廣州鐵路(集團(tuán))公司文件廣運發(fā)〔2008〕282號關(guān)于發(fā)布《廣鐵（集團(tuán)）公司鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則》的通知廣深、三茂股份公司，廣梅汕、石長、粵海公司，羊城實業(yè)公司，平南公司，各鐵路辦事處，各直管（合資）車站、車務(wù)段、機(jī)務(wù)段、工務(wù)段、電務(wù)段、車輛段、供電段，廣鐵多元中心：根據(jù)鐵道部《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵辦〔2008〕190號）精神，現(xiàn)將重新修訂的《廣鐵（集團(tuán)）公司鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則》發(fā)給你們，請各單位及時修訂本單位的鐵路營業(yè)線施工安全管理細(xì)化措施，并報集團(tuán)公司相關(guān)業(yè)務(wù)處室核備。附件：1．維修天窗作業(yè)項目2．營業(yè)線施工安全檢查登記簿3.施工安全整改通知書4.營業(yè)線施工停工通知書5.施工安全協(xié)議書（樣式）6．施工現(xiàn)場安全重點監(jiān)控表7．施工慢行區(qū)段劃分8．各項施工作業(yè)放行列車條件二○○八年十一月十八日廣鐵（集團(tuán)）公司鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則第一章總則第一條為加強鐵路營業(yè)線施工安全管理，做到運輸、施工兼顧，確保行車和施工安全，根據(jù)鐵道部《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵辦〔2008〕190號），結(jié)合集團(tuán)公司實際，制定本實施細(xì)則。第二條營業(yè)線施工系指影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、設(shè)備使用和行車安全的各類施工，分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。主要項目如下：1．施工作業(yè)（1）線路及站場設(shè)備技術(shù)改造，增建雙線、新線引入、電氣化改造等施工。（2）跨越、穿越線路、站場，架設(shè)、鋪設(shè)橋梁、管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線和鋪設(shè)臨時道口、平過道、人行過道等設(shè)施的施工。（3）在線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)架設(shè)、鋪設(shè)管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線等設(shè)施的施工。（4）在規(guī)定的安全區(qū)域內(nèi)實施爆破作業(yè)，在線路隱蔽工程（含通信、信號、電力電纜經(jīng)路）上作業(yè)，影響路基穩(wěn)定的各種施工。（5）在信號、聯(lián)鎖、閉塞、CTC、TDCS、列控、通信等行車設(shè)備上的大中修作業(yè)。（6）線路大中修，路基、橋隧大修及大型養(yǎng)路機(jī)械施工作業(yè)，接觸網(wǎng)大修作業(yè)。2．維修作業(yè)維修作業(yè)系指利用“維修天窗”進(jìn)行的作業(yè)，作業(yè)前不需限制列車運行速度，結(jié)束后達(dá)到正常放行列車條件。主要項目見附件1。第三條營業(yè)線施工必須把確保行車安全放在首位，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針，建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理、行車組織、設(shè)備管理等部門和單位必須嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《鐵路運輸安全保護(hù)條例》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》、《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《鐵路線路修理規(guī)則》、《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》、集團(tuán)公司《行車組織規(guī)則》等有關(guān)規(guī)定。影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工，必須納入天窗，對影響行車和施工安全的每個環(huán)節(jié)，都必須強化管理，確保行車和施工安全。第四條營業(yè)線施工必須堅持運輸、施工兼顧的原則，切實加強施工計劃管理、施工組織和施工期間的運輸組織。積極推廣使用先進(jìn)的施工機(jī)具和科學(xué)的施工方法，提高施工作業(yè)效率，有計劃、有組織地進(jìn)行各項施工。第二章天窗和慢行的規(guī)定第五條天窗是指列車運行圖中不鋪畫列車運行線或調(diào)整、抽減列車運行線為營業(yè)線施工、維修作業(yè)預(yù)留的時間，按用途分為施工天窗和維修天窗。各項施工、維修作業(yè)要采用平行作業(yè)的方式進(jìn)行，綜合利用天窗，提高天窗的利用率。1．施工天窗：技改工程、線路大中修及大型機(jī)械作業(yè)、接觸網(wǎng)大修時，不應(yīng)少于180分鐘。其它施工作業(yè)原則上不得超過180分鐘。同一區(qū)間同方向原則上一天只能安排一次施工天窗。2．維修天窗：（1）電氣化雙線不應(yīng)少于90分鐘，單線不應(yīng)少于60分鐘。非電氣化雙線不應(yīng)少于70分鐘，單線不應(yīng)少于60分鐘。（2）在雙線圖定“V”型區(qū)段，京廣、滬昆線原則上每月第二個周一安排一次“垂直天窗”，時間不應(yīng)少于60分鐘，以供電檢修為主，電務(wù)、工務(wù)兼用；每月第二個周二，安排一次“垂直天窗”，時間不應(yīng)少于30分鐘，以電務(wù)為主，工務(wù)、供電兼用；京九線每周一安排一次垂直天窗，時間不應(yīng)少于30分鐘。未兌現(xiàn)的“垂直天窗”在當(dāng)月內(nèi)由調(diào)度順延安排。受“垂直天窗”影響的列車，由調(diào)度在日計劃中調(diào)整運行，但進(jìn)京、進(jìn)滬旅客列車和特別旅客快車，不得因施工在日計劃中調(diào)整運行。廣深Ⅰ、Ⅱ線“垂直天窗”不應(yīng)少于180分鐘，廣深Ⅲ、Ⅳ線“垂直天窗”不應(yīng)少于90分鐘。（3）每月逢周六、日，集團(tuán)公司管內(nèi)各線停止影響正線行車的設(shè)備施工和維修作業(yè)，廣深Ⅰ、Ⅱ線及貨物列車對數(shù)小于8對的區(qū)段除外。遇成段線路清篩、換碴、換枕、換軌、換岔等連續(xù)性施工，只安排每周六停止施工。遇特殊情況周六、日須施工時，由施工主體單位提前三日報集團(tuán)公司主管業(yè)務(wù)處，經(jīng)運輸處審核后報主管運輸副總經(jīng)理或總調(diào)度長批準(zhǔn)。（4）漳龍、畬汕、資許線，韶山、云浮支線等按要點維修的形式，由設(shè)備管理單位向集團(tuán)公司主管業(yè)務(wù)處、調(diào)度所提報日計劃，由調(diào)度所安排，每次時間不應(yīng)少于60分鐘。（5）小機(jī)搗固及接觸網(wǎng)集中修作業(yè)直接由設(shè)備管理單位向集團(tuán)公司主管業(yè)務(wù)處、調(diào)度所提報維修日計劃，由調(diào)度所安排，小機(jī)搗固作業(yè)每處給點不應(yīng)少于90分鐘，接觸網(wǎng)集中修作業(yè)每處給點不應(yīng)少于120分鐘。（6）維修天窗在時間安排上應(yīng)與施工天窗重疊套用，除春、暑運，黃金周及鐵道部調(diào)度命令停止外，原則上每月每區(qū)間不應(yīng)少于20次(雙線為單方向)，維修單位不需要時，可不申請或減少天窗時間，不計入天窗修考核。（7）維修天窗的實際給點時間可根據(jù)列車運行的情況按最大化給點。3．雙線車站同時影響上下行正線的渡線道岔或影響全站信號設(shè)備正常使用的電務(wù)設(shè)備檢修，每月應(yīng)保證不少于2次的30分鐘封鎖時間。4.對不影響正線行車的中間站（協(xié)議修車站除外）到發(fā)線（不含道岔）施工和維修作業(yè)，各設(shè)備管理單位可不受天窗時間限制申請每日每站一線的施工和維修作業(yè)，納入日計劃提報，但雙線區(qū)段同一方向不能連續(xù)兩站申請。工務(wù)、電務(wù)部門對不影響正線、到發(fā)線設(shè)備正常使用的其他線路施工和維修作業(yè)可不受天窗限制，由車站直接安排給點。第六條協(xié)議修車站維修時間規(guī)定1.協(xié)議修車站可按接發(fā)列車方向劃分聯(lián)鎖區(qū)，按聯(lián)鎖區(qū)每月應(yīng)安排不少于1次電務(wù)維修，每次不少于30分鐘。2.運行圖沒有安排維修天窗的株洲、衡陽樞紐，供電段按接觸網(wǎng)停電行車限制卡實行狀態(tài)修。3.編組、區(qū)段站的駝峰設(shè)備維修作業(yè)原則上實行“停輪修”，利用每天交接班和其他停輪時間進(jìn)行，每次作業(yè)不少于40分鐘。具體作業(yè)時間、作業(yè)安排和停輪時間以外的維修作業(yè)由車站與設(shè)備管理單位在協(xié)議中明確。第七條要嚴(yán)格按照運行圖預(yù)留的線路慢行附加時分控制線路慢行處所，原則上單線一個區(qū)段慢行處所不超過兩處，雙線一個區(qū)段內(nèi)每個方向慢行處所不超過兩處，同一區(qū)間內(nèi)慢行處所不超過一處（包括施工慢行處所）。實行施工分號圖時，可依據(jù)慢行附加時分，適當(dāng)增加施工慢行處所。滾動施工階梯提速按一處慢行處所掌握。施工后產(chǎn)生的慢行在12小時內(nèi)恢復(fù)常速的，不統(tǒng)計慢行處所。各項施工要按規(guī)定控制慢行距離和慢行速度，慢行地段長度應(yīng)根據(jù)施工方法和施工日進(jìn)度確定，盡量壓縮慢行長度，線路大中修施工慢行原則上不大于2000m（成段更換鋼軌、大機(jī)換碴、清篩除外），兩端要按規(guī)定設(shè)置慢行標(biāo)志。橋涵頂進(jìn)施工期間列車限速45公里/小時運行。施工地段線路放行列車條件按附件8執(zhí)行。施工單位除臨時發(fā)現(xiàn)線路有危及行車安全情況要求列車限速運行外，未經(jīng)報批，不準(zhǔn)擅自規(guī)定列車限速。第八條一個區(qū)段內(nèi)可同時安排多項不影響列車運行速度的施工或維修作業(yè)。對于線路大修清篩及換軌施工，可同時封鎖相鄰的兩個區(qū)間和車站進(jìn)行施工作業(yè)。同一區(qū)間在2000米范圍內(nèi)可同時安排多項影響線路速度的施工，但應(yīng)嚴(yán)格控制線路慢行長度，最外端線路限速起止點之間的距離原則上不得超過2000米。第三章施工等級的劃分第九條集團(tuán)公司營業(yè)線施工等級分為三級。1．Ⅰ級施工包括：（1）繁忙干線封鎖5小時及以上、干線封鎖6小時及以上或繁忙干線和干線影響信聯(lián)閉8小時及以上的大型站場改造、新線引入、信聯(lián)閉改造、電氣化改造施工。（2）繁忙干線和干線大型換梁施工。（3）繁忙干線和干線封鎖2小時及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工。2．Ⅱ級施工包括：（1）繁忙干線封鎖正線3小時及以上，影響全站（全場）信聯(lián)閉4小時及以上的施工；（2）干線封鎖正線4小時及以上，影響全站（全場）信聯(lián)閉6小時及以上的施工。（3）繁忙干線和干線其它換梁施工。（4）繁忙干線和干線封鎖2小時以內(nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工。大型養(yǎng)路機(jī)械維修、清篩，更換鋼軌和軌枕，以及不影響正線行車的更換道岔施工除外。3．Ⅲ級施工包括Ⅰ級、Ⅱ級施工以外的各類施工。4．集團(tuán)公司管內(nèi)繁忙干線包括京廣線、京九線（不含東莞-深圳間=1\*ROMANI、=2\*ROMANII線），干線包括滬昆線、焦柳線、湘桂線、廣深線、渝懷線、石長線、廣茂線。第四章施工組織領(lǐng)導(dǎo)第十條為加強營業(yè)線施工的組織領(lǐng)導(dǎo)，根據(jù)施工等級成立相應(yīng)施工領(lǐng)導(dǎo)小組。1．Ⅰ級施工由集團(tuán)公司主管運輸副總經(jīng)理、有關(guān)主管副總經(jīng)理擔(dān)任施工領(lǐng)導(dǎo)小組正、副組長，成員由行車組織、設(shè)備管理、建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理、安監(jiān)（包括鐵路辦事處安監(jiān)室、合資公司安監(jiān)部）等有關(guān)部門和單位負(fù)責(zé)人組成。施工領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)施工現(xiàn)場協(xié)調(diào)組，成員由施工、配合單位負(fù)責(zé)人、監(jiān)理、集團(tuán)公司業(yè)務(wù)處室、建設(shè)部門人員組成。施工方案會和協(xié)調(diào)會由集團(tuán)公司主管領(lǐng)導(dǎo)主持召開，相關(guān)部門人員參加，運輸處負(fù)責(zé)具體施工方案的布置，施工現(xiàn)場協(xié)調(diào)組負(fù)責(zé)組織現(xiàn)場的施工預(yù)備會、碰頭會及施工完工會，建設(shè)單位或施工主體單位負(fù)責(zé)具體會務(wù)。2．Ⅱ級施工由集團(tuán)公司運輸處、有關(guān)業(yè)務(wù)處主管副處長擔(dān)任施工領(lǐng)導(dǎo)小組正、副組長，成員由行車組織、設(shè)備管理、建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理、安監(jiān)（包括鐵路辦事處安監(jiān)室、合資公司安監(jiān)部）等有關(guān)部門和單位主管人員組成。施工領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)施工現(xiàn)場協(xié)調(diào)組，由運輸處（運輸施工協(xié)調(diào)辦）任組長，成員由施工、配合單位負(fù)責(zé)人、集團(tuán)公司業(yè)務(wù)處室、監(jiān)理、建設(shè)部門人員組成。施工方案會和協(xié)調(diào)會由集團(tuán)公司運輸處主持召開。施工現(xiàn)場協(xié)調(diào)組負(fù)責(zé)組織現(xiàn)場的施工預(yù)備會、碰頭會及完工會，布置具體的施工方案，分析施工存在的問題，制訂安全防范措施，建設(shè)單位或施工主體單位負(fù)責(zé)具體會務(wù)。3．Ⅲ級施工由車務(wù)站段主管副職、設(shè)備管理單位主管副職（或以上單位指定人員）擔(dān)任施工領(lǐng)導(dǎo)小組正、副組長，成員由行車組織、設(shè)備管理、建設(shè)、施工等單位有關(guān)成員組成。Ⅲ級施工的施工現(xiàn)場協(xié)調(diào)組由施工領(lǐng)導(dǎo)小組兼任。施工現(xiàn)場協(xié)調(diào)組成員的名單在開工前一周由施工主體單位報車務(wù)站段匯總，再由車務(wù)站段報運輸施工協(xié)調(diào)辦審批，審批合格后調(diào)度所才能安排施工日計劃。施工方案會和協(xié)調(diào)會由車務(wù)站段主管副職或指定人員主持召開。施工現(xiàn)場協(xié)調(diào)組負(fù)責(zé)組織現(xiàn)場的施工碰頭會及施工完工會，布置具體的施工方案，分析施工存在的問題，制訂安全防范措施，建設(shè)（施工主體）單位負(fù)責(zé)具體會務(wù)。對運輸影響較大的Ⅲ級施工，集團(tuán)公司運輸處（運輸施工協(xié)調(diào)辦）認(rèn)為有必要時，可負(fù)責(zé)組織方案會、協(xié)調(diào)會，并協(xié)調(diào)現(xiàn)場組織工作。第十一條施工領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé)：1．I、II級施工領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)審定施工計劃、施工過渡方案和安全措施，協(xié)調(diào)并解決營業(yè)線施工、運輸、安全等問題，做到運輸、施工統(tǒng)籌兼顧，確保行車和施工安全。2．組織召開施工協(xié)調(diào)會。負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的組織協(xié)調(diào)工作。檢查施工前的準(zhǔn)備工作，檢查各項安全措施的落實，掌握施工進(jìn)度，維護(hù)施工期間的運輸秩序，協(xié)調(diào)解決施工各部門臨時發(fā)生的問題。3．施工結(jié)束后負(fù)責(zé)召開施工總結(jié)會，對施工情況進(jìn)行全面總結(jié)，對發(fā)生的問題組織制訂整改措施。第十二條各項會議程序及內(nèi)容1．施工方案會、協(xié)調(diào)會（1）施工主體單位介紹施工內(nèi)容、施工組織計劃方案、施工準(zhǔn)備情況、施工組織安排、人員機(jī)具、安全措施、應(yīng)急預(yù)案等。（2）施工配合單位介紹施工準(zhǔn)備情況、施工配合方案等。（3）設(shè)計、監(jiān)理部門提出施工建議和技術(shù)要求。（4）設(shè)備管理單位、業(yè)務(wù)處室、建設(shè)部門分別提出施工要求和施工注意事項。（5）車務(wù)部門確定施工方案和施工運輸組織方案，提出施工要求等。2．施工預(yù)備會（1）對于連續(xù)影響比較大的施工，在開工的前兩天內(nèi)必須按規(guī)定召開施工預(yù)備會。（2）施工負(fù)責(zé)人匯報施工準(zhǔn)備情況、施工組織安排、人員機(jī)具、安全措施、應(yīng)急預(yù)案等。（3）施工配合單位匯報施工準(zhǔn)備情況、施工配合方案等。（4）設(shè)計、監(jiān)理部門提出施工技術(shù)要求。（5）設(shè)備管理單位、業(yè)務(wù)處室、建設(shè)部門分別提出施工要求和施工注意事項。（6）領(lǐng)導(dǎo)或會議主持人協(xié)調(diào)有關(guān)施工問題，提出施工要求等。3．施工碰頭會（1）施工負(fù)責(zé)人匯報施工組織安排、施工有關(guān)人員傳達(dá)、布置施工任務(wù)和施工組織、運輸組織方案等。（2）各施工小組組長匯報施工準(zhǔn)備工作情況。（3）領(lǐng)導(dǎo)或會議主持人提出施工要求。4．施工完工會（1）各施工小組組長匯報施工完成情況和施工配合情況。（2）施工負(fù)責(zé)人匯報施工組織工作情況，總結(jié)好的做法，指出存在的不足。（3）監(jiān)理部門匯報施工質(zhì)量完成情況。（4）安全監(jiān)察匯報施工過程中安全標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行和安全卡控情況，提出施工地段養(yǎng)護(hù)要求。（5）設(shè)備管理單位、使用單位提出設(shè)備監(jiān)護(hù)、養(yǎng)護(hù)要求和對施工遺留問題的處理建議。（6）領(lǐng)導(dǎo)或會議主持人作總結(jié)講話。5．各項會議視具體情況可合并召開，并做好會議記錄。第十三條施工現(xiàn)場協(xié)調(diào)組制度1．施工現(xiàn)場協(xié)調(diào)組職責(zé)：①負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)施工計劃。②組織現(xiàn)場的碰頭會，檢查施工前的準(zhǔn)備工作，檢查落實各項安全措施。③掌握施工進(jìn)度，維護(hù)施工期間的運輸秩序，協(xié)調(diào)解決施工各部門臨時發(fā)生的問題。④施工結(jié)束后負(fù)責(zé)召開施工完工會，對施工情況進(jìn)行全面總結(jié)，分析存在的問題并制定整改措施。⑤每旬向集團(tuán)公司運輸施工協(xié)調(diào)辦公室報施工及安全管理的信息。2．各級施工領(lǐng)導(dǎo)小組必須提前確定施工現(xiàn)場協(xié)調(diào)組人員，各單位須提報符合要求的人員名單。3．施工主體單位提報施工日計劃時，須將施工現(xiàn)場協(xié)調(diào)組組長、施工負(fù)責(zé)人、安全監(jiān)控人的名單一并上報。施工現(xiàn)場協(xié)調(diào)組組長與施工主體單位的施工負(fù)責(zé)人與調(diào)度所批準(zhǔn)的施工日計劃須保持一致。4．施工現(xiàn)場協(xié)調(diào)組要建立相關(guān)的工作記錄與臺帳，在施工組織協(xié)調(diào)過程中要明確工作重點，深入施工現(xiàn)場盯住關(guān)鍵環(huán)節(jié)，督促安全措施落實，強化現(xiàn)場安全監(jiān)控，協(xié)調(diào)解決施工過程中臨時發(fā)生的問題，保證施工安全。施工現(xiàn)場安全重點監(jiān)控表見附件6。第十四條多個單位綜合利用天窗在同一區(qū)間或車站作業(yè)時，由運輸部門指定施工主體單位，明確施工總體負(fù)責(zé)人，施工總體負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的作業(yè)組織，協(xié)調(diào)各單位施工作業(yè)。各單位必須明確施工負(fù)責(zé)人，服從施工總體負(fù)責(zé)人指揮，按時完成施工和維修任務(wù)，確保達(dá)到規(guī)定的列車放行條件。多個單位作業(yè)車進(jìn)入同一個區(qū)間或車站移動作業(yè)時，由運輸部門協(xié)調(diào)各單位作業(yè)車作業(yè)范圍及分界點，作業(yè)單位必須按規(guī)定分別進(jìn)行防護(hù)。第十五條為強化天窗修的管理，集團(tuán)公司成立由主管運輸副總經(jīng)理任組長，主管安全副總經(jīng)理、主管固定設(shè)備副總經(jīng)理、總調(diào)度長任副組長，安監(jiān)室、運輸、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、勞衛(wèi)、建管處等部門負(fù)責(zé)人為組員的天窗修管理領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)天窗修管理領(lǐng)導(dǎo)工作。下設(shè)天窗修管理辦公室（以下簡稱天窗辦）。其主要職責(zé)：加強天窗修管理和考核工作，考核檢查指導(dǎo)有關(guān)單位實施天窗修基礎(chǔ)管理、現(xiàn)場作業(yè)及安全措施的制定和落實，協(xié)調(diào)、解決天窗修出現(xiàn)的問題，負(fù)責(zé)考核天窗兌現(xiàn)率、利用率和設(shè)備質(zhì)量，定期總結(jié)工作，不斷提高天窗修質(zhì)量。集團(tuán)公司運輸、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、建設(shè)部門是實施天窗修的主要責(zé)任部門，應(yīng)確定專（兼）職管理人員，在領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)本部門天窗修的日常管理工作。第十六條長沙、懷化鐵路辦事處安監(jiān)室，各合資運輸公司安監(jiān)部應(yīng)配備天窗修管理人員。主要負(fù)責(zé)管轄范圍內(nèi)天窗修監(jiān)督、協(xié)調(diào)、檢查、分析工作。每月底向集團(tuán)公司天窗辦提交一份天窗修檢查情況匯報。各站段要成立天窗修協(xié)調(diào)小組，直管站由主管副站長、車務(wù)段由主管副段長、中間站由站長任組長，供電、工務(wù)、電務(wù)段主管領(lǐng)導(dǎo)或領(lǐng)工員（工長）為組員，組織、協(xié)調(diào)和安排天窗作業(yè)。第十七條各車站、車務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、供電段要建立相應(yīng)的天窗修組織機(jī)構(gòu)，第一管理者必須親自上手，主管安全或生產(chǎn)副職負(fù)責(zé)日常工作，指定專門部門和人員具體負(fù)責(zé)天窗修管理與考核。各有關(guān)單位要及時準(zhǔn)確對本單位的天窗兌現(xiàn)和利用情況進(jìn)行統(tǒng)計、匯總、分析、上報，并按規(guī)定時間上報集團(tuán)公司主管業(yè)務(wù)處及集團(tuán)公司天窗辦。第十八條集團(tuán)公司機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)處等業(yè)務(wù)處負(fù)責(zé)向天窗辦提報上月本系統(tǒng)天窗實施情況報告，主要包括天窗兌現(xiàn)率、利用率、施工延點分析、設(shè)備質(zhì)量分析及有關(guān)考核建議。第五章施工計劃審批權(quán)限第十九條營業(yè)線施工實行鐵道部、集團(tuán)公司、直管運輸站段（合資運輸公司所屬站段）分級管理，逐級審批制度。1．鐵道部審批的施工計劃（1）影響跨局旅客列車停運、變更運行區(qū)段、改變始發(fā)終到時刻和局間分界站運行時刻。（2）影響繁忙干線和干線跨局貨物列車停運。（3）調(diào)整繁忙干線和干線跨局貨物列車編組計劃。（4）調(diào)整繁忙干線和干線跨局車流運行徑路，實行迂回運輸。（5）變更繁忙干線和干線跨局貨物列車牽引定數(shù)。（6）編制跨局施工分號列車運行圖。（7）繁忙干線封鎖正線180分鐘及其以上、影響全站（全場）信聯(lián)閉240分鐘及其以上的施工。（8）因特殊原因，繁忙干線慢行處所超過慢行規(guī)定時。由鐵道部審批的施工計劃，由集團(tuán)公司在施工前一個月的13日前以集團(tuán)公司文電上報鐵道部（繁忙干線施工申請計劃經(jīng)鐵道部施工計劃管理系統(tǒng)上報），對于繁忙干線和干線以外的其他線路影響跨局運輸?shù)氖┕ぃ┕び媱澯杉瘓F(tuán)公司與相鄰鐵路局商定后報鐵道部備案。2．集團(tuán)公司管內(nèi)所有施工項目，除需報鐵道部審批外，其余施工均由集團(tuán)公司負(fù)責(zé)審批。3．集團(tuán)公司管內(nèi)設(shè)備越過與鄰局分界站的地段需施工時，由施工單位按行車指揮區(qū)段向鄰局提出施工計劃，由鄰局安排施工計劃和施工封鎖時間，集團(tuán)公司組織實施。4．車務(wù)站段負(fù)責(zé)維修天窗作業(yè)計劃的編制。第二十條大型客運站、樞紐、繁忙干線和干線影響較大的=1\*ROMANI級施工，按規(guī)定須鐵道部審批時，由集團(tuán)公司主管領(lǐng)導(dǎo)親自組織研究，提出施工方案、運輸組織和安全措施等報鐵道部運輸局。根據(jù)施工對運輸?shù)挠绊懬闆r，運輸局組織相關(guān)鐵路局及施工單位進(jìn)行專題研究審定。第二十一條影響行車或影響行車設(shè)備穩(wěn)定、使用的施工項目未經(jīng)申報批準(zhǔn)嚴(yán)禁施工，擅自施工或擅自擴(kuò)大施工內(nèi)容和范圍的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即停工并追究施工單位責(zé)任。第六章施工方案審核程序第二十二條施工方案由施工主體單位制定，經(jīng)相關(guān)設(shè)備管理單位、施工配合單位會簽后，上報集團(tuán)公司主管業(yè)務(wù)處，其中，建設(shè)項目施工方案應(yīng)先報項目管理機(jī)構(gòu)預(yù)審，再報集團(tuán)公司主管業(yè)務(wù)處。提報的施工方案應(yīng)包括：施工項目及負(fù)責(zé)人、作業(yè)內(nèi)容、地點和時間、影響及限速范圍、設(shè)備變化、施工方式及流程、封鎖施工關(guān)健工序用時網(wǎng)絡(luò)圖、施工進(jìn)度計劃與工期、施工配合方案、施工過渡方案、施工組織、施工安全和質(zhì)量的保障措施、施工應(yīng)急處置預(yù)案、施工防護(hù)辦法、列車運行條件、驗收安排、施工安全協(xié)議書等基本內(nèi)容。第二十三條施工安全協(xié)議由施工單位與設(shè)備管理單位、施工配合單位和行車組織單位按施工項目分別簽訂，需簽訂施工安全協(xié)議而未簽訂施工安全協(xié)議的不予審批施工方案，嚴(yán)禁施工。第二十四條施工方案由主管業(yè)務(wù)處負(fù)責(zé)審查，初步確定施工等級，Ⅰ、Ⅱ級施工分別報Ⅰ、Ⅱ級施工領(lǐng)導(dǎo)小組審定，Ⅲ級施工由有關(guān)業(yè)務(wù)處共同審定。第二十五條施工安全協(xié)議的簽訂1．“施工安全協(xié)議”是施工單位、設(shè)備管理單位和車站、車務(wù)段委托的法人代表之間明確相互權(quán)力、義務(wù)、安全責(zé)任的文件，雙方必須共同執(zhí)行。協(xié)議有關(guān)條款必須符合鐵道部、集團(tuán)公司有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定。2．施工單位需在提報施工計劃前一個月與設(shè)備管理單位和車站、車務(wù)段分別簽訂“施工安全協(xié)議”。3．“施工安全協(xié)議”由甲方單位負(fù)責(zé)起草，“施工安全協(xié)議”的簽訂必須由雙方法人代表或委托法人代表簽字。施工安全協(xié)議書的式樣見附件5。4．施工安全協(xié)議書的基本內(nèi)容應(yīng)包括：①工程概況（施工項目、作業(yè)內(nèi)容、地點和時間、影響范圍）；②施工責(zé)任地段和期限；③雙方所遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范；④安全防護(hù)內(nèi)容、措施及專業(yè)結(jié)合部安全分工（根據(jù)工點、專業(yè)實際情況，由雙方制定具體條款）；⑤雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)（包括共同安全職責(zé)和雙方各自安全職責(zé)）；⑥違約責(zé)任和經(jīng)濟(jì)賠償辦法（包括發(fā)生鐵路交通責(zé)任事故時雙方所承擔(dān)的法律責(zé)任）；⑦安全監(jiān)督和基建、更新改造項目配合費用；⑧法律法規(guī)規(guī)定的其他內(nèi)容。5．簽訂“施工安全協(xié)議”雙方單位的資質(zhì)：集團(tuán)公司管內(nèi)為直管站段；集團(tuán)公司管外的單位必須是經(jīng)過工商行政管理部門認(rèn)定的經(jīng)濟(jì)實體或持有上級資質(zhì)單位委托證明書的施工單位。6．“施工安全協(xié)議”的的簽訂原則：：=1\*GB3①營業(yè)線上進(jìn)進(jìn)行的基建、更更新改造及大大修工程項目目必須簽訂“施工安全協(xié)協(xié)議”；=2\*GB3②設(shè)備管理單單位、車務(wù)站站段相互間簽簽訂年度“結(jié)合部安全全協(xié)議”；=3\*GB3③設(shè)備管理單單位在自管范范圍內(nèi)進(jìn)行的的維修作業(yè)，不不需簽訂安全全協(xié)議，涉及及到非自管設(shè)設(shè)備時應(yīng)與相相關(guān)單位簽訂訂施工安全協(xié)協(xié)議；=4\*GB3④“施工安全協(xié)協(xié)議”按標(biāo)段（工工號）按專業(yè)業(yè)一個項目一一簽；=5\*GB3⑤大型養(yǎng)路機(jī)機(jī)械在進(jìn)行線線路維修作業(yè)業(yè)時，不得列列支安全監(jiān)督督及配合費用用；=6\*GB3⑥“施工安全協(xié)協(xié)議”過期，由施施工單位向甲甲方提出延期期書面申請，經(jīng)經(jīng)甲方簽字蓋蓋章同意后生生效；=7\*GB3⑦施工單位除除承擔(dān)設(shè)備管管理單位和行行車組織單位位安全監(jiān)督費費用外，還應(yīng)應(yīng)承擔(dān)因配合合施工而發(fā)生生的工程費用用，相關(guān)辦法法在配合協(xié)議議中體現(xiàn)，不不納入“施工安全協(xié)協(xié)議”。第二十六條施工安安全協(xié)議的履履行1．“施工安全協(xié)議”一一經(jīng)簽訂，施施工單位、設(shè)設(shè)備管理單位位、車務(wù)站段段必須建立、健健全安全責(zé)任任保證體系和和安全生產(chǎn)責(zé)責(zé)任制，認(rèn)真真貫徹以崗位位責(zé)任制為中中心的各項安安全制度。施施工前，設(shè)備備管理單位應(yīng)應(yīng)就既有設(shè)備備情況向施工工單位作書面面技術(shù)交底。2．施工中，主管業(yè)業(yè)務(wù)處、安監(jiān)監(jiān)室（包括辦辦事處安監(jiān)室室、各合資公公司安監(jiān)部）應(yīng)應(yīng)定期派人到到工地檢查指指導(dǎo)和不定期期抽查。3．設(shè)備管理單位和和車站、車務(wù)務(wù)段應(yīng)根據(jù)條條款內(nèi)容制定定相應(yīng)配合措措施，指定配配合人員并組組織學(xué)習(xí)，明明確各自職責(zé)責(zé)、義務(wù)。4．由于特殊原因，施施工中途停工工，由停工方方及早與另一一方協(xié)商，制制訂工程過渡渡措施，確保保行車安全。5．設(shè)備管理單位應(yīng)應(yīng)加強對施工工單位的施工工地段監(jiān)督與與檢查，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)施工單位危危及行車安全全的作業(yè)，安安全監(jiān)督員有有權(quán)停止其作作業(yè)。巡道工工應(yīng)加強對施施工地點工務(wù)務(wù)設(shè)備的巡查查，發(fā)現(xiàn)有礙礙行車的險情情應(yīng)先防護(hù)后后處理。6．施工地段所屬的的車間、工區(qū)區(qū)、施工項目目部應(yīng)存“施工安全協(xié)協(xié)議”的復(fù)印件。第七章施工計計劃的編制第二十七條施工計計劃分為年度度輪廓施工計計劃、月度施施工計劃和施施工日計劃。鐵鐵道部運輸局局負(fù)責(zé)全路繁繁忙干線集中中修輪廓計劃劃編制、部管管項目繁忙干干線月度施工工計劃的編制制并安排繁忙忙干線及干線線分界口施工工停運計劃；；集團(tuán)公司運運輸處負(fù)責(zé)組組織編制集團(tuán)團(tuán)公司年度輪輪廓施工計劃劃、月度施工工計劃；集團(tuán)團(tuán)公司調(diào)度所所負(fù)責(zé)編制施施工日計劃；；鐵道部運輸輸局調(diào)度部負(fù)負(fù)責(zé)審核繁忙忙干線施工日日計劃。第二十八條集團(tuán)公公司運輸處每每年12月組織編編制次年的“集團(tuán)公司年年度輪廓施工工計劃”。各施工主主管業(yè)務(wù)處（含含工程管理所所、各指揮部部）于每年111月向運輸處處提報站場、線線路、橋隧、信信聯(lián)閉、接觸觸網(wǎng)等行車設(shè)設(shè)備大、中修修及技術(shù)改造造的年度施工工計劃。由運運輸處匯總后后，于12月上旬提提出年度輪廓廓施工計劃，送送主管副總經(jīng)經(jīng)理審批。第二十九條運輸處處負(fù)責(zé)編制集集團(tuán)公司月度度施工計劃。1.運輸處每月月15日前組織月月度施工計劃劃審定會，統(tǒng)統(tǒng)籌安排管內(nèi)內(nèi)各線的施工工項目及施工工計劃，重點點審定集團(tuán)公公司II級及以上上、正線封鎖鎖超過1200分鐘、樞紐紐地區(qū)影響較較大的施工方方案，參加會會議人員為各各有關(guān)業(yè)務(wù)處處室（工程管管理所、各指指揮部）、施施工單位主管管副職及技術(shù)術(shù)人員。2.施工單位每每月18日前通過“施工信息管管理系統(tǒng)”向集團(tuán)公司司主管業(yè)務(wù)處處提報次月施施工計劃。（1）凡需其他單位配配合施工的項項目，施工主主體單位應(yīng)在在提報施工計計劃前聯(lián)系配配合單位，研研究商定配合合有關(guān)事宜，并并把施工配合合內(nèi)容與主體體施工計劃一一并提報。（2）一項施工涉及多多個施工單位位時，由運輸輸處組織各施施工單位對施施工方案進(jìn)行行研究協(xié)調(diào)，然然后由各施工工單位根據(jù)協(xié)協(xié)調(diào)擬定的施施工方案分別別向主管部門門申報施工申申請計劃。（3）對施工組織復(fù)雜雜、工期長、對對運輸影響較較大的站場、線線路、橋隧、信信聯(lián)閉改造等等施工，施工工單位應(yīng)提前前1個月申報專專項施工申請請計劃，施工工建設(shè)單位負(fù)負(fù)責(zé)牽頭、由由集團(tuán)公司運運輸處主持召召開各施工單單位和有關(guān)處處室、站段參參加的施工方方案審查會，研研究確定詳細(xì)細(xì)、具體的施施工組織方案案、運輸組織織方案和安全全措施。3．各主管業(yè)務(wù)處對對施工單位所所提報的計劃劃及施工資料料進(jìn)行審核并并通過后，于于每月20日18:00前通過“施工信息管管理系統(tǒng)”向運輸處提提報施工申請請計劃。4．運輸處對各主管管業(yè)務(wù)處提報報的計劃進(jìn)行行審核，并據(jù)據(jù)此編制月度度施工計劃，經(jīng)經(jīng)主管運輸副副總經(jīng)理批準(zhǔn)準(zhǔn)后形成集團(tuán)團(tuán)公司文件下下發(fā)各站段和和有關(guān)施工單單位。5．繁忙干線部管施施工申請計劃劃及繁忙干線線和干線分界界口停運申請請計劃在每月月8日前由集團(tuán)團(tuán)公司業(yè)務(wù)處處與施工單位位協(xié)調(diào)編制報報運輸處，經(jīng)經(jīng)運輸處審核核匯總、主管管運輸副總經(jīng)經(jīng)理批準(zhǔn)后，繁繁忙干線施工工申請計劃經(jīng)經(jīng)鐵道部施工工計劃管理系系統(tǒng)、分界口口停運申請計計劃以電報形形式上報運輸輸局調(diào)度部，同同時抄送運輸輸局相關(guān)專業(yè)業(yè)部門，報批批后納入集團(tuán)團(tuán)公司月度施施工計劃。第三十條月度度施工計劃編編制原則1．在電化區(qū)段，同同一區(qū)間（處處所）有多個個作業(yè)單位同同時提出作業(yè)業(yè)申請相互影影響時，要優(yōu)優(yōu)先安排重點點工程，然后后是工務(wù)、供供電、電務(wù)和和其他單位。2．各種施工作業(yè)（維維修天窗作業(yè)業(yè)計劃除外）均均應(yīng)納入月度度施工計劃，《列列車運行圖技技術(shù)資料》中中公布的“小半徑曲線線地段限速表表”及“長期慢行處處所表”所規(guī)定的長長期慢行和因因設(shè)備技術(shù)構(gòu)構(gòu)造引起的速速度限制可不不納入月度施施工計劃中的的限速條件。3．超出維修天窗時時間的區(qū)間裝裝卸路料計劃劃應(yīng)納入月度度施工計劃；；未納入月度度施工計劃的的臨時區(qū)間裝裝卸路料，有有關(guān)業(yè)務(wù)處提提前3日向調(diào)度所所提出計劃，由由調(diào)度所負(fù)責(zé)責(zé)協(xié)調(diào)安排。防防洪、搶險區(qū)區(qū)間裝卸路料料由調(diào)度所及及時安排。4．當(dāng)月提報的施工工申請計劃（含含電報申請）未未批準(zhǔn)時，次次月將視為無無效，應(yīng)重新新提報。5．對上一月延續(xù)下下來在次月施施工計劃中沒沒有提報的施施工，由施工工單位提出書書面申請，經(jīng)經(jīng)主管業(yè)務(wù)處處審核，報集集團(tuán)公司運輸輸處審批后由由調(diào)度所在日日計劃中安排排。由集團(tuán)公公司電報批準(zhǔn)準(zhǔn)的跨月度施施工按電報批批準(zhǔn)方案執(zhí)行行。第三十一條施施工日計劃編編制1.施工單位必必須在施工前前3日將施工計計劃報主管業(yè)業(yè)務(wù)處，主管管業(yè)務(wù)處審核核后，于施工工前2日9：00前向調(diào)度度所施工調(diào)度度室提報施工工計劃。Ⅰ級施工和繁繁忙干線部管管施工項目，調(diào)調(diào)度所于施工工前2日15:000前將施工計計劃申報運輸輸局調(diào)度處，運運輸局調(diào)度處處根據(jù)鐵道部部繁忙干線月月度施工計劃劃和批準(zhǔn)的施施工文電進(jìn)行行審核后，于于施工前2日18:000前反饋給集集團(tuán)公司調(diào)度度所。2.施工調(diào)度室應(yīng)應(yīng)將主管業(yè)務(wù)務(wù)處提報的次次日施工計劃劃與月度施工工計劃（臨時時施工與批復(fù)復(fù)文電、月度度補充計劃）進(jìn)進(jìn)行核對，無無計劃或與施施工計劃內(nèi)容容不相符的不不予審批。核核對無誤的次次日施工計劃劃，編輯成次次日施工日計計劃，經(jīng)運輸輸處主管副處處長或調(diào)度所所主任（副主主任）審批后后，作為編制制調(diào)度日班計計劃的依據(jù)。I級施工和繁忙干線部管施工日計劃于施工前1日15:00前報鐵道部運輸局調(diào)度處。3．施工調(diào)度室于施施工前1日12:000前（其中0::00-4::00執(zhí)行的的施工日計劃劃為前1日8:00前）將將施工日計劃劃下達(dá)有關(guān)機(jī)機(jī)務(wù)段、運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)車長所屬單單位、車務(wù)段段（直屬站），傳傳（交）主管管業(yè)務(wù)處、列列車調(diào)度臺、計計劃調(diào)度臺。主主管業(yè)務(wù)處負(fù)負(fù)責(zé)通知施工工單位、配合合單位、設(shè)備備管理單位，車車務(wù)段（直屬屬站）負(fù)責(zé)通通知相關(guān)車站站。4．施工調(diào)度室須依依據(jù)施工日計計劃和主管業(yè)業(yè)務(wù)處提報的的災(zāi)害、故障障涉及限速、行行車方式變化化的申請編制制運行揭示調(diào)調(diào)度命令。其其內(nèi)容應(yīng)包括括“時間、地點點、因由、速速度、行車方方式變化、設(shè)設(shè)備變化”六要素。運運行揭示調(diào)度度命令須一人人擬寫、另一一人核對，施施工調(diào)度主任任、調(diào)度所副副主任逐級審審核（簽字備備查），于施施工前1日12:000前（其中0::00-4::00執(zhí)行的的運行揭示調(diào)調(diào)度命令為前前1日8:00前）下下達(dá)給有關(guān)機(jī)機(jī)務(wù)段、運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)車長所屬單單位、車務(wù)段段（直屬站）、主主管業(yè)務(wù)處，傳傳（交）列車車調(diào)度員。主主管業(yè)務(wù)處轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)交施工單位位。各主管業(yè)業(yè)務(wù)處、車務(wù)務(wù)段（直屬站站）必須在簽簽收運行揭示示調(diào)度命令后后2小時內(nèi)予以以轉(zhuǎn)發(fā)。5．建立健全繁忙干干線施工日分分析制度，集集團(tuán)公司調(diào)度度所每日對施施工天窗和工工作量進(jìn)行分分析，對于未未能按施工計計劃完成施工工任務(wù)，特別別是施工延時時造成較大影影響時，調(diào)度度所要督促施施工單位查找找原因，制定定整改措施，并并寫出書面報報告，于每日日20:000前報鐵道部運運輸局調(diào)度處處。第三十二條集集團(tuán)公司所管管設(shè)備越過局局間分界站延延伸至鄰局調(diào)調(diào)度指揮區(qū)段段時，延伸段段的施工由施施工單位向集集團(tuán)公司業(yè)務(wù)務(wù)處提報施工工方案，集團(tuán)團(tuán)公司業(yè)務(wù)處處按規(guī)定程序序?qū)徍?。施工工方案審核后后，由施工單單位于每?9日前向鄰局局運輸處提報報次月施工計計劃（附帶施施工方案審核核資料），由由鄰局安排月月度施工計劃劃，部管施工工項目由鄰局局按規(guī)定報部部審批。施工日計劃由施工工單位于施工工前3日報集團(tuán)公公司主管業(yè)務(wù)務(wù)處，經(jīng)主管管業(yè)務(wù)處審核核（蓋章）后后，于施工前前2日9:00前向向鄰局調(diào)度所所施工調(diào)度室室提報施工計計劃申請，由由鄰局調(diào)度所所編制、下達(dá)達(dá)施工日計劃劃，發(fā)布相關(guān)關(guān)運行揭示和和施工調(diào)度命命令。第三十三條線路路允許速度1160km//h及其以上上區(qū)段，施工工單位在線間間距不足6..5m地段進(jìn)進(jìn)行清篩、成成段更換鋼軌軌及軌枕、成成組更換道岔岔、成錨段更更換接觸網(wǎng)線線索作業(yè)時，鄰鄰線列車應(yīng)限限速160kkm/h及以以下，并按規(guī)規(guī)定進(jìn)行防護(hù)護(hù)。施工單位位在提報施工工計劃時，應(yīng)應(yīng)提出鄰線限限速的條件。調(diào)調(diào)度所編制施施工日計劃時時，應(yīng)注明施施工地段鄰線線限速條件，及及時向有關(guān)車車站、動車組組、機(jī)務(wù)段發(fā)發(fā)布限速調(diào)度度命令和運行行揭示調(diào)度命命令。第八章計劃變變更及臨時施施工第三十四條未納入入月度施工計計劃的施工項項目原則上不不準(zhǔn)進(jìn)行施工工。特殊情況況必須施工時時，由施工單單位按月度施施工計劃提報報要求通過“施工信息管管理系統(tǒng)”提報施工補補充計劃，由由主管業(yè)務(wù)處處審查，經(jīng)運運輸處審批后后安排。III級及以上對對運輸影響較較大的施工計計劃須提報專專題施工申請請，召開專題題會議審議，并并形成施工批批復(fù)報主管運運輸副總經(jīng)理理批準(zhǔn)后執(zhí)行行。須增加繁忙干線部部管施工項目目時，施工單單位提前100天向集團(tuán)公公司、集團(tuán)公公司提前5天向鐵道部部運輸局提出出申請電報，經(jīng)經(jīng)運輸局批準(zhǔn)準(zhǔn)后，方可安安排施工。涉涉及需修改LLKJ基礎(chǔ)數(shù)數(shù)據(jù)的，施工工單位須提前前20天向集團(tuán)團(tuán)公司、集團(tuán)團(tuán)公司提前115天向鐵道道部運輸局提提出申請電報報。第三十五條月度施施工計劃原則則上不準(zhǔn)變更更。特殊情況況必須對方案案進(jìn)行較大調(diào)調(diào)整時，由施施工單位提前前4天向集團(tuán)公公司主管業(yè)務(wù)務(wù)處和運輸處處提出書面申申請，由運輸輸處批準(zhǔn)后實實施。納入月度施工計劃劃的施工項目目原則上不準(zhǔn)準(zhǔn)停止施工。因因?qū)Ｌ剡\及調(diào)調(diào)整車流等原原因停止施工工時，經(jīng)主管管運輸副總經(jīng)經(jīng)理或總調(diào)度度長批準(zhǔn)并于于前日14：00前以調(diào)度度命令通知有有關(guān)單位。施施工單位因自自身原因不能能施工時，由由施工單位提提前3天通知有關(guān)關(guān)配合及設(shè)備備管理單位。已批準(zhǔn)的鐵道部管管理的施工項項目需停止施施工時，須經(jīng)經(jīng)鐵道部運輸輸局調(diào)度部主主任（副主任任）批準(zhǔn)。對對停止的施工工，集團(tuán)公司司調(diào)度所應(yīng)盡盡快重新安排排，因停止施施工引起的本本月未按月計計劃完成的臨臨時性施工可可以延至下月月。第三十六條對突發(fā)發(fā)性設(shè)備故障障和災(zāi)害的緊緊急搶修及軌軌道狀態(tài)超過過臨時補修標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)處所的臨臨時補修等臨臨時封鎖要點點施工，按下下列程序辦理理：1.需臨時請求求封鎖要點時時，由設(shè)備管管理單位向集集團(tuán)公司主管管業(yè)務(wù)處提出出申請，經(jīng)主主管業(yè)務(wù)處審審查，經(jīng)主管管運輸副總經(jīng)經(jīng)理或總調(diào)度度長批準(zhǔn)后，由由調(diào)度所安排排施工。2.危及行車安安全需立即搶搶修時，不受受規(guī)定天窗時時間限制，設(shè)設(shè)備管理單位位應(yīng)及時在《行行車設(shè)備檢查查登記簿》上上登記，通過過車站值班員員報告列車調(diào)調(diào)度員，經(jīng)調(diào)調(diào)度所值班主主任批準(zhǔn)，發(fā)發(fā)布調(diào)度命令令進(jìn)行搶修。同同時通知有關(guān)關(guān)單位給予配配合，上報集集團(tuán)公司主管管業(yè)務(wù)處備案案。第三十七條綜合檢檢測列車及設(shè)設(shè)備管理單位位發(fā)現(xiàn)1600km/h以以上區(qū)段行車車設(shè)備需要臨臨時維修時，由由設(shè)備管理單單位向集團(tuán)公公司主管業(yè)務(wù)務(wù)處提出申請請，同時報調(diào)調(diào)度所，由主主管業(yè)務(wù)處會會同調(diào)度所向向主管運輸副副總經(jīng)理或總總調(diào)度長匯報報并同意后，由由調(diào)度所及時時安排施工。第九章施工及及維修天窗的的組織實施第三十八條維修天天窗作業(yè)計劃劃由設(shè)備管理理單位向有關(guān)關(guān)車務(wù)站段提提報，由車務(wù)務(wù)站段負(fù)責(zé)協(xié)協(xié)調(diào)編制。各各單位提報維維修天窗計劃劃時，要注明明作業(yè)項目、日日期、地點、維維修負(fù)責(zé)人、配配合單位、影影響范圍等。第三十九條月度維維修計劃的編編制程序1．供電段根據(jù)集團(tuán)團(tuán)公司規(guī)定的的維修天窗時時間，按供電電臂、車間、工工區(qū)編制次月月接觸網(wǎng)維修修計劃，每月月20日前提供供給其他設(shè)備備管理單位。供電段提供的維修修作業(yè)計劃要要準(zhǔn)確排出作作業(yè)區(qū)域、范范圍、起止里里程、作業(yè)車車運行經(jīng)路以以及在道岔區(qū)區(qū)作業(yè)的道岔岔號碼，不準(zhǔn)準(zhǔn)超作業(yè)范圍圍提報計劃和和登記申請，不不準(zhǔn)封鎖非作作業(yè)區(qū)域的道道岔，嚴(yán)格按按作業(yè)區(qū)域范范圍組織作業(yè)業(yè)，以便工務(wù)務(wù)、電務(wù)部門門結(jié)合安排維維修作業(yè)。2．各工務(wù)、電務(wù)段段根據(jù)接觸網(wǎng)網(wǎng)檢修計劃，以以工區(qū)為單元元編制次月維維修計劃，并并于每月25日前報所在在車站、車務(wù)務(wù)段。3．各車務(wù)站段匯總總各設(shè)備管理理單位提報的的維修計劃，每每月28日前召開各各相關(guān)設(shè)備管管理單位參加加的月度會議議。月度維修計劃會議議由車務(wù)站段段行政正職主主持，主管副副職及設(shè)備管管理單位副職職或相關(guān)科長長參加，結(jié)合合月度施工計計劃統(tǒng)籌安排排次月維修天天窗計劃，并并編制書面計計劃以正式函函主送相關(guān)設(shè)設(shè)備單位、抄抄送主管業(yè)務(wù)務(wù)處及調(diào)度所所備查。根據(jù)據(jù)計劃執(zhí)行情情況各有關(guān)設(shè)設(shè)備管理單位位每周要與所所在車站、車車務(wù)段聯(lián)系，調(diào)調(diào)整確定下周周計劃。第四十條施工及維維修天窗作業(yè)業(yè)實施1．運輸、施工部門門要積極配合合，強化施工工管理，共同同維護(hù)施工計計劃的嚴(yán)肅性性，努力提高高施工計劃兌兌現(xiàn)率。在鐵鐵路春運、黃黃金周等特殊殊時期，有部部令停止施工工期間，應(yīng)結(jié)結(jié)合列車運行行圖及現(xiàn)場設(shè)設(shè)備情況，合合理安排維修修天窗，確保保行車設(shè)備質(zhì)質(zhì)量良好。2．調(diào)度所要加強施施工計劃核對對，嚴(yán)格按施施工計劃安排排施工，及時時處理施工中中出現(xiàn)的問題題。（1）下達(dá)班計劃時，必必須要有施工工、維修天窗窗安排內(nèi)容，方方便車站班計計劃布置。（2）要認(rèn)真編制三、四四小時階段計計劃，按施工工計劃的要求求及時發(fā)布調(diào)調(diào)度命令，不不得以調(diào)整運運輸為由隨意意壓縮施工時時間、變更封封鎖時間和無無故停止施工工。因客運列列車晚點等原原因，準(zhǔn)許變變更天窗起止止時間，但不不能比施工計計劃時間晚11小時，否則則追究調(diào)度員員的主要責(zé)任任，同時調(diào)度度員應(yīng)將變更更時間提前通通知有關(guān)車站站值班員，車車站值班員通通知施工負(fù)責(zé)責(zé)人。（3）列車調(diào)度員應(yīng)將將每次天窗點點的起止時分分及取消天窗窗的有關(guān)內(nèi)容容在階段計劃劃中下達(dá)到有有關(guān)車站，實實際作業(yè)起止止時間以列車車調(diào)度員的調(diào)調(diào)度命令為準(zhǔn)準(zhǔn)。（4）調(diào)度員應(yīng)及時了了解掌握施工工進(jìn)度，如因因特殊情況不不能按時開通通或不能按規(guī)規(guī)定速度運行行時，施工單單位應(yīng)提前通通知車站值班班員，報告列列車調(diào)度員延延長時間的原原因或限速運運行。有施工工作業(yè)車時，列列車調(diào)度員要要優(yōu)先安排作作業(yè)車返回基基地。（5）當(dāng)日安排有施工工天窗時，維維修作業(yè)應(yīng)結(jié)結(jié)合施工天窗窗安排，調(diào)度度所不再發(fā)布布施工封鎖范范圍內(nèi)的維修修作業(yè)命令。3．車站要加強施工工與維修作業(yè)業(yè)的登記簽認(rèn)認(rèn)把關(guān)。（1）車站值班員應(yīng)根根據(jù)施工計劃劃，逐項核對對施工和配合合單位的施工工申請登記，在在確認(rèn)各項登登記內(nèi)容無誤誤和施工準(zhǔn)備備工作（人員員、設(shè)備等）就就緒后方可簽簽認(rèn)，再向列列車調(diào)度員匯匯報。（2）施工結(jié)束后，車車站值班員確確認(rèn)施工和配配合單位全部部銷點后方可可簽認(rèn)，報告告列車調(diào)度員員。列車調(diào)度度員再次查實實施工和配合合單位全部銷銷點、符合開開通條件后，發(fā)發(fā)布開通調(diào)度度命令。（3）調(diào)度員發(fā)布天窗窗修調(diào)度命令令時，只發(fā)給給車站。車站站值班員根據(jù)據(jù)調(diào)度命令的的時間統(tǒng)籌安安排各設(shè)備管管理單位的維維修作業(yè)，并并向設(shè)備維修修單位轉(zhuǎn)交調(diào)調(diào)度命令。（4）原則上沒有納入入月、日維修修作業(yè)計劃的的作業(yè)不得安安排實施。但但在天窗修調(diào)調(diào)度命令時間間內(nèi)，對工務(wù)務(wù)、電務(wù)提出出的臨時要點點作業(yè)，不影影響相關(guān)單位位天窗作業(yè)計計劃時，經(jīng)中中間站站長（車車站值班干部部）審查同意意，車站值班班員可簽認(rèn)實實施。（5）需向封鎖區(qū)間開開行路用列車車、軌道車等等工程作業(yè)車車時，調(diào)度命命令下達(dá)后，車車站應(yīng)在5分鐘內(nèi)向司司機(jī)遞交調(diào)度度命令并組織織發(fā)車。（6）工務(wù)、電務(wù)部門門進(jìn)行維修作作業(yè)時，需操操動影響相鄰鄰正線的道岔岔進(jìn)行設(shè)備檢檢查試驗而不不檢修設(shè)備時時，或電務(wù)部部門日常檢查查需操動道岔岔時，直接由由設(shè)備管理單單位在車站《行行車設(shè)備檢查查登記簿》上上登記，車站站值班員簽認(rèn)認(rèn)后（有信號號員時布置信信號員）操作作進(jìn)行。4．在電氣化區(qū)段工工務(wù)、電務(wù)等等部門作業(yè)需需接觸網(wǎng)停電電時，駐站聯(lián)聯(lián)絡(luò)員經(jīng)車站站值班員簽認(rèn)認(rèn)后，確認(rèn)列列車調(diào)度員已已發(fā)布接觸網(wǎng)網(wǎng)停電檢修命命令和線路封封鎖的命令、接接觸網(wǎng)停電后后，方可通知知工地的作業(yè)業(yè)人員進(jìn)行作作業(yè)。辦理停停電或送電手手續(xù)所占用的的天窗時間不不得超過10分鐘。5．機(jī)務(wù)、車輛段內(nèi)內(nèi)有關(guān)行車設(shè)設(shè)備的維修作作業(yè)，在確保保安全和不影影響機(jī)車出入入、車輛取送送的前提下，由由機(jī)務(wù)、車輛輛段直接給點點安排進(jìn)行。6．有作業(yè)車在站內(nèi)內(nèi)作業(yè)時，工工務(wù)、電務(wù)部部門的維修作作業(yè)不能與作作業(yè)車運行和和作業(yè)范圍沖沖突。有作業(yè)業(yè)車開進(jìn)區(qū)間間時，各作業(yè)業(yè)單位必須嚴(yán)嚴(yán)格按規(guī)定設(shè)設(shè)置防護(hù)。第四十一條對主要要施工項目，歸歸口管理的各各主管業(yè)務(wù)處處室要加強管管理，動態(tài)掌掌握施工進(jìn)度度，全程監(jiān)控控項目的完成成；運輸施工工協(xié)調(diào)辦負(fù)責(zé)責(zé)督促落實。第四十二條需裝裝卸路料時，施施工單位必須須提前兩天向向業(yè)務(wù)處提報報，有關(guān)業(yè)務(wù)務(wù)處當(dāng)日向調(diào)調(diào)度所提出書書面計劃，在在次日的日計計劃中安排。不不影響正線行行車的站內(nèi)收收卸料作業(yè)，經(jīng)經(jīng)列車調(diào)度員員口頭同意后后，由車站值值班員直接安安排實施。影影響正線列車車運行的收卸卸料作業(yè)必須須下達(dá)調(diào)度命命令實施。第四十三條各設(shè)備備管理單位遇遇天氣不良及及特殊原因需需臨時取消維維修作業(yè)時，應(yīng)應(yīng)于天窗點前前60分鐘通知知車站值班員員，由車站值值班員報告列列車調(diào)度員。第四十四條下列列維修作業(yè)可可在天窗點外外進(jìn)行，但嚴(yán)嚴(yán)禁利用速度度160kmm/h及其以以上的列車與與前一趟列車車之間的間隔隔時間作業(yè)，其其他維修項目目必須納入天天窗。1．日常在道床坡腳腳（限界）以以外，可進(jìn)行行整修柵欄、油油刷線橋標(biāo)志志等不影響路路基（道床）穩(wěn)穩(wěn)定，不侵入入限界，不影影響線橋設(shè)備備正常使用的的作業(yè)。2．接觸網(wǎng)巡視檢查查、帶電測量量、支柱培土土、支柱更換換火花間隙、接接地線等不影影響接觸網(wǎng)和和線橋設(shè)備正正常使用的作作業(yè)，可利用用列車間隔時時間進(jìn)行，不不在車站登記記，但必須設(shè)設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員員、現(xiàn)場防護(hù)護(hù)員，在聯(lián)系系中斷時必須須停止作業(yè)。3．在道床坡腳（限限界）以內(nèi)，不不影響路基、道道床穩(wěn)定，不不使用有礙行行車的中小型型機(jī)具，進(jìn)行行均勻道砟、個個別松開扣件件墊片、個別別調(diào)整軌距、緊緊固各類螺栓栓、使用道尺尺弦線檢查線線路等不影響響線橋設(shè)備正正常使用的作作業(yè)，可利用用列車間隔時時間進(jìn)行，不不在車站登記記，但必須設(shè)設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員員、現(xiàn)場防護(hù)護(hù)員，在聯(lián)系系中斷時必須須停止作業(yè)。4．不影響電務(wù)設(shè)備備機(jī)械強度、電電氣特性，進(jìn)進(jìn)行道岔缺口口檢查、道岔岔轉(zhuǎn)換試驗、軌軌道電路電壓壓測試、主副副燈絲轉(zhuǎn)換試試驗、道岔清清掃、各部螺螺絲檢查堅固固等不影響電電務(wù)設(shè)備正常常使用的作業(yè)業(yè)，按規(guī)定登登記《行車設(shè)設(shè)備檢查登記記薄》后由車車站值班員掌掌握安排。第四十五條遇下列列情況之一不不準(zhǔn)施工：=1\*GB3①①未成立施工工現(xiàn)場協(xié)調(diào)組組；=2\*GB3②未召開施工工碰頭會；=3\*GB3③③施工負(fù)責(zé)人人達(dá)不到規(guī)定定的級別、資資質(zhì)或名實不不符；=4\*GB3④無計劃或超超范圍作業(yè)；；=5\*GB3⑤施工準(zhǔn)備工工作不足；=6\*GB3⑥⑥未接到列車車調(diào)度員施工工命令；=7\*GB3⑦施工配合、監(jiān)監(jiān)督單位人員員未到場；=8\*GB3⑧⑧未按規(guī)定辦辦理施工登記記；=9\*GB3⑨施工登記內(nèi)內(nèi)容不全或與與施工計劃（含含施工文、電電）、運行揭揭示調(diào)度命令令內(nèi)容不符；；=10\*GB3⑩新設(shè)備未取取得準(zhǔn)許進(jìn)入入國家鐵路安安裝使用有效效證明的；其其它可能嚴(yán)重重影響行車安安全的情況。第四十六條遇下列列情況之一，需需停工整頓：：=1\*GB3①施工中發(fā)生生事故時；=2\*GB3②②施工延時或或擴(kuò)大施工范范圍對運輸造造成嚴(yán)重影響響時；=3\*GB3③違章施工或或與設(shè)計不符符，造成將啟啟用開通的行行車設(shè)備不能能正常使用或或存在安全隱隱患時；=4\*GB3④線路施工未未按規(guī)定設(shè)置置防護(hù)或減速速（移動）信信號牌時；=5\*GB3⑤⑤施工現(xiàn)場協(xié)協(xié)調(diào)組、安監(jiān)監(jiān)、監(jiān)理及運運營、設(shè)備管管理部門檢查查認(rèn)為須停工工整頓時。第十章協(xié)議修修車站作業(yè)組組織第四十七條協(xié)議議修車站包括括：岳陽北、長長沙、長沙東東、株洲北（含含田心）、株株洲、衡陽北北（含茶山坳坳）、衡陽、郴郴州、韶關(guān)、江江村、大朗、棠棠溪、廣州、廣廣州東、下元元、東莞、平平湖南北、深深圳北、深圳圳、湘潭東、婁婁底、懷化南南、懷化、石石門縣北、張張家界北、張張家界、益陽陽、永州（含含永州東）、東東莞東、龍川川、龍川北、三三水西、春灣灣、茂名東站站。第四十八條協(xié)議修修車站采取分分咽喉、分聯(lián)聯(lián)鎖區(qū)的方式式進(jìn)行設(shè)備維維修作業(yè)。咽咽喉、聯(lián)鎖區(qū)區(qū)的劃分由車車站、車務(wù)段段牽頭、設(shè)備備管理單位參參加，簽訂維維修協(xié)議，報報集團(tuán)公司運運輸處審批后后公布實施。維維修作業(yè)按聯(lián)聯(lián)鎖區(qū)的名稱稱申報、審批批計劃，不再再寫明詳細(xì)范范圍。第四十九條作業(yè)組組織措施1.凡在站（場場）內(nèi)結(jié)合接接觸網(wǎng)停電檢檢修作業(yè)進(jìn)行行的工務(wù)、電電務(wù)維修作業(yè)業(yè)項目，在列列車調(diào)度員下下達(dá)停電檢修修命令后，車車站值班員即即可在命令時時間范圍內(nèi)簽簽認(rèn)同意工務(wù)務(wù)、電務(wù)的作作業(yè)申請。2.在站（場）內(nèi)內(nèi)，未結(jié)合接接觸網(wǎng)停電檢檢修作業(yè)的正正線、影響正正線的到發(fā)線線及其相關(guān)岔岔區(qū)的行車設(shè)設(shè)備維修，均均需得到列車車調(diào)度員的書書面命令才能能同意作業(yè)，不不影響列車接接發(fā)的聯(lián)鎖區(qū)區(qū)和到發(fā)線的的維修作業(yè)、路路料裝卸作業(yè)業(yè)經(jīng)調(diào)度員口口頭同意后，由由車站值班員員直接給點。3.在辦理接發(fā)發(fā)列車的站（場場）間聯(lián)絡(luò)線線的設(shè)備維修修，無論接觸觸網(wǎng)是否停電電檢修，均需需得到列車調(diào)調(diào)度員的書面面命令才能同同意作業(yè)，其其它場間聯(lián)絡(luò)絡(luò)線的設(shè)備維維修（接觸網(wǎng)網(wǎng)停電檢修除除外）、路料料裝卸等作業(yè)業(yè)可由車站值值班員直接給給點。4.其他行車設(shè)設(shè)備的作業(yè)安安排由車站與與相關(guān)設(shè)備管管理單位在維維修協(xié)議中明明確，由車站站根據(jù)協(xié)商確確定的維修計計劃，納入車車站班計劃，車車站值班員（調(diào)調(diào)車區(qū)長）根根據(jù)車站班計計劃的安排，確確認(rèn)與設(shè)備管管理單位登記記要點的內(nèi)容容相符后即可可給點。第十一章集中中修的組織實實施第五十條集中修是是集中調(diào)配施施工機(jī)械、人人員、路料，綜綜合利用施工工天窗，在短短時期內(nèi)集中中完成一條線線路全年的行行車設(shè)備大中中修和技術(shù)改改造任務(wù)。第五十一條集團(tuán)公公司管內(nèi)京廣廣線集中修施施工時間按部部年度施工計計劃會議的部部署確定，其其他線路集中中修時間由集集團(tuán)公司確定定。集中修時時間確定后，由由運輸處根據(jù)據(jù)運輸調(diào)整需需要確定是否否編制施工分分號運行圖，在在運輸條件許許可的情況下下，施工天窗窗、施工慢行行附加時分和和處所可適當(dāng)當(dāng)增加。第五十二條集集中修的施工工計劃由各業(yè)業(yè)務(wù)處編制并并報運輸處，運運輸處匯總后后編制總體施施工計劃，并并由主管運輸輸副總經(jīng)理批批準(zhǔn)。實施過過程中可根據(jù)據(jù)施工進(jìn)度在在總體施工計計劃的基礎(chǔ)上上進(jìn)行適當(dāng)調(diào)調(diào)整。第五十三條集中修修領(lǐng)導(dǎo)小組成成員參照Ⅰ級施工領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組設(shè)置，全全面負(fù)責(zé)施工工方案、施工工計劃、施工工組織協(xié)調(diào)、施施工安全管理理等工作。為為加強集中修修組織領(lǐng)導(dǎo)，集集中修期間分分片區(qū)成立集集中修施工管管理小組，負(fù)負(fù)責(zé)本片區(qū)的的施工組織協(xié)協(xié)調(diào)實施工作作。第五十四條為強化化集中修的安安全監(jiān)控工作作，設(shè)備管理理單位應(yīng)配備備專人對每處處施工地點進(jìn)進(jìn)行監(jiān)控，加加強對施工安安全和質(zhì)量的的監(jiān)督檢查，并并負(fù)責(zé)與施工工單位負(fù)責(zé)人人共同確認(rèn)開開通條件，嚴(yán)嚴(yán)把施工開通通關(guān)。集中修修有關(guān)的車站站，站長（或或主管副站長長、車間主任任）必須到崗崗監(jiān)督作業(yè)，保保證行車安全全。集中修期期間集團(tuán)公司司成立施工安安全監(jiān)督隊伍伍，由各業(yè)務(wù)務(wù)處室、安全全監(jiān)察大隊、各各辦事處、各各合資公司抽抽調(diào)人員組成成，強化施工工現(xiàn)場安全監(jiān)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問問題及時糾正正，危及行車車安全時有權(quán)權(quán)責(zé)令施工單單位恢復(fù)設(shè)備備停止施工。第五十五條集團(tuán)公公司各業(yè)務(wù)處處室應(yīng)加強與與鐵道部相關(guān)關(guān)部門的聯(lián)系系，根據(jù)鐵道道部集中修施施工機(jī)械、人人力、路料調(diào)調(diào)配安排，提提前做好集中中修的各項準(zhǔn)準(zhǔn)備工作。為為保證集中修修的路料運輸輸工作，集團(tuán)團(tuán)公司業(yè)務(wù)處處應(yīng)提前制定定路料運輸方方案，調(diào)度所所應(yīng)加強路料料運輸?shù)娜粘３＝M織。第五十六條集團(tuán)公公司運輸施工工協(xié)調(diào)辦負(fù)責(zé)責(zé)施工天窗兌兌現(xiàn)率和利用用率的統(tǒng)計、分分析、掌握施施工進(jìn)度，提提高施工天窗窗的綜合利用用效率。第十二章施工工登銷記程序序第五十七條施工時時，施工單位位在車站行車車室設(shè)駐站聯(lián)聯(lián)絡(luò)員，施工工地點設(shè)現(xiàn)場場防護(hù)員，駐駐站聯(lián)絡(luò)員和和現(xiàn)場防護(hù)員員應(yīng)由經(jīng)過考考試合格的人人員擔(dān)當(dāng)。駐駐站聯(lián)絡(luò)員與與現(xiàn)場防護(hù)員員要保持隨時時通信狀態(tài)，掌掌握施工現(xiàn)場場和列車運行行情況，做好好鄰線通過列列車時的安全全防護(hù),發(fā)現(xiàn)異常及及時通知車站站值班員和施施工負(fù)責(zé)人。第五十八條車站值值班干部（中中間站站長）要要提前40分鐘到崗崗位，組織各各單位聯(lián)絡(luò)員員碰頭，協(xié)調(diào)調(diào)各單位天窗窗修作業(yè)，并并進(jìn)行安全監(jiān)監(jiān)控。設(shè)備管管理單位參加加施工配合人人員及安全監(jiān)監(jiān)督員要提前前60分鐘到達(dá)達(dá)施工現(xiàn)場，檢檢查施工準(zhǔn)備備情況，充分分作好施工前前的準(zhǔn)備工作作。第五十九條進(jìn)行施施工作業(yè)時，施施工負(fù)責(zé)人應(yīng)應(yīng)確認(rèn)已做好好一切施工準(zhǔn)準(zhǔn)備，于施工工開始前400分鐘，由施施工負(fù)責(zé)人（或或駐站聯(lián)絡(luò)員員）按規(guī)定在在《行車設(shè)備備施工登記簿簿》（運統(tǒng)46施工本）上上逐項登記。車車站值班員應(yīng)應(yīng)對施工和配配合單位登記記的內(nèi)容進(jìn)行行審核及簽認(rèn)認(rèn)，并盡快與與列車調(diào)度員員聯(lián)系，由列列車調(diào)度員向向有關(guān)車站和和單位發(fā)布實實際施工調(diào)度度命令。車站值班員在信號號樓醒目位置置將作業(yè)內(nèi)容容、封鎖范圍圍、停電范圍圍、命令號碼碼、作業(yè)時間間、作業(yè)車輛輛運行等作出出揭示。第六十條施工單位位作業(yè)完畢后后，經(jīng)施工、設(shè)設(shè)備管理單位位檢查達(dá)到放放行列車條件件，由施工負(fù)負(fù)責(zé)人（或駐駐站聯(lián)絡(luò)員）、設(shè)設(shè)備管理單位位檢查人（或或指定人員）辦辦理開通登記記（施工銷記記），車站值值班員簽認(rèn)后后報告列車調(diào)調(diào)度員，由列列車調(diào)度員發(fā)發(fā)布命令開通通線路。在提提速過程中如如發(fā)現(xiàn)安全隱隱患，應(yīng)按施施工現(xiàn)場提出出的限制列車車運行速度條條件行車，施施工單位應(yīng)立立即整改。第六十一條對擾動動道床不能預(yù)預(yù)先軋道的線線路、道岔施施工，開通后后第一趟列車車不準(zhǔn)為旅客客列車（在施施工計劃中明明確），大型型機(jī)械施工經(jīng)經(jīng)過穩(wěn)定車作作業(yè)，施工后后經(jīng)過單機(jī)或或重型軌道車車牽引的施工工列車可視為為軋道。速度度160kmm/h以上區(qū)區(qū)段施工和維維修作業(yè)開通通后，第一趟趟列車不準(zhǔn)為為動車組。第十三章施工工過渡工程第六十二條施工過過渡是增建雙雙線、新線引引入、技術(shù)改改造、電氣化化工程等營業(yè)業(yè)線建設(shè)項目目組織施工和和運輸配合的的重要環(huán)節(jié)。建建設(shè)、設(shè)計、施施工、監(jiān)理、行行車組織、設(shè)設(shè)備管理部門門和單位要加加強過渡工程程管理，保證證施工和運輸輸安全。1．建設(shè)單位要將過過渡工程按正正式工程組織織建設(shè)，并組組織行車組織織、設(shè)備管理理、設(shè)計、監(jiān)監(jiān)理部門和單單位對施工單單位編制的施施工過渡方案案進(jìn)行審查，報報施工領(lǐng)導(dǎo)小小組批準(zhǔn)后組組織實施。2．勘察設(shè)計單位要要按照正線勘勘察要求對過過渡工程進(jìn)行行勘察，按照照新建改建工工程進(jìn)行設(shè)計計，提出指導(dǎo)導(dǎo)性施工過渡渡方案和保證證安全運營的的具體措施；；要優(yōu)化細(xì)化化設(shè)計方案和和施工過渡方方案，減少線線路換邊撥接接次數(shù)，減少少過渡工程；；要根據(jù)規(guī)程程規(guī)范、線路路條件和運輸輸需要，合理理選擇便線的的曲線半徑以以及其他技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，保證證勘察設(shè)計質(zhì)質(zhì)量；設(shè)計審審查部門要按按照正線標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)進(jìn)行審查。3．施工單位要對既既有設(shè)備布置置進(jìn)行現(xiàn)場核核對，根據(jù)設(shè)設(shè)計文件和審審查后的指導(dǎo)導(dǎo)性施工過渡渡方案編制具具體過渡工程程方案。過渡渡方案批準(zhǔn)后后，施工單位位要嚴(yán)格按照照設(shè)計文件和和批準(zhǔn)的具體體實施性施工工過渡方案及及新建改建工工程標(biāo)準(zhǔn)組織織施工。4．監(jiān)理單位要積極極參與施工過過渡方案審查查，督促施工工單位嚴(yán)格按按照批準(zhǔn)的實實施性施工過過渡方案進(jìn)行行施工，并實實施旁站監(jiān)理理，參與竣工工驗收。5．各級施工領(lǐng)導(dǎo)小小組及集團(tuán)公公司有關(guān)業(yè)務(wù)務(wù)處要自始至至終參與過渡渡工程的施工工管理工作，參參加指導(dǎo)性施施工過渡方案案和實施性施施工過渡方案案的審查工作作，做好現(xiàn)場場配合工作，全全過程參與撥撥接地段施工工并進(jìn)行指導(dǎo)導(dǎo)監(jiān)督。6．工程質(zhì)量安全監(jiān)監(jiān)督機(jī)構(gòu)要加加強對過渡工工程的監(jiān)督，檢檢查施工方案案，對實施過過程和竣工驗驗收工作實施施監(jiān)督。7．各驗收設(shè)備管理理單位要比照照新建改建工工程組織參建建單位和設(shè)備備接收單位進(jìn)進(jìn)行過渡工程程竣工驗收。過過渡工程除攏攏口撥接地段段外，其他應(yīng)應(yīng)提前進(jìn)行驗驗收，攏口撥撥接地段在撥撥接后要進(jìn)行行綜合調(diào)試，對對不能預(yù)先軋軋道的營業(yè)線線過渡工程，由由施工領(lǐng)導(dǎo)小小組成員單位位聯(lián)合檢查并并確認(rèn)達(dá)到《工工程施工質(zhì)量量驗收標(biāo)準(zhǔn)》要要求，經(jīng)驗收收交接后方可可開通。未經(jīng)經(jīng)驗收或驗收收不合格的，不不得交付運營營單位，也不不得開通運營營。第六十三條進(jìn)路有有關(guān)道岔未納納入聯(lián)鎖時嚴(yán)嚴(yán)禁開放信號號接發(fā)列車。營營業(yè)線站場改改造工程中，凡凡所接入或移移動的道岔，必必須按信號過過渡工程設(shè)計計、施工，將將道岔表示納納入車站聯(lián)鎖鎖后方可開放放相應(yīng)的進(jìn)出出站信號。否否則，只能按按非正常情況況辦理接發(fā)列列車作業(yè)。第六十四條設(shè)備管管理單位應(yīng)積積極協(xié)助設(shè)計計和施工單位位核查既有設(shè)設(shè)備情況，提提供地下管、線線、電纜等隱隱蔽設(shè)施的準(zhǔn)準(zhǔn)確位置。無無法提供準(zhǔn)確確位置時，由由設(shè)計單位會會同施工、設(shè)設(shè)備管理單位位（對行車安安全影響較大大的還必須有有集團(tuán)公司業(yè)業(yè)務(wù)處室參加加）共同探查查、核實，劃劃定防護(hù)范圍圍，并在簽訂訂“施工安全協(xié)協(xié)議”時，明確各各方安全責(zé)任任。第六十五條設(shè)計和和施工單位對對既有設(shè)施應(yīng)應(yīng)有可靠的防防護(hù)措施，防防止施工中造造成損壞。由由于設(shè)備管理理單位提供的的設(shè)施位置錯錯誤造成損壞壞的，設(shè)備管管理單位應(yīng)承承擔(dān)責(zé)任并及及時修復(fù)。因因設(shè)計單位提提供的設(shè)施位位置不準(zhǔn)確或或遺漏造成損損壞的，設(shè)計計單位應(yīng)負(fù)主主要責(zé)任；提提供的設(shè)施位位置準(zhǔn)確，但但因施工造成成的損壞，施施工單位應(yīng)負(fù)負(fù)主要責(zé)任。施施工單位和設(shè)設(shè)備管理部門門要經(jīng)常監(jiān)視視既有設(shè)備，發(fā)發(fā)現(xiàn)異常必須須立即停工處處理，確認(rèn)對對既有設(shè)備無無影響后，方方可繼續(xù)施工工。第六十六條在施工工地段因施工工造成既有設(shè)設(shè)備損壞時，施施工單位應(yīng)及及時組織搶修修，設(shè)備管理理單位應(yīng)積極極配合，盡快快恢復(fù)正常使使用。第六十七條過渡工工程的開通速速度和運行速速度由施工單單位依據(jù)設(shè)計計和施工資料料提出申請，經(jīng)經(jīng)集團(tuán)公司工工務(wù)處依據(jù)《鐵鐵路線路允許許速度管理辦辦法》（鐵運運〔20066〕74號）審查查后確定。驗驗收合格的過過渡工程，由由相關(guān)設(shè)備單單位代管維護(hù)護(hù)，開通后224小時內(nèi)，施施工單位協(xié)助助設(shè)備管理單單位進(jìn)行維護(hù)護(hù)。施工單位位對過渡工程程的施工質(zhì)量量負(fù)責(zé)，運營營單位對過渡渡工程的設(shè)備備維護(hù)負(fù)責(zé)。第十四章工程程驗收交接第六十八條營業(yè)業(yè)線基建、更更新改造項目目的施工必須須遵照“建成一段，投投產(chǎn)一段”的原則，及及時驗收交接接、撥接開通通。未經(jīng)驗收收合格的工程程不得撥接開開通使用。第六十九條施工工單位要嚴(yán)格格按批準(zhǔn)的設(shè)設(shè)計文件和施施工方案進(jìn)行行施工，確保保工程質(zhì)量?；?、更新改改造項目必須須達(dá)到設(shè)計規(guī)規(guī)范和《工程程施工質(zhì)量驗驗收標(biāo)準(zhǔn)》要要求，且竣工工資料齊全后后方可申請驗驗交開通。工工程經(jīng)檢查后后，糾正工程程的缺點和缺缺陷工作未完完成的，不準(zhǔn)準(zhǔn)驗收。行車車組織、設(shè)備備管理部門要要提前做好各各項接管準(zhǔn)備備工作，對新新增人員提前前進(jìn)行培訓(xùn)，提提前調(diào)配到位位。電氣化改造項目在在受電前155天由項目管管理單位將具具體受電日期期通知路內(nèi)外外有關(guān)單位，并并進(jìn)行路外安安全宣傳。第七十條營業(yè)線線的鐵路建設(shè)設(shè)項目施工，工工程完成并達(dá)達(dá)到設(shè)計要求求后，施工單單位要及時向向建設(shè)單位提提出驗收交接接申請；建設(shè)設(shè)單位按照鐵鐵道部《鐵路路建設(shè)項目竣竣工驗收交接接辦法》及時時組織工程驗驗收交接。驗驗收交接工作作要在開通使使用前進(jìn)行?？⒖⒐を炇战唤咏雍?，方能正正式移交使用用單位運營或或投產(chǎn)使用，未未辦理驗收交交接或驗收不不合格的工程程一律不得交交付使用。第七十一條鐵路路建設(shè)項目新新線施工中的的正、站線線線路在驗交開開通前要經(jīng)過過機(jī)車多次軋軋道（正線軋軋道50次、站線線軋道30次）、檢檢查、整修或或大型養(yǎng)路機(jī)機(jī)械整道，直直至達(dá)到《工工程施工質(zhì)量量驗收標(biāo)準(zhǔn)》要要求，經(jīng)驗收收交接后方可可開通。凡正正式辦理驗交交手續(xù)的線路路及設(shè)備，均均應(yīng)由設(shè)備管管理單位負(fù)責(zé)責(zé)維修養(yǎng)護(hù)。對不能預(yù)先軋道和和進(jìn)行動態(tài)驗驗收的線路、道道岔施工，由由施工領(lǐng)導(dǎo)小小組成員單位位聯(lián)合檢查并并確認(rèn)達(dá)到《工工程施工質(zhì)量量驗收標(biāo)準(zhǔn)》要要求，經(jīng)驗收收交接后方可可開通，開通通后由運營單單位接管。開開通后24小時內(nèi)，施施工單位要協(xié)協(xié)助運營單位位進(jìn)行維護(hù)，運運營單位要使使其盡快達(dá)到到規(guī)定的允許許列車速度。第七十二條車站站電氣集中設(shè)設(shè)備施工后，必必須進(jìn)行聯(lián)鎖鎖試驗，確認(rèn)認(rèn)聯(lián)鎖關(guān)系無無誤后方可開開通使用，涉涉及列車進(jìn)路路使用的設(shè)備備嚴(yán)禁利用列列車間隔進(jìn)行行聯(lián)鎖試驗。列列控設(shè)備須動動態(tài)試驗正確確后方可開通通使用。第七十三條工務(wù)大大修施工驗收收1.集團(tuán)公司配備備專職驗收人人員，對主要要大修工程的的安全、質(zhì)量量進(jìn)行監(jiān)督檢檢查，并組織織交接工作。2.大修換軌及清篩施施工每完成33-5km（鋪鋪設(shè)無縫線路路為一個區(qū)間間），經(jīng)施工工單位自驗合合格后，作好好驗交記錄，與與有關(guān)部門聯(lián)聯(lián)系后，發(fā)驗驗交電報，由由設(shè)備管理單單位按設(shè)計文文件標(biāo)準(zhǔn)驗收收，不得拖延延。第七十四條電務(wù)大大修施工驗收收1.大修工程驗驗收和交接，必必須在大修驗驗交委員會領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行。2．大修工程竣工后后，施工單位位必須確認(rèn)工工程已按設(shè)計計工作量完成成，質(zhì)量符合合規(guī)定的技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并備備齊竣工文件件后，發(fā)出竣竣工電報，請請求驗收。3.與信號大修修工程相關(guān)的的線路、水電電、房建、消消防及通信工工程應(yīng)全部完完成，一次驗驗交。第十五章施工工安全管理責(zé)責(zé)任第七十五條確保施施工安全是建建設(shè)、設(shè)計、施施工、監(jiān)理、行行車組織、設(shè)設(shè)備管理部門門的共同責(zé)任任。當(dāng)施工與與行車安全發(fā)發(fā)生矛盾時，要要嚴(yán)格遵循“安全第一”的原則，服服從行車安全全的需要。施施工安全實行行責(zé)任追究制制度，各單位位要牢固樹立立安全意識，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行施工工的各項規(guī)章章制度，正確確制定施工方方案，建立健健全安全責(zé)任任制，落實安安全措施和責(zé)責(zé)任，做到分分工明確，責(zé)責(zé)任清楚，措措施具體，管管理到位。第七十六條建設(shè)單單位必須認(rèn)真真按照國家及及鐵道部有關(guān)關(guān)規(guī)定審核設(shè)設(shè)計、施工、監(jiān)監(jiān)理單位的資資質(zhì)，審查施施工單位的工工程技術(shù)人員員、機(jī)械設(shè)備備、施工組織織設(shè)計、安全全生產(chǎn)保障措措施等是否符符合施工規(guī)定定和要求。在在建設(shè)管理過過程中，要充充分發(fā)揮確保保行車安全的的主導(dǎo)作用。在在設(shè)計、工程程招投標(biāo)、審審批施工方案案、項目經(jīng)理理和有關(guān)人員員的安全培訓(xùn)訓(xùn)、法制教育育、工程質(zhì)量量和日常安全全監(jiān)督檢查、工工程竣工驗收收等各個環(huán)節(jié)節(jié)上，做好組組織協(xié)調(diào)工作作。建設(shè)單位或負(fù)責(zé)大大修、中修、維維修施工項目目的管理單位位要定期組織織行車組織、設(shè)設(shè)備管理、設(shè)設(shè)計、施工、監(jiān)監(jiān)理等單位和和部門對營業(yè)業(yè)線施工安全全進(jìn)行聯(lián)合檢檢查。第七十七條管外單單位在集團(tuán)公公司營業(yè)線上上施工一律實實行《營業(yè)線線施工許可證證》制度。未未辦理《營業(yè)業(yè)線施工許可可證》的管外外單位一律不不準(zhǔn)其在營業(yè)業(yè)線上施工。集集團(tuán)公司《營營業(yè)線施工許許可證》歸口口建管處管理理。集團(tuán)公司司范圍內(nèi)（粵粵海公司、平平南公司除外外）施工的《營營業(yè)線施工許許可證》，根根據(jù)工程項目目、性質(zhì)的不不同，由集團(tuán)團(tuán)公司相關(guān)對對口業(yè)務(wù)部門門負(fù)責(zé)審核，交交建管處發(fā)放放。第七十八條設(shè)計單單位在設(shè)計文文件中，必須須明確定出施施工期間營業(yè)業(yè)線的行車安安全條件，施施工影響范圍圍內(nèi)各種行車車設(shè)備的狀況況，對所涉及及的行車設(shè)備備的防護(hù)措施施，以及為確確保行車安全全必須采取的的施工工藝和和采用的材料料等。因設(shè)計原因造成責(zé)責(zé)任行車事故故的，設(shè)計單單位負(fù)主要責(zé)責(zé)任，建設(shè)單單位負(fù)重要責(zé)責(zé)任，施工、監(jiān)監(jiān)理單位的責(zé)責(zé)任視具體情情況確定；因因擅自變更設(shè)設(shè)計或施工造造成行車事故故的，由擅自自變更單位負(fù)負(fù)主要責(zé)任，監(jiān)監(jiān)理單位負(fù)重重要責(zé)任。第七十九條施工單單位是施工安安全的主體，承承擔(dān)施工安全全的主體責(zé)任任。對施工安安全全面負(fù)責(zé)責(zé)。施工單位位要科學(xué)制定定施工方案，建建立健全安全全責(zé)任制，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行施工工的各項規(guī)章章制度，落實實安全措施和和責(zé)任。施工工單位應(yīng)嚴(yán)格格按審定的方方案、范圍和和批準(zhǔn)的封鎖鎖慢行計劃組組織施工，認(rèn)認(rèn)真落實施工工安全措施。因施工造成營業(yè)線線設(shè)備損壞和和影響行車安安全構(gòu)成行車車事故的，視視具體情況，施施工單位要承承擔(dān)全部或主主要責(zé)任；對對未經(jīng)設(shè)備管管理單位同意意或監(jiān)護(hù)人員員未到現(xiàn)場擅擅自施工及違違反施工程序序、安全技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)成的的鐵路交通事事故，施工單單位負(fù)全部責(zé)責(zé)任。設(shè)備管管理單位的安安全監(jiān)督人員員接到通知無無故不到或晚晚到施工現(xiàn)場場而影響施工工的，要追究究設(shè)備管理單單位責(zé)任。因施工質(zhì)量不合格格造成鐵路交交通事故的，施施工單位負(fù)主主要責(zé)任、監(jiān)監(jiān)理單位和建建設(shè)單位負(fù)重重要責(zé)任。第八十條監(jiān)理部門門要認(rèn)真履行行監(jiān)理合同，監(jiān)監(jiān)督施工單位位按設(shè)計文件件和有關(guān)規(guī)范范、規(guī)定施工工，及時防范范施工中的安安全隱患，徹徹底消除因施施工質(zhì)量不良良給行車安全全留下的隱患患。第八十一條行車組組織部門必須須嚴(yán)格按《鐵鐵路技術(shù)管理理規(guī)程》、《行行車組織規(guī)則則》的規(guī)定及及非正常情況況下行車組織織辦法指揮行行車。要積極極做好施工組組織協(xié)調(diào)工作作。嚴(yán)格落實實施工天窗和和封鎖、慢行行計劃，為施施工創(chuàng)造條件件。第八十二條設(shè)備管管理單位要加加強對施工安安全和工程質(zhì)質(zhì)量的監(jiān)督檢檢查。對施工工單位的施工工作業(yè)進(jìn)行全全過程監(jiān)督，發(fā)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合合格及安全隱隱患要責(zé)令施施工單位立即即糾正，危及及行車安全時時有權(quán)責(zé)令其其停止施工。設(shè)備管理單位對因因自身未履行行施工安全協(xié)協(xié)議造成鐵路路交通事故的的,負(fù)主要責(zé)任任;因監(jiān)督不力力發(fā)生鐵路交交通事故的，除除追究施工、建建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)監(jiān)理等單位責(zé)責(zé)任外，同時時要追究設(shè)備備管理單位及及部門的責(zé)任任。設(shè)備管理單位要加加強對施工的的點前準(zhǔn)備、點點中控制、點點后開通、逐逐步提速等過過程的監(jiān)督工工作，實行開開通、提速檢檢查簽認(rèn)制度度（開通和提提速的標(biāo)準(zhǔn)按按附件8執(zhí)行）。第十六章施工安全全保障第八十三條按批準(zhǔn)準(zhǔn)的過渡方案案，一次施工工完后不能啟啟用的設(shè)備影影響正常行車車和安全時，施施工單位和配配合單位須有有安全保證措措施。對道岔岔施工完后，某某個開向暫不不能啟用或不不能使用的道道岔由施工單單位按方案或或有關(guān)規(guī)定釘釘固和加鎖，加加鎖的鑰匙由由車站保管。對對未啟用的線線路和道岔，施施工單位須按按規(guī)定設(shè)置防防護(hù)標(biāo)志。第八十四條改擴(kuò)建建工程中工程程線與營業(yè)線線銜接的工程程道岔和營業(yè)業(yè)線上鋪設(shè)的的尚未啟用的的工程道岔由由施工單位負(fù)負(fù)責(zé)管理并負(fù)負(fù)責(zé)安全，對對該道岔要采采取釘固和加加鎖措施，加加鎖的鑰匙由由車站保管。每每次使用前須須在車站登記記申請并經(jīng)車車站同意，使使用完后要及及時復(fù)原并登登記注銷。第八十五條各單位位應(yīng)加強天窗窗修作業(yè)前、中中、后的聯(lián)系系和防護(hù)工作作，對封鎖線線路、接觸網(wǎng)網(wǎng)停電、開行行路用列車、作作業(yè)車移動等等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，要要制訂安全措措施，做好天天窗修作業(yè)現(xiàn)現(xiàn)場全過程安安全控制。第八十六條線線路允許速度度在160kkm/h及其其以上區(qū)段，施施工機(jī)具、物物料和人員不不得在兩線間間放置和停留留，放置路肩肩的機(jī)具設(shè)備備、物料應(yīng)碼碼放整齊，與與線路保持安安全距離并置置于兩側(cè)的封封閉柵欄內(nèi)。因因施工臨時拆拆除封閉柵欄欄時，由施工工單位設(shè)置臨臨時防護(hù)設(shè)施施并晝夜派人人看守。第八十七條施工隊隊伍管理1．建設(shè)單位必須對對施工隊伍資資質(zhì)認(rèn)證，應(yīng)應(yīng)使用有專業(yè)業(yè)技能的隊伍伍。2．嚴(yán)禁單獨和無安安全常識的勞勞務(wù)工上崗作作業(yè)，凡經(jīng)抽抽考不合格的的，責(zé)令退場場，并考核施施工負(fù)責(zé)人。3．勞務(wù)工不得擔(dān)任任營業(yè)線施工工的爆破工、施施工安全防護(hù)護(hù)員及帶班人人員等工作。4．勞務(wù)工不準(zhǔn)單獨獨使用各類在在軌道行走的的作業(yè)小車。5．各施工隊每星期期要組織一次次由工程承包包人和勞務(wù)工工骨干參加的的安全生產(chǎn)分分析會。第八十八條施工作作業(yè)負(fù)責(zé)人1．施工單位必須明明確施工負(fù)責(zé)責(zé)人。施工負(fù)負(fù)責(zé)人對施工工項目的安全全工作全面負(fù)負(fù)責(zé)。因施工工原因發(fā)生的的鐵路交通事事故，首先要要追究施工負(fù)負(fù)責(zé)人的責(zé)任任。2．施工負(fù)責(zé)人應(yīng)具具備必需的施施工安全素質(zhì)質(zhì)。施工項目目經(jīng)理、副經(jīng)經(jīng)理，安全、技技術(shù)、質(zhì)量等等主要負(fù)責(zé)人人必須經(jīng)鐵道道部（或集團(tuán)團(tuán)公司）營業(yè)業(yè)線施工安全全培訓(xùn)，未經(jīng)經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)訓(xùn)不合格的人人員不得擔(dān)任任上述工作。3．凡是動基礎(chǔ)的施工工（如成段清清篩、換碴、換換枕、基床整整治等項目），施施工主體單位位的施工負(fù)責(zé)責(zé)人必須由站站段副職及以以上的領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)擔(dān)任。4．進(jìn)行線路、橋隧隧、通信、信信號、供電、給給水等設(shè)備施施工時，應(yīng)根根據(jù)工作內(nèi)容容和影響行車車安全的程度度，按下列規(guī)規(guī)定指定專人人擔(dān)任施工負(fù)負(fù)責(zé)人：（1）牽引供電接觸網(wǎng)大修、集中中修、支柱更更換、主變壓壓器大修、變變電所保護(hù)裝裝置更換等較較復(fù)雜、安全全技術(shù)要求較較高的作業(yè)，應(yīng)應(yīng)由安全等級級不低于五級級，職務(wù)不低低于車間副主主任或具備項項目經(jīng)理資質(zhì)質(zhì)、中級技術(shù)術(shù)職稱的專業(yè)業(yè)主管技術(shù)人人員擔(dān)任。大大機(jī)施工等配配合作業(yè)由工工區(qū)派安全等等級不低于三三級的網(wǎng)工擔(dān)擔(dān)任。（2）電力地區(qū)主要變配電所所大修（檢修修）并可能造造成大面積停停電和影響行行車供電、電電力貫通線變變配電所大修修、2KH以上電電力貫通線路路遷移等作業(yè)業(yè)，應(yīng)由職務(wù)務(wù)不低于車間間副主任或具具備工程項目目經(jīng)理資質(zhì)、具具備中級技術(shù)術(shù)職稱的人員員擔(dān)任。電力貫通線變電所所倒閘、電力力遠(yuǎn)動倒閘需需向列車調(diào)度度員要點，應(yīng)應(yīng)由變電所或或調(diào)度值班員員以上的人員員擔(dān)任。（3）給水在車站內(nèi)或橫穿鐵鐵路線路的施施工、維修作作業(yè)，應(yīng)由職職務(wù)不低于車車間副主任或或具備助理工工程師職稱的的人員擔(dān)任。（4）線路=1\*GB3①影響路基穩(wěn)定的開開挖路基、建建筑物基坑，整整治路基病害害、加固或改改建橋隧建筑筑物、拆鋪便便線（橋）和和臨時架空結(jié)結(jié)構(gòu)，更換或或鋪設(shè)防水層層，整修隧道道襯砌等較復(fù)復(fù)雜的大型施施工，應(yīng)由段段領(lǐng)導(dǎo)或具備備工程項目經(jīng)經(jīng)理資質(zhì)的人人員擔(dān)任。=2\*GB3②需辦理封鎖手續(xù)，設(shè)設(shè)置移動停車車信號防護(hù)，線線路開通后需需限制列車運運行速度的工工作，應(yīng)由職職務(wù)不低于車車間主任或具具備工程項目目經(jīng)理資質(zhì)的的人員擔(dān)任。=3\*GB3③需辦理封鎖手續(xù)，設(shè)設(shè)置移動停車車信號防護(hù)，線線路開通后不不限制列車運運行速度的施施工，應(yīng)由職職務(wù)不低于工工長的人員擔(dān)擔(dān)任；在區(qū)間間裝、卸軌料料及沙石料時時，應(yīng)由職務(wù)務(wù)不低于工長長的人員擔(dān)任任。=4\*GB3④需辦理慢行手續(xù)，設(shè)設(shè)置減速信號號防護(hù)，限制制列車速度的的施工，應(yīng)由由職務(wù)不低于于車間副主任任的人員擔(dān)任任。=5\*GB3⑤設(shè)置作業(yè)防護(hù)的作作業(yè)和使用輕輕型車輛及小小車時，應(yīng)由由工（班）長長擔(dān)任。（5）電務(wù)=1\*GB3①對運輸影響大、聯(lián)聯(lián)鎖關(guān)系變更更較大的施工工由電務(wù)段、施施工單位組織織實施，應(yīng)由由段領(lǐng)導(dǎo)或具具備工程項目目經(jīng)理資質(zhì)的的人員擔(dān)任。=2\*GB3②對運輸影響較大的的一般施工及及更換單項主主要設(shè)備和器