第4章國際貨物運輸4.1運輸方式和運輸費用4.2運輸條款和運輸單據海洋運輸鐵路運輸航空運輸郵政運輸公路運輸內河運輸管道運輸集裝箱運輸陸橋運輸國際多式聯運4.1運輸方式和運輸費用

4.1.1海洋運輸（OceanTransportation）

(1)特點運量大；運費低；速度較慢；易受自然條件的影響；4.1運輸方式和運輸費用

（2）營運方式-----班輪運輸（Liner）

特點：四固定一負責固定的航線；固定的船期；固定的港口；費率相對固定；管裝管卸；4.1.1海洋運輸

班輪運費：基本運費和附加費；

重量噸（“W”）；尺碼噸（“M”）；從價（“AV”）；重量噸或尺碼噸（“W/M”）；重量噸或尺碼噸或從價（“W/MorAV”）；臨時議定；運費=基本運費率（1+各種附加費率）應計費數量運費噸

例：我某公司以CFR價向加拿大溫哥華出口一批水果汁罐頭，毛重為8公噸，尺碼為10立方米。求該批貨物的總運價。正確地譯出商品名稱“FruitJuice”從運價本中的“貨物分級表”（ClassificationofCommodities)查出水果汁為８級貨，計算標準為“Ｍ”再查中國－加拿大航線的等級費率表（ScaleofClassRatesforChina-CanadaService).８級貨的基本費率為每運費噸219.00港元查附加費率表，查知燃油附加費20%,港口擁擠附加費為10%.運費＝219.00×(1+20%+10%)×10=2847（港元）貨物名稱計費標準等級Beans

W

5FruitJuice

M

8AgriculturalMachine

W10

………………貨物等級基本費率（HKD/FT）

1

150

5

180

8

219

……

……例：某公司出口箱裝貨物，報價為每箱50美元CFR倫敦。英商要求改報FOB價，我方應報價多少？（已知：該貨物體積每箱長45厘米、寬40厘米、高25厘米，每箱毛重35公斤，運費計算標準為W/M，每運費噸基本運費為120美元，并加收直航附加費20%，港口附加費10%）

求解：確定運費計算標準，應按體積計算每箱體積：0.45×0.40×0.25=0.045立方米每箱毛重：35公斤=0.035M/T

計算每箱運費：每箱運費=運費噸×基本運費價×（1+附加費率）

=0.045×120×（1+20%+10%）=7.02美元每箱FOB價=CFR-F=50-7.02=42.98美元

我方應報每箱FOB價為42.98美元。班輪運費計算

（2）營運方式-----租船運輸(Charter)特點無固定的航線、裝卸港口、船期和運價適用于運量大的運輸租船人有較大的自由度買賣雙方以租船合同為依據4.1.1海洋運輸4.1.1海洋運輸（2）營運方式-----租船運輸(Charter)經營方式定程租船(Voyage/Tripcharter)：程租船和航次租船定期租船(timecharter)：在一定時期內租用船舶.租船運輸租方負責租期內的一切運營費用及日常維修開支。運輸費用：租金，由雙方商定程租船運輸的裝卸費用FIO表示方法裝卸費劃分船方不負擔裝卸費船方不負擔裝卸費和理艙與平艙費船方負擔裝卸費船方只負擔裝貨費，不負擔卸貨費FIOSTLinerTermsFOFI船方只負擔卸貨費，不負擔裝貨費程租船運輸的滯期費和速遣費

滯期費（Demurrage）——未按約定的裝卸時間和裝卸率完成裝卸，向船方交納延誤船期的罰款。速遣費（Despatch）——在約定裝卸時間內提前完成裝卸任務，可從船方取得獎金。4.1運輸方式

4.1.2

鐵路運輸、航空運輸和郵包運輸

國際鐵路聯運包機班機集中托運航空急件傳送郵包運輸：“桌到桌”航空運輸4.1.3集裝箱運輸20’集裝箱8’x8’x20’(2.2x2.2x6)M340’集裝箱8’x8’x40’(2.2x2.2x12)M3最常用集裝箱4.1.3集裝箱運輸集裝箱運輸的特點有利于提高裝卸效率和加速船舶的周轉；有利于提高運輸質量和減少貨損貨差；有利于節(jié)省各項費用和降低貨運成本；有利于簡化貨運手續(xù)和便利貨物運輸；把傳統單一的運輸串聯為連貫的成組運輸，促進了國際多式聯運的發(fā)展。4.1.3集裝箱運輸DoorCYCFSDoorCYCFS貨物裝箱方式

整箱（Full

Container

Load，FCL）

拼箱（Less

Than

Container

Load，LCL）集裝箱運輸貨物的交接方式

整箱交，整箱接（FCL/FCL）拼箱交，拆箱接（LCL/LCL）整箱交，拆箱接（FCL/LCL）拼箱交，整箱接（LCL/FCL）

集裝箱運輸貨物的交接地點集裝箱堆場

七層堆高機

集裝箱叉車

進口拆箱和出口裝箱

4.1.3集裝箱運輸運輸費用運費結構內陸運輸費用拼箱服務費堆場服務費集裝箱及其他設備使用費海運運費海運運費拼箱貨海運運費：件雜貨基本費率+附加費

整箱貨海運運費：以每個集裝箱作為計費單位（包箱費率）4.1.3集裝箱運輸整箱貨海運運費

集裝箱包箱費率的三種規(guī)定方法：FAK

包箱費率freightforallkinds

（不分貨物種類，按箱收取的費率）FCS

包箱費率freightforclass

（按不同貨物等級制定的包箱費率）FCB

包箱費率freightforclass&basis

（按不同貨物等級以及計算標準制定的費率）中國－新加坡航線集裝箱費率(FAK)(美元inUSD)裝運港貨類CFS/CFS

CY/CYPerF/T20’FCL40’FCL大連雜貨78·501250·002310·00上海雜貨70·001150·002035·00························中國－澳大利亞航線集裝箱費率（FCS)(美元inUSD）基本港：Brisban,Melboure,Sydney,Fremantle等級計算標準20’（CY/CY)40’(CY/CY)LCL(perF/T)1-7W/13W/M1800342010014-20W/M19003510105中國－地中海航線集裝箱費率（FCB)(美元，inUSD)基本港：Algiers,Genca,Marsdilles等級LCLperWLCLperMFCL20’(CY/CY)FCL40’(CY/CY)1-7131.00100.02250.004200.008-13133.00102.002330.004412.0014-20136.00110.002450.004640.004.1.4國際多式聯運定義

構成條件一個多式運輸合同使用一份包括全程的多式運輸單據(MTD)至少有兩種不同運輸方式的連貫運輸是國際間的貨物運輸由一個多式運輸經營人(MTO)對全程負責全程單一的運費費率優(yōu)點：安全簡便、運送迅速、提早收匯、節(jié)省費用4.1.5陸橋運輸

定義：是指使用橫貫大陸的鐵路或公路運輸系統作為中間橋梁，把大陸兩端的海洋運輸連接起來的連貫運輸方式（海－陸－海）。優(yōu)點：具有集裝箱運輸和國際多式聯運的優(yōu)點。主要的大陸橋：美國大陸橋西伯利亞大陸橋（SiberianLandBridgeTransport）新歐亞大陸橋（LandBridgeofAsiaandEurope）美國大陸橋

美國大陸橋

4.2運輸條款和運輸單據裝運時間裝運地（港）與目的地（港）分批裝運與轉運裝運通知裝卸時間裝卸率和滯期、速遣費貨物運輸方式4.2.1運輸條款（1）裝運時間(Timeofshipment)

即裝運期：具體規(guī)定（月份或起訖日）；最后期限收到L/C之后……；收到匯款之后……；

裝運期的確定性和合理性；規(guī)定方法（1）裝運時間(Timeofshipment)

例：Shipmentonorbefore/notlaterthanOct.5,2001.例：ShipmentduringNov./Dec.2001.例：Shipmenttobeeffectedwithin30daysafterreceiptofL/C.

（2）裝運地（港）與目的地（港）

港口（內陸地點）與國家的對應關系；選港時一般以同一航線和3個為限；合理的運輸線路和良好的裝卸條件；例1：ShipmentduringJuly2001fromShanghaitoLondon.例2：PortofLoading:Shanghai/Nanjing.

PortofDestination:London/Hamburg.（3）分批裝運（PartialShipment）規(guī)定方法：籠統規(guī)定允許分批例：ShipmentfromShanghaitoLondonJuly2001withPartialShipmentallowed.限時、限量、限批次例：ShipmentduringJune/July/August2001inthreeequalmonthlylots.“UCP600”關于分批裝運的規(guī)定未禁止即允許。同一運輸工具、同一航次、同一目的地的多次裝運，不作為分批裝運論。分批裝運中，其中任何一批未按規(guī)定裝運，則該批及以后各批均不得付款。信用證規(guī)定：40，000M/T；8/9月份裝運，每月裝20，000M/T；裝運港：大連/青島；目的港：紐約；如：8月29日大連港20,000M/TV.198DONGHAI；

9月3日青島港20,000M/TV.198DONGHAI；

目的港：紐約；這種做法，是否違反信用證規(guī)定？為什么？某國內公司對英國喬治公司出口總量為500噸的花生仁，單價為每噸140英鎊CIF倫敦，L/C規(guī)定分5個月裝運：3月份80噸，4月份120噸，5月份140噸，6月份110噸，7月份50噸，每月禁止分批裝運。在5月10日進行第三批裝運時，該公司先在青島港裝運70.5噸，而后途徑煙臺時續(xù)裝了64.1噸，分別取得了海運清潔提單。但當單據寄至開證行后遭到拒付，理由是出口方違反了禁止分批裝運的規(guī)定，并出現了貨物的短裝。請問：開證行拒付的理由能夠成立嗎？【CaseStudy】（4）轉運（Transshipment)轉運的規(guī)定方法：籠統規(guī)定限定中轉港以及第二程承運人例：Transshipmentpermitted/prohibited.ShipmentfromDaliantoLondonwithHongKongbyAPLShipmentCompany.《UCP》600關于轉船運輸＊“轉運”實際上僅指“港至港”海運中除集裝箱以外的運輸方式；＊“除非信用證有相反的規(guī)定，可準許轉運?！保?）裝運通知（AdviceofShipment）交易雙方承擔相互通知的義務，有利于做好船、貨銜接工作，并便于辦理貨運保險CFR合同中尤其強調賣方的裝船通知義務（7）裝卸時間、裝卸率及滯期、速遣費

裝卸時間是指裝貨和卸貨的期限.一般采用連續(xù)24小時好天氣工作日（Weatherworkingdaysof24consecutivehours）計算止算時間通常指貨物實際裝卸完畢的時間?！綜aseStudy】

我向坦桑尼亞出口一批貨物，目的港為坦噶。國外來證未規(guī)定可否轉船，而實際上從新港至坦噶無直達船。問在這種情況下是否需要國外改證，加上允許轉船字樣？【CaseStudy】

我與加拿大商人成交初級產品一批，計5萬美元，允許分批裝運，我先后運出兩批合計15000余元，均安全收匯，但到待裝最后一批時，信用證已到期。問在這種情況下裝還是不裝?

有一加拿大商人欲以每噸500加元，CIF魁北克購我商品，12月裝船，即期信用證付款，問對此條件應如何考慮并應如何答復?案情分析：魁北克是個季節(jié)性港口，每年從11月至下一年4月會結凍，船舶無法掛靠。故可采用OCP方式?！綜aseStudy】

我向科威特出口茶葉600箱，合同與信用證上均規(guī)定“從4月開始每月裝200箱”。如我4月裝200箱，5月不裝，6月裝200箱，7月裝200箱，是否可行?【CaseStudy】

我外貿公司以FOB中國口岸與香港某公司成交鋼材一批，港商即轉手以CFR釜山價售給韓國H公司。港商開來的信用證價格為FOB中國口岸，要求貨運釜山，并在提單上表明有“FreightPrepaid”(運費預付)字樣。試評析港商為什么這樣做?我們應如何處理?

【CaseStudy】

北京某公司出口2000噸大豆，國外開來信用證規(guī)定：不允許分批裝運。結果我在規(guī)定的期限內分別在大連、上海各裝1000噸于同一航次的同一船只上，提單上也注明了不同的裝貨港和不同的裝船日期。問這是否違約?銀行能否議付?【CaseStudy】4.2運輸條款和運輸單據4.2.1運輸單據承運人收到承運貨物后簽發(fā)給托運人的證明文件。交接貨物、處理索賠與理賠以及向銀行結算貨款或進行議付的重要單據。——以海運提單為例（OceanBillofLading，B/L）是貨物承運人或其代理人收到貨物后，簽發(fā)給托運人的一種證明。提單是物權憑證提單是托運人與承運人之間的運輸契約的證明。海運提單的性質和作用提單是貨物收據海運提單的基本內容提單的正面內容：托運人、收貨人、被通知人、收貨地或裝貨港、目的地或卸貨港、船名及航次等提單的背面內容（運輸的條款）海運提單樣本記名提單、不記名提單、指示提單清潔提單與不清潔提單依對貨物和/或包裝狀況的批注直達提單、轉船提單、聯運提單、多式聯運提單裝船提單與待裝船提單倒簽提單、預借提單、順簽提單船公司提單、貨代提單等海運提單的分類根據貨物是否裝船已裝船提單備運提單有無外表狀況不良批注清潔提單不清潔提單抬頭（收貨人）的填寫記名提單指示提單不記名提單運輸方式直達提單轉船提單聯運提單明確船名、OnBoadd字樣、日期還有船長簽字記名提單：在收貨人欄內寫明特定的收貨人。Forexample:Consignee:BROWNCO.LTD不記名提單：在收貨人欄內沒有指明任何的收貨人。Forexample:Consignee:使用較少返回指示提單（OrderB/L）：指提單上的收貨人欄內填寫

“憑指示”（ToOrder）或“憑某人的指示”（ToOrderof…）字樣背書：轉讓提單的手續(xù)，指提單的所有人在提單