標(biāo)準(zhǔn)解讀
GB/T 35163-2017《載重汽車輪胎濕路面相對(duì)抓著性能試驗(yàn)方法》是一項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),旨在規(guī)定用于評(píng)估載重汽車輪胎在濕滑路面上的相對(duì)抓地能力的方法。該標(biāo)準(zhǔn)適用于新輪胎和磨損后的輪胎測(cè)試,并且對(duì)于確保車輛安全、提高駕駛穩(wěn)定性具有重要意義。
根據(jù)此標(biāo)準(zhǔn),試驗(yàn)主要通過(guò)比較被測(cè)輪胎與參考輪胎在同一條件下行駛時(shí)的表現(xiàn)來(lái)進(jìn)行。這里所說(shuō)的“同一條件”包括但不限于相同的試驗(yàn)場(chǎng)地、速度以及制動(dòng)方式等。具體來(lái)說(shuō),測(cè)試過(guò)程中會(huì)模擬實(shí)際道路上可能遇到的濕滑環(huán)境,以測(cè)量輪胎從開始剎車到完全停止所需的距離或時(shí)間作為評(píng)價(jià)其抓地力好壞的標(biāo)準(zhǔn)之一。
此外,GB/T 35163-2017還詳細(xì)描述了如何選擇合適的參考輪胎、設(shè)置試驗(yàn)參數(shù)(如車速)、記錄數(shù)據(jù)及處理結(jié)果等方面的要求。例如,在選擇參考輪胎時(shí)需考慮其規(guī)格尺寸應(yīng)與待測(cè)輪胎相匹配;而關(guān)于試驗(yàn)車輛的選擇,則要求使用符合特定重量范圍內(nèi)的車型以保證測(cè)試結(jié)果的一致性和可比性。
整個(gè)試驗(yàn)流程涵蓋了準(zhǔn)備階段、正式測(cè)試直至數(shù)據(jù)分析等多個(gè)環(huán)節(jié),每個(gè)步驟都有嚴(yán)格的操作指南和技術(shù)規(guī)范。通過(guò)遵循這些指導(dǎo)原則,可以有效地對(duì)比不同品牌或型號(hào)輪胎之間的性能差異,為消費(fèi)者提供更加準(zhǔn)確可靠的產(chǎn)品信息。
如需獲取更多詳盡信息,請(qǐng)直接參考下方經(jīng)官方授權(quán)發(fā)布的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)文檔。
....
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2017-12-29 頒布
- 2018-11-01 實(shí)施
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GB/T 35163-2017載重汽車輪胎濕路面相對(duì)抓著性能試驗(yàn)方法-免費(fèi)下載試讀頁(yè)文檔簡(jiǎn)介
ICS8316010
G41..
中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
GB/T35163—2017
載重汽車輪胎濕路面相對(duì)抓著性能
試驗(yàn)方法
Methodformeasuringrelativewetgripperformanceoftruckandbustyres
(ISO15222:2011,Truckandbustyres—Methodformeasuringrelativewet
gripperformance—Loadednewtyres,MOD)
2017-12-29發(fā)布2018-11-01實(shí)施
中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布
中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)
GB/T35163—2017
前言
本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草
GB/T1.1—2009。
本標(biāo)準(zhǔn)使用重新起草法修改采用載重汽車和客車輪胎濕路面相對(duì)抓著性能
,ISO15222:2011《
試驗(yàn)方法負(fù)荷下新胎
》。
本標(biāo)準(zhǔn)附錄列出了本標(biāo)準(zhǔn)與的章條編號(hào)對(duì)照一覽表
AISO15222:2011。
本標(biāo)準(zhǔn)與的有關(guān)技術(shù)性差異用垂直單線標(biāo)識(shí)在它們所涉及條款的頁(yè)邊空白
ISO15222:2011(|)
處并在附錄中列出了這些技術(shù)性差異及其原因
,B。
為了便于使用本標(biāo)準(zhǔn)還做了下列編輯性修改
,:
改變了標(biāo)準(zhǔn)名稱
———;
刪除了參考文獻(xiàn)
———。
本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出
。
本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口
(SAC/TC19)。
本標(biāo)準(zhǔn)起草單位山東玲瓏輪胎股份有限公司三角輪胎股份有限公司貴州輪胎股份有限公司萬(wàn)
:、、、
力輪胎股份有限公司北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計(jì)院安徽德技汽車檢測(cè)中心有限公司朝陽(yáng)浪馬輪胎有限
、、、
公司雙星集團(tuán)有限責(zé)任公司山東出入境檢驗(yàn)檢疫局檢驗(yàn)檢疫技術(shù)中心中策橡膠集團(tuán)有限公司風(fēng)神
、、、、
輪胎股份有限公司雙錢輪胎有限公司賽輪金宇集團(tuán)股份有限公司浦林成山山東輪胎有限公司廈
、、、()、
門正新橡膠工業(yè)有限公司米其林中國(guó)投資有限公司大連固特異輪胎有限公司普利司通中國(guó)投
、()、、()
資有限公司住友橡膠中國(guó)有限公司大陸馬牌輪胎中國(guó)有限公司倍耐力輪胎有限公司北京中啟
、()、()、、
化標(biāo)測(cè)控技術(shù)有限公司上汽通用五菱汽車股份有限公司中汽中心鹽城汽車試驗(yàn)場(chǎng)有限公司
、、。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人陳少梅戴春麗蔣中凱盧振雄徐麗紅王克先何鵬春于海莉邢正濤
:、、、、、、、、、
劉曉民毛建清樊軍偉曹峰徐慧劉昌波陳建明陸奕尹慶葉傅廣平黃曉青馬忠牛福相
、、、、、、、、、、、、、
李居龍黃元毅歐陽(yáng)濤牟守勇李淑環(huán)汪茁
、、、、、。
Ⅰ
GB/T35163—2017
載重汽車輪胎濕路面相對(duì)抓著性能
試驗(yàn)方法
1范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了載重汽車輪胎在濕路面上制動(dòng)時(shí)測(cè)量相對(duì)抓著性能的方法
。
本標(biāo)準(zhǔn)采用與標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試輪胎進(jìn)行對(duì)比的試驗(yàn)方法
。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于新的載重汽車輪胎
。
2規(guī)范性引用文件
下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文
。,
件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件
。,()。
輪胎術(shù)語(yǔ)及其定義
GB/T6326(GB/T6326—2014,ISO4223-1:2002,NEQ)
載重汽車輪胎
GB9744
利用英式擺錘試驗(yàn)機(jī)測(cè)量表面摩擦性的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法
ASTME303(StandardTestMethod
MeasuringSurfaceFrictionalPropertiesUsingtheBritishPendulumTester)
使用體積測(cè)量技術(shù)測(cè)量路面宏觀結(jié)構(gòu)的深度的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法
ASTME965(StandardTest
MethodforMeasuringPavementMacrotextureDepthUsingaVolumetricTechnique)
3術(shù)語(yǔ)和定義
界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件
GB/T6326。
31
.
試驗(yàn)輪胎candidatetyre
通過(guò)試驗(yàn)被評(píng)價(jià)的輪胎
。
32
.
標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試輪胎standardreferencetesttyreSRTT
;
在評(píng)估系統(tǒng)中用作基準(zhǔn)的一組專用試驗(yàn)輪胎為了最大限度地減小其變化量這些輪胎具有嚴(yán)格
。,
受控的設(shè)計(jì)特性根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)控制和貯存
,、。
33
.
參照輪胎controltyre
如果試驗(yàn)輪胎和標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試輪胎不能裝在同一車輛上進(jìn)行比較時(shí)通過(guò)該輪胎與試驗(yàn)輪胎比較再與
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