混凝土路面結(jié)構(gòu)施工監(jiān)理細(xì)則編寫人：____________批準(zhǔn)人：____________2003年月日發(fā)布2003年月日實(shí)施編制目的為了提高監(jiān)理工作成效、有效地控制本工程的砼路面的施工質(zhì)量，特制定本監(jiān)理細(xì)則。編制依據(jù)公路工程施工監(jiān)理規(guī)范（JTJ077-95）市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（CJJ1-90）水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范（GBJ97-87）由業(yè)主提供的設(shè)計(jì)圖紙等技術(shù)資料細(xì)則適用范圍本細(xì)則適用于處在正常環(huán)境下本工程混凝土路面的施工監(jiān)理。細(xì)則的執(zhí)行與管理本細(xì)則由項(xiàng)目總監(jiān)理工程師指定專業(yè)監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)執(zhí)行，項(xiàng)目總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)檢查專業(yè)工程師執(zhí)行本細(xì)則的情況并給予指導(dǎo)。專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)具有細(xì)則2.所列的規(guī)范、規(guī)程及設(shè)計(jì)圖紙等技術(shù)資料并熟悉掌握。專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)結(jié)合本工程的特點(diǎn)，按本細(xì)則的要求切實(shí)落實(shí)施工前期、施工過程中和施工完成后的監(jiān)理措施。做好施工中的巡視檢查、旁站監(jiān)理、隨機(jī)抽查、測試檢查工作。專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)及時(shí)研究在執(zhí)行細(xì)則過程中出現(xiàn)的問題。確定解決措施。必要時(shí)對細(xì)則作出修改或補(bǔ)充，經(jīng)項(xiàng)目總監(jiān)理工程師審批后執(zhí)行。施工前的質(zhì)量控制圖紙會審專業(yè)監(jiān)理工程師首先應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)國家規(guī)范、技術(shù)規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)。專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)根據(jù)國家規(guī)范、技術(shù)規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真仔細(xì)地審閱本工程設(shè)計(jì)圖紙，檢查設(shè)計(jì)的合理性，同時(shí)弄清本工程砼路面設(shè)計(jì)技術(shù)要求。審查的主要內(nèi)容審查總體布置是否清晰，設(shè)計(jì)尺寸是否有誤；是否符合強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求：（詳見8.3）審查設(shè)計(jì)是否符合就地取材的原則。根據(jù)本工程地質(zhì)和路基情況判斷是否需要對砼路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行修改，是否需加鋼筋，厚度是否需要調(diào)整。專業(yè)監(jiān)理工程師將圖紙審查意見整理后，在圖紙會審時(shí)提出，由設(shè)計(jì)單位予以解答，并形成會議紀(jì)要或提出設(shè)計(jì)修改變更通知單，作為工程施工和監(jiān)理的依據(jù)。施工條件檢查和測量勘察穩(wěn)定層成型情況。復(fù)測座標(biāo)控制點(diǎn)，測量施工范圍的穩(wěn)定層標(biāo)高。根據(jù)本工程的特點(diǎn)設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)，并填寫《質(zhì)量控制點(diǎn)設(shè)置實(shí)施表》。施工組織設(shè)計(jì)和施工方案審查專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)結(jié)合本工程的砼路面結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)和設(shè)計(jì)要求，對施工單位提交的施工組織設(shè)計(jì)的有關(guān)內(nèi)容和施工方案進(jìn)行認(rèn)真的審查。審查主要內(nèi)容施工組織設(shè)計(jì)是否結(jié)合本工程設(shè)計(jì)要求和施工條件，確定合理的施工方案。施工組織設(shè)計(jì)采用的施工機(jī)械種類、性能、數(shù)量和施工方法能否滿足本工程的技術(shù)要求，對施工質(zhì)量的控制措施是否有效可行。雨季施工措施是否有效可行，施工場地排水措施是否有效可行。技術(shù)管理上是否有施工前的工人崗前培訓(xùn)方案和崗前施工交底制度。質(zhì)量管理控制措施與質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)是否符合規(guī)范、規(guī)程和設(shè)計(jì)要求，是否有施工全過程的質(zhì)量保證措施，其措施是否結(jié)合本工程的特點(diǎn)。是否建立施工質(zhì)量保證體系，指定專職質(zhì)檢員負(fù)責(zé)施工各工序進(jìn)展及最后檢查驗(yàn)收等階段的質(zhì)量檢查。質(zhì)量檢查與驗(yàn)收制度必須嚴(yán)格有效。施工組織設(shè)計(jì)中有關(guān)的各項(xiàng)資源計(jì)劃是否與工程進(jìn)度計(jì)劃需要相符。施工材料的選用是否滿足本工程砼路面的技術(shù)要求。專業(yè)監(jiān)理工程師完成審查后，將審查意見整理并交項(xiàng)目總監(jiān)理工程師匯總《施工組織設(shè)計(jì)審核意見書》，以便要求施工單位對施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行修改補(bǔ)充。若有必要可要求施工單位編寫專題施工方案，以便有利于指導(dǎo)施工。專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)督促承包商進(jìn)行砼路面材料試驗(yàn)和檢驗(yàn)以及砼路面配合比試配，并對試驗(yàn)和檢驗(yàn)成果進(jìn)行審核，確認(rèn)施工配合比。施工中的質(zhì)量控制專業(yè)工程師在本工程砼路面施工中，應(yīng)嚴(yán)格按照國家規(guī)范、技術(shù)規(guī)程、設(shè)計(jì)圖紙和施工組織設(shè)計(jì)擬定的質(zhì)量控制措施進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)理。穩(wěn)定層的處理當(dāng)穩(wěn)定層標(biāo)高低于設(shè)計(jì)標(biāo)高3cm以上時(shí)，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)填，補(bǔ)填層最小厚度一般不宜小于5cm；補(bǔ)填范圍邊緣成楔形時(shí)應(yīng)下挖后再補(bǔ)填。當(dāng)穩(wěn)定層標(biāo)高低于設(shè)計(jì)標(biāo)高不足3cm時(shí)，可采用砼路面材料填充。當(dāng)穩(wěn)定層標(biāo)高高于設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)在其達(dá)到穩(wěn)定后鑿除到設(shè)計(jì)標(biāo)高。穩(wěn)定層施工完成后，經(jīng)中間驗(yàn)收（參加單位：施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位及質(zhì)監(jiān)站）合格，并完成材料檢驗(yàn)、砼試配等工作后，才能進(jìn)行砼路面施工。施工操作的控制專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)對現(xiàn)場放線情況進(jìn)行檢查，確保施工范圍與設(shè)計(jì)圖紙相符。專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)對進(jìn)場的材料進(jìn)行檢查，并記錄在《監(jiān)理日記》中。主要檢查項(xiàng)目包括：水泥出廠合格證（復(fù)印件應(yīng)加蓋經(jīng)銷單位紅章）、檢驗(yàn)報(bào)告（核對原件后留復(fù)印件）、適用范圍，注意檢查水泥的安定性；嚴(yán)禁使用過期、結(jié)硬或安定性不合格等水泥進(jìn)行施工。砂、石等骨料的級配、含水量、含雜質(zhì)、酸堿度情況，注意根據(jù)骨料含水量向承包商提出調(diào)整砼的拌和用水量要求，嚴(yán)禁使用級配差、含雜質(zhì)超標(biāo)或含有腐蝕性的骨料。當(dāng)設(shè)計(jì)圖紙、規(guī)范和規(guī)程無禁止，施工組織設(shè)計(jì)中已提出并經(jīng)項(xiàng)目總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)使用時(shí)，可使用外加劑；專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)審查承包商提供的外加劑合格證，并對外加劑的有效期及用法用量等的情況進(jìn)行核算；嚴(yán)禁使用過期、失效或用途不符的外加劑，禁止過量使用外加劑。專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)對進(jìn)場的機(jī)械設(shè)備情況進(jìn)行了解，并與施工組織設(shè)計(jì)的機(jī)械使用計(jì)劃進(jìn)行對比，并要求承包商填報(bào)《主要施工設(shè)備進(jìn)場使用報(bào)審批》。專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)對路面砼的投料和拌和時(shí)間作不定時(shí)檢查，注意用水量、砼塌落度等，并作記錄。路面砼拌和時(shí)間一般不應(yīng)少于1.5分鐘；專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)對路面砼的鋪筑時(shí)砼料的狀態(tài)應(yīng)作不定時(shí)檢查，注意并作記錄。砼振搗的時(shí)間應(yīng)控制在水泥初凝前完成；從攪拌機(jī)出料至澆筑完畢的最長時(shí)間控制：當(dāng)氣溫在5~10℃時(shí)為2小時(shí)，當(dāng)氣溫在10~20℃時(shí)為1.5小時(shí)，當(dāng)氣溫在20~30℃時(shí)為1小時(shí)，當(dāng)氣溫在30~35℃時(shí)為0.75小時(shí)。專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)監(jiān)督承包商及時(shí)對鋪筑完成的砼路面進(jìn)行碾壓和養(yǎng)護(hù)。砼路面材料應(yīng)均勻鋪筑，鋪筑完成并終凝后應(yīng)督促承包商進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)視氣溫和養(yǎng)生條件而定，一般不少于14天。嚴(yán)禁在沒有雨天作業(yè)質(zhì)量保證措施的前提下，進(jìn)行雨中施工砼路面。施工中，專業(yè)監(jiān)理工程師注意監(jiān)督承包商做好脹縫和縱縫的處理，以及砼達(dá)到一定強(qiáng)度后進(jìn)行切縫、灌縫等工作。針對商品砼使用越來越多的情況，現(xiàn)場應(yīng)更多了解商品砼質(zhì)量的控制程序，如出廠時(shí)間、倒出罐時(shí)間記錄、塌落度測定、試塊留置以及砂石配合比生產(chǎn)檢驗(yàn)單、出廠合格證等。中間檢驗(yàn)專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)根據(jù)工程進(jìn)行情況，督促承包商按規(guī)定及時(shí)對路面砼進(jìn)行取樣抽檢，對有懷疑部位可采用現(xiàn)場鉆取的方法進(jìn)行取樣。專業(yè)監(jiān)理工程師對取樣檢驗(yàn)的過程應(yīng)記錄于《監(jiān)理日記》，并進(jìn)行跟蹤，及時(shí)對不滿足設(shè)計(jì)要求的情況進(jìn)行處理。專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)組織有關(guān)人員對施工路段進(jìn)行標(biāo)高的檢查，并記錄于《實(shí)測項(xiàng)目記錄表》，防止標(biāo)高錯誤。專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)組織有關(guān)人員對巳完成的路段進(jìn)行標(biāo)高、平面尺寸、厚度、平整度、橫坡、縱坡初檢，并記錄于《實(shí)測項(xiàng)目記錄表》，以檢核、督促施工單位的質(zhì)量控制工作。對施工中的存在問題應(yīng)及時(shí)發(fā)出《監(jiān)理工程師通知》，向承包商提出整改或返工；若承包商仍不整改，可征得業(yè)主同意后發(fā)出《工程暫停指令》，責(zé)令其停工整頓，符合要求后方可下達(dá)復(fù)工令恢復(fù)施工。施工后的質(zhì)量控制專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)認(rèn)真審核本工程所有的砼路面檢驗(yàn)報(bào)告，復(fù)核工作記錄。專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)組織有關(guān)單位對巳完成的路段進(jìn)行座標(biāo)、標(biāo)高、平面尺寸、厚度、平整度、橫坡、縱坡初驗(yàn)。專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)根據(jù)本工程的砼路面檢驗(yàn)報(bào)告以及初驗(yàn)測量成果，形成砼路面初驗(yàn)意見呈送項(xiàng)目總監(jiān)理工程師，經(jīng)項(xiàng)目總監(jiān)理工程師審批后報(bào)送業(yè)主，抄送有關(guān)部門。注：砼路面的質(zhì)量要求與允許偏差詳見《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ1-90）附件：監(jiān)理要素流程圖表圖紙會審現(xiàn)場勘察、測量圖紙會審現(xiàn)場勘察、測量明確質(zhì)量控制點(diǎn)施工技術(shù)方案審查材料檢驗(yàn)施工前的質(zhì)量控制穩(wěn)定層處理操作控制穩(wěn)定層處理操作控制中間檢驗(yàn)施工中的質(zhì)量控制審核檢驗(yàn)報(bào)告、復(fù)核工作記錄組織初檢、測量審核檢驗(yàn)報(bào)告、復(fù)核工作記錄組織初檢、測量匯總、提交初驗(yàn)報(bào)告施工后的質(zhì)量控制水泥混凝土路面檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：模板必須支立牢固，不得傾斜、漏漿。板面邊角應(yīng)整齊，不得有大于0.3mm的裂縫，并不得有石子外露和浮漿、脫皮、印痕、積水等現(xiàn)象。伸縮縫必須垂直，縫內(nèi)不得有雜物。伸縫必須全部貫通，傳力桿必須與縫面垂直。切縫直線段應(yīng)線直、曲線段應(yīng)彎順，不得有夾縫，灌縫不得漏縫。水泥混凝土路面允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定：序號項(xiàng)目允許偏差（mm）檢查頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)支模直順度550m1拉20m小線量取最最大值高程±520m1用水準(zhǔn)儀具測量水泥混凝土△抗壓強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)規(guī)定每臺班1組試件△抗折強(qiáng)度試塊強(qiáng)度平均值不不低于設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)定每臺班1組試件△厚度+20-5每塊2用尺量平整度5塊1用3m直尺量取最大值相鄰板高差3縫1用尺量寬度-2040m1用尺量中線高程±2020m1用水準(zhǔn)儀具測量5橫坡±10mm且不大于于±0.3%20m路寬(m)<92用水準(zhǔn)儀具測量9~154>1563縱縫直順10100m縫長1拉20m小線量取最最大值1橫縫直順1040m1沿路寬拉線量取最最大值4蜂窩麻面面積<2%每塊每側(cè)面1用尺量蜂窩總面積積6井框與路面高差3每座1用尺量取最大值注：本表摘自《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ1-90）。強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)（道路設(shè)計(jì)部分）：（《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ27-90）設(shè)置分隔帶及緣石斷口應(yīng)符合下列規(guī)定：（摘自）快速路上無信號燈管制交叉口的中間分隔帶不應(yīng)設(shè)斷口。快速路上兩側(cè)分隔帶的斷口間距應(yīng)大于或等于400m。應(yīng)嚴(yán)格控制快速路、主干路的路側(cè)帶緣石斷口。緣石斷口位置應(yīng)離開交叉口，間距應(yīng)大于60m。計(jì)算行車速度大于或等于50km/h的路段需加速合流或減速分流時(shí)，應(yīng)設(shè)變速車道。（摘自）路段內(nèi)人行橫道應(yīng)布設(shè)在人流集中處。人行橫道應(yīng)設(shè)在通視良好的地點(diǎn)，并應(yīng)設(shè)醒目標(biāo)志?？焖俾飞闲腥诉^街應(yīng)采用人行天橋或人行地道。（摘自）機(jī)動車車行道最大縱坡限制值應(yīng)符合下表規(guī)定：（摘自5.2.2）計(jì)算行車速度（㎏㎏/h）806050403020最大縱坡度限制值值（%）6789坡長限制規(guī)定如下：（摘自5.2.3）設(shè)計(jì)縱坡度大于8.3.4中表所列推薦值時(shí)，可按下表所列的規(guī)定值時(shí)，設(shè)縱坡緩和段。緩和段的坡度為3%，長度符合本細(xì)則8.3.5.2規(guī)定。計(jì)算行車速度（㎏㎏/h）80605040縱坡度（%）55.5666.5766.576.578縱坡限制坡長400500400400350300350300250300250200各級道路縱坡度最小長度應(yīng)大于或等于下表的數(shù)值，并大于相鄰兩個(gè)豎曲線切線長度之和。計(jì)算行車速度（㎏㎏/h）806050403020坡段最小長度（mm）2901701401108560在設(shè)有超高的平曲線上，超高橫坡度與道路縱坡度的合成坡度應(yīng)小于或等于下表所列數(shù)值。（摘自5.2.4）計(jì)算行車速度（㎏㎏/h）806050403020合成坡度（%）76.578注：積雪地區(qū)各級道路的合成坡度應(yīng)小于或等于6%。各級道路縱坡度變更處應(yīng)設(shè)置豎曲線。豎曲線采用圓曲線。豎曲線半徑及最小長度應(yīng)符合下中表所列的規(guī)定（單位：m）。設(shè)計(jì)中應(yīng)采用大于或等于下表規(guī)定的一般最小半徑值；特殊困難時(shí)，應(yīng)大于或等于極限最小半徑值。非機(jī)動車車行道的豎曲線的最小半徑為500m。（摘自5.2.6）計(jì)算行車速度（㎏㎏/h）80605045403530252015凸形豎曲線極限最小半徑3000120090050040030025015010060一般最小半徑45001800135075060045040025015090凹形豎曲線極限最小半徑1800100070055045035025017010060一般最小半徑27001500105085070055040025015090豎曲線最小長度70504040353025202015平曲線與豎曲線應(yīng)避免下列幾種組合：（摘自5.3.3）在凸形豎曲線的頂部或凹形曲線的底部插入急轉(zhuǎn)的平曲線或反向曲線。在長直線內(nèi)，插入小于一般最小半徑的凹形豎曲線。道路與鐵路立體交叉的設(shè)置條件如下：（摘自7.1.2）快速路與鐵路交叉，必須設(shè)置立體交叉。主干路、次干路、支路與鐵路交叉，當(dāng)?shù)揽诮煌看蠡蜩F路調(diào)車作業(yè)繁忙而封閉道口累計(jì)時(shí)間較長時(shí)，應(yīng)設(shè)置立體交叉。主干路、次干路與鐵路交叉，在道路交通高峰時(shí)間內(nèi)經(jīng)常發(fā)生一次封閉時(shí)間較長時(shí)，應(yīng)設(shè)置立體交叉。行駛有軌電車或無軌電車的道路與鐵路交叉，應(yīng)設(shè)置立體交叉。道路與鐵路平面交叉時(shí)，道路線形應(yīng)為直線?！ㄕ?.2.1）道口兩側(cè)應(yīng)設(shè)置平臺。……（摘自7.2.3）（《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ37-90）水泥混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度以齡期28d的彎拉強(qiáng)度為準(zhǔn)，其值不得低于下表的規(guī)定：（摘自10.2.6）混凝土板表面應(yīng)平整、耐磨，并且有一定粗糙度?！；炷涟宓淖钚『穸葹?8cm。（摘自10.3.4）混凝土板長度應(yīng)通過驗(yàn)算混凝土板的溫度翹曲應(yīng)力后確定，最大應(yīng)不超過6m。（摘自10.5.2）混凝土板的縱縫必須與道路中線平行?？v縫間距按車道寬度選用，最大為4.0m。（摘自10.5.4）混凝土路面中的雨水口及各種市政公用設(shè)施的檢查井，應(yīng)設(shè)置脹縫與混凝土板完全隔開，并在其周圍加設(shè)防裂鋼筋。防裂鋼筋采用4根直徑10或12mm的鋼筋。（摘自10.6.2）混凝土路面與橋臺相接時(shí)，應(yīng)設(shè)橋頭搭板。（摘自10.6.4）強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)（水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收部分）（《水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》GBJ97-87）施工前必須對混凝土路面原材料進(jìn)行取樣試驗(yàn)分析，并應(yīng)提供混凝土配合比試驗(yàn)數(shù)據(jù)。（摘自2.0.4）用于混凝土板的水泥，應(yīng)符合下列要求：（摘自4.1.1）公路、城市道路、廠礦道路應(yīng)采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥（簡稱普通水泥），水泥標(biāo)號不應(yīng)低于425號。當(dāng)條件受限制時(shí)，可采用礦渣水泥，其標(biāo)號不應(yīng)低于425號，并應(yīng)嚴(yán)格控制用水量，適當(dāng)延長攪拌時(shí)間，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作；亦可采用325號普通水泥，但應(yīng)采取摻外加劑、干硬性混凝土或真空吸水等措施。不同標(biāo)號、廠牌、品種、出廠日期的水泥，不得混合堆放，嚴(yán)禁混合使用。出廠期超過三個(gè)月或受潮的水泥，必須經(jīng)過試驗(yàn)，按其試驗(yàn)結(jié)果決定正常使用或降級使用。已經(jīng)結(jié)塊變質(zhì)的水泥不得使用?；炷涟逵玫纳埃瑧?yīng)符合下列要求：（摘自4.1.2）應(yīng)采用潔凈、堅(jiān)硬、符合規(guī)定級配、細(xì)度模數(shù)在2.5以上的粗、中砂。當(dāng)無法取得粗、中砂時(shí)，經(jīng)配合比試驗(yàn)可行，可采用泥土雜物含量小于3%的細(xì)砂。砂的技術(shù)要求應(yīng)符合下表規(guī)定：項(xiàng)目技術(shù)要求顆粒級配篩孔尺寸（mm）方孔圓孔0.160.3150.631.252.55.0累計(jì)篩余量（%）I區(qū)100~9095~8085~7165~3535~510~0II區(qū)100~9092~7070~4150~1025~010~0III區(qū)100~9085~5540~1625~1015~010~0泥土雜物含量（沖沖洗法）（%）≤3硫化物和硫酸鹽含含量（折算為為SO3）（%）≤1有機(jī)物