總說(shuō)明書一、概述1.1任務(wù)依據(jù)**省**市城郊**線是貫穿我市**區(qū)學(xué)**街道、**街道的一條重要縣道，公路等級(jí)為四級(jí)。由于去年**市的降雨較往年偏多（2013年**市降水量為1829.8mm，較常年偏多25%，為1999年以來(lái)的最大值），2014年上半年**市境內(nèi)降雨頻繁，同時(shí)加之**高速的施工，導(dǎo)致道路重載車輛較多，對(duì)**造成了不同程度的破壞，**線大部分路段出現(xiàn)路面破損等病害，給行車安全帶來(lái)較大安全隱患（見現(xiàn)場(chǎng)相片）。受**分局委托，湖南華罡規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司（以下稱“我院”）承擔(dān)了2014年長(zhǎng)沙**線大修處治工程方案設(shè)計(jì)及一階段施工圖勘察設(shè)計(jì)任務(wù)。我院于2014年7月3日至7月4日組織技術(shù)人員對(duì)**線進(jìn)行了實(shí)地勘察，并于7月15日形成了一階段施工圖設(shè)計(jì)文件。1.2設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)原道路狀況（1）路線起迄樁號(hào)項(xiàng)目位于**市**區(qū)境內(nèi)，處治路段樁號(hào)為K0+000-K3+000、K8+240-K13+898段?？偫锍虨?.658公里。（2）路基、路面原有道路路基寬7m，路面寬6m，兩側(cè)各0.5m土路肩。原有道路為水泥混凝土路面，路面斷板及破碎板較多，道路破損較為嚴(yán)重，嚴(yán)重影響道路的行車安全。（3）防護(hù)、排水K12+772-K12+936段左側(cè)填方路段路基防護(hù)垮塌，部分出現(xiàn)路基掏空。沿線排水溝不夠完善，已有排水溝大部分堵塞、破損。（4）交安設(shè)施沿線道路的安全設(shè)施也出現(xiàn)不同程度的損壞和缺失。1.2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本次大修處治工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為維持原有道路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不變，對(duì)破損路面進(jìn)行大修處治，對(duì)涵洞、排水等構(gòu)造物及安保設(shè)施進(jìn)行維修。二、地質(zhì)水文情況2.1地形地貌**縣地處**省東部**北段，東鄰**省**、**、***南接**省**和**省**、**；西倚**；北靠平江。1993年3月經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)撤縣設(shè)市，隸屬于省會(huì)長(zhǎng)沙市管轄，市區(qū)距長(zhǎng)沙61公里。106和319國(guó)道貫穿全境。北緯27°51′~28°34′，東經(jīng)113°10′~114°15′，全市東西寬105.8公里，南北長(zhǎng)80.9公里，土地總面積5007.75平方公里。山地占土地面積52.6%，丘陵25.1%，崗地占7.9%，平原占13.1%，水面約占1%。境內(nèi)以紅壤為主，因地形不同而有非地帶性土壤，如黃壤、黃棕壤及沖積土等。主要成土母質(zhì)為板頁(yè)巖、第四紀(jì)紅色粘土，河流沖積物等，且各類土壤呈地域性分布。瀏陽(yáng)河、撈刀河、南川河谷地以沖積土為主。大圍、連云、九嶺山脈以松散的紫色土為主。丘陵地帶以粘重的紅壤、黃壤為主。全市以板頁(yè)巖風(fēng)化的土壤為主，占72.2%，土層深厚，保水、保肥能力較強(qiáng)，含磷鉀豐富，呈微酸性至酸性，適種性廣，宜于稻、油、果、蔬、茶等多種作物生長(zhǎng)。2.2水文氣候**屬亞熱帶季風(fēng)濕潤(rùn)氣候，四季分明，春夏潮濕多雨，秋冬寒冷干爽。夏季多為東南風(fēng)，冬季轉(zhuǎn)偏北風(fēng)，熱量充足，無(wú)霜期長(zhǎng)，雨量充沛，年平均氣溫16.7-18.2℃，≥10℃活動(dòng)積溫5030~5353℃，年日照時(shí)數(shù)1490~1850小時(shí)，年輻射量為100~112千卡/㎡，全年無(wú)霜期235~293天，年降水量1457~2247mm，平均風(fēng)速20米/秒。三、實(shí)施方案3.1路基原路基經(jīng)過(guò)多年的使用，路基防護(hù)措施較為完善，本次設(shè)計(jì)主要對(duì)于局部集鎮(zhèn)路段修復(fù)蓋板水溝，因路側(cè)開口導(dǎo)致水溝堵死、水溝淤塞路段對(duì)其進(jìn)行清淤處治，水溝破損段對(duì)其進(jìn)行修復(fù)。局部增設(shè)路肩擋土墻。3.2路面本次大修處治措施為：（K0+000-K2+147、K8+240-K13+898段）對(duì)原水泥路面進(jìn)行碎石化，然后加鋪3cm厚石屑調(diào)平層+20cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層+乳化瀝青透層+1cm厚同步碎石封層+5cm厚中粒式瀝青砼AC-20C（A-70#瀝青）+乳化瀝青粘層+3cm厚細(xì)粒式改性瀝青砼AC-13C（SBS改性瀝青）。對(duì)于局部破損較嚴(yán)重，病害深入基層的路段，進(jìn)行換填處治的方式，挖除原有水泥面板和基層回填20cm厚級(jí)配碎石和24cm厚的水穩(wěn)基層。（K2+147-K3+000段）對(duì)原有瀝青路面進(jìn)行預(yù)處治，然后加鋪乳化瀝青粘層+SBS改性瀝青應(yīng)力吸收層+1cm厚改性瀝青砼調(diào)平層+4cm厚細(xì)粒式改性瀝青砼AC-13C（SBS改性瀝青），調(diào)平層材料與面層材料一致。3.3交通安全設(shè)施在設(shè)計(jì)時(shí)要考慮其原有交通設(shè)施的完好和可利用性，故本設(shè)計(jì)主要做恢復(fù)性處理。路面標(biāo)線進(jìn)行重新施劃，局部位置新增警告類標(biāo)志。3.4橋梁涵洞該路段沿線有1座拱橋。該路段沿線原有涵洞2道，型式有石砌拱涵等，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)個(gè)別涵洞一字石損壞、涵洞堵塞等病害，本次設(shè)計(jì)針對(duì)病害采取了修復(fù)涵洞一字石、清淤等相應(yīng)措施。四、其他與原老路交叉路段的施工，施工時(shí)應(yīng)注意交通組織，以保暢通。路面施工應(yīng)選擇資質(zhì)高、素質(zhì)好的施工單位統(tǒng)一進(jìn)行機(jī)械化攤鋪，以保證質(zhì)量。工程所需的外購(gòu)材料應(yīng)根據(jù)工程進(jìn)度情況，有計(jì)劃的就近采購(gòu)，水泥、鋼材等主要材料均由指定的質(zhì)量、信譽(yù)好的廠家提供。K0+000-K3+000段圖片現(xiàn)場(chǎng)相片現(xiàn)場(chǎng)路面破壞相片1現(xiàn)場(chǎng)相片現(xiàn)場(chǎng)路面破壞相片2現(xiàn)場(chǎng)路面破壞相片3現(xiàn)場(chǎng)路面破壞相片4現(xiàn)場(chǎng)路側(cè)無(wú)蓋板溝1現(xiàn)場(chǎng)路側(cè)無(wú)蓋板溝2原有蓋板溝堵塞1原有蓋板溝堵塞2現(xiàn)場(chǎng)路側(cè)無(wú)蓋板溝1現(xiàn)場(chǎng)路側(cè)無(wú)蓋板溝2現(xiàn)場(chǎng)無(wú)防護(hù)拱涵一字石損壞K8+242-