普棚1號隧道安全風(fēng)險評估

專題會匯報材料中鐵十二局集團廣大鐵路擴能改造工程站前四標項目部一、工程概況普棚1#隧道起點里程D2K78+400，終點里程D2K92+195，全長13.795km，隧道計劃2012年12月1日開工，2016年6月30日竣工，總工期43個月（要求每月掘進321m），為全線最長的控制工期雙線隧道，也是本標段施工的重難點。普棚1#隧道處于米甸街-石冠山斷褶構(gòu)造區(qū)，為區(qū)域性斷裂普棚斷裂及魚泡江斷裂所夾持，構(gòu)造較為復(fù)雜；隧道通過地段以單斜地層為主。巖層節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體較破碎。線路附近發(fā)育天申堂斷層，該斷層為一正斷層，地表與線路相交于D2K88+550附近，交角約22°，斷層破碎帶大約20m，破碎帶由斷層角礫組成，角礫分為泥巖、砂巖，斷層兩側(cè)巖體破碎。地下水水質(zhì)類型根據(jù)《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范》，在環(huán)境作用類別為化學(xué)侵蝕及氯鹽環(huán)境時，地下水對混凝土結(jié)構(gòu)具有酸性侵蝕，其中D2K84+950～D2K92+190段環(huán)境作用等級為H1。本隧道正常涌水量采用28300m3/d，最大涌水量為33960m3/d。二、初始風(fēng)險分析依據(jù)《鐵路隧道風(fēng)險評估與管理暫行規(guī)定》，隧道施工中根據(jù)事故發(fā)生的概率和后果等級，將風(fēng)險等級分為極高（Ⅰ級）、高度（Ⅱ級）、中度（Ⅲ級）、低度（Ⅳ級）四個等級。通過對工程地質(zhì)報告、隧道施工方法及目前施工現(xiàn)場情況的調(diào)查進行分析，普棚1#隧道重點注意的段落為洞身的擠壓破碎帶、斷層破碎帶、黑云母閃長巖侵入體地段及進、出口淺埋地段。所以本隧道主要風(fēng)險是塌方、突水、突泥以及軟巖大變形；通過風(fēng)險分析，對普棚1#隧道各段落中存在的初始風(fēng)險評價結(jié)果見下表：表2.1普棚1#隧道初始風(fēng)險評價表

根據(jù)初始風(fēng)險評價表的統(tǒng)計：⑴塌方：極高170m，高度2230m，中度11350m;⑵突水、突泥：極高170m，高度1070m，中度12510m；⑶軟巖大變形：高度880m，中度5750m;⑷工期風(fēng)險：極高170m，高度320m，中度1490m；⑸環(huán)境：高度320m，中度550m。

通過對普棚1#隧道初始風(fēng)險的評估分析后，隧道存在的主要風(fēng)險有塌方、突水突泥及軟巖大變形，次生風(fēng)險有工期風(fēng)險和環(huán)境風(fēng)險。根據(jù)風(fēng)險等級的劃分和影響程度，該隧道為Ⅰ級風(fēng)險隧道。三、基本風(fēng)險點清單

根據(jù)設(shè)計資料，結(jié)合普棚1#隧道的實際情況，普棚1#隧道基本風(fēng)險點清單見下表：

表3.1普棚1#隧道風(fēng)險點清單表四、風(fēng)險控制措施㈠重點施工段風(fēng)險控制措施1、隧道進口段D2K78+425～D2K78+555（130m）淺埋、斷層破碎帶地段風(fēng)險控制措施：⑴隧道洞口要嚴格執(zhí)行“早進晚出”原則。⑵洞口開挖要避開雨季施工，當必須在雨季施工時，應(yīng)加強防護，隨時監(jiān)測、檢查坡體四周、洞頂?shù)乇碜兓闆r。⑶加強洞口段超前支護和邊仰坡設(shè)計，必要時采用大管棚+超前小導(dǎo)管超前支護。洞口按設(shè)計完成超前支護后，方可開始正洞的施工。⑷隧道進口段處于淺埋、巖層松散破碎帶，施工中采用三臺階臨時仰拱法，開挖循環(huán)進尺控制在0.6m，臺階長度3～5m。每次開挖后，及時進行初期支護，確保圍巖穩(wěn)定。中、下臺階左右邊墻每次最多不得超過2榀（1.2m），且左右錯開3～5m。⑸支護設(shè)置I20b型鋼鋼架，間距為1榀/0.6m，拱部設(shè)置Φ42小導(dǎo)管超前支護，小導(dǎo)管環(huán)向間距40cm，長4.0m。必要時小導(dǎo)管加密，系統(tǒng)錨桿加長。⑹及時施做隧底仰拱，封閉成環(huán)。仰拱落底開挖每次不得超過4m，已成環(huán)仰拱距離掌子面不得超過30m。為防止仰拱全幅開挖時邊墻向內(nèi)位移，必要時加設(shè)橫梁頂緊。仰拱施作一次成型，嚴禁分幅施工，其施工縫和變形縫的防水處理工藝要求同襯砌拱墻的施工縫一致。⑺盡早組裝襯砌臺車，進行二次襯砌，要求二襯距離掌子面不得超過60m。⑻施工中嚴格控制各道工序，加強監(jiān)控量測。2、隧道洞身D1K82+800～D1K83+110（310m）、D1K83+950～D1K84+070（120m）、D1K85+510～D1K85+650（140m）、D1K88+340～D1K88+450（110m）斷層及擠壓破碎帶、黑云母閃長巖侵入地段風(fēng)險控制措施⑴施工前應(yīng)作好超前地質(zhì)預(yù)報和量測工作。⑵隧道開挖采用三臺階臨時仰拱法施工。開挖循環(huán)進尺控制在0.8m，臺階長度3～5m。每次開挖后，及時進行初期支護，確保圍巖穩(wěn)定。中、下臺階左右邊墻每次最多不得超過2榀（1.6m），且左右錯開3～5m。⑶支護設(shè)置I20b型鋼鋼架，間距為1榀/0.8m，拱部設(shè)置Φ42小導(dǎo)管超前支護，小導(dǎo)管環(huán)向間距40cm，長4.0m。必要時小導(dǎo)管加密，系統(tǒng)錨桿加長。⑷及時施做隧底仰拱，封閉成環(huán)。仰拱落底開挖每次不得超過4m，已成環(huán)仰拱距離掌子面不得超過30m。為防止仰拱全幅開挖時邊墻向內(nèi)位移，必要時加設(shè)橫梁頂緊。仰拱施作一次成型，嚴禁分幅施工，其施工縫和變形縫的防水處理工藝要求同襯砌拱墻的施工縫一致。⑸及時施工二次襯砌，要求二襯距離掌子面不得超過60m。⑹施工中嚴格控制各道工序，加強監(jiān)控量測。3、隧道洞身D1K88+620～D1K88+780（160m）天申堂斷層溝槽、涌水侵蝕地段風(fēng)險控制措施⑴施工前應(yīng)作好超前地質(zhì)預(yù)報和量測工作，每天進行監(jiān)控量測，及時進行數(shù)據(jù)分析，確定圍巖變化情況。⑵隧道開挖采用三臺階臨時仰拱法施工。開挖循環(huán)進尺控制在0.6m，臺階長度3～5m。每次開挖后，及時進行初期支護，確保圍巖穩(wěn)定。中、下臺階左右邊墻每次最多不得超過2榀（1.2m），且左右錯開3～5m。⑶支護設(shè)置I22b型鋼鋼架，間距為1榀/0.6m，拱部設(shè)置雙層Φ42小導(dǎo)管超前支護，小導(dǎo)管環(huán)向間距40cm，長4.0m。必要時小導(dǎo)管加密，系統(tǒng)錨桿加長。⑷及時施做隧底仰拱，封閉成環(huán)。仰拱落底開挖每次不得超過4m，已成環(huán)仰拱距離掌子面不得超過30m。為防止仰拱全幅開挖時邊墻向內(nèi)位移，必要時加設(shè)橫梁頂緊。仰拱施作一次成型，嚴禁分幅施工，其施工縫和變形縫的防水處理工藝要求同襯砌拱墻的施工縫一致。⑸及時施工二次襯砌，要求二襯距離掌子面不得超過60m。⑹施工中嚴格控制各道工序，加強監(jiān)控量測。隧底仰拱及洞身拱墻的襯砌采用C35耐腐蝕鋼筋混凝土。4、隧道洞身D1K89+160～D1K89+260（100m）天申堂斷層破碎帶、侵蝕性地段風(fēng)險控制措施⑴施工前應(yīng)作好超前地質(zhì)預(yù)報和量測工作。⑵隧道開挖采用三臺階臨時仰拱法施工。開挖循環(huán)進尺控制在0.8m，臺階長度3～5m。每次開挖后，及時進行初期支護，確保圍巖穩(wěn)定。中、下臺階左右邊墻每次最多不得超過2榀（1.2m），且左右錯開3～5m。⑶支護設(shè)置I20b型鋼鋼架，間距為1榀/0.8m，拱部設(shè)置Φ42小導(dǎo)管超前支護，小導(dǎo)管環(huán)向間距40cm，長4.0m。必要時小導(dǎo)管加密，系統(tǒng)錨桿加長。⑷及時施做隧底仰拱，封閉成環(huán)。仰拱落底開挖每次不得超過4m，已成環(huán)仰拱距離掌子面不得超過30m。為防止仰拱全幅開挖時邊墻向內(nèi)位移，必要時加設(shè)橫梁頂緊。仰拱施作一次成型，嚴禁分幅施工，其施工縫和變形縫的防水處理工藝要求同襯砌拱墻的施工縫一致。⑸及時施工二次襯砌，要求二襯距離掌子面不得超過60m。⑹施工中嚴格控制各道工序，加強監(jiān)控量測。隧底仰拱及洞身拱墻的襯砌采用C35耐腐蝕鋼筋混凝土。5、隧道出口段D2K92+100～D2K92+175（75m）斷層破碎帶、侵蝕性地段風(fēng)險控制措施⑴隧道洞口要嚴格執(zhí)行“早進晚出”原則。⑵洞口開挖要避開雨季施工，當必須在雨季施工時，應(yīng)加強防護，隨時監(jiān)測、檢查坡體四周、洞頂?shù)乇碜兓闆r。⑶加強洞口段超前支護和邊仰坡設(shè)計，必要時采用大管棚+超前小導(dǎo)管超前支護。洞口按設(shè)計完成超前支護后，方可開始正洞的施工。⑷隧道出口段處于巖層松散破碎帶，施工中采用三臺階臨時仰拱法，開挖循環(huán)進尺控制在0.8m，臺階長度3～5m。每次開挖后，及時進行初期支護，確保圍巖穩(wěn)定。中、下臺階左右邊墻每次最多不得超過2榀（1.6m），且左右錯開3～5m。⑸支護設(shè)置I20b型鋼鋼架，間距為1榀/0.8m，拱部設(shè)置Φ42小導(dǎo)管超前支護，小導(dǎo)管環(huán)向間距40cm，長4.0m。必要時小導(dǎo)管加密，系統(tǒng)錨桿加長。⑹及時施做隧底仰拱，封閉成環(huán)。仰拱落底開挖每次不得超過4m，已成環(huán)仰拱距離掌子面不得超過30m。為防止仰拱全幅開挖時邊墻向內(nèi)位移，必要時加設(shè)橫梁頂緊。仰拱施作一次成型，嚴禁分幅施工，其施工縫和變形縫的防水處理工藝要求同襯砌拱墻的施工縫一致。⑺盡早組裝襯砌臺車，進行二次襯砌，要求二襯距離掌子面不得超過60m。⑻施工中嚴格控制各道工序，加強監(jiān)控量測。隧底仰拱及洞身拱墻的襯砌采用C35耐腐蝕鋼筋混凝土。㈡明洞施工風(fēng)險控制措施1、明洞應(yīng)避開雨天施工，當確需在雨天過施工時，應(yīng)制定嚴密的施工方案，同時應(yīng)加強對山體穩(wěn)定情況進行監(jiān)測、檢查。開挖前應(yīng)采取洞頂四周的防水、排水措施，防止地面水沖刷造成邊、仰坡落石、坍塌。2、明洞開挖應(yīng)符合下列規(guī)定：⑴根據(jù)地形、地質(zhì)條件、邊仰坡穩(wěn)定程度和采用的施工方法，確定全段或分段開挖及邊仰坡的坡度，開挖自上而下的順序進行。⑵石質(zhì)地段開挖應(yīng)控制爆破用藥量，減少爆破震動的影響，開挖后應(yīng)立即進行邊仰坡防護。⑶在松軟地層開挖邊、仰坡時，應(yīng)遂挖遂支護。⑷開挖的土石不應(yīng)堆棄在危害邊坡及其他建筑物的地方。3、明洞的基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)置在穩(wěn)固的地基上。4、明洞襯砌施作應(yīng)符合下列規(guī)定：⑴模板及支（拱）架的剛度、強度、穩(wěn)定性必須進行檢算。⑵模板及支架安裝必須穩(wěn)固牢靠，模板及支架與腳手架之間不得相互連接。⑶腳手架和工作平臺應(yīng)搭設(shè)牢靠，并設(shè)有扶手、欄桿。⑷襯砌鋼筋安裝時應(yīng)設(shè)臨時支撐。⑸襯砌端頭擋板應(yīng)安裝牢固，支撐穩(wěn)定，并設(shè)有防止模板移動的措施。⑹起重吊裝作業(yè)時應(yīng)符合起重吊裝安全規(guī)定。5、明洞防水涂抹瀝青，作業(yè)人員應(yīng)佩戴防護口罩、手套、按等防護用品，卷材鋪設(shè)應(yīng)嚴格遵守作業(yè)程序，不應(yīng)上下同時作業(yè)。㈢斜井施工風(fēng)險控制措施1、斜井洞口開挖要避開雨季施工，當必須在雨季施工時，應(yīng)加強防護，隨時監(jiān)測、檢查坡體四周、洞頂?shù)乇碜兓闆r。2、加強洞口段超前支護和邊仰坡設(shè)計，必要時采用大管棚或超前小導(dǎo)管超前支護；洞口按設(shè)計完成超前支護后，方可開始正洞的施工。3、斜井洞口段處于淺埋、巖層松散破碎帶，施工中采用三臺階臨時仰拱法，開挖循環(huán)進尺控制在0.6m，臺階長度3～5m。每次開挖后，及時進行初期支護，確保圍巖穩(wěn)定。中、下臺階左右邊墻每次最多不得超過2榀（1.2m），且左右錯開3～5m。4、斜井的洞口段、斜井與正洞的交叉段及時施做隧底仰拱，封閉成環(huán)。同時盡早組裝襯砌臺車，進行二次襯砌施工，確保這兩個重點關(guān)節(jié)段的施工安全。5、斜井施工時，必須有完善的排水設(shè)施，根據(jù)現(xiàn)場的情況設(shè)置相應(yīng)的集水井，保證抽、排水設(shè)備的完好，工序的正常開展，杜絕因積水對圍巖造成不良的影響，危及施工的安全。6、施工中嚴格控制各道工序，加強監(jiān)控量測。㈣平導(dǎo)施工風(fēng)險控制措施1、平導(dǎo)洞口開挖要避開雨季施工，當必須在雨季施工時，應(yīng)加強防護，隨時監(jiān)測、檢查坡體四周、洞頂?shù)乇碜兓闆r。2、平導(dǎo)洞口開挖完后，及時進行洞口的施工防護，同時施作相應(yīng)的截排水溝，確保雨季排水順暢。3、根據(jù)平導(dǎo)洞的施工任務(wù)合理選擇施工機械、進度目標控制，并進行相應(yīng)資源的配置。4、根據(jù)平導(dǎo)與正洞施工的進展，合理設(shè)置通風(fēng)口或配置通風(fēng)設(shè)備，確保洞內(nèi)的通風(fēng)和防塵。5、施工前應(yīng)作好超前地質(zhì)預(yù)報和量測工作。6、施工中嚴格控制各道工序，加強監(jiān)控量測、精細組織、合理施工。㈤突水、突泥風(fēng)險控制措施1、加強超前地質(zhì)預(yù)報，采用常規(guī)地質(zhì)法+綜合超前物探+水平鉆孔超前探測（正洞5孔/斷面，平導(dǎo)3孔/斷面）為主，其它物探手段為輔，主要探明地下水水量和水壓，以及斷層破碎帶的巖性。2、采用雙層小導(dǎo)管超前支護，個別地段采用周邊注漿和上半斷面注漿，以控制地下水涌出量，防止突泥突水，施工過程中根據(jù)預(yù)報結(jié)果對地下水處理措施進行優(yōu)化調(diào)整。3、對涌水較大的施工段落配置足夠的抽水設(shè)備，對長距離抽水設(shè)置梯級泵站。采取有針對性的措施，保證施工安全。4、在天申堂溝槽施工段范圍內(nèi)，若隧道開挖后出現(xiàn)局部滲水，根據(jù)不同情況采取相應(yīng)措施，地下水狀態(tài)Ⅰ級（滲水量＜10L/min?10m），可采用噴射混凝土封堵滲水。地下水狀態(tài)Ⅱ、Ⅲ級（Ⅱ級，滲水量10～25L/min?10m，Ⅲ級，滲水量25～125L/min?10m），隧道采用徑向注漿止水措施，以確保施工安全、防止地下水大量流失，并對附近居民的水井、泉水出露點進行長期觀測，防止隧道施工造成地表水干涸。注漿堵水后，地下水狀態(tài)應(yīng)達到無水或小于地下水狀態(tài)Ⅰ級（干燥或濕潤：滲水量＜3L/min?10m）方可施工防水板和二次襯砌。注漿效果評價標準：⑴檢查孔數(shù)量不少于注漿孔總數(shù)的10%；⑵滲水量不大于0.25L/孔?米?分鐘；⑶堵水率不小于85%。㈥大變形風(fēng)險控制措施1、施工中加強監(jiān)控量測，根據(jù)監(jiān)測的情況和圍巖應(yīng)力特征，采用適當加大預(yù)留變形量（增加100%）、加長系統(tǒng)錨桿（必要時加密布置）、加強支護參數(shù)（噴混凝土的厚度、鋼架的間距、型鋼的型號、錨桿的長度以及二次襯砌的結(jié)構(gòu)參數(shù)）等來控制變形。2、開挖嚴格控制進尺，臺階長度、仰拱與掌子面距離、二襯與掌子面距離始終控制在鐵道部標準內(nèi)。3、開挖后立即封閉開挖暴露面，噴射混凝土采用高標號（可采用C25以上）早強混凝土。4、加強鎖腳錨桿，嚴格控制各道工序和施工工藝，嚴格貫徹“短開挖、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測、及早襯砌”的原則，盡早閉合成環(huán)。5、加強二次襯砌的結(jié)構(gòu)厚度和鋼筋布置。6、加強監(jiān)控量測工作，及時調(diào)整支護襯砌參數(shù)和施工方法。7、發(fā)生擠壓大變形時，必要時采用多重支護、分次施工支護技術(shù)來控制變形。8、加強施工用水、排水的管理。㈦工期風(fēng)險控制措施1、綜合圍巖條件、地下水情況、地形地質(zhì)條件、安全、經(jīng)濟、環(huán)保等因素，因地制宜，合理選擇輔助坑道方案，本隧采用貫通平導(dǎo)+斜井方案。在線路左側(cè)設(shè)13.740km單車道無軌運輸貫通平導(dǎo)；線路前進方向右側(cè)D1K83+100處設(shè)置雙車道無軌運輸1#斜井（1#斜井長1.930km），與線路小里程方向夾角為45°；線路前進方向右側(cè)D1K86+900處設(shè)置雙車道無軌運輸2#斜井(2#斜井長2.010km)，與線路小里程方向夾角為18°。通過多個洞口掘進、多個長子面施工，并根據(jù)合理的施工布局和施工進尺，以此來縮短施工工期，降低工期風(fēng)險。2、工程盡量提前開工，并采用大型機械配套施工。3、施工中加強工期風(fēng)險目標管理，并將工期風(fēng)險管理視為項目管理目標的一部分，并與成本、時間、質(zhì)量目標相一致，確保在工程各個階段制定的風(fēng)險消除或減輕措施得以實施，為項目實施創(chuàng)造安全的環(huán)境，保證項目按計劃、有節(jié)奏地施工，使項目始終處于良好的受控狀態(tài)。4、實行全員責任目標管理，建立崗位責任制，明確職責分工，做好施工保障，加強協(xié)調(diào)調(diào)度，縮短工序循環(huán)時間，根據(jù)圍巖實際，動態(tài)調(diào)整施工計劃，定期考評獎罰，確?？傮w目標的實現(xiàn)。5、施工中抓質(zhì)量、保安全、促進度，確保不出現(xiàn)任何安全質(zhì)量事故，施工做到不坍不倒不裂，保證施工按計劃進行。在場地安全、設(shè)備安全、交通安全、技術(shù)方案的科學(xué)可靠性等方面制定嚴密施工組織管理措施。6、施工前，調(diào)查附近地區(qū)機關(guān)、居民、企業(yè)分布狀況及作息時間、生活習(xí)慣和交通情況。施工時做好安排，對交通、居民、機關(guān)減少干擾，得到當?shù)卣袜l(xiāng)鎮(zhèn)的支持，確保工程順利進行。同時積極主動同當?shù)馗骷壵?，有關(guān)部門和企業(yè)單位取得聯(lián)系，共同協(xié)商，在開工前辦理好申請、審批或簽訂合同、協(xié)議等手續(xù)，以免引起有關(guān)部門的強制停工，造成工期損失。㈧環(huán)境風(fēng)險控制措施1、進出口充分貫徹“早進晚出，保護環(huán)境”的原則，降低仰坡刷坡高度，減少對洞口原有植被的破壞。2、洞口邊仰坡采用骨架護坡、骨架內(nèi)植草綠化，以修復(fù)被破壞的植被。3、合理選擇碴場位置，并優(yōu)先考慮棄碴作為路基、車站填料，減少因隧道開挖棄碴對周圍環(huán)境造成影響。4、棄碴擋護均采用擋墻，并于碴場坡面及頂面設(shè)置截水溝和導(dǎo)流水溝，防止水土流失，臨河地段棄碴擋墻外采用石籠擋護，防止水流沖刷，破壞碴場穩(wěn)定，堵塞河道。5、利用原有地表熟土和腐植土，盡可能的修復(fù)原有生態(tài)系統(tǒng)，碴場頂面及平臺范圍采用植草、種植灌木、喬木等進行地表綠化，對原水土進行保護。6、加強超前地質(zhì)預(yù)報工作，巖溶及富水地段，采取快速掘進、限量排放、及時封堵等綜合措施，盡量減少對水環(huán)境的破壞。㈨其他風(fēng)險控制措施1、施工傷害風(fēng)險控制措施⑴現(xiàn)場配備足夠的防護器材、安全警示標志等。⑵對作業(yè)工人進行安全培訓(xùn)和安全技術(shù)交底。⑶加強安全管理與檢查，要求施工人員嚴格遵守安全操作規(guī)程，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時整改。⑷加強火工品的管理、使用，嚴格執(zhí)行火工品的各項管理制度。2、施工用電安全控制措施⑴施工現(xiàn)場用電須采用三相五線制供電系統(tǒng)，且工作接地電阻值不得大于4Ω；供電系統(tǒng)始端、末端必須作重復(fù)接地；但線路較長時，線路中間應(yīng)增設(shè)重復(fù)接地，其電阻值不應(yīng)大于10Ω。⑵用電設(shè)備應(yīng)實行一機一閘一漏（漏電保護器）一箱（配電箱）；漏電保護裝置與設(shè)備相匹配。不得用一個開關(guān)直接控制二臺及以上的用電設(shè)備。⑶熔斷器的規(guī)格應(yīng)滿足被保護線路和設(shè)備的要求；熔體不得削小或合股使用，嚴禁用金屬絲代替，熔體應(yīng)有保護罩，管型熔斷器不得無管使用，有填充材料的熔斷器不得改裝使用；熔體熔斷后必須查明原因并排出故障后方可更換，裝好保護罩后方可送電；插銷和插座必須配套使用。⑷電焊機的外殼應(yīng)可靠接地，不得多臺串聯(lián)接地，電焊機的裸露導(dǎo)電部分和轉(zhuǎn)動部分應(yīng)裝安全保護罩；電焊機的電源線必須絕緣良好。⑸有人觸電，立即切斷電源，進行急救；電氣著火，應(yīng)立即將有關(guān)電源切斷，使用泡沫滅火器或干砂滅火3、火工品安全控制措施整個隧道圍巖大體為松散砂巖、泥巖，施工中都采取爆破。在隧道進口、2#斜井處分別設(shè)置1座炸藥庫。炸藥庫嚴格遵守火工品運輸、儲存、使用、管理等規(guī)定，加強過程監(jiān)控，及時回庫，做好防爆、防火、防丟失等防范工作。4、防洪、防汛安全控制措施加強與氣象部門聯(lián)系溝通，及時掌握天氣預(yù)報信息，加強汛期定期與不定期檢查，制定應(yīng)急預(yù)案和演練，施工現(xiàn)場及時完善排水系統(tǒng)，做好排水措施。5、特種設(shè)備安全控制措施嚴格遵守特種設(shè)備有關(guān)規(guī)定和操作規(guī)程，定期檢驗，加強日常檢查和維修保養(yǎng)。6、交通安全控制措施隧道進口、1#斜井便道的入口處都處于與320國道交接，在轉(zhuǎn)彎處為防止交通安全事故，設(shè)立標志標識、反光鏡，施工緊密、車輛擁擠時安排專人指揮交通，確保車輛行駛安全。7、消防安全控制措施⑴嚴格遵守消防安全有關(guān)法律法