西南交大《城市軌道交通行車組織》在線作業(yè)一一、單選題(共１5道試題，共30分。)1.在調(diào)車作業(yè)中發(fā)生的事故稱為(）。Ａ.調(diào)車作業(yè)B．調(diào)車程序C.調(diào)車事故D.調(diào)查任務(wù)對的答案:2.城市軌道交通和普通運送公司同樣,()是公司永恒的主題。Ａ.可靠B.安全C.環(huán)保Ｄ．和諧對的答案：３.()是指忽然發(fā)生的，導(dǎo)致或者也許導(dǎo)致人員傷亡、財產(chǎn)損失、環(huán)境破壞和重大社會影響的，危及安全的事件。A.突發(fā)事件B.火災(zāi)C.恐怖襲擊D．客流激增對的答案：４．()是指車站在某一時段集中到達的，客流量超過車站正?？瓦\設(shè)施或客運組織措施所能承擔(dān)的流量時的客流。A.小客流B.客流C.大客流Ｄ．客流量對的答案：5.地鐵工作人員應(yīng)當(dāng)通過上崗前考核且()為有效期。A．考核B.任意考核C.最新考核D.年限內(nèi)考核對的答案：6.列車到達時刻，以列車在()為準(zhǔn)。A.規(guī)定位置停穩(wěn)B.啟動時間C.停車時間Ｄ.通過站臺末端對的答案：7.()相稱于最大能力、理論能力或理論最大能力，它一般很難實現(xiàn)。A.設(shè)計能力B.可用能力C.線路能力D．運送能力對的答案：8.()是指位于城市范圍內(nèi)、部分或所有服務(wù)于城市客運的鐵路。A．地下鐵道B.市郊鐵路C.獨軌交通D.有軌電車對的答案：9.()是營業(yè)時間內(nèi)各小時開行的列車對數(shù)計劃。A．全日行車計劃B.小時行車計劃Ｃ.半日行車計劃D.行車計劃對的答案:10.列車運營重要是指列車在（)上的運營。A.側(cè)線B.輔助線Ｃ.右側(cè)線Ｄ．主線對的答案:1１.交通領(lǐng)域中,造價最高的是()。A．飛機Ｂ.鐵路C.地鐵D.輕軌對的答案:12.(）是指城市軌道交通沿線的站點、站廳和通道中可供開發(fā)、出售和租賃的商鋪。A.城市軌道交通物業(yè)B.城市軌道交通廣告C.城市軌道交通信息服務(wù)D.城市軌道交通商業(yè)對的答案：13.選擇合適的()是成本控制的一個重要因素。Ａ．車站B.車輛廠C．維修外包商D.車庫對的答案：1４.乘客在換乘過程中，需通過另一個車站的站廳或兩站共用的站廳到達另一車站的站廳的換乘方式是()。A.站廳換乘B.站臺直接換乘Ｃ．通道換乘D.組合式換乘對的答案：15．()就是從應(yīng)急管理的角度，防止緊急事件或事故發(fā)生，避免應(yīng)急行動。A．響應(yīng)B.恢復(fù)C.預(yù)備D．防止對的答案:西南交大《城市軌道交通行車組織》在線作業(yè)一二、多選題(共１0道試題，共40分。）１.構(gòu)成調(diào)車作業(yè)過程的基本要素是（)。Ａ.解體調(diào)車B.車輛編組Ｃ.調(diào)車鉤Ｄ.調(diào)車程對的答案：2.客票定價實用運價理論重要有()。A．勞動價值理論Ｂ.商家理論C.平均價值理論D．均衡價格理論對的答案:3.城市軌道交通多元化資源的特點是()。A．環(huán)保性B.公益性C.多樣性D.賺錢性對的答案：4.城市軌道交通的乘務(wù)方式重要有（）。A．輪休制Ｂ.輪乘制C.包休制D.包乘制對的答案:5．城市軌道交通公共政策的特性是(）。A．公共性B.系統(tǒng)性Ｃ.環(huán)保性Ｄ.階段性對的答案：6．一般情況下，車輛有（)狀態(tài)。A.停車狀態(tài)B.運用狀態(tài)Ｃ.在修狀態(tài)Ｄ.備用狀態(tài)對的答案：７.票務(wù)管理工作的核心是()。A．制定票價Ｂ．記錄客流C．票價制定Ｄ.售檢票管理對的答案：8.安全生產(chǎn)管理的組織保障重要涉及()。A.安全生產(chǎn)設(shè)計機構(gòu)的保障B．安全生產(chǎn)管理機構(gòu)的保障C．安全生產(chǎn)管理人員的保障D.安全生產(chǎn)公司的保障對的答案:9.車站行車作業(yè)的制度重要有()。A．交接班制度B.檢修施工登記制度Ｃ.道岔擦拭制度D．車站值班員崗位責(zé)任制對的答案：10.監(jiān)測預(yù)警的內(nèi)容涉及()。A.監(jiān)測B．辨識C.危險性分析D.預(yù)警對的答案:西南交大《城市軌道交通行車組織》在線作業(yè)一三、判斷題(共１５道試題，共30分。)1.車場內(nèi)的調(diào)車工作由運轉(zhuǎn)值班員統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)指揮。A.錯誤B.對的對的答案:2.城市地鐵應(yīng)急能力使衡量一個城市地鐵安全發(fā)展能力高低的重要因素。A.錯誤B.對的對的答案:3.地下鐵道通常都是專用線路，沒有平面交叉。Ａ．錯誤B.對的對的答案：4.票面形式的制定原則是制定票價的基本出發(fā)點Ａ.錯誤B．對的對的答案：5.城市軌道交通一般只辦理客運業(yè)務(wù),不辦理貨運業(yè)務(wù)。A.錯誤B.對的對的答案：6.系統(tǒng)性是城市軌道交通公共政策的最主線的體現(xiàn)。A．錯誤B.對的對的答案:７．調(diào)度命令必須一事一令，先發(fā)后擬。A．錯誤B．對的對的答案:8.香港地鐵公認為是全球首屈一指的鐵路系統(tǒng),以其安全可靠限度、卓越顧客服務(wù)以及連續(xù)贏利能力而著稱。Ａ.錯誤B.對的對的答案：9.車站行車作業(yè)實行雙人指揮制,車站值班員是車站行車作業(yè)的組織者和指揮者。A．錯誤Ｂ.對的對的答案:10．乘客輸送能力=乘客列車數(shù)*列車定員A.錯誤B.對的對的答案：1１．加強列車能力的措施重要體現(xiàn)在加強列車的折返能力。A．錯誤B.對的對的答案:12.客流是規(guī)劃軌道交通網(wǎng)絡(luò)、安排工程項目建設(shè)順序、設(shè)計車站規(guī)模和擬定車站設(shè)備容量的依據(jù)，也是軌道交通系統(tǒng)安排運力、編制運送計劃、組織行車和分析運營效果的基礎(chǔ)。A.錯誤B.對的對的答案：13．無論在正常情況下，還是特殊情況下，列車按正方形運營,不能反向運營。A.錯誤B.對的對的答案:１4.