國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)小組成員：李玉霞羅桂林吳曉瓊陳佳宜國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)

摘要：本章主要講述海運(yùn)貨物保險(xiǎn)承保的范圍，我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別與條款及進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)等內(nèi)容。第一節(jié)：保險(xiǎn)概述第二節(jié)：海運(yùn)貨物保險(xiǎn)承保的范圍第三節(jié)：我國(guó)海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的險(xiǎn)別第四節(jié)：倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨第一節(jié)：保險(xiǎn)概述一、保險(xiǎn)的基本原則1、最大誠(chéng)信原則(Utmostgoodfaith)2、可保利益原則(Insurableinterest)3、損失補(bǔ)償原則(Principleofindemnity)4、近因原則(Principleofproximatecause)5、代位追償原則(Principleofsubrogation)二、國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的種類(lèi)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)、陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)、航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)、郵包運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義第二節(jié)：海運(yùn)貨物保險(xiǎn)承保的范圍一、海上風(fēng)險(xiǎn)（PerilsoftheSea）（一）自然災(zāi)害（NaturalCalamity）（二）意外事故（FortuitousAccidents）二、海上損失與費(fèi)用（一）海上損失1、按貨物損失的程度劃分,分為全部損失和部分損失國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義全部損失實(shí)際全損（Actualtotalloss）推定全損（Constructivetotalloss）2、按貨物損失的性質(zhì)劃分，分為共同海損和單獨(dú)海損（1）共同海損（GeneralAverage）(2)單獨(dú)海損（ParticularAverage）（3）共同海損和單獨(dú)海損的區(qū)別:造成海損的原因不同承擔(dān)損失的責(zé)任不同國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義

案例分析：某貨輪從天津新港駛往新加坡，航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長(zhǎng)為了船貨的共同安全，決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火。火雖被撲滅，但由于主機(jī)受損無(wú)法繼續(xù)航行，于是船長(zhǎng)決定雇用拖輪拖回新港修理，檢修后重新駛往新加坡。事后調(diào)查，這次事故造成的損失為：a、1000箱貨物被火燒毀(單獨(dú)海損）b、600箱貨物由于灌水滅火而受損（共同海損）c、主機(jī)和部分甲板被燒壞（單獨(dú)海損）d、拖輪費(fèi)用和額外增加的燃料及船長(zhǎng)、船員工資（共同海損）試分析以上損失分別屬于什么性質(zhì)的損失？國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義例1、我公司出口稻谷一批，因保險(xiǎn)事故被海水浸泡多時(shí)而喪失其原有價(jià)值，這種損失屬于實(shí)際全損。例2、有一批出口服裝，在海上運(yùn)輸途中，因船體觸礁導(dǎo)致服裝嚴(yán)重受浸，若將這批服裝漂洗后運(yùn)至原定目的港所花費(fèi)的費(fèi)用已超過(guò)服裝的保險(xiǎn)價(jià)值，這種損失屬于推定全損。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義發(fā)生推定全損時(shí)，被保險(xiǎn)人可以要求保險(xiǎn)人按部分損失賠償，也可要求按全部損失賠償，這時(shí)須向保險(xiǎn)人發(fā)出委付(Abandonment)通知。（3）、共同海損的分?jǐn)偅℅eneralAverageContribution）共同海損分?jǐn)倳r(shí)，涉及的受益方包括：貨方、船方和運(yùn)費(fèi)方。共同海損的分?jǐn)傆袃蓚€(gè)原則：分?jǐn)傄詫?shí)際遭受的損失或額外增加的費(fèi)用為準(zhǔn)無(wú)論受損方還是未受損方均應(yīng)按標(biāo)的物價(jià)值比例分?jǐn)倗?guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義進(jìn)行共同海損分?jǐn)倳r(shí)，一般遵循《約克——安特衛(wèi)普理算規(guī)則》（四）海上費(fèi)用1、施救費(fèi)用（Sueandlaborcharges）2、救助費(fèi)用（Salvagecharges）國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義保險(xiǎn)人對(duì)施救不論有無(wú)效果都賠償保險(xiǎn)人對(duì)救助采取“無(wú)效果---無(wú)報(bào)酬”原則三、外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和損失（Extraneousrisksandlosses）

(一）一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和損失（二）特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和損失案例:某外貿(mào)公司按CIF術(shù)語(yǔ)出口一批貨物,裝運(yùn)前已向保險(xiǎn)公司按發(fā)票金額的110%投保平安險(xiǎn),6月初貨物裝妥順利開(kāi)航,載貨船舶于6月13日在海上遇到暴風(fēng)雨,致使一部分貨物受到水漬,損失價(jià)值為2100美元.數(shù)日后,該輪又突然觸礁,致使該批貨物又遭到了部分損失,價(jià)值為8000美元.試問(wèn)保險(xiǎn)公司對(duì)該批貨物的損失該如何賠償?為什么國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義分析:保險(xiǎn)公司對(duì)該批貨物遭受的損失應(yīng)全部予以賠償.1)該船觸礁所造成的8000美元的貨損,屬于意外事故造成的單獨(dú)海損,屬于平安險(xiǎn)的承保范圍,保險(xiǎn)公司應(yīng)賠償.2)觸礁之前由于暴風(fēng)雨造成的2100美元的貨損,保險(xiǎn)公司也應(yīng)賠償.因?yàn)?這是在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生意外事故的情況下,貨物在此前后又在海上遭受的自然災(zāi)害所造成的部分損失,也屬于平安險(xiǎn)的承保范圍.

三、附加險(xiǎn)別（一）一般附加險(xiǎn)別偷竊提貨不著險(xiǎn)（Theft,PilferageandNon-Delivery:TPND）淡水雨淋險(xiǎn)（FreshWaterandRainDamage）滲漏險(xiǎn)（RiskofLeakage）短量險(xiǎn)（RiskofShortage）鉤損險(xiǎn)（HookDamage）污染險(xiǎn)（RiskofContamination）碰損破碎險(xiǎn)（RiskofClashandBreakage）生銹險(xiǎn)（RiskofRust）串味險(xiǎn)（RiskofOdour）受潮受熱險(xiǎn)（DamageCausedbyHeatingandSweating）國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義（二）特殊附加險(xiǎn)1、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)（Warrisk）戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任起訖：僅限于水面危險(xiǎn)案例分析：某公司出口某貨物，投保一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，該船抵達(dá)目的港開(kāi)始卸貨時(shí)，當(dāng)?shù)匕l(fā)生武裝沖突，部分船上貨物及部分已卸到岸上的貨物被毀。問(wèn)：保險(xiǎn)公司如何賠償？2023/2/1國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義13注：一般附加險(xiǎn)不能單獨(dú)投保，但若投保了一切險(xiǎn)，就不必加保一般附加險(xiǎn)。

2、罷工險(xiǎn)（RiskofStrike,RiotsandCivilCommotions:SRCC罷工暴動(dòng)民變險(xiǎn)）罷工險(xiǎn)是保險(xiǎn)人承保罷工者、被迫停工工人、參加工潮、暴動(dòng)和民眾、戰(zhàn)爭(zhēng)的人員采取行動(dòng)所造成的承保貨物的直接損失，對(duì)間接損失不負(fù)責(zé)，如由于勞動(dòng)力短缺或無(wú)法使用勞動(dòng)力,致使堆放碼頭的貨物遭到雨淋日曬而受損、冷凍機(jī)因無(wú)燃料而中斷造成的被保險(xiǎn)貨物的損失不負(fù)責(zé)賠償。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義注：罷工險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任期間是“倉(cāng)至倉(cāng)”；已投保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)又加保罷工險(xiǎn)時(shí)，一般不另行收費(fèi)。3、交貨不到險(xiǎn)（Failuretodeliver）被保險(xiǎn)貨物從裝上船開(kāi)始，6個(gè)月仍不能運(yùn)到原定目的地交貨，則不論何種原因，保險(xiǎn)公司均按全損賠付。4、進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)（Importdutyrisk）承保貨物已發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失，但被保險(xiǎn)人仍需按貨物的完好狀態(tài)完稅而遭受的損失。5、艙面險(xiǎn)（Ondeckrisk）6、拒收險(xiǎn)（Rejectionrisk）7、黃曲霉素險(xiǎn)（Aflatoxinrisk）8、存?zhèn)}火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義第四節(jié)：倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款一、協(xié)會(huì)貨物條款的種類(lèi)1、協(xié)會(huì)貨物條款（A）：ICC（A）2、協(xié)會(huì)貨物條款（B）：ICC（B）3、協(xié)會(huì)貨物條款（C）：ICC（C）4、協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款5、協(xié)會(huì)罷工險(xiǎn)條款6、惡意損害險(xiǎn)條款國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款（InstituteCargoClause，ICC）除惡意損害險(xiǎn)外，其余5種均可單獨(dú)投保。

二、協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的期限：“倉(cāng)至倉(cāng)”海運(yùn)貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的期限：“僅限于水上危險(xiǎn)”

國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義案例分析三CIF合同投保一切險(xiǎn)，貨到目的港時(shí)，已以30%貨物腐爛，買(mǎi)方能否向保險(xiǎn)公司索賠？1992年9月，我國(guó)某進(jìn)出口公司向澳大利亞出口一批洋蔥，合同采用的是CIF價(jià)格條件，由我方公司投保，合同規(guī)定須投保一切險(xiǎn)。該批貨物由我遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司的“東風(fēng)”號(hào)輪進(jìn)行運(yùn)輸，賣(mài)方公司在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)裝貨后取得了清潔海運(yùn)提單，并向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司投保了“一切險(xiǎn)”。但由于“東風(fēng)”號(hào)輪在海上行駛速度過(guò)慢，以致在途時(shí)間長(zhǎng)，貨物運(yùn)抵目的港澳大利亞悉尼后，買(mǎi)方憑提單提供清點(diǎn)時(shí)發(fā)現(xiàn)已有30%的洋蔥腐爛變質(zhì)不能食用，于是買(mǎi)方憑賣(mài)方公司背書(shū)轉(zhuǎn)讓的保險(xiǎn)單向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司提起保險(xiǎn)索賠，保險(xiǎn)人對(duì)賣(mài)方請(qǐng)求予以拒絕.理由是：運(yùn)輸遲延導(dǎo)致的貨物損失屬于保險(xiǎn)單規(guī)定的除外責(zé)任，保險(xiǎn)人不予賠償。買(mǎi)方不同意，訴至我國(guó)法院后，經(jīng)調(diào)查查明，“東風(fēng)”號(hào)輪屬于超期船舶，船上的機(jī)器設(shè)備已陳舊老化，導(dǎo)致了船速慢，透徹在海運(yùn)途中亦無(wú)過(guò)失行為。根據(jù)以上情況，我國(guó)法院判決買(mǎi)方敗訴，我方保險(xiǎn)公司不負(fù)賠償責(zé)任。背景知識(shí)：本案主要是有關(guān)保險(xiǎn)人的除外責(zé)任問(wèn)題。被保險(xiǎn)人在海上貨物運(yùn)輸中即使投保了一切險(xiǎn)，也并不意味著保險(xiǎn)人對(duì)任何風(fēng)險(xiǎn)造成的貨物損失都負(fù)責(zé)賠償?！逗Ｉ谭ā芬?guī)定，除保險(xiǎn)合同另有約定外，因下列原因之一造成貨物損失的，保險(xiǎn)人不負(fù)賠償責(zé)任：1、航行遲延、交貨遲延或者市場(chǎng)行情變化；2、貨物的自然損耗、本身的缺陷和自然特性；3、包裝不當(dāng)?！逗Ｉ谭ā芬?guī)定，除保險(xiǎn)合同另有約定外，因下列原因之一造成保險(xiǎn)船舶損失的，保險(xiǎn)人不負(fù)賠償責(zé)任：1、船舶開(kāi)航時(shí)不適航，但是在船舶定期保險(xiǎn)中被保險(xiǎn)人不知道的除外；2、船舶自然磨損或銹蝕。對(duì)于被保險(xiǎn)人故意造成的損失，保險(xiǎn)人不負(fù)賠償責(zé)任；如果是貨物保險(xiǎn)，對(duì)托運(yùn)人、收貨人故意造成的損失，保險(xiǎn)人也不負(fù)賠償責(zé)任；如果是賣(mài)方違反了貿(mào)易合同造成被保險(xiǎn)人（買(mǎi)方）損失，保險(xiǎn)人也不予賠償分析：本案造成貨損的原因是因?yàn)榇袄匣⒋俾?、?dǎo)致運(yùn)輸延遲，以致洋蔥腐爛變質(zhì)根據(jù)中國(guó)人民保險(xiǎn)公司保險(xiǎn)單上關(guān)于保險(xiǎn)人除外責(zé)任的規(guī)定，運(yùn)輸延遲屬于明文規(guī)定的保險(xiǎn)人的除外責(zé)任，我方保險(xiǎn)公司拒賠有理有據(jù)。本案中買(mǎi)方的做法也欠妥當(dāng)，在國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)中發(fā)生貨損后，確定索賠對(duì)象是十分重要的，弄錯(cuò)索賠對(duì)象，往往徒勞而返，耗費(fèi)大量的人力和財(cái)力，買(mǎi)方應(yīng)當(dāng)根據(jù)提單向承運(yùn)人索賠或依據(jù)買(mǎi)賣(mài)合同規(guī)定向賣(mài)方即我方進(jìn)出口公司索賠，因?yàn)楸景肛洆p屬于保險(xiǎn)單中規(guī)定的除外責(zé)任，所以他向保險(xiǎn)公司提起索賠當(dāng)然會(huì)遭到拒絕。案例1：歐洲一公司與非洲一公司簽訂了FOB合同，由歐洲公司向非洲公司出口一批貨物。在賣(mài)方將貨物交給承運(yùn)人，承運(yùn)人用吊裝機(jī)械裝運(yùn)貨物的過(guò)程中，部分貨物包裝被吊鉤鉤破，貨物損壞。貨到目的港后，買(mǎi)方檢驗(yàn)并發(fā)現(xiàn)該損失，隨即向賣(mài)方索賠。賣(mài)方答復(fù)買(mǎi)方，對(duì)該損失概不負(fù)責(zé)，該損失應(yīng)該由裝運(yùn)港的裝運(yùn)部門(mén)負(fù)責(zé)賠償。分析：賣(mài)方主張是不合理的，損失應(yīng)由賣(mài)方承擔(dān)。因?yàn)樵贔OB項(xiàng)下，風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生轉(zhuǎn)移的時(shí)間為裝運(yùn)港船舷，貨物在越過(guò)船舷之前，風(fēng)險(xiǎn)由賣(mài)方承擔(dān)，之后由買(mǎi)方承擔(dān)。本案中的貨物的損失發(fā)生在吊裝過(guò)程中，是越過(guò)船舷之前的風(fēng)險(xiǎn)，所以應(yīng)由賣(mài)方承擔(dān)。案例2：1995年1月5日，印尼某公司與非洲某國(guó)某公司簽訂一份FOB出口合同，合同規(guī)定交貨期是6月10日。合同簽訂后，印尼公司積極準(zhǔn)備貨源，到6月10日，貨源全部準(zhǔn)備妥當(dāng)。但非洲公司未能按期派船到裝運(yùn)港接收貨物，接貨船舶而是于6月30日到達(dá)裝運(yùn)港。但