統(tǒng)、子系統(tǒng)或或零部件的名名稱及編號（（B）：注明適當?shù)姆址治黾墑e并填填入被分析的的系統(tǒng)、子系系統(tǒng)或零部件件的名稱及編編號。設(shè)計FMEA小組組必須為展開開DFMEA特定的活動動確定系統(tǒng)、、子系統(tǒng)或部部件的組成。。A）系統(tǒng)FMEA的范圍圍：一個系統(tǒng)統(tǒng)可以看作是是由各個子系系統(tǒng)組成的。。典型的系統(tǒng)FMEA可能能包括下列系系統(tǒng)：底盤系系統(tǒng)、傳動系系統(tǒng)、內(nèi)飾系系統(tǒng)等。B）子系統(tǒng)FMEA的范范圍：一個個子系統(tǒng)FMEA通常是是一個大系統(tǒng)統(tǒng)的一個組成成部分。如：前懸掛系系統(tǒng)是底盤系系統(tǒng)的一個組組成部分。C）部件FMEA的范圍圍：部件FMEA通常是是一個以子系系統(tǒng)的組成部部分為焦點的的FMEA。。如；螺桿是前懸掛掛（底盤系統(tǒng)統(tǒng)的一個子系系統(tǒng)）的一個個部件。部件FMEA系統(tǒng)FMEA子系統(tǒng)FMEA133-3設(shè)計計責(zé)任（C）：填入整車廠（（或負有設(shè)計計責(zé)任OEM）、或本公公司設(shè)計部門門和小組。如如果適用，還還應(yīng)包括供應(yīng)應(yīng)商的名稱。。143-4車型年度/項項目（D）：填入將使用和和/或所分析析設(shè)計影響的的預(yù)期車型年年度/項目（（如果知道的的話。153-5、關(guān)鍵鍵日期（E）：填入初次DFMEA應(yīng)完完成的時間/日期，該日日期不應(yīng)超過計劃劃的生產(chǎn)設(shè)計計發(fā)布的日日期（該日期的期期限是不應(yīng)超超過產(chǎn)品設(shè)計計圖紙完成的的期）。163-6、DFMEA日日期（F）：填入編制DFMEA原始始稿的日期及及最新修訂的的日期。17列出有權(quán)確定定和/或執(zhí)行行任務(wù)的責(zé)任任部門的名稱稱和個人姓名名（建議所有有參加人員的的姓名、部門門、電話、地地址等都應(yīng)記記錄在一張分分發(fā)表上）。。3-7、核核心小組（G）：18DFMEA核核心小組成成員清單制定部門：技技術(shù)部制制定日期：：2004年年08月01日產(chǎn)品名稱規(guī)格/型號顧客名稱序號姓名部門職務(wù)住址家庭住址電話公司內(nèi)部電話傳真?zhèn)渥?劉工技術(shù)部經(jīng)理上海市清華路1998弄10樓980號13812345678021-98765432021-98766666組長2劉甲質(zhì)量部部長上海市清華路1998弄10樓980號13823456789021-12345678021-98766666成員3張三生產(chǎn)部部長上海市清華路1998弄10樓980號13909876543021-23456789021-98766666成員4李四銷售部部長上海市清華路1998弄10樓980號13567890123021-34567890021-98766666成員5王五采購部部長上海市清華路1998弄10樓980號13165432109021-87654321021-98766666成員6錢已技術(shù)部部長上海市清華路1998弄10樓980號13923987654021-76543210021-98766666成員備注193-8編制制者（H）：：填入負責(zé)編制制DFMEA的工程師的的姓名、電話話和所在公司司的名稱。20第三次課：DFMEA的的編制與案例例

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準備工作表頭部分主體部分214-1、項目目/功能（a1）：填入被分析項項目的名稱和和其他相關(guān)信信息項目/功能可可以分成2欄欄或合并成一一欄來表述。。項目：輸入通通過方塊圖、、P圖，圖表表和其他圖紙紙以及由其小小組進行的其其他分析所識識別的項目、、界面或零件件。功能：填入根根據(jù)顧客要求求和小組討論論必須符合設(shè)設(shè)計目的的那那些需要進行行分析的項目目的功能或界界面。224-1、項目目/功能（a1）：用盡可能簡明明的文字來說說明被分析項項目要滿足設(shè)設(shè)計意圖的功功能，包括該該系統(tǒng)的運行行環(huán)境：（如如：規(guī)定溫度度、壓力、濕濕度范圍、設(shè)設(shè)計壽命）及及相關(guān)的信息息（如：度量量/測量變量量）。功能：設(shè)計這個系統(tǒng)統(tǒng)、子系統(tǒng)、、零部件做什什么？設(shè)計要要求是什么？？設(shè)計意圖是是什么？“設(shè)計意圖：：對給定的部件件/子系統(tǒng)/系統(tǒng)，對希希望它做什么么或不希望它它做什么的描描述。23■DFMEA功功能的分析析：◆給出完成成功能的重要要的環(huán)境條件件：A)如：大大氣溫度、濕濕度、大氣壓壓、道路、灰灰塵和腐蝕蝕介質(zhì)等；B)如：變變速箱的潤滑滑系統(tǒng)的正常常工作與環(huán)境境溫度有重要要關(guān)系等?！艚o出設(shè)計計要求的壽命命：—“設(shè)計壽命””的概念和定定義：設(shè)計所所預(yù)期的能完完成其要求的的時間間隔(如周期、時時間、里程等等)。A)、以上這這些要求都應(yīng)應(yīng)盡可能給出出可度量的（（即定量的））的要求；如如：儲存液液體(升)、、支撐護罩(磅)、各檔檔速比、傳遞遞的扭距、功功率、工作溫溫度等。24潛在的失效模模式及后果分分析（設(shè)計FMEA）第頁，共頁QR-707-2-03A0254-1要求求（a2）在附加欄中，，“要求””的增加加可以使失效效模式的分析析更加精煉。。填入需要分分析的每一個個功能的要求求。如果在不不同的失效模模式下，功能能有一個以上上的要求，高高度建議單獨獨列出每一項項要求和功能能。264-2潛在在失效模式（（b）潛在失效模式式是指零部件件、子系統(tǒng)或或系統(tǒng)有可能能未達到或不不能實現(xiàn)項目目/功能欄中中所描述的預(yù)預(yù)期功能的情情況。潛在失效模式式僅僅在與確確定的操作條條件（如冷、、熱、干燥、、灰塵）和使使用條件（如如超過平均里里程、不平的的路段、僅在在城市行駛））一致的情況況下發(fā)生。在確定潛在失失效模式時，，工程部技術(shù)術(shù)科和/或設(shè)設(shè)計工程師們們可以將對以往運行出出錯的研究、、疑慮、報告告和小組頭腦腦風(fēng)暴結(jié)果的的回顧作為起點274-3潛在在的失效后果果（c）：概念及定義：：指失效模式式可能帶來的的對完成規(guī)定定功能的影響響，以致帶來來顧客的不滿滿意，和不符符合安全和政政府法規(guī)規(guī)定定。填入失效模式式對系統(tǒng)功能能的影響，就就如顧客感受受的一樣，應(yīng)應(yīng)根據(jù)顧客可可能發(fā)現(xiàn)或經(jīng)經(jīng)歷的情況來來描述失效的的后果（應(yīng)記住顧客客可能是內(nèi)部部的顧客，也也可能是外部部最終的顧客客）。28■失效后果分析析：要運用“失效效鏈分析”方方法，弄清楚楚直接后果、、中間后果和和最終后果。?！霾殚啔v史史和類似的FMEA報告告、保修資料料、抱怨報告告、使用情況況報告、市場場收回及其他他文件，確定定歷史上失效效模式的影響響。29■充分考慮潛在在后果/影響響：如果零件件故障，會發(fā)發(fā)生什么后果果？—零件本身身的作業(yè)、功功能和狀態(tài)？？—總成的作作業(yè)、功能和和狀態(tài)？—系統(tǒng)的作作業(yè)、功能和和狀態(tài)？—整車的作作業(yè)、功能和和狀態(tài)？—顧客將看看到、感到或或經(jīng)歷什么？？—對政府法法規(guī)的符合性性？■“顧客””泛指下步作作業(yè)、后續(xù)作作業(yè)、組裝廠廠和最終用戶戶?！旑櫩褪呛罄m(xù)續(xù)作業(yè)時，這這種影響應(yīng)以以過程表現(xiàn)加加以說明（如：粘著于模具、、損壞夾具、、裝配不上，，危害操作者者等）?！旑櫩褪亲罱K終用戶時，應(yīng)應(yīng)以產(chǎn)品或系系統(tǒng)的表現(xiàn)描描述這種影響響(如：外觀不不良、噪音太太大、系統(tǒng)不不工作等)。。304-4嚴重重度-S（d）：嚴重度是與所所給的失效模模式的最嚴重重后果相符的的一個值。是是潛在失效模模式發(fā)生時對對顧客影響后后果的嚴重程程度的評價指指標。嚴重度度在單獨FMEA的范圍圍內(nèi)相對排序序。DFMEA小小組應(yīng)對評定定準則和分級級規(guī)則達成一一致意見，盡盡管個別產(chǎn)品品分析可做修修改，不推薦薦/建議修改改確定為9和和10的嚴重重度數(shù)值，對對嚴重度數(shù)值值定級為1的的失效模式不不作進一步的的分析。嚴重度數(shù)值的的降低只有通通過改變設(shè)計計才能夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)。（如：“癟胎胎”可以減輕輕突然爆胎的的嚴重度，““安全帶”可可以減輕車輛輛碰撞的嚴重重程度）。314-5分類類/級別（e）用于強調(diào)高優(yōu)優(yōu)先的失效模模式和他們相相關(guān)的要因。。填入對那些可可能需要附加加的設(shè)計或過過程控制的部部件、子系統(tǒng)統(tǒng)或系統(tǒng)的產(chǎn)產(chǎn)品特殊特性性的分級（如如：安全性、、關(guān)鍵、主要要、重要、重重點）。產(chǎn)品品的特殊特性性符號應(yīng)在此此欄目中予以以明確標識/注明?！霎攪乐囟榷权R8時，應(yīng)應(yīng)將其確認為為特殊特性。?！霎攪乐囟榷权R9時，應(yīng)應(yīng)將其確認為為關(guān)鍵特性。?！霎攪乐囟榷葹?－8，，而頻度>3時，可以將將其確認為重重要特性。324-6、失效效模式的潛在在要因/機理理（f1/f2）要因/機理可可以分成多欄欄也可以合并并成一欄。在FMEA的的開發(fā)中，識識別失效模式式的所有潛在在要因是后續(xù)續(xù)分析的關(guān)鍵鍵。失效機理--是物理的，，化學(xué)的，電電子的或其他他過程導(dǎo)致的的失效模式。。失效的潛在要要因—應(yīng)按設(shè)設(shè)計過程如何何讓失效發(fā)生生一種跡象來來定義，用可可糾正或可控控制的情形來來描述。所有有潛在要因的的識別是后續(xù)續(xù)分析的關(guān)鍵鍵。研究失效可能能的起因與機機理，是為了了能夠正確采采取控制措施施，防止失效效的發(fā)生或減減少其發(fā)生的的可能性。33注意：簡明扼要，但但要盡可能全全面地列出可可能想到的失失效起因和機機理，以便對對癥下藥，采采取糾正措施施。注：不要把產(chǎn)產(chǎn)品的工作環(huán)環(huán)境（如：道道路產(chǎn)生的振振動、沖擊、、氣溫的變化化、濕度、粉粉塵、電磁干干擾等）作為為我們的分析析目標。工作環(huán)境是造造成失效的重重要外因，但但它是客觀存存在，難以控控制的。我們們要分析的是是：在外因作作用下的內(nèi)因因。34與制造、裝配配無關(guān)的起因因可采用的途途徑—現(xiàn)有的類似產(chǎn)產(chǎn)品的FMA資料；—應(yīng)用失效鏈，，找出直接原原因，中間原原因和最終原原因；—應(yīng)用“五個為為什么？”—應(yīng)用因果圖，，從人、機、、料、法、環(huán)環(huán)等方面進行行分析，應(yīng)應(yīng)用排列圖，，相關(guān)分析法法，試驗設(shè)計計（DOE））等方法，從從可能的多多因素原因中中找出主要原原因?！獞?yīng)用失效樹分分析（FTA）找出復(fù)雜雜系統(tǒng)的失效效起因和機理理；—充分發(fā)揮多方方論證小組的的經(jīng)驗，采用用頭腦風(fēng)暴法法，對可能的的起因進行歸歸納分析。35分析起因的兩兩個角度與制造、裝配配無關(guān)的起因因（當制造與與裝配符合技技術(shù)規(guī)范的情情況下，發(fā)生生了失效）與制造/裝配配有關(guān)的原因因36案例二：◆門鎖扣不上？？●第一個：：為什么門鎖扣扣不上？鎖舌與鎖座錯錯位。●第二個：：為什么鎖舌與與鎖座錯位？？車門下沉?！竦谌齻€：：為什么車門下下沉？門鉸鏈變位。?！竦谒膫€：：為什么門鉸鏈鏈變位？固定門鉸鏈的的框架變形。?！竦谖鍌€：：為什么固定門門鉸鏈的框架架變形？框架剛度不足足。結(jié)論：當時產(chǎn)品設(shè)計計工程師在設(shè)設(shè)計框架鋼度度時考慮的不不夠。修改設(shè)計，提提高框架總成成剛度。水箱支架斷裂水箱后傾水箱與風(fēng)扇碰撞水箱冷卻水管被風(fēng)扇刮傷水箱冷卻液泄漏冷卻系統(tǒng)過熱發(fā)動機氣缸損壞汽車停止行駛(1失效原因)(1失效模式)(1失效后果)(2失效原因)(2失效模式)(2失效后果)(3失效原因)(3失效模式)(3失效后果)時間FMEA的的失效鏈（連連續(xù)“五個以上為什什么？”）37因果圖又叫““石川馨圖””，也稱為魚魚刺圖、特性性要因圖等。。它是利用““頭腦風(fēng)暴法法”，集思廣廣益，尋找影影響質(zhì)量、時時間、成本等等問題的潛在在因素，然后后用圖形形式式來表示的一一種十分有用用的方法，它它揭示的的是是質(zhì)量特性波波動與潛在原原因的關(guān)系。。因果圖有三個個顯著的特征征：1.

是對對所觀察的效效應(yīng)或考察的的現(xiàn)象有影響響的原因的直直觀的表示；；2.

這些些可能的原因因的內(nèi)在關(guān)系系被清晰地顯顯示出來；3.內(nèi)內(nèi)在關(guān)系一般般是定性的和和假定的。3839與制造/裝配配有關(guān)的原因因可采用的途途徑◆指由于所擬定定采用的制造造/裝配設(shè)計計在技術(shù)上或或操作者體力力上的限制與與難度，以及及容易產(chǎn)生誤誤操作而引起起的潛在失效效。也就是是與產(chǎn)品設(shè)計中中可制造性與與裝配性有關(guān)關(guān)的問題?！艏儗僦圃炫c裝裝配過程有關(guān)關(guān)的問題，原原則上由過程程FMEA來來進行分析。。40■設(shè)計FMEA小組應(yīng)應(yīng)基于二個假假定考慮失效效原因：◆失效模式由設(shè)設(shè)計缺陷造成成，零件的制制造和裝配在在工程規(guī)范之之內(nèi)；◆失效模式由制制造或裝配的的缺陷所引起起，但這種制制造和裝配錯錯誤是由設(shè)計計缺陷造成的的。即設(shè)計缺缺陷可造成組組裝過程的錯錯誤。■根據(jù)上述假定定，可分為以以下二種情況況確定原因：：A)假定零件的制制造和裝配在在工程規(guī)范內(nèi)內(nèi)。B)假定零件的設(shè)設(shè)計使制造或或裝配過程的的變差不能接接受：41A)假定零件的制制造和裝配在在工程規(guī)范內(nèi)內(nèi)。審查過去的測測試報告、保保修資料、抱抱怨報告、記記錄和其它文文件。審查同同類FMEA報告。列出出已知失效模模式原因的因因子?！鲈噯枺骸裁丛蛞蛟斐闪肆慵倪@種故障障？—在什么情情況下零件的的功能失常？？—怎樣或為為什么才能造造成零件背離離工程規(guī)范的的要求？—什么原因因?qū)е铝慵徊荒軐崿F(xiàn)它預(yù)預(yù)期的功能？？42B)、假定零零件的設(shè)計使使制造或裝配配過程的變差差不能接受：：■審查以往通過過制造或裝配配錯誤而引發(fā)發(fā)失效模式的的設(shè)計缺陷。。例如：◆材料處理的規(guī)規(guī)定使那些處處于上公差值值內(nèi)的材料在在機加工時不不能滿足規(guī)范范要求?！舨捎貌粚ΨQ設(shè)設(shè)計，防止裝裝反?！龀浞挚紤]潛在在的設(shè)計缺陷陷，試問：◆零件的方向和和直線度設(shè)計計對零件的功功能十分重要要？◆零件在裝配時時還出現(xiàn)顛倒倒嗎？◆零件的工程規(guī)規(guī)范和公差是是否與制造/裝配相適？？434-7發(fā)生生率（g）發(fā)生率是在設(shè)設(shè)計壽命內(nèi)由由特定要因/機理將導(dǎo)致致失效模式發(fā)發(fā)生的可能性性。發(fā)生率可能性性的排序值比比絕對值更有有意義。發(fā)生率值是在在FMEA范范圍內(nèi)的相對對排序，不能能反映發(fā)生的的實際可能性性444-8:現(xiàn)行設(shè)計控制制（h）現(xiàn)有設(shè)計控制制是那些作為為已完成的設(shè)設(shè)計過程的一一部分而執(zhí)行行的活動，將將確保設(shè)計功功能和可靠性性要求予以充充分考慮。有2類設(shè)計控控制應(yīng)予以考考慮：預(yù)防：消除（（預(yù)防）失效效的機理的要要因或失效模模式的發(fā)生，，或降低發(fā)生生率探測：在項目目放行到生產(chǎn)產(chǎn)前，通過解解析方法或物物理方法識別別（探測）要要因，失效的的機理或失效效模式是否存存在。如果可能的話話，更建議使使用預(yù)防控制制方法。注：設(shè)計控制如果果使用單欄表表格，應(yīng)使用用下列前綴。。在所列的每每一個預(yù)防控控制前加上一一個字母“P”(Prevent)標明。在所列列的每一個探探測控制前加加上一個字母母“D”(Detect)標明。45預(yù)防控制：基準研究自動防故障裝裝置設(shè)計設(shè)計和材料標標準文件—以往最最好實踐的記記錄、教訓(xùn)模擬研究—確確定設(shè)計要求求的概念分析析防錯探測控制：設(shè)計評審原型試驗驗證試驗?zāi)M研究—設(shè)設(shè)計驗證設(shè)計試驗，包包括可靠性試試驗使用類似零部部件的模型現(xiàn)行設(shè)計控制制的采用：■沒有任何設(shè)計計控制，設(shè)計計將具有很大大的盲目性，，風(fēng)險極大。?！魪臅r間角度考考慮，設(shè)計控控制采取的越越早越好。這這將有利于失失效的早期識識別和預(yù)防，，降低開發(fā)成成本，縮短開開發(fā)周期，降降低風(fēng)險。◆用于制造、裝裝配過程的檢檢驗和試驗不不能視為設(shè)計計控制。小組應(yīng)充分考考慮分析、試試驗、評價和和其他活動以以確保設(shè)計充充分,如：464-9、探測測度（i）探測度是對在在現(xiàn)行設(shè)計控控制探測欄中中列出的最好好的探測控制制的對應(yīng)等級級。當識別出出一種以上控控制時，建議議對每種控制制進行探測度度排序，將最最低排序值記記錄在探測度度欄。不要因為發(fā)生生率自動假設(shè)設(shè)探測等級是是低的就放行行，應(yīng)進一步步控制或降低低這些低頻率率失效模式的的風(fēng)險。47小組應(yīng)對相互互一致的評定定準則和定級級方法達成一一致意見，盡盡管對個別產(chǎn)產(chǎn)品分析可作作調(diào)整。在設(shè)設(shè)計開發(fā)過程程中，最好好是盡早采用用探測控制。。在確定了探探測度定級之之后，DFMEA小組應(yīng)應(yīng)評審頻度數(shù)數(shù)定級并確保保頻度數(shù)定級級仍是適宜的的。在評估探測度度時：◆首先確定定現(xiàn)有的設(shè)計計控制是否能能用來檢出失失效模式的起起因/機理。?！羝浯螒?yīng)評評價出其檢出出失效模式的的有效性?！粽_選擇擇試驗條件，，增加試驗樣樣品的數(shù)量，，能提高設(shè)計計控制方法的的有效性。484-10：風(fēng)風(fēng)險順序數(shù)-RPN值（（j）使用風(fēng)險優(yōu)先先系數(shù)是協(xié)助助把措施優(yōu)先先排序的一種種方法對于確定是否否有措施需要要，不建議使使用RPN極極限。494-10、確確定優(yōu)先措施施一旦小組完成成了最初的失失效模式和后后果、要因以以及控制的識識別，包括對對嚴重度、發(fā)發(fā)生率和探測測度的排序，，他們必須確確定是否進一一步努力來減減少風(fēng)險。由由于在資源、、時間、技術(shù)術(shù)和其他因素素方面的內(nèi)在在控制，小組組必須確定優(yōu)優(yōu)先措施。小組的最初焦焦點定位于嚴嚴重度最高級級別的失效模模式，當嚴重重度等級為9或10時，，小組必須強強制確保風(fēng)險險通過存在的的設(shè)計控制或或建議措施來來陳述。對于嚴嚴重度度等級級為8或8以下下的失失效模模式，，小組組應(yīng)考考慮最最高發(fā)發(fā)生率率或探探測度度的要要因。。識別別信心心，確確定方方法，，將風(fēng)風(fēng)險降降低措措施排排序最最優(yōu)化化小組的的最初初焦點點定位位于嚴嚴重度度最高高級別別的失失效模模式，，當嚴嚴重度度等級級為9或10時時，小小組必必須強強制確確保風(fēng)風(fēng)險通通過存存在的的設(shè)計計控制制或建建議措措施來來陳述述。對于嚴嚴重度度等級級為8或8以下下的失失效模模式，，小組組應(yīng)考考慮最最高發(fā)發(fā)生率率或探探測度度的要要因，，將風(fēng)風(fēng)險降降低措措施排排序最最優(yōu)化化504-11建建議議措施施（k）：：任何建建議措措施的的意圖圖都是是要依依以下下順序序降低低其風(fēng)風(fēng)險級級別：：嚴重重度(S)、頻頻度(O)、探探測度度(D)。。51應(yīng)從以以下情情況中中進行行考慮慮但不不局限限下列列措施施：◆修改設(shè)設(shè)計幾幾何尺尺寸和和/或或公差差；◆修改材材料規(guī)規(guī)范；；◆試驗設(shè)設(shè)計（尤其其是存存在多多重或或相互互作用用的起起因時時或其其它解解決問問題的的技術(shù)術(shù)）；◆修改試試驗計計劃。。對于一一個特特定的的失效效模式式/起起因/控制制的組組合，，如果果工程程評價價認為為無需需采用用建議議措施施，則則在該該欄中中填寫寫“無””，予以以明確確注明明。52要減少或降低需要考慮的措施完成或可達到的目的嚴重度改變/修改設(shè)計(如：試驗設(shè)計、修改設(shè)計幾何尺寸/公差、修改材料性能/規(guī)范、修改試驗計劃)消除或降低失效模式的嚴重度頻度改變設(shè)計或改進過程/工藝(如：進行試驗設(shè)計、修改試驗計劃)防止或預(yù)防原因，或減少/降低其發(fā)生頻率探測度增加設(shè)計確認和驗證工作或改進控制的措施/方法(如：增加上游的控制措施，以免除下游的檢測，進行更好的測試，對計劃的測試增加設(shè)備)改進在失效模式發(fā)生前檢測失效模式或檢測原因的能力當嚴重度數(shù)數(shù)(S)或RPN數(shù)值值很高時時，必須考慮慮下列類類型的措措施：53確定措施施◆提出出建議措措施是一一個創(chuàng)造造性過程程。小組組人員應(yīng)應(yīng)當不加加約束地地考慮各各種建設(shè)設(shè)性措施施。◆一般般說來，，一個建議議措施應(yīng)應(yīng)當針對對一個失失效原因因?！粼诖胧┎徊淮_定時時，應(yīng)當當通過試驗設(shè)計計(DOE)對小組人人員提出出的各種種措施作作系統(tǒng)性性試驗。?！魬?yīng)對對每一個個失效模模式作研研究，并并針對原原因提出出建議性性措施，，以降低低RPN數(shù)◆任何何措施都都應(yīng)當驗驗證，以以確定正正確性和和有效性性。544-12建議措措施的責(zé)責(zé)任（L）：填入每一一項建議議措施的的責(zé)任組組織的名名稱和個人人的姓名名以及目目標完成成日期。。554-13、措施施結(jié)果（（m-n）：這個部分分識別任任何已完完成措施施的結(jié)果果和他們們對嚴重重度、發(fā)發(fā)生率、、探測度度排序以以及RPN的影影響。采取措施施和和完成日期期（m））嚴重度、、發(fā)生率率、探測度和和RPN(n））在措施實實施之后后，填入入實際