加速度傳感器一、簡介加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質量塊、阻尼器、彈性元件、敏式、電感式、應變式、壓阻式、壓電式等。二、分類壓電式成正比。壓阻式基于世界領先的MEMS硅微加工技術，壓阻式加速度傳感器具有體積小、低功耗等特測等領域。電容式電容式加速度傳感器是基于電容原理的極距變化型的電容傳感器/電容式加速度計是比照較通用的加速度傳感器。在某些領域無可替代，如安全氣囊，手機移動設備等。電容式加速度傳感器/電容式加速度計承受了微機電系統(tǒng)〔MEMS〕工藝，在大量生產時變得經濟，從而保證了較低的本錢。伺服式伺服式加速度傳感器是一種閉環(huán)測試系統(tǒng)，具有動態(tài)性能好、動態(tài)范圍大和線性度好等特點。其工作原理，傳感器的振動系統(tǒng)由“mkm上還接著一個電磁線圈，當基座上有加速度輸入時，質量塊偏離平衡位置，該位移大小由位移傳感器檢測出來，經伺服放大器放大后轉換為電流輸出，該電流流過電磁線圈，在精度，擴大了測量范圍，伺服加速度測量技術廣泛地應用于慣性導航和慣性制導系統(tǒng)中，在高精度的振動測量和標定中也有應用。三、應用1、汽車安全加速度傳感器主要用于汽車安全氣囊、防抱死系統(tǒng)、牽引掌握系統(tǒng)等安全性能方面。進展最快。2、玩耍掌握加速度傳感器可以檢測上下左右的傾角的變化中物體的前后左右的方向掌握，就變得很簡潔。3、圖像自動翻轉用加速度傳感器檢測手持設備的旋轉動作及方向，實現(xiàn)所要顯示圖像的轉正。4、電子指南針傾斜校正的傾斜進展補償。5、GPS導航系統(tǒng)死角的補償GPS系統(tǒng)是通過接收三顆呈120度分布的衛(wèi)星信號來最終確定物體的方位的。在一些特別的場合和地貌，如遂道、高樓林立、叢林地帶，GPS信號會變弱甚至完全失去，這也在死區(qū)內物體的移動。6、計步器功能加速度傳感器可以檢測溝通信號以及物體的振動振動，而加速度傳感器可以檢測振動的過零點，從而計算出人所走的步或跑步所走的步數，從而計算出人所移動的位移。并且利用肯定的公式可以計算出卡路里的消耗。7、防手抖功能用加速度傳感器檢測手持設備的振動/晃動幅度，當振動/晃動幅度過大時鎖住照相快門，使所拍攝的圖像永久是清楚的。8、閃信功能是利用人們的視覺殘留現(xiàn)象9、硬盤保護時，讓磁頭復位，以削減硬盤的受損程度。10、設備或終端姿勢檢測加速度傳感器和陀螺儀通常稱為慣性傳感器，常用于各種設備或終端中實現(xiàn)姿勢檢測，感器〔傾角傳感器〕和陀螺儀進展補償。11、智能產品加速度傳感器在微信功能中的創(chuàng)功能突破了電子產品的千遍一律源傳感器的方向、加速表、光線、磁場、接近性、溫度等參數的特性。這個原理是手機里面集成的加速度傳感器，它能夠分別測量X、Y、Z三個方面的加速度值，X方向值的大小代表手機水平移動，Y方向值的大小代表手機垂直移動，Z方向值的大小代表手機的空間垂直斷其大小變化，就能知道同時玩微信的朋友。四、技術指標1、靈敏度方面的技術指標：對于一個儀器來說，一般都是靈敏度越高越好的，由于越電壓的變化相應地也變大，這樣測量就比較簡潔便利，而測量出來的數據也會比較準確的。2、帶寬方面的技術指標：帶寬指的的是傳感器可以測量的有效的頻帶，比方，一個傳感器有上百HZ帶寬的就可以測量振動了；一個具有五十HZ帶寬的傳感器就可以有效測量傾角了。3、量程方面的技術指標：測量不一樣的事物的運動所需要的量程都是不一樣的，要依據實際狀況來衡量。解析手機上的傳感器加速度傳感器是一種能夠測量加速力的電子設備在物體上的力，就好比地球引力，也就是重力。加速力可以是個常量，比方g，也可以是變指重力感應器，因此兩者可以看做是等價的。方向感應器是通常理解的指南針的功能。手機方向檢測功能可以檢測手機處于正豎、倒豎、左橫、右橫，仰、俯狀態(tài)。具有方向;聽MP3時?？赡軙腥苏f：這個跟那個重力感應器是一樣的？是，結果很令人糾結。響的。設計的，目的是為獲得高保真的測量數據。頻響范圍三者之間比較，做出最適宜的選擇。傳感器主要工作特性分為有效響應與亂真響應兩類。有效響應：正確使用傳感器進展測量，取得牢靠數據所期望的。亂真響應：在使用傳感器測量機械振動或沖擊時應。這種響應是干擾正確測量的，是不期望的。有效響應主要有：靈敏度；幅頻響應和相頻響應；非線性度。亂真響應主要有：溫度響應；瞬變溫度靈敏度；橫向靈敏度；旋轉運動靈敏度；基座應變靈敏度；磁靈敏度；安裝力矩靈敏度；對特別環(huán)境的響應。靈敏度：指定的輸出量與指定的輸入量之比。參考靈敏度：在給定的參考頻率和參考幅值下傳感器的靈敏度值。對某種具體的加速度計設計型式來說，靈敏度越高，則傳感器越重，共振頻率也越低選用多大靈敏度受其重量和頻率響應的制約。一般狀況下，傳感器的靈敏度包括幅值與相位兩個信息，是隨頻率變化的復數量。幅頻響應和相頻響應幅頻響應。而輸出電量的相位隨振動頻率的變化，稱為相頻響應。器的輸出，便可測定幅頻響應。假設同時測量傳感器輸出電量與輸入機械振動量間的相位差，則又可測定相頻響應。求時，則必需知道相頻響應。非線性度準結果與線性變化偏離的程度，稱為該傳感器的非線性度。圍。一般在傳感器動態(tài)范圍的上限四周傳感器的輸出值與線性值的偏差量最大差量取決于具體測量的要求。復性的綜合值。質量負載的影響此在諸如印刷電路板等又薄又輕的片狀構件上測振時的模態(tài)試驗中必需使用微型加速度計。低頻響應使用壓電加速度計時，所用放大器低頻截止頻率多為2－5Hz，目的是以此來剔除很多阻式和變電容式加速度計則具有零頻響應。高頻響應±5%共振頻率的五分之一。假設加適當的修正因數，則可在更高的頻率上得到有用的數據。溫度響應的靈敏度之差相對于室溫靈敏度的百分數來表示。常用壓電加速度計的溫度范圍為零度以下至+177°C+260°C。某些特定型號，低溫可達確定零度，高溫可達760°C響應很平。壓阻式、變電容式加速度計的典型溫度范圍為－18°C～+93°C。壓電傳感器的瞬變溫度靈敏度具有熱釋電效應的傳感器在瞬變溫度作用下將產生電輸出敏度和溫度轉變量乘積的比值稱為瞬變溫度靈敏度。1赫以下，才能檢測到。假設信號適調儀有級間高通濾波器，則應特別留意，熱釋電信號可能會使放大器飽和，使它短時間不工作?；綦x式，剪切式，隔離剪切式設計的熱釋電效應較小。壓阻式，變電容式的這種效應是可以無視的。橫向靈敏度其橫向靈敏度一般為軸向靈敏度的1～5%。恩德?？藢γ總€加速度計進展橫向靈敏度校準并給出其最大值。橫向靈敏度比敏度與沿靈敏軸方向上的靈敏度之比，稱為橫向靈敏度比。旋轉運動靈敏度某些直線振動傳感器對旋轉運動是敏感的基座應變靈敏度在傳感器基座產生應變時會引起不應有的信號輸出乘積的比值，稱為基座應變靈敏度。的輸出信號。剪切式設計的加速度計要比壓縮式的對基座應變的敏感程度小一個數量級裝螺釘或粘貼式轉接件可以減小這種影響。磁靈敏度傳感器被置于磁場中會產生的不應有的信號輸出感應強度乘積的比值，稱為傳感器的磁靈敏度。安裝力矩靈敏度1/2倍規(guī)定安裝力矩或施加2倍規(guī)定安裝力矩時的靈敏度與施加規(guī)定安裝力矩時的靈敏度之最大差值，相對于施加規(guī)定安裝力矩時靈敏度的比值的百分數，稱為安裝力矩靈敏度。特別環(huán)境的響應在強靜電場、交變磁場、射頻場、聲場、電纜影響、核輻射等的特別環(huán)境下，某些傳感器會受到嚴峻的影響，這些物理因素將引起傳感器產生亂真響應。五、安裝留意事項加速度傳感器的自然頻率由粘接的耦合程度打算，選擇正確的粘合劑將是很重要的一感器。加速度傳感器的粘接安裝用到的粘接劑一般有氰基丙烯