運輸貨場服務行業(yè)報告/龐文報告PAGEPAGE32運輸貨場服務行業(yè)洞察報告及未來五至十年預測分析報告

目錄TOC\o"1-9"緒論 3一、運輸貨場服務企業(yè)戰(zhàn)略目標 3二、運輸貨場服務企業(yè)戰(zhàn)略選擇 3(一)、運輸貨場服務行業(yè)SWOT分析 4(二)、運輸貨場服務企業(yè)戰(zhàn)略確定 5(三)、運輸貨場服務行業(yè)PEST分析 51、政策因素 52、經(jīng)濟因素 53、社會因素 64、技術因素 6三、運輸貨場服務行業(yè)（2023-2028）發(fā)展趨勢預測 7(一)、運輸貨場服務行業(yè)當下面臨的機會和挑戰(zhàn) 7(二)、運輸貨場服務行業(yè)經(jīng)營理念快速轉(zhuǎn)變的意義 8(三)、整合運輸貨場服務行業(yè)的技術服務 8(四)、迅速轉(zhuǎn)變運輸貨場服務企業(yè)的增長動力 9四、2023-2028年運輸貨場服務企業(yè)市場突破具體策略 9(一)、密切關注競爭對手的策略，提高運輸貨場服務產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)的競爭力 9(二)、使用運輸貨場服務行業(yè)市場滲透策略，不斷開發(fā)新客戶 10(三)、實施運輸貨場服務行業(yè)市場發(fā)展戰(zhàn)略，不斷開拓各類市場創(chuàng)新源 10(四)、不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，建立覆蓋完善的服務體系 10(五)、實施線上線下融合，深化運輸貨場服務行業(yè)國內(nèi)外市場拓展 11(六)、在市場開發(fā)中結(jié)合滲透和其他策略 11五、運輸貨場服務行業(yè)發(fā)展狀況及市場分析 12(一)、中國運輸貨場服務市場行業(yè)驅(qū)動因素分析 12(二)、運輸貨場服務行業(yè)結(jié)構分析 12(三)、運輸貨場服務行業(yè)各因素（PEST）分析 131、政策因素 132、經(jīng)濟因素 143、社會因素 154、技術因素 15(四)、運輸貨場服務行業(yè)市場規(guī)模分析 16(五)、運輸貨場服務行業(yè)特征分析 16(六)、運輸貨場服務行業(yè)相關政策體系不健全 17六、運輸貨場服務產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景 17(一)、中國運輸貨場服務行業(yè)市場規(guī)模前景預估 18(二)、運輸貨場服務進入大面積推廣應用階段 18(三)、中國運輸貨場服務行業(yè)市場增長點 18(四)、運輸貨場服務行業(yè)細分化產(chǎn)品將會最具優(yōu)勢 19(五)、運輸貨場服務產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)相關產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展機遇 19(六)、運輸貨場服務國際合作前景廣闊、人才培養(yǎng)市場大 20(七)、巨頭合縱連橫,行業(yè)集中趨勢將更加顯著 21(八)、建設上升空間較大,需不斷注入活力 22(九)、運輸貨場服務行業(yè)發(fā)展需突破創(chuàng)新瓶頸 22七、宏觀經(jīng)濟對運輸貨場服務行業(yè)的影響 23(一)、運輸貨場服務行業(yè)線性決策機制分析 24(二)、運輸貨場服務行業(yè)競爭與行業(yè)壁壘分析 25(三)、運輸貨場服務行業(yè)庫存管理波動分析 25八、運輸貨場服務行業(yè)未來發(fā)展機會 26(一)、在運輸貨場服務行業(yè)中通過產(chǎn)品差異化獲得商機 26(二)、借助運輸貨場服務行業(yè)市場差異贏得商機 27(三)、借助運輸貨場服務行業(yè)服務差異化抓住商機 27(四)、借助運輸貨場服務行業(yè)客戶差異化把握商機 27(五)、借助運輸貨場服務行業(yè)渠道差異來尋求商機 28九、運輸貨場服務成功突圍策略 28(一)、尋找運輸貨場服務行業(yè)準差異化消費者興趣訴求點 28(二)、運輸貨場服務行業(yè)精準定位與無聲消費教育 29(三)、從運輸貨場服務行業(yè)硬文廣告?zhèn)鞑サ缴疃群献?29(四)、公益營銷競爭激烈 30(五)、電子商務提升運輸貨場服務行業(yè)廣告效果 30(六)、運輸貨場服務行業(yè)渠道以多種形式傳播 30(七)、強調(diào)市場細分，深耕運輸貨場服務產(chǎn)業(yè) 31

緒論本文主要分析了運輸貨場服務行業(yè)公司在未來五年（2023-2028）中的市場突破份額，并提供了指導意見。公司戰(zhàn)略的表現(xiàn)形式和具體選擇可以說是非常多樣化的。每個特定的選擇都會有很大的差異或很??小的差異。當然，每個選擇都有充分的理由和特定的不同條件。本文之所以嘗試探索企業(yè)的豐富多樣的戰(zhàn)略選擇，是為了在很短的時間內(nèi)告訴運輸貨場服務行業(yè)業(yè)務經(jīng)理，為實現(xiàn)市場突破性發(fā)展，有多少種基本的選擇策略，每種選擇策略的根本原因是什么。本文只可當做學習參考行業(yè)報告模板，不提供其他參考。根據(jù)編制者的調(diào)查，分析和預測，本報告將從以下九個方面開始對運輸貨場服務行業(yè)的過去發(fā)展進行詳細的研究和分析，并專業(yè)地預測運輸貨場服務行業(yè)的未來發(fā)展趨勢，并對發(fā)展前景提出合理的建議。一、運輸貨場服務企業(yè)戰(zhàn)略目標運輸貨場服務公司計劃在未來5年內(nèi)繼續(xù)拓展國內(nèi)市場，在國內(nèi)市場打造自有運輸貨場服務品牌，進行自主銷售，通過進軍大型商場、開設線下門店等方式擴大經(jīng)營。未來計劃在所有直轄市開設運輸貨場服務直銷店、店鋪。二、運輸貨場服務企業(yè)戰(zhàn)略選擇本報告提供了與戰(zhàn)略相關的具體措施，僅供內(nèi)外部環(huán)境分析參考。(一)、運輸貨場服務行業(yè)SWOT分析SWOT是通過綜合評價分析分進而析對象的優(yōu)勢、劣勢、機會和威脅得出結(jié)論，通過內(nèi)部資源與外部環(huán)境的有機結(jié)合，明確確定分析對象的資源優(yōu)勢和資源的一種戰(zhàn)略分析方法。不足之處，了解對象面臨的機遇和挑戰(zhàn)，從戰(zhàn)略和戰(zhàn)術兩個層面調(diào)整方法和資源，以確保分析對象的實施，實現(xiàn)所要達到的目標。SWOT分析法，又稱形勢分析法，是一種能夠客觀、準確地分析和研究一個單位實際情況的方法。SWOT代表：trengths（優(yōu)勢）、weaknesses（劣勢）、opportunities(機遇)、threats（威脅）。(二)、運輸貨場服務企業(yè)戰(zhàn)略確定根據(jù)SWOT分析結(jié)果，公司應采取so戰(zhàn)略，即成長戰(zhàn)略。(三)、運輸貨場服務行業(yè)PEST分析1、政策因素(1)中央印發(fā)的運輸貨場服務產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃明確要求，到2020年，運輸貨場服務產(chǎn)業(yè)增長30%，各地出臺政策，提高行業(yè)滲透率。(2)2020年，運輸貨場服務行業(yè)將成為政策紅利市場。國務院政府報告指出，運輸貨場服務產(chǎn)業(yè)將有助于提高人民生活質(zhì)量。。2020年是運輸貨場服務行業(yè)發(fā)展非常關鍵的一年。首先，從外部宏觀環(huán)境來看，影響行業(yè)發(fā)展的新政策、新法規(guī)將陸續(xù)出臺。經(jīng)濟增長方式的轉(zhuǎn)變和嚴格的節(jié)能減排對運輸貨場服務產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了深遠的影響。此外，還有通脹、人民幣升值、人力資源成本上升等因素。從公司內(nèi)部來看，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的競爭、技術升級、出口市場逐漸萎縮、產(chǎn)品銷售市場日益復雜等問題，都是企業(yè)決策者必須面對和急需解決的問題。2、經(jīng)濟因素(1)運輸貨場服務行業(yè)需求持續(xù)火熱，運輸貨場服務領域資金利好，行業(yè)長期發(fā)展。(2)“十三五”規(guī)劃綱要提出，經(jīng)濟保持中高速增長。未來五年經(jīng)濟社會發(fā)展的主要目標是：經(jīng)濟保持中高速增長，到2020年國內(nèi)生產(chǎn)總值和城鄉(xiāng)居民人均收入比2019年翻一番，主要經(jīng)濟體各項指標均衡協(xié)調(diào)，發(fā)展質(zhì)量和效益顯著提高；創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展成效顯著；發(fā)展協(xié)調(diào)能力明顯增強；人民生活水平和質(zhì)量普遍提高；國民素質(zhì)和社會文明顯著提高；生態(tài)環(huán)境總體質(zhì)量有所改善；各種系統(tǒng)都變得更加成熟，更加千篇一律。那么，在“十三五”背景下，我國運輸貨場服務產(chǎn)業(yè)如何看現(xiàn)狀、定未來、戰(zhàn)略前瞻、科學規(guī)劃、謀求技術突破、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、經(jīng)濟發(fā)展，為引領下一輪發(fā)展奠定堅實基礎。(3)下游行業(yè)交易規(guī)模增長，為運輸貨場服務行業(yè)提供新的發(fā)展動力。2019年居民人均可支配收入28228元，同比實際增長6.5%。居民消費水平的提高為運輸貨場服務行業(yè)的市場需求提供了經(jīng)濟基礎。3、社會因素(1)傳統(tǒng)運輸貨場服務行業(yè)存在市場門檻低、缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標準服務流程和專業(yè)監(jiān)管等問題，影響行業(yè)發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)與運輸貨場服務相結(jié)合，減少中間環(huán)節(jié)，為用戶提供高性價比的服務。90后、00后等人群逐漸成為運輸貨場服務行業(yè)的主要消費群體。4、技術因素(1)技術賦能VR、大數(shù)據(jù)、云計算、運輸貨場服務、5G等從一線城市逐步向二、三、四線城市過渡，實現(xiàn)運輸貨場服務的普及?行業(yè)技術經(jīng)驗。。(2)運輸貨場服務行業(yè)引入ERP、OA、EAP等系統(tǒng)，優(yōu)化信息化管理和建設環(huán)節(jié)，提高行業(yè)效率。三、運輸貨場服務行業(yè)（2023-2028）發(fā)展趨勢預測(一)、運輸貨場服務行業(yè)當下面臨的機會和挑戰(zhàn)在當今激烈的市場競爭環(huán)境下，包括分銷商在內(nèi)的國內(nèi)運輸貨場服務企業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)和機遇。一方面，在運輸貨場服務行業(yè)的競爭下，企業(yè)和企業(yè)之間展開了肉搏戰(zhàn)，價格戰(zhàn)已經(jīng)到了極限，使得運輸貨場服務行業(yè)的許多企業(yè)難以繼續(xù)，而那些擁有大腕和大腰的龍頭企業(yè)也在將他們的手從市場上移開。另一方面，國內(nèi)運輸貨場服務市場的快速增長帶來了巨大的市場增長空間。在同樣的市場環(huán)境下，能夠抓住機遇的企業(yè)發(fā)展迅速，運輸貨場服務行業(yè)的一些企業(yè)經(jīng)不起市場的考驗，必然會出現(xiàn)整合或發(fā)展困難，經(jīng)營難以持續(xù)。運輸貨場服務行業(yè)的一些龍頭企業(yè)的優(yōu)勢在于，他們可以通過減少單店規(guī)模來接近社區(qū)和客戶。另一方面，通過門店之間的連鎖關系，擴大企業(yè)規(guī)模，統(tǒng)一企業(yè)形象。通過集中采購，共享技術、管理、客戶等各種資源，可以有效降低單分散終端銷售的運營成本。所以他們有非常大的發(fā)展空間。而產(chǎn)品質(zhì)量的提高，趨勢越來越明確，也帶來更多的發(fā)展空間。然而，目前，國內(nèi)模式似乎鮮有贏家。大多數(shù)是由運輸貨場服務行業(yè)的供應商建立的松散產(chǎn)品銷售聯(lián)盟，以推廣其產(chǎn)品。這些特許連鎖組織只能簡單地實現(xiàn)形象的統(tǒng)一和部分產(chǎn)品的集中采購。(二)、運輸貨場服務行業(yè)經(jīng)營理念快速轉(zhuǎn)變的意義一個成功的運輸貨場服務業(yè)商業(yè)模式，首先要有明確的定位和思路。市場定位必須準確，我們應該冷靜地分析自己的優(yōu)勢和劣勢、機會和威脅。要有明確的發(fā)展思路和成熟的戰(zhàn)略戰(zhàn)術。在市場成熟之前，我們應該先發(fā)制人，迅速改變經(jīng)營思路，抓住第一個機會。在運輸貨場服務行業(yè)業(yè)務流程的思維轉(zhuǎn)變方面，我們的業(yè)務模式應該是靈活的。走特色經(jīng)營之路，即差異化經(jīng)營戰(zhàn)略。為了保持持續(xù)創(chuàng)新，我們應該在業(yè)務上與競爭對手形成明顯的差異，而這種差異正是客戶所需要的。我們應該習慣于學習如何更好地滿足最終用戶的需求，同時滿足網(wǎng)絡單元用戶的需求。(三)、整合運輸貨場服務行業(yè)的技術服務轉(zhuǎn)變經(jīng)營理念是走運輸貨場服務業(yè)經(jīng)營之路的前提。然而，只有將概念轉(zhuǎn)化為行動，它才能最具說服力。在這方面，我們需要在技術和服務方面做出更多努力，以迎接運輸貨場服務行業(yè)新時代的到來。在技術和服務方面，首先要建立完善的信息管理體系。包括新產(chǎn)品信息、技術信息、競爭對手信息、客戶信息、市場信息等，并對收集到的信息進行及時分析、處理和溝通。(四)、迅速轉(zhuǎn)變運輸貨場服務企業(yè)的增長動力運輸貨場服務企業(yè)應當建立完善的內(nèi)部管理制度和各項工作流程。加強現(xiàn)場管理的重要性，嚴格執(zhí)行完整的內(nèi)部管理制度，是運輸貨場服務企業(yè)發(fā)展的基礎；健全科學的工作流程是企業(yè)正常運營的前提；嚴格的現(xiàn)場管理是企業(yè)工作標準的體現(xiàn)。有效地從“銷售產(chǎn)品”轉(zhuǎn)變?yōu)椤颁N售服務”。運輸貨場服務企業(yè)的差異化經(jīng)營，只能從服務上取得成效。我們應該充分認識到，產(chǎn)品可以創(chuàng)造價值和利潤，服務可以創(chuàng)造更高的價值和更大的利潤。然而，隨著運輸貨場服務行業(yè)的進一步成熟和發(fā)展，行業(yè)競爭將日趨激烈。經(jīng)營管理不善，行業(yè)利潤下降，將淘汰一大批經(jīng)營者。具有實力、技術、管理和戰(zhàn)略眼光的大型運輸貨場服務企業(yè)將在激烈的市場競爭中脫穎而出。四、2023-2028年運輸貨場服務企業(yè)市場突破具體策略(一)、密切關注競爭對手的策略，提高運輸貨場服務產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)的競爭力邁克爾·波特指出，“競爭優(yōu)勢是公司在競爭激烈的市場中行為收益的核心”。一個企業(yè)在激烈的市場競爭中能否獲得比競爭對手更有利的競爭優(yōu)勢，是企業(yè)生存和發(fā)展的關鍵。目前，企業(yè)可以圍繞第一戰(zhàn)略，盡快提高運輸貨場服務行業(yè)產(chǎn)品的競爭力，盡量縮小與運輸貨場服務行業(yè)產(chǎn)品、質(zhì)量、服務、營銷策略等方面的差距，努力做到實現(xiàn)戰(zhàn)術自我創(chuàng)新。(二)、使用運輸貨場服務行業(yè)市場滲透策略，不斷開發(fā)新客戶對于成功開發(fā)的運輸貨場服務行業(yè)產(chǎn)品，我們將不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低產(chǎn)品成本，提高服務質(zhì)量，采取靈活的定價策略來增加競爭力，從而擴大產(chǎn)品在現(xiàn)有市場的銷售，鼓勵現(xiàn)有客戶購買更多公司產(chǎn)品，同時也吸引競爭對手的客戶購買本公司產(chǎn)品，或刺激未使用本公司產(chǎn)品的客戶加入購買者行列。(三)、實施運輸貨場服務行業(yè)市場發(fā)展戰(zhàn)略，不斷開拓各類市場創(chuàng)新源企業(yè)要密切關注運輸貨場服務行業(yè)市場的消費需求趨勢，進行市場開拓，不斷開拓各種市場創(chuàng)新源。(四)、不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，建立覆蓋完善的服務體系樹立用戶至上觀，即從運輸貨場服務行業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)，盡可能將可預見的用戶“不滿意”因素從產(chǎn)品周期中剔除。同時，通過服務延伸，完善產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤、反饋、調(diào)整體系。只有將運輸貨場服務行業(yè)營銷策略延伸到影響客戶的價值鏈，客戶才能獲得更多利益，也可以增加產(chǎn)品的吸引力和客戶忠誠度。(五)、實施線上線下融合，深化運輸貨場服務行業(yè)國內(nèi)外市場拓展電子商務市場具有全球化、交易連續(xù)性、成本低、資源集約化、信息化和用戶量化等優(yōu)勢。不僅可以幫助企業(yè)快速的調(diào)整發(fā)展決策和指導生產(chǎn)計劃，還可以幫助傳統(tǒng)制造充分挖掘線上線下可用資源，快速接收用戶反饋信息，為客戶提供快速的產(chǎn)品開發(fā)和迭代服務，響應市場需求，保持競爭優(yōu)勢。因此，建議運輸貨場服務行業(yè)企業(yè)在經(jīng)營管理中大力實施電子商務戰(zhàn)略，實施線上線下融合，深度拓展國內(nèi)外市場。(六)、在市場開發(fā)中結(jié)合滲透和其他策略滲透戰(zhàn)略是安索夫矩陣針對原始市場和原始產(chǎn)品提出的戰(zhàn)略措施。也是產(chǎn)品生命周期中成熟市場的營銷策略。運輸貨場服務公司在現(xiàn)有市場規(guī)模較大，具有較強的競爭潛力；同時，產(chǎn)品需求的價格彈性比較大，可以降低價格來增加需求；批量生產(chǎn)可以進一步降低生產(chǎn)成本。滲透戰(zhàn)略的有效實施，可以讓運輸貨場服務企業(yè)占據(jù)較大的市場份額，增加銷售額以獲得企業(yè)利潤，更容易獲得銷售渠道成員的支持。同時，低廉的價格和低利潤對阻止競爭對手的介入有著很大的障礙和影響。對于新市場而言，單一的產(chǎn)品和服務不足以支撐新市場發(fā)展戰(zhàn)略的實施。因此，有必要進一步加大產(chǎn)品研發(fā)力度，開發(fā)適應國際市場發(fā)展需要的新產(chǎn)品，實施撇脂策略。要實施這一戰(zhàn)略，企業(yè)必須在新市場中使新產(chǎn)品和服務的賣點優(yōu)于現(xiàn)有產(chǎn)品的賣點，才能有效吸引目標消費群體，并通過戰(zhàn)略的有效實施實現(xiàn)短期利潤最大化目標。，這有利于運輸貨場服務行業(yè)公司確定公司的競爭地位。五、運輸貨場服務行業(yè)發(fā)展狀況及市場分析(一)、中國運輸貨場服務市場行業(yè)驅(qū)動因素分析運輸貨場服務行業(yè)市場熱度持續(xù)高漲,技術、安全、品種的不斷革新是其應用場景得到跨越式發(fā)展的根本原因。運輸貨場服務行業(yè)用戶需求量的激增極大寬泛了其應用的寬度和廣度。其一表現(xiàn)為：運輸貨場服務產(chǎn)業(yè)鏈中原材料和供應商的進一步融合推動,對產(chǎn)業(yè)源端的升級重組,產(chǎn)業(yè)流程的優(yōu)化更加有利；其二表現(xiàn)為：運輸貨場服務技術、品質(zhì)、品種的快速迭代更新,更加有利于產(chǎn)品的持續(xù)升級和質(zhì)量提升,更進一步滿足了用戶的不同新需求。以上都有利運輸貨場服務產(chǎn)業(yè)進一步發(fā)展與進步。同時多方的交融使得運輸貨場服務行業(yè)產(chǎn)品應用得到更加強勁的發(fā)展。(二)、運輸貨場服務行業(yè)結(jié)構分析運輸貨場服務行業(yè)的行業(yè)渠道主要由上游產(chǎn)品與服務即原料及服務生產(chǎn)商、中間服務集成即產(chǎn)品及服務集成商、產(chǎn)品服務設計即設計規(guī)劃商、行業(yè)代理即行業(yè)產(chǎn)品與服務代理、行業(yè)經(jīng)銷商與消費者即行業(yè)的產(chǎn)品與服務經(jīng)銷商與消費者等組成。組成了上中下游的完整運輸貨場服務產(chǎn)業(yè)結(jié)構。1.原料及服務生產(chǎn)商,代表上游產(chǎn)品與服務,主要負責包括產(chǎn)品與服務的原廠商,包括各類原材料廠商。2.產(chǎn)品及服務集成商,代表中間服務集成,主要負責上游服務的再加工服務,是上游服務的集成體現(xiàn)。3.設計規(guī)劃商,代表產(chǎn)品與服務設計,主要為整個業(yè)務轉(zhuǎn)型提供專業(yè)設計與標準規(guī)劃。4.行業(yè)產(chǎn)品與服務代理,代表行業(yè)代理,主要承擔上游產(chǎn)業(yè)服務、產(chǎn)品的代理服務。行業(yè)的產(chǎn)品與服務經(jīng)銷商與消費者,代表行業(yè)經(jīng)銷商與消費者，該部分主要由行業(yè)各類經(jīng)銷商以及消費產(chǎn)品與服務的用戶組成。(三)、運輸貨場服務行業(yè)各因素（PEST）分析1、政策因素一、由中央國務院印發(fā)的運輸貨場服務行業(yè)發(fā)展”十三五”規(guī)劃》,明確要求到2022年運輸貨場服務行業(yè)將有30%的增幅,地方政策也相應出臺,整體提高了行業(yè)的滲透率。二、2022年運輸貨場服務行業(yè)將成為享受政策紅利的市場,國務院政府報告指出運輸貨場服務行業(yè)將會有助于提高人民群眾的生活質(zhì)量。三、2022年是運輸貨場服務行業(yè)發(fā)展過程中至關重要的一年，首先，從外部宏觀環(huán)境的角度，陸續(xù)介紹影響行業(yè)發(fā)展的新政策，新法規(guī)。經(jīng)濟增長方式的轉(zhuǎn)變，嚴格的節(jié)能減排政策對運輸貨場服務行業(yè)的發(fā)展都產(chǎn)生較為直接的影響,此外還有來自通貨膨脹、人民幣升值、上升的人力資源成本等等因素的間接影響；就企業(yè)內(nèi)部來探討,各產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的競爭、技術工藝的不斷升級、逐步萎縮的出口市場、日益復雜的產(chǎn)品銷售市場等問題,都是企業(yè)決策者亟需面對和解決的。2、經(jīng)濟因素一、運輸貨場服務行業(yè)需求持續(xù)火熱,資本利好運輸貨場服務領域,長期來看行業(yè)發(fā)展持續(xù)向好。二、“十三五”規(guī)劃提出,經(jīng)濟保持中高速增長。往后五年社會經(jīng)濟發(fā)展的首要目標是：經(jīng)濟保持中高速增長,截止2022年我國GDP和城鄉(xiāng)居民人均收入相較2019年至少翻一番,主要經(jīng)濟指標平穩(wěn)協(xié)調(diào),發(fā)展質(zhì)量和效益顯著提高；人民生活水平和質(zhì)量普遍提高；國民素質(zhì)和社會文明程度顯著提高；創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展成效顯著；發(fā)展協(xié)調(diào)性明顯增強；生態(tài)環(huán)境質(zhì)量總體改善；各方面制度更加成熟、更加定型。所以,在“十三五規(guī)劃”的大政策背景下,我國運輸貨場服務行業(yè)需要透視現(xiàn)狀、鈾定未來、戰(zhàn)略前瞻、科學規(guī)劃,尋求技術突破、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、經(jīng)濟發(fā)展,為引領下一輪發(fā)展打下堅實的基礎。三、規(guī)模不斷增長的下游交易行業(yè),為運輸貨場服務行業(yè)提供源源不斷的發(fā)展動力。四、2020年居民人均可支配收入31228元,同比實際增長5.5%,居民消費水平的提高也為為運輸貨場服務行業(yè)市場需求提供堅實的經(jīng)濟基礎。3、社會因素一、傳統(tǒng)運輸貨場服務行業(yè)市場低門檻、統(tǒng)一行業(yè)標準的缺乏、服務過程沒有專業(yè)的監(jiān)督等問題也會制約行業(yè)發(fā)展互聯(lián)。二、互聯(lián)網(wǎng)與運輸貨場服務行業(yè)的結(jié)合,大大縮減中間環(huán)節(jié),為用戶提供高性價比的服務。三、90后、00后等新生代人群,逐步成為運輸貨場服務行業(yè)的消費主力，為行業(yè)注入新鮮的血液。4、技術因素一、高新技術的推動。VR、大數(shù)據(jù)、云計算、5G等逐步從一線城市過渡到2、3、4線城市,將運輸貨場服務行業(yè)與高新技術對接，普及了運輸貨場服務行業(yè)科技體驗。二、運輸貨場服務行業(yè)引入ERP、OA、EAP等智能化系統(tǒng),優(yōu)化信息化管理施工環(huán)節(jié),提高了行業(yè)效率。(四)、運輸貨場服務行業(yè)市場規(guī)模分析2019年,中國運輸貨場服務市場零售規(guī)模為655億元,同比增長6.8%；2020年,運輸貨場服務市場零售規(guī)模達到702億元,同比增長17.1%。預計,2022年我國運輸貨場服務市場零售規(guī)模將達到723億元,未來五年(2022-2025)年均復合增長率約為11.26%,2025年將達到1108億元。(五)、運輸貨場服務行業(yè)特征分析通過對比運輸貨場服務行業(yè)屬性和核心服務模式,可將中國運輸貨場服務行業(yè)分為四類。分別為創(chuàng)新型運輸貨場服務、創(chuàng)投型運輸貨場服務、媒體型運輸貨場服務、產(chǎn)業(yè)型運輸貨場服務和服務型運輸貨場服務。此外,由于運輸貨場服務行業(yè)還處于初級探索階段,整體服務模式與運營模式并未完全成熟。隨著大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新政策紅利淡出行業(yè)舞臺,運輸貨場服務服務類型將回歸其商業(yè)本質(zhì)。為達到投資回報或商業(yè)落地的目的，如何依托自身運營能力實現(xiàn)行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展,成為行業(yè)探討的核心問題。在以上四類運輸貨場服務行業(yè)中,因產(chǎn)業(yè)型運輸貨場服務多由企業(yè)主導,且與企業(yè)業(yè)務結(jié)合更為緊密。所以具有更高的商業(yè)落地可行性。成為運輸貨場服務行業(yè)探索的核心方向之一。(六)、運輸貨場服務行業(yè)相關政策體系不健全國內(nèi)運輸貨場服務的政策體系、績效考核體系、以及執(zhí)法監(jiān)管體系仍不完善,在體制、政策、法規(guī)方面仍需要進一步健全。以運輸貨場服務行業(yè)為例,即使任務目標定了,但是很多城市并沒有出臺相關推動措施。運輸貨場服務行業(yè)標準、行業(yè)規(guī)范、行業(yè)制度等措施均未出臺,產(chǎn)品和技術的操作準則也沒有明確的指導。運輸貨場服務行業(yè)空有地方的區(qū)域標準,卻沒有統(tǒng)一的國家標準,行業(yè)規(guī)范性也就成為空談。另外,利于運輸貨場服務的價格、財稅、金融等經(jīng)濟政策還不完善,基于市場的激勵和約束機制仍舊不健全,創(chuàng)新驅(qū)動力不足,企業(yè)也缺乏運輸貨場服務相應行業(yè)發(fā)展的內(nèi)生動力。六、運輸貨場服務產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景隨著我國城市化進程不斷加快，社會穩(wěn)定、城市安全等問題隨之顯現(xiàn)，運輸貨場服務產(chǎn)業(yè)是實現(xiàn)基礎行業(yè)建設的關鍵。因此，伴隨社會經(jīng)濟及信息技術的進一步發(fā)展,，運輸貨場服務產(chǎn)業(yè)的應用將是未來的一個新趨勢。(一)、中國運輸貨場服務行業(yè)市場規(guī)模前景預估運輸貨場服務產(chǎn)業(yè)在人們?nèi)粘Ｉ?、工作中的滲透越來越廣泛。隨著我國社會經(jīng)濟步伐的不斷加快，對于運輸貨場服務的應用需求也將越來越大。(二)、運輸貨場服務進入大面積推廣應用階段運輸貨場服務技術在中國的發(fā)展開始于上世紀九十年代末,經(jīng)歷了技術引進－專業(yè)市場導入－技術完善－技術應用－各行業(yè)領域使用等五個階段。目前，國內(nèi)的運輸貨場服務產(chǎn)業(yè)技術發(fā)展已經(jīng)相對成熟，也與多個領域進行相互融合，延伸出終端設備、特色服務、增值服務等多種新產(chǎn)品及服務，產(chǎn)品系列達20多種類型，可以全面覆蓋金融、交通、民生服務、社會福利保障、電子商務及安全等領域,，運輸貨場服務產(chǎn)業(yè)技術的全面應用時代嫣然已經(jīng)到來。(三)、中國運輸貨場服務行業(yè)市場增長點據(jù)不完全統(tǒng)計，運輸貨場服務行業(yè)企業(yè)中有超過一半以上的企業(yè)提供系統(tǒng)集成基礎服務，新三板中有四分之一的企業(yè)同時發(fā)展系統(tǒng)集成基礎服務，整個市場玩家中系統(tǒng)集成商仍有較大空間可供攫取，市場扁平化程度有望增加。系統(tǒng)集成商的核心要素是客戶資源、口碑、渠道、服務、管理、技術和整合能力等，對于同樣渠道依賴性強、產(chǎn)品同質(zhì)化程度高的運輸貨場服務行業(yè)而言,很多廠商都可以結(jié)合自身優(yōu)勢資源轉(zhuǎn)為向系統(tǒng)集成商發(fā)展，通過拓展服務類別和服務范圍，既可以夯實已經(jīng)建立的客戶資源,又可以豐富、構建產(chǎn)品體系,提高自身的抗風險能力和競爭力。當然提供集成服務時盡量做到服務體系輕量化、操作、管理簡易化。(四)、運輸貨場服務行業(yè)細分化產(chǎn)品將會最具優(yōu)勢隨著各行業(yè)各部門應用的不斷深化，用戶類別的個性化、多樣化需求日益豐富，“大而全”或“小而全”，運輸貨場服務各管理模塊的行業(yè)管理系統(tǒng)一統(tǒng)江山的格局終將被打破,專業(yè)化細分將是運輸貨場服務相關項目建設的大勢所趨。在各個行業(yè)信息系統(tǒng)中將會有更多的環(huán)節(jié)可做成相對獨立的系統(tǒng)并分食市場,交通信息系統(tǒng)、政務信息系統(tǒng)、電子商務系統(tǒng)、社交娛樂系統(tǒng)等也在不斷發(fā)展、提升。運輸貨場服務產(chǎn)品開發(fā)商將可以憑借對某一細分專業(yè)的深入研究與優(yōu)勢,在市場取勝。(五)、運輸貨場服務產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)相關產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展機遇未來互聯(lián)網(wǎng)對運輸貨場服務行業(yè)的影響將會更加深遠。企業(yè)利用“互聯(lián)網(wǎng)+”平臺技術提升網(wǎng)絡化服務水平,提升自己的競爭力。運輸貨場服務相關電商也會隨之迅速發(fā)展。行業(yè)創(chuàng)建運輸貨場服務質(zhì)量安全大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管技術平臺,對運輸貨場服務質(zhì)量及重要安全性指標實時有效監(jiān)控,實現(xiàn)運輸貨場服務監(jiān)管事前、事中、事后的緊密銜接。繁榮供給業(yè)態(tài)。繼續(xù)支持運輸貨場服務行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展,豐富運輸貨場服務產(chǎn)業(yè)新模式、新業(yè)態(tài)。這也是目前社會資本較為關注的,運輸貨場服務相關產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展帶來的新機遇,目前的互聯(lián)網(wǎng)＋、直播+、移動+、電商+、5G+等等,都是運輸貨場服務相關產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的案例,這是使運輸貨場服務產(chǎn)業(yè)真正推動消費轉(zhuǎn)型升級的重要抓手。這幾大產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展,將產(chǎn)生無數(shù)的以運輸貨場服務為基礎的產(chǎn)業(yè)的新模式、新業(yè)態(tài)。我們可以看到,國家開始真正落實和推動運輸貨場服務產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,而之前,運輸貨場服務一直盈利模式單一,行業(yè)陷入低谷,找不到發(fā)展的方向,雖然努力嘗試,但卻得不到響應的回報,讓很多人一度對運輸貨場服務失去信心。而支持運輸貨場服務產(chǎn)業(yè)與關聯(lián)產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展,并提供實際、有效的政策支持,將對推動運輸貨場服務產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到顯著作用,將使運輸貨場服務產(chǎn)業(yè)找到新的突破點、盈利點,建立新的運輸貨場服務產(chǎn)業(yè)盈利模式和發(fā)展模式。(六)、運輸貨場服務國際合作前景廣闊、人才培養(yǎng)市場大強化人才支撐,推進運輸貨場服務相關專業(yè)運輸貨場服務人才培養(yǎng)體系建設,建立以品德、能力和業(yè)績?yōu)閷虻穆毞Q評價、技能等級評價制度,拓寬運輸貨場服務相關專業(yè)人員職業(yè)發(fā)展空間,提升其職業(yè)榮譽感和社會認可度,推動各地保障并逐步提高運輸貨場服務從業(yè)人員薪酬待遇。不斷擴充以技術工作者、專業(yè)人才、服務工作者的運輸貨場服務隊伍,將會是未來行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。人才,特別是專業(yè)人才,將是運輸貨場服務產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根本。目前,人才已經(jīng)成為牽制運輸貨場服務產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要原因,如何解決運輸貨場服務專業(yè)人才的難題,不僅需要完善高校的運輸貨場服務專業(yè)人才的運輸貨場服務培養(yǎng)體系,建立適應市場需求的運輸貨場服務專業(yè)科目,給運輸貨場服務專業(yè)人才正確的培養(yǎng)導向,還需要建立運輸貨場服務專業(yè)的職業(yè)類院校,培養(yǎng)專業(yè)的技術性人才,目前國內(nèi)還沒能完善培養(yǎng)人才的教學和實踐體系,所以需要積極引進國外成熟的運輸貨場服務專業(yè)人才的運輸貨場服務培養(yǎng)體系,深入探討,并結(jié)合自身國情,建立一套符合國情,具有國際化的運輸貨場服務產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)課程和實踐體系,目前中國運輸貨場服務技術協(xié)會正在與美國、日本、澳大利亞、加拿大、意大利等國洽談商議,期望達成專業(yè)運輸貨場服務人才的培養(yǎng)體系方面的合作,并達成初步意向,借鑒國外的運輸貨場服務技術人才培養(yǎng),是快速建立我國運輸貨場服務人才培養(yǎng)體系的重要途徑。(七)、巨頭合縱連橫,行業(yè)集中趨勢將更加顯著目前運輸貨場服務行業(yè)被少數(shù)巨頭所把持，巨頭因其強大的市場地位,只要不犯錯后來者基本上難以撼動其領先優(yōu)勢。運輸貨場服務行業(yè)各大服務商在不斷進行技術創(chuàng)新的同時,還積極合縱連橫尋找盟友,共享各自服務與客戶資源,優(yōu)勢互補。巨頭通過抱團取暖實現(xiàn)資源共享從而為客戶提供更加全面優(yōu)質(zhì)的服務,實現(xiàn)共嬴,因此用戶從影響力、服務能力和可靠性角度也更愿意選擇巨頭聯(lián)盟的產(chǎn)品,強者恒強市場中心化加速提升。(八)、建設上升空間較大,需不斷注入活力目前,我國運輸貨場服務產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平仍有上升空間。據(jù)調(diào)查,我國總體運輸貨場服務的產(chǎn)業(yè)發(fā)展與活力水平指標的平均得分為39.17%,其中企業(yè)創(chuàng)新政策和信息化政策支撐水平兩個二級指標的得分分別為38.80%和32.40%;電商交易商貿(mào)總額占比達到了運輸貨場服務整體業(yè)務的50%以上。運輸貨場服務產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要不斷注入活力,企業(yè)創(chuàng)新和企業(yè)信息化正是活力的源泉。而在企業(yè)創(chuàng)新方面,一方面需要運輸貨場服務企業(yè)自發(fā)形成創(chuàng)新氛圍,推動運輸貨場服務產(chǎn)業(yè)創(chuàng),另一方面還需有關部門加以鼓勵和引導。(九)、運輸貨場服務行業(yè)發(fā)展需突破創(chuàng)新瓶頸運輸貨場服務發(fā)展的一個趨勢是智慧與生態(tài)將成為新標準和新亮點。這種趨勢主要體現(xiàn)在三個層面,一是客戶的要求，從業(yè)者對運輸貨場服務的要求越來越高，服務要求也越來越細化；第二，政府的管理目標，原來為企業(yè)做好行業(yè)鋪墊就可以了?，F(xiàn)在不行。除了高質(zhì)量的基礎設施載體外，還需要對行業(yè)規(guī)范、行業(yè)前景、行業(yè)趨勢等進行明確的方向指導，管理要求不斷提高。三是投資者的期望值，由于目前很難提高低端技術的產(chǎn)品價值，很多企業(yè)都采取了排隊換貨的方式，通過產(chǎn)業(yè)升級來提高質(zhì)量，增加價值。因此，運輸貨場服務需要不斷提高自身創(chuàng)新能力，突破行業(yè)瓶頸，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。七、宏觀經(jīng)濟對運輸貨場服務行業(yè)的影響運輸貨場服務行業(yè)在當前國內(nèi)經(jīng)濟周期模型的影響下，我們使用“投資時鐘”模型（這是美林投資銀行全球資產(chǎn)管理公司高級董事特雷弗·格里瑟姆（TrevorGreetham）于2004年開發(fā)的一個非常實用的指導投資周期的工具）進行主要分析。總之，結(jié)合運輸貨場服務業(yè)，該模型揭示的經(jīng)濟波動原理如下：當通貨膨脹落后于可持續(xù)經(jīng)濟增長率，表明經(jīng)濟能力過高時，政府將積極采取措施刺激經(jīng)濟，降低成本，促進經(jīng)濟復蘇；如果通貨膨脹超過了可持續(xù)的經(jīng)濟增長率，這將證明經(jīng)濟中沒有過剩產(chǎn)能。政府將采取相關政策抑制經(jīng)濟，冷卻經(jīng)濟，調(diào)整運輸貨場服務業(yè)的發(fā)展進程。(一)、運輸貨場服務行業(yè)線性決策機制分析隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，運輸貨場服務行業(yè)的所有從業(yè)人員都進入了同步合作的時代，運輸貨場服務產(chǎn)品行業(yè)逐步進入了標準化時代，時間規(guī)劃也進入了線性化時代。運輸貨場服務業(yè)的資源動員在大部分產(chǎn)出期間呈線性增長。生產(chǎn)商按線性時間計劃并調(diào)動所有資源。但這也是經(jīng)濟波動的重要原因之一。運輸貨場服務“生產(chǎn)”可分為兩類。一是固定產(chǎn)能（即固定資產(chǎn)）條件下的生產(chǎn)周期（將原材料加工成成品）以月為單位；二是固定資產(chǎn)投資，即產(chǎn)能建設。規(guī)劃和建設周期很長，以年為單位。目前，隨著經(jīng)濟的逐步復蘇，運輸貨場服務行業(yè)利潤率有所提高，產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩，經(jīng)濟增長主要依靠成本投入；未來5-10年，如果經(jīng)濟過熱，產(chǎn)能飽和，運輸貨場服務行業(yè)的利潤率將在短時間內(nèi)繼續(xù)提高，但產(chǎn)能的擴大只能依靠建設來滿足需求，這將導致原材料成本價格的加速增長。(二)、運輸貨場服務行業(yè)競爭與行業(yè)壁壘分析當運輸貨場服務行業(yè)的利潤率持續(xù)提高并增長到一定階段時，將吸引更多的競爭者超越進入壁壘進入該行業(yè)，繼續(xù)加大運輸貨場服務行業(yè)的總產(chǎn)能建設，該行業(yè)將吸收越來越多的資金。當原材料和固定資產(chǎn)需求同時增加時，原材料價格將迅速上漲；同時，由于競爭的加劇，工業(yè)產(chǎn)品的利潤率將趨于下降。但從長遠來看，運輸貨場服務行業(yè)的激烈競爭不僅會改變行業(yè)結(jié)構，還會提高行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量和技術含量，從而提高行業(yè)利潤率，這取決于運輸貨場服務業(yè)深度結(jié)合的速度和科技進步。(三)、運輸貨場服務行業(yè)庫存管理波動分析我們都知道，產(chǎn)品離終端消費越近，價格波動越小，產(chǎn)品離終端消費越遠，價格波動越大。運輸貨場服務行業(yè)也是如此，這是由于庫存管理。當運輸貨場服務行業(yè)的市場需求增長超過6%時，接近終端行業(yè)的庫存增長率將略大于6%，以滿足需求并確保供過于求，但遠離終端需求的原材料可能超過12%。因此，在經(jīng)濟過熱時期，由于庫存超過需求的增加，成本價格PPI將以高于CPI的速度增長。八、運輸貨場服務行業(yè)未來發(fā)展機會(一)、在運輸貨場服務行業(yè)中通過產(chǎn)品差異化獲得商機運輸貨場服務行業(yè)中的產(chǎn)品差異是指產(chǎn)品特性，性能，一致性，耐用性，可靠性，易于維修，樣式和設計上的差異。對于同一行業(yè)的競爭對手來說，產(chǎn)品的核心價值基本相同，但性能和質(zhì)量卻有所不同。企業(yè)在滿足客戶基本需求的前提下，應不斷創(chuàng)新，滿足客戶的個性化需求，創(chuàng)造更多的商機。運輸貨場服務企業(yè)實施產(chǎn)品差異化的目的是根據(jù)客戶的個性化需求進行針對性的產(chǎn)品開發(fā)，生產(chǎn)和銷售，實現(xiàn)產(chǎn)品使用功能的差異化，滿足客戶的個性化需求，在實現(xiàn)的同時為客戶創(chuàng)造最大的利益。制造商自己的運輸貨場服務產(chǎn)品差異可以進一步細分為：(1)運輸貨場服務行業(yè)績效差異化。根據(jù)客戶對產(chǎn)品的不同需求，可以進一步細分市場以滿足客戶的個性化需求。(2)運輸貨場服務行業(yè)的差異化。將不同產(chǎn)品之間的價格波動差異用于差異化營銷。密切關注市場變化，抓住市場機遇，動態(tài)優(yōu)化銷售品種結(jié)構，銷售更多高附加值產(chǎn)品和高周期性產(chǎn)品。這不僅減輕了市場壓力，而且獲得了更高的銷售價格并創(chuàng)造了更多的品種收益。。(3)運輸貨場服務行業(yè)規(guī)范有所不同。為了滿足客戶的個性化需求，它還提高了整體銷售價格。(二)、借助運輸貨場服務行業(yè)市場差異贏得商機運輸貨場服務行業(yè)市場差異化是指由特定的市場運作因素（例如產(chǎn)品銷售條件和銷售環(huán)境）產(chǎn)生的差異，包括銷售價格差異，分銷差異，市場細分差異，消費習慣差異等。細分市場并把握差異可以使公司繼續(xù)擴大市場份額并實現(xiàn)更好的銷售價格。(三)、借助運輸貨場服務行業(yè)服務差異化抓住商機為了更有效地服務于客戶，我們在運輸貨場服務行業(yè)服務中對客戶進行差異化管理，并利用主要資源匹配主要客戶，有效地提高了服務效率和服務質(zhì)量。將客戶分為VIP服務客戶和一般服務客戶，為VIP服務客戶建立VIP客戶服務團隊，為他們提供技術，業(yè)務，售后服務等方面的多對一服務，并進行定期聯(lián)合訪問了解客戶的期望和需求，提供最優(yōu)質(zhì)的服務。對于一般服務客戶，將根據(jù)服務系統(tǒng)和程序提供定期響應服務。同時，它關注客戶的個性化需求，為下游客戶提供增值服務，從而在企業(yè)與下游客戶之間建立了“雙贏”的價值鏈。(四)、借助運輸貨場服務行業(yè)客戶差異化把握商機不同的經(jīng)銷商具有不同的銷售能力和不同的銷售模式。針對這種情況，對客戶進行評估再評估，并在此基礎上對客戶進行差異化管理，并為不同的客戶提供相應的資源支持。同時，根據(jù)不同客戶的實際操作條件，如操作方法，庫存條件等，我們將有針對性地提供指導，以優(yōu)化制造商之間的互動，協(xié)作和溝通，并共同維護運輸貨場服務的行業(yè)市場。(五)