2021年中國商用車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析一、概述商用車是在設(shè)計和技術(shù)特征上是用于運送人員和貨物的汽車。商用車包含了所有的載貨汽車和9座以上的客車，分為客車、貨車、半掛牽引車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛，共五類。在整個行業(yè)媒體中，商用車的概念主要是從其自身用途不同來定義的，習(xí)慣把商用車劃分為客車和貨車兩大類。商用車分類情況二、產(chǎn)業(yè)鏈商用車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游為原材料及汽車零部件，主要有鋼材、鋁材、玻璃、橡膠等原材料及發(fā)動機(jī)、變速箱、方向盤、輪胎、儀表盤、座椅等零部件；中游為商用車整車制造，主要車型有皮卡、微卡、輕卡、微客，自缷車、載貨車、牽引車、掛車，專用車；下游主要應(yīng)用領(lǐng)域為物流、客運、貨運、工程作業(yè)等領(lǐng)域。商用車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D三、行業(yè)現(xiàn)狀分析1、產(chǎn)量情況近年來，受我國房地產(chǎn)、基建等行業(yè)的蓬勃發(fā)展所帶來的需求增長的影響，我國商用車產(chǎn)量也隨之逐年增加，從2016年的369.8萬輛增長至2020年的523.1萬輛。但2021年“藍(lán)牌輕卡”政策預(yù)期帶來的消費觀望、開發(fā)行業(yè)較冷等因素加劇了商用車市場下行的壓力，支撐商用車增長的政策紅利效用已逐步減弱，商用車市場將進(jìn)入調(diào)整期。據(jù)資料顯示，2021年我國商用車產(chǎn)量為467.4萬輛，同比2020年減少10.6%。2016-2021年中國商用車產(chǎn)量及增速情況從產(chǎn)量細(xì)分種類情況來看，我國商用車產(chǎn)量主要以貨車為主，占比接近九成。據(jù)資料顯示，2021年我國貨車產(chǎn)量為416.6萬輛，占商用車總產(chǎn)量的89.1%；客車產(chǎn)量為50.8萬輛，占商用車總產(chǎn)量的10.9%。2021年中國商用車產(chǎn)量細(xì)分種類占比情況相關(guān)報告：華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《》；2、銷量情況從我國商用車銷量情況來看，銷量走勢基本和產(chǎn)量保持一致，在房地產(chǎn)等行業(yè)的拉動下，2016-2020年期間在汽車整體及乘用車產(chǎn)銷同步下滑的情況下，總體依然保持正增長。2021年銷量有所下滑，據(jù)資料顯示，2021年我國汽車銷量為479.3萬輛，同比2020年減少6.6%。2016-2021年中國商用車銷量及增速情況從銷量細(xì)分種類情況來看，2021年我國貨車銷量為428.8萬輛，同比2020年增長12.6%，占商用車總產(chǎn)量的89.5%；客車產(chǎn)量為50.5萬輛，同比2020年減少8.5%，占商用車總產(chǎn)量的10.5%。2021年中國商用車銷量細(xì)分種類占比情況3、進(jìn)出口情況從進(jìn)出口數(shù)量來看，我國商用車以出口為主，近年來我國商用車出口量基本維持在30萬輛左右，由于2020年疫情影響，出口量有所下降。2021年，我國商用車出口量迅速回升，據(jù)資料顯示，截至2021年11月，我國商用車進(jìn)口量為1.08萬輛，同比下降44.6%；出口量為43.6萬輛，同比增長79.1%。2019-2021年11月中國商用車進(jìn)出口數(shù)量情況從出口細(xì)分種類情況來看，我國商用車出口產(chǎn)品以客車和貨車為主，2020年合計占比近70%，其中貨車出口金額占整體商用車出口的40.16%，客車(十座及以上)占比為28.04%，專用汽車出口份額為13%。2020年中國商用車出口金額細(xì)分種類占比情況四、行業(yè)競爭格局目前我國商用車行業(yè)集中度較高，整體處于一個上升的趨勢。據(jù)資料顯示，2021年我國商用車行業(yè)CR3達(dá)41.1%，CR5達(dá)61.4%；CR10達(dá)86.02%。其中市場份額排名前三的企業(yè)為東風(fēng)、北汽和上汽，市場份額分別為14.3%、13.5%和13.2%。2016-2021年中國商用車行業(yè)集中度變化情況2021年中國商用車市場競爭格局分布情況（按銷量）五、行業(yè)現(xiàn)狀分析1、運營發(fā)展精細(xì)化中國商用車行業(yè)未來競爭將越來越多地圍繞細(xì)分市場展開，企業(yè)必須開展精細(xì)化運營。產(chǎn)品依然是核心競爭力，但產(chǎn)品在設(shè)計、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等環(huán)節(jié)將更多傾聽客戶聲音﹔營銷模式、服務(wù)模式將不斷創(chuàng)新，市場競爭鏈條將進(jìn)—步延伸，從單純銷售產(chǎn)品轉(zhuǎn)向提供整體解決方案。新技術(shù)儲備充足、自主研發(fā)實力強(qiáng)的企業(yè)將在未來的市場競爭中取勝。2、行業(yè)集中度逐步提升行業(yè)競爭呈現(xiàn)國際化趨勢且進(jìn)一步加劇，行業(yè)加速洗牌，也加速部分企業(yè)國際化發(fā)展。未來中小企業(yè)將加速被淘汰或整合，行業(yè)集中度逐步提升。3、新技術(shù)帶動行業(yè)發(fā)展公交、客車、輕型物流車、環(huán)衛(wèi)車等商用車新能源化（主要為純電動或燃料電池）是行業(yè)發(fā)展主要趨勢，未來3-10年是燃料電池由技術(shù)研發(fā)轉(zhuǎn)向商業(yè)推廣的關(guān)鍵窗口期。另外，隨著中國通信技術(shù)的跨越式發(fā)展、互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)對運輸?shù)壬逃密?/p>