第3章路基基層（底基層）施工

行車荷載和自然因素對路面的影響，隨深度的增加而逐漸減弱。因此，對路面材料的強度、抗變形能力和穩(wěn)定性的要求，也隨深度的增加而逐漸降低。為了適應這一特點，路面通常是分層鋪筑的，即按照使用要求、受力狀況、土基的支承條件和自然因素影響程度的不同，分成若干層次，如圖3.1所示。位于道路面層下，高質量材料鋪筑的主要承重層稱為基層。路面基層主要承受面層或聯結層傳來的車輪荷載的垂直力，并將其擴散到下面的墊層或路基中去。目前常用的路面基層（底基層）主要有碎石、礫石類和無機結合料穩(wěn)定類，它們的結構力學特性以及適用性有所區(qū)別。3.1.1材料要求3.1

級配型碎(礫)石類基層(底基層)施工

級配碎（礫）石是目前我國公路路面基層（底基層）常用的材料之一，一般鋪設厚度在8?16cm，當厚度大于16cm時采用兩層鋪設，下層一般為總厚度的0.6倍，稱為底基層，上層一般為總厚度的0.4倍。1.級配碎石

級配碎石層是用粗、細碎石集料和石屑各占一定比例，并且其顆粒組成符合密實級配要求的混合料鋪筑而成。其特點是：強度較高、穩(wěn)定性較好，是級配集料中最好的材料，也是無結合料材料中最好的材料，它適用于各級公路的基層和底基層。3

用于二級和二級以上公路基層和底基層的級配碎石應用預先篩分成幾組不同粒徑的碎石（如37.5?19mm，19?9.5mm，9.5?4.75mm的碎石）及4.75mm以下的石屑組配而成。在其他等級公路上，級配碎石可用未篩分碎石和石屑組配而成。缺乏石屑時，可以添加細砂礫或粗砂。也可以用顆粒組成合適的含細集料較多的砂礫與未篩分碎石組配成級配碎礫石。

級配碎石或級配碎礫石用做二級和二級以下公路的基層時，其顆粒組成和塑性指數應滿足表3.1中1號級配的規(guī)定。級配碎石用做高速公路和一級公路的基層或做中間層時，其顆粒組成和塑性指數應滿足表3.1中2號級配的規(guī)定。同時，級配曲線宜為圓滑曲線。在塑性指數偏大的情況下，塑性指數與0.5mm以下細土含量的乘積應符合下列規(guī)定。(1)在年降雨量小于600mm的地區(qū)，地下水位對土基沒有影響時，乘積不應大于120,(2)在潮濕多雨地區(qū)，乘積不應大于100。

未篩分碎石用做二級和二級以下公路的底基層時，其顆粒組成和塑性指數應符合表3.2中1號級配的規(guī)定；用做高速公路和一級公路的底基層時，其顆粒組成和塑性指數應符合表3.2中2號級配的規(guī)定。

級配碎石或級配碎礫石所用石料的壓碎值應滿足下列規(guī)定基層：髙速公路和一級公路不大于26％;二級公路不大于30%;二級以下公路不大于35%。底基層：髙速公路和一級公路不大于30%；二級公路不大于35%；二級以下公路不大于40%。表3.2

未篩分碎石底基層顆粒組成范圍（通過質置百分率）編號12篩孔尺寸(mm)53100%37.585%?100%100%31.569%?88%83%?100%19.040%?65%54%?84%9.519%?43%29%?59%4.7510%?30%17%?45%2.368%?25%11%?35%0.66%?18%6%?21%0.0750?10%0?10%液限（％)<28<28塑性指數<6(或91)<6(或91)①在潮濕多雨地區(qū)，塑性指數宜小于6,其他地區(qū)塑性指數宜小于9。2.級配礫石

級配礫石是層用粗、細礫石集料和砂各占一定比例，并且其顆粒組成符合密實級配要求的混合料鋪筑層，其特點是強度低、穩(wěn)定性較差，其材料性質是級配集料中最差的一種。天然砂礫摻加部分未經篩分的碎石，稱級配碎礫石，其強度和穩(wěn)定性介于級配碎石和級配礫石之間。

級配碎礫石可用于一般道路（二級和二級以下公路等）的基層，以及各級公路的底基層；級配礫石可用作輕交通道路路面的基層以及各級道路的底基層。級配礫石用做基層時，礫石的最大粒徑不應超過37.5mm；用做底基層時，礫石的最大粒徑不應超過53mm。礫石顆粒中細長及扁平顆粒的含量不應超過級配礫石基層的顆粒組成和塑性指數應滿足表3.3的規(guī)定，同時級配曲線應為圓滑曲線。

在塑性指數偏大的情況下，塑性指數與0.5mm以下細土含量的乘積應符合下列規(guī)定。(1)在年降雨量小于600mm的中干和干旱地區(qū)，地下水位對土基沒有影響時，乘積不應大于120。 (2)在潮濕多雨地區(qū)，乘積不應大于100。

當用于基層的在最佳含水量下制備的級配礫石試件的干密度與工地規(guī)定達到的壓實干密度相同時，浸水4d的承載比值應不小于160%。

用做底基層的砂礫、砂礫土或其他粒狀材料的級配，應位于表3.4的范圍內。液限應小于28%，塑性指數應小于9。表3.4 砂礫底基層的級配范圍篩孔尺寸（mm)5337.59.54.750.60.075通過質量百分串（％）10080?10040~10025~85

8~450~153.填隙碎石

用單一粒徑的粗碎石和石屑組成的填隙碎石可用干法施工，也可用濕法施工。干法施工的填隙碎石特別適宜于干旱缺水地區(qū)。填隙碎石可用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層。填隙碎石的一層壓實厚度，可取碎石最大粒徑的1.5?2.0倍。缺乏石屑時，可以添加細礫砂或粗砂等細集料，但其技術性能不如石屑。

填隙碎石用做基層時，碎石的最大粒徑不應超過53mm;用做底基層時，碎石的最大粒徑不應超過63mm。粗碎石可用具有一定強度的各種巖石或漂石軋制，但漂石的粒徑應為粗碎石最大粒徑的3倍以上；也可以用穩(wěn)定的礦渣軋制，礦渣的干密度和質量應比較均勻，且其干密度不小于960kg/m3。材料中的扁平、長條和軟弱顆粒的含量不應趄過15%。粗碎石的壓碎值用做基層時不大于26%，用做底基層時不大于30%。表3.5

填隙碎石、粗碎石的顆粒組成(質量通過百分率）編號標稱尺寸篩孔尺寸（mm)635337.531.526.519169.5130?60100%25%?60%0?15%0?5%225?50100%25%?50%0?15%0?5%320?40100%35%?70%0?15%0-5%3.1.2.1級配碎石基層（底基層）路拌法施工級配碎石基層（底基層）路拌法施工的工藝流程如圖3.2所示。3.1.2級配碎（礫）石類基層（底基層）施工

1.準備下承層；下承層表面應平整、堅實，具有規(guī)定的路拱。2.施工放樣；直線段應每15?20m設一樁，平曲線段每10?15m設一樁，并在兩側路肩邊緣外設指示樁。3.備料；應考慮碎石和石屑的數量、堆放距離、含水量等因素的影響。4.運輸和攤鋪集料；應注意集料裝車、卸置集料、料堆距離缺口、堆置時間、路拱、材料層的厚度、攤鋪順序等因素。5.拌和及整形；6.碾壓；7.橫縫（縱向縫)的處理3.1.2.2

級配碎石基層（底基層）中心站集中

廠拌法施工

級配碎石用做半剛性路面的中間層以及用做二級以上公路的基層時，應采用集中廠拌法拌制混合料，并用攤鋪機攤鋪混食料。

級配碎石混合料可以在中心姑乘用多種機械進行集中拌和，如強制式拌和機、臥式雙軸槳葉式拌和機、普通水泥混凝土拌和機等。3.1.2.3級配礫石基層（底基層）施工級配礫石的施工可參考級配碎石，工藝流程如下圖所示。3.1.2.4填隙碎石基層（底基層）施工1.干法施工工序：初壓、撒鋪填隙料、碾壓、再次撒布填隙料、再次碾壓，如填隙碎石層上為薄瀝青面層，應使粗碎石的棱角外露3?5mm，當需分層鋪筑時，應將已壓成的填隙碎石層表面粗碎石外露約5?10mm，然后I在上攤鋪第二層粗碎石，并按上述要求施工，填隙碎石表面孔隙全部填滿氣，用12?15t三輪壓路機再碾伊1?2遍。2.濕法施工工序：（1）開始工序與干法施工要求相同；（2）粗碎石層表面孔隙全部填滿后，立即用灑水車灑水，直到飽和，但應注意避免多余水浸泡下承層；（3）用12?15t三輪壓路機跟在灑水車備進行碾壓；(4)干燥，掃除表面多余的細料以及細料覆蓋層；(5)當需分層鋪筑時，應待結構層變干后，將已壓成的填隙碎石層表面的填隙料掃除一些，使表面粗碎石外露5～10mm，然后在上攤鋪第二層粗碎石，并按上述要求施工。3.2無機結合料穩(wěn)定土基層（底基層）施工

無機結合料穩(wěn)定土是在廣義的土中摻入一定量的無機結合料（水泥、石灰或工業(yè)礦渣等）和水，經過拌和得到的混合料再經壓實與養(yǎng)生后，其抗壓強度符合規(guī)定的要求時，稱為無機結合料穩(wěn)定土，以此修筑的路面結構層稱為無機結合料穩(wěn)定土結構層。不同的土與無機結合料拌和得到不同的穩(wěn)定材料，例如石灰土、水泥土、水泥砂礫、石灰粉煤灰碎石等。

無機結合料穩(wěn)定土結構具有穩(wěn)定性好、抗凍性強、結構本身自成板體等特點，但其耐久性差，易產生干縮和冷縮縫。3.2.1石灰穩(wěn)定土基層

石灰穩(wěn)定土是在粉碎的或原來松散的土(包括各種粗、中、細粒土)中，摻入足量的石灰和水，經拌和、壓實及養(yǎng)生后得到的混合料，當其抗壓強度符合規(guī)定的要求時，稱為石灰穩(wěn)定土。塑性指數為15?20的黏性土以及含有一定數量黏性土的中粒土和粗粒土均適宜于用石灰穩(wěn)定。使用石灰穩(wěn)定土時的規(guī)定及技術指標（課本P37～38）對于高速公路和一級公路，宜采用磨細生石灰粉。凡飲用水(含牲畜飲用水）均可用于石灰土施工。塑性是表征細粒土物理性能一個重要特征，一般用塑性指數來表示：液限與塑限的差值稱為塑性指數：Ip=ωL-ωp3.2.2水泥穩(wěn)定土基層

水泥穩(wěn)定土是在過粉碎的或原來松散的土中，摻入足量的水泥和水，經拌和得到的混合料在壓實和養(yǎng)生后，當其抗壓強度符合規(guī)定的要求時，稱為水泥穩(wěn)定土。水泥是水硬性結合料，絕大多數的土類都可以用水泥來穩(wěn)定，改善其物理力學性質，提高力學強度、抗水性和耐凍性。水泥穩(wěn)定碎石路面基層(底基層）屬半剛性結構層，具有良好的力學性能、整體性、

穩(wěn)定性（水穩(wěn)定性和溫度穩(wěn)定性)和耐久性、抗凍性及與面層結合好的技術特點，易于攤鋪施工。(1)在水泥穩(wěn)定土層施工前，應取樣土試驗：包括顆粒分析、液限和塑性指數、相對密度、擊實試驗、碎石或礫石的壓碎值、有機質含量（必要時做）、硫酸鹽含量（必要時做)。(2)對級配不良的碎石、碎石土、砂爍、砂礫土砂等，宜改善其級配。(3)應檢驗水泥的標號和終凝時間。用做底基層時水泥穩(wěn)定土的顆粒組成范圍、用做基層時水泥穩(wěn)定土的顆粒組成范圍（P39）。

對于髙速公路和一級公路，水泥穩(wěn)定土所用的粗粒土和中粒土應滿足相應要求。3.2.3石灰工業(yè)廢渣（石灰粉煤灰）穩(wěn)定砂礫（碎石）基層

石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定砂礫是一定數量的石灰和粉煤灰或石灰和煤渣與其他集料相配合，加人適量的水（通常為最佳含水量），經拌和、壓實及養(yǎng)生后得到的混合料，當其抗壓強度符合規(guī)定的要求時，稱為石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土（簡稱為石灰工業(yè)廢渣）。包括：二灰、二灰土和二灰砂，二灰級配碎石、二灰級配礫石、二灰級配集料，石灰煤渣土和石灰煤渣集料等。

碎石或礫石的壓碎值應符合下列要求基層：高速公路和一級公路不大于30%；二級和二級以下公路不大于35%。底基層：高速公路和一級公路不大于35%，二級和二級以下公路不大于40%。凡飲用水（含牲畜飲用水）均可使用。3.2.4無機結合料穩(wěn)定類基層（底基層）施工工藝

當下承層準備、施工放樣以及備料完成后可進行施工，其步驟如下：1.攤鋪，攤鋪土應在攤鋪水泥的前一天進行。2.灑水悶料，灑水應均勻，防止出現局部水分過多的現象。3.拌和（干拌）4.整形5.碾壓6.接縫和調頭處的處理7.養(yǎng)生（養(yǎng)生是指剛澆筑完要采取養(yǎng)護措