黃祁高速公路路基工程第十四合同段巴家?guī)X隧道左線貫通方案編制： 復(fù)核: 審核： 中鐵十局集團(tuán)黃祁項目部二0—0年五月一、 編制依據(jù)1、 巴家?guī)X隧道實(shí)施性施工組織方案。2、 北京交科公路勘察設(shè)計研究院有限公司的巴家?guī)X隧道設(shè)計圖。3、 國家和交通部現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)。4、 現(xiàn)場施工所具備的條件。二、 工程概況1、 工程概況巴家?guī)X隧道位于祁門縣張家村東南200m處，省道S326公路距離隧道屯溪端僅1公里左右，距隧道景德鎮(zhèn)端1.5公里。本隧道為分離式中隧道。左線屯溪端樁號ZK89+733設(shè)計標(biāo)高為150.562,景德鎮(zhèn)端樁號ZK90+207設(shè)計標(biāo)高為145.822,隧道長474m最大埋深92.08m，隧道縱坡為-1%，平面上呈直線展布，總體走向屯溪端洞口段為293°，景德鎮(zhèn)端洞口段為295°。2、 工程數(shù)量巴家?guī)X隧道左線側(cè)壁導(dǎo)坑支護(hù)工程數(shù)量表序號材料名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1工字鋼I20kg71935.52中空錨桿3mm6963砂漿錨桿*22kg1037.044鋼筋網(wǎng)*6.5kg498.985噴射砼C25m338.223、建筑材料施工用骨料：從項目部指定砂、石廠采購，汽車運(yùn)至工地。水泥：由材料中標(biāo)廠家供應(yīng)。

鋼管：①42、①108、①133熱軋無縫鋼管。鋼材：由材料中標(biāo)鋼鐵股份有限公司供應(yīng)。4、機(jī)械設(shè)備投入本工程的機(jī)械設(shè)備見下表主要進(jìn)場機(jī)械設(shè)備表機(jī)械名稱規(guī)格能力數(shù)量狀況備注計劃實(shí)際砼攪拌站1套1套良好空壓機(jī)20m36臺6臺良好電焊機(jī)3155臺5臺良好發(fā)電機(jī)200KW2臺2臺良好注漿機(jī)MZ-14臺4臺良好潛孔鉆機(jī)2臺2臺良好切割機(jī)2臺2臺良好PC220挖掘機(jī)PC2201臺1臺良好TY50型裝載機(jī)L502臺2臺良好濕噴機(jī)2臺2臺良好自卸車8臺8臺良好注：閑置包括修理或待班。

5、勞動力組織投入本工程的勞動力見下表施工人員狀況表分類人數(shù)缺席原因計劃實(shí)際缺席項目經(jīng)理110項目總工110工區(qū)長（或副經(jīng)理）110技術(shù)主管110工班長110其它管理人員440技工660普工28280

主要施工人員明細(xì)表序號分類姓名職務(wù)備注1管理人員劉偉項目經(jīng)理2管理人員陶成項目副經(jīng)理3管理人員石偉項目總工4技術(shù)人員龐曉峰工程部長5技術(shù)人員柯旺涌技術(shù)主管6技術(shù)人員任二寶技術(shù)員7技術(shù)人員孫濤技術(shù)員8測量班長徐福強(qiáng)測量9安全員李士河安全員10材料員楊勇材料員11施工員王大志領(lǐng)工員三、貫通方案根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況，巴家?guī)X隧道出口洞口段覆蓋層厚度較薄且偏壓極易出現(xiàn)滑坍現(xiàn)象，經(jīng)綜合考慮采用小導(dǎo)洞出洞。貫通前先將左線進(jìn)口段洞內(nèi)掌子面利用超前小導(dǎo)洞施工至明暗交接后在出口端暗洞口施工超前管棚，與此同時完善巴家?guī)X左線出口土石方施作完成，并做好截水天溝以及邊仰坡的防護(hù)，然后由出口開挖至ZK90+158處貫通。具體方案如下：1、按巴家?guī)X隧道進(jìn)洞方案要求，首先在邊、仰坡開挖邊緣線外5m做好洞頂截水天溝，以攔截地表水；在小導(dǎo)洞開挖至洞口前一周開挖ZK90+198?ZK90+207段土石方，并及時做好防護(hù)。2、超前小導(dǎo)洞施工巴家?guī)X隧道左線超前小導(dǎo)洞開挖尺寸為4*3.5m,小導(dǎo)洞開挖具體參數(shù)按照正洞設(shè)計圖紙參數(shù)，小導(dǎo)洞施工時采取右半側(cè)利用主洞支護(hù)工字鋼架，小導(dǎo)洞臨時初期支護(hù)參數(shù)如下：鋼筋網(wǎng)：巾6.5鋼筋網(wǎng)網(wǎng)格尺寸20*20cm錨桿:每棉工字鋼設(shè)置2根3m長砂漿錨桿，徑向錨桿采用環(huán)*縱間距為1*0.6m。工字鋼：采用I20a工字鋼設(shè)置臨時支護(hù)間距為0.6m,鋼架五寸臺見附圖噴射砼：采用C25噴射砼厚度26cm。超前小導(dǎo)洞貫通后在出口端施作超前大管棚，大管棚施工方法如下3、超前管棚施放洞口輪廓線及鋼花管孔口位置，采用潛孔鉆沿孔口位置按設(shè)計鉆孔角度鉆設(shè)L=2.0m巾133導(dǎo)向管；沿導(dǎo)向管套鉆并安裝L=35m①108x8mm的鋼花管，進(jìn)行注漿加固圍巖。管管棚大樣管棚108.柚禎土a、超前管棚支護(hù)施工流程燦T樵*財華帔袖?盤T罹孑llik'lftTfeiJr.t計腳標(biāo)b、工字鋼鋼拱架及導(dǎo)向管安裝采用挖掘機(jī)清刷洞身范圍內(nèi)邊坡松散土層，進(jìn)行放樣，畫出套拱輪廓線，環(huán)向開挖套拱弧線，并按山體自然坡度（1：1）斜向安裝I18工字鋼鋼拱架，通過四棉鋼拱架逐漸調(diào)整到導(dǎo)向管角度，鋼拱架間距為60cm,每棉之間通過巾22縱向連接筋連接成整體，連接筋環(huán)向間距100cm，內(nèi)外交錯布置，確保拱架穩(wěn)定。具體拱架布置見下圖。鑒于拱部埋深較淺，巖體對拱架的正壓力較小，開挖長度為2.4m，直接開挖后洞身側(cè)壓力較大，為防止邊墻開挖后失穩(wěn)坍塌，故安裝鋼拱架，必須垂直。通過鋼拱架及C25套拱砼穩(wěn)固圍巖，從而有效地防止坍塌。拱架布置圖

注：以上拱架斷面中除注明外均以cm計,c、套拱混凝土施工鋼架架設(shè)完畢后，沿設(shè)計被復(fù)混凝土外邊緣(考慮10cm預(yù)留沉降量)安裝套拱內(nèi)模、端模及外模。拌和站集中拌制C25噴射混凝土，由混凝土運(yùn)輸車運(yùn)送混凝土到洞口，采用模筑混凝土的方法施工。超前管棚支護(hù)施工用中50鋼管搭設(shè)工作平臺，復(fù)測設(shè)隧道中線、拱頂及拱腳水平基點(diǎn)，沿坡面畫出管棚輪廓線，在管棚輪廓線鉆孔安裝中133(L=2.0m)用作超前注漿管棚鉆孔導(dǎo)向管，隨后套打中108超前注漿導(dǎo)管并注漿。管棚超前支護(hù)采用外徑中108mm、壁厚8mm的熱軋無縫鋼尖管，鋼管前端呈尖錐狀，尾部焊接巾10加勁筋，管節(jié)長4?6m,管壁四周鉆2排巾12mm壓漿孔，壓漿孔間距10cm。每節(jié)用長15cm的絲扣連接，管棚長度為35m，管環(huán)向間距50cm。施工前采用①133鋼管設(shè)置導(dǎo)向管，設(shè)計位置按照圖紙進(jìn)行，沿隧道周邊以1?3°外插角打入圍巖，作為導(dǎo)向孔口管，用于控制①108鋼花管鉆孔方向及高程，從而有效地控制導(dǎo)管圍巖注漿加固范圍，防止洞身開挖超欠挖。，施工要點(diǎn):施工時應(yīng)用測全站儀量測鋼管鉆進(jìn)的偏斜度及傾角，確保鉆孔方向準(zhǔn)確。鋼管接頭應(yīng)錯開，避免鋼管接頭在同一斷面。注漿采用0.5?1：1水泥漿，注漿壓力控制在1.0?2.0Mpa，終壓2.0Mpa，終壓維持時間一般為5?10min。注漿參數(shù)應(yīng)在施工中不斷調(diào)整，以盡量保證鋼管之間漿液充填飽滿，形成穩(wěn)定殼體。4、 開挖支護(hù)隧道在小導(dǎo)洞進(jìn)行貫通后，在隧道出口掘進(jìn)至ZK90+158附近進(jìn)行貫通，進(jìn)口端掘進(jìn)至ZK90+158掌子面停止開挖，由出口端完成掘進(jìn)貫通任務(wù)。開挖時分部進(jìn)行開挖（具體開挖步驟見附圖），開挖時上臺階高度5m,下導(dǎo)單側(cè)每循環(huán)開挖進(jìn)尺不超過1.3m。開挖過程盡量采用挖掘機(jī)配合風(fēng)鎬開挖，若遇堅硬的巖體需爆破時嚴(yán)格控制裝藥量。出碴采用裝載機(jī)、自卸汽車。出碴后及時施作初期支護(hù)，支護(hù)參數(shù)如下：系統(tǒng)錨桿采用①25中空錨桿，砂漿錨桿，長4.0m（小凈距側(cè)長5m）,環(huán)、縱向間距為100*60cm；拱墻自起拱線以上設(shè)置HPB235?6.5鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格尺寸15cmx15cm，點(diǎn)焊牢固；工字鋼鋼架縱向間距0.6m,鋼架與初噴混凝土必須與圍巖密貼，空隙處應(yīng)用墊塊楔緊。架設(shè)完畢后復(fù)噴C25混凝土至設(shè)計厚度26cm,噴混凝土覆蓋鋼架厚度不小于2cm。5、 仰拱、二襯跟進(jìn)盡快組織洞口段施工過程中仰拱緊跟至下臺階掌子面，及時施作洞內(nèi)二襯四、安全質(zhì)量措施1、安全措施杜絕職工因工死亡事故，年重傷率控制在0.6%。以下，年負(fù)傷率控制在5%。以下。無重大塌方事故；無等級火災(zāi)事故；無機(jī)械行車和道路交通責(zé)任事故;無爆炸事故；無爆破物品丟失事故。堅持“安全第一，預(yù)防為主”和堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育，增強(qiáng)全員安全意識，建立健全各項安全生產(chǎn)的管理機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)管理制度，配備專職及兼職安全檢查人員，有組織、有領(lǐng)導(dǎo)地開展安全生產(chǎn)活動。建立健全安全組織機(jī)構(gòu)和安全保證體系成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，項目安全質(zhì)量部為安全保證職能部門，設(shè)專職安全工程師，施工隊設(shè)專職安全員，班組設(shè)兼職安全員跟班作業(yè)，形成自上而下的安全保證體系。隧道施工安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)：工區(qū)負(fù)責(zé)人：陶成技術(shù)負(fù)責(zé)人：柯旺涌專職安全員：陳久國王大志保證措施（1） 洞口施工時配足、配齊防護(hù)用具，施工人員按要求佩帶。（2） 爆破后清除邊、仰坡上松動的石塊后，方繼續(xù)施工，爆破嚴(yán)格按照爆破安全技術(shù)操作規(guī)程進(jìn)行。在開挖剩余不足10m時，洞內(nèi)每次爆破前在巴家?guī)X隧道出口各路口安排警戒人員，確保洞口附近人員全部撤至安全位置方可爆破。（3） 腳手架、工作平臺用鋼管、扣件搭設(shè)牢固，設(shè)置扶手、欄桿。腳手架不得妨礙車輛通行；起拱線以上的端墻施工安裝安全網(wǎng)，防止人員、工具和材料墜落。2、質(zhì)量保證體系建立健全質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，成立以項目經(jīng)理任組長，總工程師、副經(jīng)理為副組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)本項目質(zhì)量管理工作，其主要職責(zé)是：確保國家、行業(yè)、建設(shè)、監(jiān)理等關(guān)于工程質(zhì)量方針、條例、規(guī)定和要求的落實(shí)，確保本標(biāo)段質(zhì)量保證體系的有效運(yùn)行，定期對工程質(zhì)量和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃進(jìn)行檢查評比和指導(dǎo)。從組織上確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。項目經(jīng)理部設(shè)安質(zhì)部，配備專職質(zhì)檢工程師，工區(qū)設(shè)專職質(zhì)量檢驗員，工班設(shè)兼職質(zhì)量檢驗員。組建精干高效的試驗和測量隊伍，項目經(jīng)理部設(shè)中心試驗室，工區(qū)設(shè)試驗組，配備必要的檢測、試驗儀器設(shè)備，在原材料控制、施工過程控制、竣工工程質(zhì)量檢驗評定等各個環(huán)節(jié)，實(shí)施施工全過程測量和試驗控制，對施工全過程進(jìn)行質(zhì)量檢查，在施工過程中自下而上按照“跟蹤檢測”、“復(fù)檢”、“抽檢”實(shí)施檢測工作。測量是控制開挖輪廓線精度關(guān)鍵，每循環(huán)在工作面標(biāo)出開挖輪廓和炮孔位置，鉆眼前用油漆繪出開挖斷面中線、水平線和斷面輪廓線，并根據(jù)管棚導(dǎo)管設(shè)計標(biāo)示出鉆孔位置，經(jīng)檢查符合設(shè)計要求后才可開鉆。鉆孔時要做到準(zhǔn)（位置）、平（平行）、直（方向）、齊（孔底），嚴(yán)格有效控制好導(dǎo)管口超欠挖。保證鋼架施工質(zhì)量技術(shù)，鋼架安裝由人工施工，沿鋼架外側(cè)每隔2m用鋼楔塊混凝土預(yù)制塊楔緊。裝鋼架前清除底腳下的虛碴及雜物，鋼架安裝允許偏差：橫向和高程為土5cm，垂直度為±2°。鋼架與噴混凝土密貼形成一體，鋼架與圍巖間的