第八章生產(chǎn)組織方式創(chuàng)新與制造業(yè)發(fā)展新的競爭優(yōu)勢本章內(nèi)容8.1生產(chǎn)組織方式的歷史演進8.2后福特制的基本特征和基本形態(tài)8.3模塊化與制造業(yè)的現(xiàn)代分工體系

8.1生產(chǎn)組織方式的歷史演進8.1.1引言20世紀70年代以來，隨著經(jīng)濟全球化的不斷加深和信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，企業(yè)的外部經(jīng)營環(huán)境出現(xiàn)了若干重大而深刻的變化，從而醞釀和引發(fā)了西方發(fā)達國家制造業(yè)生產(chǎn)組織方式的重大變革。企業(yè)外部經(jīng)營環(huán)境的重大變化主要表現(xiàn)在三個方面：第一，客戶和市場需求的復雜多變；第二，經(jīng)濟全球化的迅速發(fā)展，尤其是20世紀90年代全球統(tǒng)一市場的最終形成，極大地促進了產(chǎn)品和要素在全球范圍的自由流動；第三，信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的廣泛應(yīng)用改變了企業(yè)傳統(tǒng)的競爭和合作方式。上述外部經(jīng)營環(huán)境的重大變化導致了資本主義生產(chǎn)方式從福特制向后福特制的轉(zhuǎn)變。歷史地看，與生產(chǎn)組織方式的變革相伴隨的是各國制造業(yè)國際競爭實力及其政治地位的消長變化。20世紀初，與福特制生產(chǎn)方式替代單件生產(chǎn)方式相伴隨的是美國經(jīng)濟的崛起。而20世紀70年代以來，伴隨著豐田系列制精益生產(chǎn)方式對福特制的替代，日本成為國際上制造業(yè)最具國際競爭力的國家。與此同時，意大利北部的集群生產(chǎn)的形成和發(fā)展使意大利的服裝等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)成為該國最具國際競爭力的產(chǎn)業(yè)，并使其在全球最發(fā)達的28個國家的排名中處于前列。

8.1.2制造業(yè)生產(chǎn)組織方式的演進：

單件生產(chǎn)、福特制和后福特制迄今為止，人類社會的工業(yè)生產(chǎn)或制造活動先后經(jīng)歷了單件生產(chǎn)、福特制和后福特制三種基本的生產(chǎn)組織方式。在不同的歷史時期，這三者先后構(gòu)成了當時社會占主導地位的生產(chǎn)組織方式。從人類制造業(yè)發(fā)展的歷史看，在1905年享利·福特創(chuàng)立大規(guī)模生產(chǎn)流水線之前，制造業(yè)中占統(tǒng)治地位的生產(chǎn)組織方式是單件生產(chǎn)。福特制起源于1913年享利·福特在底特律海蘭公園汽車組裝廠所創(chuàng)建的自動化生產(chǎn)流水線。其特點是依靠單品種大批量生產(chǎn)，通過規(guī)模經(jīng)濟降低生產(chǎn)成本。由于福特汽車公司在生產(chǎn)方式上的這一創(chuàng)新，一躍成為世界最著名的汽車生產(chǎn)廠商。福特制作為一種先進的生產(chǎn)方式成為其他汽車廠商和制造業(yè)部門競相模仿的對象，并迅速成為整個制造業(yè)中占主導地位的生產(chǎn)方式。福特制向后福特制生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)變首先出現(xiàn)在汽車工業(yè)。經(jīng)過20多年的反復試驗和努力，豐田公司發(fā)展出了一整套以“即時生產(chǎn)”(JIT)為核心的系列制生產(chǎn)方式，被美國人稱為精益生產(chǎn)。20世紀80年代以來，隨著經(jīng)濟全球化的不斷深化和信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在制造業(yè)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，為了應(yīng)對市場條件的變化，先后涌現(xiàn)出大規(guī)模定制、分包制、網(wǎng)絡(luò)化、虛擬制造和集群生產(chǎn)等一系列新興的生產(chǎn)組織方式，并與精益生產(chǎn)一起完成了整個制造業(yè)從福特制向后福特制的轉(zhuǎn)變。8.2后福特制的基本特征和基本形態(tài)8.2.1“持續(xù)創(chuàng)新+敏捷制造”后福特制的本質(zhì)特征“持續(xù)創(chuàng)新+敏捷制造”和“專業(yè)化+網(wǎng)絡(luò)化”是后福特制的兩個最基本的特征。其中，“持續(xù)創(chuàng)新+敏捷制造”是后福特制生產(chǎn)方式的目的，是其本質(zhì)特征，而“專業(yè)化+網(wǎng)絡(luò)化”則表現(xiàn)為后福特制生產(chǎn)方式的基本形式，是實現(xiàn)持續(xù)創(chuàng)新和敏捷制造的途徑。8.2.2“專業(yè)化+網(wǎng)絡(luò)化”是后福特制的基本組織形態(tài)為了實現(xiàn)速度經(jīng)濟，組織形式的創(chuàng)新成為后福特制企業(yè)追求“持續(xù)創(chuàng)新+敏捷制造”的根本途徑。因而，企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化(內(nèi)部和外部)成為企業(yè)實現(xiàn)競爭優(yōu)勢的重要來源。從本質(zhì)上看，這種“專業(yè)化+網(wǎng)絡(luò)化”的組織結(jié)構(gòu)是為了實現(xiàn)持續(xù)創(chuàng)新和敏捷制造的方式或工具。因為它最適于快速變化的環(huán)境。而在快速變化的環(huán)境中企業(yè)的戰(zhàn)略優(yōu)勢則取決于其持續(xù)的創(chuàng)新能力。8.2.3豐田的系列制、硅谷模式

和集群生產(chǎn)豐田的系列制被美國學者稱為精益生產(chǎn)(LeanProduction)，是20世紀80年代中期美國麻省理工學院國際汽車計劃研究小組對日本汽車工業(yè)生產(chǎn)組織管理方式的概括。在對該生產(chǎn)方式進行全面調(diào)查和研究的基礎(chǔ)上，該研究小組認為，日本豐田公司的生產(chǎn)方式是最適合現(xiàn)代制造企業(yè)的一種生產(chǎn)組織方式，它將取代20世紀初開始盛行的大規(guī)模生產(chǎn)方式而成為制造業(yè)的主導與豐田系列制不同，硅谷模式更多地表現(xiàn)為一種分散式的網(wǎng)絡(luò)化組織。從美國電子信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程看，硅谷模式是在與以128公路地區(qū)為代表的傳統(tǒng)電子信息產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)組織方式的競爭中勝出的。與以高科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展為核心的硅谷模式不同，集群生產(chǎn)則是傳統(tǒng)制造業(yè)提升競爭力的重要途徑。集群生產(chǎn)強調(diào)地方性生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建和培育，而使集群生產(chǎn)競爭優(yōu)勢得到彰顯的恰恰是經(jīng)濟全球化的深化和發(fā)展。8.3模塊化與制造業(yè)的現(xiàn)代分工體系8.3.1模塊化生產(chǎn)青木昌彥(2003)把模塊定義為半自律的子系統(tǒng)，它可以通過和其他同樣的子系統(tǒng)按照一定的規(guī)則相互聯(lián)系而構(gòu)成更加復雜的系統(tǒng)或過程。將一個復雜的系統(tǒng)或過程按照一定的聯(lián)系規(guī)則分解為可進行獨立設(shè)計和生產(chǎn)的半自律性的子系統(tǒng)的行為，稱為模塊的分解。而按照某種聯(lián)系規(guī)則將可進行獨立設(shè)計和生產(chǎn)的子系統(tǒng)統(tǒng)一起來，構(gòu)成更加復雜的系統(tǒng)或過程的行為，稱為模塊的集中。模塊化的操作包括模塊的分解和集中。模塊化之所以在今天受到如此廣泛的關(guān)注，是因為在不確定性經(jīng)營條件下模塊化有利于持續(xù)的專業(yè)化知識的積累和創(chuàng)新。8.3.2模塊化的條件從整個產(chǎn)業(yè)看，模塊化是產(chǎn)業(yè)成功的關(guān)鍵。但是從某個公司的角度看，模塊化可能是一個陷阱。因為模塊化導致的創(chuàng)新的分散可能使引發(fā)創(chuàng)新的公司本身喪失行業(yè)領(lǐng)導者地位。自治型創(chuàng)新和系統(tǒng)型創(chuàng)新從制造業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的內(nèi)在規(guī)律看，模塊化既是后福特制的一種表現(xiàn)形式，又是后福特制形成和發(fā)展的重要推動力。通過模塊化，一方面使得設(shè)計和制造的信息被劃分為兩個部分：明確的規(guī)則和隱藏的規(guī)則。這為在保持系統(tǒng)良好運轉(zhuǎn)的同時，進行子系統(tǒng)的內(nèi)部創(chuàng)新提供了有效率的協(xié)調(diào)；另一方面，制造環(huán)節(jié)和工藝的模塊化使企業(yè)可以通過相應(yīng)規(guī)則的設(shè)定以外包的方式有效地整合外部資源。因而，在某種意義上說，模塊化本身就是網(wǎng)絡(luò)化或網(wǎng)絡(luò)化的根源。思考題答案提示1.論后福特制的基本特征和基本形態(tài)?；咎卣鳎骸俺掷m(xù)創(chuàng)新+敏捷制造”后福特制的本質(zhì)特征

基本形態(tài)：“專業(yè)化+網(wǎng)絡(luò)化”

2.

生產(chǎn)組織方式創(chuàng)新對提升