10-1液壓系統(tǒng)的類型和分析方法一、按油液循環(huán)方式分類開(kāi)式系統(tǒng)液壓泵從油箱中吸油，執(zhí)行元件的回油接回油箱的系統(tǒng)稱為開(kāi)式系統(tǒng)。1—主泵（雙作用葉片泵）；2—液壓馬達(dá)（雙作用葉片馬達(dá)）；3—濾油器；4、5、6、7—8—9—油箱；10—手動(dòng)換向閥閉式系統(tǒng)主回路中執(zhí)行元件的回油管道直接接至主泵吸油口的系統(tǒng)稱為閉式系統(tǒng)。

（a）有高壓控制要求；（b）無(wú)高壓控制要求。1—變量泵；2—定量馬達(dá)；3—輔助泵；4—低壓安全閥；5—液壓換向閥；6—低壓溢流閥；7—冷卻器；8—高壓安全閥；9、10、11、12—單向閥；b—高壓控制油路使液壓缸差動(dòng)聯(lián)接以實(shí)現(xiàn)快速運(yùn)動(dòng)；系統(tǒng)中采用限壓式變量葉片泵供油；用行程閥和液控順序閥實(shí)現(xiàn)快進(jìn)與工進(jìn)的轉(zhuǎn)換；二、工作原理進(jìn)油路：變量泵2→單向閥3→三位換向閥5(左位)→調(diào)速閥12→電磁閥13(右位)→液壓缸7左腔；回油路：液壓缸7右腔→三位換向閥12(左位)→順序閥7→背壓閥6→油箱。2.一工進(jìn)在快進(jìn)行程結(jié)束，滑臺(tái)上的擋鐵壓下行程閥。

用行程閥、液控順序閥實(shí)現(xiàn)快進(jìn)與工進(jìn)的轉(zhuǎn)換；進(jìn)油路：變量泵2→單向閥3→三位換向閥5(左位)→調(diào)速閥12→調(diào)速閥16→液壓缸19左腔；回油路：液壓缸19右腔→三位換向閥5(左位)→順序閥7→背壓閥6→油箱。3．二工進(jìn)

用二位二通電磁換向閥實(shí)現(xiàn)一工進(jìn)和二工進(jìn)之間的速度換接。

為保證進(jìn)給的尺寸精度，采用了死擋鐵停留來(lái)限位。

4、死擋鐵停留

當(dāng)動(dòng)力滑臺(tái)第二次工作進(jìn)給終了碰上死擋鐵后，液壓缸停止不動(dòng)，系統(tǒng)的壓力進(jìn)一步升高，達(dá)到壓力繼電器15的調(diào)定值時(shí)，經(jīng)過(guò)時(shí)間繼電器的延時(shí)，再發(fā)出電信號(hào)，使滑臺(tái)退回。在時(shí)間繼電器延時(shí)動(dòng)作前，滑臺(tái)停留在死擋塊限定的位置上。

卸荷回路：變量泵1→單向閥11→三位換向閥4(中位)→油箱。6.原位停止

當(dāng)動(dòng)力滑臺(tái)退回到原始位置時(shí)，擋塊壓下行程開(kāi)關(guān)，電液換向閥處于中位，動(dòng)力滑臺(tái)停止運(yùn)動(dòng)，變量泵卸荷。

三、系統(tǒng)的特點(diǎn)調(diào)速回路：采用了由限壓式變量泵和調(diào)速閥的調(diào)速回路，調(diào)速閥放在進(jìn)油路上，回油經(jīng)過(guò)背壓閥；

快速運(yùn)動(dòng)回路：采用限壓式變量泵在低壓時(shí)輸出的流量大的特點(diǎn)，并采用差動(dòng)連接來(lái)實(shí)現(xiàn)快速前進(jìn)；

換向回路：采用電液動(dòng)換向閥實(shí)現(xiàn)換向，并由壓力繼電器與時(shí)間繼電器發(fā)出的電信號(hào)控制換向信號(hào)；

快速運(yùn)動(dòng)與工作進(jìn)給的換接回路：采用行程換向閥實(shí)現(xiàn)速度的換接。同時(shí)利用換向后系統(tǒng)中的壓力升高使液控順序閥接通，系統(tǒng)由快速運(yùn)動(dòng)的差動(dòng)聯(lián)接轉(zhuǎn)換為使回油直接排回油箱；兩種工作進(jìn)給的換接回路：采用了兩個(gè)調(diào)速閥串聯(lián)的回路結(jié)構(gòu)。1．調(diào)速回路（容積節(jié)流+背壓）2．快速動(dòng)作回路（變量泵+差動(dòng)）3．換向回路（電液換向閥）4．快速運(yùn)動(dòng)和工作進(jìn)給的換接回路（行程控制）5．兩種工作進(jìn)給的換接回路（調(diào)速閥串聯(lián)）6．卸荷回路（M型電液換向閥中位機(jī)能卸荷）五、實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)所用的基本回路1-濾油器;2-變量泵;3、42-遠(yuǎn)程調(diào)壓閥;4-電磁溢流閥；9-節(jié)流閥；10-電磁換向閥；11-電液動(dòng)換向閥；17-壓力繼電器；18、44-二位三通電液換向閥；20-高位油箱；28-安全閥；34-壓邊缸；35-拉伸缸；36-拉伸滑塊；37-壓邊滑塊；38-頂出塊；39-頂出缸；41-先導(dǎo)溢流閥；43-手動(dòng)換向閥1.啟動(dòng)

按啟動(dòng)按鈕，電磁鐵全部處于失電狀態(tài)，恒功率變量泵輸出的油以很低的壓力經(jīng)電磁溢流閥的溢流回油箱，泵空載啟動(dòng)。

2.拉伸滑塊和壓邊滑塊快速下行

3.減速、加壓

滑塊與板料接觸之前,首先碰到一個(gè)行程開(kāi)關(guān)`發(fā)出電信號(hào),使電磁鐵6YA失電,主缸回油須經(jīng)節(jié)流閥9回油箱,實(shí)現(xiàn)慢進(jìn).

當(dāng)壓邊滑塊接觸工件后，又一個(gè)行程開(kāi)關(guān)發(fā)信號(hào)，使5YA得電,泵向壓邊缸34加壓?；瑝K接觸工件后,主缸35中的壓力由于負(fù)載阻力的增加而增加,單向閥23關(guān)閉,泵輸出的流量也自動(dòng)減小.主缸繼續(xù)下行,完成拉延工藝.4.拉伸、壓緊

5.保壓

當(dāng)主缸壓力達(dá)到預(yù)定值時(shí)，壓力繼電器17發(fā)出信號(hào)，使電磁鐵1YA、3YA、5YA均失電，閥11回到中位，主缸及壓邊缸封閉，主缸上腔短時(shí)保壓。泵2經(jīng)電磁溢流閥4卸荷7.原位停止

當(dāng)主缸滑塊上升到觸動(dòng)行程開(kāi)關(guān)時(shí)，電磁鐵4YA失電，閥11中位工作，使主缸35下腔封閉，主缸停止不動(dòng)。

8.頂出缸上升

在行程開(kāi)關(guān)1S發(fā)出信號(hào)使4YA失電的同時(shí)也使2YA得電，壓力油閥44、手動(dòng)換向閥43進(jìn)入頂出缸39，頂出缸上行完成頂出工作。

9.頂出缸下降

頂出缸頂出工件后，行程開(kāi)關(guān)4S發(fā)出信號(hào)