2.7橋的形狀和結(jié)構(gòu)提問：

請同學(xué)說說什么是橋？是一種跨越障礙的特殊建筑。橋梁主要由梁和橋墩兩部分組成。橋簡介：中國是橋的故鄉(xiāng)，自古就有“橋的國度”之稱,發(fā)展于隋,興盛于宋。遍布在神州大地的橋、編織成四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，連接著祖國的四面八方。我國古代橋梁的建筑藝術(shù)，有不少是世界橋梁史上的創(chuàng)舉，充分顯示了我國古代勞動(dòng)人民的非凡智慧。

河北趙州橋、泉州洛陽橋、北京蘆溝橋、潮州廣濟(jì)橋被稱為中國四大古橋。中國古今橋梁的科學(xué)技術(shù)，不少都曾走在世界橋梁建筑的前列，許多橋梁樣式仍繼續(xù)對(duì)世界近代橋梁建筑產(chǎn)生影響。同時(shí),它又是活的文物瑰寶,記載著許多珍貴的資料。拱形結(jié)構(gòu)條形結(jié)構(gòu)框架結(jié)構(gòu)鋼索結(jié)構(gòu)西藏拉薩鐵路大橋法國加爾德橋長江三峽崇山峻嶺中的一座鋼筋水泥拱橋揚(yáng)州二十四橋趙州橋坐落在河北省趙縣洨河上。建于隋代（公元581－618年）大業(yè)年間（公元605－618年），由著名匠師李春設(shè)計(jì)和建造，距今已有約1400年的歷史，是當(dāng)今世界上現(xiàn)存最早、保存最完善的古代敞肩石拱橋。請想一想這些橋梁的形狀和結(jié)構(gòu)上各有什么特點(diǎn)？把這些橋設(shè)計(jì)建造成這樣，你認(rèn)為有什么優(yōu)點(diǎn)？橋面在拱上方拱橋的優(yōu)點(diǎn)：

橋下空間高，便于船的通行。橋面在拱下方拱橋的優(yōu)點(diǎn)：橋面低，與道路連接容易，橋面拉住拱足，能抵消拱向外推力。斜拉式的鋼索橋江陰長江公路大橋?yàn)殇搼宜鳂?，跨度達(dá)1385米，為同類橋梁中國第一、世界第四。顯著特點(diǎn)從結(jié)構(gòu)上看是吊橋，即橋面被鋼纜吊起來;從功能上看是跨度很大。想一想：橋塔為什么要修那么高？答：橋塔修那么高是為了降低鋼纜的拉力。橋的結(jié)構(gòu)：框架結(jié)構(gòu)拱形結(jié)構(gòu)鋼索結(jié)構(gòu)條形結(jié)構(gòu)現(xiàn)代大橋不是一種單純的結(jié)構(gòu)，而是把多種結(jié)構(gòu)合為一體。

嵊州大橋位于浙江省嵊州市官河路南段，連接市中心和城南新區(qū)。橋梁全長563.8米，橋面寬36米；主橋橋梁結(jié)構(gòu)形式采用下承試鋼管混泥土單桿拱橋。兩跨，跨徑長136米，拱柱采用桁式，豎向高度為3.0米，寬2.0米，上下弦桿鋼管直徑為0.75米；引橋采用預(yù)應(yīng)力混泥土現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)。南北各六跨兩連跨徑布置為3×22+3×26米；全橋下部結(jié)構(gòu)均用鉆孔灌注橋基礎(chǔ)。其中主橋樁底標(biāo)高進(jìn)入微風(fēng)化層，中墩采用18顆直徑為1.5米鉆孔樁，邊墩采用14顆直徑為1.2米鉆孔樁。引橋樁底標(biāo)高進(jìn)入強(qiáng)風(fēng)化層。樁底標(biāo)高-6.0米，每墩采用4顆直徑為1.5米鉆孔樁；設(shè)