欣賞復(fù)習(xí)

上節(jié)講述主要內(nèi)容有1、蓄電池的類型2、蓄電池結(jié)構(gòu)及工作原理3、蓄電池的容量及其影響因素第六節(jié)蓄電池的常見故障

蓄電池的常見故障有：蓄電池的外部故障有：

外殼裂紋極柱松動封膠干裂蓄電池的內(nèi)部故障有：

極板硫化、活性物質(zhì)脫落、極板柵架腐蝕、極板短路、自放電、極板拱曲。第六節(jié)蓄電池的常見故障

六種1.極板硫化：原因及預(yù)防措施？2.活性物質(zhì)脫落：原因及預(yù)防措施？3.極板柵架腐蝕：原因及預(yù)防措施？4.極板短路：原因及預(yù)防措施？5.自行放電：原因及預(yù)防措施？6.極板拱曲：原因及預(yù)防措施？第六節(jié)蓄電池的常見故障

一、極板硫化1．

故障特征：

極板上生成白色的粗晶粒硫酸鉛的現(xiàn)象簡稱硫化。輕度硫化后，蓄電池內(nèi)阻增大，容量變小

嚴(yán)重硫化后，充電放電都會異常，放電時，內(nèi)阻顯著增大，電壓迅速下降，不能持續(xù)供給電流；充電時，單格電池電壓高，可達(dá)2.8V以上，密度上升慢，溫度上升快，過早出現(xiàn)沸騰現(xiàn)象。第六節(jié)蓄電池的常見故障

一、極板硫化2．

產(chǎn)生原因：

1）

不及時充電或長期充電不足；2）

蓄電池液面過低；3）長期過渡放電或小電流深度放電；4）新電池初充電不徹底；5）電解液密度過高，成分不純；3.防止硫化的措施：

保持蓄電池經(jīng)常處于足電狀態(tài)；用完電及時充電（24h內(nèi)）；經(jīng)常檢查液面。第六節(jié)蓄電池的常見故障

二、極板活性物質(zhì)脫落

1．

故障特征:蓄電池輸出容量下降，充電時電解液混濁，呈棕色2．

故障原因：1）

充電電流過大；2）

過充時間過長；3）

低溫大電流放電。另外，汽車顛簸也會造成活性物質(zhì)脫落排除方法輕度：更換電解液，嚴(yán)重報(bào)廢

第六節(jié)蓄電池的常見故障

三、自放電

蓄電池在無負(fù)載的靜態(tài)下電量自動消失的現(xiàn)象稱為自放電。蓄電池的自放電是不可避免的。1.故障性自放電特征:

如果充足電的蓄電池在30天之內(nèi)每晝夜容量降低超過2%，稱為故障性自放電。第六節(jié)蓄電池的常見故障

三、自放電2.故障原因：1）

電解液含雜質(zhì)過多，不純；2）電池表面不清潔；3）長期存放，硫酸下沉；4）活性物質(zhì)脫落，引起短路3.防止措施1）使用符合標(biāo)準(zhǔn)的硫酸和蒸餾水配置電解液;2）配置電解液的容器要保持清潔;3）防止雜質(zhì)進(jìn)入電池內(nèi).第六節(jié)蓄電池的常見故障

三、自放電排除方法輕度：放電——倒出電解液——清洗——加新電解液——充電——使用嚴(yán)重：報(bào)廢或維修（拆洗）第六節(jié)蓄電池的常見故障

四、極板短路1．故障特征

充電電壓很低或?yàn)榱悖芏壬仙苈虿簧仙?，氣泡很少或無氣泡2．故障原因1）活性物質(zhì)大量脫落，堆積造成2）隔板破損3）極板組彎曲4）導(dǎo)電物進(jìn)入電解液3、排除方法——拆檢第六節(jié)蓄電池的常見故障

五、極板柵架腐蝕1．故障特征

主要是正極板腐蝕，極板呈腐爛狀態(tài)，活性物質(zhì)以塊裝堆積在兩隔板之間，蓄電池輸出容量降低。2．故障原因

主要是氧化所至，在蓄電池基本充足電以后，部分電流便開始電解水，產(chǎn)生氧氣，使正極板腐蝕

電解液密度增大，溫度升高和充電時間過長，會加速極板腐蝕。

第六節(jié)蓄電池的常見故障

其他故障極板拱曲：

極板拱曲主要是長時間大電流放電所致。單格電池極性顛倒：

現(xiàn)象：蓄電池電壓迅速下降，不能繼續(xù)使用

原因：維護(hù)不當(dāng)沒及時發(fā)現(xiàn)有故障的單格電池，被其他單格電池反充電造成。第七節(jié)蓄電池的充電

第七節(jié)蓄電池的充電蓄電池的適時充電，是延長蓄電池壽命，保持良好的技術(shù)狀態(tài)的一種很重要的手段。所以我們必須懂得蓄電池充電的一些基本知識和基本技能。第七節(jié)蓄電池的充電

充電設(shè)備汽車上用發(fā)電機(jī)充電室用充電機(jī)充電室充電有：1）硅整流充電2）晶閘管充電機(jī)3）智能充電機(jī)一、充電方法

充電方法有：1、定壓充電2、定電流充電3、脈沖快速充電1、定壓充電恒壓充電（定電壓充電）：在充電過程中，充電電源電壓恒定不變。

汽車上是恒壓充電充電室的恒壓充電（被充電池并聯(lián)）每一支路的單格電池?cái)?shù)相等定壓充電連接圖你知道一個充電機(jī)可并聯(lián)連接多少電池嗎？恒壓充電的優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：充電速度快，充電時間短，充電電流IC會隨著電動勢E的上升，而逐漸減小到零，使充電自動停止，不必人工調(diào)整和照管。缺點(diǎn)：充電電流大小不能調(diào)整，所以不能保證蓄電池徹底充足電，也不能用于初充電和去硫化充電。2、定流充電在充電過程中，保持充電電流恒定的充電方法。（電池串聯(lián)）此方法廣泛用于初充電、補(bǔ)充充電、和去硫化充電充電電流大小的選擇一般分兩個階段定流充電連接圖和充電特性曲線Ic1=1/15C20Ic2=1/30C20Ic1=1/15C20Ic2=1/30C20初充電補(bǔ)充充電你知道一個充電機(jī)可串聯(lián)連接多少電池嗎？恒流充電的優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：充電電流可任意選擇，有益于延長蓄電池壽命，可用于初充電和去硫化充電。

缺點(diǎn)：充電時間長，且需要經(jīng)常調(diào)整充電電流。3、脈沖快速充電脈沖快速充電的充電電流和方法如右圖所示：脈沖快速充電的優(yōu)缺點(diǎn)1）充電時間大大縮短；2）可增加蓄電池的容量；3）去硫化顯著；4）對極板的活性物質(zhì)沖刷力強(qiáng)，易造成活性物質(zhì)脫落。蓄電池端子極性的識別：1）看標(biāo)記；2）看顏色；3）用直流電用表測量。

蓄電池保養(yǎng)中規(guī)定每1～2個月應(yīng)將蓄電池從車上拆下，在充電室給予補(bǔ)充充電一次，以延長蓄電池壽命帶電解液存放的蓄電池每1～2個月補(bǔ)充充電一次，以防止硫化二、充電種類

（有哪些？）1、初充電（普通蓄電池）2、補(bǔ)充3、間歇過充電4、循環(huán)鍛煉充電5、去硫化充電充電規(guī)范見表2－6二、充電種類1、初充電（普通蓄電池）步驟：加電解液——接線——選電流大小——充電開始——充好電的蓄電池檢查充電規(guī)范見表2－6二、充電種類1、初充電（普通蓄電池）1）

加注電解液：①密度符合規(guī)定，②液面高度符合要求。2）

選擇充電電流：①第一階段IC=C20/15（A），當(dāng)電解液開始冒氣泡，且單格電池電壓上升到2.4V,進(jìn)入第二階段；②第二階段，IC=C20/30（A）。3）接線二、充電種類

充電過程中應(yīng)注意問題：①

旋開加液孔；②

經(jīng)常觀察充電電流，及時調(diào)整；③

每隔2-3h應(yīng)測量一次電壓和密度，及時轉(zhuǎn)為第二階段；經(jīng)常測量溫度，控制不高于45℃；二、充電種類

2、補(bǔ)充充電

蓄電池有電量不足的現(xiàn)象時應(yīng)補(bǔ)充充電發(fā)現(xiàn)下列情況之一應(yīng)補(bǔ)充充電：1）電解液密度下降到1.15g/cm3以下時2）冬季放電超過25%時,夏季超過50％時3）前照燈燈光暗淡，表示電力不足時4）起動無力時（非機(jī)械故障）二、充電種類2、補(bǔ)充充電

蓄電池補(bǔ)充充電電流的選擇：①第一階段IC=C20/10（A）；②第二階段IC=C20/20（A）。二、充電種類

3、間歇過充（電每3個月進(jìn)行一次）目的：避免使用中蓄電池硫化。方法：先把蓄電池充足電，然后停歇1小時，以小電流(1/2)在進(jìn)行過充電，2小時左右。如此反復(fù)，直至一接入電源就沸騰為止。二、充電種類

4、循環(huán)鍛煉充電（每隔3個月應(yīng)進(jìn)行一次）方法是：

將蓄電池完全充足電后，按20h率放電，再充電反復(fù)進(jìn)行直至容量達(dá)到額定容量的90％即可。二、蓄電池的充電

5、去硫化充電

蓄電池輕度硫化，可用充電的方法予以消除，方法如下：1）將蓄電池按20h率放完電。2）倒出電解液，加入蒸餾水沖洗兩次，在加入蒸餾水，用IC=C20/30（A）的電流進(jìn)行充電，當(dāng)密度上升到1.15g/cm3時，到處電解液，再加蒸餾水繼續(xù)充電，如此反復(fù)，直至密度不上升為止。二、充電種類

5、去硫化充電3）加入正常密度的電解液，按初充電方法進(jìn)將蓄電池充足電4）以20h率放電，檢查容量，輸出容量達(dá)到額定容量的80%以上，即可使用。第八節(jié)蓄電池使用與維護(hù)

第八節(jié)蓄電池使用與維護(hù)一、蓄電池的儲存1．新蓄電池的儲存；

儲存室要干燥、清潔、通風(fēng)、5～30度溫度放置不擠壓、密封加液孔和通氣孔、遠(yuǎn)離熱源和有害氣體、不能倒置、卻不能超過期限。

2．使用過的蓄電池的長時間儲存；

先充足電，然后放完電；用蒸餾水洗凈，密封加液孔、通氣孔。3．

帶電解液的蓄電池的儲存

充足電，每隔1～2個月補(bǔ)充充電一次第八節(jié)蓄電池使用與維護(hù)二、新電池的啟用1、普通蓄電池：清潔表面；除去密封；注入電解液；浸泡4～8h；初充電。2、干荷蓄電池：清潔表面；除去密封；注入電解液；浸泡0.5h。（若存放時間超過2年，應(yīng)補(bǔ)充充電）第八節(jié)蓄電池使用與維護(hù)三、蓄電池的拆裝1）輕拿輕放2）型號相符3）牢固、4）防銹蝕、接觸良好5）極性一致6）接線先正極，后負(fù)極。第八節(jié)蓄電池使用與維護(hù)四、蓄電池維護(hù)三抓：1、抓及時、正確充電；2、抓正確使用操作；3、抓清潔保養(yǎng)。五防：1.防止過充和充電電流過大；2.防止過度放電；3.防止電解液液面過低;4.防止電解液密度過大;5.防止電解液內(nèi)混入雜質(zhì)。

蓄電池的正確使用

冬季使用1．應(yīng)特別注意保持充足電狀態(tài)2．加蒸餾水應(yīng)在充電時進(jìn)行3．冬季容量降低，發(fā)動機(jī)起動前應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱，每次起動間隔應(yīng)有15S4．冬季氣溫低，蓄電池充電困難，可調(diào)充電電壓

應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池存電狀況

五、蓄電池技術(shù)狀態(tài)檢測

五、蓄電池技術(shù)狀態(tài)檢測1、外部檢測：目測五、蓄電池技術(shù)狀態(tài)檢測2、電解液液面高度檢測：目的：

判斷蓄電池液面高度防止硫化方法:1、目測2、用玻璃管檢測五、蓄電池技術(shù)狀態(tài)檢測3、電解液密度的檢測：目的：

判斷放電程度儀器:

吸式密度計(jì)方法:(見右圖)吸式密度計(jì)、溫度計(jì)、

玻璃管充電狀態(tài)(%)1007550電解液相對密度(g/cm3)1.271.231.19充電狀態(tài)(%)250電解液相對密度(g/cm3)1.151.11電解液相對密度和存電量之間的關(guān)系4、蓄電池開路電壓的檢測檢測條件：不充電、不放電、不加蒸餾水或電解液開路電壓與放電程度的關(guān)系：100％12.6以上75％12.4以上50％12.2以上25％12.0以上0％11.9以上五、蓄電池技術(shù)狀態(tài)檢測5、蓄電池大電流放電檢測：目的：判斷蓄電池存電量和是否有故障儀器:高率放電計(jì)方法:(見錄像)五、蓄電池技術(shù)狀態(tài)檢測5、蓄電池大電流放電檢測：目的：

判斷蓄電池存電量和是否有故障儀器:

高率放電計(jì)方法:(見錄像)還可以在汽車上檢測第九節(jié)免維護(hù)蓄電池(MF)1、優(yōu)點(diǎn)：不需維護(hù)、自放電少、壽命長耐過充性能好。2、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：(P14)免維護(hù)蓄電池免維護(hù)蓄電池第十節(jié)新型蓄電池簡介一、膠體電解質(zhì)蓄電池特點(diǎn)：電解質(zhì)是經(jīng)過凈化的硅酸鈉溶液與硫酸溶液混合，凝成膠體。優(yōu)點(diǎn)：電解液不濺出，活性物質(zhì)不易脫落、延長使用壽命。缺點(diǎn):膠體電解質(zhì)電阻大，電解質(zhì)流動性差，易使極板各部分形成電位差，自放電嚴(yán)重。二、堿性蓄電池特征：以KOH或NaOH溶液為電解質(zhì)。優(yōu)點(diǎn)：重量輕、壽命長、自放電少、沒有活性物質(zhì)鈍化現(xiàn)象。缺點(diǎn)：活性物質(zhì)導(dǎo)電性差，價格高。鐵鎳蓄電池鎘鎳蓄電池鋅銀蓄電池鐵鎳蓄電池工作原理：Fe+2Ni(OH)3Fe(OH)2+2Ni(OH)2負(fù)極板活性物質(zhì)Fe正極板活性物質(zhì)Ni(OH)3KOH溶液只是傳導(dǎo)電流，濃度基本不變，故不能根據(jù)電解液密度判斷充放電程度。鎘鎳蓄電池

工作原理：

2Ni(OH)3+Cd=2Ni(OH)2+Cd(OH)2負(fù)極板活性物質(zhì)Cd正極活性物質(zhì)Ni(OH)3使用：1、使用前先充電2、只能以電壓變化來判斷充放電程度、而不能根據(jù)電解液密度判斷3、單格電池電壓1.2~1.25V4、長期儲存使用前應(yīng)充電至額定容量。5、有使用壽命，應(yīng)及時報(bào)廢。鋅銀蓄電池工作原理：2