青島藍(lán)色硅谷城際交通軌道工程09標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部現(xiàn)澆連續(xù)梁滿堂支架安全專項(xiàng)方案中鐵二十三局集團(tuán)有限公司青島藍(lán)色硅谷城際軌道交通工程09標(biāo)（K56+585~K61+893.6）P43至P47號(hào)墩現(xiàn)澆連續(xù)梁滿堂支架安全專項(xiàng)方案編制：審核：時(shí)間：中鐵二十三局青島藍(lán)色硅谷城際軌道交通工程09標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部目錄1．編制依據(jù) 頁共58頁編制依據(jù)青島藍(lán)色硅谷城際軌道交通工程09標(biāo)段博覽中心站至溫泉東站區(qū)間P43～P47號(hào)墩雙線連續(xù)U梁施工設(shè)計(jì)圖；青島藍(lán)色硅谷城際軌道交通工程09標(biāo)段博覽中心站至溫泉東站區(qū)間下部結(jié)構(gòu)（P43～P47號(hào)墩）設(shè)計(jì)圖；青島藍(lán)色硅谷城際軌道交通工程09標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；工程概況2.1下部結(jié)構(gòu)本標(biāo)段現(xiàn)澆連續(xù)梁位于P43#～P47#墩，下部結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成，不做贅述。2.2梁部結(jié)構(gòu)孔跨結(jié)構(gòu)為30+40+40+30m連續(xù)U梁，梁頂寬為10.9m，底寬自6.5m（中支點(diǎn)處）至9.58m不等，邊支點(diǎn)梁高2.04m，中支點(diǎn)梁高3m，標(biāo)準(zhǔn)段梁高1.84m。梁底曲線為二次拋物線。等寬梁上口寬10.9m，底板厚0.3m，邊腹板厚0.4m，中腹板厚0.6m。典型斷面如下所示。典型橫斷面1/2正面圖2.3主要工程數(shù)量本項(xiàng)目僅有現(xiàn)澆連續(xù)U梁一處，其工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)見下表所示。項(xiàng)目材料名稱及型號(hào)單位30+40+30m雙線連續(xù)U梁1混凝土C60m312202補(bǔ)償收縮混凝土C60m3383φs15.2鋼絞線kg560004錨具YJM15-7/YJM15-7P個(gè)12/125YJM15-12/YJM15-12P個(gè)28/86M15-15/15-15P個(gè)32/147聚丙烯纖維網(wǎng)kg11348波紋管Φ70mmm282.79φ90mmm3497.910普通鋼筋Q235t0.5411HRB400t314線路走向現(xiàn)澆連續(xù)梁位置溫泉二路通往小海南村線路走向現(xiàn)澆連續(xù)梁位置溫泉二路通往小海南村通往南、中、北黃埠村道路通往溫泉鎮(zhèn)2.4.1溫泉二路概況溫泉二路為連通濱海大道和溫泉鎮(zhèn)的既有瀝青混凝土道路，也是周邊小海南村、南黃埠村、中黃埠村、北黃埠村的出行道路，如右圖示。改路車流量較小，每小時(shí)平均車流量不足10輛，主要通行車輛為小轎車和公交車，寬度36m，與線路夾角38°，道路中間設(shè)5m寬中央分隔帶。2.4.2周邊管線情況已經(jīng)在基礎(chǔ)施工前遷改至施工范圍之外。2.5安全管控重點(diǎn)及對(duì)策2.5.1安全管控重點(diǎn)（1）支架施工安全方案編制時(shí)，需對(duì)充分考慮自重、施工荷載等對(duì)支架受力和穩(wěn)定性的影響并進(jìn)行驗(yàn)算，確保支架受力安全；（2）跨路施工安全第一，需采取可靠措施消除過往行車撞擊支架對(duì)支架安全的影響。第二，需采取可靠措施消除支架占路、其下凈空對(duì)行車安全以及施工時(shí)墜物等對(duì)行車安全的不利影響。（3）溫泉二路保通措施采取可靠措施確保溫泉二路正常通車和大霧、大雨等惡劣天氣和吊裝施工、砼澆筑施工時(shí)溫泉二路的通行。（詳見《溫泉二路保通方案》）2.5.2主要對(duì)策①在進(jìn)行連續(xù)梁施工時(shí)，按《公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全操作規(guī)程》，距施工區(qū)域700m、300m、50m處，各設(shè)置“前方施工700m”、“前方施工300m”、“向左改道”、“右道封閉”、“前方施工、減速慢行”、“限速40km/h”、“限速20km/h”警示牌。距施工區(qū)域20米、50米、100米處設(shè)置高功率防眩目照明燈，夜間開啟。行車通道圍擋、及螺旋管條形基礎(chǔ)需粘貼反光條作為警示標(biāo)志。在圍擋四角處設(shè)置頻閃燈，以確保夜間、大霧等不良天氣狀態(tài)下行車安全。②支架設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮各種荷載對(duì)支架受力和穩(wěn)定性的影響，并報(bào)公司審批，經(jīng)專家論證后，方可實(shí)施。③支架施工前，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料驗(yàn)收合格后，方可使用；當(dāng)進(jìn)場(chǎng)材料與方案設(shè)計(jì)有沖突時(shí)，須根據(jù)實(shí)際材料的特性，重新進(jìn)行檢算；支架搭設(shè)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員全程旁站，及時(shí)糾正施工過程中不規(guī)范的操作；支架搭設(shè)完成后，項(xiàng)目部組織人員驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行預(yù)壓；④對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底，告知支架搭設(shè)要求和安全注意事項(xiàng)，并設(shè)立獎(jiǎng)懲制度，杜絕隨意拋擲物品行為的出現(xiàn)。⑤警示牌、警示燈、反光標(biāo)的設(shè)置必須確保在夜間、大霧、大雨等可見度低的氣候條件下，駕駛?cè)藛T仍能清晰的了解警示標(biāo)示的含義，從而做出正確反應(yīng)。⑥支架搭設(shè)完畢后，在行車區(qū)域上方設(shè)置防拋物，防止物品墜落。交通導(dǎo)行措施為確保行車和施工人員的安全，現(xiàn)澆梁跨路須待相應(yīng)的交通導(dǎo)行措施設(shè)置完成后方可施工。3.1警告區(qū)距施工區(qū)域700m、300m、50m處，各設(shè)置“前方施工700m”、“前方施工300m”、“向左改道”、“右道封閉”、“前方施工、減速慢行”、“限速40km/h”、“限速20km/h”警示牌。距施工區(qū)域20米、50米、100米處設(shè)置高功率防眩目照明燈，夜間開啟。行車通道圍擋、及螺旋管條形基礎(chǔ)需粘貼反光條作為警示標(biāo)志。最后一個(gè)標(biāo)志與上游過渡區(qū)的第一個(gè)渠化裝置（錐形標(biāo)）間距不得小于1米。3.2緩沖區(qū)緩沖區(qū)長度為20米，導(dǎo)行起點(diǎn)處設(shè)置高功率防眩目照明燈夜間開啟。3.3作業(yè)區(qū)作業(yè)區(qū)的長度根據(jù)施工的需要而定，計(jì)劃封閉段長度為30米，封閉區(qū)兩邊留20米緩沖區(qū)。用錐形標(biāo)與車道隔離的間距為3米，路欄設(shè)置間距為5米。錐形標(biāo)應(yīng)粘貼反光膜，使之夜間形成一條光帶引導(dǎo)車輛行駛，若錐桶損壞或丟失應(yīng)及時(shí)添補(bǔ)。3.4終止區(qū)終止區(qū)長度不得小于30米，在終止區(qū)的末端應(yīng)設(shè)置恢復(fù)正常交通標(biāo)志。

各區(qū)域設(shè)置如下圖所示。交通導(dǎo)行設(shè)施布置圖3.5安全保證措施（1）在施工前對(duì)所有施工人員進(jìn)行詳細(xì)的安全交底，每天崗前進(jìn)行安全教育，做到防微杜漸。（2）所有參與工程施工的機(jī)械設(shè)備應(yīng)配置桔黃色或（黃色）警示燈，并張貼紅色反光膜，合理安排各工程機(jī)械設(shè)備、車輛等的行走路線，避免交通事故的發(fā)生。

（3）設(shè)置2名專職人員進(jìn)行疏導(dǎo)、巡視、清掃路面工作。施工期間將加大對(duì)現(xiàn)場(chǎng)灑水力度，避免揚(yáng)塵給過往車輛造成影響。

（4）施工期間定期對(duì)現(xiàn)場(chǎng)交通安全設(shè)施進(jìn)行維護(hù)，如發(fā)現(xiàn)有損壞和丟失的將立即更換和補(bǔ)充。

（5）施工區(qū)域前方處設(shè)置若干個(gè)“防撞桶”，桶內(nèi)要求必須裝上砂子，砂子裝入量不能少于桶內(nèi)容積的3/4。施工區(qū)域圍擋外圍串掛警示燈，警示燈設(shè)置在作業(yè)區(qū)周圍的錐筒處。要求必須能反映出作業(yè)的輪廓，設(shè)置高度離地面1.5米，不低于1米。能發(fā)出知道自150米外清晰可見的連續(xù)、閃爍或旋轉(zhuǎn)的紅光。提示行人及行車，確保行車安全。

（6）施工期間遇到惡劣天氣或其他不利于施工情況以及混凝土澆筑時(shí)，需指派專人指揮過往行車和施工車輛，確保道路交通安全。模板支撐架設(shè)計(jì)和檢算詳見《現(xiàn)澆梁拆除與重建施工方案》。支架搭設(shè)施工工藝5.1材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收材料進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)組織項(xiàng)目人員對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行驗(yàn)收，重點(diǎn)驗(yàn)收材料的型號(hào)、尺寸等，如發(fā)現(xiàn)進(jìn)場(chǎng)材料與支架設(shè)計(jì)不符時(shí)，應(yīng)使用現(xiàn)場(chǎng)材料重新進(jìn)行驗(yàn)算，不滿足要求的重新進(jìn)行支架設(shè)計(jì)或?qū)⒉牧贤藞?chǎng)。（1）進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的盤扣架構(gòu)配件應(yīng)具備以下證明資料：①主要構(gòu)配件應(yīng)有產(chǎn)品標(biāo)識(shí)及產(chǎn)品質(zhì)量合格證。②供應(yīng)商應(yīng)配套提供管材、零件、鑄件、沖壓件等材質(zhì)、產(chǎn)品性能檢驗(yàn)報(bào)告。（2）構(gòu)配件進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量檢查的重點(diǎn)：鋼管管壁厚度；焊接質(zhì)量；外觀質(zhì)量；可調(diào)底座和可調(diào)托撐絲桿直徑、與螺母配合間隙及材質(zhì)。（3）項(xiàng)目部對(duì)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的支架鋼管、腳手板、盤扣等構(gòu)配件應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)收；鋼管符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T700）中Q235鋼材的有關(guān)規(guī)定并有質(zhì)量合格證、質(zhì)檢報(bào)告等證明材料，扣件還須提供生產(chǎn)許可證。按照建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》對(duì)材料進(jìn)行驗(yàn)收，對(duì)進(jìn)場(chǎng)的承重桿件、連接件等材料的產(chǎn)品合格證、生產(chǎn)許可證、檢測(cè)報(bào)告進(jìn)行復(fù)核備案。（4）鋼管表面應(yīng)平直光滑，壁厚均勻，鋼管壁厚不得小于公稱壁厚的90%；不應(yīng)有裂縫、結(jié)疤、分層、錯(cuò)位、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃道，其表面應(yīng)有防銹處理。（5）舊鋼管應(yīng)每年檢查一次；檢查時(shí)應(yīng)在銹蝕嚴(yán)重的鋼管中抽取三根，在每根銹蝕嚴(yán)重的部位橫向截?cái)嗳訖z查，當(dāng)銹蝕深度超過規(guī)定值時(shí)不得使用。（6）木腳手板的寬度不宜小于200mm，厚度不應(yīng)小于50mm；其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50005）中Ⅱ級(jí)材質(zhì)的規(guī)定；腐朽的腳手板不得使用。（7）依照設(shè)計(jì)清點(diǎn)各種構(gòu)件數(shù)量是否配齊；對(duì)于扭曲變形的不予使用,插銷連接不牢靠的予以調(diào)整加固或更換,貝雷片銹蝕應(yīng)去除,嚴(yán)重銹蝕的不予使用,對(duì)于個(gè)別節(jié)點(diǎn)存有開裂、脫落的進(jìn)行焊接加強(qiáng)。（8）經(jīng)驗(yàn)收合格的鋼管、腳手板應(yīng)按規(guī)格、種類，分類整齊堆放、堆穩(wěn)，堆放地不得有積水。5.2鋼管貝雷支架支架搭設(shè)施工工藝流程見下圖。貝雷梁拼裝貝雷梁拼裝一次分配主梁吊裝、固定貝雷梁吊裝、加固二次分配梁安裝盤扣支架安裝盤扣件剪刀撐、連接桿安裝底模底部方木鋪設(shè)支架預(yù)壓支架標(biāo)高調(diào)整材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收施工放樣、地基處理鋼管柱安裝、固定支架搭設(shè)施工工藝流程圖5.2.1地基處理由于P43～P44號(hào)墩位于橋下挖方內(nèi)，原地面即為中風(fēng)化砂巖，查博皋區(qū)間P43～P47號(hào)下部結(jié)構(gòu)施工圖可知，地基承載力達(dá)900kpa，此范圍內(nèi)條形基礎(chǔ)可直接在原有地表上澆筑，無需開挖和地基處理；P44～P46號(hào)墩位于新修建的瀝青路面上，地基承載力在400kpa以上，條形基礎(chǔ)施工時(shí)，僅需做好路面保護(hù)措施即可；P46～P47號(hào)墩位于路基邊坡上，查博皋區(qū)間P43～P47號(hào)下部結(jié)構(gòu)施工圖可知，全風(fēng)化砂巖地基承載力達(dá)400kpa，地基承載力均滿足要求。條形基礎(chǔ)施工前，僅需在條形基礎(chǔ)混凝土底部鋪設(shè)隔離層防止污染既有路面，做好路面保護(hù)措施即可。5.2.2條形基礎(chǔ)澆筑按附圖1、附圖2、附圖3所示，綁扎條形基礎(chǔ)鋼筋，預(yù)埋鋼板，并在底部鋪設(shè)隔離層防止污染既有路面。5.2.3鋼管柱安裝、固定（1）鋼管柱進(jìn)行接長時(shí)，應(yīng)進(jìn)行加固處理。（2）鋼管柱吊裝時(shí)，使用吊垂線或儀器控制的方法控制好鋼管柱的垂直度，確保傾斜度不大于0.5%。附圖1附圖2附圖3（3）鋼管柱就位后，將底部與鋼板焊接牢固，并在鋼管柱上焊接三角形牛腿與鋼板焊接。（4）按照附圖1、附圖2、附圖3的要求，加工1～10號(hào)［10桿件剪刀撐，與鋼管柱焊接，靠近橋墩的鋼管樁與橋墩頂緊，組成幾何不變體系。（5）鋼管柱安裝前，需在條形基礎(chǔ)上放樣、彈線，確保鋼管柱平面位置正確。（6）在吊裝靠近墩身的鋼管柱時(shí)，應(yīng)注意避免破壞墩身混凝土。5.2.4一次分配主梁吊裝和固定一次分配主梁為鋼管柱頂部的雙40a工字鋼，鋼管柱頂部焊接厚度不小于8mm的60*60cm鋼板，將一次分配主梁吊裝就位后，與柱頂鋼板焊接牢固。工字鋼吊裝時(shí)，注意控制工字鋼的位置，保證型鋼中心與鋼管立柱中心重合。施工時(shí)還需注意以下幾點(diǎn)：（1）分配梁在受壓位置可設(shè)置加強(qiáng)肋板以提高承載能力。（2）分配梁與貝雷梁、鋼管柱頂鋼板之間不得有縫隙，如出現(xiàn)縫隙，必須使用鋼板墊實(shí)。（3）應(yīng)在鋼管柱頂上設(shè)置分配梁防滑裝置。5.2.5貝雷梁拼裝貝雷梁構(gòu)造如右圖所示，1-橫梁夾具孔；2、6、8、11-支撐架孔；3-工字鋼；4-陰頭；5、9、14-弦桿螺栓孔；7-上弦桿；10-陽頭；12、13-風(fēng)構(gòu)孔；15-槽鋼；16、橫梁墊板；17-下弦桿；18-斜撐如圖所示，豎桿及斜桿焊接而成，上下弦桿的一端為陰頭，另一端為陽頭。陰陽頭上都有銷栓孔。兩節(jié)桁架連接時(shí)，將一節(jié)的陽頭插入另一節(jié)的陰頭內(nèi)，對(duì)準(zhǔn)銷子孔，插上銷子，最后插入保險(xiǎn)插銷即可。

弦桿上焊有多塊帶圓孔的鋼板，其中有：弦桿螺栓孔，加強(qiáng)貝雷片時(shí)，在此孔弦桿螺栓，使桁架與加強(qiáng)弦桿結(jié)合起來；支撐架孔，用于安裝支撐架。下弦桿兩端鋼板上的圓孔及弦桿槽鋼腹板上的長圓孔為風(fēng)構(gòu)孔，用以連接抗風(fēng)拉桿。端豎桿有支撐架孔，為安裝支撐架、斜撐與聯(lián)板用。端豎桿及中堅(jiān)桿的矩形孔為橫梁夾具孔，用以安裝橫梁夾具。銷子為連接桁架之用，其端部有一圓孔，用以插保險(xiǎn)銷，防止銷子脫落。銷子頭有一凹槽，其方向與小圓孔相同，安裝時(shí)如看不見插銷孔，可借凹槽方向確定插銷孔方向，使插銷能順利裝上。支撐架用撐架螺栓連接于第一排與第二排桁架之間，使成一整體本處單層雙排桁架拼裝是，每節(jié)桁架（或加強(qiáng)弦桿）頂面之中央水平位置各安裝一個(gè)；5.2.6貝雷梁吊裝和加固采用間距為45cm單層貝雷片,貝雷片縱向3m上下都用配套支撐架作為橫向聯(lián)系，把貝雷片聯(lián)成整體，使每排貝雷片受力較為均衡。貝雷架通過穿上銷釘后插銷鎖定。每片貝雷梁根據(jù)圖紙要求進(jìn)行組裝，組裝完成后檢查銷釘是否牢靠，每片貝雷架之間必須用配套連接件加固，保證貝雷架不位移防止傾覆。吊裝前應(yīng)在兩側(cè)工字鋼上放出每組貝雷梁的準(zhǔn)確位置，人工輔助吊車準(zhǔn)確就位。貝雷梁放置在橫向分配梁上，采用U型或井字形扣與橫向分配梁連接。貝雷梁進(jìn)場(chǎng)時(shí)分別根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙中P44～P45號(hào)墩、P45～P46號(hào)墩的貝雷梁用量，分別卸料與P44號(hào)墩小里程右側(cè)挖方段內(nèi)和P46號(hào)墩大里程左側(cè)路肩上，按照設(shè)計(jì)圖要求，分別在此而出拼接完成后，吊裝就位。分段吊裝，為確保安全，可在吊裝該段貝雷梁時(shí)，臨時(shí)封閉該處道路，車輛從另一側(cè)通行，吊裝完成后恢復(fù)車輛通行。（3）為確保施工安全，貝雷架鋪設(shè)完成后，在下部設(shè)置防墜網(wǎng)，跨路施工處，鋪設(shè)［6.3槽鋼，焊接在工字鋼上，平行于貝雷梁間隔1m設(shè)置，底部均勻設(shè)置3道縱向［10槽鋼，上部鋪設(shè)竹膠板，確保過往行車和行人。5.3盤扣支架安裝5.3.1測(cè)量放樣為保證盤扣件安裝位置正確無誤，安裝前，在工字鋼上彈線標(biāo)識(shí)底托的安放位置，用水準(zhǔn)儀測(cè)定底托高程，根據(jù)設(shè)計(jì)高程，調(diào)整排架立桿高度，搭設(shè)排架。當(dāng)立桿間距不能為標(biāo)準(zhǔn)間距時(shí)，利用同直徑的鋼管連接。拼裝時(shí)應(yīng)隨時(shí)檢查橫桿水平度和立桿垂直度，還應(yīng)該隨時(shí)注意水平框的直角度，不至于支架偏扭，立桿垂直度偏差小于H/500。5.3.2安裝立桿、橫桿根據(jù)立桿及橫桿的設(shè)計(jì)組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。一般先全部裝完一個(gè)作業(yè)面的底部立桿及部分橫桿，再逐層往上安裝，同時(shí)安裝所有橫桿。5.3.3頂托安裝根據(jù)梁底高程變化決定順橋向控制斷面間距，橫向設(shè)左、中、右三個(gè)控制點(diǎn)，精確調(diào)出頂托標(biāo)高，然后用明顯的標(biāo)記標(biāo)明頂托的伸出量，以便校驗(yàn)。最后再用拉線內(nèi)插方法，依次調(diào)出每個(gè)頂托的標(biāo)高，伸出量控制在30cm以內(nèi)為宜。5.3.4剪刀撐和掃地桿的設(shè)置（1）應(yīng)按先立桿后橫桿再剪刀撐的順序搭設(shè)；（2）在立桿上必須加設(shè)縱橫向剪刀撐，傾斜角度為45°～60°，每個(gè)端部都要設(shè)剪刀撐，斜桿搭接不少于1m，剪刀撐的交叉間距不應(yīng)超過單根立桿的長度。剪刀撐應(yīng)從底至頂連續(xù)設(shè)置，間距不大于4.5mm；

（3）剪刀撐的斜桿采用搭接，鋼管搭接長度不應(yīng)小于1m，應(yīng)采用不少于2個(gè)旋轉(zhuǎn)扣件固定，端部扣件蓋板邊緣至搭接桿桿端的距離不應(yīng)小于100mm，以免引起脫扣；

（4）剪刀撐斜桿應(yīng)每步用旋轉(zhuǎn)扣件與立桿扣接，當(dāng)出現(xiàn)不能與立桿扣接時(shí)，應(yīng)與橫桿扣接，扣件扭緊力矩應(yīng)為40～65N·m；（5）剪刀撐應(yīng)隨立桿、縱橫向水平桿等同步搭設(shè)，各底層斜桿下端必須支撐在墊板上；（6）縱、橫向掃地桿距底部雙10槽鋼距離不得大于35cm，嚴(yán)禁施工中拆除掃地桿；頂托可調(diào)螺桿伸出立桿的長度不得大于30cm，如因故無法保證時(shí)，可加設(shè)縱、橫向水平桿與其他立桿或頂托連接；（7）頂端和底部必須設(shè)置水平剪刀撐。5.3.5拼裝注意事項(xiàng)（1）盤扣支架搭設(shè)之前，先由技術(shù)員放線布置好支架立桿位置，然后搭拼支架。第一層拼好后，必須由工程技術(shù)人員抄平檢查平整度，如高差不符合要求，必須用底托調(diào)平。（2）支架頂端搭設(shè)兩層木方，下層在頂托內(nèi)沿橫橋向布置，次梁選用100mm×100mm的方木，間距為200mm，主梁選用150mm×100mm的方木，最大間距為600mm。頂面標(biāo)高用頂托或底托調(diào)整。（3）立桿接頭錯(cuò)開布置，每個(gè)水平面接頭不得大于總立桿數(shù)的50％，且將接頭扣件索緊牢固，或者加楔塞緊。（4）拼裝時(shí)用線墜或水平尺控制立桿的垂直度，防止立桿偏心受力。施工前，根據(jù)梁底標(biāo)高計(jì)算出每個(gè)斷面相應(yīng)的盤扣件總長度（含頂、底托），對(duì)各種長度的桿件進(jìn)行合理調(diào)配，確保頂、底托外露部分不超過30cm，如確實(shí)無法滿足要求的，可在自由端超過30cm長的桿件增加水平桿鎖定；底托與雙10槽鋼、頂托與橫向方木、模板底部縱向方木與橫向方木之間要密貼，達(dá)到面受力，嚴(yán)禁形成點(diǎn)受力。（5）橫向方木接頭不能有空隙，且不能懸空，若有空隙用扒釘十字交叉連接，大方木間用木楔塞緊，且用釘子釘牢；若有懸空可采用不小于1.5m長的10×10cm方木兩端支撐在頂托上，且方木間用扒釘連接。（6）縱橫向掃地桿布設(shè)2道，一道設(shè)置在底托螺絲桿上，一道設(shè)置在連接絲桿的立桿上，縱橫向掃地桿采用φ48的鋼管與盤扣架和絲桿連接。（7）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑牧旱讟?biāo)高，對(duì)支架上托進(jìn)行找平測(cè)量，同時(shí)按設(shè)計(jì)要求調(diào)整好橫坡度以及支架加高值，然后安裝橫、縱向分配梁，最后鋪設(shè)竹膠板底模。5.4質(zhì)量控制與支架驗(yàn)收（1）模板支架及其地基基礎(chǔ)應(yīng)在下列階段進(jìn)行檢查與驗(yàn)收：①基礎(chǔ)完工后及支架搭設(shè)前。②作業(yè)層上施加荷載前。③架體應(yīng)隨施工進(jìn)度定期進(jìn)行檢查；達(dá)到設(shè)計(jì)高度后進(jìn)行全面的檢查與驗(yàn)收；④遇6級(jí)以上大風(fēng)、大雨后特殊情況的檢查；（2）對(duì)支架應(yīng)重點(diǎn)檢查以下內(nèi)容：①腳手支架的縱距，橫距，步距是否按照本方案要求的間距布置，剪刀撐是否按照構(gòu)造要求搭設(shè)。②保證架體幾何不變性的斜桿、剪刀撐等設(shè)置是否完善；③基礎(chǔ)是否有不均勻沉降，立桿底座與基礎(chǔ)面的接觸有無松動(dòng)或懸空情況；④立桿連接銷是否安裝、斜桿扣接點(diǎn)是否符合要求、扣件擰緊程度；（3）對(duì)貝雷支架應(yīng)重點(diǎn)檢查一下內(nèi)容：①所有銷子均應(yīng)完好無損，且安裝時(shí)必須上好保險(xiǎn)插銷；②貝雷梁拼接場(chǎng)地必須平整；

③橫聯(lián)板空心套筒必須全部導(dǎo)入桁架相應(yīng)孔眼內(nèi)；

④整片貝雷梁起吊作業(yè)時(shí)，吊點(diǎn)必須經(jīng)過計(jì)算，確保在起吊過程中貝雷梁不產(chǎn)生扭曲和變形；

⑤貝雷梁在支點(diǎn)錯(cuò)開處應(yīng)拼上加強(qiáng)弦桿，以提高梁的抗彎能力，發(fā)揮桁架腹桿的抗剪作用。鋼管柱根部與條形基礎(chǔ)是接觸面是否有間隙，是否用鋼板或高強(qiáng)砂漿塞實(shí)。5.5支架預(yù)壓5.5.1支架預(yù)壓目的（1）通過對(duì)現(xiàn)澆U形梁的施工支架加載預(yù)壓，檢查U形梁施工支架的承載力及其穩(wěn)定性，以檢驗(yàn)支架設(shè)計(jì)的合理性和支架結(jié)構(gòu)的可靠性、安全性，確保施工安全。同時(shí)，提前發(fā)現(xiàn)支架結(jié)構(gòu)及構(gòu)件加工、安裝所存在的問題和隱患，提前調(diào)整整改，防患于未然。（2）消除支架及地基的非彈性變形，為后期U形梁施工中底模預(yù)拱度設(shè)置提供依據(jù)。（3）取得支架彈性變形的實(shí)際數(shù)值，作為模板的預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)設(shè)置的參考。（4）通過以上變形數(shù)值的監(jiān)測(cè)和分析，設(shè)置U形梁施工時(shí)的預(yù)拱度，保證U梁結(jié)構(gòu)線形符合施工圖紙要求。5.5.2預(yù)壓工藝流程施工準(zhǔn)備→支架預(yù)壓→沉降監(jiān)測(cè)和數(shù)據(jù)分析（合格）→卸載→標(biāo)高調(diào)整→上部結(jié)構(gòu)施工。5.5.3預(yù)壓前支架驗(yàn)收及沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置支搭設(shè)完畢后，安質(zhì)部負(fù)責(zé)檢查驗(yàn)收，安全員檢查安全設(shè)施，發(fā)現(xiàn)不合格部位，及時(shí)返工或返修處理。測(cè)量隊(duì)對(duì)支架的垂直度、標(biāo)高等測(cè)量記錄，并及時(shí)做好記錄，以作為最初的數(shù)據(jù)。因?yàn)橹髁夯炷练諥段和B段分別澆筑，所以支架預(yù)壓也分A段和B段分別進(jìn)行。A段預(yù)壓前，在邊跨兩端墩柱、跨中及1/4跨位置的支架頂部布置5個(gè)監(jiān)測(cè)斷面，在中跨A段現(xiàn)澆部分中部及端部布置2個(gè)監(jiān)測(cè)斷面，共7個(gè)監(jiān)測(cè)斷面，在每一個(gè)監(jiān)測(cè)斷面U形梁的左右邊腹板和中腹板及左右線路中心兩側(cè)底板上各設(shè)置7個(gè)沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)，共49個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，并在預(yù)壓前，監(jiān)測(cè)并記錄每個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)初始標(biāo)高。A段沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置平面圖如下圖所示（實(shí)心圓點(diǎn)為監(jiān)測(cè)點(diǎn)）。B段預(yù)壓前，在中跨B段現(xiàn)澆部分兩端部及1/3跨位置布置4個(gè)監(jiān)測(cè)斷面，在每一個(gè)監(jiān)測(cè)斷面U形梁的左右邊腹板和中腹板及左右線路中心兩側(cè)底板上各設(shè)置7個(gè)沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)，共28個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)。在預(yù)壓前，監(jiān)測(cè)并記錄個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)初始標(biāo)高。B段沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置平面圖如下圖所示（實(shí)心圓點(diǎn)為監(jiān)測(cè)點(diǎn)）。5.5.4支架預(yù)壓方法1）預(yù)壓材料選擇：根據(jù)對(duì)預(yù)壓荷載的計(jì)算，并考慮到方案的可實(shí)施性及預(yù)壓材料的周轉(zhuǎn)次數(shù)，采用砂袋和混凝土預(yù)制塊作為預(yù)壓荷載。砂袋是專門采購能承受較重物體的專用袋子，每袋重量基本一致?；炷令A(yù)制塊為我標(biāo)段蓋梁支架預(yù)壓材料，每個(gè)6.1噸。由于現(xiàn)場(chǎng)無法堆碼如此多的沙袋，因此，在施工場(chǎng)地外堆放沙袋。預(yù)壓前用吊車裝入運(yùn)輸車輛運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，吊車吊運(yùn)至預(yù)壓部位。2）荷載施加預(yù)壓荷載為：（鋼筋砼自重+模板重量）×120%，(Q=（砼高度×2.5t/m3+模板）×1.2),鋼模板+木模板=1.5t/mt。預(yù)壓荷載分為三級(jí)進(jìn)行加載，按鋼筋砼的實(shí)際自重加載，不按均值施壓。支架預(yù)壓區(qū)域應(yīng)劃分成若干預(yù)壓?jiǎn)卧A(yù)壓?jiǎn)卧獌?nèi)實(shí)際荷載強(qiáng)度的最大值不應(yīng)超過該預(yù)壓?jiǎn)卧獌?nèi)預(yù)壓荷載強(qiáng)度的120%。每個(gè)預(yù)壓?jiǎn)卧獌?nèi)的預(yù)壓荷載采用均布形式。第一級(jí)加壓為預(yù)壓荷載值的20%，監(jiān)測(cè)48小時(shí)；第二級(jí)加壓到預(yù)壓荷載值的的50%，監(jiān)測(cè)48小時(shí)；第三級(jí)加壓到預(yù)壓荷載值的的100%，監(jiān)測(cè)72小時(shí)；每級(jí)加載完成后，應(yīng)每隔12小時(shí)對(duì)支架沉降量進(jìn)行監(jiān)測(cè)；沉降觀測(cè)選擇每天氣溫較低時(shí)，大致時(shí)間為早上8：00，下午5：00左右。當(dāng)支架測(cè)點(diǎn)連續(xù)2次沉降差平均值均小于2mm時(shí)，方可進(jìn)行下一級(jí)加載。3）預(yù)壓驗(yàn)收預(yù)壓驗(yàn)收應(yīng)由專業(yè)監(jiān)理工程師組織施工單位項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人共同參與進(jìn)行驗(yàn)收，預(yù)壓驗(yàn)收應(yīng)滿足下列要求之一：a、各測(cè)點(diǎn)單次沉降量平均值小于1mm；b、連續(xù)三次各測(cè)點(diǎn)沉降量平均值累計(jì)小于5mm。驗(yàn)收通過后，根據(jù)沉降值和控制點(diǎn)高程來調(diào)整各點(diǎn)立桿的可調(diào)頂托的高度，重新整理底模及方木，保證結(jié)構(gòu)梁板標(biāo)高的準(zhǔn)確性。若不滿足驗(yàn)收要求，應(yīng)查明原因，處理后重新進(jìn)行預(yù)壓。4）施工注意事項(xiàng)①對(duì)重物應(yīng)認(rèn)真稱量、計(jì)算，對(duì)砂的含水量的變化、稱量時(shí)應(yīng)該對(duì)天氣情況進(jìn)行記錄，由專人負(fù)責(zé)。②壓重所有材料應(yīng)提前準(zhǔn)備至方便起吊運(yùn)輸?shù)牡胤?。③在加載過程中，要求詳細(xì)記錄加載時(shí)間、噸位、位置，要及時(shí)通知測(cè)量組作現(xiàn)場(chǎng)跟蹤觀測(cè)。未經(jīng)觀測(cè)不能加載下一級(jí)荷載。每完成一級(jí)加載應(yīng)暫停一段時(shí)間，進(jìn)行觀測(cè)，并對(duì)支架各連接部位檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況停止加載，及時(shí)分析，采取相應(yīng)措施，若實(shí)測(cè)值與理論值相差太大應(yīng)分析原因后再確定下步方案。④加載時(shí)，模擬混凝土澆筑順序逐層進(jìn)行，并注意對(duì)稱加載⑤加載過程中，應(yīng)對(duì)天氣進(jìn)行觀察，下雨時(shí)應(yīng)覆蓋防雨布。⑥加載全過程中，必須統(tǒng)一組織，統(tǒng)一指揮，必須有專業(yè)技術(shù)人員或負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)旁站。5.5.5荷載卸載預(yù)壓驗(yàn)收通過，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行預(yù)壓荷載卸載。預(yù)壓荷載卸載采用分層卸載，每一層卸載完后進(jìn)行下一層荷載。每一層荷載卸載采用從兩端開始，向中間推進(jìn)，以防止支架受力不均衡發(fā)生失穩(wěn)。卸下的荷載及時(shí)運(yùn)出場(chǎng)外。支架預(yù)壓和卸載時(shí)安排專人指揮吊車，無關(guān)人員不得進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。預(yù)壓加載過程中安排專人觀察支架架變形情況，如支架變形過大，應(yīng)立即停止加壓，分析支架變形原因，采取加固措施后才能繼續(xù)施加荷載。支架卸載完成后，將底板沖洗干凈，經(jīng)實(shí)測(cè)及相應(yīng)的計(jì)算，確定彈性變形及實(shí)際沉降量，并對(duì)底模板作相應(yīng)調(diào)整。彈性變形量的設(shè)置按直線考慮。底板調(diào)整完畢，再次逐根檢查支架底座、頂托是否著力，連接件是否緊密。并將松動(dòng)桿件重新調(diào)整，確保支架整體受力。5.6施工監(jiān)測(cè)在施工過程，由于受混凝土澆筑、支架變形、施工荷載、預(yù)應(yīng)力張拉、等諸多因素的影響，因控制不當(dāng)會(huì)使誤差大和成橋線型與設(shè)計(jì)目標(biāo)不相吻合。為了使施工能按照設(shè)計(jì)意圖進(jìn)行，確保施工安全并最終達(dá)到設(shè)計(jì)的理想成橋狀態(tài)，應(yīng)對(duì)本橋從支架搭設(shè)到混凝土澆筑前全過程進(jìn)行檢測(cè)，以保證最終線形平順。主要有以下內(nèi)容：支架搭設(shè)前，測(cè)量人員根據(jù)支架設(shè)計(jì)圖進(jìn)行測(cè)量放樣，嚴(yán)格控制基礎(chǔ)標(biāo)高和盤扣支架頂部標(biāo)高；支架搭設(shè)完成后，工程部、安質(zhì)部、測(cè)量班對(duì)支架搭設(shè)質(zhì)量、標(biāo)高等進(jìn)行自檢，合格后報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收；支架驗(yàn)收合格后，測(cè)量班根據(jù)預(yù)壓方案記錄預(yù)壓前各監(jiān)測(cè)點(diǎn)的初始標(biāo)高；按照預(yù)壓方案測(cè)量并記錄預(yù)壓加載、卸載等各階段所有測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高，據(jù)此計(jì)算支架的彈性和非彈性變形，出具預(yù)壓成果報(bào)告；根據(jù)預(yù)壓成果報(bào)告和設(shè)計(jì)提供的預(yù)拱度，調(diào)整支架標(biāo)高。5.7支架拆除拆除順序與搭設(shè)順序原則上相反，在相應(yīng)預(yù)應(yīng)力管道壓漿完畢后，將支架頂托下調(diào)5～10cm脫模,橋梁底模板逐塊撬開，然后支架運(yùn)出，方木根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況拆除，然后可拆除支架，支架拆除時(shí)需注意以下事項(xiàng)：（1）模板、支架的拆除期限應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)物特點(diǎn)、模板部位和混凝土所達(dá)到的強(qiáng)度來決定。非承重側(cè)模板應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時(shí)方可拆除，按照設(shè)計(jì)要求混凝土強(qiáng)度需達(dá)到60%設(shè)計(jì)強(qiáng)度。（2）拆除順序應(yīng)遵循從跨中間向兩側(cè)沿縱向?qū)ΨQ均勻、自上而下逐步拆除，橫向同時(shí)進(jìn)行。拆除應(yīng)少量多次循環(huán)卸落。（3）統(tǒng)一指揮，上下呼應(yīng)，動(dòng)作協(xié)調(diào)，當(dāng)松開與另一人有關(guān)的結(jié)扣時(shí)應(yīng)告知對(duì)方，以防墜落。（4）由中間操作人員向下遞管子，鋼管扣件應(yīng)分類堆放，零配件裝入容具內(nèi)，嚴(yán)禁高空拋擲。（5）劃出工作區(qū)標(biāo)志，禁止行人入內(nèi)。（6）在拆除過程中，凡已松開連接的桿配件應(yīng)及時(shí)拆除運(yùn)走，避免誤扶和誤靠已松脫連接的桿件。（7）使用吊車拆除工字鋼、貝雷梁、鋼管柱等構(gòu)配件時(shí)，應(yīng)安排專人指揮交通，并做好成品混凝土保護(hù)措施。（8）支架拆除后及時(shí)打包運(yùn)走。施工安全保證措施6.1安全管理組織機(jī)構(gòu)成立由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師組成的健康安全領(lǐng)導(dǎo)小組，其中項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人，項(xiàng)目副經(jīng)理為安全生產(chǎn)的直接負(fù)責(zé)人，項(xiàng)目總工程師為安全技術(shù)負(fù)責(zé)人。安質(zhì)部負(fù)責(zé)日常安全工作的落實(shí)，督促各部室及各工區(qū)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行生產(chǎn)并監(jiān)督項(xiàng)目經(jīng)理。認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管安全的原則，執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各級(jí)人員的職責(zé)，抓好工程的安全生產(chǎn)工作。安全管理組織機(jī)構(gòu)框圖如下：總工程師施工員總工程師施工員試驗(yàn)工程師質(zhì)檢員材料員專業(yè)工程師項(xiàng)目經(jīng)理安質(zhì)部長工區(qū)長 6.2重大危險(xiǎn)源的識(shí)別根據(jù)蓋梁施工的特點(diǎn)，施工中容易造成不安全因素的危險(xiǎn)源主要有：高處墜落物體打擊機(jī)械傷害觸電火災(zāi)交通事故6.3重大危險(xiǎn)源的評(píng)價(jià)高處墜落——在搭設(shè)支架時(shí)或在支架頂安裝模板、鋼筋,澆筑砼時(shí)進(jìn)行的高處作業(yè),可能高處墜落而導(dǎo)致人身傷害的。物體打擊——高空墜落及水平崩濺物體造成人身、過往車輛安全傷害的。機(jī)械傷害——機(jī)械（砼攪拌機(jī)、砼運(yùn)輸車、砼輸送泵、吊車等）運(yùn)轉(zhuǎn)工作時(shí)，因機(jī)械意外故障或違規(guī)操作可能造成人身傷害或機(jī)械損害的。觸電——工程外側(cè)邊緣距外電高壓線路未達(dá)到安全距離，用電設(shè)備未做接零或接地保護(hù)，保護(hù)設(shè)備性能失效，移動(dòng)或照明使用高壓,違規(guī)使用和操作電氣設(shè)備，對(duì)人身造成傷害或損害的?；馂?zāi)——現(xiàn)場(chǎng)堆放有易燃易爆品，焊接作業(yè)及施工機(jī)具、設(shè)備用電線路受潮老化，漏電短路或負(fù)荷較大時(shí)，可能引起火災(zāi)。交通事故——跨路施工處，車輛撞擊工人，土方運(yùn)輸車輛與過往車輛相撞，過往車輛掉入基坑內(nèi)。支架失穩(wěn)——方案編制時(shí)，未充分考慮自重、施工荷載等對(duì)支架受力和穩(wěn)定性進(jìn)行的影響并進(jìn)行驗(yàn)算，支架受力不符合要求；過往車輛撞擊支架；支架搭設(shè)不符合要求，造成支架失穩(wěn)。6.4重大危險(xiǎn)源的預(yù)防措施對(duì)重大危險(xiǎn)要采取“兩個(gè)控制”，即前期控制、施工過程控制。前期控制：工程開工前在編制施工組織設(shè)計(jì)或?qū)ｍ?xiàng)施工方案時(shí)，針對(duì)工程的各種危險(xiǎn)源，制定出防控措施。施工過程控制：在工程施工過程中，嚴(yán)格按照各項(xiàng)操作規(guī)程和專項(xiàng)安全施工方案施工和監(jiān)督檢查，認(rèn)真落實(shí)整改。加強(qiáng)安全生產(chǎn)的綜合管理。認(rèn)真落實(shí)各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立健全各項(xiàng)管理制度，杜絕一切人為事故的發(fā)生。加強(qiáng)對(duì)員工隊(duì)伍人員的安全教育，提高作業(yè)人員素質(zhì)和安全生產(chǎn)自我保護(hù)意識(shí)。增強(qiáng)各級(jí)管理人員安全責(zé)任意識(shí),加強(qiáng)安全專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)。

嚴(yán)格加強(qiáng)各種危險(xiǎn)源預(yù)防管理工作，結(jié)合工程特點(diǎn)，針對(duì)確認(rèn)的危險(xiǎn)源實(shí)施相應(yīng)的預(yù)防控制措施。切實(shí)加強(qiáng)安全交底制度的落實(shí)交底必須在施工作業(yè)前進(jìn)行，任何項(xiàng)目在沒有交底前不準(zhǔn)施工作業(yè)。交底工作一般在施工現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部實(shí)施。交底必須履行交底人和被交底人的簽字模式，書面交底一式二份，一份交給被交底人，一份附入安全生產(chǎn)臺(tái)帳備查。被交底者在執(zhí)行過程中，必須接受項(xiàng)目部的管理、檢查、監(jiān)督、指導(dǎo)，交底人也必須深入現(xiàn)場(chǎng)，檢查交底后的執(zhí)行落實(shí)情況,發(fā)現(xiàn)有不安全因素,應(yīng)馬上采取有效措施,杜絕事故隱患。6.5施工安全措施6.5.1起重吊裝施工安全措施參加起重吊裝作業(yè)人員，包括司機(jī)、起重機(jī)、信號(hào)指揮員、電焊工等均屬特種作業(yè)人員，必須是經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)、考核取得合格證、并經(jīng)體檢確認(rèn)可進(jìn)行高處作業(yè)的人員。起重機(jī)械進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后經(jīng)檢查驗(yàn)收，重新組裝的起重機(jī)械按規(guī)定進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，包括靜載、動(dòng)載試驗(yàn)，并對(duì)各種安全裝置進(jìn)行靈敏可靠度的測(cè)試，確認(rèn)符合要求方可使用。起重吊裝索具吊具使用前按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行逐件檢查驗(yàn)收。起重吊裝作業(yè)前進(jìn)行安全交底，內(nèi)容包括吊裝工藝、構(gòu)件重量及注意事項(xiàng)。重物起升和下降速度應(yīng)平穩(wěn)、均勻，不得突然制動(dòng)；左右加轉(zhuǎn)應(yīng)平衡，當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動(dòng)作。用兩臺(tái)或多臺(tái)起重機(jī)吊運(yùn)同一重物時(shí)，鋼絲繩保持垂直；各臺(tái)起重機(jī)的升降、運(yùn)行應(yīng)保持同步；各臺(tái)機(jī)重機(jī)所承受的載荷均不得超過各處的額定起重能力。在露天有六級(jí)及以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時(shí)，停止起重吊裝作業(yè)。雨雪過后作業(yè)前，先試吊，確認(rèn)制動(dòng)器靈敏可靠后方可進(jìn)行作業(yè)。當(dāng)進(jìn)行高處吊裝作業(yè)或司機(jī)不能清楚地看到作業(yè)地點(diǎn)或信號(hào)時(shí)，設(shè)置專門信號(hào)傳遞人員。在光線不足的工作地點(diǎn)或者在夜間進(jìn)行工作，設(shè)置足夠的照明設(shè)備。如機(jī)械設(shè)備要從高壓線路下穿過，必須由專人負(fù)責(zé)指揮，并有專職安全員在場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督。嚴(yán)格按照《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》4.1條的規(guī)定，保證不小于最小安全距離（10KV高壓線路水平最小安全距離2m），起重機(jī)嚴(yán)禁越過高壓線路作業(yè)。起吊時(shí)，起重臂下不得有人停留和行走，每日工作前，指揮人員、吊裝人員、司機(jī)召開碰頭會(huì)。開車前檢查、試轉(zhuǎn)機(jī)械設(shè)備，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，不允許帶故障工作。6.5.2預(yù)防物體打擊安全措施加強(qiáng)對(duì)員工的安全知識(shí)教育，提高安全意識(shí)和技能。凡現(xiàn)場(chǎng)人員必須正確佩戴符合標(biāo)準(zhǔn)要求的安全帽。經(jīng)常進(jìn)行安全檢查，對(duì)于凡有可能造成落物或?qū)θ藛T形成打擊威脅的部位，必須進(jìn)行日巡查，保證其安全可靠。對(duì)于吊裝作業(yè)除設(shè)指揮人員外，對(duì)有危險(xiǎn)區(qū)域應(yīng)增設(shè)警戒人員，以確保人身安全。施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁拋擲作業(yè)（其中包括架體拆除，模板支撐拆除及垃圾廢料清理）。起重作業(yè)人員必須做到持證上崗、同時(shí)有一定的操作經(jīng)驗(yàn)和技能，熟悉操作規(guī)程。指揮人員應(yīng)嚴(yán)格注意被吊物的整體狀態(tài)，運(yùn)行區(qū)域路線及其危險(xiǎn)性。如有可能對(duì)作業(yè)人員形成威脅，必須暫停作業(yè)施工。作業(yè)前安全管理人員及操作手必須對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查和空載運(yùn)行，在確定無故障情況時(shí)方能進(jìn)行作業(yè)。使用中要經(jīng)常對(duì)該設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)，停止使用后切斷電源并鎖好電閘箱。6.5.3安全用電措施施工現(xiàn)場(chǎng)專用的直接接地的供電線路必須實(shí)行TN—S接零保護(hù)系統(tǒng)，同時(shí)必須做到三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)，電箱為標(biāo)準(zhǔn)電閘箱，并采取防雨、防潮措施。必須由持有合格證件的專職電工，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電管理及安拆。對(duì)新調(diào)入工地的電氣設(shè)備，在安裝使用前，必須進(jìn)行檢驗(yàn)測(cè)試。經(jīng)檢測(cè)合格方能投入使用。專職電工對(duì)現(xiàn)場(chǎng)電氣設(shè)備每月進(jìn)行巡查，項(xiàng)目部每月對(duì)施工用電系統(tǒng)、漏電保護(hù)器進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的檢查。配電箱設(shè)在干燥通風(fēng)的場(chǎng)所，周圍不得堆放任何防礙操作、維修的物品，并與被控制的固定設(shè)備距離不得超過3米。安裝和使用按“一機(jī)、一閘、一箱、一漏”的原則，不能同時(shí)控制兩臺(tái)或兩臺(tái)以上的設(shè)備，否則容易發(fā)生誤操作事故。配電箱應(yīng)標(biāo)明其名稱、用途，并做出分路標(biāo)志,門應(yīng)配鎖，現(xiàn)場(chǎng)停止作業(yè)時(shí)，應(yīng)將開關(guān)箱斷電上鎖。照明專用回路設(shè)專用漏電保護(hù)器，燈具金屬外殼做接零保護(hù)，室內(nèi)線路及燈具安裝高度低于2.5米的應(yīng)使用安全電壓。在潮濕和易觸及帶電體的照明電源必須使用安全電壓，電氣設(shè)備架設(shè)或埋設(shè)必須符合要求，并保證絕緣良好。任何場(chǎng)合均不能拖地。線路過道應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行架空或地埋，破皮老化線路不準(zhǔn)使用。使用移動(dòng)電氣工具和砼振搗作業(yè)時(shí)，必須按規(guī)定穿戴絕緣防護(hù)用品。凡從事與用電有關(guān)的施工作業(yè)時(shí)，必須實(shí)行電工跟班作業(yè)。6.5.4施工現(xiàn)場(chǎng)防火措施加強(qiáng)對(duì)員工的消防安全知識(shí)教育，提高消防安全意識(shí)和防火救災(zāi)技能。施工現(xiàn)場(chǎng)必須按上級(jí)要求建立義務(wù)消防隊(duì)，成員應(yīng)進(jìn)行消防專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)和教育，做到有備無患。配備足量的消防器材、用具和水源，并保證其常備有效，做到防患于未然。嚴(yán)格對(duì)易燃易爆物品的管理，禁止將燃油、油漆、乙炔等物品混存于一般材料庫房，應(yīng)有單獨(dú)保管。對(duì)易燃物品倉庫選址要遠(yuǎn)離員工宿舍及火源存在區(qū)域，同時(shí)要增加防護(hù)設(shè)施。做到防患于未然。臨時(shí)用房,倉庫必須留出足量的消防通道,以備應(yīng)急之用。對(duì)于臨時(shí)線路要加強(qiáng)管理和檢查，防止因產(chǎn)生電火花造成火災(zāi)。冬季取暖爐應(yīng)規(guī)范管理，符合防火中毒要求。定期對(duì)火源、水源、消防器材等要害部位和設(shè)施進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，將事故隱患消滅于萌芽狀態(tài)。6.5.5交通安全措施①沿溫泉二路方向在門洞兩側(cè)設(shè)立“前方X米施工，請(qǐng)減速慢行”標(biāo)識(shí)牌，并在門洞外設(shè)置圍擋；圍擋及條形基礎(chǔ)外側(cè)張貼反光條，懸掛警示燈，并在兩側(cè)及倒車處各安排專人進(jìn)行指揮。對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底，使其掌握存在的安全風(fēng)險(xiǎn)和相應(yīng)的預(yù)防、應(yīng)對(duì)措施。②設(shè)置的警示標(biāo)志、限高架距施工區(qū)域的距離不得小于溫泉二路最高限速下車道由寬變窄、惡劣天氣下車輛限速至5km/h所需要的安全距離；警示牌、警示燈、反光標(biāo)的設(shè)置必須以在夜間、大霧、大雨等可見度低的氣候條件下，駕駛?cè)藛T仍能清晰的了解警示標(biāo)示的含義，從而做出正確反應(yīng)。③支架搭設(shè)完畢后，在行車區(qū)域上方設(shè)置防拋網(wǎng)，防止物品墜落。6.5.6支架施工安全措施①支架設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮各種荷載對(duì)支架受力和穩(wěn)定性的影響，并報(bào)公司審批，方可實(shí)施。②支架施工前，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料驗(yàn)收合格后，方可使用；支架搭設(shè)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員全程旁站，及時(shí)糾正施工過程中不規(guī)范的操作；支架搭設(shè)完成后，項(xiàng)目部組織人員驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行預(yù)壓；③對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底，告知支架搭設(shè)要求和安全注意事項(xiàng)，并設(shè)立獎(jiǎng)懲制度，杜絕隨意拋擲物品行為的出現(xiàn)。拼裝人員應(yīng)熟讀圖紙，弄清該設(shè)備的主要組成。④支架施工前，將作業(yè)區(qū)域（機(jī)械停放區(qū)域、施工人員停留區(qū)域）進(jìn)行隔離，做好交通指揮，并在顯要位置設(shè)立警示標(biāo)志。⑤每個(gè)拼裝工序經(jīng)目測(cè)檢查安全性后再進(jìn)行下步拼裝，現(xiàn)澆支架拼裝是施工安全控制的重點(diǎn)工序之一。在施工的過程中，技術(shù)人員與安全檢查人員必須隨時(shí)檢查各部件，確定是否牢固，確保安全。⑥由于墩身高度均在5m以上，屬于高空作業(yè)。使用符合要求的腳手板、腳手架、吊架、步梯、跳板、安全帶等，臨空處設(shè)置欄桿扶手及安全網(wǎng)等安全設(shè)施，安全網(wǎng)的技術(shù)要求必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)。施工前對(duì)所有施工人員進(jìn)行安全教育和選擇合格的人員，配備專職安全員責(zé)任到人。⑦雨后要對(duì)腳手架進(jìn)行檢查，遇有傾斜、下沉、松扣等情況要及時(shí)進(jìn)行修復(fù)，上架操作應(yīng)有防滑措施。⑧盤扣架部分檢查和維護(hù)的主要內(nèi)容：

一是桿件的設(shè)置和連接；立桿、縱向和橫向水平桿、剪刀撐、橫向斜撐；二是底座是否松動(dòng)，立桿是否懸空；三是螺絲是否松動(dòng)；四是頂、底托的工作長度是否滿足不大于30cm的要求；五是橫桿的接頭是否錯(cuò)開設(shè)置，剪刀撐是否與橫桿扣接。⑨貝雷支架部分檢查和維護(hù)的主要內(nèi)容：一是基礎(chǔ)處理是否滿足要求；二是鋼管柱與基礎(chǔ)底部、頂部分配橫梁的連接是否牢固、可靠；三是構(gòu)配件是否損壞、其力學(xué)定能能否滿足要求；四是貝雷片連接的銷子是否齊全、是否上保險(xiǎn)銷，必要的加強(qiáng)措施是否已實(shí)施。施工應(yīng)急救援預(yù)案7.1高處墜落和物體打擊事故應(yīng)急救援預(yù)案一旦發(fā)生高處墜落和物體打擊事故后，項(xiàng)目部應(yīng)立即組織人員進(jìn)行搶救，并電話通知應(yīng)急反應(yīng)組織機(jī)構(gòu)，同時(shí)迅速呼叫醫(yī)務(wù)人員前來現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶救。迅速排除致命和致傷因素：如搬開壓在身上的重物；清除傷病員口鼻內(nèi)的泥砂、嘔吐物、血塊或其他異物，保持呼吸道通暢等。檢查傷員的生命體征：檢查傷病員呼吸、心跳、脈搏情況。如有呼吸心跳停止，應(yīng)就地立刻進(jìn)行心臟按摩和人工呼吸。止血：有創(chuàng)傷出血者，應(yīng)迅速包扎止血，材料就地取材，可用加壓包扎、上止血帶或指壓止血等。同時(shí)盡快送往醫(yī)院。觀察受傷人員摔傷及骨折部位，看其是否昏迷；注意摔傷及骨折部位的保護(hù)，避免不正確的抬運(yùn)，使骨折錯(cuò)位而造成二次傷害。車輛一到立即就近送往醫(yī)院。由事故調(diào)查組進(jìn)行事故調(diào)查，責(zé)任分析并形成調(diào)查報(bào)告上報(bào)上級(jí)主管部門?？偨Y(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，教育職工。7.2觸電事故應(yīng)急救援預(yù)案如果發(fā)生觸電事故時(shí)首先斷開電源。項(xiàng)目部應(yīng)立即組織人員進(jìn)行搶救，并電話通知應(yīng)急反應(yīng)組織機(jī)構(gòu)，同時(shí)迅速呼叫醫(yī)務(wù)人員前來現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶救。如果電源開關(guān)在較遠(yuǎn)處，則可用絕緣材料（如木條等）把觸電者與電源分離。高壓線路觸電：馬上通知供電部門停電，如一時(shí)無法通知供電部門停電則可拋擲導(dǎo)電體（如裸導(dǎo)線），讓線路短路跳閘，再把觸電者拖離電源。觸電者脫離電源后馬上進(jìn)行搶救，同時(shí)通知120送往最近的醫(yī)院。由事故調(diào)查組進(jìn)行事故調(diào)查，責(zé)任分析并形成調(diào)查報(bào)告上報(bào)上級(jí)主管部門?？偨Y(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，教育職工。7.3機(jī)械傷害事故應(yīng)急救援預(yù)案一旦發(fā)生機(jī)械傷害事故后，項(xiàng)目部應(yīng)立即切斷電源并組織人員進(jìn)行搶救，并電話通知項(xiàng)目應(yīng)急反應(yīng)組織機(jī)構(gòu)，同時(shí)迅速呼叫醫(yī)務(wù)人員前來現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶救。對(duì)傷員進(jìn)行必要的處理，如止血：有創(chuàng)傷出血者，應(yīng)迅速包扎止血，材料就地取材，可用加壓包扎、上止血帶或指壓止血等。同時(shí)盡快送往醫(yī)院。車輛一到立即就近送往醫(yī)院。事故調(diào)查組進(jìn)行事故調(diào)查，責(zé)任分析并形成調(diào)查報(bào)告上報(bào)上級(jí)主管部門?？偨Y(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，教育職工。7.4消防事故應(yīng)急救援預(yù)案

為了減小火災(zāi)的影響，有效搶救受傷人員，特制訂如下應(yīng)急預(yù)案：發(fā)生火災(zāi)后，應(yīng)大聲喊：“起火了！起火了！”，并撥打119報(bào)警；現(xiàn)場(chǎng)搶救組立即展開撲救防止火勢(shì)蔓延，并立即通知項(xiàng)目部消防組；消防組接到報(bào)警后立即到現(xiàn)場(chǎng)組織撲救；報(bào)警時(shí)一定要講清發(fā)生火災(zāi)的位置、著火的材料、大概面積并留下報(bào)警人的電話；撥打119報(bào)警后，報(bào)警人到場(chǎng)外馬路上等候消防車的到來并做好向?qū)Чぷ?；接到?bào)警后，消防組立即通知醫(yī)務(wù)室人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)組織搶救；安全保衛(wèi)組組織人員按照疏散圖指示及時(shí)疏散留在現(xiàn)場(chǎng)的工作人員；安全保衛(wèi)組安排人員管理現(xiàn)場(chǎng)，預(yù)防趁亂偷盜行為的發(fā)生；現(xiàn)場(chǎng)搶救組隨時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)傷員營救組保持聯(lián)系，如需送往醫(yī)院治療立即通知現(xiàn)場(chǎng)傷員營救組；發(fā)生火災(zāi)后立即切斷電源，以防止撲救過程中造成觸電；在火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)如有易爆物質(zhì)，首先轉(zhuǎn)移該物質(zhì)以防止爆炸的發(fā)生；如電器起火應(yīng)首先切斷電源再組織撲救；如精密儀器起火應(yīng)使用二氧化碳滅火器進(jìn)行撲救；如油類、液體膠類發(fā)生火災(zāi)應(yīng)使用泡沫或干粉滅火器，嚴(yán)禁使用水進(jìn)行撲救；在撲救燃燒產(chǎn)生有毒物質(zhì)的火災(zāi)時(shí)，撲救人員應(yīng)該佩戴防毒面具后方可進(jìn)行撲救；在撲救火災(zāi)的過程中，始終堅(jiān)持救人第一的原則，嚴(yán)禁因拯救物資而置生命于不顧；對(duì)傷者實(shí)施急救措施后，立即送往醫(yī)院治療；消防組值班人員堅(jiān)守崗位，認(rèn)真負(fù)責(zé)、做好下情上達(dá)工作，對(duì)事件發(fā)展情況，所采取的措施，存在的問題，要認(rèn)真做好記錄，直至事件完全解決；事故調(diào)查組對(duì)事故原因進(jìn)行調(diào)查、評(píng)價(jià)并提出相應(yīng)的解決方案；事故調(diào)查組將事件發(fā)生、處理的全過程和預(yù)防的方案及時(shí)向公司匯報(bào)。7.5項(xiàng)目部安全緊急救援預(yù)案為了防范安全事故的發(fā)生，加強(qiáng)安全防范措施，避免安全事故的發(fā)生；在出現(xiàn)安全事故時(shí)，能夠做到及時(shí)，有效的針對(duì)事故發(fā)生而采取的措施，使經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡降低到最低限度，項(xiàng)目部特別成立安全事故緊急救援小組，并且經(jīng)常演練，達(dá)到在安全事故發(fā)生能夠迅速、及時(shí)的處理妥當(dāng)。安全事故緊急救援小組名單：接警接警警情判斷響應(yīng)級(jí)別信息反饋啟動(dòng)預(yù)案信息收集聯(lián)絡(luò)、上報(bào)擴(kuò)大應(yīng)急應(yīng)急資源到位應(yīng)急救援有關(guān)人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)事態(tài)控制應(yīng)急增援應(yīng)急恢復(fù)應(yīng)急結(jié)束總結(jié)評(píng)審現(xiàn)場(chǎng)清理解除警戒善后處理事故調(diào)查是I否現(xiàn)場(chǎng)搶救醫(yī)療救護(hù)人員撤離、疏散信息傳遞不可控否指揮人員到位報(bào)警是i事故發(fā)生應(yīng)急避險(xiǎn)應(yīng)急響應(yīng)程序流程圖組長：魏趙國副組長：農(nóng)光鮮、劉小康、謝秋華組員：田瑞山、萬義峰、蘇慶成、齊浩各成員職責(zé)：組長：發(fā)生安全事故后，負(fù)責(zé)總體調(diào)度指揮，總體策劃，及時(shí)與上級(jí)主管部門及各救護(hù)單位第一時(shí)間取得聯(lián)系。副組長：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮實(shí)施救護(hù)工作，安排人員疏散、管理，保持現(xiàn)場(chǎng)穩(wěn)定，冷靜沉著處理。各組員：負(fù)責(zé)實(shí)施救護(hù)工作，保證事故發(fā)生后，能使救護(hù)工作做到最佳，確保經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡降低到最低限度。②在發(fā)生安全事故時(shí)，緊急動(dòng)員小組組員和各班班組進(jìn)行迅速、針對(duì)性的處理，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)。緊急救援電話：火警：119急救：1207.6支架垮塌應(yīng)急救援預(yù)案為積極應(yīng)對(duì)可能發(fā)生（出現(xiàn)）的支架倒塌安全事故（隱患），快速、有序地組織事故（隱患）搶救（險(xiǎn)）工作，最大限度地減少人員傷亡和項(xiàng)目財(cái)產(chǎn)損失，維護(hù)項(xiàng)目正常的施工生產(chǎn)，依據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《建筑工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》等文件的相關(guān)規(guī)定，結(jié)合我項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工的實(shí)際情況《支架倒塌事故應(yīng)急預(yù)案》。本預(yù)案范例適用范圍：適用于項(xiàng)目部施工現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的支架倒塌事故(隱患)的應(yīng)急措施。腳手架倒塌事故的潛在原因分析及后果⑴發(fā)生支架倒塌事故的潛在原因分析①基礎(chǔ)原因:支架基礎(chǔ)未處理好造成沉降不均。②施工問題：由于沒有按規(guī)范要求搭設(shè)，造成的支架彎曲變形,甚至倒塌。③與模板支撐、懸挑平臺(tái)、接料平臺(tái)及起重運(yùn)輸設(shè)備等連接或混用，造成支架在外力作用下倒塌。④由于地震或外力沖擊等因素，造成腳手架倒塌。⑤原材料不合格。⑵發(fā)生腳手架倒塌事故的后果①人員致傷致死率高。②破壞性大社會(huì)負(fù)面影響大.③經(jīng)濟(jì)損失嚴(yán)重⑶防范措施：①認(rèn)真落實(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)腳手架施工方案的審核、審批工作，落實(shí)施工技術(shù)交底，加強(qiáng)檢查、整改和獎(jiǎng)罰力度，嚴(yán)防違章指揮和違章作業(yè)。②加教育力度，使作業(yè)人員能熟練掌握腳手架施工要領(lǐng)，防止人為拆除和破壞腳手架安全設(shè)施。③認(rèn)真學(xué)習(xí)腳手架搭設(shè)技術(shù)規(guī)范，使操作人員能熟練掌握腳手架搭設(shè)技術(shù)。④嚴(yán)把原材料進(jìn)貨管，保證所進(jìn)腳手架原材料合格。⑷與外界聯(lián)絡(luò)及匯報(bào)①與上級(jí)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)②與實(shí)施救助的醫(yī)院及相關(guān)外部機(jī)構(gòu)的聯(lián)絡(luò)急救中心：120公安救助：110⑸電話報(bào)救須知①說明傷情（案情）和已經(jīng)采取了些什么措施，以便讓救護(hù)人員事先做好哪些急救的準(zhǔn)備。②講清楚傷者（案情）發(fā)生在什么地方，什么路幾號(hào)，靠近什么路口，附近有什么特征。③說明求救者單位姓名（或事故地）的電話或手機(jī)號(hào)碼以便救護(hù)車（支援車輛）找不到所報(bào)地方時(shí)，隨時(shí)通過電話通訊聯(lián)系。④通完電話后，應(yīng)派人到現(xiàn)場(chǎng)外等侯接應(yīng)救護(hù)（援）車輛，同時(shí)把救護(hù)（援）車輛進(jìn)入工地的路上障礙及時(shí)清理，⑹急救設(shè)施①急救箱的配備急救箱的配備應(yīng)以簡(jiǎn)單的適用為原則，保證現(xiàn)場(chǎng)急救的基本需要，并可根據(jù)不同情況予以增減，定期檢查補(bǔ)充，確保隨時(shí)可供應(yīng)救使用。a器械敷料類消毒注射器（或一次性針筒）、血壓表、聽診器體溫表、止血帶、止血鉗、剪刀、氧氣袋、無菌橡皮手套、無菌敷料棉球、棉簽、繃帶、膠布及鑷子等。b藥物類消炎藥（常用）、止痛藥（常用）、止血藥（常用）、生理鹽水、酒精、碘酒、高錳酸鉀等。c急救箱使用注意事項(xiàng)有專人保管，但不要上鎖，定期更換超期藥品和敷料，每次急救后要及時(shí)補(bǔ)充。應(yīng)急工