ZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZXXXX集團(tuán)有限公司渝利鐵路X標(biāo)項(xiàng)目策劃書文件編號：受控號：受控印章擬制： XXX2009年2月25日審核：2009年月5日批準(zhǔn)：2009年月5日生效日期：2009年月5日TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"第一章工程概況及邊界條件 3\o"CurrentDocument"第一節(jié)工程概況 3\o"CurrentDocument"一、工程位置 3\o"CurrentDocument"二、主要工程數(shù)量 3\o"CurrentDocument"第二節(jié)工程所處的環(huán)境 4\o"CurrentDocument"第三節(jié)地質(zhì)及水文地質(zhì)條件 4\o"CurrentDocument"一、工程地質(zhì) 4\o"CurrentDocument"二、水文地質(zhì) 5\o"CurrentDocument"第四節(jié)施工條件 5\o"CurrentDocument"一、交通條件 5\o"CurrentDocument"二、施工用水、電、通訊情況 6\o"CurrentDocument"三、資源市場情況 6\o"CurrentDocument"第五節(jié)業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、單位及地方政府情況 9\o"CurrentDocument"第六節(jié)合同環(huán)境 9\o"CurrentDocument"一、合同價款及價款水平分析 9\o"CurrentDocument"二、合同類型 9\o"CurrentDocument"第七節(jié)引用文件和標(biāo)準(zhǔn) 9\o"CurrentDocument"第八節(jié)目標(biāo) 10\o"CurrentDocument"一、工期目標(biāo) 10\o"CurrentDocument"二、質(zhì)量目標(biāo) 11\o"CurrentDocument"三、安全目標(biāo) 11\o"CurrentDocument"四、環(huán)保目標(biāo) 11\o"CurrentDocument"五、職業(yè)健康目標(biāo) 11\o"CurrentDocument"六、責(zé)任成本目標(biāo) 11\o"CurrentDocument"七、效益目標(biāo) 11\o"CurrentDocument"八、商務(wù)目標(biāo) 12\o"CurrentDocument"九、文明施工目標(biāo) 12\o"CurrentDocument"十、企業(yè)信用評價目標(biāo) 12\o"CurrentDocument"第二章對項(xiàng)目的評估及認(rèn)識 12\o"CurrentDocument"第一節(jié)工程的總體認(rèn)識 12\o"CurrentDocument"第二節(jié)工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及對策 13\o"CurrentDocument"一、工程特點(diǎn) 13\o"CurrentDocument"二、工程重點(diǎn)與難點(diǎn) 13\o"CurrentDocument"三、主要對策 13\o"CurrentDocument"第三節(jié)工程風(fēng)險評估 14\o"CurrentDocument"一、安全、環(huán)水保風(fēng)險 14\o"CurrentDocument"二、大量使用協(xié)作隊(duì)的風(fēng)險 14\o"CurrentDocument"三、資金風(fēng)險 15\o"CurrentDocument"四、工期風(fēng)險 15\o"CurrentDocument"第三章項(xiàng)目組織 15\o"CurrentDocument"第一節(jié)項(xiàng)目管理類別、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 15一、管理類別 15\o"CurrentDocument"二、組織機(jī)構(gòu) 15\o"CurrentDocument"三、主要職責(zé) 16\o"CurrentDocument"第二節(jié)項(xiàng)目主要人員 18\o"CurrentDocument"第三節(jié)工區(qū)劃分 18\o"CurrentDocument"一、工區(qū)劃分原則 18\o"CurrentDocument"二、工區(qū)劃分 19\o"CurrentDocument"第四章施工方案、施工方法 19\o"CurrentDocument"第一節(jié)總體施工思路及順序 19\o"CurrentDocument"第二節(jié)主要工序的時間安排、指標(biāo)及工藝步距 20\o"CurrentDocument"第三節(jié)主要子項(xiàng)目施工方法簡述 21\o"CurrentDocument"第四節(jié)臨時工程策劃 22\o"CurrentDocument"一、施工場地布置 22\o"CurrentDocument"二、主要臨時工程 22\o"CurrentDocument"三、標(biāo)準(zhǔn)化工地策劃 25\o"CurrentDocument"第五節(jié)超前地質(zhì)預(yù)報、監(jiān)控量測、試驗(yàn)與檢驗(yàn)工作策劃 26\o"CurrentDocument"一、隧道超前地質(zhì)預(yù)報、監(jiān)控量測 26\o"CurrentDocument"二、試驗(yàn)與檢驗(yàn)工作策劃 26\o"CurrentDocument"第五章資源計劃及組織 27\o"CurrentDocument"第一節(jié)勞動力（人力）資源 27\o"CurrentDocument"一、需求計劃 27\o"CurrentDocument"二、業(yè)主限制 27\o"CurrentDocument"三、隊(duì)伍來源 28\o"CurrentDocument"第二節(jié)材料 29\o"CurrentDocument"一、需求計劃 29\o"CurrentDocument"二、業(yè)主限制 29\o"CurrentDocument"第三節(jié)主要機(jī)械設(shè)備及檢測儀器 31\o"CurrentDocument"一、需求計劃 31二、業(yè)主的限制 35三、來源及方式 35第四節(jié)資金 35一、前期或合同執(zhí)行過程中可能出現(xiàn)的資金短缺情況評估 35\o"CurrentDocument"二、擬采取的辦法 35\o"CurrentDocument"第六章工程成本預(yù)測 35\o"CurrentDocument"第七章現(xiàn)場宣傳策劃 35\o"CurrentDocument"第一節(jié)宣傳策劃方針和依據(jù) 35\o"CurrentDocument"一、策劃方針 35ZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZTOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"二、策劃依據(jù) 36\o"CurrentDocument"第二節(jié)宣傳策劃總綱 36\o"CurrentDocument"第八章需要集團(tuán)公司解決的問題 36第一章工程概況及邊界條件第一節(jié)工程概況—、工程位置重慶至利川鐵路是規(guī)劃建設(shè)的滬-漢-蓉大通道的重要組成部分。線路地處我國中、西部地區(qū)的接合部，西起重慶市渝北區(qū)，向東途經(jīng)重慶市江北區(qū)、長壽區(qū)、涪陵區(qū)、豐都縣和石柱縣，止于湖北省利川市。渝利全線正線長度 264.406km,建筑長度：295.958km(折雙)。全線共6個土建標(biāo)，1個鋪架標(biāo)。xxxx集團(tuán)公司渝利鐵路x分部所承建工程主要位于重慶市豐都縣境內(nèi)，起訖里程為：DK135+725-D8K172+910線路全長37.185km。二、主要工程數(shù)量1、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路I級雙線客貨共線，設(shè)計旅客列車速度目標(biāo) 200km/h，限制坡度9%。，加力坡18.5%。，線路最小曲線半徑3500m線間距4.4m，牽引種類為電力，牽引質(zhì)量3500t，建筑限界滿足開行雙層集裝箱列車要求。2、項(xiàng)目主要工程數(shù)量任務(wù)段內(nèi)工程項(xiàng)目包括路基、橋涵、隧道、站場等工程。改移道路、區(qū)間路基及附屬、站場工程項(xiàng)目及數(shù)量區(qū)間路基主要工程數(shù)量：挖方：85.402萬方；填方：31.85萬方。橋梁工程項(xiàng)目及數(shù)量本管段共設(shè)橋梁7座，計956.01延長米。其中大橋5座，計810.75延長米，中橋2座，計145.26延長米。橋梁分布情況見“橋梁分布匯總表”。橋梁分布匯總表序號橋梁名稱中心里程橋跨布置橋長(m)1白水河雙線剛構(gòu)大橋DK141+26716+3X24+16連續(xù)剛構(gòu)114.42豐都車站七線中橋DK146+174.351X24373老院子雙線大橋D5K149+668.72X24+4X32189.534小井溝雙線中橋DK156+2733X32108.265麻號溝雙線大橋D5K156+7865X32174.56胡家橋雙線大橋D5K158+453.513X32+1X24123.87廖家壩雙線大橋D8K165+8655X32208.52合 計956.01涵洞工程項(xiàng)目及數(shù)量本管段共設(shè)涵洞3座，計161.76橫延米，均為蓋板涵。其中跨徑5m的1座，計53.76橫延米、跨徑4m的1座，計54橫延米；跨徑2m的1座，計54橫延米；隧道工程項(xiàng)目及數(shù)量本管段共設(shè)正線雙線隧道10座，隧道總長27.473km；豐都車站牽出線隧道1座，長270m隧道圬工方約82.4萬方。其中500m以下短隧道2座(含牽出線隧道)，500?3000m中長隧道4座，3000?10000m長隧道5座。本管段隧道工程項(xiàng)目及數(shù)量見“隧道工程項(xiàng)目一覽表”。隧道工程項(xiàng)目一覽表-序號隧道中心里程長度(m)圍巖級別起訖里程名稱nmIVV1胡家坡正洞DK138+46454735152220101DK135+725-DK141+196進(jìn)口橫洞2501505050HDK0+00?HDK0+2502觀音巖DK143+54044204060229131DK141+33C?DK145+7203熊家?guī)XD5K148+7321437620135682D5K148+031?D5K149+4554石缸坡D5K151+528344416951516405D5K149+804D5K153+2505麻號溝D5K156+5053210105216D5K156+34/D5K156+6656梨子坪D5K157+6441463514463201285D5K156+90/D5K158+3607方斗山D8K160+945491029101000300700D5K158+515-D8K163+4258綠春壩D8K164+50063041090130D8K164+19C?D8K164+8209廖家壩D8K165+41363541080145D8K165+10C?D8K165+73510南白洞D8K169+44369456690100155D8K165+965-D8K172+91011觀音巖牽岀線QDK0+325270185805QDK0+19?QDK0+460第二節(jié)工程所處的環(huán)境本項(xiàng)目臨近三峽庫區(qū)，沿線氣候?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)氣候類型，具有冬暖春旱、夏熱秋涼、無霜期長、多云多霧及雨量充沛等特點(diǎn)，環(huán)保、水保責(zé)任重。第三節(jié)地質(zhì)及水文地質(zhì)條件一、工程地質(zhì)本管段位于云貴高原東北麓向四川盆地東緣過渡地帶平行嶺谷區(qū)，地形起伏較大，地形受地質(zhì)構(gòu)造控制，背斜成條狀中低中山，向斜成寬緩低山丘陵谷地，構(gòu)造線與山脊一致，呈北東向展布。除方斗山隧道之外，其它隧道地層巖性以泥巖夾砂巖、砂巖夾泥巖、砂巖為主，還有少量的頁巖。存在煤線地層的隧道有熊家?guī)X隧道、石缸坡隧道、梨子坪隧道、麻號溝隧道、綠春壩隧道、廖家壩隧道、南白洞隧道，隧道可能存在瓦斯。方斗山隧道穿越地層為可溶巖地段，地層主要為灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r、泥質(zhì)灰?guī)r、鹽溶角礫巖等， P2W為主要含煤地層,隧道最大埋深達(dá)820m存在巖溶、煤層瓦斯、斷層和高地應(yīng)力。線路穿越的主要構(gòu)造有方斗山背斜（線路以方斗山隧道通過）、石柱向斜（位于長洪嶺隧道）。龍包逆斷層，分布于方斗山背斜軸部偏南東翼，為一高角度的走向逆沖斷層，方斗山隧道與該斷層相交。不良地質(zhì)：沿線地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，巖體破碎，不良地質(zhì)發(fā)育，主要有滑坡、巖堆、危巖落石、巖溶、順層、順層偏壓、煤層瓦斯、斷層破碎帶等。特殊巖土：主要為軟土、松軟土、人工填土。二、水文地質(zhì)本管段線路水系屬于長江水系，線路經(jīng)過的地區(qū)主要河流有白水河、龍河。沿線地表水系發(fā)達(dá)，大氣降水豐富，補(bǔ)給充足。全線地下水類型有巖溶水（主要蘊(yùn)藏于溶蝕裂隙、溶腔及管道）、裂隙水（主要分布于節(jié)理、裂隙發(fā)育的基巖中）和孔隙水（松散巖類孔隙水，多為孔隙潛水），個別工點(diǎn)地下水有侵蝕性，其中：普遍具風(fēng)化帶網(wǎng)狀裂隙水特征。由大氣降水的滲入而形成，賦存于風(fēng)化裂隙及構(gòu)造裂隙之中，地下水埋藏較淺，屬淺層潛水，其中植被是最重要的控制因素。地下水有侵蝕性的隧道有：觀音巖隧道（H2），方斗山隧道（弱至中等）、綠春壩隧道、廖家壩隧道、南白洞隧道（H1）。第四節(jié)施工條件一、交通條件1、鐵路本線路連接既有鐵路，西端起于重慶樞紐，東端在涼霧設(shè)站接入在建的宜萬線。設(shè)備調(diào)轉(zhuǎn)和部分材料可利用既有鐵路的運(yùn)輸能力。2、公路本工程所經(jīng)地區(qū)公路交通發(fā)達(dá)，可為本項(xiàng)目提供有利的運(yùn)輸條件。重慶至涪陵段，有高速公路相連；涪陵至豐都有S103省道；豐都至武陵有S203省道；豐都至石柱有S202省道，除此之外地方道路也較多，均可作為主要干道利用。3、水運(yùn)本管段位于涪陵至豐都縣城段線路基本沿長江而行，豐都縣城位于長江三峽水庫岸邊，管段外購材料主要利用長江航道運(yùn)輸至豐都碼頭，然后再用汽車運(yùn)至工地。本項(xiàng)目運(yùn)輸方式采取水運(yùn)、汽車、火車相結(jié)合，以水運(yùn)為主，汽車、火車運(yùn)輸為輔的方式。二、施工用水、電、通訊情況1、施工用水沿線有長江、龍河以及眾多小河流，地表水、地下水較豐富，長年都無斷流，無特殊缺水地段，水資源十分豐富。2、施工用電我管段施工用電由xxx局電務(wù)處架設(shè)永臨結(jié)合電線路，共分五個供電區(qū)段，業(yè)主要求2009年2月底向我單位供電。同時，沿線水電資源十分豐富，前期施工用電可使用自發(fā)電或地方電解決。3、通訊本管段線路經(jīng)過地區(qū)中國移動信號均有覆蓋。三、資源市場情況1、勞動力市場情況重慶市及緊臨的四川省均為勞動力輸出大省，加之目前大量勞動力返鄉(xiāng)，勞動力資源較為豐富。2、建材市場情況項(xiàng)目部設(shè)物部和材料廠對重慶市區(qū)、涪陵、豐都、石柱等地的物資市場進(jìn)行了調(diào)查，有關(guān)調(diào)查情況如下：（1）甲控主材水泥：

水泥供應(yīng)情況調(diào)查表序號廠家品種地點(diǎn)出廠單價元/T距離（km）備注1建點(diǎn)水泥廠32.5/42.5涪陵湛普鎮(zhèn)380/41020可滿足一分部臨建用水泥2金豐水泥廠32.5/42.5涪陵湛普鎮(zhèn)380/41020可滿足一分部臨建用水泥3新大水泥廠32.5/42.5豐都縣三合鎮(zhèn)385/41020可滿足x分部臨建用水泥4重慶永榮茶園煤建公司（原石柱方斗山水泥廠）32.5/42.5方斗山隧道附近390/42010滿足三分部臨建用水泥鋼材:鋼材價格調(diào)查表物資名稱規(guī)格單位單價（元）備注盤圓①6.5-8mm噸3900出庫圓鋼①10-14mm噸3800出庫圓鋼①16-18mm噸3700出庫圓鋼①20-32mm噸3750出庫螺紋鋼①10mm噸4200出庫螺紋鋼①12-14mm噸4000出庫螺紋鋼①16-20mm噸4000出庫螺紋鋼①22-25mm噸3900出庫工字鋼18#-20#噸4500出庫鋼板S8-10mm噸3800出庫焊管32mm噸4300出庫焊管80-100mm噸4300出庫焊管150mm噸4300出庫無縫鋼管噸6300出庫臨建用水泥鋼材就近依靠重慶市場供應(yīng)，運(yùn)至各施工工地，運(yùn)費(fèi)單價為1.2元/噸公里首批甲控物資（10000噸鋼材、50000噸水泥）的招標(biāo)已經(jīng)完成，排名第一（低價中標(biāo)）的湖南聯(lián)創(chuàng)中了鋼材標(biāo)，葛洲壩水泥中了水泥標(biāo)。散裝水泥在豐都縣三合鎮(zhèn)丁莊糧油專用碼頭卸貨，已簽定裝卸合同。（2）自購料火工品：火工品供應(yīng)情況調(diào)查表序號品名單位供應(yīng)商報價（兀）備注涪陵民爆公司豐都民爆公司石柱民爆公司1乳化炸藥T113651144711460到工地價格2電雷管萬發(fā)1100017800178003:導(dǎo)爆索萬米4100034839364404非電毫秒雷管5m萬發(fā)500005100053000非電毫秒雷管7m萬發(fā)630006300066000火工品必須在炸藥庫建成驗(yàn)收合格并辦理了民爆物品購買證、儲存證、使用證、運(yùn)輸證之后才能正常使用。施工前期用火工品，已和當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)協(xié)商好，由公安機(jī)關(guān)聯(lián)系爆破作業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行爆破。炸藥分大小藥卷供貨。廠商直供火工品模式正在協(xié)商辦理中。木材：木材供應(yīng)情況調(diào)查表板材2100-2200元/立方方木1300-1500元/立方木材可從龍河玉峰加工點(diǎn)進(jìn)行采購。油料：已與涪陵、豐都、石柱、等地石油公司接洽， 5925元/噸，資源可保證，分別按各分部屬地供應(yīng)。砂、石料：C40以下的混凝土可采用機(jī)制砂，C40及以上的混凝土采用河砂。本地?zé)o河砂資源，經(jīng)調(diào)查，可使用洞庭湖砂，砂由船運(yùn)至碼頭倒運(yùn)至工地。涪陵、豐都、石柱都有石場，其生產(chǎn)的碎石和機(jī)制砂無論從質(zhì)量上還是從生產(chǎn)量上都不能滿足施工需要，為保證施工所需，自建砂、石料場，全管段共建設(shè)5座碎石場，其中3#碎石場有我x分部組織建設(shè)。3、機(jī)械設(shè)備市場狀況機(jī)械設(shè)備銷售及租賃市場比較發(fā)達(dá)。第五節(jié)業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、單位及地方政府情況業(yè)主單位：渝利鐵路有限責(zé)任公司設(shè)計單位：xxxx工程集團(tuán)有限責(zé)任公司監(jiān)理單位：xxxx（成都）咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司渝利鐵路工程監(jiān)理站地方政府：涪陵區(qū)人民政府、豐都縣人民政府第六節(jié)合同環(huán)境一、合同價款及價款水平分析本標(biāo)段中標(biāo)價為人民幣3889338573元,相對招標(biāo)概算標(biāo)底降幅為5.42%，降造費(fèi)用220279675元（降造系數(shù)5.42%），總承包風(fēng)險費(fèi)75882130元（包干系數(shù)2%），激勵約束考核費(fèi)19349943元（包干系數(shù)0.5%），包含在投標(biāo)報價總額中甲供材料設(shè)備費(fèi)為50577828元，x分部管段承包價為 元。二、合同類型施工總價承包合同，采用總價子目的計量方式。其中前十章為總價包干，第十一章其他費(fèi)中路基巖溶整治、隧道帷幕注漿、隧道巖溶整治費(fèi)為單價合同，其工程量以施工過程中經(jīng)監(jiān)理和業(yè)主確認(rèn)的為準(zhǔn)，據(jù)此調(diào)整管段合同價?？偝邪L(fēng)險費(fèi)、安全生產(chǎn)費(fèi)、激勵約束考核費(fèi)采用總價包干方式。第七節(jié)引用文件和標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)規(guī)范執(zhí)行中華人民共和國強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)及現(xiàn)行的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。在合同履行過程中，工程實(shí)施所引用的標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范如有修改或新頒，除國家及鐵道部強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)必須執(zhí)行外，其他新頒標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范是否采用由業(yè)主單位決定，本項(xiàng)目部在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下按業(yè)主的決定執(zhí)行。分部管理文件結(jié)合渝利鐵路有限責(zé)任公司標(biāo)準(zhǔn)化管理制度和集團(tuán)公司體系文件，制訂后下發(fā)執(zhí)行。

第八節(jié)目標(biāo)、工期目標(biāo)1、總工期項(xiàng)目合同工期為5年，目前鐵道部要求壓縮為4年（未下文，大會通知），調(diào)整后竣工日期必須為2012年3月27日，工期為39個月（含鋪架,不含6個月的聯(lián)合調(diào)試期）。2、子項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)工期工期壓縮后各子項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)工期要求序號工程名稱開工期結(jié)束期工期（月）工期倒排結(jié)束期（據(jù)業(yè)主要求工期）總工期2008-12-282011-2-2527.81胡家坡隧道橫洞（橫洞 250m+2755n）2009-1-282011-2-1324.52胡家坡隧道岀口（正洞2520m）2009-1-282010-11-28223觀音巖隧道進(jìn)口（2300m）2009-1-282010-8-1318.54觀音巖隧道岀口（2120m）2009-1-282010-7-417.25熊家?guī)X隧道（1437m）2009-1-282011-2-624.26石缸坡隧道進(jìn)口（1619m）2009-1-282010-10-1620.67石缸坡隧道岀口（1825m）2009-1-282010-12-722.38麻號溝隧道（321m）2010-1-22010-8-217.79梨子坪隧道（1463m）2009-1-282010-7-1017.410方斗山隧道進(jìn)口工區(qū)（2435m）2009-1-282011-2-2524.92011-4-1811綠春壩隧道（620m）2009-1-282009-10-78.312廖家壩隧道（615m）2009-9-272010-6-158.613南白洞隧道進(jìn)口（3500m）2009-1-282011-6-2227.82011-7-214南白洞隧道岀口（正洞3435m）2009-1-282011-6-227.22011-7-215豐都車站牽岀單線隧道（270m）2010-6-302010-10-153.516白水河雙線剛構(gòu)大橋（114.4m）2009-1-282010-3-1813.717老院子雙線大橋下部結(jié)構(gòu) （189.53）2009-9-52010-5-5818豐都車站七線中橋下部結(jié)構(gòu)（37m）2009-3-292009-9-30619小井溝雙線中橋下部結(jié)構(gòu)（108.26m）2009-10-82010-2-8420麻號溝雙線大橋下部結(jié)構(gòu)（174.5m） 「2010-1-82010-9-288.721胡家橋雙線大橋下部結(jié)構(gòu)（123.8m）2009-11-242010-5-35.322廖家壩雙線大橋下部結(jié)構(gòu)（160m）2010-1-82010-9-78.523DK135+725-D8K158+510段區(qū)間、豐都車站2009-1-282010-9-2820說明：1、業(yè)主壓縮1年工期，全部壓縮到了土建施工。根據(jù)上表，工期為42.7個月，較39個月滯后3.7個月；2、即使不壓縮工期，大粱隧道、長洪嶺隧道、南白洞隧道工期也相當(dāng)緊張； 3、目前施工圖大部分未到位，大部分項(xiàng)目開工時間需根據(jù)圖紙到位時間確定。3、各項(xiàng)目季度完成計劃二、質(zhì)量目標(biāo)開工必優(yōu)，一次成優(yōu)，全面創(chuàng)優(yōu)，確保部優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)，全線整體質(zhì)量全面達(dá)到國家及鐵道部工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。杜絕施工重大質(zhì)量事故，杜絕工程質(zhì)量隱患，努力克服質(zhì)量通病。實(shí)現(xiàn)主體工程質(zhì)量零缺陷。單位工程一次性驗(yàn)收合格率 100％。一次開通成功，基礎(chǔ)設(shè)施達(dá)到設(shè)計速度目標(biāo)值要求。竣工文件真實(shí)可靠，規(guī)范齊全，實(shí)現(xiàn)一次交接合格。擬創(chuàng)部優(yōu)工程（火車頭獎）項(xiàng)目有胡家坡隧道、觀音巖隧道、石缸坡隧道、方斗山隧道、南白洞隧道共5座隧道工程。其中方斗山隧道、南白洞隧道共2座隧道工程創(chuàng)國優(yōu)工程（魯班獎）。三、安全目標(biāo)杜絕3人（含3人）以上的重大傷亡事故；杜絕責(zé)任人員死亡事故；杜絕重大行車安全事故；消滅責(zé)任性設(shè)備、火災(zāi)、爆炸等事故；參建員工年重傷率控制在 0.6%。以下,年負(fù)傷率控制在5%。以內(nèi)。四、環(huán)保目標(biāo)嚴(yán)格控制重要環(huán)境因素，施工污水排放、有害煙塵排放、固體廢棄物、施工噪聲符合標(biāo)準(zhǔn)要求，水土流失控制達(dá)到國家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格遵守國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保工程所處環(huán)境不受污染和破壞。五、職業(yè)健康目標(biāo)嚴(yán)格控制重大職業(yè)病，確保無大的疫情，無傳染病流行。確保員工的身體健康和生命安全。人員持證上崗率100%，消滅重傷以上人員傷亡事故，安全防護(hù)佩戴符合率100%。員工職業(yè)?。簤m肺病檢出率小于5%，急性中毒檢出率小于5%。六、 責(zé)任成本目標(biāo)確保項(xiàng)目責(zé)任成本不虧損。七、 效益目標(biāo)通過項(xiàng)目運(yùn)作，100%的上繳集團(tuán)公司費(fèi)用。在保證安全、質(zhì)量的前提下，優(yōu)化管理機(jī)制、加快施工進(jìn)度，降低工程成本，爭取利潤最大化。八、商務(wù)目標(biāo)深入理解施工合同，指導(dǎo)各工區(qū)進(jìn)行二次經(jīng)營工作，為項(xiàng)目爭取效益。九、文明施工目標(biāo)現(xiàn)場布局合理，環(huán)境整潔，物流有序，標(biāo)識醒目，標(biāo)牌規(guī)范。要求各工點(diǎn)達(dá)到渝利公司文明工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，爭創(chuàng)文明樣板工地。各分部 2至3個工點(diǎn)獲得“文明樣板工地”稱號，80%工點(diǎn)獲“文明標(biāo)準(zhǔn)工地”。按照渝利鐵路公司“安全標(biāo)準(zhǔn)工地及文明施工標(biāo)準(zhǔn)”對現(xiàn)場的要求，做到：交通道路平整暢通，標(biāo)志明顯規(guī)范；鋼材、水泥、砂石料等材料按規(guī)格、型號、品種堆放整齊；構(gòu)件、模板、方木、腳手架堆碼整齊；機(jī)械設(shè)備、車輛擺置整齊；施工現(xiàn)場清潔，道路環(huán)境清潔，機(jī)具設(shè)備清潔，現(xiàn)場辦公室，休息室、庫房內(nèi)外清潔。十、企業(yè)信用評價目標(biāo)積極響應(yīng)鐵道部企業(yè)信用評價文件要求和集團(tuán)公司企業(yè)信用評價目標(biāo)要求，力爭在本項(xiàng)目三個分部中排名第一。第二章對項(xiàng)目的評估及認(rèn)識第一節(jié)工程的總體認(rèn)識1管段長37.185Km橋隧比例77.18%,其中隧道比例高達(dá)74.61%,是一個以隧道為主的綜合性項(xiàng)目，施工跨度大、組織難度大；2、 大量使用社會協(xié)作隊(duì)伍，管理人員、技術(shù)人員、作業(yè)層技術(shù)工人嚴(yán)重短缺，項(xiàng)目管理難度大；同時缺乏類似工程運(yùn)作管理的成果模式，管理風(fēng)險極高；3、 合同工期為5年，鐵道部要求提前到4年，調(diào)整后工期39個月（含鋪架），年平均任務(wù)約4.4億元，工期壓力極大，任務(wù)十分艱巨；4、 本項(xiàng)目是目前北京中隧最大的項(xiàng)目，工程的成敗影響深遠(yuǎn)，對企業(yè)發(fā)展壯大具有重大意義。第二節(jié)工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及對策一、工程特點(diǎn)地形、地質(zhì)條件復(fù)雜；線路長、規(guī)模大、施工組織難度大；工期緊、投入大；橋隧比例高；特殊結(jié)構(gòu)橋梁施工難度大、技術(shù)含量高；長大隧道多，隧隧相連，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大；靠近三峽庫區(qū)安全環(huán)保責(zé)任重。二、工程重點(diǎn)與難點(diǎn)1、管段橋隧比例高，占線路全長的77.18%，站場土石方工程量大，作好工程施工組織及統(tǒng)籌調(diào)度，做到均衡生產(chǎn)、快速推進(jìn)將是保證工程工期、安全、質(zhì)量、進(jìn)度可控的關(guān)鍵，是本工程的重點(diǎn)。2、項(xiàng)目協(xié)作隊(duì)伍多、結(jié)構(gòu)物多、混凝土工程量大，混凝土質(zhì)量控制是本工程施工質(zhì)量控制的重點(diǎn)。3、項(xiàng)目合同工期為5年，目前鐵道部要求壓縮為4年（未下文，大會通知），確保合同工期是本工程的難點(diǎn)。根據(jù)工期測算,工期已滯后近4個月,方斗山隧道為高風(fēng)險隧道，其工期有極大的不確定性，也為控制工期工程。南白洞隧道工程的工期也相當(dāng)緊張。4、本管段長大隧道多，地形地質(zhì)復(fù)雜，防坍是重點(diǎn)。方斗山隧道是全線 5座高風(fēng)險巖溶隧道之一，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，不良地質(zhì)主要有巖溶、煤層瓦斯、斷層和高地應(yīng)力等，施工中可能存在突水突泥、瓦斯突出等施工安全風(fēng)險，施工難度大，風(fēng)險性高。有 7座隧道存在煤線，可能存在瓦斯。包括方斗山隧道在內(nèi)，共有3座隧道地下水具有侵蝕性。7、隧道獨(dú)頭通風(fēng)距離長，通風(fēng)困難。南白洞通風(fēng)距離在3500m左右，施工通風(fēng)也是施工重點(diǎn)。三、主要對策1、施工組織管理（1）建立、健全分部管理體制，制定分部管理手冊（初稿形成，還未下發(fā)），下發(fā)并監(jiān)督其執(zhí)行。（2） 對分部目標(biāo)進(jìn)行分解，下達(dá)各工區(qū)，并進(jìn)行考核和兌現(xiàn)。（3） 分部內(nèi)部劃分責(zé)任管區(qū)，主要領(lǐng)導(dǎo)分別負(fù)責(zé)幾個工區(qū)的施工管理，合理進(jìn)行各項(xiàng)資源調(diào)度。4）延伸分部管理職能，組建分部測量組，每個工區(qū)配置2名質(zhì)檢工程師，對隧道支護(hù)斷面、襯砌后凈空等進(jìn)行檢查；對重要樁點(diǎn)、結(jié)構(gòu)物位置進(jìn)行復(fù)核；對襯砌厚度進(jìn)行檢測。2、混凝土質(zhì)量控制配合局中心實(shí)驗(yàn)室人員做好混凝土質(zhì)量監(jiān)控工作。3、確保工期對策及時了解邊界條件的變化和現(xiàn)場施工情況，適時調(diào)整施工組織安排，采取關(guān)鍵線路工程多開工作面、加大資源投入和配備高效率設(shè)備、合理安排工序間隔提高施工效率等辦法，加快施工進(jìn)度。4、方斗山高風(fēng)險巖溶隧道施工做好綜合超前地質(zhì)預(yù)報，采用TSP進(jìn)行長距離預(yù)報，結(jié)合超前鉆孔能力大于100m的水平鉆機(jī)進(jìn)行超前地質(zhì)鉆孔判識，探明前方巖溶、地下水等地質(zhì)情況，制訂可行的施工方案，確保施工安全。穿越含煤地層，瓦斯隧道施工抓好超前地質(zhì)預(yù)報，加強(qiáng)通風(fēng)、加強(qiáng)瓦斯監(jiān)測。瓦斯?jié)舛瘸瑯?biāo)時，按瓦斯隧道施工，配置雙回路電源或防爆設(shè)備，實(shí)施安全揭煤施工，并變更施5、長距離通風(fēng)局項(xiàng)目部邀請集團(tuán)科研所專家進(jìn)行專業(yè)化通風(fēng)設(shè)計，配備專業(yè)人員進(jìn)行通風(fēng)管理，確保通風(fēng)效果，分部密切配合。第三節(jié)工程風(fēng)險評估一、 安全、環(huán)水保風(fēng)險通過項(xiàng)目部各部門采用專家打分法初步評價，本工程的施工重大危險源主要有：隧道坍塌、突泥涌水、瓦斯氣體突出、腳手架搭拆施工、深基坑開挖、橋梁作業(yè)高空作業(yè)。工程靠近三峽庫區(qū)，環(huán)水保責(zé)任重；項(xiàng)目擬建機(jī)制砂廠，洗砂泥水排放量大，環(huán)保風(fēng)險較大。二、 大量使用協(xié)作隊(duì)的風(fēng)險本管段大量采用外部協(xié)作隊(duì)伍，隊(duì)伍素質(zhì)參差不齊，有可能出現(xiàn)重大安全、質(zhì)量問題，以及合同糾紛和退場的問題。由此可見，本項(xiàng)目協(xié)作隊(duì)伍的管理風(fēng)險極高。三、資金風(fēng)險本項(xiàng)目資金來自鐵道部及重慶市政府以及國內(nèi)銀行建設(shè)銀行貸款，資本金由鐵道部和重慶市政府出資50%渝利鐵路公司向銀行貸款50%預(yù)計資金到位情況較好。招標(biāo)文件明確物價波動引起的價格調(diào)整，除甲供材料（設(shè)備）外，不另行調(diào)整。去年四季度以來，國家基礎(chǔ)建設(shè)投資急劇增加，今后各項(xiàng)主材價格上漲的預(yù)期很大，風(fēng)險較大協(xié)作隊(duì)伍多，各工區(qū)是否能按時、全額發(fā)放作業(yè)人員工費(fèi)具有一定風(fēng)險。四、工期風(fēng)險鐵道部壓縮工期1年，方斗山隧道工期因其高風(fēng)險也具有很大的不確定性，因此工期風(fēng)險極大。第三章項(xiàng)目組織第一節(jié)項(xiàng)目管理模式、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)一、 管理模式結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際，分部擬采用工區(qū)+分部職能延伸的管理模式，分部下設(shè)13個工區(qū)，每個工區(qū)分部配置1名質(zhì)檢工程師、1名質(zhì)檢員，以對施工現(xiàn)場安全、質(zhì)量、資料進(jìn)行監(jiān)控管理。二、 組織機(jī)構(gòu)x分部采取大分部、小工區(qū)配置，分部設(shè)“四部一室”即工程部、安質(zhì)部、計財部、設(shè)物部、辦公室。工區(qū)設(shè)置主任一名，技術(shù)主管一名，測量工程師 2名，試驗(yàn)人員1名，物資機(jī)電人員2名，對作業(yè)隊(duì)進(jìn)行管理。詳見“x分部組織機(jī)構(gòu)圖”。x分部組織機(jī)構(gòu)圖ZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ三、主要職責(zé)1、分項(xiàng)目部代表北京中隧公司對所轄區(qū)段進(jìn)行履約，為責(zé)任成本主體，負(fù)責(zé)與各架子隊(duì)或勞務(wù)公司（工序、勞務(wù)）的合同訂立，協(xié)調(diào)相關(guān)方關(guān)系。1）負(fù)責(zé)落實(shí)項(xiàng)目部管理制度，確保項(xiàng)目目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，具體包含兌現(xiàn)工期目標(biāo)、落實(shí)責(zé)任成本管理、負(fù)責(zé)工區(qū)資金使用管理及分項(xiàng)目部財務(wù)管理、落實(shí)施工安全、工程質(zhì)量、環(huán)境管理；落實(shí)技術(shù)創(chuàng)新和科研應(yīng)用；2）負(fù)責(zé)制定工序、工藝標(biāo)準(zhǔn)，并監(jiān)督工區(qū)實(shí)施；3）負(fù)責(zé)編制所轄區(qū)段的計量資料，并報項(xiàng)目部審核；4）負(fù)責(zé)具體審查架子隊(duì)或勞務(wù)公司資質(zhì)及業(yè)績等；5）負(fù)責(zé)架子隊(duì)或勞務(wù)公司績效評價和考核；6）負(fù)責(zé)根據(jù)績效評價和考核結(jié)果落實(shí)作業(yè)隊(duì)的退出；7）負(fù)責(zé)監(jiān)控、審核對勞務(wù)工工資、獎金的發(fā)放工作；8）安全、技術(shù)職責(zé)A分部各部部長、工程部內(nèi)業(yè)工程師、精測隊(duì)根據(jù)上墻職責(zé)要求實(shí)施；B分部派駐工區(qū)技術(shù)人員職責(zé)：每天12：00給工程部調(diào)度上報調(diào)度日報表；協(xié)助工區(qū)建立工程類管理臺帳；協(xié)助工區(qū)編制工程開工報告、施工日志、檢驗(yàn)批資料；監(jiān)管圍巖量測測點(diǎn)布置及量測資料收集；復(fù)核工區(qū)技術(shù)人員對工班施工技術(shù)交底；監(jiān)管現(xiàn)場進(jìn)場材料檢驗(yàn)、材料出廠合格證、出場材質(zhì)單的收集；負(fù)責(zé)與現(xiàn)場監(jiān)理工程師報驗(yàn)，報驗(yàn)前必須自檢合格后方可，并填寫相應(yīng)統(tǒng)計表（詳見“工區(qū)下發(fā)資料表格”）；、現(xiàn)場施工監(jiān)控及工程數(shù)量簽認(rèn)，具體包含拱架加工尺寸、開挖斷面、初期支護(hù)斷面等及錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼架、襯砌鋼筋等現(xiàn)場實(shí)際發(fā)生量統(tǒng)計（詳見“現(xiàn)場實(shí)際工程量確認(rèn)單”）；、根據(jù)圖紙核對地質(zhì)情況，及時匯報工程部；、詳細(xì)了解現(xiàn)場情況，突發(fā)事件及時匯報工程部；2、工區(qū)工程的具體實(shí)施主體，具體組織施工生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、安全、工期、效益、環(huán)境以及運(yùn)用技術(shù)創(chuàng)新。1） 協(xié)助分部編制實(shí)施性施工組織并組織實(shí)施，配置施工組織需要的各項(xiàng)資源；2） 按照項(xiàng)目總體要求和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行臨時工程建設(shè)；3） 按照工序及工藝標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施專業(yè)工程作業(yè)；4） 負(fù)責(zé)對投入的資源進(jìn)行使用管理；5） 負(fù)責(zé)具體落實(shí)各專業(yè)工程具體的工期；6） 負(fù)責(zé)具體落實(shí)工序物耗控制；7） 負(fù)責(zé)落實(shí)施工安全、工程質(zhì)量、環(huán)境管理具體措施；8） 開展QC舌動、運(yùn)用“四新”技術(shù)和實(shí)施科研攻關(guān)；9） 負(fù)責(zé)對勞務(wù)工的日常管理和考核評價；10）負(fù)責(zé)對勞務(wù)工工資、獎金的造冊和發(fā)放工作；11）工區(qū)技術(shù)人員職責(zé)：①根據(jù)公司要求建立工程管理臺帳；編制工程開工報告、施工日志、檢驗(yàn)批資料；根據(jù)圖紙及驗(yàn)標(biāo)要求布置圍巖量測測點(diǎn)及量測，并形成資料；編制對工班技術(shù)交底（如洞口截水溝技術(shù)交底、洞口開挖技術(shù)交底、根據(jù)段落編制初期支護(hù)、仰拱、防水板、盲管、鋼筋、襯砌施工技術(shù)交底等等）；現(xiàn)場進(jìn)場材料檢驗(yàn)、材料出廠合格證、出場材質(zhì)單的收集，并形成試驗(yàn)記錄；測量放樣，并形成放樣資料；12）完成分項(xiàng)目部等各相關(guān)方安排的其他工作。第二節(jié)分部主要人員分部計劃到位人員56人，其中：項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)3人：項(xiàng)目經(jīng)理1人、副經(jīng)理1人（兼工委書記）、總工1人、副總1人；辦公室10人：主任1人、文秘1人、食堂3人、司機(jī)5人；工程部30人：工程部長1人，隧道工程師11人（到位1人）、橋梁工程師1人（未到位）、路基工程師1人、統(tǒng)調(diào)1人、內(nèi)業(yè)工程師1人、測量組測量工程師2人，質(zhì)檢員12人（到位7人）；財務(wù)部2人：財務(wù)主管1人、出納1人；計合部2人：部長1人，驗(yàn)工計價1人。安質(zhì)部1人：部長1人，質(zhì)檢工程師1人；設(shè)物部2人：部長1人、材料員1人；第三節(jié)工區(qū)劃分一、工區(qū)劃分原則（1）便于統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、合理利用場地、投入資源經(jīng)濟(jì)；（2） 一個專業(yè)公司承擔(dān)的諸個工點(diǎn)設(shè)置一個工區(qū)；（3） 相鄰隧道進(jìn)出口及其路基橋涵工程設(shè)置一個工區(qū)；（4） 技術(shù)難度相對較大的工程如連續(xù)梁及剛構(gòu)等工程盡可能設(shè)置一個工區(qū)；（5）便于土石方調(diào)配，盡可能不跨工區(qū)調(diào)配；

、工區(qū)劃分劃分為13個工區(qū)，具體劃分如下表:項(xiàng)目部任務(wù)劃分表工區(qū)及作業(yè)隊(duì)任務(wù)劃分胡家坡隧道橫洞工區(qū)胡家坡隧道橫洞（橫洞 250m+2755n）觀音巖隧道進(jìn)口工區(qū)胡家坡隧道岀口（正洞2520m）觀音巖隧道進(jìn)口（2300m）觀音巖隧道出口工區(qū)觀音巖隧道岀口（2120m）熊家?guī)X隧道工區(qū)豐都車站牽岀單線隧道（270m）熊家?guī)X隧道（1437m）石缸坡隧道進(jìn)口工區(qū)石缸坡隧道進(jìn)口（1619m）石缸坡隧道岀口工區(qū)石缸坡隧道岀口（1825m）梨子坪隧道工區(qū)麻號溝隧道（321m）梨子坪隧道（1463m）x分部（北方斗山隧道進(jìn)口工區(qū)方斗山隧道進(jìn)口工區(qū)（2435m）綠春壩工區(qū)綠春壩隧道（620m）京中隧）廖家壩隧道（615m）南白洞隧道進(jìn)口工區(qū)南白洞隧道進(jìn)口（3500m）南白洞隧道岀口工區(qū)南白洞隧道岀口（正洞3435m）白水河雙線剛構(gòu)大橋（114.4m）老院子雙線大橋（189.53）豐都車站七線中橋（37m）橋梁工區(qū)小井溝雙線中橋（108.26m）麻號溝雙線大橋（174.5m）胡家橋雙線大橋（123.8m）廖家壩雙線大橋（208.82m）路基站場工區(qū)DK145+720-D8K148+031段區(qū)間、豐都車站、涵洞工程第四章施工方案、施工方法第一節(jié)總體施工思路及順序項(xiàng)目部的施工指導(dǎo)思想和原則是：“系統(tǒng)策劃、合理布局；管理規(guī)范、施工科學(xué)；統(tǒng)籌安排、平行施工；保障安全、保證工期；確保部優(yōu)、爭創(chuàng)國優(yōu)”?？傮w施工順序：確保重、難點(diǎn)工程，兼顧一般工程，以突破長大隧道（大梁隧道、長洪嶺隧道）、高風(fēng)險隧道（方斗山隧道），特大橋（豐都車站雙線特大橋、金竹灘龍河雙線特大橋）作為重點(diǎn)組織施工。管段主要工程施工順序見下表。主要工程施工順序序號工區(qū)（作業(yè)隊(duì)）名稱作業(yè)面分擔(dān)任務(wù)及施工順序1胡家坡隧道橫洞工區(qū)1胡家坡隧道橫洞250m及正洞2755m施工。

2觀音巖隧道進(jìn)口工區(qū)2胡家坡岀口（2520m）、觀音巖進(jìn)口（2300m）3觀音巖隧道出口工區(qū)1觀音巖出口（2120m）4熊家?guī)X隧道工區(qū)2熊家?guī)X隧道（1437m）、觀音巖牽出線（270m）5石缸坡隧道進(jìn)口工區(qū)1石缸坡隧道進(jìn)口（1619m）6石缸坡隧道出口工區(qū)1石缸坡隧道出口（1825m）7梨子坪隧道工區(qū)2麻號溝隧道（321m）、梨子坪隧道（1463m）8方斗山隧道進(jìn)口工區(qū)1方斗山進(jìn)口（2225m）9綠家壩隧道工區(qū)2綠家壩隧道（620m）、廖家壩隧道（615m）10南白洞隧道進(jìn)口工區(qū)1南白洞進(jìn)口（3500m）11南白洞隧道岀口工區(qū)1南白洞岀口（3435m）12橋梁工區(qū)4白水河雙線剛構(gòu)大橋、豐都車站七線中橋；老院子雙線大橋、胡家橋雙線大橋；小井溝雙線中橋、麻號溝雙線大橋；廖家壩雙線大橋13路基站場工區(qū)1路基、豐都車站及涵洞工程第二節(jié)主要工序的時間安排、指標(biāo)及工藝步距1、橋梁工程主要項(xiàng)目施工進(jìn)度指標(biāo)孔深20m以下的鉆孔樁單機(jī)1根/8d;孔深20m以上的鉆孔樁單機(jī)1根/13d;挖孔灌注樁1m/d;承臺1座/7d;高度12m以下墩身、墩帽1根/23d;高度12m-20m墩身、墩帽1根/30d;高度20m^30m墩身、墩帽1根/38d;高度30m的空心墩1根/43d;高度》30m墩身帽1m/d;2、 涵洞工程主要項(xiàng)目施工進(jìn)度指標(biāo)本標(biāo)共有4座涵洞，進(jìn)度指標(biāo)按全線每月完成2座計劃。3、 隧道工程主要項(xiàng)目施工進(jìn)度指標(biāo)（1）隧道開挖及初期支護(hù)進(jìn)度指標(biāo)隧道開挖支護(hù)作業(yè)單循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)度指標(biāo)見下表。雙線正洞施工進(jìn)度指標(biāo)指標(biāo)（m/月）項(xiàng)目n級圍巖川級圍巖"級圍巖V級圍巖超前帷幕注漿備注"級圍巖V級圍巖進(jìn)出口正洞15014080404025通過橫洞施工正洞（兩個工作面）15014080404025橫洞施工進(jìn)度指標(biāo)^指標(biāo)（m/月）項(xiàng)目川級圍巖"級圍巖V級圍巖預(yù)注漿段備注W級圍巖V級圍巖無軌橫洞洞身施工200150100//（2）隧道襯砌進(jìn)度指標(biāo)襯砌作業(yè)進(jìn)度指標(biāo)：120m/月.臺。采用9m和12m襯砌臺車，關(guān)鍵線路兩臺臺車。第三節(jié)主要子項(xiàng)目施工方法簡述1、路基工程主要施工方法路基填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝，路堤施工采用全斷面機(jī)械化填筑，人工配合，挖掘機(jī)開挖、推土機(jī)配合，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)粗平、平地機(jī)精平，重型振動壓路機(jī)碾壓。路塹采用水平分層、縱向分段開挖，開挖前施工截、排水溝，做好防排水措施，土方采用機(jī)械開挖，石方采用鉆爆開挖，石質(zhì)邊坡采用光面爆破，裝載機(jī)、挖掘機(jī)配合汽車裝運(yùn)。特殊路基和不良地質(zhì)路基施工地段結(jié)合工程實(shí)際和設(shè)計情況，采用強(qiáng)夯法、水泥攪拌樁、樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)及換填等方法進(jìn)行特殊路基和軟土、松軟土路基的處理加固；滑坡路段路基采用抗滑樁加固處理。2、橋梁工程主要施工方法本管段橋梁工程基礎(chǔ)多為旱橋。鉆孔樁基礎(chǔ)采用沖擊鉆機(jī)進(jìn)行施工，挖孔樁基礎(chǔ)采用人工開挖，卷揚(yáng)機(jī)提升，混凝土護(hù)壁。墩高小于20m的實(shí)體墩，支架法施工，一次澆筑混凝土；墩高小于20m的空心墩，支架法施工，分二次澆筑混凝土，橋墩高于 20m時采用翻模施工。橋梁上部結(jié)構(gòu)，根據(jù)橋梁分布、地質(zhì)情況、梁部結(jié)構(gòu)形式，分別采用支架法現(xiàn)澆、掛籃懸臂灌注施工。3、隧道工程主要施工方法洞口段施工要以“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測，步步為營，穩(wěn)步前進(jìn)”的原則進(jìn)行施工。正洞施工U、川級圍巖采用全斷面開挖，多功能臺架配合人工手持風(fēng)鉆鉆眼，全斷面光面爆破一次成型（川級含仰拱），局部欠挖挖機(jī)配沖擊錘處理；W級圍巖采用臺階法開挖，上、下臺階均采用多功能臺架配合人工手持風(fēng)鉆鉆眼，光面爆破；V級圍巖采用臺階法留核心土或雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖，人工手持風(fēng)鉆鉆眼，弱爆破，或直接采用風(fēng)鎬配合反鏟開挖。管段隧道正洞及輔助坑道全部采用無軌運(yùn)輸，挖掘機(jī)配合裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸至洞外指定棄碴場。仰拱在隧道底部開挖支護(hù)完成后，及時全幅分段施工，為確保洞內(nèi)交通不中斷，采用仰拱棧橋方式，仰拱及填充超前二襯適當(dāng)距離。隧道底部設(shè)計有中心矩形排水明溝，隧道底板按左右半幅設(shè)計，因此隧道底板和填充按設(shè)計施工。拱墻襯砌采用12m和9m液壓模板臺車全斷面整體襯砌。砼由洞外自動計量混凝土拌和站生產(chǎn)，專用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至工作面，泵送入模。順坡開挖隧道，排水主要采用順坡自然排水,只在開挖面與仰拱區(qū)間設(shè)抽水設(shè)備，將施工廢水抽至成形的水溝內(nèi)自然順坡排出到洞外污水處理池，經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后排放。反坡開挖的隧道，排水主要采用潛水泵緊跟開挖作業(yè)面，在洞內(nèi)設(shè)移動水倉，將開挖作業(yè)面的水抽到移動水倉內(nèi)，從移動水倉中用抽水機(jī)將水抽至洞口或順坡段，引排到洞外的污水處理池中，經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后排放。施工通風(fēng)5km以下的隧道因獨(dú)頭送風(fēng)距離相對較短，主要采用獨(dú)頭壓入式通風(fēng)，5km以上的隧道根據(jù)輔助坑道的設(shè)置情況采用獨(dú)頭壓入式通風(fēng)、巷道式通風(fēng)和串連通風(fēng)等多種方式。第四節(jié)臨時工程策劃一、施工場地布置1、遵循“安全、經(jīng)濟(jì)、文明、合法”的原則，沿線路按功能完備、經(jīng)濟(jì)合理，盡量減少施工用地，少占農(nóng)田的要求，使場地布置緊湊合理。2、生產(chǎn)設(shè)施盡量靠近施工現(xiàn)場，以方便施工，方便材料運(yùn)輸，避免材料、設(shè)備的二次倒運(yùn)，并保證道路運(yùn)輸通暢，以降低運(yùn)輸費(fèi)用。3、合理劃分施工區(qū)域，以減少各項(xiàng)施工間的相互干擾，并充分考慮雨季防洪 ,防臺風(fēng)措施；注意現(xiàn)場水源及用電條件，盡量縮短供水供電管線長度。根據(jù)總體施工部署，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在豐都縣，下設(shè)三個分部，分部下設(shè)18個生產(chǎn)工區(qū)，施工總平面布置見“施工總平面布置圖”。先期開工工點(diǎn)平面布置圖見附圖。二、主要臨時工程1、施工便道便道修建標(biāo)準(zhǔn)如下：寬度：一般地段有效行車寬4.5m,困難地段4.0m。會車道：每300m設(shè)一處，有效行車寬6.5m；視線不良地段〉200m設(shè)一處。平面半徑：一般最小20m,極困難條件下為15m道路縱坡：坡度w8%極困難條件下w10%路面：片石墊層+泥結(jié)碎石路面，確保下雨布影響通車。排水：根據(jù)實(shí)際情況設(shè)單側(cè)或雙側(cè)排水溝，溝底寬度和深度不小于 30cm防護(hù)：土邊坡處視現(xiàn)場情況設(shè)下?lián)鹾妥o(hù)坡；陡巖地段設(shè)置防護(hù)墩，路邊按規(guī)定設(shè)各種道路標(biāo)志。主要施工便道見下表施工便道表編號位置便道長度(m)服務(wù)范圍備注1胡家坡隧道橫洞工區(qū)200胡家坡隧道橫洞工區(qū)主要利用地方路引入2白水河雙線剛構(gòu)大橋100胡家坡隧道岀口、白水河雙線剛構(gòu)大橋、觀音巖隧道進(jìn)口主要利用地方路引入3觀音巖隧道出口800觀音巖隧道出口、豐都車站主要利用地方路引入4豐都車站七線中橋600豐都車站七線中橋主要利用地方路引入5熊家?guī)X隧道300熊家?guī)X隧道進(jìn)口利用地方公路引入6老院子雙線大橋1200老院子雙線大橋、石缸坡隧道進(jìn)口從四環(huán)路引入7石缸坡隧道出口500石缸坡隧道出口利用鄉(xiāng)村路改造8小井溝雙線中橋200小井溝雙線中橋、麻號溝隧道主要利用地方路引入9麻號溝雙線大橋1000麻號溝雙線大橋、梨子坪隧道進(jìn)口利用地方公路引入10胡家橋雙線大橋350胡家橋雙線大橋、方斗山隧道進(jìn)口利用地方公路引入11綠春壩隧道150綠春壩隧道從地方公路引入12廖家壩隧道1100廖家壩隧道從地方公路引入13廖家壩雙線大橋200廖家壩雙線大橋、南白洞隧道進(jìn)口從地方公路引入14南白洞隧道岀口便道1000m,便橋1座南白洞隧道岀口從地方公路引入2、施工供電采用三相五線制供電，無功集中補(bǔ)償。動力、照明線路分開架設(shè)，要求采用絕緣線,設(shè)橫擔(dān)，絕緣子固定。線間距10cm離地面2.5m。變壓器位置及容量見下表：變壓器設(shè)置表編號變壓器位置容量(KVA)備注1胡家坡隧道橫洞工區(qū)630+3152白水河雙線剛構(gòu)大橋630+630+630+315含拌合站3觀音巖隧道出口630+6304豐都車站七線中橋500+500含拌合站 —5熊家?guī)X隧道630+3156老院子雙線大橋630+315+315含拌合站7石缸坡隧道出口630+5008小井溝雙線中橋315+500含拌合站9麻號溝雙線大橋630+31510胡家橋雙線大橋630+630含拌合站11綠春壩隧道630+50012廖家壩隧道630+50013廖家壩雙線大橋500+315含拌合站14南白洞隧道進(jìn)口630+315含拌合站15南白洞隧道岀口630+315含拌合站3、臨時房屋辦公區(qū)、生活區(qū)合理選址，搭建不得超過二層，外墻原則上采用彩鋼板、拼裝式活動房屋或磚房，有條件的可考慮租房。辦公房與生活區(qū)原則上分離設(shè)置，職工、勞務(wù)工統(tǒng)一考慮。生產(chǎn)區(qū)材料庫、材料堆放場地必須硬化；水泥等庫房采用彩鋼板搭設(shè)；加工車間采用輕鋼結(jié)構(gòu)搭設(shè)，設(shè)專門圍欄防護(hù)和門。4、 砂、石料場x分部建2座砂、石料場分別位于老方斗山隧道和方斗山附近；河砂采用洞庭湖河砂,水運(yùn)至碼頭；機(jī)制砂在碎石場內(nèi)自行生產(chǎn)。5、 級配碎石攪拌站級配碎石自行拌制，攪拌站設(shè)于碎石場內(nèi)。6、 混凝土攪拌站為降低投入和確保混凝土質(zhì)量穩(wěn)定，原則上盡可能集中設(shè)置攪拌站，相鄰隧道(包括橋涵、路基)設(shè)置攪拌站，一般設(shè)置在混凝土量相對集中的隧道口附近。按業(yè)主要求每站最低配置不低于2XJS750。擬設(shè)10座攪拌站胡家坡橫洞工區(qū)1座胡家坡橫洞攪拌站，供胡家坡隧道橫洞及正洞。觀音巖進(jìn)口工區(qū)1座觀音巖進(jìn)口攪拌站，供胡家坡隧道出口、觀音巖隧道進(jìn)口、白水河雙線中橋。觀音巖出口工區(qū)1座觀音巖出口攪拌站，供觀音巖隧道出口、觀音巖牽出線隧道、豐都車站七線中橋及其車站站場混凝土。（4） 熊家?guī)X隧道進(jìn)口工區(qū)熊家?guī)X隧道進(jìn)口攪拌站供熊家?guī)X隧道進(jìn)口、豐都車站工區(qū)、豐都車站雙線特大橋。（5） 石缸坡隧道進(jìn)口工區(qū)1座石缸坡隧道進(jìn)口攪拌站，供石缸坡隧道進(jìn)口、老院子雙線大橋及路基混凝土。（6） 石缸坡隧道出口工區(qū)1座石缸坡隧道出口攪拌站，供石缸坡隧道出口、金竹灘龍河大橋重慶臺混凝土。（7） 梨子坪隧道進(jìn)口工區(qū)1座梨子坪隧道進(jìn)口攪拌站，供梨子坪隧道、麻號溝隧道、小雙井雙線中橋、麻號溝雙線大橋；（8） 方斗山隧道進(jìn)口工區(qū)1座方斗山隧道進(jìn)口攪拌站，供方斗山隧道進(jìn)口、胡家坡雙線大橋；（9） 南白洞隧道進(jìn)口工區(qū)1座南白洞隧道進(jìn)口攪拌站，供南白洞隧道進(jìn)口、綠春壩隧道、廖家壩隧道、廖家壩雙線大橋；（10） 南白洞隧道出口工區(qū)1座南白洞隧道出口攪拌站，供南白洞隧道出口7、炸藥庫項(xiàng)目部材料廠予以協(xié)助各分部會同地方公安部門辦理，需要提前策劃。其位置、容量需要滿足民爆物品的強(qiáng)制性規(guī)定以及生產(chǎn)能力的需要。為減少使用成本和便于管理，相鄰工點(diǎn)盡可能共用庫房。炸藥庫設(shè)置見下表：炸藥庫設(shè)置表編號位置庫容（噸）備注1胡家坡隧道橫洞5胡家坡隧道橫洞、進(jìn)口2胡家坡隧道岀口、觀音巖進(jìn)口5胡家坡隧道出口、觀音巖隧道進(jìn)口3熊家?guī)X隧道5:觀音巖岀口、熊家?guī)X隧道4石缸坡隧道進(jìn)口5石缸坡隧道進(jìn)口5石缸坡隧道出口5石缸坡隧道出口6梨子坪隧道進(jìn)口5麻號溝隧道、梨子坪隧道7方斗山隧道進(jìn)口10方斗山隧道進(jìn)口8南白洞隧道進(jìn)口5「錄春壩隧道、廖家壩隧道、南白洞進(jìn)口9南白洞隧道岀口5:南白洞隧道岀口三、標(biāo)準(zhǔn)化工地策劃管段大梁隧道、大洪嶺隧道、方斗山隧道、南白洞隧道、胡家坡隧道、觀音巖隧道、周家坪隧道、金竹攤龍河特大橋、豐都車站特大橋、華豐雙線大橋作為標(biāo)準(zhǔn)化工地的窗口，必須按集團(tuán)公司和渝利公司標(biāo)準(zhǔn)化工地要求進(jìn)行建設(shè)。第五節(jié)超前地質(zhì)預(yù)報、監(jiān)控量測、試驗(yàn)與檢驗(yàn)工作策劃一、 隧道超前地質(zhì)預(yù)報、監(jiān)控量測1超前地質(zhì)預(yù)報做好綜合超前地質(zhì)預(yù)報，采用TSP進(jìn)行長距離預(yù)報，結(jié)合超前鉆孔能力大于100m的水平鉆機(jī)進(jìn)行超前地質(zhì)鉆孔判識，探明前方巖溶、地下水等地質(zhì)情況，制訂可行的施工方案，確保施工安全。方斗山隧道TSP預(yù)報由中鐵二院進(jìn)行。2、 監(jiān)控量測隧道施工中進(jìn)行洞內(nèi)外觀察、地表下沉、水平收斂、拱頂下沉等項(xiàng)目的監(jiān)控量測。方斗山隧道為高風(fēng)險巖溶隧道作為管段監(jiān)測工作重點(diǎn)。隧道有害氣體監(jiān)測由工區(qū)進(jìn)行，其中方斗山隧道瓦斯、有害氣體監(jiān)測前期由工區(qū)進(jìn)行，一旦確認(rèn)為瓦斯隧道由集團(tuán)公司科研所接手監(jiān)測。3、 測量、檢測組建分部測量組，對隧道支護(hù)斷面、襯砌后凈空等進(jìn)行檢查，重要樁點(diǎn)、結(jié)構(gòu)物位置進(jìn)行復(fù)核；委托科研所成立項(xiàng)目部無損檢測組對襯砌厚度及二襯注漿效果進(jìn)行檢測。二、 試驗(yàn)與檢驗(yàn)工作策劃各工區(qū)配置實(shí)驗(yàn)員，負(fù)責(zé)試件制作、原材料取樣、現(xiàn)場施工記錄填制等工作。工區(qū)試驗(yàn)室試驗(yàn)設(shè)備由中心試驗(yàn)室配備，基礎(chǔ)建設(shè)費(fèi)用由工區(qū)承擔(dān)。工區(qū)試驗(yàn)室建設(shè)由工區(qū)負(fù)責(zé)、中心試驗(yàn)室協(xié)助。工區(qū)試驗(yàn)室根據(jù)攪拌站的位置設(shè)置，每處混凝土攪拌站設(shè)置工區(qū)試驗(yàn)室一座，中心試驗(yàn)室在工區(qū)配置 1?2名試驗(yàn)員，工區(qū)自配有上崗證的試驗(yàn)員2名以上；路基及附屬工程檢驗(yàn)、試驗(yàn)人員根據(jù)需要配置。(3)工區(qū)試驗(yàn)室擬建規(guī)模工區(qū)試驗(yàn)室1壓力間約15平米2辦公室約10平米3標(biāo)養(yǎng)間約20平米4混凝土拌合物等試驗(yàn)間約10平米合計55平米備注：混凝土標(biāo)養(yǎng)間內(nèi)部需全襯塑料薄膜。（4） 工區(qū)試驗(yàn)室試驗(yàn)內(nèi)容：坍落度、含氣量、泌水率、混凝土入模溫度、砂石料含水率、抗壓強(qiáng)度、K30試驗(yàn)。（5） 試驗(yàn)分工：由中心試驗(yàn)室派駐人員統(tǒng)一安排。（6） 試驗(yàn)室儀器配備：坍落度筒、搗棒、試模、含氣量測定儀、壓力泌水率儀、溫度計、水膠比測定儀、電爐、鐵鍋、電子天平、200t壓力機(jī)、振實(shí)臺、負(fù)壓篩析儀、養(yǎng)護(hù)間空調(diào)、標(biāo)養(yǎng)室自動控制儀、加濕器、養(yǎng)護(hù)架.（7） 、所有委外材料由工區(qū)取樣，送中心試驗(yàn)室統(tǒng)一委外送檢，檢測費(fèi)由工區(qū)承擔(dān)，不在合同費(fèi)里面。第五章資源計劃及組織第一節(jié)勞動力（人力）資源一、 需求計劃勞動力需求計劃見表“表5-1勞動力需求計劃表”。二、 業(yè)主限制1、 為完成合同約定的各項(xiàng)工作，承包人應(yīng)向施工場地派遣派遣或雇傭足夠數(shù)量的下列人員：（1） 具有相應(yīng)資格的專業(yè)技工或合格的普工；（2） 具有相應(yīng)施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員；（3） 具有相應(yīng)崗位資格的各級管理人員。2、 承包人安排在施工現(xiàn)場的主要技術(shù)管理人員和技術(shù)骨干應(yīng)相對穩(wěn)定。承包人更換主要管理人員和技術(shù)骨干時，應(yīng)取得監(jiān)理單位的同意。3、 特殊崗位的工作人員均應(yīng)持有相應(yīng)的資格證明，監(jiān)理人有權(quán)隨時檢查。監(jiān)理人認(rèn)為有必要時，可進(jìn)行現(xiàn)場檢查。

二、隊(duì)伍來源管理人員和部分技工來自北京中隧，普通施工人員盡量從川渝地區(qū)招募表5-1勞動力計劃表單位：人工種按工程施工階段投入勞動力情況2009年2010年2011年-一一-二-三四-一一-二-三四-一一-二-三四季季季季季季季季季季季季度度度度度度度度度度度度項(xiàng)目經(jīng)理部36656565652600656565656540架子隊(duì)管理及技術(shù)人員8511511511511511511511511511511530㈠隧道路基開挖班560700700700650600550450350250200150管道工565656565656565656565656鋼筋工0140140140140140140140140140140140模板工0112112112112112112112112112112112砼工11214014014014014014010080604040裝吊工151515151515151515151514空壓機(jī)141414141414141414141445機(jī)修工282828282828282828282828電工14141414141212108766電焊工424242423535303025252015司機(jī)424242424242424242424242拌和站80120120120120120909090704040后勤426060606060606060606030普工280420420420420420420420420420420120㈡橋涵鉆機(jī)工1435353535300000鋼筋工2011211211211211270454545模板工20565656565630303030砼工1512012012012012030303030張拉工003030505030302010支架工5282828282815151515普工4521021021021021090909090電工7777773333電焊工15353535353515151515裝吊工414141414146666合計15512478250825082478242119681801166915181173823第二節(jié)材料、需求計劃主要材料需求計劃見“表-主要材料需求計劃表”二、業(yè)主限制1、 甲供物資設(shè)備甲供物資包含鐵道部物資管理辦組織建設(shè)單位采購供應(yīng)和建設(shè)單位直接采購供應(yīng)兩大類。主要有環(huán)保型接地銅纜、橡膠止水帶、 ECB復(fù)合防水板、接頭扣板、中間扣板、彈簧墊圈（雙層）、螺旋道釘帶螺帽、平墊圈、彈簧墊圈、高強(qiáng)度接頭螺栓帶帽、接頭夾板，紅外線軸溫探測設(shè)備（統(tǒng)型機(jī)單向下探）4臺。2、 甲控物資設(shè)備鍍鋅熱軋鋼板、水泥、礦渣粉、粉煤灰I級、預(yù)應(yīng)力混凝土電桿、鋼材、錨桿、鋼管、鋼桁梁、素枕、木短枕、木枕、聚羧酸系減水劑、 ZSFS100C砼減縮防裂防水密實(shí)劑、速凝劑、土工織物、單向塑料土工格柵80型、復(fù)合土工膜500g/m、三維土工網(wǎng)墊EM4透水軟管①50、自承式市話電纜HYAC100X2X0.6、鋼絞線群錨、?80mn透水軟管、無紡布,防火封堵36處、消防自動氣壓給水設(shè)備1套、直放站洞室防護(hù)門31套、變壓器洞室防護(hù)門14套。3、 來源及方式甲供物資設(shè)備由鐵道部或建設(shè)單位直接招標(biāo)采購，并組織運(yùn)輸至工程招標(biāo)時指定的交貨地點(diǎn)。甲供物資設(shè)備到達(dá)指定交貨地點(diǎn)的卸車及卸車以后的其它事宜由我管段負(fù)責(zé)。甲控物資設(shè)備由建設(shè)單位組織資格預(yù)審確定合格供應(yīng)商，工程承包單位在建設(shè)單位監(jiān)督下采購。本項(xiàng)目在豐都設(shè)材料廠統(tǒng)一組織招標(biāo)采購，以汽車為主運(yùn)輸至工地。油料，已與涪陵、豐都、石柱、等地石油公司接洽， 5925元/噸，資源可保證，分別按各分部屬地供應(yīng)。砂、石料：本地?zé)o河砂資源，C40以下混凝土可使用自制機(jī)制砂，C40及以上混凝土使用洞庭湖河砂，采用砂船運(yùn)至碼頭倒運(yùn)至工地。涪陵、豐都、石柱都有石場，就近采購或自行生產(chǎn)油柴t8851340851材木m22222224044479886777777777777777777777777/77線絞鋼(67784444333082管發(fā)958243860760406ZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ第三節(jié)主要機(jī)械設(shè)備及檢測儀器一、需求計劃1、主要施工機(jī)械設(shè)備和檢測儀器配備施工中，根據(jù)分項(xiàng)工程特點(diǎn)及工程量大小，結(jié)合工期質(zhì)量要求，組織機(jī)械化配套作業(yè)擬投入本工程的主要施工機(jī)械設(shè)備有：路基機(jī)械:潛孔鉆機(jī)、挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)、小型打夯機(jī)、平地機(jī)及軟土地基處理機(jī)械設(shè)備。隧道機(jī)械：三臂鑿巖臺車、鑿巖機(jī)、濕噴機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、自卸車、管棚鉆機(jī)、空壓機(jī)、通風(fēng)機(jī)、襯砌臺車、砼輸送泵、隧道超前地質(zhì)預(yù)報設(shè)備、帷幕注漿及配套設(shè)備。長大隧道（3500米以上）設(shè)備除一般性配置外，對洞內(nèi)作業(yè)的挖、裝、運(yùn)設(shè)備提出更高的高效率和低排放要求；襯砌臺車由局項(xiàng)目部統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行招標(biāo)采購。橋梁機(jī)械：挖掘機(jī)、自卸汽車、懸灌梁掛籃設(shè)備、砼輸送泵、預(yù)張拉設(shè)備、鉆機(jī)、吊機(jī)、塔吊、升降機(jī)等。混凝土機(jī)械：砼運(yùn)輸車、砼攪拌站、裝載機(jī)、混凝土輸送泵、混凝土振動棒。動力機(jī)械：柴油發(fā)電機(jī)組、變壓器等。超前地質(zhì)預(yù)報：TSP203超前地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)、鉆孔能力大于100m的水平鉆機(jī)。分部部測量組測量設(shè)備：帶無棱鏡測距的全站儀一臺，前、后視棱鏡各一套，電子水準(zhǔn)儀一臺，銦鋼尺兩把。2、主要施工機(jī)械設(shè)備配備表ZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ主要施工機(jī)械設(shè)備配置表序號設(shè)備名稱型號規(guī)格配置數(shù)量方斗山隧道進(jìn)口胡家坡隧道進(jìn)口胡家坡隧道出口觀音巖隧道進(jìn)口觀音LJLJ巖隧道出口能八、、家?guī)X隧道石缸坡隧道進(jìn)口石缸坡隧道出口麻號溝隧道梨子坪隧道綠春壩隧道廖家壩隧道南白洞隧道進(jìn)口南白洞隧道出口橋梁工區(qū)車站路基小計1液壓挖掘機(jī)3PC220(》1.0m)111111111111111152液壓挖掘機(jī)PC150(w0.8m3)03輪胎裝載機(jī)3ZLC50C(3.0m)322222233233312354壓路機(jī)YZ25225推土機(jī)TY220226平地機(jī)PY190117自卸汽車XC3251B(18t)855555555668844848變壓器S11-630/102111121111122179變壓器S11-500/101111111111111111510變壓器S11-315/1011111511柴油發(fā)電機(jī)組250GF-WD1111111712混凝土攪拌站111111111913混凝土輸送車JC6(6?8m3444464644446646414混凝土輸送泵HBT60C-14131111111111111114

15襯砌臺車12m11111111111111316電動空壓機(jī)3SA120A20m/nin54464444444665917內(nèi)燃空壓機(jī)VY12/7-6018軸流風(fēng)機(jī)SDF（c）-No101111111111111