吊裝作業(yè)的安全與操作規(guī)程第一章力學(xué)基礎(chǔ)知識第一節(jié)力的基本概念第二節(jié)力的合成與分解第三節(jié)力矩一、力的基本概念力的概念：力是物體間相互的機(jī)械作用分析：人拉小車前進(jìn)，人對車有一向前的力F,車輪與地面間產(chǎn)生一反方向的力f(摩擦力)fF二、力的單位：國際單位（法定計量單位）：牛頓“N”常用單位：公斤力（噸力）“kgf”“Tf”換算：1（kgf）=9.8（N）≈10N1KN=1000N三、力的三要素：力的三要素：力的大小、方向、作用點力的作用效果：FF第四章起重吊點的選擇及物體綁扎第一節(jié)物體吊點選擇的原則第二節(jié)吊裝物體的綁扎方法

第一節(jié)物體吊點選擇的原則

一試吊法選擇吊點1.估計起吊物件的重心位置。2.采用低位試吊方法逐步找準(zhǔn)物件的重心。3.確定吊點的綁扎位置。注意：對起重物體重量不清時，嚴(yán)禁試吊。

二有起吊耳環(huán)的物件1.使用耳環(huán)作為連接物件的吊點。2.吊裝前注意檢查耳環(huán)是否完好。三長形物體吊點的選擇1.對于長形物體,若采用豎吊,則吊點應(yīng)在重心之上。2.用一個吊點時，吊點位置應(yīng)在距離起吊端0.3L(L為物體長度)處，起吊時,吊鉤應(yīng)向長形物體下支撐點方向移動以保持吊點垂直,避免形成拖拽，產(chǎn)生碰撞。單點起吊的吊點位置L0.3L吊點3.如采用兩個吊點時，吊點距物體兩端的距離為0.2L處。4.采用三個吊點時，其中兩端的吊點距兩端的距離為0.13L，而中間吊點的位置應(yīng)在物體中心。兩點起吊的吊點位置L0.2L0.2L三點起吊的吊點位置L0.13L0.37L0.13L0.37L繩索1繩索25.采用四個吊點時,兩端的兩個吊點距兩端的距離為0.095L,中間兩個吊點的距離為0.27L。四點起吊的吊點位置L0.095L0.095L0.27L0.27L0.27L四方形物體吊點的選擇

1.吊裝方形物體一般應(yīng)選擇四個吊點,四個吊點應(yīng)選擇在四邊對稱的位置上。

2.吊點應(yīng)與吊物重心在同一條鉛垂線上,使吊物處于穩(wěn)定的位置。

3.提升前應(yīng)做試吊,直到使吊物獲得平衡為止以防止提升時發(fā)生滑動或滾動。G五機(jī)械設(shè)備安裝平衡輔助吊點如果機(jī)械設(shè)備安裝精度要求較高時,為了保證安全順利裝配,可采用選擇輔助吊點配合簡易吊具調(diào)節(jié)機(jī)件平衡的吊裝法。用手拉葫蘆調(diào)節(jié)平衡吊裝法示意圖如果設(shè)備在吊裝中要求嚴(yán)格，吊裝中要求有一定的位置，可用手拉葫蘆來調(diào)整機(jī)件的水平位置，以保證機(jī)件的安裝要求。為了保證物體在吊裝過程中安全可靠，吊裝之前應(yīng)根據(jù)物體的重量、外形特點、精密程度、安裝要求、吊裝方法，合理選擇綁扎法及吊索具一、柱形物體的綁扎方法

（一）平行吊裝綁扎法(有兩種)

1.采用一個吊點---僅適用于短小、重量輕的物件。（1）綁扎前找準(zhǔn)物件的重心（2）使被吊裝的物件處于水平狀態(tài)（3）通常采用單支吊索穿套結(jié)索法吊裝作業(yè)。根據(jù)所吊物件的整體和松散性，選用單圈或雙圈穿套結(jié)索法。（見圖a、b）第二節(jié)吊裝物體的綁扎法圖a單圈穿套結(jié)索法適用整體性較好、不易松散的物件適用整體性較差、易松散的物件圖b雙圈穿套結(jié)索法

2.采用兩個吊點---適用于較長、較重的物件

（1）綁扎在物件的兩端（2）通常采用雙支穿套結(jié)索法和吊籃式結(jié)索法吊裝作業(yè)。圖a雙支單、雙圈穿套結(jié)索法圖b吊籃式結(jié)索法

（二）垂直斜形吊裝綁扎法

1.用于吊裝較重、較長的柱子，而起重機(jī)起重桿不夠長及對物件的安裝有特殊要求的場合；2.綁扎點多為一點，綁扎點位置應(yīng)選在重心以上,采用雙圈或雙圈以上穿套結(jié)索法，以防物件起吊后發(fā)生滑脫；3.綁扎時應(yīng)根據(jù)物件的重量選擇吊索；4.為防止物件下部擺動，及方便物件撥正就位可在物件下部綁扎一根麻繩作為拖拉繩。垂直斜形吊裝綁扎示意圖拖拉繩

二、長方形物體的綁扎方法

1.采用平行吊裝兩點綁扎法（適用于重心不居中的物件吊裝）。

2.采用兜掛法直接吊裝（適用于重心居中的物件吊裝）。兜掛吊裝法（不用綁扎）三、綁扎安全要求注意事項：1、綁扎用鋼絲繩吊索、卸扣的選擇要留有一定的安全裕量，綁扎前必須進(jìn)行嚴(yán)格檢查，發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時更換，未達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)在出現(xiàn)異常部位處做出明顯標(biāo)記。2、用于綁扎的鋼絲繩吊索不得用插接、打結(jié)或繩卡固定連接的方法縮短或加長。綁扎時，銳角處應(yīng)加防護(hù)襯墊，以防鋼絲繩損壞造成事故。3、綁扎后的鋼絲繩吊索提升重物時，各分支受力應(yīng)均勻，支間的夾角一般不應(yīng)超過90o，最大時不得超過120o。4、采用穿套結(jié)索法，應(yīng)選用足夠長的吊索以確保擋套處角度不超過120o，且在擋套處不得向下施加損壞吊索的壓緊力。三、綁扎安全要求注意事項：5、吊索繞過吊重的曲率半徑應(yīng)不小于該繩徑的2倍。6、綁扎吊運(yùn)大型或薄壁物件時，應(yīng)采取加固措施。7、注意風(fēng)載荷對物體引起的受力變化。三、綁扎安全要求注意事項：第五章索具工具及設(shè)備第一節(jié)鋼絲繩第二節(jié)短環(huán)鏈第三節(jié)吊鉤和吊環(huán)第四節(jié)卸扣第五節(jié)其他索具工具設(shè)備

第一節(jié)

鋼絲繩八、鋼絲繩吊索1.鋼絲繩吊索的基本結(jié)構(gòu)形式2.鋼絲繩吊索的使用要求（1）吊索兩端插接索眼間的最小凈長度不應(yīng)小于該吊索鋼絲繩直徑40倍。（2）鋼絲繩插接連接強(qiáng)的不小于該繩最小破斷拉力70％。（3）索眼繩端固定連接應(yīng)避免一端相對于另一端的扭轉(zhuǎn)。（4）直接掛入起重機(jī)械承載吊鉤的硬索眼應(yīng)與吊鉤尺寸相適應(yīng)，必須有足夠的間隙，以確保硬索眼能掛入鉤底。（5）吊索必須由整根繩索制成，中間不允許有接頭。3.吊索有下列情況時，應(yīng)維修或報廢：（1）6倍鋼絲繩直徑長度范圍內(nèi)，可見斷絲總數(shù)超過鋼絲繩中鋼絲總數(shù)5％。（2）局部斷絲：有三根以上的斷絲聚集在一起。（3）索眼集中斷絲、斷絲集中在金屬套管、插接處附近、插接連接繩股中。（4）鋼絲繩嚴(yán)重銹蝕。柔性降低，表面明顯粗糙，銹蝕部位實測直徑小于公稱直徑93％。（5)鋼絲繩畸變、壓破、繩芯損壞、鋼絲繩壓扁超過原公稱直徑20％。(6)鋼絲繩熱損壞。(7)插接處嚴(yán)重受擠壓、磨損、金屬套管損壞，直徑縮小到原公稱直徑95％。(8)繩端固定連接金屬套管或插接部分滑出。第二節(jié)短環(huán)鏈環(huán)鏈的用途、構(gòu)造與分級特點：撓性好，破斷拉力大，耐磨損，但自重大，薄弱環(huán)節(jié)受力時易破斷。用途：用于電動葫蘆、手動葫蘆、吊具、索具。環(huán)鏈的用途、構(gòu)造與分級構(gòu)造：用圓鋼彎制成橢圓形狀焊接而成，材料一般為Q235，20鋼，20Mn2。分類：長環(huán)鏈、短環(huán)鏈。分級：分為5級。

L(3)、M(4)、P(5)、S(6)、T(8)柱環(huán)節(jié)鏈直鏈環(huán)麻花鏈環(huán)轉(zhuǎn)節(jié)5-3短環(huán)鏈短環(huán)鏈的選用根據(jù)工作載荷選取?？蓞⒄障嚓P(guān)規(guī)定。短環(huán)鏈安全使用注意事項起重用短環(huán)鏈的選擇應(yīng)符合GB4829的要求。鏈?zhǔn)降跛魇褂们皯?yīng)先試驗合格后再投入使用。經(jīng)常用于吊運(yùn)融化金屬鏈條必須定期做退火處理。用1/5極限工作載荷拉力測量時，多支吊鏈的最長支與最短支有效長度差：長度2米以下時，不超過6mm，長度在2米以上時，每米不超過3mm。短環(huán)鏈安全使用注意事項下端環(huán)、連接環(huán)和中間環(huán)的數(shù)量及內(nèi)部尺寸應(yīng)保證各環(huán)間轉(zhuǎn)動靈活，蛋形或梨形環(huán)不得用作下端環(huán)。吊鏈在高溫環(huán)境里作業(yè)時，單支吊鏈極限工作載荷符合有關(guān)規(guī)定。準(zhǔn)備提升時，鏈條松弛部分應(yīng)小心的收緊，鏈條應(yīng)伸直，不得打結(jié)、扭曲或彎折。多支吊鏈通過載荷吊耳環(huán)孔連接時，分支間夾角不超過60°。短環(huán)鏈安全使用注意事項S（6）、T（8）級吊鏈不應(yīng)在酸性環(huán)境下使用，M（4）級吊鏈在酸性介質(zhì)中使用時，應(yīng)采用下列保護(hù)措施：此時吊鏈極限工作載荷不大于原極限工作載荷50％。使用后，立即用清水沖洗。每天使用之前，應(yīng)進(jìn)行全面檢查。短環(huán)鏈報廢標(biāo)準(zhǔn)鏈環(huán)發(fā)生塑性變形，伸長量達(dá)原長度量5％。鏈環(huán)之間以及鏈環(huán)與端部配件連接接觸部位磨損減少到原公稱直徑的80％，其他部位磨損減少到原公稱直徑的90％。裂紋或高拉應(yīng)力區(qū)的深凹痕銳利橫向凹痕。短環(huán)鏈報廢標(biāo)準(zhǔn)鏈環(huán)修復(fù)后，未能平滑過渡或直徑減小量大于原公稱直徑的10％。扭曲、嚴(yán)重銹蝕以及積垢不能加以排除。端部配件的危險端面磨損量達(dá)原尺寸10％。有開口度的端部配件，開口度比原尺寸增加10％。吊鉤的種類眼鉤Celvishook抓鉤轉(zhuǎn)鉤C4–hooks第三節(jié)吊鉤和吊環(huán)一、吊鉤吊鉤的組成C4–hooks鉤眼鉤身鞍吊腔吊鉤出現(xiàn)的問題扭曲的吊鉤體吊腔張開鞍部的磨損修復(fù)的吊鉤C4–hooks二．吊環(huán)吊環(huán)一般是作為吊索、吊具鉤掛起升至吊鉤的端部件(見圖5—7)。根據(jù)吊索的分肢數(shù)的多少，還可分為主環(huán)和中間主環(huán)。圖5—7吊

環(huán)第四節(jié)卸扣（卡環(huán)）一、卸扣的分類卸扣分D型和B型兩種可作為端部配件直接吊裝物品或構(gòu)成撓性索具連接件。D型卸扣弓型卸扣卸扣的銷軸形式安全錨螺栓螺絲銷式(W型）螺栓式安全錨(X型）C4–shackles鍛造成型的卸扣經(jīng)熱處理消除了內(nèi)應(yīng)力，增加了韌性，應(yīng)能承受2倍額定載荷的變形試驗和4倍額定載荷的極限強(qiáng)度試驗。第五節(jié)鋼板類夾鉗(1)鋼板水平吊裝起重鉗根據(jù)鋼板的長寬尺寸，疊層情況，采用不同的起重鉗，可使工作安全、方便、快捷。以下介紹常用鋼板起重鉗產(chǎn)品的形式、參數(shù)和使用方法。

DHQ型鋼板起重鉗。DHQ型起重鉗是用于鋼板水平吊運(yùn)的典型產(chǎn)品。其特點是在吊運(yùn)過程中U型鉗口和鉗舌始終對鋼板有夾持力，防止柔性的鋼板在吊運(yùn)中滑脫。不同型號的鋼板起重鉗有不同尺寸的鉗口和不同的額定起重量，以適合不同使用條件。

DHQ型鋼板起重鉗技術(shù)參數(shù)表中給出的額定起重量適用于兩種使用方式(見圖5—16吊裝方式)，一是使用吊橫梁時，兩組鉗與吊橫梁垂直，肢間夾角不超過90°；另一種方式是不使用吊橫梁，其兩組鉗之間夾角不應(yīng)超過45°，肢間夾角不超過60°。DHQ鋼板起重鉗的額定起重量是以一對鉗給出的，使用時應(yīng)采用兩對鉗，以實際載荷除以2不超過額定起重量即滿足要求。DHQ鋼板起重鉗吊裝示意圖

DCQ型層疊鋼板起重鉗。DCQ型鋼板起重鉗主要用于多層鋼板和厚鋼板水平吊運(yùn)。該吊具的最大特點是在吊索上設(shè)有一對可自由移動的鉗體。它不但適應(yīng)不同寬度尺寸的鋼板，最大的優(yōu)點是可借助鋼板重力產(chǎn)生的一個水平分力，使形狀呈銳角的鉗口很容易插入鋼板疊層縫隙之間，節(jié)省和減輕了層疊堆放鋼板起吊和放置時的撬墊工序和勞動強(qiáng)度(放置時由于鉗口的斜角和鋼板擠壓力可使鉗體自動脫鉤)。

DCQ型鋼板起重鉗，未設(shè)鉗舌對鋼板無夾持力，因此要求必須與平衡梁配套使用，每套4只鋼板鉗，平衡梁兩端吊點的有效長度不應(yīng)小于鋼板長度的1／3，以保證吊運(yùn)時鋼板的穩(wěn)定性。其形式、參數(shù)、使用范圍見圖5—17、表5—29及圖5—18。圖5—17

DCQ型鋼板起重鉗

圖5—18吊裝方式豎吊鋼板起重鉗

在金屬結(jié)構(gòu)的制造和安裝吊運(yùn)過程中，采用豎吊鋼板起重鉗可以帶來更大的方便和提高工作效率。DSQ型鋼板豎吊起重鉗是專門用于鋼板垂直吊運(yùn)和翻轉(zhuǎn)的一種夾持吊具。其結(jié)構(gòu)較一般起重鉗復(fù)雜，鉗體一側(cè)有一鎖緊手柄，豎直吊運(yùn)時，手柄必須向上拉緊彈簧，卸載時向下旋轉(zhuǎn)，彈簧放松后，鉗舌才能放松，使鉗和鋼板分離。豎吊鋼板起重鉗可單只使用，單只使用時，實際載荷只要不超過標(biāo)記在鉗體上的額定載荷即滿足使用要求，兩只以上使用方法見圖。豎吊鋼板起重鉗使用方法

鋼板起重鉗使用注意事項

(1)吊運(yùn)過程中不得與其它物體碰撞。

(2)除豎吊鋼板起重鉗外，不得單邊起吊鋼板，鋼板厚度應(yīng)在起重鉗吊裝厚度范圍內(nèi)。

(3)豎吊鋼板起重鉗，鉗口內(nèi)一次只能夾持一塊鋼板，禁止疊層吊運(yùn)。

(4)不論何種起重鉗，必須按說明、規(guī)程裝夾到位，避免一側(cè)裝夾不牢起吊時彈出傷人。

(5)鋼板起重鉗應(yīng)按其功能使用，禁止移作它用。鋼板起重鉗主要受力構(gòu)件更換或報廢

(1)出現(xiàn)裂紋。

(2)受力構(gòu)件斷面磨損、腐蝕達(dá)原尺寸10％。

(3)鉗體開口度比原尺寸增加10％。合成纖維吊帶

吊帶常見結(jié)構(gòu)形式合成纖維吊帶的結(jié)構(gòu)可分為單吊帶、復(fù)式吊帶和多層吊帶。單、復(fù)式吊帶是指并列吊帶的數(shù)量，兩條以上稱為復(fù)式吊帶。多層吊帶是以兩層以上相同帶子重疊縫制成一體的吊帶。吊帶端部回疊縫制環(huán)(相當(dāng)于鋼絲繩索扣)，稱作軟環(huán)，寬度小一些的吊帶軟環(huán)，可直接與吊鉤等取物裝置吊掛使用，或同其它吊索一樣配有末端件使用。目前，吊帶產(chǎn)品多采用優(yōu)質(zhì)聚脂工業(yè)長絲為原料，其結(jié)構(gòu)是由無極環(huán)繞平行排列的絲束組成承載環(huán)套(承載芯)，配以特制的耐磨套管。外套管不承重，只對平繞絲束起保護(hù)作用，使吊帶具有更長的使用壽命，見圖5—14。吊帶上標(biāo)簽顏色代表著吊帶使用的材料，綠色為聚酰胺，藍(lán)色為聚脂，棕色為聚丙烯。制作吊帶的安全系數(shù)通常不小于6。帶式吊索的類型扁平鎖帶圓形鎖帶C4–webbingslings帶式吊索出現(xiàn)的問題被涂染孔眼帶絲斷絲C4–webbingslings鎖帶硬化正確的存放管理C4–webbingslings合成纖維吊帶的選用

合成纖維吊帶應(yīng)由專業(yè)廠生產(chǎn)制造，在產(chǎn)品上標(biāo)記有極限工作載荷，根據(jù)極限工作載荷和吊掛方式系數(shù)可得到吊帶的最大安全工作載荷。產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)表中均給出了吊帶的極限工作載荷和規(guī)定角度內(nèi)允許的最大安全工作載荷，可直接選取某一型號吊帶。見表5—25FA型吊裝帶技術(shù)參數(shù)，表5—26FD型管道吊裝專用帶技術(shù)參數(shù)，表5—27BC型扁平吊裝帶技術(shù)參數(shù)。為防止吊帶極限工作載荷標(biāo)記磨損不清發(fā)生錯用，吊帶本身以顏色區(qū)分：紫色為1000kg；綠色為2000kg；黃色為3000kg；銀灰色為4000kg；紅色為5000kg；藍(lán)色為8000kg；10000kg以上為桔黃色。FA型吊裝帶技術(shù)參數(shù)

FD型管道吊裝專用帶技術(shù)參數(shù)

BC型扁平吊裝帶技術(shù)參數(shù)

吊帶的使用安全要求

(1)末端件應(yīng)遵守相應(yīng)的使用要求。

(2)遵守吊裝方式系數(shù)。

(3)不允許集中使用不帶保護(hù)的栓結(jié)吊升方式。

(4)不允許將軟環(huán)同任何可能對它造成損壞的裝置連接起來，軟環(huán)連接的吊升裝置應(yīng)是平滑的、無任何尖銳的邊緣，其尺寸和形狀不應(yīng)撕開縫合處。

(5)在移動吊帶和貨物時，不要拖拽。

(6)不要使吊帶打結(jié)。

(7)在承載時，不允許使之打擰。

(8)不允許使用沒有護(hù)套的吊帶承載有尖角、棱邊的貨物，特別是當(dāng)帶子有部分擦傷或磨損時。

(9)不允許吊帶懸掛貨物時間過長。

(10)當(dāng)貨物停留在吊帶上時，不得將吊帶從承載狀態(tài)下抽出來。

(11)避免軟環(huán)張開角度超過20°。

(12)吊運(yùn)過程中應(yīng)保證載荷不變，如需幾支吊帶同時使用時，盡可能使載荷均勻分布在每支吊帶上。

(13)如果在高溫場合使用或吊運(yùn)化學(xué)物質(zhì)等非正常環(huán)境下使用吊帶時，應(yīng)按照制造商的指導(dǎo)、建議進(jìn)行使用。吊帶弄臟或在有酸、堿傾向環(huán)境中使用后，應(yīng)立即用涼水沖洗干凈。

(14)吊帶應(yīng)在避光和無紫外線輻射的條件下存放；不應(yīng)把吊帶存放在明火旁或其他熱源附近。吊帶報廢標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)?shù)鯉С霈F(xiàn)下列情況之一時，應(yīng)報廢

(1)織帶(含保護(hù)套)嚴(yán)重磨損、穿孔、切口、撕斷。

(2)承載接縫綻開、縫線磨斷。

(3)吊帶纖維軟化、老化、彈性變小、強(qiáng)度減弱。

(4)纖維表面粗糙易于剝落。

(5)吊帶出現(xiàn)死結(jié)。

(6)吊帶表面有過多的點狀疏松、腐蝕、酸堿燒損以及熱熔化或燒焦。

(7)帶有紅色警戒線吊帶的警戒線裸露。第五節(jié)其他索具工具設(shè)備一、環(huán)鏈?zhǔn)掷J選用：根據(jù)性能參數(shù)表選用。特點：體積小、重量輕、操作簡便、易攜帶。組成：鏈輪、手拉鏈、行星齒輪裝置、起重鏈及吊鉤使用范圍：吊裝輕型構(gòu)件，拉緊拔桿纜風(fēng)繩及在構(gòu)件運(yùn)輸中拉緊捆綁繩索等；并可在水平垂直、傾斜等任何方向使用。環(huán)鏈?zhǔn)掷J安全注意要點：使用前檢查吊鉤、鏈條、輪軸、制動器是否良好，傳動部分是否靈活，傳動部分加潤滑油。吊掛必須牢靠，起吊重量不大于額定起重量。操作時，先慢慢起升，鏈條張緊后檢查各部分在正式起吊。操作者應(yīng)站在與手鏈輪同一平面內(nèi)拉拽手鏈條。環(huán)鏈?zhǔn)掷J安全注意要點：拉鏈人數(shù)按手拉葫蘆起重能力確定，拉不動時，檢查手拉葫蘆是否損壞，嚴(yán)禁隨意增加拉鏈人數(shù)。嚴(yán)禁將吊鉤回扣到起重鏈條上起吊重物。二、吊橫梁作用：用于需要水平吊裝吊物，保證吊物在吊運(yùn)過程中不產(chǎn)生過大的變形及損壞。鋼管型、槽鋼型、桁架型吊橫梁注意問題：(1)吊橫梁設(shè)汁制造的安全系數(shù)不應(yīng)小于額定起重量的4倍，其上的吊鉤、索具等應(yīng)對稱分布，長短相等，連接可靠，新制造的吊橫梁應(yīng)用1．25倍的額定載荷試驗驗證后方可投入使用。(2)使用前，應(yīng)檢查吊橫梁與起重機(jī)吊鉤及吊索連接處是否正常。(3)當(dāng)?shù)鯔M梁產(chǎn)生裂紋、永久變形、磨損、腐蝕嚴(yán)重時，應(yīng)立即報廢。三、千斤頂分類：齒條式、螺旋式、液壓式作用：重物短距離升高、設(shè)備安裝校正位置千斤頂使用時注意要點：使用前檢查是否損壞。頂升作業(yè)時,要選擇合適的千斤頂:起重量不超負(fù)荷,一般選擇千斤頂?shù)钠鹬啬芰Υ笥谥匚镏亓Φ?.5倍;千斤頂最低高度合適,為了便于取出,選用千斤頂?shù)淖钚「叨葢?yīng)與重物底部施力處的凈空相適應(yīng),起落過程中墊枕木垛支持重物時,千斤頂?shù)钠鹕叨纫笥谡砟竞穸扰c枕木垛變形之和。頂升重物前，千斤頂必須垂直放置；頂升鋼件時，頂部接觸處應(yīng)襯墊防滑木板。千斤頂使用時注意要點：松軟地面及脆性水泥地板必須加墊枕木增大壓強(qiáng)。放松千斤頂時使重物平穩(wěn)下落。為防止長時間頂升重物意外下落，必要時在頂升重物下加木格，做到隨舉隨墊，落頂時隨落隨抽出墊木格，確保作業(yè)安全。幾只千斤頂同時作業(yè)時，必須專人指揮，使各千斤頂統(tǒng)一動作，防止個別千斤頂過載，保證設(shè)備安全平穩(wěn),應(yīng)選用同一型號的千斤頂,且每臺千斤頂?shù)念~定起重量不得小于所承擔(dān)設(shè)備重力的1.2倍。五、卷揚(yáng)機(jī)卷揚(yáng)機(jī)使用注意要點：安裝在平坦結(jié)實的地方，與柱腳或地錨固定要牢固，有防雨設(shè)施。操作者應(yīng)持證上崗。卷揚(yáng)機(jī)與第一導(dǎo)向輪對準(zhǔn)，垂直于卷筒中心軸線，二者距離大于15倍卷筒長度。卷揚(yáng)機(jī)定位用鋼絲繩應(yīng)分別各自固定，不應(yīng)一根繩作兩處固定用。通電時檢查控制手柄的零位與方向。卷揚(yáng)機(jī)使用注意要點：開車前進(jìn)行空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，制動器及各部件應(yīng)靈敏可靠。卷揚(yáng)機(jī)停車后，應(yīng)切斷電源，控制手柄放于零位，用保險閘制動剎緊。大型吊裝作業(yè)及危險運(yùn)輸作業(yè)時應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)。使用多臺卷揚(yáng)機(jī)設(shè)備時，要統(tǒng)一指揮。不得超載使用。作業(yè)時，卷筒上鋼絲繩余留圈數(shù)不得小于3圈。卷揚(yáng)機(jī)使用注意要點：卷揚(yáng)機(jī)有下列情況時必須更換或修理：卷筒臂厚減少10%筒體上有裂紋或其他受力部位有明顯變形卷筒軸的磨損量達(dá)到名義直徑3%~5%

第一節(jié)

起重吊運(yùn)指揮信號(GB5082-85)

一制定《GB5082-85》的目的（1）為了確保起重吊運(yùn)安全，防止發(fā)生事故；（2）適應(yīng)科學(xué)管理的需要。中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/5082-85起重吊運(yùn)指揮信號1985-04-17發(fā)布1986-03-01實施國家標(biāo)準(zhǔn)局發(fā)布Thecommandingsignalforliftingandmoving

二《GB5082-85》的適用范圍

本標(biāo)準(zhǔn)適用于橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)、裝卸橋纜繩起重機(jī)、塔式起重機(jī)、門座起重機(jī)、汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、鐵路起重機(jī)、履帶起重機(jī)、桅桿起重機(jī)、浮式起重機(jī)、船用起重機(jī)等。本標(biāo)準(zhǔn)不適用于礦井提升設(shè)備、載人電梯設(shè)備。

三《GB5082-85》中有關(guān)名詞術(shù)語

1通用手勢信號：指各種類型的起重機(jī)在起重、吊運(yùn)中普遍適用的指揮手勢。

2專用手勢信號：指具有特殊的起升、變幅、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的起重機(jī)單獨(dú)使用的指揮信號。

3吊鉤(包括吊環(huán)、抓斗和電磁吸盤等)：指空鉤以及負(fù)有載荷的吊鉤。

4起重機(jī)“前進(jìn)或后退”：“前進(jìn)”是指起重機(jī)向指揮人員開來；“后退”是指起重機(jī)離開指揮人員。

5前、后、左、右：在指揮語言中，均是以司機(jī)所在位置為基準(zhǔn)。

6音響符號（1）“——”：表示大于1秒鐘的長音符號（2）“●”：表示小于1秒鐘的短聲符號（3）“○”：表示停頓的符號（一）手勢信號

1通用手勢信號（14個）圖1（1）預(yù)備（注意）用于工作開始或停止較長一段時間后繼續(xù)工作前，以提示司機(jī)準(zhǔn)備吊運(yùn)。動作要領(lǐng)：手臂伸直，置于頭上方，五指自然伸開，手心朝前保持不動（圖1）

（2）要主鉤用于具有主、副鉤的起重機(jī)械。116動作要領(lǐng)：單手自然提拳,置于頭上,輕觸頭頂（圖2）圖2（3）要副鉤用于具有主、副鉤的起重機(jī)械。動作要領(lǐng)：一只手握拳，小臂向上不動，另一只手伸出，手心輕觸前只手的肘關(guān)節(jié)（圖3）

圖3（4）吊鉤上升用于正常速度起吊物件或空鉤上升的手勢。動作要領(lǐng)：小臂向側(cè)上方伸直，五指自然伸開，高于肩部，以腕部為軸轉(zhuǎn)動（圖4）

圖4（5）吊鉤下降用于正常速度下降物件或空鉤下降的手勢。動作要領(lǐng)：手臂伸向側(cè)前下方，與身體夾角約為30°，五指自然伸開，以腕部為軸轉(zhuǎn)動（圖5）

117圖5（6）吊鉤水平移動主要用于對橋式起重機(jī)小車的指揮。指揮人員根據(jù)所處的指揮位置，可向左、右或前、后做手勢。動作要領(lǐng)：小臂向側(cè)上方伸直，五指并攏手心朝外，朝負(fù)載應(yīng)運(yùn)行的方向，向下?lián)]動到與肩相平的位置（圖6）

圖6（7）吊鉤微微上升用于吊運(yùn)的開始、結(jié)束或其他要求小距離移動的情況。

動作要領(lǐng)：小臂伸向側(cè)前上方，手心朝上高于肩部，以腕部為軸，重復(fù)向上擺動手掌（圖7）圖7（8）吊鉤微微下降動作要領(lǐng)：手臂伸向側(cè)前下方，與身體夾角約為30°手心朝下，以腕部為軸，重復(fù)向下擺動手掌（圖8）118

圖8（9）吊鉤水平微微移動動作要領(lǐng)：小臂向側(cè)上方自然伸出,五指并攏手心朝外朝負(fù)載應(yīng)運(yùn)行的方向，重復(fù)做緩慢的水平運(yùn)動（圖9）

圖9（10）微動范圍用于負(fù)載快要接近要求位置時，提醒司機(jī)注意。動作要領(lǐng)：雙小臂曲起，伸向一側(cè)，五指伸直，手心相對，其間距與負(fù)載所要移動的距離接近（圖10）

圖10（11）指示降落方位用于降下負(fù)載時，指出負(fù)載應(yīng)放置在某一具體位置。動作要領(lǐng)：五指伸直，指出負(fù)載應(yīng)降落的位置（圖11）圖11（12）停止用于負(fù)載運(yùn)行的正常停止手勢（應(yīng)逐漸而非突然停車）動作要領(lǐng)：小臂水平置于胸前，五指伸開，手心朝下，水平揮向一側(cè)（圖12）

圖12（13）緊急停止用于瞬間停車或遇到意外及有危險情況時的緊急停車動作要領(lǐng)：兩小臂水平置于胸前，五指伸開，手心朝下，同時水平揮向兩側(cè)（圖13）119

圖13（14）工作結(jié)素用于工作結(jié)束，指揮人員不再向司機(jī)發(fā)出任何指揮信號動作要領(lǐng)：雙手五指伸開，在額前交叉（圖14）圖142專用手勢信號（14個）這部分手勢信號不能單獨(dú)用在起重吊運(yùn)工作的全過程它只是作為通用手勢信號的補(bǔ)充。（1）升臂用于臂架式起重機(jī)臂桿的上升手勢。動作要領(lǐng):手臂向一側(cè)水平伸直,拇指朝上，余指握攏，小臂向上擺動（圖15）圖15（2）降臂用于臂架式起重機(jī)臂桿的下降手勢。動作要領(lǐng)：手臂向一側(cè)水平伸直,拇指朝下,余指握攏,小臂向下擺動（圖16）圖16（3）轉(zhuǎn)臂用于臂架式起重機(jī)臂桿的旋轉(zhuǎn)手勢。動作要領(lǐng)：手臂水平伸直，指向應(yīng)轉(zhuǎn)臂的方向，拇指伸出，余指握攏，以腕部為軸轉(zhuǎn)動（圖17）

120圖17（4）微微升臂用于臂架式起重機(jī)臂桿的小距離前后、左右移動。動作要領(lǐng)：一只小臂置于胸前一側(cè)，五指伸直，手心朝下，保持不動。另一手的拇指對著前手手心，余指握攏做上下移動（圖18）圖18（5）微微降臂動作要領(lǐng)：一只小臂置于胸前的一側(cè),五指伸直，手心朝上,保持不動，另一只手的拇指對著前手心,余指握攏，做上下移動（圖19）圖19（6）微微轉(zhuǎn)臂動作要領(lǐng):一只小臂向前平伸,手心自然朝向內(nèi)側(cè)。另一只手的拇指指向前只手的手心,余指握攏做轉(zhuǎn)動。圖20（7）伸臂用于汽車或輪胎起重機(jī)液壓臂桿伸長的指揮手勢。動作要領(lǐng)：兩手分別握拳，拳心朝上，拇指分別指向兩則，做相斥運(yùn)動（圖21）圖21（8）縮臂用于汽車或輪胎起重機(jī)液壓臂桿縮短的指揮手勢。動作要領(lǐng)：兩手分別握拳，拳心朝下，拇指對指，做相向運(yùn)動（圖22）圖22（9）履帶起重機(jī)回轉(zhuǎn)用于履帶起重機(jī)履帶回轉(zhuǎn)的手勢。動作要領(lǐng)：一只小臂水平前伸，五指自然伸出不動。另一只小臂在胸前作水平重復(fù)擺動（圖23）圖23（10）起重機(jī)前進(jìn)用于門式、塔式、門座式和橋式等起重機(jī)架或活動支座向前轉(zhuǎn)動的手勢。動作要領(lǐng)：雙手臂先向前平伸，然后小臂曲起，五指并攏，手心對著自己，做前后運(yùn)動（圖24）圖24（11）起重機(jī)后退動作要領(lǐng)：雙小臂向上曲起，五指并攏，手心朝向起重機(jī)，做前后運(yùn)動（圖25）圖25（12）抓取（吸?。┯糜谧ザ菲鹬貦C(jī)和電磁吸盤起重機(jī)的抓取或吸取手勢動作要領(lǐng)：兩小臂分別置于側(cè)前方，手心相對，由兩側(cè)向中間擺動（圖26）圖26（13）釋放用于抓斗起重機(jī)和電磁吸盤起重機(jī)對物件釋放的手勢動作要領(lǐng)：兩小臂分別置于側(cè)前方，手心朝外，兩臂分別向兩側(cè)擺動（圖27）圖27（14）翻轉(zhuǎn)用于起重機(jī)對物件進(jìn)行翻轉(zhuǎn)的指揮手勢。動作要領(lǐng)：一小臂向前曲起，手心朝上，另一小臂向前伸出，手心朝下，雙手同時進(jìn)行翻轉(zhuǎn)（圖28）圖283船用起重機(jī)（雙機(jī)吊運(yùn)）專用手勢信號（8個）這部分手勢信號專用于船用雙桿起重機(jī)用兩只手分別指揮兩根吊桿配合工作，因此也適用于雙機(jī)吊運(yùn)場合。（1）微速起鉤用于起吊開始的微速上升手勢。動作要領(lǐng)：兩小臂水平伸向側(cè)前方，五指伸開，手心朝上，以腕部為軸，向上擺動。當(dāng)要求雙機(jī)以不同的速度起升時，指揮起升速度快的一方，手要高于另一只手（圖29）圖29（2）慢速起鉤用于負(fù)載穩(wěn)定并以正常速度起吊負(fù)載的手勢。動作要領(lǐng)：兩小臂水平伸向前側(cè)方,五指伸開,手心朝上小臂以肘部為軸向上擺動。當(dāng)要求雙機(jī)以不同的速度起升時,指揮起升速度快的一方,手要高于另一只手。圖30（3）全速起鉤為提高吊運(yùn)速度而采用的手勢(應(yīng)在絕對安全的情況下方可使用)。動作要領(lǐng)：兩臂下垂，五指伸開，手心朝上，全臂向上揮動（圖31）圖31（4）微速落鉤用于起吊物微速下落的手勢。動作要領(lǐng)：兩小臂水平伸向側(cè)前方,五指伸開,手心朝下手以腕部為軸向下擺動。當(dāng)要求雙機(jī)以不同的速度降落時,指揮降落速度快的一方,手要低于另一只手（圖32）圖32（5）慢速落鉤用于負(fù)載穩(wěn)定并以正常速度降落負(fù)載的手勢。動作要領(lǐng)：兩小臂水平伸向前側(cè)方,五指伸開,手心朝下小臂以肘部為軸向下擺動。當(dāng)要求雙機(jī)以不同的速度降落時,指揮降落速度快的一方,手要低于另一只手(圖33)圖33（6）全速落鉤為提高物件的降落速度而采用的手勢(應(yīng)在保證絕對安全的情況下方可使用)。動作要領(lǐng)：兩臂伸向側(cè)上方，五指伸出，手心朝下，全臂向下?lián)]動（圖34）圖34（7）一方停止，一方起鉤用于調(diào)整負(fù)載平衡的指揮手勢。動作要領(lǐng)：指揮停止的手臂作“停止”手勢；指揮起鉤的手臂作相應(yīng)速度的起鉤手勢（圖35）圖35（8）一方停止，一方落鉤動作要領(lǐng)：指揮停止的手臂作“停止”手勢，指揮落鉤的手臂作相應(yīng)速度的落鉤手勢（圖36）圖36（二）旗語信號一般在高層建筑、大型吊裝等指揮距離較遠(yuǎn)的情況下（20米以上），為了增大起重機(jī)司機(jī)對指揮信號的視覺范圍，可采用旗幟指揮。旗語信號是吊運(yùn)指揮信號的另一種表達(dá)形式。因此，同一信號用旗語指揮和用手勢指揮其含義是完全相同的。根據(jù)旗語信號的應(yīng)用范圍和工作特點，旗語信號共分為23個。（1）預(yù)備動作要領(lǐng)：單手持紅綠旗上舉（圖37）圖37（2）要主鉤動作要領(lǐng)：單手持紅綠旗，旗頭輕觸頭頂（圖38）

圖38（3）要副鉤動作要領(lǐng)：一只手握拳，小臂向上不動，另一只手?jǐn)n紅綠旗，旗頭輕觸前只手的肘關(guān)節(jié)（圖39）圖39（4）吊鉤上升動作要領(lǐng)：綠旗上舉，紅旗自然放下（圖40）圖40（5）吊鉤下降動作要領(lǐng)：綠旗攏起下指，紅旗自然放下（圖41）圖41（6）吊鉤微微上升動作要領(lǐng)：綠旗上舉，紅旗攏起橫在綠旗上，互相垂直（圖42）圖42（7）吊鉤微微下降動作要領(lǐng)：綠旗攏起下指，紅旗橫在綠旗下，互相垂直（圖43）圖43（8）升臂動作要領(lǐng)：紅旗上舉，綠旗自然放下（圖44）圖44（9）降臂動作要領(lǐng)：紅旗攏起下指，綠旗自然放下（圖45）圖45（10）轉(zhuǎn)臂動作要領(lǐng)：紅旗攏起,水平指向應(yīng)轉(zhuǎn)臂的方向（圖46）圖46（11）微微升臂動作要領(lǐng)：紅旗上舉，綠旗攏起橫在紅旗上，互相垂直（圖47）圖47（12）微微降臂動作要領(lǐng)：紅旗攏起下指，綠旗橫在紅旗下，互相垂直（圖48）圖48（13）微微轉(zhuǎn)臂動作要領(lǐng)：紅旗攏起，橫在腹前，指向應(yīng)轉(zhuǎn)臂的方向；綠旗攏起，豎在紅旗前，互相垂直（圖49）圖49（14）伸臂動作要領(lǐng)：兩旗分別攏起,橫在兩側(cè),旗頭外指（圖50）圖50（15）縮臂動作要領(lǐng)：兩旗分別攏起,橫在胸前,旗頭對指（圖51）圖51（16）微動范圍動作要領(lǐng)：兩手分別攏旗，伸向一側(cè)，其間距與負(fù)載所要移動的距離接近（圖52）圖52（17）指示降落方位動作要領(lǐng)：單手?jǐn)n綠旗，指向負(fù)載應(yīng)降落的位置，旗頭進(jìn)行轉(zhuǎn)動（圖53）圖53（18）履帶起重機(jī)回轉(zhuǎn)動作要領(lǐng)：一只手?jǐn)n旗，水平指向側(cè)前方，另只手持旗，水平重復(fù)揮動（圖54）圖54（19）起重機(jī)前進(jìn)動作要領(lǐng)：兩旗分別攏起，向前上方伸出，旗頭由前上方向后擺動（圖55）圖55（20）起重機(jī)后退動作要領(lǐng)：兩旗分別攏起，向前伸出，旗頭由前方向下擺動（圖56）圖56（21）停止動作要領(lǐng)：單旗左右擺動,另一面旗自然放下（圖57）圖57（22）緊急停止動作要領(lǐng)：雙手分別持旗，同時左右擺動（圖58）圖58（23）工作結(jié)素動作要領(lǐng)：兩旗攏起，在額前交叉（圖59）圖59（三）音響信號（5個）音響信號是一種輔助信號。通常音響信號不單獨(dú)作為指揮信號使用，而只是配合手勢信號或旗語信號使用。起重作業(yè)中最常用的音響是哨笛音響。要求使用的音響應(yīng)響亮悅耳,以便在不易看清手勢或旗語信號時，作為信號的彌補(bǔ)，以達(dá)到準(zhǔn)確無誤。音響信號由五個簡單的長短不同的音響組成。（1）預(yù)備、停止用于在手勢或旗語信號前發(fā)出，提示起重司機(jī)注意。動作要領(lǐng)：一聲長聲“——”（2）上升用于發(fā)出上升、伸長、抓取等手勢或旗語時的音響。這一音響要與手勢或旗語信號同時發(fā)出。動作要領(lǐng)：兩聲短聲“●●”

（3）下降用于發(fā)出下降、收縮、釋放等手勢或旗語時的音響。這一音響要與手勢或旗語信號同時發(fā)出。動作要領(lǐng)：三聲短聲“●●●”

（4）微動用于發(fā)出微微上升、下降、水平移動等手勢或旗語的音響。動作要領(lǐng)：斷續(xù)短聲“●○●○●○●”

（5）緊急停止用于緊急停止吊運(yùn)。這一音響要與手勢或旗語信號同時發(fā)出。動作要領(lǐng)：急促的長聲“——”

（四）起重吊運(yùn)指揮語言起重吊運(yùn)指揮語言是把手勢信號或旗語信號轉(zhuǎn)變?yōu)檎Z言，并用無線電對講機(jī)等通訊設(shè)備進(jìn)行指揮的一種指揮方法。應(yīng)用場合：（1）用于超高層建筑、大型工程或大型多機(jī)吊運(yùn)的指揮和工作聯(lián)系；（2）用于領(lǐng)導(dǎo)向指揮人員下達(dá)工作任務(wù)和要求。注意：如果在操作中起重司機(jī)能看清指揮人員的工作位置，一般不使用指揮語言。1開始、停止工作的語言指揮語言起重的狀態(tài)開始開始工作停停止或緊急停止結(jié)束工作結(jié)束2吊鉤移動語言指揮語言吊鉤的移動上升正常上升上升一點微微上升下降正常下降下降一點微微下降向前正常向前指揮語言吊鉤的移動向前一點微微向前向后正常向后向后一點微微向后向右正常向右向右一點微微向右向左正常向左向左一點微微向左3轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn)語言指揮語言轉(zhuǎn)臺的回轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)正常右轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)一點微微右轉(zhuǎn)左轉(zhuǎn)正常左轉(zhuǎn)左轉(zhuǎn)一點微微左轉(zhuǎn)4臂架移動語言指揮語言臂架的移動伸長正常伸長伸長一點微微伸長縮回正?？s回縮回一點微微縮回升臂正常升臂升一點臂微微升臂降臂正常降臂降一點臂微微降臂五起重機(jī)司機(jī)使用的音響信號（3個）

1明白——服從指揮用于對指揮人員發(fā)出指揮信號的回答。動作要領(lǐng)：一聲短聲“●”

2重復(fù)——請求重新發(fā)出信號用于司機(jī)不能正確執(zhí)行指揮人員發(fā)出的指揮信號，而發(fā)出的詢問信號。此時，起重機(jī)司機(jī)應(yīng)先停車，再發(fā)出詢問信號，以保障安全。動作要領(lǐng)：兩聲短聲“●●”

3注意這是一種危險信號。通常用于下列場合：（1）當(dāng)司機(jī)發(fā)現(xiàn)不能完全控制所操縱的設(shè)備時;（2）當(dāng)司機(jī)預(yù)感到起重機(jī)在運(yùn)行過程中會發(fā)生事故時;（3）當(dāng)司機(jī)知道有與其它設(shè)備或障礙物相碰撞的可能時;（4）當(dāng)司機(jī)預(yù)感到所吊運(yùn)的負(fù)載對地面人員的安全有威脅時。

動作要領(lǐng)：長聲“——”六信號的配合應(yīng)用（一）指揮人員使用音響信號與手勢或旗語信號的配合

1.在發(fā)出“上升”音響時，可分別與“吊鉤上升、“升臂”、“伸臂”、“抓取”手勢或旗語相配合。2在發(fā)出“下降”音響時，可分別與“吊鉤下降”、“降臂”、“縮臂”、“釋放”手勢或旗語相配合。3．在發(fā)出“微動”音響時，可分別與“吊鉤微微上升”、“吊鉤微微下降”、“吊鉤水平微微移動”、“微微升臂”、“微微降臂”手勢或旗語相配合。4．在發(fā)出“緊急停止”音響時，可與“緊急停止”手勢或旗語相配合。（二）指揮人員與起重機(jī)司機(jī)的配合1.指揮人員發(fā)出“預(yù)備”信號時，要目視司機(jī)，司機(jī)接到信號在開始工作前，應(yīng)回答“明白”信號。當(dāng)指揮人員聽到回答信號后，方可進(jìn)行指揮。2.指揮人員在發(fā)出“要主鉤”、“要副鉤”、“微動范圍”手勢或旗語時，要目視司機(jī)，同時可發(fā)出“預(yù)備”音響信號，司機(jī)接到信號后，要準(zhǔn)確操作。3.指揮人員在發(fā)出“工作結(jié)束”的手勢或旗語時，要目視司機(jī)，同時可發(fā)出“停止”音響信號，司機(jī)接到信號后，應(yīng)回答“明白”信號方可離開崗位。4.指揮人員對起重機(jī)機(jī)械要求微微移動時,可根據(jù)需要，重復(fù)給出信號。司機(jī)按信號要求，緩慢平穩(wěn)操縱設(shè)備。除此以外，如無特殊要求(如船用起重機(jī)專用手勢信號)，其它指揮信號，指揮人員都應(yīng)一次性給出。司機(jī)在接到下一信號前，必須按原指揮信號要求操縱設(shè)備。

七對指揮人員使用信號的基本規(guī)定1.指揮人員使用手勢信號均以本人的手心、手指或手臂表示吊鉤、臂桿和機(jī)械位移的運(yùn)動方向。2.指揮人員使用旗語信號均以指揮旗的旗頭表示吊鉤、臂桿和機(jī)械位移的行動方向。3.在同時指揮臂桿和吊鉤時，指揮人員必須分別用左手指揮臂桿，右手指揮吊鉤，當(dāng)持旗指揮時一般左手持紅旗指揮臂桿，右手持綠旗指揮吊鉤。

4.當(dāng)兩臺或兩臺以上起重機(jī)同時在距離較近的工作區(qū)域內(nèi)工作時，指揮人員使用音響信號的音調(diào)應(yīng)有明顯區(qū)別，并要配合手勢或旗語指揮。嚴(yán)禁單獨(dú)使用相同音調(diào)的音響指揮。5.指揮人員用“起重吊運(yùn)指揮語言”指揮時，應(yīng)講普通話。八起重機(jī)司機(jī)的職責(zé)和要求1.司機(jī)必須只服從指揮人員指揮，當(dāng)指揮信號不明時，司機(jī)應(yīng)發(fā)出“重復(fù)”信號詢問，明確指揮意圖后，方可開車。2.司機(jī)必須熟練掌握本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的通用手勢信號和有關(guān)的各種指揮信號，并與指揮人員密切配合。3.當(dāng)兩臺或兩臺以上起重機(jī)同時在距離較近的工作區(qū)域內(nèi)工作時，司機(jī)發(fā)出的音響應(yīng)有明顯區(qū)別。4.當(dāng)指揮人員發(fā)出信號違反本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定時司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行。5.司機(jī)在開車前必須鳴鈴示警，必要時，在吊運(yùn)中也要鳴鈴，通知負(fù)載威脅的地面人員撤離。6.在吊運(yùn)過程中，司機(jī)對任何人發(fā)出的“緊急停止”信號都應(yīng)立即執(zhí)行。九管理方面的有關(guān)規(guī)定

1.對起重司機(jī)和指揮人員，必須由有關(guān)部門進(jìn)行本標(biāo)準(zhǔn)的安全技術(shù)