會計學1C車床詳細介紹

車床的種類： 1.普通車床、落地車床； 2.立式車床； 3.轉(zhuǎn)塔（六角）車床； 4.多刀半自動車床； 5.仿形車床及仿形半自動車床； 6.單軸自動車床； 7.多軸自動車床及多軸半自動車床； 8.專門化車床。第1頁/共60頁第一節(jié)CA6140型普通車床一、機床的用途二、機床的運動 1.工件的旋轉(zhuǎn)運動； 2.刀具的縱向直線進給運動； 3.刀具的橫向直線進給運動； 4.輔助運動～切入運動、快速運動。三、機床的總布局～主軸箱、刀架、尾架、進給箱、溜板箱、床身、床腿。第2頁/共60頁車床上的典型加工第3頁/共60頁CA6140型普通車床外形圖第4頁/共60頁四、機床的主要技術(shù)性能（規(guī)格）五、機床的傳動系統(tǒng)表示機床全部運動傳動關系的示意圖，是一種原理性圖紙。繪制傳動系統(tǒng)圖的幾點規(guī)定：1.按國標GB138-74規(guī)定符號繪制傳動元件；2.與機床實際投影相比不應產(chǎn)生嚴重失真；3.允許用大括號或虛線表示齒輪嚙合；4.有一定的比例要求；5.必須注明傳動的有關參數(shù)。第5頁/共60頁

（一）主運動傳動鏈 1.傳動路線 方法：抓兩頭連中間。 2.主軸轉(zhuǎn)速級數(shù)及轉(zhuǎn)速值的計算 正轉(zhuǎn)2×3×(1+2×2-1)=24種 反轉(zhuǎn)3×(1+2×2-1)＝12種（二）進給運動傳動鏈 1.車削螺紋主軸1轉(zhuǎn)——刀架移動S毫米

1(主軸）×u×t(絲桿）＝s （1）公制螺紋

M3、M4脫開；M5接合。掛輪63/100、100/75。第6頁/共60頁

換向機構(gòu)； 基本變速組； 增倍變速組； 擴大螺距機構(gòu)（2）模數(shù)螺紋（公制蝸桿）

M3、M4脫開；M5接合。掛輪64/100、100/97。（3）英制螺紋

Ta＝1/a英寸＝25.4/a毫米

M3、M5接合；M4脫開。掛輪63/100、100/75。 移換機構(gòu)。XIII和XIV軸間的25/36；M3；XIV、XV、XVI軸間的25/36、36/25及36/25。第7頁/共60頁作用：公英制轉(zhuǎn)換，形成因子25.4傳動路線：M3、M5接合，M4脫開。(4)徑節(jié)螺紋 徑節(jié)～英制的齒輪、蝸輪折算到每英寸分度圓直徑上的齒數(shù)；即DP=z/d而m=d/z

所以m=1/DP英寸=25.4/DP毫米螺距TDP=πm毫米=25.4π/DP毫米

M3、M5接合M4脫開。掛輪：64/100×100/97 總結(jié)：螺紋小掛輪路線公制M5接合 蝸桿大掛輪英制M3、M5合第8頁/共60頁

（5）非標準螺紋與螺距較精確的螺紋。 路線：M3、M4、M5

接合。 掛輪：a/b×c/d2.機動進給（車端面、外圓等） （1）傳動路線 主軸－掛輪－進給箱－光桿－溜板箱 －齒輪齒條－刀架－車外圓。 －小絲桿－刀架－車端面。 互鎖機構(gòu)：縱向進給、橫向進給、車螺紋三種路線只接通一種。 換向機構(gòu)：M6、M7

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（2）縱向機動進給量（64種） 1）正常進給量（32種）

正常螺距、公制螺紋路線－－0.08～1.22毫米/轉(zhuǎn) 2）較大進給量（8種） 正常螺距、英制螺紋路線－－0.86～1.59毫米/轉(zhuǎn) 3）細進給量（8種） 擴大螺距、公制路線－－0.028～0.054毫米/轉(zhuǎn) 4）加大進給量（16種） 擴大螺距、英制路線－－1.71～6.33毫米/轉(zhuǎn) （3）橫向進給量（64種）

fi橫＝1/2fi縱第10頁/共60頁3、刀架的快速移動 目的：節(jié)省輔助時間。 路線：小電機－XXII軸－刀架。 超越離合器M8：避免運動干涉。 快速移動的換向：依靠M6、M7。

安全離合器M8：過載保險裝置。第11頁/共60頁車床中心高與最大加工直徑第12頁/共60頁傳動原理圖常用的示意符號第13頁/共60頁車削運動的三種配置方式第14頁/共60頁車外圓的傳動原理圖第15頁/共60頁臥式車床的傳動原理圖第16頁/共60頁換置器官的合理布置

第17頁/共60頁CA6140車床的傳動系統(tǒng)框圖第18頁/共60頁6140普通車床傳動系統(tǒng)

第19頁/共60頁第20頁/共60頁第21頁/共60頁第22頁/共60頁6140轉(zhuǎn)速分布圖第23頁/共60頁六、機床的主要結(jié)構(gòu)： （一）主軸箱結(jié)構(gòu) 主軸箱設計圖由展開圖與剖面圖組成。 1.展開圖： 1)I軸組件：皮帶輪的卸荷結(jié)構(gòu)；片式摩擦離合 器M1的結(jié)構(gòu)、操縱、M1的過載保護作用及其 調(diào)整；制動器（剎車）及其操縱。 2）主軸組件：主軸、軸承、傳動件、密封件。 軸承的間隙調(diào)整。 3）其他軸。 2.變速操縱機構(gòu)第24頁/共60頁 （二）溜板箱結(jié)構(gòu)： 1.蝸桿軸（XXII軸）的結(jié)構(gòu)。 2.操縱機構(gòu)

a.開合螺母的控制；

b.進給運動及快速運動的操縱。 3.互鎖機構(gòu) 功能－使兩個或兩個以上的操作（或運動）不 會同時產(chǎn)生，以防發(fā)生事故。

a.縱、橫進給運動的互鎖～十字槽限位。

b.開合螺母與縱橫進給運動的互鎖。第25頁/共60頁主軸箱展開圖第26頁/共60頁展開圖的剖切面第27頁/共60頁6140主軸箱剖面圖第28頁/共60頁主軸的軸承結(jié)構(gòu)圖第29頁/共60頁車床主軸軸端的結(jié)構(gòu)形式第30頁/共60頁其他形式的車床主軸軸端結(jié)構(gòu)第31頁/共60頁制動器的兩種形式第32頁/共60頁CA6140主軸箱圖第33頁/共60頁CA6140主軸圖第34頁/共60頁摩擦離合器結(jié)構(gòu)圖第35頁/共60頁第36頁/共60頁CA6140摩擦離合器與制動器的聯(lián)動第37頁/共60頁CA6140摩擦離合器第38頁/共60頁主軸變速操縱機構(gòu)第39頁/共60頁CA6140主軸變速機構(gòu)之一第40頁/共60頁主軸變速機構(gòu)之二第41頁/共60頁擴大螺距與變向操縱機構(gòu)第42頁/共60頁CA6140進給箱圖第43頁/共60頁6140走刀箱剖面圖第44頁/共60頁溜板箱結(jié)構(gòu)圖之一第45頁/共60頁溜板箱結(jié)構(gòu)圖之二第46頁/共60頁溜板箱結(jié)構(gòu)圖之三第47頁/共60頁溜板箱結(jié)構(gòu)圖之四第48頁/共60頁安全離合器和超越離合器的結(jié)構(gòu)圖