中國商用無人機以及無人機企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀解析我國商用無人機發(fā)展情況?市場發(fā)展情況怎樣?這是好多無人機迷關(guān)注的問題。今天,無人機之家對智能鳥無人機董事長王效波進(jìn)行了獨家專訪,大家聽一聽王總對中國商用無人機市場發(fā)展情況做專業(yè)講解。無人機之家:王總,您怎么對待我國商用無人機發(fā)展情況?市場發(fā)展情況怎樣?智能鳥王總:實質(zhì)上商用無人機是指行業(yè)應(yīng)用無人機,比方我們常說的電網(wǎng)巡邏、測繪;石油管道、警用等無人機應(yīng)用,都屬于商用無人機,也叫行業(yè)應(yīng)用無人機。而花銷級無人機是指個人玩的無人機。比方小影視企業(yè)、自己娛樂或航拍等等,這些就是花銷級無人機。他們屬于兩種市場。第一我說下商用無人機市場,在我的理解里,這一種商業(yè)用戶,它是一個2B(B2B)的買賣,也就說它是一個準(zhǔn)項目買賣,需要結(jié)合詳盡的應(yīng)用去做無人機,這些定制的無人機一般的用途是進(jìn)行生產(chǎn),不是進(jìn)行娛樂的。在無人機市場,我們智能鳥前幾年主要做的是商業(yè)無人機用戶市場。目前商業(yè)無人機市場增添比較快,從這幾年的測繪領(lǐng)域可以看出。在測繪領(lǐng)域,無人機是一個比較合用的工具,無人機的特點對測繪用戶來說擁有合用性。以前傳統(tǒng)的測繪,靠人工去測量土地,爾后進(jìn)行測繪。若是用大的飛機進(jìn)行航空攝影,成本很會高,而且受天氣影響比較大,不太簡單用戶被接受。當(dāng)這個小型化的無人機搭載了相機具備了測繪功能今后。對這類傳統(tǒng)的測量作業(yè)帶來了較新的技術(shù)改革換代。我們智能鳥最開始也是抓住了測繪這個誠然相比較較小的領(lǐng)域,但是測繪對于無人機的需求確實是剛需。對測繪用戶來講,用無人機進(jìn)行攝影測量極大的降低了成本,加快了他們數(shù)據(jù)更新的周期,對他們的業(yè)務(wù)帶來了很大的提升,對這個行業(yè)起到了很大革命性技術(shù)更新的作用?，F(xiàn)在隨著無人機技術(shù)的發(fā)展,大眾對無人機也越來越認(rèn)識,無人機的商業(yè)用途也在逐漸的擴展。比方說國家電網(wǎng)從近兩年開始,就素來在進(jìn)行無人機試點。目前來說,國家電網(wǎng)用無人機作業(yè)的訂單量已經(jīng)有上億。自然,我們智能鳥也參入其中的一部分,從開始的試一試,到試點,到進(jìn)行應(yīng)用。最后依照數(shù)據(jù)解析得出結(jié)論,用無人機來進(jìn)行巡線,確實能很大的提升巡線作業(yè)的工作效率,減少人工成本,都是有特別大的好處。這里說得商用無人機應(yīng)用,目前,我們接觸到的用戶和正在擴展的領(lǐng)域,還是特其他廣泛的。我們智能鳥在對測繪行業(yè)、電網(wǎng)行業(yè)打破今后,已經(jīng)向新的行業(yè)擴展其他的事業(yè)部,希望在其他領(lǐng)域也有所打破。無人機之家:還有哪些您說說看?智能鳥王總:目前,我接觸的的無人機用戶需求有幾種:第一種是環(huán)保部門的需求,他們需要觀察燃燒的秸稈或是污水的排放,用無人機從空中俯視拍的話,可以看到燃燒濃煙或是污水排放影像,這些都可以經(jīng)過無人機在空中拍攝下來。第二種是城管部門的需求,我們智能鳥給深圳龍崗的城管做了幾十公里違章建筑整個翱翔的拍攝,爾后用來監(jiān)控他們當(dāng)?shù)亟ㄖ?違紀(jì)建筑的拍攝和取證。所以在全國城管單位,無人機監(jiān)控違規(guī)建筑應(yīng)用已經(jīng)開始了。第三種是公安部門的需求,前段時間我們配合公安部門去做投放救生圈救援實驗。應(yīng)用途景考慮的是有人落水、山洪暴發(fā)等災(zāi)禍的時候,用無人機攜帶一個救生圈去進(jìn)行施救。第四種是新聞媒體的需求,目前拍攝多的是野生動物。我們智能鳥經(jīng)常跟長江日報、其他的媒體去做野生動物的保護(hù)拍攝,對野生動物的整個遷徙活動規(guī)律進(jìn)行航拍。我們拍過的野生動物包括麋鹿、長江的江豚。第五類是漁政部門的需求,我們鄱陽湖的漁政部門也提出了這類需求,對禁漁區(qū)漁船的監(jiān)控進(jìn)行控制。對這個禁漁區(qū),用無人機監(jiān)控漁船可否出海或到湖里違紀(jì)的捕魚,比傳統(tǒng)的監(jiān)測要方便好多。說了這么多行業(yè)應(yīng)用,這些可是一部分例子,還有好多各樣各樣用戶提出的各樣需求。對于無人機應(yīng)用范圍來講,它取決于一個用戶的想象,相當(dāng)于你有一個可以在天上飛的眼睛,改變你原來對事物的監(jiān)控檢測這類看法,無人機加上各樣行業(yè)應(yīng)用想象今后,就能爆發(fā)出好多亮點,這類亮點確實可以起到很好的作用,節(jié)約人力物力,以一種嶄新的方式辦理現(xiàn)有的業(yè)務(wù)。現(xiàn)在無人機這個市場看起來增添特其他快。以我們智能鳥來講的話,每年的業(yè)務(wù)增添量都是翻了好幾倍,目前的趨勢也是特其他好。無人機之家:您是怎么看花銷級無人機的?智能鳥王總:剛剛所說的都是商業(yè)無人機市場。但是我們說到花銷級無人機那就不得不提大疆,對大疆我們是比較認(rèn)識的。前些年的時候,從它一開始推出測試云臺、多旋翼飛控等產(chǎn)品,一開始我們就很關(guān)注。大疆為什么成功?大疆的成功在于它瞄準(zhǔn)了一個專業(yè)的市場!是什么市場呢?就是攝影航拍的市場。大疆經(jīng)過對四旋翼、多旋翼掛載一個牢固云臺和相機今后,可以垂直騰躍,可以取代傳統(tǒng)的直升飛機,對拍攝電影、拍攝新聞起到了作用。最開始大疆的產(chǎn)品定位人群是影視企業(yè)、電視臺或是航拍愛好者,把無人機定位成影視航拍器材。這里需要指出的是,大疆最開始產(chǎn)品定位不是精靈這類花銷級別無人機。大疆做的影視航拍市場,與我們做的更專業(yè)性測繪、電力、環(huán)保等這些行業(yè)又不太相同。因為影視行業(yè)好多購買行為實際上是個人行為或個人企業(yè)行為,所以它的整個購買決策周期時間比較短。若是產(chǎn)品對于用戶合用,就會很快形成購買行為,所以大疆在這塊市場開拓的比較快。其他,大疆的飛機定位和我們國內(nèi)其他企業(yè)不太相同,更多關(guān)注的是外國市場,大疆一開始就定位做全球市場。目前來講,大疆整個飛機的銷量,百分之八九十的銷量是在外國完成的。當(dāng)大疆的準(zhǔn)專業(yè)級航拍飛機、飛控,比方大一點的六旋翼、八旋翼無人機形成必然影響力今后,最后2013年推出小型的、一體化的可以用于個人娛樂的無人機,這個時候,大疆才真切讓它的銷量爆發(fā)式的增添。現(xiàn)在,實質(zhì)上DJI更多做的是2C(B2C)的市場,也就是我們經(jīng)常說的花銷級無人機市場。而我們智能鳥以前做的是商業(yè)無人機市場。我對無人機市場的看法是今后商業(yè)級和花銷級無人機界限會越來越模糊,兩種不一樣定位種類的企業(yè)會相互波及對方的銷售地域。無人機之家:您是基于什么提出這個看法呢?智能鳥王總:因為就我的解析,像大疆這類企業(yè)有足夠的銷量,先行搶占花銷級市場今后,擁有了足夠的資本和資本去吸引更多的人才,用最好的技術(shù)。所以現(xiàn)在它誠然做的是價格比較廉價的花銷級無人機,但實質(zhì)上它的技術(shù)其實不低,可以說是擁有更高的門檻。在一些核心的器件上,比方說傳感器、供應(yīng)鏈的管理、整個批量、工業(yè)設(shè)計上面都有更多的優(yōu)勢,在擁有這些優(yōu)勢的情況下,也不消除它向更專業(yè)的領(lǐng)域拓展業(yè)務(wù)范圍。而且現(xiàn)在它有花銷級無人機市場整個的量,所以它有足夠的資本去支撐它。我感覺大疆來做行業(yè)級用戶的話必然做得很好。就目前情況來說,我們智能鳥是做商業(yè)級無人機企業(yè),但是現(xiàn)在我們也在向花銷級無人機進(jìn)軍,我們正處在商業(yè)級與花銷級兩個模式交融的過程中?，F(xiàn)在也在發(fā)力進(jìn)行花銷級無人機細(xì)分市場的科研和開發(fā),我們也會向花銷級無人機市場浸透。在現(xiàn)階段,我們做行業(yè)用戶的一個優(yōu)勢,就是我們對某些細(xì)分市場用戶的需求理解會更加深入,爾后有些個性化的定制,可以滿足專業(yè)用戶的需求。自然這也取決于行業(yè)用戶它的需求的量,因為行業(yè)用戶的量現(xiàn)在也是逐漸越來越多,但是整體的量還是跟花銷級無人機的量是沒有方法去比的,所以說我們必然要向花銷級市場進(jìn)軍的。這樣為我們開拓一個更大的市場,吸引更多的人才,有多的平臺,為我們后邊的技術(shù)儲備,都做上更好的準(zhǔn)備。將來無人機的市場競爭會特別特其他激烈,爾后有好多國際的巨頭和各個國內(nèi)的創(chuàng)業(yè)企業(yè)都會做。在三到五年以內(nèi),可能會有好多新的企業(yè)冒出來,自然也會有好多企業(yè)會破產(chǎn)。誠然我們現(xiàn)在看到無人機比較熱,但是以前做無人機的企業(yè)其實不多。像我們這種做了好多年的企業(yè)很少。目前,已經(jīng)有好多新的企業(yè),一些上市企業(yè)或是投資企業(yè),他們都看好無人機這個領(lǐng)域?？偟脕碚f,現(xiàn)在有好多的資本資本看好這個行業(yè),所今后期會有更多新的無人機產(chǎn)業(yè)企業(yè)出生。無人機之家:您給我們說說目前國內(nèi)的無人機企業(yè)情況吧?智能鳥王總:無人機真切被大眾廣泛知道是2014年,整個媒體把無人機炒熱了。那么,2014年以前的無人機企業(yè)是怎么樣?它們是怎樣成立的?大概分為哪些?以前的無人機企業(yè)大概可以分為三種:第一種是科班出身的,比方說北航、南航、西工大為代表的,這里面的老師或?qū)W生,自己就是做航空的,學(xué)的就是這個專業(yè),他們自己出來創(chuàng)業(yè)或是引進(jìn)一些投資來做這個無人機。這一類我感覺叫科班出身的。他們從系統(tǒng)內(nèi)出來研發(fā)這類民用無人機。第二類航模愛好者,開創(chuàng)人自己就是航模的愛好者、發(fā)熱友。爾后組建無人機企業(yè)。我自己自己就是這里的一員,我自己也是好多年的航模發(fā)熱友,從初中開始,每天就很沉浸于飛機,每天都在看航空知識,做航空模型也是自己的興趣愛好。大疆的汪滔應(yīng)該也是屬于第二類,也是從航模愛好者、飛機愛好者來做飛機的,也是出于對飛機的愛好。其實無人機和航模之間沒有明顯的界限,航模加上自動駕駛儀就可以算一架無人機。我們把一架無人機取消自動駕駛儀,用手動遙控,它就是一個航模。所以從航模這個圈子轉(zhuǎn)到無人機企業(yè),這類人也比很多。第三類無人機企業(yè)是一些無人機應(yīng)用單位相關(guān)系的企業(yè),他們看到了無人機的需求市場,爾后找一些團隊一起開企業(yè)。比方說一個做測繪的企業(yè),看到無人機對測繪有很大的作用,正好也有朋友做無人機,爾后就和朋友一起成立無人機企業(yè)。無人機之家:這三種不一樣種類的無人機企業(yè)的差別是什么?智能鳥王總:還是先說科班出身的無人機企業(yè),目前我感覺它們中間做的很好的還不太多。為什么?可能跟他們的出身相關(guān),因為這類院所出來的人,好多屬于系統(tǒng)內(nèi)的人,他們自己有很高的技術(shù),這些技術(shù)大牛,他們更多的注意力放在他們掌握的技術(shù)層面上,更多的是想研制出比別人飛得更高或是更遠(yuǎn)、技術(shù)更牛的無人機。但是對于用戶的需求掌握,可能考慮得相比較較少。而且因為他們有比較好的技術(shù),所以他們在對用戶的選擇上,希望是高大上的,也希望賣比較高的單價。但是他們的銷售能力、服務(wù)能力、售后能力可能相對的偏弱。所以他們更把希望寄望一些比較大的客戶上面。但是,經(jīng)常這些大的客戶在市場沒有成熟以前,它的訂單可能是比較海市蜃樓的或是需要很長的時間積累。這樣的話簡單造成一些企業(yè)的運營困境。我認(rèn)識到好多企業(yè)是這類情況。再說航模愛好者種類的無人機企業(yè),它們之間的差別還是很