編號(hào)：GY/20111122分發(fā)號(hào):主送質(zhì)量管理、工藝處、車(chē)間、發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣加熱型暖風(fēng)系統(tǒng)管路安內(nèi)容裝及暖風(fēng)系統(tǒng)使用操作注意事項(xiàng)主送質(zhì)量管理、工藝處、車(chē)間、發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣加熱型暖風(fēng)系統(tǒng)的工作原理是利用發(fā)動(dòng)機(jī)消音器排出尾氣的余熱，力口熱流經(jīng)安裝在消音器不銹鋼盤(pán)管內(nèi)的防凍液，通過(guò)加熱后的防凍液流經(jīng)車(chē)廂內(nèi)散熱器、除霜器給車(chē)廂提供熱能。常規(guī)管路布置可參考下圖的圖紙：采晦器采晦器采暖器采暖器希*暴采暖器采暖器除碳金發(fā)動(dòng)機(jī)采晦器采晦器采暖器采暖器希*暴采暖器采暖器除碳金發(fā)動(dòng)機(jī)一、底盤(pán)工段布置尾氣加熱型暖風(fēng)管路須注意的幾個(gè)問(wèn)題：1:目前公司訂單車(chē)配裝的尾氣加熱系統(tǒng)主要為無(wú)錫凱龍及河北南風(fēng)公司的產(chǎn)品。尾氣加熱系統(tǒng)的管路與常規(guī)使用燃油型主機(jī)暖風(fēng)管路系統(tǒng)并不完全相同，須嚴(yán)格按相關(guān)訂單車(chē)的暖風(fēng)管路布置圖鋪設(shè)底盤(pán)上的暖風(fēng)管路。2：尾氣加熱器進(jìn)、出水口位置必須安裝金屬軟管之后，再與車(chē)身上的暖風(fēng)橡膠管路連接，以避免橡膠管直接安裝到加熱器，由于高溫造成膠管的損壞；在金屬軟管與膠管之間需加裝加熱器進(jìn)回水閥門(mén)，即閥門(mén)應(yīng)盡可能接近尾氣加熱器。3：由于尾氣加熱系統(tǒng)工作時(shí)，暖風(fēng)膠管內(nèi)循環(huán)水溫度較高，暖風(fēng)循環(huán)水膠管之間及管路與散熱器連接時(shí)，不允許使用塑料接頭，必須使用不銹鋼或銅質(zhì)管接頭，否則，水管內(nèi)的高溫會(huì)使塑料接頭變軟收縮損壞，造成管路接頭位置松動(dòng)漏水（市場(chǎng)反饋的塑料管接頭損壞情況，可見(jiàn)下面的照片）。備注由于尾氣加熱系統(tǒng)內(nèi)水溫較高，容易使塑料接頭變軟收縮并損壞，造成管路接頭位置松動(dòng)漏水。由于尾氣加熱系統(tǒng)內(nèi)水溫較高，容易使塑料接頭變軟收縮并損壞，造成管路接頭位置松動(dòng)漏水。二、發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣加熱型的暖風(fēng)系統(tǒng)，在試交工段及在市場(chǎng)運(yùn)行過(guò)程中的正確使用操作：1：發(fā)動(dòng)機(jī)及暖風(fēng)系統(tǒng)在試交工段加注防凍液之后，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使其正常運(yùn)轉(zhuǎn)，試交駕駛員須及時(shí)關(guān)閉尾氣加熱器放水閥，并將尾氣加熱器上的進(jìn)、回水閥門(mén)及暖風(fēng)主管路系統(tǒng)的回水閥門(mén)全部打開(kāi)，開(kāi)啟管路循環(huán)水泵，使暖風(fēng)管路內(nèi)充滿防凍液，檢查暖風(fēng)系統(tǒng)的各連接處是否有防凍液滲漏。擰松加熱器上的排水閥，排出加熱器盤(pán)管內(nèi)的空氣，直致排水閥不再有空氣排出為止；隨后擰開(kāi)車(chē)身散熱器上的放氣螺栓，排出暖風(fēng)管路系統(tǒng)中的空氣，直至散熱器放氣閥無(wú)氣體冒出時(shí)，關(guān)閉放氣閥，反復(fù)1至2次上述操作，以防止水路循環(huán)時(shí)發(fā)生氣阻。2：上述工作做完后，汽車(chē)需運(yùn)行10-20分鐘后才可以打開(kāi)車(chē)身內(nèi)的散熱器風(fēng)機(jī)對(duì)車(chē)身進(jìn)行供暖。當(dāng)暫時(shí)不需要使用暖風(fēng)或車(chē)廂里感覺(jué)太熱時(shí)，只要關(guān)閉或部分關(guān)閉車(chē)身散熱器、除霜器風(fēng)機(jī)的控制開(kāi)關(guān)，使風(fēng)機(jī)停轉(zhuǎn)，但不要關(guān)閉管路系統(tǒng)中的循環(huán)水泵，使管路內(nèi)的防凍液始終處于循環(huán)狀態(tài)，以便隨時(shí)可以使用暖風(fēng)。3：每年的5月1號(hào)到9月31號(hào)之間：上述暖風(fēng)系統(tǒng)在車(chē)輛路試完畢后，試交駕駛員須將管路系統(tǒng)中的進(jìn)、出、回水球閥關(guān)閉，打開(kāi)尾氣加熱器放水閥（即作到管路閥門(mén)“三關(guān)一開(kāi)”），將加熱器內(nèi)放出的防凍液使用干凈容器回收利用。除了上述時(shí)間段之外的其它時(shí)間，試交駕駛員須將暖風(fēng)系統(tǒng)中的進(jìn)、出、回水球閥開(kāi)啟，關(guān)閉加熱器放水閥（即管路閥門(mén)的“三開(kāi)一關(guān)）使暖風(fēng)管路內(nèi)的防凍液在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)時(shí)與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)連通并處于自然流動(dòng)狀態(tài)。4：目前，公司部分訂單車(chē)的尾氣加熱器上加裝有煙門(mén)操作手柄（具體如下面照片中示的位置），該煙門(mén)操作手柄主要用于控制消音器內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣的流動(dòng)方向，進(jìn)而控制發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣是否加熱消音器盤(pán)管內(nèi)的防凍液。按其標(biāo)牌上指示的位置有“II”備注

位置和“I”位置。該閥門(mén)具體操作過(guò)程如下:消音器上的煙門(mén)操作手柄，按標(biāo)牌上標(biāo)示的位置有“II”位置和“I”位置，用來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣的流動(dòng)方向，進(jìn)而控制廢氣是否加熱盤(pán)管內(nèi)的循環(huán)位置和“I”位置。該閥門(mén)具體操作過(guò)程如下:在每年的5月1號(hào)到9月31號(hào)之間，須將煙門(mén)指針手動(dòng)調(diào)至對(duì)應(yīng)關(guān)位置（即：“II”位置），此時(shí)煙門(mén)屬于開(kāi)啟狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣不能流經(jīng)加熱器內(nèi)的盤(pán)管而直接經(jīng)排氣管進(jìn)入消聲器。在每年除了上述時(shí)間段之外的其它時(shí)間，須將煙門(mén)指針手動(dòng)調(diào)至對(duì)應(yīng)開(kāi)位置，（即：“I”位置）此時(shí)煙門(mén)屬于關(guān)閉狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣流經(jīng)加熱器內(nèi)的不銹鋼盤(pán)管對(duì)其進(jìn)行加熱后，再經(jīng)排氣管進(jìn)入消聲器，從而可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的余熱來(lái)加熱循三、常見(jiàn)故障分析及排除方法：如果暖風(fēng)水路系統(tǒng)或加熱器發(fā)生故障需要維修時(shí)，駕駛員可以臨時(shí)關(guān)閉進(jìn)、出、回水截止球閥，如果維修暖風(fēng)系統(tǒng)加熱器就必須打開(kāi)暖風(fēng)機(jī)的放水閥將加熱器內(nèi)的循環(huán)水放盡。故障排除后應(yīng)及時(shí)恢復(fù)原狀。1：發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)缺水現(xiàn)象：首先判斷是發(fā)動(dòng)機(jī)本身的原因還是暖風(fēng)系統(tǒng)的原因。關(guān)閉暖風(fēng)系統(tǒng)的三球閥，暖風(fēng)機(jī)處于不工作的狀態(tài)，如果還有缺水現(xiàn)象，則說(shuō)明是發(fā)動(dòng)機(jī)本身的原因，須維修發(fā)動(dòng)機(jī)，反之，缺水現(xiàn)象消失，說(shuō)明暖風(fēng)系統(tǒng)存在滲漏水，需重點(diǎn)排查暖風(fēng)管路系統(tǒng)。2：暖風(fēng)系統(tǒng)管路出現(xiàn)鼓破（爆管）現(xiàn)象：2.1：一般是由于暖風(fēng)系統(tǒng)中的三球閥和加熱器的放水閥沒(méi)有按規(guī)定開(kāi)啟或關(guān)閉，造成尾氣加熱器對(duì)防凍液加熱時(shí)，由于管路內(nèi)的防凍液不能循環(huán)流動(dòng)，局部防凍液受熱膨脹，壓力過(guò)大造成管路鼓破。2.2：爆管分兩種情況：備注2.2.1：如果不使用暖風(fēng)系統(tǒng)時(shí)，三球閥關(guān)閉；沒(méi)有打開(kāi)放水閥將加熱器內(nèi)的防凍液放盡，熱器器繼續(xù)加熱時(shí)，盤(pán)管內(nèi)就會(huì)形成壓力區(qū)，壓力釋放就會(huì)產(chǎn)生爆管現(xiàn)象。2.2.2:如果進(jìn)水球閥打開(kāi)；但出水、回水球閥及加熱器上的放水閥處于狀態(tài)關(guān)閉，也會(huì)產(chǎn)生爆管現(xiàn)象，只是爆管的位置不同而已。2.3：遇到以上情況，我們需要按規(guī)定狀態(tài)開(kāi)啟或關(guān)閉暖風(fēng)系統(tǒng)的截止球閥，即可避免系統(tǒng)管路爆管。即：使用暖風(fēng)時(shí)，三球閥打開(kāi)，放水閥關(guān)閉；不使用暖風(fēng)時(shí)，三球閥關(guān)閉，放水閥打開(kāi)。3：暖風(fēng)系統(tǒng)制熱效果不佳：（原因如下）3.1：沒(méi)有按正確的順序使用暖風(fēng)系統(tǒng)：正確的順序就是使用暖風(fēng)前，應(yīng)該先讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間（或當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫大于60r時(shí)）再使用暖風(fēng)，剛開(kāi)始使用時(shí)應(yīng)該先打開(kāi)管路循環(huán)水泵，待到防凍液在管路內(nèi)充分循環(huán)后，再打開(kāi)散熱器、除霜器開(kāi)關(guān)。3.2:暖風(fēng)系統(tǒng)水路循環(huán)不暢：3.2.1：可能由于三球閥中有一只未打開(kāi)；3.2.2:管路中出現(xiàn)死角，水流不暢，水管安裝時(shí)彎曲角度不得小于90度；3.2.3:暖風(fēng)管路中的循環(huán)水泵未正常工作；3.2.4：管路中有氣體存在，形成氣阻；3.3：煙門(mén)未打開(kāi)：暖風(fēng)系統(tǒng)正常制熱工作時(shí)，煙門(mén)位置應(yīng)在II檔。3.4：沒(méi)有對(duì)暖風(fēng)機(jī)進(jìn)行維護(hù)性除碳。（7500km?8000km必須進(jìn)行一次）。四、特別注意事項(xiàng)：今后公司內(nèi)每年5月初到9月底之間投產(chǎn)并直接交付到市場(chǎng)上運(yùn)行的車(chē)輛，公司試交駕駛員在車(chē)輛路試完畢后，須將管路系統(tǒng)中的進(jìn)、出、回水球閥關(guān)閉，并打開(kāi)尾氣加熱器上的放水閥，將加熱器內(nèi)的防凍液放盡?；谝陨显?，請(qǐng)營(yíng)銷(xiāo)公司在客戶(hù)接車(chē)時(shí)向客戶(hù)進(jìn)行如下說(shuō)明：客戶(hù)接車(chē)后并在臨近冬季需使用暖風(fēng)加熱器時(shí)，在按規(guī)定對(duì)暖風(fēng)管路閥門(mén)“三開(kāi)一關(guān)”操作后，由于暖風(fēng)管路內(nèi)的防凍液補(bǔ)充到加熱器空腔內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹水箱會(huì)出現(xiàn)“缺水”現(xiàn)象，此時(shí)，須及時(shí)檢查并向發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹水箱內(nèi)補(bǔ)加相同品牌及冰點(diǎn)的防凍液，以防止發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)