日新月異的交通

由于南方河川多，居民善用水路行船來(lái)往，水運(yùn)發(fā)達(dá)。北方河流較少，冬天多結(jié)冰，缺乏航運(yùn)之便，但地區(qū)遼闊，陸運(yùn)便利。俗話說(shuō)“南船北馬”，就是指過(guò)去南北居民為適應(yīng)不同的生活環(huán)境在使用上的交通工具的差異。近幾年，隨著工業(yè)化、信息化、城市化進(jìn)程的加快，交通的發(fā)展日新月異。南北方的差異已不明顯，我國(guó)立體交通網(wǎng)絡(luò)框架基本形成。乘汽車(chē)：樂(lè)清長(zhǎng)運(yùn)車(chē)站——上海南站

空調(diào)豪華大巴車(chē)，約6小時(shí)到達(dá)，票價(jià)200元，乘動(dòng)車(chē)：白石鎮(zhèn)動(dòng)車(chē)站——上海南站

約4個(gè)半小時(shí)到達(dá)，票價(jià)220元，

乘飛機(jī)：溫州永強(qiáng)機(jī)場(chǎng)——上海虹橋機(jī)場(chǎng)約1小時(shí)到達(dá)，票價(jià)430元，

自駕游：隨時(shí)隨地出發(fā)——目的地過(guò)路費(fèi)約260元，油費(fèi)約300元，至少5小時(shí)到達(dá)

我來(lái)選一選你覺(jué)得哪一種出行方式更好呢？交通工具特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)自行車(chē)公共汽車(chē)火車(chē)輪船飛機(jī)慢、便宜、方便、鍛煉身體、環(huán)?！锥萝?chē)、便宜、載人多、較快……不貴、快、舒適、大規(guī)模運(yùn)輸……慢、不貴、較舒適、在水上航行……方便、舒適、快、貴……自行車(chē)：現(xiàn)在雖然社會(huì)進(jìn)步了，交通工具也越來(lái)越多，可是大家卻越來(lái)越喜歡我了。知道為什么嗎？飛機(jī)：哈哈，人們喜歡你？笑話，現(xiàn)在誰(shuí)不夸我？說(shuō)我是最方便，最舒適的交通工具。自行車(chē)：你這么貴，普通的老百姓根本就乘不起飛機(jī)，瞧我多方便啊，難道我去很近的地方也乘飛機(jī)嗎？飛機(jī)：那難道我從樂(lè)清到北京也騎自行車(chē)嗎？那何時(shí)才能到呢？我來(lái)評(píng)一評(píng)你覺(jué)得你一種更好呢？

交通的發(fā)展主要是靠交通工具的演變推動(dòng)。最早的時(shí)候，人們外出只能靠步行，慢慢的有了用牛、馬等動(dòng)物拉的車(chē)。大概三千五百年前，古埃及人制造了帆船用于航行，三百多年前，英國(guó)人發(fā)明了蒸汽機(jī)，應(yīng)用與火車(chē)和輪船，之后又有了汽車(chē)和飛機(jī)。馬車(chē)是馬拉的車(chē)子，或載人，或運(yùn)貨。馬車(chē)的歷史極為久遠(yuǎn)，它幾乎與人類(lèi)的文明一樣漫長(zhǎng)。一直到19世紀(jì)，馬車(chē)仍然是城市交通的十分重要的交通工具。人們喜歡馬車(chē)的優(yōu)雅和詩(shī)意，喜歡乘坐馬車(chē)從容地穿過(guò)鄉(xiāng)村大道或古舊的城區(qū)街巷去訪問(wèn)朋友。耗牛西藏高原地區(qū)地勢(shì)高聳，氣候寒冷，交通運(yùn)輸極為不便，而有“高之舟”的耗牛，則是適合這一地區(qū)民間最理想的交通運(yùn)輸工具之一。駱駝西北地區(qū)由于氣候干旱，戈壁沙漠廣布，風(fēng)沙大，素有“沙漠之舟”之稱(chēng)的駱駝就成為適合這種自然條件的主要交通運(yùn)輸工具?；捅澈t在“九曲十八彎”的西南地區(qū)，地形崎嶇，溝壑縱橫，交通運(yùn)輸不變。于是就有了背簍、背架、扁擔(dān)、滑竿等小型特種交通運(yùn)輸用具。竹筏船江浙一帶年降水量大，河網(wǎng)稠密，水上交通運(yùn)輸便利，因而也就形成了具有“南國(guó)水鄉(xiāng)”特色的舟楫交通運(yùn)輸，如獨(dú)木舟、竹筏、竹排、水泥船等。火車(chē)飛機(jī)火車(chē)（train），人類(lèi)的交通工具。1804年，由英國(guó)的礦山技師德里維斯克利用瓦特的蒸汽機(jī)造出了世界上第一臺(tái)蒸汽機(jī)車(chē)，時(shí)速為5至6公里。因?yàn)楫?dāng)時(shí)使用煤炭或木柴做燃料，所以人們都叫它“火車(chē)”，于是一直沿用至今。1840年2月22日由康瓦耳的工程師查理礠里維西克所設(shè)計(jì)的世界上第一列真正在軌上行。1879年，德國(guó)西門(mén)子電氣公司研制了第一臺(tái)電力機(jī)車(chē)。20世紀(jì)初，美國(guó)的萊特兄弟在世界的飛機(jī)發(fā)展史上做出了重大的貢獻(xiàn)。在1903年制造出了第一架依靠自身動(dòng)力進(jìn)行載人飛行的飛機(jī)“飛行者”1號(hào)，并且獲得試飛成功。他們因此于1909年獲得美國(guó)國(guó)會(huì)榮譽(yù)獎(jiǎng)。同年，他們創(chuàng)辦了“萊特飛機(jī)公司”。自從飛機(jī)發(fā)明以后，飛機(jī)日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的運(yùn)載工具。它深刻的改變和影響著人們的生活。輪船輪船一詞始于中國(guó)唐代，它的出現(xiàn)與船的動(dòng)力改革有關(guān)。南北朝時(shí)期的中國(guó)人，已發(fā)明了輪船。以船側(cè)輪子的轉(zhuǎn)動(dòng)代替劃槳，以輪激水前進(jìn)。古稱(chēng)為“車(chē)船”、“車(chē)輪軻”。在這里，輪成為以連續(xù)運(yùn)動(dòng)代替間歇運(yùn)動(dòng)的機(jī)械。汽車(chē)（auto）是由卡爾·本茨發(fā)明的一種現(xiàn)代交通工具，英文原譯為“自動(dòng)車(chē)”，在日本也稱(chēng)“自動(dòng)車(chē)”（日本漢字中的汽車(chē)則是指我們所說(shuō)的火車(chē)），其他文種也多是“自動(dòng)車(chē)”，只有中國(guó)例外。

2008年5月1日試運(yùn)營(yíng)通車(chē)的杭州灣跨海大橋是一座橫跨中國(guó)杭州灣海域的跨海大橋，它北起浙江嘉興海鹽鄭家埭，南至寧波慈溪水路灣，全長(zhǎng)36公里，是目前世界上最長(zhǎng)的跨海大橋。2009年10月份通車(chē)的舟山跨海大橋（又名舟山大陸連島工程），是國(guó)家高速公路網(wǎng)甬舟高速公路(G9211)的主要組成部分。

諸永高速公路與2010年7月22日零時(shí)9分全線開(kāi)通。諸永高速的開(kāi)通使得溫州駕車(chē)到杭州只需3個(gè)半小時(shí)，節(jié)約了不少時(shí)間。1970年7月1日全程貫通的成昆鐵路自四川省成都市至云南省昆明市，全1100公里，原為國(guó)防三線建設(shè)的重點(diǎn)工程，1958年7月動(dòng)工，后停建，1964年8月復(fù)工，“文化大革命”開(kāi)始后又一度停工。2011年6月30日通車(chē)的京滬高鐵是新中國(guó)成立以來(lái)一次建設(shè)里程最長(zhǎng)，投資最大，標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路。線路由北京南站至上海虹橋站，全長(zhǎng)1318公里，總投資約2209億元，設(shè)24個(gè)車(chē)站。設(shè)計(jì)的最高速度為350km/h,初期最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速300km/h,于2008年4月18日由中共中央政治局常委、國(guó)務(wù)院總理溫家寶宣布正式開(kāi)工，完工后，北京到上海最快只需4時(shí)48分，實(shí)現(xiàn)千里京滬一日還。

生活奔小康，道路在變化，迅速發(fā)展的高速公路已成為我國(guó)城市與城市之間、地區(qū)與地區(qū)之間的主要交通樞紐。浙江省政府規(guī)劃并建成了1000千米高等級(jí)公路，形成“四小時(shí)公路交通圈”?！八男r(shí)公路交通圈”指的是從省城杭州到全省各地、市都可在四小時(shí)以內(nèi)到達(dá)，這是浙江交通歷史的飛躍?！八男r(shí)公路交通圈”指的是從杭州到全省各地市都可在四小時(shí)之內(nèi)到達(dá)。青藏鐵路已于2006年7月1日9:00全線通車(chē)，是實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的標(biāo)志性工程，是中國(guó)新世紀(jì)四大工程之一。該路東起青海西寧，西至拉薩，全長(zhǎng)1956公里。青藏鐵路創(chuàng)造了多項(xiàng)世界之最，是世界鐵路建設(shè)史上的奇跡，是中國(guó)人引以驕傲的偉大成就。

有昆侖山脈在,鐵路就永遠(yuǎn)到不了拉薩。1.世界海拔最高的高原鐵路。2.世界最長(zhǎng)的高原鐵路。3.世界上穿越凍土里程最長(zhǎng)的高原鐵路。4.唐古拉山車(chē)站是世界海拔最高的鐵路車(chē)站。5.風(fēng)火山隧道是世界海拔最高的凍土隧道。6.昆侖山隧道是世界最長(zhǎng)的高原凍土隧道。7.安多鋪架基地是世