哈爾濱至牡丹江鐵路電氣化改造工程K54+750平改立工程施工方案編制：復(fù)核：審批：中鐵二十三局集團(tuán)哈牡電氣化改造工程項(xiàng)目部二〇一六年三月目錄1、編制依據(jù) 12、工程概況 12.1橋址現(xiàn)狀及結(jié)構(gòu)形式 12.2主要工程量 12.3主要施工方法 22.4工程重點(diǎn)及難點(diǎn) 23、施工組織機(jī)構(gòu)及勞力組織 33.1施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 33.2勞動(dòng)力組織 34、施工工期及計(jì)劃安排 34.1施工總工期 34.2施工工期細(xì)目 35、質(zhì)量安全目標(biāo) 45.1質(zhì)量目標(biāo) 45.2安全目標(biāo) 46、施工總體方案 46.1施工準(zhǔn)備 46.2既有線行車防護(hù)施工 66.3樁基礎(chǔ)施工 66.4系梁、承臺施工 76.5墩柱及橋臺施工 86.5.1總體施工工藝 86.5.2蓋梁施工工藝 116.6梁部施工 146.6.1總體施工順序 146.6.2箱梁施工 156.7箱梁的濕接縫施工 216.7.1濕接縫施工順序 216.7.2梁板連續(xù)端混凝土鑿毛 226.7.3安裝模板及永久性支座 226.7.4鋼筋安裝 226.7.5波紋管的定位安裝 226.7.6澆筑現(xiàn)澆段混凝土 236.7.7養(yǎng)生 236.7.8頂板負(fù)彎矩區(qū)的張拉 236.7.9頂板負(fù)彎矩區(qū)的壓漿 236.7.10拆除臨時(shí)支座 236.8橋面鋪裝及其它 236.8.1橋面混凝土的鋪裝 236.8.2其他 246.9引道施工 256.9.1工程概況 256.9.2填方路基施工 256.9.3防護(hù)工程 277、安全保證措施 297.1、成立施工安全組織機(jī)構(gòu) 297.2、安全措施 307.3、勞動(dòng)安全措施 308、防洪防汛預(yù)案 319、工程質(zhì)量保證措施 3210、質(zhì)量、環(huán)境、安全目標(biāo)及指標(biāo) 3210.1、質(zhì)量工作目標(biāo) 3210.2、環(huán)境工作目標(biāo)指標(biāo) 3210.3、職業(yè)健康安全工作目標(biāo)指標(biāo) 3211、文明施工措施 3212、附錄 331、編制依據(jù)1.1《鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范》（TB10002.1-2005）；1.2《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10002.3-2005）；1.3《鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10002.5-2005）；1.4《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD62-2004）；1.5《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2004））；1.6《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD63-2007）；1.7《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）；1.8《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD20-2006）；1.9《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2004）；1.10《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD81-2006）；1.11《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）；2、工程概況2.1橋址現(xiàn)狀及結(jié)構(gòu)形式本橋平面位于直線上，正交，法向角30，橋面設(shè)2.0%的雙向坡，本橋?yàn)樯峡鐬I綏鐵路而設(shè)，與鐵路交叉里程為K54+750.00，雙線鐵路，線間距4.2m。本橋跨徑采用5-25m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支變連續(xù)小箱梁，橋梁長度130.6m，道路的中心線與橋梁中心線重合。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土簡支轉(zhuǎn)連續(xù)小箱梁，梁高1.4m，橋?qū)?m，橫向3片梁布置，濕接縫40cm，梁間距280cm。下部結(jié)構(gòu)0號橋臺、5號橋臺采用肋板臺接樁基，樁徑1.2m，0號樁長22m,5號樁長22m；橋墩采用樁柱式墩，樁徑1.5m，樁長24m。橋頭引道長度260.5m，路基寬11.5m，路面面層寬10.5m，采用厚57cm的泥結(jié)碎石。2.2主要工程量序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1混凝土C20m32C30m33C40m34C50m35鋼筋HPB300t6HRB400t7兩側(cè)引道及臺背挖方m38兩側(cè)引道及臺背填方m39引道路面泥結(jié)碎石m310漿砌片石m32.3主要施工方法本段公跨鐵梁為跨度5×25m的預(yù)應(yīng)力簡支，基礎(chǔ)為鉆孔樁采用沖擊鉆機(jī)施工；承臺采用60cm×150cm鋼模板拼裝施工；樁柱式墩采用定型鋼模板一次澆筑成型；肋板臺身模板采用組合鋼模板,并采用腳手架、方木、鋼管同時(shí)加固；公跨鐵25m跨度箱梁采用在制梁場集中預(yù)制，汽車運(yùn)至現(xiàn)場，采用汽車吊架梁，體系轉(zhuǎn)換后施工橋面系和附屬工程；橋面鋪裝完成后，對引道進(jìn)行封閉施工。施工工藝見下圖。施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備既有線防護(hù)施工既有線防護(hù)施工箱梁預(yù)制箱梁預(yù)制箱梁運(yùn)輸箱梁吊裝樁基、承臺施工樁基、承臺施工墩、臺施工墩、臺施工測量放樣測量放樣安裝永久及臨時(shí)支座安裝永久及臨時(shí)支座引道路基施工引道路基施工引道路面施工澆筑連續(xù)接頭段及濕接縫引道路面施工澆筑連續(xù)接頭段及濕接縫引道附屬施工拆除臨時(shí)支座，體系轉(zhuǎn)換引道附屬施工拆除臨時(shí)支座，體系轉(zhuǎn)換澆筑混凝土橋面現(xiàn)澆層澆筑混凝土橋面現(xiàn)澆層橋面系及附屬工程施工橋面系及附屬工程施工2.4工程重點(diǎn)及難點(diǎn)本平改立工程施工的重難點(diǎn)為既有鐵路線防護(hù)及公跨鐵梁體吊裝施工。3、施工組織機(jī)構(gòu)及勞力組織3.1施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置施工管理人員表序號姓名職務(wù)備注1施工負(fù)責(zé)人2技術(shù)負(fù)責(zé)人3安質(zhì)負(fù)責(zé)人4現(xiàn)場技術(shù)員5現(xiàn)場施工員6現(xiàn)場防護(hù)員3.2勞動(dòng)力組織勞動(dòng)力表序號施工隊(duì)人員1平改立工程施工隊(duì)樁基施工102承臺、墩臺施工123梁體預(yù)制施工154橋面系及附屬施工105引道施工404、施工工期及計(jì)劃安排4.1施工總工期本橋計(jì)劃開工日期為2016年月日，計(jì)劃竣工日期為年月日，有效工期為天。4.2施工工期細(xì)目工程名稱序號工程項(xiàng)目工期（天）開工時(shí)間結(jié)束時(shí)間DK54+750平改立工程1施工準(zhǔn)備2016--2016--2既有線防護(hù)2016--2016--3梁體預(yù)制張拉2016--2016--4樁基施工2016--2016--5承臺、墩臺施工2016--2016--6梁體吊裝、體系轉(zhuǎn)換2016--2016--7橋面系及附屬施工2016--2016--8引道施工2016--2016--詳細(xì)施工安排見施工進(jìn)度圖。5、質(zhì)量安全目標(biāo)5.1質(zhì)量目標(biāo)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定及設(shè)計(jì)文件要求，工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率100%，單位工程一次驗(yàn)收合格率100%，主體工程質(zhì)量零缺陷無顧客投訴。5.2安全目標(biāo)以“零事故”理念為核心。杜絕一般及以上生產(chǎn)安全責(zé)任事故；杜絕一般B類及以上鐵路交通安全責(zé)任事故；杜絕一般及以上火災(zāi)事故；杜絕重大道路交通責(zé)任事故；杜絕工程機(jī)械、特種設(shè)備和易燃易爆物資意外傷害責(zé)任事故；遏制一般C類及以下鐵路交通安全事故。6、施工總體方案把一聯(lián)連續(xù)梁分成5段，每段長度約1孔，各段在預(yù)制場預(yù)制后經(jīng)移運(yùn)吊放到蓋梁頂?shù)呐R時(shí)支座上；按圖紙要求連接鋼筋，然后澆注跨中橫梁、現(xiàn)澆接頭、濕接縫混凝土；在濕接縫混凝土強(qiáng)度和彈性模量均達(dá)到設(shè)計(jì)的100%后張拉負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力束，并壓注水泥漿。拆除臨時(shí)支座，使連續(xù)梁落到永久支座上，完成由簡支到連續(xù)的體系轉(zhuǎn)換。6.1施工準(zhǔn)備1）根據(jù)相關(guān)技術(shù)資料、設(shè)計(jì)規(guī)范和現(xiàn)場勘查情況，完成地下管線的遷改，制定詳盡的公鐵立交橋施工方案，報(bào)監(jiān)理及建設(shè)指揮部進(jìn)行審批。2）設(shè)備、材料供應(yīng)：鋼筋、水泥統(tǒng)一由濱洲鐵路電氣化改造工程物資供應(yīng)中標(biāo)單位供應(yīng)；地材采用經(jīng)檢驗(yàn)合格的碎石、中砂等，所有進(jìn)場原材料必須經(jīng)試驗(yàn)檢驗(yàn)合格后方可用于施工。施工用材料設(shè)備應(yīng)提前5天進(jìn)入工地，做好機(jī)械設(shè)備調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)正常，并應(yīng)有一定的富余量以免發(fā)生誤工。3）測量：根據(jù)管段內(nèi)設(shè)計(jì)的導(dǎo)線控制網(wǎng)采用萊卡1201全站儀進(jìn)行施工放樣測量，執(zhí)行《鐵路測量暫行規(guī)定》的相關(guān)規(guī)定。施工主要機(jī)具設(shè)備表4）施工用電：利用附近變壓器為常用施工電源，同時(shí)配置一臺***KW發(fā)電機(jī)作為工點(diǎn)備用電源，架空線路采用三相四線制，設(shè)立配電室，用電設(shè)備保證做到“一機(jī)一閘一保險(xiǎn)”，安裝漏電保護(hù)器，并且防雨設(shè)施齊全。5）砼供應(yīng)：采用*****商品混凝土，施工配合比由我單位實(shí)驗(yàn)室選定，使用原材等都均由我單位選定廠家供應(yīng)，我方向攪拌站提供資料。原材料檢驗(yàn)、抽檢等由我方試驗(yàn)室配監(jiān)理工程師進(jìn)行現(xiàn)場取樣送檢。攪拌站設(shè)備按濱洲線施工規(guī)范及文件要求，進(jìn)行鑒定及標(biāo)定，報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收合格后方可使用。6）施工前與工務(wù)部門及相關(guān)設(shè)備管理單位簽訂安全施工配合協(xié)議，并對所有參加施工的人員進(jìn)行施工前的安全、技術(shù)培訓(xùn)，同時(shí)由技術(shù)部門對施工人員進(jìn)行交底。6.2既有線行車防護(hù)施工為防異物侵限影響既有線行車，在跨鐵路第二孔箱梁30m范圍內(nèi)進(jìn)行防護(hù)，防護(hù)裝置由豎直防護(hù)網(wǎng)、水平防拋網(wǎng)和“L”型支架三部分組成。豎直防護(hù)網(wǎng)高度2.5m，單元寬度1m，網(wǎng)孔孔徑10×10mm；水平防拋網(wǎng)每單元1m（平行于公跨鐵橋方向）×0.6m（垂直于公跨鐵橋方向），網(wǎng)孔孔徑10×10mm；固定“L”型支架的高強(qiáng)螺栓直徑為20mm，確保預(yù)埋鋼板與防撞墻鋼筋可靠連接。防護(hù)裝置安裝示意圖6.3樁基礎(chǔ)施工鉆孔樁基礎(chǔ)施工采用沖擊鉆成孔的方法，吊車配合鉆機(jī)安裝鋼筋籠，混凝土由攪拌站集中供應(yīng)，攪拌輸送車運(yùn)輸，采用導(dǎo)管法灌注水下砼。沖擊鉆鉆孔灌注樁施工順序?yàn)椋撼醪椒艠印謴?fù)定線→護(hù)筒→鉆孔→成孔檢測清孔→下鋼筋籠→下導(dǎo)管→砼澆注→破樁頭→成樁檢測。根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的導(dǎo)線網(wǎng)，結(jié)合開工前進(jìn)行的導(dǎo)線點(diǎn)及高程復(fù)測結(jié)果，用全站儀測設(shè)樁位。護(hù)筒采用8mm厚的鋼板制作，內(nèi)徑比樁徑大20cm，護(hù)筒高出地面30cm，根據(jù)設(shè)計(jì)要求或樁位水文地質(zhì)情況，確定護(hù)筒的埋設(shè)深度，一般為2-4m，護(hù)筒中心豎直線應(yīng)與樁中心線重合，平面位置允許誤差為50mm。護(hù)筒豎直線傾斜不大于1%。在鉆孔樁施工過程中，使用泥漿池儲存循環(huán)利用泥漿，廢渣采取集中堆放翻斗車運(yùn)棄，做到不對周圍環(huán)境構(gòu)成污染。在鉆孔過程中，根據(jù)鉆進(jìn)情況隨時(shí)向孔內(nèi)補(bǔ)充泥漿，保證孔內(nèi)泥漿濃度達(dá)到規(guī)范規(guī)定的上限。鉆機(jī)安裝須保證底座和頂端平穩(wěn)，嚴(yán)禁在鉆進(jìn)過程中產(chǎn)生位移和沉陷。鉆機(jī)鉆桿必須保證垂直于水平面。鉆孔的開孔孔位必須準(zhǔn)確，開鉆時(shí)應(yīng)慢速鉆進(jìn)，待導(dǎo)向部位或鉆頭全部進(jìn)入地層后，方可加速鉆進(jìn)，鉆進(jìn)過程中保證泥漿面始終不低于護(hù)桶底部500mm以上。鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，符合設(shè)計(jì)要求后開始清孔。清孔時(shí)，孔內(nèi)水位保持在地下水位2m以上，防止坍孔。隨后分別從樁孔的頂部、中部、底部獲取泥漿樣品，取平均值檢驗(yàn)鉆孔樁的泥漿指標(biāo)。根據(jù)鉆孔樁實(shí)際地質(zhì)情況確定，檢查鉆孔樁的沉渣厚度不大于10cm，合格后方可下鋼筋籠。當(dāng)鋼筋籠下到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，再次檢查泥漿和沉渣厚度，必須滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，否則必須重新清孔。水下混凝土灌注時(shí)間不得長于首批砼的初凝時(shí)間，若估計(jì)灌注時(shí)間長于首批砼初凝時(shí)間，則能摻入緩凝劑。在灌注過程中，導(dǎo)管埋置深度宜控制在2～6m，防止提管斷樁和提管困難。當(dāng)砼拌和上升到鋼筋籠底口4m以上時(shí)，提升導(dǎo)管，使其底口高于鋼筋籠底部2m以上，即可恢復(fù)正常灌注速度。灌注的樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)高出一定高度，一般為0.5～1.0m，以保證砼強(qiáng)度，多余部分在接樁前必須鑿除，樁頭應(yīng)無松散層和夾泥鉆機(jī)在既有線防護(hù)欄內(nèi)側(cè)施工，為防止機(jī)械侵限，必須在設(shè)置安全防護(hù)警示繩，與線路隔離。并設(shè)立安全防護(hù)員，按作業(yè)范圍設(shè)置防護(hù)。6.4系梁、承臺施工1）基礎(chǔ)開挖先初步放樣，劃出系梁和承臺邊界，用機(jī)械配合人工開挖，人工清理四周及基底。對基底進(jìn)行夯實(shí)，然后按圖鋪設(shè)砼墊層。2）測量放樣下部承臺，系梁至墩臺帽各部分開工前，進(jìn)行準(zhǔn)確中線放樣，并在縱橫軸線上引出控制樁，控制鋼筋綁孔和模板調(diào)整，嚴(yán)格控制好各部頂面標(biāo)高。3）鋼筋下料成型及綁孔鋼筋由鋼筋班集中下料成型，編號堆放，運(yùn)輸至作業(yè)現(xiàn)場，進(jìn)行綁孔。鋼筋均應(yīng)有出廠質(zhì)量證明書或試驗(yàn)資料方可使用。鋼筋綁扎嚴(yán)格按圖紙進(jìn)行現(xiàn)場放樣綁扎，綁扎中注意鋼筋位置、搭接長度及接頭的錯(cuò)開。鋼筋綁扎成型后，按要求進(jìn)行驗(yàn)收。4）支模板承臺和系梁模板均采用萬能組合鋼模拼裝，用槽鋼或角鐵做肋。底口、中部、上部均用φ20對拉螺桿，外側(cè)用方木支撐固定。墩身采用工廠加工的定型鋼模板。模板拼裝時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙尺寸作業(yè)，垂直度、軸線偏差、標(biāo)高均應(yīng)滿足技術(shù)規(guī)范規(guī)定。5）澆注砼鋼筋、模板經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，開始澆注砼。砼采取集中拌合，罐車運(yùn)輸。拌合中嚴(yán)格控制材料計(jì)量，并對拌合出的砼進(jìn)行坍落度測定。承臺、系梁均采用吊車吊斗澆注。澆注中控制好每層澆注厚度，防止漏振和過振，保證砼密實(shí)度。砼澆注要連續(xù)進(jìn)行，中間因故間斷不能超過前層砼的初凝時(shí)間，砼澆注到頂面，應(yīng)按要求修整、抹平。6）養(yǎng)生砼澆注后要及時(shí)覆蓋養(yǎng)生，經(jīng)常保持砼表面濕潤。7）模板拆除承臺和系梁達(dá)到強(qiáng)度的50%即可拆模板，模板拆除時(shí)要小心按順序拆卸，防止撬壞模板和碰壞結(jié)構(gòu)。6.5墩柱及橋臺施工6.5.1總體施工工藝1）搭架立模在系梁或承臺上將立柱或肋柱部位鑿去上面浮漿，以使承臺與立柱接合面良好，處理好立柱或肋柱預(yù)埋鋼筋。在承臺上測量放樣出立柱或肋柱中心點(diǎn)、縱、橫軸線。彈出立柱模板位置線。2）蓋梁及臺帽蓋梁施工采用穿鋼幫法支架施工，在墩柱施工時(shí)預(yù)埋?11cm波紋管，脫模后傳?10cm鋼棒。鋼棒上放置2根I24工字鋼，上鋪12×18mm方木，間距25cm。保證模板穩(wěn)定不變形、不沉降。待墩柱強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求后，才可以進(jìn)行蓋梁施工準(zhǔn)備工作，測量放樣出立柱、臺身中心點(diǎn)、蓋梁臺帽中心軸線。預(yù)留孔洞時(shí)，計(jì)算好鋼棒安放高度。鋼棒長度應(yīng)該比柱體直徑大于1m，墩柱頂面要鑿毛。施工中隨時(shí)測量，確保支撐墊石鋼筋網(wǎng)及錨栓孔位置的正確性，保證墊石面平整度，高程符合設(shè)計(jì)要求。后附鋼棒法支架示意圖。3）模板制作模板采用定型鋼模板；模板拼裝必須保證足夠的強(qiáng)度和剛度，并保證模板的平整度滿足技術(shù)規(guī)范要求，對模板的固定要牢固可靠；支架支撐于系梁或承臺上。支架頂用工字鋼作橫梁，上面鋪設(shè)底模，蓋梁底模采用在工字鋼上先鋪設(shè)一排方木，上方再鋪設(shè)厚度不小于2.5cm的木模，邊模采用大塊組合鋼模，背面加槽鋼支撐，以提高邊模的強(qiáng)度和剛度，拼裝好后整體吊至施工現(xiàn)場，進(jìn)行安裝。4）鋼筋制作與安裝①鋼筋加工鋼筋在加工場地集中加工，鋼筋原材進(jìn)場要通過試驗(yàn)，合格后方能投入使用，鋼筋焊接試驗(yàn)室要按頻率進(jìn)行抽檢。嚴(yán)格按圖紙下料，加工成型好的鋼筋按規(guī)格、長度堆放整齊，并注意防雨、防銹。最后集體運(yùn)至現(xiàn)場綁扎、成型。②布筋墩柱鋼筋施工時(shí)，墩柱鋼筋籠吊裝時(shí)對位要準(zhǔn)確，采用垂線法定位，中心點(diǎn)誤差控制在2cm內(nèi)，墩柱邊側(cè)的保護(hù)層利用墊塊來保證；蓋梁、臺帽鋼筋施工時(shí)，鋼筋彎曲要符合規(guī)范要求，盡量避免在接頭處彎起鋼筋。蓋梁、臺帽底面、邊側(cè)的保護(hù)層利用墊塊來保證。主筋、箍筋間距要依據(jù)圖紙要求進(jìn)行。焊接時(shí)焊接處焊渣要敲掉方能進(jìn)行綁扎、安裝。同時(shí)要注意預(yù)埋件的設(shè)置。4）立模墩柱模板由于采用定型鋼模板，用吊機(jī)吊裝后，要檢查其中定位垂直度，為控制其中心位置，可在立柱鋼筋底部先對模板定位，垂直度用吊錘檢查。蓋梁模板運(yùn)至現(xiàn)場后，在現(xiàn)場先將底模吊至工字鋼上，注意接縫及模板兩邊與中心軸線的距離，再安裝邊模板，吊裝前涂刷脫模劑，然后用吊車按順序?qū)⒏鬟吥０宓跗疬M(jìn)行整體拼裝，拼裝模板時(shí)還應(yīng)注意保證拼縫的密封性和鋼筋骨架的保護(hù)層，防止漏漿和露筋。臺帽背墻模板應(yīng)特別注意縱向支撐或拉條的剛度，防止灌注混凝土?xí)r鼓肚，侵占梁端空隙。5）砼澆筑及養(yǎng)護(hù)澆筑混凝土前，應(yīng)對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，符合設(shè)計(jì)要求后，方可進(jìn)行砼澆注。模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈。模板如有縫隙，應(yīng)用海綿或泡沫填塞嚴(yán)密。澆筑混凝土前，模板內(nèi)面要涂刷脫模劑，砼澆注前檢查混凝土的均勻性的坍落度，按設(shè)計(jì)要求控制坍落度。混凝土應(yīng)按一定的厚度、順序、和方向分層澆筑。應(yīng)在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土，分層應(yīng)水平，分層厚度不宜超過30cm。墩柱澆筑時(shí)，砼自由下落高度一般不宜超過2m，以防發(fā)生離析。否則應(yīng)通過串筒、溜槽等設(shè)施卸澆混凝土；在每層混凝土澆筑過程中，隨混凝土的灌入及時(shí)采用插入式振動(dòng)棒振搗。振動(dòng)棒振動(dòng)移動(dòng)間距不超過振動(dòng)棒作用半徑的1.5倍；振搗過程中，振動(dòng)棒與模板間距保持5～10cm，并避免碰撞鋼筋，不得直接或間接地通過鋼筋施加振動(dòng)。振搗上層混凝土?xí)r，振動(dòng)棒應(yīng)插入下層混凝土出現(xiàn)較大的氣泡。對每一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。澆筑混凝土過程中，設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、移位時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。澆筑完畢時(shí)，要進(jìn)行收漿，并及時(shí)向表面灑水養(yǎng)護(hù)（水質(zhì)與拌和用水相同），灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為7d。當(dāng)承臺與流動(dòng)性地表水或地下水接觸時(shí)，應(yīng)采取防水措施，混凝土在澆筑后7d不受水的沖刷侵襲；混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa前，不得使其承受各種外加荷載。6）拆模墩身和蓋梁底模需達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%以上方能拆除模板。拆除的模板必須立即進(jìn)行清理和修整，涂上脫模劑，轉(zhuǎn)到下個(gè)結(jié)構(gòu)物施工。非承重側(cè)模板在混凝土強(qiáng)度能保證拆模時(shí)不損壞表面及棱角，一般以混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa為準(zhǔn)。承臺拆除模板后基坑還必須及時(shí)進(jìn)行回填，回填時(shí)保證基底無滲漏無積水，回填土必須符合要求。蓋梁、臺帽可先拆邊模，底模須混凝土達(dá)到70%強(qiáng)度后方可拆除。6.5.2蓋梁施工工藝1）安放柱箍前先在墩柱四周用鋼管搭設(shè)簡易支架，計(jì)算好柱箍安放高度，用吊車將柱箍安放到位。抱箍內(nèi)壁用萬能膠粘貼8mm厚橡膠墊。2）鋼棒安放好后，用吊車將I24工字鋼裝置在鋼棒上，為防止兩個(gè)工字鋼側(cè)向傾覆，工字鋼間用8根Ф16對拉螺栓穿過工字鋼腹板連接，內(nèi)側(cè)用鋼管支撐，對拉螺栓穿過鋼管。當(dāng)鋼梁安放完畢后，安裝完成方木即可在其上直接安放蓋梁底模。具體蓋梁施工順序如下：鋼棒安裝→蓋梁底模安裝→復(fù)核底模標(biāo)高→測定軸線吊裝綁扎好的蓋梁鋼筋→安裝蓋梁側(cè)?！惭b預(yù)埋件、預(yù)留孔→澆筑混凝土→拆除側(cè)端?！B(yǎng)生→拆除抱箍、底模3）在安裝工字鋼時(shí)，用角鋼在工字鋼上按一定的間距焊接三角支撐，在三角支撐上焊接護(hù)欄，護(hù)欄四周布置安全網(wǎng)。并在方木上鋪設(shè)木板作為工作平臺，以方便施工人員安全作業(yè)。4）墩柱施工完畢后，蓋梁施工隊(duì)伍按照技術(shù)室給的標(biāo)高對墩頂進(jìn)行鑿毛，直至鑿到設(shè)計(jì)標(biāo)高。由技術(shù)室放出墩柱的設(shè)計(jì)中心線位置，對墩柱的平面位置及其垂直度將進(jìn)行自檢，同時(shí)對墩柱頂標(biāo)高進(jìn)行檢查，經(jīng)自檢合格，報(bào)請測量工程師檢查，報(bào)檢合格后經(jīng)監(jiān)理工程師同意，即進(jìn)行蓋梁的鋼筋焊接和模板安裝的準(zhǔn)備工作。5）蓋梁鋼筋制作⑴蓋梁的鋼筋片骨架應(yīng)在鋼筋場地提前制作。⑵蓋梁鋼筋在制作安裝前，必須進(jìn)行原材檢測，鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書和試驗(yàn)報(bào)告單，所用鋼筋應(yīng)按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行力學(xué)性能試驗(yàn)，合格后才能使用；⑶鋼筋必須按照不同的鋼種、等級、牌號及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，不得混雜，且應(yīng)該設(shè)立識別標(biāo)志；鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹清除干凈；鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折，成盤鋼筋和彎曲鋼筋均應(yīng)調(diào)直。一級鋼筋制作的箍筋，其末端應(yīng)做彎鉤，彎鉤的彎曲直徑應(yīng)大于受力主筋的直徑，且不小于箍筋直徑的2.5倍。彎鉤的平直部分長度，一般結(jié)構(gòu)不小于箍筋直徑的5倍，有抗震要求的結(jié)構(gòu)，不應(yīng)小于箍筋直徑的10倍。⑷鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件試焊，合格后方可正式施焊。焊工必須持考試合格的上崗證。鋼筋接頭采用搭接電弧焊時(shí)，宜采用雙面焊。采用搭接電焊時(shí)，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊的焊縫長度不小于5d，單面焊縫的長度不小于10d。⑸凡施焊的各種鋼筋均應(yīng)有材質(zhì)證明書或試驗(yàn)報(bào)告單。焊條、焊劑應(yīng)有合格證，各種焊接材料的性能應(yīng)符合《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》的規(guī)定。⑹受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯(cuò)開接頭，對于綁扎接頭，兩接頭間距離不小于1.3倍搭接長度。對于焊接接頭，在接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一個(gè)鋼筋不應(yīng)有兩個(gè)接頭。⑺電弧焊接與綁扎接頭與鋼筋彎曲處距離不應(yīng)小于10d，也不宜位于構(gòu)建最大彎矩處。焊接時(shí)，對施焊場地應(yīng)有適當(dāng)?shù)姆里L(fēng)、防雨措施。⑻對于制作的鋼筋網(wǎng)片或骨架必須具有足夠的剛度和穩(wěn)定度。拼裝時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙放樣，拼裝前，對有焊接接頭的鋼筋進(jìn)行接頭檢查。骨架焊接時(shí)，不同直徑的鋼筋的中心線應(yīng)在同一平面上。為此，較小直徑的鋼筋焊接時(shí)，下面宜墊厚度適當(dāng)?shù)匿摪?。施焊順序宜由中到邊對稱地向兩端進(jìn)行，先焊骨架下部再焊骨架上部。相鄰的焊縫采用分區(qū)對稱跳焊，不得順方向一次焊成。⑼蓋梁鋼筋制作安裝完成后，應(yīng)整體檢查骨架尺寸，鋼筋的直徑、根數(shù)、間距、位置和預(yù)埋鋼筋、預(yù)埋件保護(hù)層墊塊的留設(shè)情況等。各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到規(guī)范、設(shè)計(jì)要求經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可利用吊車與拖車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場進(jìn)入下道工序。6）由技術(shù)室測量出標(biāo)高，確定出鋼棒安放的高度。在鋼棒安放好后，用吊車將I24工字鋼裝置在抱箍牛腿上，為防止兩個(gè)工字鋼側(cè)向傾覆，工字鋼間用8根Ф16對拉螺栓穿過工字鋼腹板連接，內(nèi)側(cè)用鋼管支撐，對拉螺栓穿過鋼管。當(dāng)鋼梁安放完畢后，在上放置12×15mm的方木，長4m，間距為25cm，在其上直接安放蓋梁底模。7）模板安裝⑴采用5mm厚的鋼板制作模板，并檢驗(yàn)?zāi)０宓膹?qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性是否符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。兩相鄰模板應(yīng)平整，接縫嚴(yán)密，不漏漿，保證結(jié)構(gòu)物外露面美觀，線條流暢。⑵模板與鋼筋的安裝工作應(yīng)配合進(jìn)行，先進(jìn)行底模安裝，在鋼筋安裝后再進(jìn)行側(cè)模按裝；妨礙綁扎鋼筋的模板應(yīng)待鋼筋安裝完畢后安裝；模板內(nèi)面應(yīng)涂刷脫模劑，所使用的刷脫模劑不得污染混凝土的外觀質(zhì)量。⑶模板安裝完畢后采用M16拉筋將模板拉緊，再用方木，鋼管等支撐其外側(cè)，保證支撐牢固，穩(wěn)定。⑷蓋梁的箍筋應(yīng)與主筋垂直，沿梁高方向交錯(cuò)布置。在鋼筋與模板間設(shè)置墊塊，墊塊應(yīng)與鋼筋扎緊，并相互錯(cuò)開。鋼筋混凝土保護(hù)層厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，砼墊塊根據(jù)鋼筋保護(hù)層厚度預(yù)制。特別是墩身插入蓋梁部位的鋼筋與擋塊墊石的預(yù)埋要格外重視。⑸由技術(shù)人員對其平面位置，頂部標(biāo)高，節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，合格后報(bào)請監(jiān)理工程師檢查。8）支座墊石及防震擋塊施工⑴墊石為C40混凝土，防震擋塊為C30混凝土。⑵在蓋梁模板拼裝完成以后，開始綁扎墊石鋼筋與防震擋塊鋼筋。防震擋塊模板采用定型鋼模板，墊石模板采用竹膠板，輔以鋼管進(jìn)行支撐。因混凝土強(qiáng)度不同，支座墊石待蓋梁施工完成以后再進(jìn)行混凝土澆筑施工。測量組采用全站儀控制支座墊石標(biāo)高。9）混凝土的拌制、運(yùn)輸、澆筑⑴鋼筋綁扎和模板安裝后模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清除干凈，待監(jiān)理工程師同意方可進(jìn)行澆筑。⑵配制混凝土所需材料必須經(jīng)過實(shí)驗(yàn)檢測，合格后方可使用。所用的配合比應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)；澆筑混凝土前檢查混凝土的均勻性和坍落度，坍落度控制在120mm～140mm。⑶混凝土的拌制在砼攪拌站集中拌合，由混凝土罐車運(yùn)至施工現(xiàn)場，人工配合吊車澆筑入模；人工使用插入式振搗棒振搗混凝土密實(shí)。混凝土按一定的厚度、順序和方向澆筑，在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。采用插入式振動(dòng)器進(jìn)行振搗，移動(dòng)間距不應(yīng)超過振動(dòng)器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模保持50～100mm的距離?；炷恋姆謱雍穸炔灰顺^300mm，插入下層混凝土50～100mm。對每一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止?；炷镣Ｖ瓜鲁粒辉倜俺鰵馀?，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。在澆筑過程中或澆筑完成時(shí)如混凝土表面泌水較多，須在不擾動(dòng)已澆筑混凝土的條件下，采取措施將水排除。澆筑混凝土期間，設(shè)置專人檢查支架、模板、鋼筋等的穩(wěn)定情況。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、移位時(shí)，及時(shí)處理?；炷翝仓瓿珊笥媚灸ㄟM(jìn)行粗收面，隔0.5小時(shí)后用鋼抹精收面。⑷在澆筑混凝土中每個(gè)蓋梁現(xiàn)場做三組混凝土試壓塊。首先在150cm×150cm×150cm的試模內(nèi)涂刷脫模劑，混凝土分兩層用搗棍每次搗25下，一層一次，保證混凝土密實(shí)無空氣，用鐵抹子進(jìn)行收平，待混凝土初凝后再進(jìn)行抹光。10）拆模養(yǎng)護(hù)蓋梁混凝土澆筑完畢，并且達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定的拆模強(qiáng)度時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，方可采用20T吊車拆除模板。混凝土在澆筑終凝后的10～12小時(shí)內(nèi)，采用土工布覆蓋養(yǎng)生，必須不斷的澆水濕潤加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，以維護(hù)良好的硬化條件。在較干燥氣候條件下或混凝土中水份較少時(shí)，澆水次數(shù)宜再適當(dāng)增加，養(yǎng)護(hù)期不得少于14天。6.6梁部施工6.6.1總體施工順序根據(jù)結(jié)構(gòu)要求，先進(jìn)行現(xiàn)澆接頭的連接施工，再施工中橫梁及其兩側(cè)與頂板負(fù)彎矩鋼束同長度范圍內(nèi)的橋面濕接縫。在一聯(lián)的所有濕接縫、現(xiàn)澆接頭、中橫梁施工完畢后，進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換，完成由簡支變連續(xù)的施工。本橋梁部施工共分6個(gè)階段完成。第一階段，箱梁預(yù)制、張拉、孔道壓漿封錨并運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場；第二階段，⑴支座安裝：安裝0、5號臺頂處的永久支座和1、2、3、4號墩頂處的臨時(shí)支座；⑵吊裝預(yù)制箱梁至設(shè)計(jì)位置（聯(lián)端安裝在永久支座上，連續(xù)端安裝在臨時(shí)支座上）；⑶連接橋面板鋼筋、端橫梁鋼筋及澆筑橫梁連接段混凝土；第三階段，⑴支座安裝：安裝1、2、3、4號墩頂處的永久支座；⑵現(xiàn)澆連續(xù)段：連接連續(xù)接頭段鋼筋及綁扎支點(diǎn)橫梁鋼筋，澆筑連續(xù)接頭段混凝土和全部濕接縫混凝土，張拉頂板負(fù)彎矩鋼束并壓漿；第四階段，體系轉(zhuǎn)換：解除臨時(shí)支座進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換施工，在拆除一聯(lián)橋臨時(shí)支座時(shí)應(yīng)按照由兩側(cè)向中間對稱拆除，使該聯(lián)轉(zhuǎn)換成單支座連續(xù)梁；第五階段，現(xiàn)澆混凝土橋面層：安放橋面現(xiàn)澆層鋼筋，澆筑整聯(lián)混凝土橋面現(xiàn)澆層；第六階段，鋪裝、護(hù)欄施工：澆筑橋面鋪裝混凝土，施工兩側(cè)護(hù)欄、防護(hù)網(wǎng)等附屬設(shè)施。6.6.2箱梁施工6.6.2.1箱梁預(yù)制本橋采用30m預(yù)應(yīng)力簡支小箱梁，在現(xiàn)場采用后張法預(yù)制。預(yù)制場場地范圍內(nèi)進(jìn)行壓實(shí)整平和硬化處理。在場地內(nèi)設(shè)置縱向與橫向排水系統(tǒng)，場地四周，挖好排水溝，場地內(nèi)排水匯集后進(jìn)入排水溝。在預(yù)制場場地整體硬化處理后，澆筑30厘米厚混凝土底座，同時(shí)預(yù)留好對拉桿預(yù)埋孔。因?yàn)橄淞侯A(yù)制和安裝的施工受到材料供應(yīng)、工序間的制約或天氣變化的影響，有時(shí)不能按照原定計(jì)劃順序的安排箱梁安裝，箱梁需要暫時(shí)存放。在梁頭澆筑枕梁，在存放時(shí)枕梁上鋪一層油氈預(yù)防破壞梁體表面。移梁前必須保證壓漿強(qiáng)度達(dá)到100%。1）制梁臺座采用混凝土澆筑，鋼板底模，并設(shè)置反預(yù)拱度。2）外模和端模采用整體式組合鋼模，腹板外側(cè)安裝附著式振搗器；內(nèi)模采用拆卸式型鋼框架，外附竹膠板，分節(jié)制作，螺栓連接。3）鋼筋機(jī)械加工制作，人工綁扎安裝，波紋管道按坐標(biāo)安裝圓順，用“井”字型定位鋼筋固定。4）從梁的一端向另一端水平分層與斜向推進(jìn)相結(jié)合的方法澆筑，先澆筑底板，再澆筑腹板和頂板，梁體一次澆筑成型。5）梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%后，且混凝土齡期不小于7d時(shí)，進(jìn)行張拉；采用兩端對稱張拉，實(shí)際伸長值與理論伸長值之差控制在±6％以內(nèi)。0→20%σcon→σcon（持續(xù)5min）→錨固。6）壓漿使用真空輔助壓漿泵壓漿，孔道壓漿待預(yù)應(yīng)力筋張拉結(jié)束后立即進(jìn)行。壓漿完成后，澆筑與梁體同品種水泥，同強(qiáng)度等級的混凝土進(jìn)行封錨。6.6.2.2箱梁吊裝工況檢算1）汽車起重機(jī)噸位選擇為加快作業(yè)速度，采用3臺300t吊車合作安裝，負(fù)荷平均分配，一片梁重量為28.6×2.6=74.4t,即單機(jī)承擔(dān)37.2t的箱梁荷載?？紤]捆綁鋼絲繩和吊鉤等索具重量為4T，所以單機(jī)實(shí)際承擔(dān)的理論荷載為41.2t。300t吊車主吊臂臂桿長度30.5m，最大回轉(zhuǎn)半徑（幅度）為14m，支腿全伸。查性能表知：該工況的最大額定吊裝負(fù)荷為41.2t，該值大于45t，62.68。>60。能滿足吊裝要求作業(yè)在安全范圍內(nèi)，符合吊裝規(guī)范，可以滿足施工需要。2）鋼絲繩選用由于箱梁需用吊車吊裝，施工時(shí)應(yīng)預(yù)埋吊環(huán)，每片梁設(shè)置8個(gè)吊環(huán)，吊環(huán)位于梁體頂面端部，吊裝時(shí)讓鋼絲繩與梁體頂面成60°角。吊裝時(shí)采用8根鋼絲繩起吊，考慮到施工中可能出現(xiàn)的不利因素，為偏于安全起見，考慮基礎(chǔ)重量由6根鋼絲繩承擔(dān)，則每根鋼絲繩承受的重量為900÷6＝150kN，鋼絲繩安全系數(shù)取6，則選用起重鋼絲繩型號6×37+1，公稱抗拉強(qiáng)度為170kg/mm2，直徑為43.0mm的鋼絲繩，其鋼絲破斷拉力總和N＝1185kN。1185÷6=197.5kN＞150kN，滿足要求!LTM1300/1-300t全液壓汽車吊機(jī)LTM1300/1-300t全液壓汽車吊機(jī)主臂額定性能表：

支腿開距=8.85×8.5m、旋轉(zhuǎn)角度=360°、標(biāo)準(zhǔn)配重=87.5t

回轉(zhuǎn)半徑（m）1520.225.430.535.740.946.151.256.4603

3.5300

201200

185

152

4

4.5131

120120

112116

110114

11195

93

76

5

6113

100104

92105

92104

9291

8875

6960

59

49

7

889

8082

7382

7382

7381

7264

6457

5748

4539

38.5

32

9

1072

6165

5965

5965

5965

5864

5956

5443

40.536.5

3531.5

30.525.5

25.412

14

54

49.553

48.553

4854

49.551

4838

3633.5

32.529.8

28.524.9

24.516

18

42

41

3540.5

3642.5

36.542

3631.5

28.328.9

2626

23.623

21.420

22

30.5

32

28.331.5

27.931

27.225.8

23.523.4

2121.5

19.619.6

18.124

26

25.1

24.7

22.124.1

21.421.8

20.419.2

17.617.9

16.416.7

15.428

30

19.8

19.1

17.119.2

17.716.3

15.115.1

13.914.3

13.232

34

16

13.316

14.514

13.212.8

11.812.2

11.336

38

13.2

11.312.4

11.711.2

10.610.5

9.840

42

11.2

10.210

9.49.1

8.744

46

8.9

8.58.3

7.948

50

7.5

7.152

54

56

58

伸1

縮2

工3

況4

（％）00/00/0/046/0/046/0/092/46/092/4692/4692100046/046/0/046/0/046/46/046/92/9292/92/9292/929210000/00/46/046/46/9246/46/4646/46/9246/92/9292/929210000/460/46/920/46/460/46/4646/46/4646/46/9246/929210000/0/460/46/920/0/460/0/460/46/9246/46/9246/46/9246/46/921003）吊環(huán)的選用(考慮單機(jī)3個(gè)吊環(huán)受力)①強(qiáng)度計(jì)算選鋼筋直徑：式中：Q——單機(jī)起吊梁體重量，Q=540kN=540000N；d——受力鋼筋直徑，mm；為確保吊裝安全，吊環(huán)建議選用兩根φ32mm光圓鋼筋?？拱瘟τ?jì)算：吊環(huán)直徑d＝32mm，一個(gè)吊環(huán)起吊Q0=75÷sin60。=86.6kN為確保吊裝安全，吊環(huán)鋼筋錨固長度建議為840mm。6.6.2.3支座安裝1）準(zhǔn)備工作⑴首先對購買進(jìn)場的橡膠支座進(jìn)行抽樣檢查，檢查合格后方可進(jìn)行現(xiàn)場的使用，如發(fā)現(xiàn)橡膠支座有質(zhì)量缺陷立即更換。⑵箱梁架設(shè)前清除支座墊石表面浮渣，對墊石上各支座中心線進(jìn)行放樣，并彈出箱梁端線及每塊箱梁的兩側(cè)邊線。⑶根據(jù)支座中心線彈出各臨時(shí)支座的中心線，保證各臨時(shí)支座按放準(zhǔn)確。⑷每片箱梁檢驗(yàn)合格后進(jìn)行編號登記，與放置位置編號一一對應(yīng)。2支座安裝支座安裝分為永久支座與臨時(shí)支座安裝，非連續(xù)端直接安裝永久支座，連續(xù)端安裝臨時(shí)支座。永久支座：先按照設(shè)計(jì)圖紙尺寸在墊石上彈出支座中心線，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙支座安裝型式準(zhǔn)確安裝支座。永久支座型式分為公路圓形板式橡膠支座（GYZ250×65）與公路圓形四氟板式橡膠支座（GYZF4350×71和GYZF4350×87）。GYZ350×87支座用于1號墩，GYZF4350×85支座用于2號墩（該兩種支座在橋面體系轉(zhuǎn)換后再安裝），GYZF250×65用于非連續(xù)端，即0、1號臺。板式支座安裝時(shí)錨固鋼筋與梁底預(yù)埋鋼板采用單面焊連接，焊縫長不小于10d。滑板式支座安裝時(shí)注意上下鋼板的埋設(shè)，支座上鋼板與梁底預(yù)埋鋼板采用斷續(xù)焊連接。⑵臨時(shí)支座：按照永久支座中心線彈出臨時(shí)支座中心線，將臨時(shí)支座準(zhǔn)確安置在蓋梁上，待箱梁橋面板、中橫梁、負(fù)彎矩張拉等體系轉(zhuǎn)換后拆除臨時(shí)支座，將梁體作用于永久支座上。安裝時(shí)，采用水平尺使同一片箱梁下的兩個(gè)臨時(shí)支座頂面在同一水平上，保證預(yù)制箱梁平穩(wěn)。6.6.2.4箱梁吊裝作業(yè)梁場設(shè)起梁、運(yùn)梁指揮人員一名，技術(shù)人員、安全員以及施工員各一名，各設(shè)備、車輛配備相應(yīng)操作人員，每臺吊車司機(jī)兩名，輔助人員兩名?，F(xiàn)場箱梁安裝指揮人員一名，技術(shù)人員、安全員各一名，現(xiàn)場施工員兩名。箱梁起吊與安裝前對起重運(yùn)輸工具和設(shè)備事先進(jìn)行檢查，確認(rèn)合格后方能使用。起吊箱梁時(shí)用力必須均勻一致不得用力過猛。正式起吊前先進(jìn)行試吊，吊起高度20cm后進(jìn)行檢查，確認(rèn)起吊情況正常時(shí)才能繼續(xù)進(jìn)行。安裝前先在現(xiàn)場選好吊車停放位置，吊車選址要在經(jīng)地基處理后承載力較好且箱梁吊裝安放角度合適的位置。為加快吊裝速度，確保在一個(gè)封鎖點(diǎn)內(nèi)完成吊裝作業(yè)，現(xiàn)場決定采用三臺300t吊車，兩臺300t吊車負(fù)責(zé)吊梁，一臺300t吊車配合卸梁。吊裝前2臺吊車A、B配置在線路右側(cè)，1臺吊車C配置在線路左側(cè)。吊裝順序?yàn)椋哼\(yùn)梁車運(yùn)邊跨梁至線路右側(cè)吊裝位置→線路右側(cè)布置的兩臺吊車A、B將梁卸運(yùn)至既有線兩線間（線間距為4.2m，梁寬為2.4m,可滿足存梁需要）→吊車A、C配合完成哈爾濱方向邊跨梁架設(shè)→按此順序依次架設(shè)中跨梁和綏芬河方向邊跨梁。具體施工方法見附圖，吊梁方法如下：兩臺吊車分別用鋼絲繩捆牢箱梁的梁端，在現(xiàn)場負(fù)責(zé)人指揮下同時(shí)輕輕起吊，在確保箱梁沒有大的晃動(dòng)時(shí)，同時(shí)提升箱梁高過蓋梁頂面，然后同時(shí)緩慢放繩，同時(shí)落梁就位。在起吊過程中，禁止任何人站在箱梁上或在下面行走和停留，禁止箱梁懸空后操作人員離開現(xiàn)場。6.6.2.5臨時(shí)支座拆除橋面負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力張拉完成后，待壓漿強(qiáng)度大于40MPa時(shí)方可拆除臨時(shí)支座。拆除臨時(shí)支座應(yīng)做到逐孔對稱、均勻、同步、平穩(wěn)。工人操作要有操作平臺，一般設(shè)置活動(dòng)掛籃，人站在其中進(jìn)行臨時(shí)支座拆除。臨時(shí)支座拆除后，永久支座與墩頂和梁底嚴(yán)密貼合。6.6.2.6箱梁吊裝注意事項(xiàng)⑴安裝箱梁前箱梁的起吊、運(yùn)輸、裝卸和安裝時(shí)的混凝土強(qiáng)度達(dá)到50Mpa，預(yù)應(yīng)力孔道內(nèi)的水泥漿強(qiáng)度不小于50Mpa。預(yù)制構(gòu)件安裝前，構(gòu)件的上拱度符合圖紙規(guī)定值。⑵箱梁安裝前所安裝的孔位的墩柱、臺身、墩臺帽的混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的強(qiáng)度。安裝前對墩、臺支座墊層表面及梁底面清理干凈。⑶箱梁起吊時(shí)保持平衡每片梁起吊時(shí)必須先進(jìn)行試吊，確認(rèn)情況正常后才能進(jìn)行箱梁的正式吊裝。在起吊、運(yùn)輸、裝卸和安裝時(shí)，對預(yù)應(yīng)力箱梁任何部位的損壞都進(jìn)行及時(shí)修復(fù)。⑷箱梁安裝時(shí)仔細(xì)落放平穩(wěn)，對位準(zhǔn)確且與支座密貼，對位不準(zhǔn)確時(shí)必須吊起重放不得用撬棍移動(dòng)。6.6.2.7箱梁吊裝安全技術(shù)措施⑴組織管理人員、指揮人員、吊裝人員和配合人員學(xué)習(xí)鐵道部和哈爾濱局有關(guān)鐵路營業(yè)線施工的制度、安全要求及程序，培訓(xùn)合格后方可上崗。⑵吊裝人員必須持特種作業(yè)操作證方可上崗，嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制，熟悉本崗技術(shù)要求和操作規(guī)程，熟記“應(yīng)知”、“應(yīng)會”熟悉掌握操作規(guī)程，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。⑶認(rèn)真作好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作（放線、技術(shù)交底、復(fù)測），機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)要勤檢查，嚴(yán)禁機(jī)械帶病作業(yè)。⑷架梁期間，所有施工人員須佩戴安全帽，登高人員佩安全繩、穿防滑鞋，指揮人員戴袖標(biāo)，以口笛指揮。⑸施工機(jī)械及施工機(jī)具，必須符合安全的要求，作業(yè)前檢查機(jī)械、機(jī)具的連接螺絲、接頭、滑輪、制動(dòng)器、鋼絲繩等各部位是否正常、安全可靠方可使用，轉(zhuǎn)動(dòng)及傳動(dòng)部位應(yīng)有安全防護(hù)裝置，防止人體接觸。⑹吊車要保持平衡穩(wěn)定，不定時(shí)檢查傾斜度，防止傾翻，對于墩附近的松軟地面，提前進(jìn)行處理，并備齊足夠數(shù)量的枕木以支墊。⑺施工前半小時(shí)所有施工人員必須提前到達(dá)施工現(xiàn)場，指揮人員著重交待施工注意事項(xiàng)。⑻按規(guī)定設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場總指揮和防護(hù)員、安全員，互相之間要隨時(shí)保持聯(lián)系。防護(hù)器材必須齊全，配有防護(hù)服、對講機(jī)、口笛、信號旗、袖標(biāo)、停車牌等。⑼施工要點(diǎn)登記內(nèi)容事先擬定好，并有工務(wù)、電務(wù)等配合部門把關(guān)確認(rèn)，然后駐站聯(lián)絡(luò)員再去車站值班室登記。⑽駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出給點(diǎn)命令后，現(xiàn)場總指揮下達(dá)施工命令開始封鎖線路，嚴(yán)格按封鎖命令規(guī)定時(shí)間進(jìn)行施工，在接到封鎖命令后按《安規(guī)》規(guī)定進(jìn)行防護(hù)后方進(jìn)行吊裝。⑾嚴(yán)格按照“不給點(diǎn)不準(zhǔn)上線施工；給點(diǎn)不確認(rèn)不準(zhǔn)上線施工；給點(diǎn)沒有進(jìn)行安全防護(hù)不準(zhǔn)上線施工”的原則防止超前準(zhǔn)備。⑿施工前通知各設(shè)備管理單位，在有監(jiān)護(hù)人員的情況下進(jìn)行施工，施工完畢后，請監(jiān)護(hù)人員對各種設(shè)備進(jìn)行檢查，確認(rèn)安全可以開通后，駐站聯(lián)絡(luò)員按規(guī)定消點(diǎn)申請開通。6.6.2.8箱梁吊裝應(yīng)急預(yù)案⑴觸電事故的救援預(yù)案一但發(fā)生觸電傷害事故，首先使觸電者迅速脫離電源(方法是切斷電源開關(guān)，用干燥的絕緣木棒、布帶等將電源線從觸電者身上撥離或?qū)⒂|電者撥離電源)，同時(shí)撥打急救電話，其次將觸電者移至空氣流通好的地方，情況嚴(yán)重者，呼吸停止或心臟跳動(dòng)停止或二者都以停止，應(yīng)立即進(jìn)行口對口人工呼吸法及胸外心臟擠壓法進(jìn)行搶救，等待急救人員或送往醫(yī)院。在等待或送往醫(yī)院的途中，不應(yīng)隨意停止搶救。⑵高處墜落及物體打擊事故的救援預(yù)案一但發(fā)生高空墜落或物體打擊事故，應(yīng)迅速撥打急救電話，搶救傷員的同時(shí)保護(hù)好現(xiàn)場防止事態(tài)擴(kuò)大。如有輕傷或休克人員，現(xiàn)場人員應(yīng)立即組織臨時(shí)搶救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心臟擠壓，盡最大努力搶救傷員。如有人員腰椎、頸椎受傷，不可胡亂搬抬，應(yīng)令其就地躺臥等待醫(yī)護(hù)人員救治，以免擴(kuò)大傷勢。⑶營業(yè)線突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案封鎖區(qū)間施工，如因特殊情況不能按時(shí)開通線路或不能按正常速度放行列車時(shí)，要提前通知車站值班員，要求延長時(shí)間或限速運(yùn)行。當(dāng)發(fā)生落梁事故時(shí)應(yīng)急搶險(xiǎn)指揮小組立即向鐵路管理單位報(bào)告，并組織搶險(xiǎn)機(jī)械進(jìn)行搶修，先清理廢棄梁，移出限界，再對損壞線路進(jìn)行割軌恢復(fù)。⑷由于施工造成線路故障，不能按時(shí)恢復(fù)行車時(shí)，按下列防護(hù)辦法處理：在故障地點(diǎn)設(shè)立停車信號，如嘹望困難，遇到濃霧、暴風(fēng)雪或夜間時(shí)，還要點(diǎn)燃火炬。當(dāng)確知一端先來車時(shí)，要先向該端，再向另一端設(shè)置響墩。若不知來車方向，要在故障地點(diǎn)注意傾聽和嘹望列車，發(fā)現(xiàn)來車，向列車用信號旗(燈)或徒手顯示停車信號，并使用響墩使列車在故障地點(diǎn)前停車。6.7箱梁的濕接縫施工6.7.1濕接縫施工順序全橋架設(shè)完畢后，相鄰孔的箱梁安裝完畢并完成橫向連接后，即可澆筑墩頂濕接頭混凝土。濕接頭混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，利用負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力張拉將兩孔箱梁在墩頂連接形成整體。6.7.2梁板連續(xù)端混凝土鑿毛將梁板連續(xù)端的混凝土進(jìn)行鑿毛，去除表面浮漿，一般鑿除表層混凝土去皮1mm～2mm，在澆注混凝土?xí)r濕潤表面，以保證新老混凝土的良好結(jié)合。對現(xiàn)澆接頭部位的梁板連續(xù)段及橋面板連接處在安裝前進(jìn)行詳細(xì)的鑿毛處理，以減少高空作業(yè)并保證新老砼的粘接質(zhì)量。6.7.3安裝模板及永久性支座模板采用木模，模板拼縫采用海綿條夾緊，跨中橫梁及橋面濕接縫采用吊模施工。將永久支座在箱梁安裝前預(yù)置于墩頂支座墊石上，在調(diào)整好永久支座位置后在永久性支座外周圍安裝底模，為嚴(yán)防漏漿，永久性支座與底模間的縫隙海綿條夾緊。6.7.4鋼筋安裝按設(shè)計(jì)鋼筋構(gòu)造圖綁扎鋼筋，縱向鋼筋按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行連接。鋼筋連接可采用搭接焊，焊接長度必須滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求?？缰袡M梁橫向鋼筋連接、中橫梁縱向主筋連接采用單面焊，焊接長度不小于10d，若鋼筋伸出長度無法滿足單面焊接長度要求，可采用雙面焊，焊接長度不小于5d。在主筋連接完成后，進(jìn)行其他鋼筋綁扎連接。6.7.5波紋管的定位安裝⑴按設(shè)計(jì)要求梁板的負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力預(yù)留孔道采用金屬波紋管，每片粱預(yù)制金屬波紋管按施工的實(shí)際情況下料。⑵金屬波紋管安裝前要檢查是否有破洞、變形現(xiàn)象，要保證波紋管道暢通，否則澆筑混凝土?xí)r，混凝土漿進(jìn)入堵死管道，使鋼絞線無法通過，影響負(fù)彎矩工作。⑶按照設(shè)計(jì)圖紙要求體系轉(zhuǎn)換施工中，需恢復(fù)連接中橫梁處波紋管，在波紋管接頭位置要搭接好，且每端搭接長度不小于15cm，不能出現(xiàn)錯(cuò)臺、毛頭，同時(shí)用膠帶紙包裹密封。⑷為防止預(yù)應(yīng)力筋與管道之間摩擦引起的應(yīng)力損失增加及改變預(yù)應(yīng)力筋的受力，應(yīng)嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力束道的位置。束道在兩預(yù)制梁端與現(xiàn)澆段相接處的位置偏差應(yīng)有效控制。在現(xiàn)澆段中預(yù)埋與預(yù)制梁中相同規(guī)格的金屬波紋管必須與預(yù)制梁段的金屬波紋管順接，確保連接可靠，不漏漿。⑸連接好波紋管后，按照圖紙要求穿入鋼束。待澆筑混凝土初凝后，將鋼絞線來回穿行，使管道暢通。6.7.6澆筑現(xiàn)澆段混凝土根據(jù)該段的受力情況，設(shè)計(jì)上采用與預(yù)制梁混凝土強(qiáng)度相同的C50微膨脹混凝土，即在混凝土中摻加膨脹劑，就是為防止混凝土收縮引起現(xiàn)澆段與預(yù)制梁的開裂及預(yù)應(yīng)力損失，因此根據(jù)配合比，嚴(yán)格控制各材料用量。澆筑此層混凝土前對施工縫應(yīng)刷一層水泥凈漿，澆筑混凝土?xí)r采用小直徑振搗棒的振搗器配合大直徑振搗棒的振搗器，確保現(xiàn)澆段混凝土密實(shí)。6.7.7養(yǎng)生混凝土施工完畢，為防止早期收縮出現(xiàn)裂縫，在搗實(shí)抹平后即用塑料薄膜覆蓋，在混凝土初凝前，掀開塑料薄膜，混凝土?xí)核帘砻妫@時(shí)進(jìn)行二次收漿，以控制平整度及防止出現(xiàn)裂縫。收漿完再用塑料薄膜覆蓋待下次灑水養(yǎng)生時(shí)，換土工布覆蓋灑水代替塑料薄膜繼續(xù)養(yǎng)生。6.7.8頂板負(fù)彎矩區(qū)的張拉頂板負(fù)彎矩區(qū)的張拉應(yīng)在縱向濕接縫混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%后進(jìn)行，先長束后短束對稱張拉。為防止齒板處的應(yīng)力集中，應(yīng)在頂板扁束張拉前澆筑墩頂1/6跨度范圍內(nèi)的橫向現(xiàn)澆橋面板。張拉采用雙控措施：即以應(yīng)力控制為主，伸長量做為校驗(yàn)，實(shí)際伸長量與理論伸長值比較誤差控制在±6%以內(nèi)，發(fā)現(xiàn)異常情況立即停止張拉，查明原因。張拉工藝：0→10%σcon→20%σcon→100%σcon（持荷5分鐘后錨固）6.7.9頂板負(fù)彎矩區(qū)的壓漿壓漿使用真空輔助壓漿泵壓漿，孔道壓漿待預(yù)應(yīng)力筋張拉結(jié)束后立即進(jìn)行。壓漿完成后，澆筑與梁體同品種水泥，同強(qiáng)度等級的混凝土進(jìn)行封錨。6.7.10拆除臨時(shí)支座待接頭、面板澆筑完成，并張拉壓漿完畢，水泥漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，拆除臨時(shí)支座，完成體系轉(zhuǎn)換。6.8橋面鋪裝及其它6.8.1橋面混凝土的鋪裝1）橋面鋪裝前的準(zhǔn)備工作澆筑橋面混凝土前在橋面范圍內(nèi)布點(diǎn)測量箱梁高程以確定澆筑后的鋪裝厚度，滿足橋面厚度與設(shè)計(jì)厚度一致。為使橋面鋪裝與下面的混凝土構(gòu)件緊密結(jié)合，對預(yù)制箱梁頂面的混凝土刷毛并在橋面鋪裝前用高壓水沖洗干凈。預(yù)制箱梁與橋面鋪裝混凝土的混凝土齡期相差盡量縮短，以避免兩者之間產(chǎn)生過大的收縮差。2）橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)為D6冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)，綁扎完畢檢查合格后，禁止車輛或其他機(jī)械在上行走、碾壓避免鋼筋扭曲變型。澆筑混凝土前在鋼筋網(wǎng)下綁扎預(yù)制混凝土墊塊，以保證鋼筋網(wǎng)上下位置的準(zhǔn)確及控制保護(hù)層的厚度。3）橋面鋪裝混凝土按照從下到上的順序依次施工8cm厚C50整體化防水水泥混凝、防水層和10cm厚瀝青混凝土。首先支槽鋼模板、精測標(biāo)高及平整度，然后用吊車用吊斗將混凝土攤在橋面上，人工攤平，最后采用拉毛（刷毛）工藝改變表面的粗糙度。鋪筑按照從跨中向支點(diǎn)對稱進(jìn)行，注意預(yù)埋泄水管、伸縮縫及交通工程的通訊管線預(yù)埋件位置準(zhǔn)確。橋面鋪裝宜在全橋?qū)捝贤瑫r(shí)進(jìn)行或按監(jiān)理工程師的指示辦理?；炷恋匿佋O(shè)要均勻，鋪設(shè)的高度略高于完成的橋面標(biāo)高。要使用平板振動(dòng)器振動(dòng)并用振動(dòng)路拱找平，再用整平板整平。6.8.2其他1）混凝土防撞護(hù)攔⑴護(hù)欄模板混凝土防撞護(hù)攔模板為定型鋼模板。模板安裝按照橋面凈寬邊緣控制線進(jìn)行安裝。內(nèi)外側(cè)模板頂部高程一致，模板接頭嚴(yán)密，模板底部與箱梁相接處的縫隙提前用砂漿堵嚴(yán)。模板安裝時(shí)線條順直無錯(cuò)茬現(xiàn)象，拆除模板時(shí)輕拆輕放，禁止碰撞混凝土表面使混凝土表面平整光潔。⑵護(hù)欄鋼筋護(hù)欄鋼筋的制作與綁扎嚴(yán)格按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求進(jìn)行。⑶混凝土澆筑護(hù)欄混凝土的配制按照混凝土配合比設(shè)計(jì)進(jìn)行，拌合好的混凝土用噸斗車或汽車運(yùn)輸至施工位置，人工用鐵鍬將混凝土入模。由于護(hù)欄尺寸為下寬上窄結(jié)構(gòu)，混凝土內(nèi)氣泡不易排除，因此混凝土可分三層入模振搗，減少混凝土內(nèi)的氣泡?；炷恋恼駬v采用插入式振搗棒振搗混凝土按層次依次分段順序搗實(shí)。2)橋臺護(hù)錐橋下錐坡采用M10漿砌片石進(jìn)行防護(hù)，錐坡坡度為1:1.5。具體施工順序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備→測量放線→坡角修整→基坑開挖→垂裙與坡面砌筑→漿片石勾縫→砌體養(yǎng)護(hù)。3)防落網(wǎng)在施工防撞墻時(shí)要注意防落網(wǎng)預(yù)埋件的埋設(shè)，嚴(yán)格按照圖紙要求施工防落網(wǎng)及防雷接地。6.9引道施工6.9.1工程概況既有道路為全店村的村路，既有道路為水泥混凝土路面，路面寬度6.0m。本次設(shè)計(jì)將既有平交道口路封閉，新設(shè)公路上跨橋，與濱綏鐵路在K54+750處立交，交叉角度為89°，路面為水泥混凝土路面，寬度8.0m。改移道路設(shè)計(jì)起點(diǎn)為K0+000，設(shè)計(jì)終點(diǎn)為K0+635，總長635m。6.9.2填方路基施工1）施工準(zhǔn)備優(yōu)先選用級配良好的砂類土和礫類土等粗類土作為填料，填土前對填料取樣做擊實(shí)、篩分試驗(yàn)，確保填料質(zhì)量。2）施工工藝⑴路床填料最大粒徑應(yīng)小于100mm，路堤填料最大粒徑應(yīng)小于150mm。⑵在填筑路基之前先去除表層30cm種植土后進(jìn)行填前夯實(shí)。⑶路堤填筑按水平分層法攤鋪，最大鋪土厚度不得超過30cm，填筑至路床頂面最后一層壓實(shí)厚度不得小于10cm。路基兩側(cè)鋪土寬度每側(cè)超寬0.5m，在填筑完成修整邊坡時(shí)予以挖除，以保證修整邊坡后的路堤邊緣壓實(shí)度仍能達(dá)到要求。⑷路堤每層填料頂面要形成1.5%左右雙向排水橫坡，每隔20-30m在土埂處開口，并在邊坡處設(shè)臨時(shí)泄水槽，確保路基及邊坡不被沖毀。⑸地面自然橫坡或總坡陡于1：5時(shí)，應(yīng)將原地面挖成臺階，臺階寬度應(yīng)滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備的需要，且不得小于1m，臺階頂一般做成2%～4%的內(nèi)傾斜坡。⑹填土路基分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，則后填作業(yè)段應(yīng)先挖除預(yù)先填作業(yè)段交接處的未壓實(shí)部分（順路線方向不少于1.5m），然后再按1：1的坡度分層開挖臺階進(jìn)行填筑；如兩段同時(shí)施工，則應(yīng)分層相互交疊搭接，搭接長度不應(yīng)小于2m。⑺整平每層鋪土先用推土機(jī)大致推平，振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍后，再用平地機(jī)整平。⑻碾壓①路堤土方壓實(shí)以重型壓實(shí)機(jī)械為主，輔以少量中型壓路機(jī)，臺背施工配備大于或等于1t的小型振動(dòng)壓路機(jī)和沖擊夯。②壓實(shí)前及時(shí)測定其含水量，只有控制在接近最佳含水量時(shí)方可碾壓。③碾壓順序：先用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍，再輕振2遍，使其獲得均勻初壓，然后用拖式振動(dòng)壓路機(jī)重振至壓實(shí)度至設(shè)計(jì)要求，最后再靜壓一遍，直至表面無明顯輪跡。④在直線段先壓兩側(cè)，然后平行向中間碾壓；在超高小半徑曲線路段，先碾壓曲線內(nèi)側(cè)，然后依次碾壓至外側(cè)。⑤采用縱向進(jìn)退式碾壓，壓路機(jī)行進(jìn)速度控制在4km/h左右，橫向輪跡一般要重疊0.4～0.5m，前后兩相鄰施工段要縱向重疊碾壓1.0～1.5m，達(dá)到無漏壓、無死角。禁止橫向碾壓路基和在路基上隨意轉(zhuǎn)彎。⑼機(jī)械碾壓采用振動(dòng)碾碾壓，壓實(shí)作業(yè)施工順序?yàn)椋合葔郝坊吘?，再壓路基中間。振動(dòng)碾行駛速度一般為2～5km/h。碾壓施工中，振動(dòng)碾往返行駛的輪跡應(yīng)重疊30～40cm，做到無偏壓、無死角、碾壓均勻。路床填層采用振動(dòng)碾沿中線縱向碾壓，每層壓實(shí)厚度30cm，路堤填層應(yīng)從兩側(cè)向中心順序行駛碾壓，前后兩次輪跡須重疊30-50cm；做到：及時(shí)碾壓、壓夠遍數(shù)、壓到邊緣、壓到接合部、不漏壓；作業(yè)段銜接處設(shè)臨時(shí)標(biāo)志；實(shí)行“一層一驗(yàn)”制度，配足人員隨層收坡。避免后期削肥補(bǔ)瘦的做法。為保證路基質(zhì)量，在路基厚度范圍內(nèi)應(yīng)無軟弱土夾層，否則，按設(shè)計(jì)要求采取換填加固措施。⑽檢測在路基整個(gè)填筑過程中，對壓實(shí)土層的密實(shí)度（每填高一層）進(jìn)行系統(tǒng)的檢驗(yàn)，并及時(shí)填寫路基填土壓實(shí)檢測報(bào)告，每次填土檢測合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可后，方可進(jìn)行下道工序。⑾路面整修當(dāng)路基填筑高度接近路基設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，要加強(qiáng)高程測量檢查，以保證完工后路基面的寬度、高程和平整度符合設(shè)計(jì)要求。路基填壓完成后，要進(jìn)行貫通測量，測設(shè)中線樁，并實(shí)測其高程，按設(shè)計(jì)高程+預(yù)留沉落量進(jìn)行掛線整修。路基經(jīng)過整修后，做到路拱坡面符合設(shè)計(jì)要求。填方路堤的施工過程：根據(jù)設(shè)計(jì)斷面、分層填筑、分層壓實(shí),采用機(jī)械壓實(shí)時(shí),分層的最大松鋪厚度不超過50cm,填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度，不應(yīng)小于8cm。路堤填土宜采用水平分層法施工，即按斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑，由最低層填起，每填完一層，經(jīng)過壓實(shí)符合規(guī)定要求之后，再填上一層。6.9.3防護(hù)工程6.9.3.1漿砌片石拱形骨架⑴施工工藝①準(zhǔn)備：邊坡砌筑應(yīng)在坡面密實(shí)、平整、穩(wěn)定后，方可鋪砌。石料等級應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。砌筑前，其表面泥土、水銹應(yīng)清洗干凈。②挖基：護(hù)坡施工采用人工配合機(jī)械挖基，人工刷坡，砌筑前，將基底平整夯實(shí)，檢查合格后方可進(jìn)行砌筑。③砌筑：M7.5漿砌片石采用擠漿法施工，骨架采用頂寬0.5m，底寬0.8m，深1.0m的矩形基礎(chǔ)，截水槽采用C25素混凝土預(yù)制塊砌筑，并在橋頭設(shè)置寬和厚都為0.6m的漿砌片石踏步。鋪砌時(shí)自下而上進(jìn)行，砌塊不得大面平鋪，石塊應(yīng)彼此交錯(cuò)搭接，錯(cuò)縫一般為7～8cm，不得松動(dòng)，嚴(yán)禁浮塞。砂漿在砌體內(nèi)必須飽滿、密實(shí)，不得有懸漿。砌體宜用15cm以上的片石。砌體護(hù)坡分段施工時(shí)，每隔4個(gè)拱設(shè)一道伸縮縫，并做好伸縮、沉降縫及泄水孔，泄水孔后面，應(yīng)設(shè)置反濾層。④勾縫養(yǎng)生：勾縫前，應(yīng)先將松動(dòng)和變形處修整完好。漿砌片石應(yīng)進(jìn)行灑水養(yǎng)生。砂漿凝固后，墻面全部刷干凈，使外貌整潔美觀。⑤栽植紫穗槐骨架內(nèi)紫穗槐按設(shè)計(jì)間距0.6m，梅花型布置，每坑2棵。種植后按設(shè)計(jì)要求，對樹木澆透水，半月之內(nèi)再澆透水2～3次。其后每周一般澆水一次，視氣候情況而定，直到植物成活為止。⑵砌筑要求①砂漿拌和嚴(yán)禁采用人工拌和，必須采用機(jī)械拌和，并嚴(yán)格按照配合比計(jì)量配料，磅秤使用前必須進(jìn)行標(biāo)定，保證計(jì)量準(zhǔn)確。拌和時(shí)間不少于1.5min，保證拌和均勻。砂漿應(yīng)隨伴隨用，新拌砂漿在2～3小時(shí)內(nèi)用完，不允許加水重塑；對不符合要求的，堅(jiān)決重新拌和。②砂漿運(yùn)至現(xiàn)場后，嚴(yán)禁直接放在地上，要放在鐵盤上使用，由高處向低處運(yùn)送砂漿時(shí)，要求搭設(shè)溜槽。③漿砌片石采用擠漿法砌筑，嚴(yán)禁采用灌漿法施工。要分層分段臥砌，宜以2～3層砌塊組成一工作層，每一工作層的水平縫應(yīng)大致找平。毛石厚度不宜小于150mm.上下錯(cuò)縫，內(nèi)外搭砌。先鋪底層砂漿并打濕石塊，安砌底層，分層平砌，大面朝下、先角石、再面石、后腹石，上下豎縫錯(cuò)開，豎縫距離不得小于80mm,三塊石料相接處的空隙不大于70mm，砌縫寬度應(yīng)為20～40mm,鑲面的垂直縫應(yīng)用砂漿填實(shí)飽滿，不能用稀漿灌注。厚大的砌體，若不能按石料厚度砌成水平時(shí)，可設(shè)法搭配成較平的水平層。砌筑前先將砌筑層數(shù)計(jì)算清楚，選擇石料，嚴(yán)格控制水平位置和空間高度，按每塊石料厚度分層，層間灰縫應(yīng)呈直線，塊間與層間的灰縫應(yīng)垂直，厚石砌下面，薄石砌上面，安放穩(wěn)定，塊間相互咬接，縫間砂漿飽滿密實(shí)。④砌體表面要求砌筑平整，結(jié)構(gòu)尺寸、坡度符合設(shè)計(jì)，砌體砌筑厚度要求不小于設(shè)計(jì)。沉降縫整齊垂直，上下貫通。⑤砌體養(yǎng)生：砌體砌筑完畢采用草袋進(jìn)行覆蓋，并經(jīng)常灑水保持濕潤，養(yǎng)護(hù)期不得少于7天。⑥砌體勾縫：勾縫前,應(yīng)先清理縫槽,用水濕潤,各勾縫應(yīng)橫平豎直、深淺一致，不應(yīng)有瞎縫、丟縫、裂紋和連接不牢等現(xiàn)象。勾縫可采用凹縫或平縫，勾縫所用砂漿強(qiáng)度不小于砌體砂漿強(qiáng)度。勾縫完畢，及時(shí)灑水養(yǎng)生。沉降縫處理按設(shè)計(jì)有關(guān)要求施工。施工注意事項(xiàng)做好現(xiàn)場文明施工，安全標(biāo)語、標(biāo)志齊全，場地材料堆碼整齊；②砌體厚度必須保證不小于設(shè)計(jì)，砌體砂漿飽滿，外露面要求整潔平整，不得有通縫、瞎縫現(xiàn)象；砂漿必須拌和均勻，投放必須使用溜槽；④在邊坡上搬運(yùn)片石必須有防滑措施，搬運(yùn)過程中下方嚴(yán)禁有作業(yè)人員。7、安全保證措施7.1、成立施工安全組織機(jī)構(gòu)1）成立隊(duì)長***為組長，書記***，副隊(duì)長**、***，技術(shù)負(fù)責(zé)人***為副組長的施工領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)對工程施工安全質(zhì)量管理，建立健全安全質(zhì)量保證體系。組長：***副組長：************組員：項(xiàng)目部所有管理人員。2）各部門、人員崗位責(zé)任及分工①隊(duì)長負(fù)責(zé)應(yīng)急搶險(xiǎn)的全面工作，負(fù)責(zé)組建應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，并指導(dǎo)應(yīng)急小組的工作，組織制定應(yīng)急小組成員的責(zé)任分工，并監(jiān)督檢查應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的工作。具體責(zé)任人：***②各分隊(duì)副隊(duì)長負(fù)責(zé)具體實(shí)施各分部的應(yīng)急搶險(xiǎn)工作，組織各分部進(jìn)行應(yīng)急物資的采購，應(yīng)急搶險(xiǎn)機(jī)械、人員的安排，及現(xiàn)場實(shí)施工作。具體責(zé)任人：***③安質(zhì)部門對應(yīng)急預(yù)案的制定、更新、維護(hù)和技術(shù)交底及培訓(xùn)負(fù)責(zé)。具體負(fù)責(zé)人：安檢工程師—***④重點(diǎn)部位的觀測及報(bào)告險(xiǎn)情具體負(fù)責(zé)人：***⑤指揮人員現(xiàn)場指揮：***參與搶險(xiǎn)隊(duì)伍：工區(qū)全體員工其他：如發(fā)生事故時(shí)，險(xiǎn)情報(bào)告人：***負(fù)責(zé)車站聯(lián)系，并及時(shí)向隊(duì)長報(bào)告，隊(duì)長向公司和哈爾濱局建指相關(guān)部門報(bào)告險(xiǎn)情和搶救實(shí)施情況。工程隊(duì)調(diào)度電話：************：負(fù)責(zé)對搶險(xiǎn)人員和機(jī)械設(shè)備、物資的調(diào)配。***：負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)物資、機(jī)械設(shè)備的配置和發(fā)放。***：負(fù)責(zé)對搶險(xiǎn)物資、機(jī)械設(shè)備的監(jiān)督、檢查。7.2、安全措施牢固樹立“安