大學生煤礦電工實習報告煤礦電工是一份繁重復雜的工作，同學們假期之余去體驗一下也是好的。下面是為您提供的“煤礦電工”，需要的朋友請您對下文進展參考!與我畢業(yè)設計的傳動系統(tǒng)構造類似，有幸了解了乂51傳動系統(tǒng)。MST系列機械軟啟動無級調速系統(tǒng)是一種新型的機、電、液一體化傳動系統(tǒng)，在構造上明顯有別于國內外現有的軟啟動傳動裝置。在克服了現有軟啟動技術種種缺點的根底上，該系統(tǒng)能夠實現重載機械設備軟啟動、軟停車、全程無級調速、過載自動保護以及多驅動功率平衡等多種功能。MST系列機械軟啟動系統(tǒng)主要由主電動機、差動行星傳動機構、電力液壓制動器、粘性制動系統(tǒng)和控制系統(tǒng)組成。在軟啟動、軟停車、多驅動功率平衡、無級調速的過程中，主電動機和粘性制動系統(tǒng)共同參與工作，對行星差動機構進展差動傳動。其中的主電動機為大功率電動機，主要起傳遞動力的作用，制動系統(tǒng)起控制輸出軸速度（速度合成）的作用。下面分別對各部份的工作原理進展分述：本減速器的特點之一是，在內齒圈8上還設有蝸輪3。蝸輪3與蝸桿9相嚙合。蝸桿9與粘性制動器相連。主電動機1主要通過驅動行星差動減速機構，并驅動負載。而制動系統(tǒng)那么主要用于控制內齒圈8的轉速，并通過對內齒圈8的轉速控制，最終實現對輸出軸6的轉速控制。當上述軟啟動傳動系統(tǒng)開始工作時，首先制動系統(tǒng)不施加任何載荷，此時MST減速器在理論上是一個單輸入（太陽輪）雙輸出（齒圈和行星架）的兩自由度行星傳動機構。由于減速器輸出軸上的負載通常遠遠大于與蝸桿軸相連的慣性負載，利用差動行星傳動系統(tǒng)的功率分流功能，傳動系統(tǒng)實際上成為了一個行星架固定的定軸輪系。因此，啟動主電動機的時候，主電動機的動力將驅動蝸輪蝸桿機構轉動，而負載保持靜止狀態(tài)。主電動機啟動的時候驅動的只是蝸輪蝸桿機構等慣性負載，故接通電源時，主電動機的啟動電流非常小，也就是說，主電動機是在真正的空載工況下啟動的。這時，主電動機根本處于空載工作狀態(tài)，傳動系統(tǒng)成為一個行星架（輸出軸）轉速為零的差動行星輪系。電機啟動后，根據預先確定的輸出軸的啟動加速度，通過制動系統(tǒng)對蝸桿軸逐步施加載荷，降低蝸輪蝸桿軸轉速，即逐步降低內齒圈的轉速，與此同時，由于差動行星機構的功率分流特性，輸出軸的轉速將會緩慢增加，使主電動機的動力逐漸施加到與輸出軸相連的機械負載上，從而實現大功率機械設備的軟啟動。通過行星機構太陽輪和齒圈的速度合成，MST系列機械軟啟動無級調速系統(tǒng)能夠在相當大的范圍內（0?額定轉速）實現無級調速，并且能夠可靠和穩(wěn)定地長期工作在低速狀態(tài)下，這些特點在工業(yè)應用中十分有用，也是其它現有軟啟動傳動裝置所不易實現的。同理，對于提升帶式輸送機等類型的機械設備來說，通過行星機構太陽輪和齒圈的速度合成還可以實現機械設備的軟停車，即根據要求的減速度使機械設備逐漸停頓下來。當采用多點驅動時，通過比較各傳動點主電動機輸出功率的大小，并控制相應的蝸桿軸轉速（即粘性制動器所施加的載荷），可方便可靠地使多臺電動機的輸出功率到達平衡，從而解決因電動機特性或減速器傳動比不匹配所帶來的一系列傳動問題。為了確保MST系列機械軟啟動系統(tǒng)的正常工作，有效延長零部件的使用壽命，系統(tǒng)中設有冷卻潤滑裝置。冷卻裝置有風冷式和水冷式兩種，用戶可根據應用場地的條件加以選擇，以便及時將減速器工作時產生的熱量導出。潤滑裝置用于對MST減速器中的關鍵潤滑點，例如各齒輪嚙合點和軸承進展強迫潤滑。首先，我要感謝單位的有關領導給予了我們這次珍貴的實習時機，讓我們可以將我們所學的所有知識用于實際的工作之中，并且令我們在實習的過程中體味到了書本和現實工作的差距的差距，更讓我們學到了好多書本中所接觸不到的東西，對我今后的工作具有很大的指導意義。在這次實習中，我也看到了自己的缺乏，知識的欠缺讓我的好多想法都成為了“理想方程式”，尤其是在分析系統(tǒng)的時候，更是有一種手足無措的感覺。在這個時候，我們的那種初生牛犢不怕虎的“沖勁”就變得蕩然無存，取而代之的是畏首畏尾，抑或不知所措。這也讓我們看到了實踐的重要性。最后，我要衷心的感謝我的母?！砉ご髮W，是您給了我這次實習的時機，是您讓我明白了自己的價值。同樣，我也要感謝我的老師、現場工程技術人員的悉心指導，正是有了您們的支持才讓我們在實踐中勇于知難而上，也是您們的教育讓我們在看問題的時候能夠科學合理的進展分析繼而找出真正的癥結所在。我叫XXX，是建井一處班煤技校20XX級學生。20XX年已離我們而去，回憶這學期的實習經歷，感受是深刻的，收獲是豐碩的。為了工程處生產目標和二礦可持續(xù)開展，20XX年8月我們全隊職工來到二礦北山第八工程部。施工-700米配套工程，先后建立井底繞道和井底水倉，現在施工管子道。以前干過巷道和暗立井，通過這兩個工程的施工受益匪淺，也翻開了視野，增長了見識，為我以后進一步走向工作崗位打下堅實的根底。地面變電所供電采用雙回路供電，進出線電纜均選用YJV22-10-3X120型10KV銅芯交聯聚乙烯絕緣鋼帶鎧裝聚氯乙烯護套電力電纜，電纜附件選用WRSY-331-2型交聯電纜熱縮型戶外終端頭和JRSY-331-2型交聯電纜熱縮型中間接頭，并有獨立的供電間隔.供電的可靠性、平安性好。變電所的接線方式為單母線分段，安裝KYGD-Z高開柜，JSNP2313智能型微電腦保護裝置，每臺高開柜具有選擇性漏電保護功能;低壓開關柜選用礦用一般型KYDD-Z開關柜，具有以下功能：(1)、封閉式構造;(2)、近控、遠控操作功能;(3)、微電腦后臺操作系統(tǒng)。安裝兩臺SH-630/6/0.4主變壓器,一臺工作，一臺熱備用.入井為雙回路供電，入井選用MYJV22-6-3X95高壓交聯電纜，由地面變電所直接敷設至井底變電所。井底變電所安裝兩臺礦用防爆型干式變壓器KBSG-500/6/0.69,一臺工作，一臺熱備用，安裝KBZ-400饋電開關，輸送各分隊和井底泵房，還有信號綜保供大巷照明。電氣設備在正常運行或故障狀態(tài)下可能出現火花、電弧、熱外表和灼熱顆粒等，它們都具有一定能量，可以成為點燃礦井瓦斯和煤塵的點火源。大量統(tǒng)計資料說明，電火源是井下瓦斯爆炸的主要點火源，約占50%左右。而且隨著煤礦井下電氣化程度的提高及井下電氣設備電壓等級的提高，電氣設備的事故更易發(fā)生，因此搞好電氣設備的防爆，對防止瓦斯、煤塵爆炸具有十分重要的意義。(1)采用間隔隔爆技術，比方我們使用的防爆開關，把正常運行或故障狀態(tài)下可能引爆瓦斯或煤塵的電氣設備置于穩(wěn)固的具有隔爆構造的外殼內，當隔爆外殼內發(fā)生爆炸時不會引起外殼外部瓦斯或煤塵的爆炸。(2)采用本質平安技術，其特點就是限制熱源的熱量，使本質平安型設備在事故或故障狀態(tài)下所產生的電火花不能點燃瓦斯或煤塵，但這種防爆技術只適用于“弱電”系統(tǒng)。(3)采用增加平安程度的措施，主要依靠提高設備的平安程度，降低故障