頂棚基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)2007.09.20我給大家上一課1.0秘密目錄一.頂棚簡介七.頂棚與前后頂棚的配合二.頂棚與前風(fēng)擋的配合八.頂棚與密封條的配合三.頂棚的前視野校核九.頂棚與立柱護(hù)板的配合四.頂棚的頭部空間校核十.頂棚與卡扣的配合五.遮陽板的布置十一.頂棚的定位與裝配六.頂棚與乘客扶手的配合一、頂棚簡介頂棚是在車身頂蓋鈑金件下面加裝的內(nèi)飾件，其作用除提高車內(nèi)裝飾性外，還起隔音、吸音、隔熱的作用。

頂棚主要分為粘結(jié)式、吊裝式和成型頂棚等三種。1.粘結(jié)式這種形式將頂棚直接粘結(jié)在頂蓋上，一般由面料和泡沫覆合而成，面層起裝飾作用，泡沫層起絕熱、吸音、隔音作用。面層用機(jī)織布、編織布等織物或人造革、PVC膜等材料制造；泡沫層用聚氨酯（PU）或交聯(lián)聚乙烯（XPE）泡沫制造；面層和泡沫層用層壓法或火焰法復(fù)合在一起。其特點(diǎn)是簡單易行。成本最低，但裝飾效果和功能均不如其它兩種，故只用于簡易車或貨車上。2.吊裝式為了把外表面掉掛起來，采用棚桿結(jié)構(gòu)。在飾面與頂蓋之間設(shè)有隔熱的襯墊，襯墊一般是粘在頂蓋內(nèi)側(cè)的。吊掛的頂棚是在飾面上面縫制的布袋中穿過棚桿，棚桿彎曲成與頂蓋橫斷面相近似的曲線。棚桿多數(shù)為圓形斷面，兩端的固定方法有各種各樣。飾面的周邊用粘結(jié)劑粘到車身頂蓋的側(cè)梁上，然后夾上卡扣，或者之直接裝到風(fēng)窗密封條或頂棚的里面，或者采用其它裝配方法。飾面可由人造革、帆布、織物等制成。其優(yōu)點(diǎn)是質(zhì)量小、成本低，適于批量生產(chǎn)。缺點(diǎn)是裝配時(shí)襯墊系粘在頂蓋上，因而使作業(yè)性和作業(yè)環(huán)境變壞；頂棚與頂蓋之間的間隙較大，占用了室內(nèi)空間；裝飾效果布理想，棚桿與棚桿初的飾面避免不了上凸，使整個(gè)內(nèi)飾有一段段凸起的感覺，行車時(shí)飾面也會(huì)顫動(dòng)，故這種結(jié)構(gòu)現(xiàn)也少用。3.成型頂棚成型頂棚是預(yù)先把飾面與芯材復(fù)合成一個(gè)整體，成為具有一定的剛性和立體形狀的內(nèi)飾件。近年來，為適應(yīng)汽車總高的降低、車輛裝配工藝和作業(yè)環(huán)境的改善，以及按鈕類等機(jī)能部件的安裝等要求，采用了大量的成型頂棚。其優(yōu)點(diǎn)是：能夠使頂棚接近頂蓋，增大室內(nèi)空間；造型上的自由度大；在車輛上安裝時(shí)一般布使用粘結(jié)劑，從而改善了作業(yè)環(huán)境；成型頂棚便于遮陽板的收藏及頂燈等的安裝。其缺點(diǎn)需要大型成套的生產(chǎn)設(shè)備，使成本提高。成型頂棚一般是一體成型的，但也有分成兩塊或多塊結(jié)構(gòu)的。頂棚能保持預(yù)定的形狀是由周邊的緊固裝置及遮陽板支座、頂燈座等部件的緊固來共同完成的，也有一些汽車將頂棚中間部分粘結(jié)在頂蓋上。目前我公司生產(chǎn)的車都是成型頂棚：其中A11和A15用膠和卡扣等固定，S11、B11、T11、S18、S12、S21等都是采用卡扣等固定，基材有PU板、PS板等。其中B23的頂棚中間部份是用蘑菇卡扣固定。

頂棚是車內(nèi)部的一個(gè)大型覆蓋件，和它配合的件很多，如立柱護(hù)板、遮陽板、乘客扶手、前后頂燈、天窗等，因此在設(shè)計(jì)初期對(duì)邊界的確認(rèn)非常重要，另外因頂棚是一個(gè)外觀件，其表面的顏色紋理需與整車內(nèi)飾的風(fēng)格相匹配，其開發(fā)流程一般如下：

造型－A面設(shè)計(jì)－結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)－模具開發(fā)－樣件匹配

制造工藝可行性（要求供應(yīng)商確認(rèn)）外凸圓角半徑一般要大于8mm，內(nèi)凹圓角一般要大于10mm，通過工藝調(diào)整大于6mm也可以接受。工藝方法：模壓成型，具體的優(yōu)缺點(diǎn)（模具材料的選擇），主要從成本和產(chǎn)品滿足的要求進(jìn)行分析。

B14頂棚分解圖二.頂棚與前風(fēng)擋的配合頂棚與前風(fēng)擋之間間隙3mm左右并均勻，滿足要求；頂棚與鈑金之間間隙在5mm左右，滿足要求；鈑金前風(fēng)擋頂棚-----摘自車身部玻璃設(shè)計(jì)指南的玻璃黑邊寬度定義方法S18前風(fēng)擋玻璃的黑邊長度為42mm，因?yàn)楹谶吺峭吭谇帮L(fēng)擋內(nèi)側(cè)的，所以，從兩個(gè)方向上看:1.一個(gè)是從車外的水平視角向內(nèi)看，如果看不到頂棚邊沿，則頂棚布置滿足要求。2.另一個(gè)方向則是從車內(nèi)眼點(diǎn)向外看，如果看不到黑邊，也就是不能阻擋駕駛員視野，則頂棚布置滿足要求。

-----內(nèi)外飾部的玻璃黑邊寬度定義方法F≤5°：保證遮陽板遮擋炫目光的效果；V=20-30mm：在保證遮擋炫目光的同時(shí)又不至于影響前方視野；X≥7°:保證在遮陽板回收位置時(shí)有足夠的前方視野；300mm≥Z≥200mm：遮陽板運(yùn)動(dòng)過程中既不應(yīng)與95%假人的頭部包絡(luò)線干涉（Z≥200mm），也不應(yīng)過遠(yuǎn)影響正常的操作（300mm≥Z）。

三.頂棚的前視野校核遮陽板的視野校核主要是在此截面線上反映的。通過H點(diǎn)往上635mm，得到一眼點(diǎn)中心；當(dāng)遮陽板翻轉(zhuǎn)到豎立位置時(shí)，過該眼點(diǎn)做遮陽板的切線，該切線與通過眼點(diǎn)的水平線的夾角F不得超過5°，且遮陽板的最低點(diǎn)與水平線的距離V在20mm到30mm的范圍內(nèi)；遮陽板在閉合位置時(shí)，過95%假人眼橢圓的上極限位置到頂棚最低點(diǎn)或遮陽板最低點(diǎn)(回收時(shí)的位置)的切線為前方上視野線，要求該角度X不得小于7°。四.頂棚的頭部空間校核以H點(diǎn)為起點(diǎn)，做一條以Z軸夾8°的直線，與頂棚相交，交點(diǎn)到H點(diǎn)的距離一般要L≥860mm。現(xiàn)將不同車型的前排頭部空間對(duì)比如左圖。對(duì)同一種車型的頭部空間一般以天窗版的頂棚為參考，一般設(shè)計(jì)滿足天窗的頂棚的頭部空間，普通頂棚也一定能滿足。人體的頭部包絡(luò)線有95%和99%兩種,一般以95%的人體頭部包絡(luò)線進(jìn)行評(píng)價(jià),能滿足99%人包絡(luò)線的則示為頭部空間較好.一般滿足95%的頭包絡(luò)線的視為滿足基本要求。X=1826.6S18前五款車的H點(diǎn)坐標(biāo)：Y=-305.5Z=341.2

99%的頭部包絡(luò)線

95%的頭部包絡(luò)線

S18(Y=-305.5)截面線五.遮陽板的布置遮陽板在回收位置時(shí)與頂棚的配合可以參看左圖（T21），遮陽板的開啟側(cè)一般與頂棚面相切，遮陽板整體與頂棚面成一角度，一般為2~3°?？紤]到遮陽板自身的回彈力，有的車型在開啟側(cè)會(huì)留一定的干涉量，干涉量1~2mm（如S18）。如果頂棚為遮陽板設(shè)置了專門的手開啟區(qū)，則頂棚與遮陽板邊緣的間隙會(huì)相對(duì)小一些，一般為5mm，（如S18和M11）。如果沒有設(shè)置此區(qū)域，則遮陽板開啟側(cè)與頂棚的間隙一般大于10mm，以保證遮陽板有足夠的手開啟空間(如下圖的B13)。

遮陽板本體通過固定座來與頂棚進(jìn)行固定。固定座一般與頂棚過盈1-1.5mm，固定座壓住頂棚一般是3-5mm。

內(nèi)鈑金頂棚乘客扶手六.頂棚與乘客扶手的配合

頂棚與乘客扶手底座的配合過盈1-1.5mm，乘客扶手底座至少壓住頂棚3-5mm。

乘客扶手的三個(gè)布置截面如圖所示ROOMLAMPVIEW

七.頂棚與前后頂棚的配合頂棚和內(nèi)飾頂燈的配合要求干涉量為1mm.頂棚和頂燈的搭接長度一般為5mm，至少3mm。從下圖我們可以看到，頂棚在與前頂燈搭接時(shí)有一臺(tái)階面，這樣可以有效的防止頂棚褶皺，而間隙為4.5mm左右，這個(gè)值與S12的值基本一致，裝車效果滿足外觀要求（S12）。

八.頂棚與密封條的配合頂棚與側(cè)門密封膠條的配合

密封條一般要壓住頂棚邊緣5mm,同時(shí)頂棚邊緣和密封條要保留至少1mm的間隙,以防干涉,密封條的唇邊和頂棚的干涉量一般為2.5mm

頂棚與后密封膠條的配合

后背門密封條和頂棚邊界配合方案已作修改，配合按照原設(shè)計(jì)方案，如左圖所示．

S18頂棚與后密封膠條的配合S18

九.頂棚與立柱護(hù)板的配合頂棚和A柱護(hù)板的配合，護(hù)板和頂棚的配合位置處有1mm的干涉量．配合方案為下圖所示．頂棚和立柱護(hù)板的搭接量約為10.2mm。滿足設(shè)計(jì)要求。頂棚在與A柱護(hù)板搭接處設(shè)計(jì)了一臺(tái)階面，可有效避免頂棚褶皺。

←B柱護(hù)板與頂棚配合→B柱邊緣也有一個(gè)小的臺(tái)階面PILLARVIEW

此圖為S18E擬采用的配合概念，0面差，面與面配合。并且為很多車采用，如M11。CLIPVIEW

十.頂棚與卡扣的配合

頂棚和卡扣的配合關(guān)系如圖所示，卡扣和頂棚的配合間隙目標(biāo)值為0，要求卡扣要卡進(jìn)鈑金3～4個(gè)齒，鈑金孔徑的大小為6mm，要介于卡口的彈性變量值之間。保證裝配時(shí)卡口能夠順利的卡進(jìn)鈑金孔，起到固定頂棚的作用?；鶞?zhǔn)孔十一.頂棚的定位與裝配

目前S18普通版的頂棚的卡扣分布如左下圖所示，中間兩個(gè)，后部三個(gè)。其中中間乘客側(cè)的卡扣為頂棚的定位基準(zhǔn)孔，尺寸為8mm，中間駕駛側(cè)為9mm，而后面的三個(gè)卡扣孔的尺寸則為10mm?？圻x用的都為B11-5702031。將定位孔設(shè)于中部的原因是保