某大道改造工程X標(biāo)段道路、排水、XX路高架橋部分施工組織設(shè)計編制單位：湖南XX建設(shè)集團(tuán)有限公司編制人：XX審核人：編制日期：二00八年一月十五日目錄一、施工方案1、工程概況2、施工布署3、施工準(zhǔn)備4、施工方法4.1施工測量4.2清表：4.3道路排水4.4道路工程土石方、路床施工4.5三合料基層施工4.6瀝青砼施工4.7冬雨季施工措施4.8人行道4.9XX路引橋鋼筋混凝土擋墻4.10樁基施工4.11橋臺施工4.12承臺施工4.13墩柱施工4.14墊石、支座的施工4.15箱梁的施工4.16預(yù)應(yīng)力施工4.17橋面鋪裝4.18防撞欄桿的施工4.19綜合管線施工的配合協(xié)調(diào)4.20原有綜合管線的保護(hù)措施二、施工進(jìn)度計劃及保證措施三、平面布置四、質(zhì)量保證措施五、安全保證措施六、工期保證措施七、主要材料、構(gòu)件用量計劃八、主要機(jī)具使用計劃九、勞動力安排計劃及措施十、現(xiàn)場文明施工措施十一、交通組織措施編制依據(jù)1、《中華人民共和國工程建設(shè)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)——公路橋梁工程部分》JTJ024-852、《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》GB50204-20023、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50202-20024、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-20005、《建筑安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》JGJ59-996、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-20047、《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》8、《埋地聚乙烯排水管道工程技術(shù)規(guī)程》9、設(shè)計圖紙及圖紙會審及技術(shù)交底10、現(xiàn)場實際情況一、施工方案1、工程概況1.1基本情況XX大道東接XX高速，西至XX環(huán)線，全長3.111km，是長沙市一條重要的東西主干道。本次XX大道道路的拓改是在原已完成道路基本建設(shè)與綜合管線埋設(shè)的情況下進(jìn)行拓改。本標(biāo)段為XX大道XX標(biāo)，里程樁號：KXX-KXX，標(biāo)段全長1711.315m，區(qū)段內(nèi)包括有路面的改造、路幅的拓寬、道路排水的整治及綜合管線遷移、增設(shè)XX路高架橋、圭塘河橋的改造、XX路排水箱涵及三個地下人行通道。1.2道路設(shè)計概況技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)道路等級：城市快速路設(shè)計車速：橋上機(jī)動車道，封閉快速車道60km/h機(jī)動車道50km/h高架橋匝道30km/h設(shè)計荷載：城-A級標(biāo)準(zhǔn)路幅組成(XX標(biāo)段范圍)：5.5m（人行道）+4.5m(非機(jī)動車)+12.0m(機(jī)動車道)+4.5m(綠化帶)+17.0m(快速機(jī)動車道)+4.5m(綠化帶)+12.0m(機(jī)動車道)+4.5m(非機(jī)動車)+5.5m（人行道）＝70.0m。路面結(jié)構(gòu)：機(jī)動車道：路面結(jié)構(gòu)層由上至下依次為4cm細(xì)粒式改性瀝青砼(AC-13)+5cm厚中粒式瀝青砼(AC-20)+6cm粗粒式瀝青砼(AC-25)+45cm厚三合料，在路基不良地段采用12cm厚天然級配砂礫墊層。人行道路面結(jié)構(gòu)層從上至下依次為麻石板+3.0cm厚砂漿粘貼層+15cm厚C20素砼，人行道外側(cè)位12×15cmC20砼鎖邊石。人行道要求全線鋪設(shè)盲道。設(shè)計要求：路基壓實度：按重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，填方路槽底面以下0-80cm，挖方路段路槽底面以下0-30cm應(yīng)不小于96%；填方路段路槽底面80cm以下不低于94%。路基邊坡：填方路基8.0m范圍內(nèi)按1:1.5，挖方路基邊坡為1:1。容許彎沉值(0.01mm),路基200，基層48，路面23.8。土基回彈模量要求E0不小于40MPa。道路排水：采用雨污截流式合流排放體制，道路主排水設(shè)置在南北兩幅機(jī)動車道與非機(jī)動車道內(nèi)。北半幅內(nèi)P-140至P-166檢查井，管徑為d1000-d1650設(shè)計流水方向由西向東；P-166至P-179檢查井，管徑為d500-d1200，設(shè)計流水方向由東向西；南半幅內(nèi)P-42至P-77，管徑為d1000-d2000，設(shè)計流水方向由西向東；P-77至P-90檢查井，管徑為d500-d1350，設(shè)計流水方向由東向西。南北兩幅排水干管匯集于連通P-77、P-166的排水箱涵后向北進(jìn)入XX路排水主箱涵。為增強(qiáng)排水干道的排水能力及施工方便，管徑大于d1000的管道采用鋼筋砼企形管；管徑小于1000的干管采用HDPE雙層壁排水管;排水箱涵采用B*H＝6000*2200的箱涵。1.3橋梁概況本標(biāo)段高架橋橋梁全長336米，里程樁號：K2+380.986-K2+716.986，橋?qū)?7米，雙向4車道，橋下凈空5.0米。下部結(jié)構(gòu)：基礎(chǔ)為雙孔D200CM人工挖孔灌注樁擴(kuò)大基礎(chǔ)，入弱風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖5米以上；橋墩柱為花瓶式方柱墩；橋臺采用輕型橋臺，單排4根D150CM人工挖孔灌注樁基礎(chǔ)，入弱風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖1.5米以上；上部結(jié)構(gòu)為C50現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力等截面連續(xù)箱梁，箱梁高1.873米，雙向橫坡1.5%。橋面面積4692平方，全橋采用滿堂支架施工。主要技術(shù)指標(biāo)：橋上機(jī)動車道、封閉快速車道：60KM/H設(shè)計荷載：城-A級設(shè)計年限：瀝青混凝土路面15年立交橋凈高：≥5.0米地震基本烈度：7度設(shè)防主要材料：1）上部結(jié)構(gòu)采用C50砼，橋臺、搭板、枕梁、墩柱、承臺均采用C30砼，樁基礎(chǔ)采用C25砼。2）預(yù)應(yīng)力鋼材箱梁縱向預(yù)應(yīng)力束采用270級公稱直徑?Φj15.24低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線。其抗拉標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度Ry=1860Mpa彈性模量Ey=1.9×105Mpa。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)符合GB/T5224—95。3）普通鋼筋普通鋼筋必須符合：“GB1499—98”和“GB13013—1991”標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，其中Ⅱ級鋼筋標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度Rgb=340Mpa，Ⅰ級鋼筋標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度Rgb=240Mpa4）鋼材技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)必須符合GB/T700—1988的規(guī)定，選用的焊接材料應(yīng)符合GB/T5117—1995和GB/T5118—1995的要求。并與所采用的鋼材材質(zhì)和強(qiáng)度相適應(yīng)。5）其它砂、石、水的質(zhì)量要求應(yīng)符合JTJ041—2000的有關(guān)規(guī)定，其中粗骨料標(biāo)號大于或等于2倍砼標(biāo)號。本橋所有材料及標(biāo)準(zhǔn)配件產(chǎn)品均應(yīng)采用通過國家及或部級鑒定的產(chǎn)品。并應(yīng)按國標(biāo)或部標(biāo)要求進(jìn)行抽樣檢驗。附屬工程附屬工程包括橋面鋪裝、防撞欄桿、伸縮縫、支座等內(nèi)容，上部結(jié)構(gòu)施工時應(yīng)注意附屬工程預(yù)埋件的設(shè)置。1）橋面鋪裝為4㎝（AC—13）面層+5㎝AC—20（Ι）底層、共9㎝厚瀝青砼。橋面防水層采用涂三遍GBS（C）型防水涂料。2）防撞欄桿采用C30砼，采用分段設(shè)置，各段之間設(shè)有2㎝脹縫，伸縮縫處采用鋼板裝飾。3）全橋伸縮縫均采用80型鋼伸縮縫，按生產(chǎn)廠家技術(shù)要求預(yù)埋和安裝寬度。4）全橋支座均采用QZ系列橋梁球形支座。1.4施工特點1.4.1施工工期緊、任務(wù)重：XX標(biāo)段全長1711.315m，施工面積近13萬平方米，沿線綜合管線拆遷、移位任務(wù)大而復(fù)雜，施工中受到各種干擾因素多，工程本身的工藝程序復(fù)雜。對于這樣一個較大規(guī)模的市政建設(shè)任務(wù)，要在7個多月的時間內(nèi)完成，不論是從組織管理、現(xiàn)場控制還是后勤保障等方面都存在較大的壓力，必須組織一支經(jīng)驗豐富的專業(yè)施工隊伍，周密計劃、精心組織、科學(xué)管理，才能優(yōu)質(zhì)高速完成施工任務(wù)。1.4.2質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高、技術(shù)專業(yè)性強(qiáng)：XX大道為長沙市東西向的重要交通樞紐，深受各級領(lǐng)導(dǎo)及市民關(guān)注，是長沙市的重點窗口形象工程，工程質(zhì)量必須以高標(biāo)準(zhǔn)要求。本工程由于涉及道路排水圓管涵、箱涵、路基三合料、綜合管線、路面瀝青、人行地下通道、高架橋、擋墻、人行道板鋪設(shè)、側(cè)平石安砌等多項市政工程內(nèi)容，工藝的專業(yè)技術(shù)性極強(qiáng)，要求作業(yè)隊伍必須訓(xùn)練有素、技術(shù)過硬。同時，由于作業(yè)的點多面廣戰(zhàn)線長，施工中，如不加強(qiáng)控制管理力度，協(xié)調(diào)好質(zhì)量與安全、進(jìn)度等方面在時空上的矛盾，整個工程就會陷入“趕工期影響質(zhì)量—質(zhì)量不合格造成返工”的惡性循環(huán)之中。1.4.3施工場地小、周邊環(huán)境復(fù)雜：本工程由于為舊路拓寬改造工程，路幅兩邊的拆遷工作量大，且還要保證現(xiàn)有道路的能行車，原有地上、地下管線縱橫交錯，沿線單位及居民多、行人密度大。這些不利因素，若在施工組織計劃時不予充分考慮，就會給以后的施工增添麻煩。1.4.4交叉作業(yè)多，協(xié)調(diào)難度大：一方面，由于本工程的施工內(nèi)容多、工藝程序復(fù)雜，施工隊伍自身的交叉作業(yè)所帶來的相互制約干擾因素就多。另一方面，在施工前期，會受到樹木移植，建筑物拆除影響。施工中還要全過程穿插進(jìn)行多家管線單位的施工，施工后期，路面瀝青料的施工勢必會給主體的掃尾工作構(gòu)成較大影響。因此，本工程不論在哪個施工階段，均會出現(xiàn)較多的交叉作業(yè)，這些作業(yè)之間的相互影響和干擾，必須通過有組織、有計劃、有預(yù)見性的配合協(xié)調(diào)加以解決，否則會出現(xiàn)到處打亂戰(zhàn)的混亂局面。1.4.5車輛行人多、交通組織難：本工程因為連接省門第一道的機(jī)場高速與市中心的主要通道，施工半封閉后還要保證現(xiàn)有的通行能力的基礎(chǔ)上增加大量的施工車輛和人員，過往行人絡(luò)繹不絕，其交通狀況可想而知。因此，一是要考慮現(xiàn)有的部份車輛交通分流，二是要合理組織施工范圍內(nèi)的交通，確保施工范圍內(nèi)的社會車輛和施工車輛的暢通，確保道路沿線各單位和居民的正常工作和生活。1.4.6不安全因素多、環(huán)保壓力大：本工程由于受到周邊環(huán)境的制約，加上施工中的交叉影響，施工中存在的不安全因素多。施工前，必須制定詳細(xì)的安全保障措施，并在施工中嚴(yán)格落實，才能避免施工過程中安全事故的發(fā)生，確保安全管理目標(biāo)的實現(xiàn)。針對本工程的上述施工特點，我公司計劃在本工程的施工過程中，以人為本，立足于工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)和文明施工，通過周密計劃、精心組織、科學(xué)管理，實現(xiàn)我們對本工程所擬定的管理目標(biāo)。不論是過去還是現(xiàn)在，土建施工被認(rèn)為是城市最大的污染源。在人們心目中，施工單位被認(rèn)為既是環(huán)境的建設(shè)者，也是環(huán)境的破壞者。之所以有這樣一個尷尬的雙重身份，就是因為未重視環(huán)境的建設(shè)過程給環(huán)境所帶來的破壞和影響。為了能給本工程周邊生活和工作的人們提供相對良好的環(huán)境，我們計劃從兩方面入手。一方面，加大環(huán)境保護(hù)的投入，將水、塵、聲、光的污染降至最低限度；另一方面，制定嚴(yán)格的保證措施，科學(xué)管理、文明施工，重塑我們建設(shè)者的新形象。2、施工布署2.1管理目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)：嚴(yán)格執(zhí)行ISO09002質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)，滿足設(shè)計與工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，確保達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)。安全目標(biāo)：認(rèn)真貫徹建設(shè)部頒發(fā)的《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》(JBJ59-99)，嚴(yán)格按照2003年國務(wù)院頒發(fā)的《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》、《建設(shè)工程安全許可證條例》，并針對安全事故發(fā)生的偶然性，嚴(yán)格制定安全保障措施和安全檢查制度，加強(qiáng)管理、認(rèn)真落實，將安全事故頻率控制為零，杜絕一切大小安全事故。工期目標(biāo)：針對本工程的特點和工程內(nèi)容，采用分區(qū)平行施工，每個區(qū)段又根據(jù)工藝程序組織交叉流水和細(xì)部流水作業(yè)。同時，通過網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化組合，在確保工程質(zhì)量優(yōu)良的條件下，完成合同工程內(nèi)容。文明施工及環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：按省建設(shè)廳有關(guān)施工安全文明工地的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理，按時發(fā)放民工工資，杜絕因工資問題導(dǎo)致民工鬧事等不文明的事件發(fā)生，爭創(chuàng)湖南省文明施工樣板工地。2.2主導(dǎo)思想根據(jù)工作內(nèi)容、現(xiàn)場實際情況、工期要求及指揮部的總體施工布署等各種因素，整個工程的施工順序按先南邊后北邊、先綜合管線移位后主體施工、先排水后道路、先下游后上游、先局部后整體以的原則進(jìn)行。同時，為確?？偣て谀繕?biāo)的實現(xiàn)，將工程各個施工區(qū)段分別制定工期控制點，通過具體把握各控制點的實施時間來保證總工期的實現(xiàn)。先南邊后北邊。根據(jù)交警隊審定的交通分流方案并能與XX大道一標(biāo)高架橋施工布置相銜接，經(jīng)指揮部統(tǒng)一決定，按先南邊后北邊分段施工。先綜合管線移位后排水施工：依設(shè)計表明現(xiàn)有綜合管線大部分處于新建排水管道位置，綜合管線不移位導(dǎo)致排水溝槽與地道基坑不能開挖，必須先完成待拆綜合管線的拆移與新建，才能提供排水與地道施工的工作面，因而綜合管線是制約全線工作的開展先導(dǎo)因素。先排水后道路。合同段全長1711.315m，北面主排水自P-140到P-179號檢查井，采用D800-D1650鋼筋砼企口管與HDPE雙層壁排水管，管道全長約1200m，南面主排水自P-42號到P-90號檢查井，采用D500-D2000鋼筋砼企口管與HDPE雙層壁排水管，管道全長約1450m。管道布置于機(jī)動車道與非機(jī)動車道內(nèi)，排水不完成，致使道先下游后上游。由于施工期處于冬雨季期內(nèi)，加之現(xiàn)有道路縱坡平緩，施工范圍內(nèi)的匯水面積大，施工中稍有不慎破壞了原有排水，將影響整個區(qū)域的原有排水。因此，排水施工必須遵循先下游后上游的原則，首先解決好排水出口問題，再利用原有排水系統(tǒng)，將施工范圍內(nèi)的雨、污水通過排水出口排出?？紤]到本工程工期的緊迫性，排水施工需以XX路的箱涵與2號地下人行通道為界劃分3個施工段平行作業(yè)。對于原有受堵或破舊地段，采取疏通、修復(fù)、改道等辦法，使其暢通。先局部后整體。①、本工程k1+850、K2+110與K2+900的人行地下通道及XX路箱涵，直接制約施工期內(nèi)的整個交通組織。加上人行地下通道的工藝程序復(fù)雜，施工周期長，若不首先施工完成，將影響到整個XX大道改造工程的貫通。為此，按照本工程先南后北的總體原則，以引道與主道沉降縫為界，劃分2個流水段，按溝槽開挖，鋼筋、模板、砼等專業(yè)工種組織成流水施工。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)計劃，人行地道每邊的作業(yè)延續(xù)時間為40--50天。為此，必須組織兩班人馬24h連續(xù)作業(yè)，按期或提前完成，才能確保目標(biāo)工期的實現(xiàn)。②XX路高架橋雖然為東西方向平行布置于XX大道，但高架橋處于XX大道中央，起著貫通兩端快速機(jī)動車道的作用，同時因高架橋施工技術(shù)性時間長，加之高架橋施工影響到道路及排水工程施工，是制約整個工期的關(guān)鍵因素，為了目標(biāo)工期的實現(xiàn)。劃分三個施工段施工，并安排三個施工隊平行施工，每個流水段分砼、鋼筋、模板、支架穿插施工，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)計劃，高架橋作業(yè)延續(xù)時間為190天。先交通組織后現(xiàn)場施工。本工程由于是連接省門第一路及高橋大市場及市中心的重要交通樞紐，沿線車多人口密度大，對道路封閉后其交通狀總可想而知。如不首先解決施工期內(nèi)的交通組織問題，肯定會造成不好的社會影響，同時也無法保證施工的順利進(jìn)行。根據(jù)現(xiàn)有條件及已擬定的交通組織方案，半封閉后的XX大道古曲路以東采用雙向行駛，古曲路以西采用由東向西單向行駛。本方案主要是利用勞動路、古曲路形成交通網(wǎng)絡(luò)，實施分流。3、施工準(zhǔn)備3.1組織準(zhǔn)備組織機(jī)構(gòu)設(shè)立：根據(jù)本工程的施工特點，選派具有豐富市政道路工程施工管理經(jīng)驗的項目經(jīng)理李新國擔(dān)任本工程的項目經(jīng)理，實施項目法施工管理。同時，項目經(jīng)理直接確定本工程項目部職能部門的設(shè)立，選擇各職能管理部門的主要技術(shù)管理人員，挑選作業(yè)隊伍?？紤]到本工程的重要性，公司將賦予本工程項目經(jīng)理選定人員的優(yōu)先權(quán)。本工程的組織管理機(jī)構(gòu)見下頁。職能機(jī)構(gòu)職責(zé)組織機(jī)構(gòu)框圖（見下頁）.1工程技術(shù)部：施工準(zhǔn)備、圖紙審核、施工方案編制、技術(shù)交底、生產(chǎn)調(diào)度、施工現(xiàn)場管理。.2質(zhì)量安全部：質(zhì)量檢查監(jiān)督、評定、驗收、安全監(jiān)督與文明施工管理。.3測量檢測室：測量放線、技術(shù)復(fù)核、檢測試驗。.4計量資料室：計劃的編制、工程數(shù)量的統(tǒng)計、資料的收集整理歸檔、辦理技術(shù)經(jīng)濟(jì)簽證和預(yù)結(jié)算。.5綜合辦公室：項目部人事管理、內(nèi)外協(xié)調(diào)、對外接待、文件的收發(fā)。.6后勤保障部：材料采購、管理、發(fā)放，設(shè)備調(diào)度、保養(yǎng)、維修，醫(yī)療衛(wèi)生，食堂管理，生活設(shè)施、辦公用品、生產(chǎn)用具管理。.7合約財務(wù)部：合同管理，每月按時發(fā)放人工工資，按時上報財務(wù)報表，及時完成收支往來賬目等財務(wù)管理工作。.8管線協(xié)調(diào)部：負(fù)責(zé)與其他各管線單位的協(xié)調(diào)，及現(xiàn)場施工時，所有綜合管線的保護(hù)。確保原有管線安全，確保新建管線的順利施工。3.2技術(shù)準(zhǔn)備施工技術(shù)方案是根據(jù)國家和有關(guān)部門的施工技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定以及設(shè)計說明，結(jié)合本工程具體情況分部分項進(jìn)行編制的。依據(jù)文件包括《市政工程技術(shù)規(guī)程》、《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ1-90)、《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范》(JCJJ44-91)、《市政排水管渠工程檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》、《市政工程施工技術(shù)資料管理規(guī)定》、《設(shè)計文件》以及長沙市雨花區(qū)XX大道整治指揮部的有關(guān)文件規(guī)定。對各項工程材料如：水泥、砂、石、鋼筋等的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、檢測頻率，各種施工配制的混合料如水泥砼、路面基層三合料的配合比，各種半成品材料的技術(shù)指標(biāo)，均嚴(yán)格遵循上述文件規(guī)定執(zhí)行。組織現(xiàn)場施工人員熟悉圖紙并做好圖紙會審工作，做好技術(shù)交底、安全交底工作，組織學(xué)習(xí)施工工藝和施工規(guī)范。測量人員首先對業(yè)主方提供的導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點進(jìn)行導(dǎo)線網(wǎng)、水準(zhǔn)網(wǎng)復(fù)測，并進(jìn)行特征斷面復(fù)測及現(xiàn)狀道路水準(zhǔn)測量，同時建立水準(zhǔn)導(dǎo)線和水準(zhǔn)網(wǎng)。對施工中易碰壓的測量控制樁，加設(shè)保護(hù)標(biāo)志，將路面范圍內(nèi)的測量控制樁引測到路面以外加以固定，并設(shè)置了標(biāo)志予以保護(hù)，確保點位和標(biāo)高的準(zhǔn)確。組織力量對棄土和借土場地進(jìn)行調(diào)查，并已基本選定了一處棄土場、一外借土場，專題請示業(yè)主后投入使用。對調(diào)入工地的測量、試驗儀器按設(shè)備清單送技術(shù)監(jiān)督部門計量校定，并上報業(yè)主、監(jiān)理審批。組織技術(shù)力量編制制實施性施工工組織設(shè)計及及各分項工程程作業(yè)計劃。3.3現(xiàn)場準(zhǔn)備組織先遣人員租賃賃項目部駐地地及工程處的的生活及辦公公用臨時設(shè)施施，為項目順順利實施作好好了充分的前前期準(zhǔn)備工作作。已根據(jù)原道路管線線綜合圖，要要求業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理組織，由由管線單位對對原有管線布布置情況對我我們進(jìn)行交底底。配合園林單位搞好好道路兩旁樹樹木移植、栽栽植和保護(hù)工工作。布置好臨時工棚作作為設(shè)備、材材料堆放場地地。接入外電及布置供供電線路。接入水源，布置供供水線路。料場場地的處理及及設(shè)備安裝。辦公駐地已配備好好電腦、復(fù)印印機(jī)、傳真機(jī)機(jī)等辦公設(shè)備備。3.4生產(chǎn)準(zhǔn)備測量放線人員、施施工技術(shù)人員員先期進(jìn)場，隨隨即安排機(jī)械械設(shè)備、測量量、試驗儀器器依次進(jìn)場。對參加施工的負(fù)責(zé)責(zé)人員進(jìn)行現(xiàn)現(xiàn)場施工范圍圍交底。根據(jù)本工程現(xiàn)狀平平面特點，合合理安排好平平面布置，安安排好臨時設(shè)設(shè)施，安排好好生活、辦公公及生產(chǎn)用房房，安設(shè)并調(diào)調(diào)試好機(jī)械設(shè)設(shè)備。組織力量進(jìn)行備料料工作，對用用量大、市場場產(chǎn)量有限的的側(cè)平石等材材料，提前與與供貨廠家簽簽訂供貨合同同，避免施工工高峰期發(fā)生生停工待料現(xiàn)現(xiàn)象。4、施工方法4.1施工測量4.1.1測量準(zhǔn)準(zhǔn)備工作.1檢查工程原測設(shè)的的永久標(biāo)樁，根根據(jù)監(jiān)理工程程師提供的工工程測量資料料和測量標(biāo)志志進(jìn)行復(fù)測，將將復(fù)測結(jié)果交交監(jiān)理工程師師確認(rèn)。.2本工程投入的測量量儀器在使用用前均送計量量器具檢測部部門進(jìn)行檢測測，并按其檢檢驗周期送檢檢，以確保精精度。.3進(jìn)場后馬上組織專專業(yè)測量人員員組成工地測測量組，根據(jù)據(jù)設(shè)計圖紙及及資料進(jìn)行沿沿線調(diào)查，核核實施工范圍圍內(nèi)對施工有有影響和需拆拆除的障礙物物的準(zhǔn)確位置置，探明原有有各種地下管管線情況，按按設(shè)計要求或或指定范圍在在施工前與有有關(guān)單位聯(lián)系系，弄清具體體種類、尺寸寸、位置、高高程等，重要要管線設(shè)置插插牌標(biāo)記，作作好原始記錄錄。測量方法.1標(biāo)高控制點的建立立根據(jù)建設(shè)方指定的的水準(zhǔn)點標(biāo)志志或勘測設(shè)計計圖紙上指定定的水準(zhǔn)點相相對標(biāo)高參照照點，用水準(zhǔn)準(zhǔn)儀準(zhǔn)確地引引到各個施工工工區(qū)場地附附近便于監(jiān)控控的相應(yīng)位置置上，用于監(jiān)監(jiān)控的水準(zhǔn)點點位置，應(yīng)牢牢固穩(wěn)定，不不下沉，不變變形。.2進(jìn)場后組織專業(yè)測測量人員組成成工地測量組組，布設(shè)和加加密導(dǎo)線點、水水準(zhǔn)點。（1）技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：平面控制制測量：①平面控制網(wǎng)采用三三角測量，平平面控制測量量等級為一級級小三角。（500－1000mm的特大橋）平均邊長＜00.5km測解中誤差±±5.0秒起始邊邊長相對中中誤差≤1/400000最弱邊邊長相對中中誤差≤1/200000三角形最大閉合差差±15..0秒DJ2全站儀測回回數(shù)3回測距總測回數(shù)2回測距測回讀數(shù)較差差≤10mm測距單程各測回較較差≤15mm橋軸線相對中誤差差1/200000②高程控制測量水準(zhǔn)測量等級為五五等公里高差中誤差（mm）偶然中誤差±8全中誤差±166DS3水水準(zhǔn)儀，單面面水準(zhǔn)尺觀測測次數(shù)：與已知點聯(lián)聯(lián)測：往返各各一次附合或環(huán)線：往一一次往返較差、附合或或環(huán)線閉合差差（mm）：±30LLL為往返測段段附合或環(huán)線線水準(zhǔn)線長度度（km）臨時水準(zhǔn)點高程偏偏差△h＝±20LL，L為水準(zhǔn)點間間距離（km）（2）建立立地面測量控控制系統(tǒng)，恢恢復(fù)和標(biāo)定路路線的中線，對丟失的樁位及時進(jìn)行補(bǔ)測。中線測量后，立即進(jìn)行水準(zhǔn)點的復(fù)核與加設(shè)，在施工范圍內(nèi)建立導(dǎo)線控制網(wǎng)及高程控制網(wǎng)，并報經(jīng)監(jiān)理及業(yè)主單位復(fù)核認(rèn)可，以此作為施工依據(jù)?？刂泣c設(shè)在不易擾動、方便校核、易于保護(hù)處。（3）經(jīng)過過復(fù)核認(rèn)可后后的導(dǎo)線和高高程控制點應(yīng)應(yīng)采用永久性性保護(hù)措施，如如用砼進(jìn)行加加固等，以保保證其在使用用中的準(zhǔn)確性性。同時對導(dǎo)導(dǎo)線點還應(yīng)將將樁寄出路幅幅外，施工中中如導(dǎo)線點毀毀壞后可便于于及時予以恢恢復(fù)。（4）對使使用的導(dǎo)線點點和高程控制制點應(yīng)每個月月校核一次，防防止其發(fā)生變變化而引起的的施工誤差。（5）施工工前，對所使使用的測量儀儀器（全站儀儀、水準(zhǔn)儀、測測距儀等）進(jìn)進(jìn)行校驗，合合格后方可投投入使用。（6）測量量工作要及時時、準(zhǔn)確，并并及時向施工工人員提供測測量數(shù)據(jù)和進(jìn)進(jìn)行現(xiàn)場交底底。施工人員員對測量標(biāo)志志進(jìn)行認(rèn)真保保護(hù)。同時，施施工中測量人人員應(yīng)對樁孔孔、基坑的開開挖及填筑情情況經(jīng)常進(jìn)行行檢查，尤其其應(yīng)注意對中中樁標(biāo)高和樁樁頂標(biāo)高的觀觀測，以便及及時指導(dǎo)糾正正。施工測量措施（1）建立立多人的現(xiàn)場場測量專業(yè)組組，專人負(fù)責(zé)責(zé)，隸屬工程程組。（2）按照照規(guī)定的日期期、方法由專專門檢測單位位進(jìn)行儀器校校正。測量儀儀器的控制、保保養(yǎng)嚴(yán)格按照照項目內(nèi)部規(guī)規(guī)定進(jìn)行。（3）建立立測量復(fù)核制制度，工程控控制點、控制制線施測后，須須經(jīng)項目技術(shù)術(shù)負(fù)責(zé)人組織織復(fù)核；細(xì)部部尺寸施測由由各施工段、各各專業(yè)隊人員員負(fù)責(zé)，工程程組測量人員員組織復(fù)核。4.1.4技術(shù)措措施a)根據(jù)業(yè)主方提供的的導(dǎo)線控制點點和高程控制制點，在施工工范圍內(nèi)建立立一套導(dǎo)線控控制網(wǎng)和高程程控制網(wǎng)，并并經(jīng)監(jiān)理和業(yè)業(yè)主方復(fù)核認(rèn)認(rèn)可后作為施施工依據(jù)。b)對經(jīng)過復(fù)核認(rèn)可的的導(dǎo)線和高程程控制點采用用永久性保護(hù)護(hù)措施，如用用砼加固等，以以保證其使用用中的準(zhǔn)確性性。同時，將將導(dǎo)線點的樁樁寄出路幅，便便于毀壞后及及時恢復(fù)。c)對使用的導(dǎo)線點和和高程控制點點每半個月檢檢核一次，防防止由于其發(fā)發(fā)生變化引起起施工誤差。d)施工前和施工過程程中定期對所所使用的水準(zhǔn)準(zhǔn)儀、全站儀儀等進(jìn)行檢校校，合格后方方可投入使用用。e)建立測量復(fù)核制度度，避免錯誤誤。4.2清表：路幅擴(kuò)建部分兩側(cè)側(cè)原均為房屋屋及樹木，施施工前采用推推土機(jī)、挖機(jī)機(jī)并輔以人工工配合，清理理掘除施工范范圍內(nèi)的表土土、草皮、樹樹木、樹根、建建筑垃圾等不不適材料，及及時地采用封封閉式自卸汽汽車外運(yùn)。4.3道路排水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)溝槽底高程：0，-30mmm平基管座砼強(qiáng)度：：滿足設(shè)計強(qiáng)強(qiáng)度平基高程：0，--15mm厚厚度：不小于于設(shè)計規(guī)定管座：肩寬+100mm，-5mm肩高高：±20mmm安管：中線位移115mm管內(nèi)底高程：D≤≤1000mmm時，±10mmm;D>10000mm時，±10mmm接口：寬度+5mmm，0厚度：+5mm，0檢查井：井身尺寸寸：±20mmm井蓋高程：非路面面±20mm路面面與道路一致致井底直徑：D≤11000mmm時，±10mmm;D>10000mm時，±15mmm工藝要點.1鋼筋砼企口管工藝藝要點.1.1溝槽開挖挖本工程溝槽深度普普遍在2-4m左右，一般般情況采用一一臺挖機(jī)一步步到位，并輔輔以人工修整整。在遇設(shè)計計須保留的管管線位置，需需先由人工開挖探槽探探明情況后，采采用人工將原原管線全部挖挖出，并采取取安全可靠的的保護(hù)加固措措施后，才能能實施機(jī)械開開挖。對于綜綜合管線復(fù)雜雜或難以實施施機(jī)械開挖的的地段，一律律采用人工開開挖，絕不能能圖施工快而而造成對原有有管線的破壞壞。a)據(jù)現(xiàn)場實際土質(zhì)情情況，按規(guī)范范要求放坡，保保證施工寬度度及溝槽安全全。b)溝槽開挖時，測量量人員嚴(yán)格控控制高程，機(jī)機(jī)械開挖至溝溝底標(biāo)高上220cm左右右，停止機(jī)械械作業(yè)，采用用人工清基至至設(shè)計高，防防止超挖。c)填方段溝槽施工時時，先將土填填至管頂以上上50cm，碾碾壓至壓實度度達(dá)94%再進(jìn)行機(jī)械械開挖至槽底底標(biāo)高以上220cm左右右停止機(jī)械作作業(yè)，采用人人工清基至設(shè)設(shè)計高，防止止超挖。d）溝槽底邊緣設(shè)550×30ccm臨時縱向向排水溝，每每井段設(shè)置一一個集水井，將將水抽至原有有老排水系排排出，保證溝溝槽不積水。e)溝槽到位并通過自自檢達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)后，請監(jiān)理理、質(zhì)監(jiān)、業(yè)業(yè)主及設(shè)計等等有關(guān)人員驗驗槽，符合要要求后，立即即鋪設(shè)砂墊層層或澆注平基基混凝土。f)對土質(zhì)不良地段的的深溝槽，必必須提前制定定開挖方案，采采取必要的邊邊坡加固措施施，確保施工工中的人身安安全。.1.2平基、安安管管道安裝采用三合合一法，即先先澆筑平基，待待平基砼達(dá)到到一定強(qiáng)度后后再將安管、接接口、澆筑管管座砼三道工工序連續(xù)進(jìn)行行。安管時采用邊線法法控制安管中中心位置，用用高程樁法控控制管內(nèi)底高高程。a)在給定中線樁一側(cè)側(cè)，距中心釘釘為管徑的1/2，再加上一一個常數(shù)(一般為10mmm)釘鐵釘，再再掛邊線，高高度恰為管半半徑，以控制制安管的中心心位置。b)平基砼達(dá)到設(shè)計強(qiáng)強(qiáng)度的70%，且復(fù)測高高程符合要求求后才可下管管。安管采用用吊車吊管，c)下管前先對管道進(jìn)進(jìn)行外觀檢查查，符合要求求后清理管內(nèi)內(nèi)雜物，用吊吊車采取兜底底兩點平吊，將將管節(jié)吊入溝溝中,讓承口與插插口對好，采采用手動葫蘆蘆，將管道插插口送入，直直至限位線到到達(dá)承口端部部為止。d)管道抹帶前，先將將管口洗刷干干凈，用鑿子子將抹帶部位位鑿毛后再刷刷水泥漿一道道。灌筑砼座座時，插入鋼鋼絲網(wǎng)，管帶帶兩側(cè)安裝弧弧形邊模后再再抹水泥砂漿漿。注意事項a、應(yīng)準(zhǔn)確測量已安安裝就位的管管道承口上試試壓孔到承口口端部距離，畫畫好限位線；；b、試壓孔應(yīng)朝上；；c、橡膠圈使用前必必須逐個檢查查，不得有割割裂破損、氣氣泡等缺陷，插插口橡膠圈應(yīng)應(yīng)平直、無扭扭曲。.1.3檢查井a(chǎn))檢查井砌筑應(yīng)砂漿漿飽滿、灰縫縫平整、無通通縫，井壁圓圓滑，流槽平平順，井底標(biāo)標(biāo)高準(zhǔn)確，井井徑尺寸規(guī)范范。b)檢查井施工時不能能利用管道平平基幫寬井基基，井室應(yīng)砌砌筑在整體水水泥砼基礎(chǔ)上上。在溝槽開開挖時，計算算檢查井準(zhǔn)確確位置，澆筑筑管基時，將將檢查井井基基寬度一次澆澆夠。c)井室內(nèi)流槽砌磚，交交錯插入井墻墻，使井墻與與流槽形成整整體。井室高高度超過2..5米時，適當(dāng)增增加構(gòu)造圈梁梁，并建議增增設(shè)井口圈梁梁。e)污水管道完成后，按按規(guī)范要求進(jìn)進(jìn)行有代表性性段落的閉水水實驗，經(jīng)質(zhì)質(zhì)監(jiān)、監(jiān)理、業(yè)業(yè)主檢查符合合要求后再進(jìn)進(jìn)行回填。.1.4回填管道工程主體結(jié)構(gòu)構(gòu)經(jīng)隱蔽驗收收合格后，將將槽內(nèi)雜物清清理干凈，排排除管槽內(nèi)積積水后方可進(jìn)進(jìn)行回填?；鼗靥铐氃诠茏艔?qiáng)度達(dá)到到5.0N//mm2以上時方可可進(jìn)行。溝槽槽回填采用級級配砂礫進(jìn)行行回填至路基基底面，回填填采用填砂卵卵石時使用水水夯結(jié)合振動動器分層夯實實，分層厚度度控制在30-500cm內(nèi)。.2HDPE雙雙重壁纏繞管管工藝要點.2.1管道溝槽槽槽底寬度不少于管管基+2*0..5m，開挖深度度符合設(shè)計要要求。溝槽開開挖嚴(yán)格控制制基底高程，不不得擾動基底底原狀土層。基基底設(shè)計標(biāo)高高以上0.2－0.3m原狀土，應(yīng)應(yīng)在鋪管前用用人工清理至至設(shè)計標(biāo)高。如如遇超挖或發(fā)發(fā)生擾動，應(yīng)應(yīng)用天然級配配砂礫換填。槽槽底不得受水水浸泡。.2.2管道基礎(chǔ)礎(chǔ)管道采用土弧基礎(chǔ)礎(chǔ)。對一般土土質(zhì)，在管底底以下原狀土土上鋪設(shè)10cm中粗砂墊層層。地基較差差時，采用砂砂礫換填厚度度不小于20cm。對軟土地地質(zhì)，其承載載力需通過觸觸探確定換填填深度，其承承載力滿足設(shè)設(shè)計要求后，才才能進(jìn)行管道道安裝。.2.3管道安裝裝及連接管材下管前，須按按產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)逐逐節(jié)進(jìn)行外觀觀檢驗。根據(jù)據(jù)管徑大小、溝溝槽等情況確確定吊裝方法法。下管時應(yīng)應(yīng)采用可靠的的吊具，平穩(wěn)穩(wěn)下溝，不得得與溝壁、溝溝底激烈碰撞撞。吊裝時應(yīng)應(yīng)有二個支撐撐吊點，嚴(yán)禁禁穿心吊。管道敷設(shè)后，因意意外造成的管管壁局部損壞壞，孔徑小于于60mm或環(huán)向、縱縱向裂縫不超超過管周長1/12時，采用人人工熱熔修補(bǔ)補(bǔ)。超過以上上范圍時，應(yīng)應(yīng)切除破損管管段，采取換換管或砌筑檢檢查井、連接接井等措施。雨期施工時應(yīng)采取取防浮措施。管管道安裝完畢畢尚未覆土而而遭到水泡時時，應(yīng)進(jìn)行管管中心和管底底標(biāo)高復(fù)測及及外觀檢測，發(fā)發(fā)現(xiàn)位移、漂漂浮、拔口等等現(xiàn)象，及時時返工處理。根據(jù)設(shè)計要求，管管材采用電熱熱熔帶連接，其其操作要點如如下：在已挖好的溝槽上上，每根管長長距離用兩根根木棍架在溝溝槽上，用繩繩索套住管的的兩端；將管管平衡輕放于于溝槽的木棍棍上；用布擦擦凈管的接口口；并使兩管管的接口平衡衡對準(zhǔn)，使管管接口向垂直直端面的縫隙隙達(dá)到最??；；對準(zhǔn)接口處處包上電熱熔熔帶，纏繞兩兩片固定鋼帶帶并旋緊，電電熱熔帶的接接口縫隙中放放兩根專用PE棒，放置好好電熱熔機(jī)，接接好電源；接接好電熱熔機(jī)機(jī)的輸出端和和電熱熔帶的的線頭，注意意電線不能與與鋼帶相接觸觸，設(shè)定好加加熱時間（視視PE管大小而定定，一般為10－30分鐘），接接通電源，調(diào)調(diào)節(jié)輸出電流流，使電流顯顯示值為30A左右，自動動停業(yè)加熱后后，檢查接口口處是否焊緊緊，如未焊緊緊，可酌情延延長電加熱時時間；關(guān)閉電電熔焊機(jī)電源源，取下鋼帶帶；兩個窟井井間的PE管連接好后后，再待最后后一個接頭自自然冷卻30分鐘后，用用繩索吊起PE管，抽去木木棍，使管平平衡輕放于溝溝槽底。.2.4管道與檢檢查井連接管道與砼或磚砌檢檢查井連接時時，采用剛性性連接。當(dāng)管管道已敷設(shè)到到位，在砌筑筑磚砌檢查井井井壁時，采采用現(xiàn)澆砼包包封插入井壁壁的管端。砼砼包封的厚度度不宜小于100mm，強(qiáng)度等級級不得低于C20。當(dāng)管道未未敷設(shè)，在砌砌筑檢查井時時，應(yīng)在井壁壁上按管道軸軸線標(biāo)高和管管徑開預(yù)留洞洞口。預(yù)留洞洞口內(nèi)徑不宜宜小于管材外外徑加100mm。連接時用用水泥砂漿填填實插入管端端與洞口之間間縫隙。水泥泥砂漿的配合合比不得低于于1：2，且砂漿內(nèi)內(nèi)宜摻入微膨膨脹劑。磚砌砌井壁上的預(yù)預(yù)留洞口應(yīng)沿沿圓周砌筑磚磚拱圈。對現(xiàn)現(xiàn)澆砼包封連連接，宜采用用自膨脹橡膠膠密封圈，可可在澆筑砼前前，將橡膠圈圈套在插入井井壁管端的中中間部位。在在檢查井井壁壁與插入管端端的連接處，澆澆筑砼或填實實水泥砂漿管管端圓截面不不得出現(xiàn)扭曲曲變形。當(dāng)管管徑較大時，施施工時可在管管端內(nèi)部設(shè)置置臨時支撐。管管道與檢查井井連接完畢后后，必須在管管端連接部位位的內(nèi)外井壁壁做防水層，并并符合檢查井井整體抗?jié)B漏漏的要求。當(dāng)當(dāng)管道敷設(shè)在在軟土地基或或不均勻地層層上時，檢查查井與管道連連接可采用過過渡段。過渡渡段由一節(jié)短短管柔性連接接而成。短管管長度根據(jù)地地質(zhì)條件確定定，一般取1000－2000mmm。過渡段與與檢查井宜采采用剛性連接接。檢查井與與上下游管道道連接段的管管底超挖（挖挖空）部分，在在管道連接完完成后必須立立即用砂石回回填，并按設(shè)設(shè)計土弧基礎(chǔ)礎(chǔ)支撐角按設(shè)設(shè)計、規(guī)范要要求的回填土土密實度標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)回填密實。.2.5溝槽回填填管道敷設(shè)后立即進(jìn)進(jìn)行溝槽回填填，回填料采采用天然級配配砂礫。在密密閉性檢驗前前，管道兩側(cè)側(cè)和管頂以上上的回填高度度不小于0.5m；密閉性檢檢驗合格后，及及時回填其余余部分。溝槽槽回填應(yīng)從管管道、檢查井井等構(gòu)筑物兩兩側(cè)同時對稱稱回填并夯實實，為確保管管道及構(gòu)筑物物不產(chǎn)生位移移，須采取分分層限位回填填措施。從管管底基礎(chǔ)至管管頂以上0.5m范圍內(nèi)，采采用人工回填填。管頂0.5m以上溝槽采采用機(jī)械回填填時應(yīng)從管軸軸線兩側(cè)同時時均勻進(jìn)行并并用水夯實。管管底基礎(chǔ)層必必須鋪設(shè)在符符合承載能力力要求的地基基土層上。在在管道的土弧弧基礎(chǔ)中心角角2α加30°范圍內(nèi)的管管底腋角部位位必須用中砂砂或粗砂填充充密實，并與與管壁緊密接接觸，不得用用土或其他細(xì)細(xì)顆粒材料填填充。溝槽應(yīng)應(yīng)分層對稱回回填、夯實，每每層回填高度度不宜大于0.2m。在管頂以以上0.5m范圍內(nèi)不宜宜用夯實機(jī)具具夯實。密實實度應(yīng)符合規(guī)規(guī)范和設(shè)計要要求。.3管道密閉性檢驗管道敷設(shè)完畢且經(jīng)經(jīng)檢驗合格后后，應(yīng)進(jìn)行管管道密閉性檢檢驗。采用閉閉水檢驗方法法。管道密閉閉性檢驗按溝溝槽回填條件件進(jìn)行。管道道密閉性檢驗驗應(yīng)按井距分分隔，長度不不宜大于1kkm，帶井試試驗。閉水試試驗時，應(yīng)向向管道內(nèi)充水水并保持上游游管頂以上22m水頭的壓壓力。外觀檢檢查，不得有有漏水現(xiàn)象。管管道的滲水量量應(yīng)滿足下式式要求：QS=1.25√dii式中QS--每1km管道長度224h的滲水量（m3）;di—管道內(nèi)徑（mm）。當(dāng)計算出的試驗水水頭超過上游游檢查井井口口時，試驗水水頭應(yīng)以上游游檢查井井口口高度為準(zhǔn)。試試驗中，試驗驗管段注滿水水后的浸泡時時間不應(yīng)少于于24小時。當(dāng)試試驗水頭達(dá)到到規(guī)定水頭時時開始計時，觀觀測管道的滲滲水量，直到到觀測結(jié)果時時應(yīng)不斷地向向試驗管段內(nèi)內(nèi)補(bǔ)水，保持持試驗水頭恒恒定。滲水量量的觀測時間間不得小于30分鐘。4.4道路工程土土石方、路床床施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)填方路槽底面以下下0-80ccm，挖方路槽槽底面以下0-30ccm壓實度≥96%；填方路槽槽底面80cm以下壓實度≥94%。路基回彈彈模量不小于于40Mpaa路床不得有翻漿、彈彈簧、起皮、波波浪等現(xiàn)象。序號項目允許偏差檢查范圍1中線高程±20mm20m2平整度20mm20m3寬度±20mm，040m4橫坡±20mm且不大大于±0.3%%20m5邊坡不陡于設(shè)計規(guī)定作業(yè)條件排水管道施工隊已已安裝完畢，并并經(jīng)閉水試驗驗合格，檢查查井井筒砌筑筑完畢，管槽槽回填夯實。施工方案.1原有瀝青砼路面或或水泥路面拆拆除使用液壓炮機(jī)先將將原有砼面層層及基層料分分層進(jìn)行破碎碎，用推土機(jī)機(jī)將石渣堆成成堆，然后用用挖掘機(jī)裝車車，封閉式自自卸汽車外運(yùn)運(yùn)。施工過程程中，須按路路基設(shè)計標(biāo)高高嚴(yán)格控制好好破除深度，對對事先探明的的需保護(hù)的管管線及檢查井井位置應(yīng)采用用人工拆除，并并對其采取保保護(hù)措施，確確保其完好無無損。.2原有人行道及側(cè)平平石拆除在不考慮回收利用用的情況下，采采用反鏟挖掘掘機(jī)拆除，封封閉式自卸汽汽車外運(yùn)，對對于原有人行行道下的土石石，考慮到障障礙物及地下下管線的影響響，合理選定定拆除方案，確確保原有管線線的完好。大大型機(jī)械無法法操作均采用用人工拆除，并并采用封閉式式汽車裝車外外運(yùn)。.3回填先將與新路基連接接的0.5-11m范圍內(nèi)老路路面層拆除并并壓實，新老老路基結(jié)合范范圍作成寬50cm、高30cm的臺階，以以利充分分層層搭接，當(dāng)新新填土沿縱向向劃分若干路路線施工時，亦亦應(yīng)留階梯，以以便逐層相互互搭接進(jìn)行壓壓實?；靥盍狭喜捎盟榈[石石土、砂性土土或粘性土，填填筑過程中應(yīng)應(yīng)由路中向路路邊進(jìn)行。并并分段分層填填筑，先填低低洼地段，后后填一般路段段，須保持有有一定路拱和和縱坡，隨時時防止雨水聚聚積，影響填填方質(zhì)量。.4填方壓實時應(yīng)注意意下列事項a)采用挖掘機(jī)挖土，自自卸汽車運(yùn)土土，填筑路堤堤時分層(虛厚20-30ccm)填筑。每層層土壤以推土土機(jī)或人工分分格掛線仔細(xì)細(xì)整平。b)碾壓工作應(yīng)自路基基邊緣向中央央進(jìn)行，一般般碾輪每次重重疊35-40ccm，約碾壓5-8遍，至表面面無顯著輪跡跡且達(dá)到要求求的密實度為為止。c)如路基邊緣、雨水水井、排水井井、檢查井、閘閘閥井邊不易易碾壓時，應(yīng)應(yīng)用電動沖擊擊夯或蛙式打打夯機(jī)分層(虛厚10-15ccm)夯實，夯與與夯之間重疊疊1/3，每層至少少夯打三遍。d)碾壓時應(yīng)特別注意意均勻一致，并并隨時保持土土壤與最佳含含水量接近，不不得干壓或過過濕碾壓。e)在填土施工過程中中，經(jīng)常檢驗驗土壤含水量量及壓實度，并并應(yīng)按要求做做試驗記錄。對對于有翻漿現(xiàn)現(xiàn)象的土，根根據(jù)現(xiàn)場情況況采取晾曬到到含水量合適適時進(jìn)行碾壓壓，或采取換換干土、砂性性土或摻入干干石灰等辦法法處理。f)軟基處理：對低洼洼部分長期積積水路段，先先清淤，報設(shè)設(shè)計、監(jiān)理及及業(yè)主確定軟軟基處理方案案，按設(shè)計、監(jiān)監(jiān)理方要求進(jìn)進(jìn)行換填及拋拋石擠淤等加加固措施。施施工必須嚴(yán)格格按監(jiān)理指令令進(jìn)行，滿足足設(shè)計及規(guī)范范要求。.5路床施工完后進(jìn)行行壓實度、彎彎沉值檢測，壓壓實度達(dá)不到到的軟質(zhì)土，采采取換填方法法。換填時先先將軟質(zhì)土全全部清除再填填入級配砂礫礫石，分層壓壓實，不明顯顯位置，采用用重新碾壓及及補(bǔ)強(qiáng)等方法法處理。上道道工序完成后后，測量人員員配合平地機(jī)機(jī)將路床整平平使路床實際際標(biāo)高與設(shè)計計標(biāo)高控制在在±20mm范圍圍內(nèi)，并重新新檢測彎沉值值和壓實度，達(dá)達(dá)到合格后再再進(jìn)行下道工工序。.6路基土方施工中應(yīng)應(yīng)注意排水，路路塹邊坡應(yīng)在在坡腳設(shè)斷面0.5×0..3m的施工工排水溝，并并控制好路床床的橫坡，保保證路床在施施工中排水順順暢，表面不不積水。.7路基整修和邊坡整整形路基表面的整修采采用平地機(jī)平平整，人工配配合切土或補(bǔ)補(bǔ)土，壓路機(jī)機(jī)壓實，避免免有松散及表表面不平整現(xiàn)現(xiàn)象。整修邊邊坡時路塹土土質(zhì)邊坡按設(shè)設(shè)計要求坡度度，自上而下下進(jìn)行邊坡修修整，不得在在邊坡上貼補(bǔ)補(bǔ)。邊坡需要要加固地段，預(yù)預(yù)留加固位置置和厚度，使使其完工后的的坡面與設(shè)計計邊坡一致。.8路基精加工路基精加工（300cm-500cm厚）是路基填填筑過程中最最為精細(xì)的一一道工序，也也是影響路面面質(zhì)量的重要要因素。因此此，路基精加加工的標(biāo)高、填填料、碾壓都都應(yīng)嚴(yán)格控制制，填料選用用砂粒土。首先，作好精加工工施工前的準(zhǔn)準(zhǔn)備工作，將將全線導(dǎo)線點點，水準(zhǔn)點再再次進(jìn)行貫通通測量，并依依實際需要，適適當(dāng)?shù)卦鲈O(shè)水水準(zhǔn)點、導(dǎo)線線點。做好材材料試驗，修修筑精加工試試驗路段，確確定松鋪系數(shù)數(shù)、碾壓遍數(shù)數(shù)、碾壓設(shè)備備噸位的組合合。第二，精加工層修修筑過程中，掛掛線施工，根根據(jù)每車土的的堆放距離進(jìn)進(jìn)土，嚴(yán)格控控制填料的CBR值及含水量量，CBR值應(yīng)大于8%，含水量控控制在最佳含含水量的±2%范圍內(nèi)，過過干則灑水潤潤濕，過濕則則翻開晾曬。第三，碾壓過程中中，先靜壓再再振動壓。靜靜壓后，暴露露了潛在的不不平整，便可可進(jìn)行精細(xì)的的平整工作，對對于局部高處處或低洼處，立立即鏟除或挖挖松填鋪，嚴(yán)嚴(yán)禁薄層貼補(bǔ)補(bǔ)。第四，精加工完成成后，按規(guī)范范要求的檢測測方法和頻率率進(jìn)行檢測驗驗收合格后，立立即進(jìn)行路面面基層的施工工。4.5三合料基層層施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)壓實度：≥96%%(重型擊實)平整度度：8mm厚度：±10mmm寬度：不不小于設(shè)計規(guī)規(guī)定中線高程：±200mm橫坡：±20mm，且不大于±0.3%%對三合料材料的要求求：河礫石質(zhì)質(zhì)地堅韌耐磨磨，粒徑2-4mm，壓壓碎值不大于于20%；石灰采用精精灰；爐渣采采用優(yōu)質(zhì)爐渣渣。對所有材材料進(jìn)行質(zhì)量量檢驗，不合合格不予使用用。比例為石石灰：爐渣：：礫石=1：3：7。三合料基層遵循“配、拌、鋪鋪、壓、找、嵌嵌、養(yǎng)”的方針。.1配：嚴(yán)格按監(jiān)理和和業(yè)主認(rèn)可的的，由試驗室室提供的配合合比進(jìn)行配料料。.2拌：采用裝載機(jī)拌拌和，含水量量接近最佳含含水量。配、拌是三合料的的關(guān)鍵，三合合料應(yīng)嚴(yán)格采采用現(xiàn)場經(jīng)試試驗認(rèn)可的原原材料，及監(jiān)監(jiān)理和業(yè)主認(rèn)認(rèn)可的試驗室室試配提供的的配合比配料料。拌制期間間派有經(jīng)驗的的施工人員專專人負(fù)責(zé)。.3鋪：采用推土機(jī)、挖挖掘機(jī)配合人人工施工：a)攤鋪前，路床必須須經(jīng)過檢驗合合格后，對其其進(jìn)行清掃干干凈，對行車車破壞的部分分，應(yīng)另外進(jìn)進(jìn)行認(rèn)真處理理。同時檢查查三合料的含水水量和均勻性性。b)基層料分段按設(shè)計計用量上料，避避免場內(nèi)重復(fù)復(fù)運(yùn)輸；c)汽車直接卸至路床床上，攤鋪時時要對汽車碾碾壓過的位置置進(jìn)行刨松處處理，使密實實度保持一致致；d)由于基層厚度455cm，可作二二層攤鋪，按按壓實后第一一層為25cm，第二層層為20cmm。每一層按按松鋪厚度計計算量布點堆堆放(松鋪系數(shù)一一般為1.33左右)，用事先建建立的高程網(wǎng)網(wǎng)進(jìn)行控制，放放出中、邊樁樁。施工時，測測量組跟班作作業(yè)，及時按按斷面復(fù)核標(biāo)標(biāo)高，盡量做做到終壓后不不再進(jìn)行標(biāo)高高調(diào)整，對誤誤差較大處及及時用細(xì)料進(jìn)進(jìn)行找補(bǔ)，對對骨料較集中中處按1：1配制的二合合料進(jìn)行嵌縫縫。.4壓:采用先振動后光輪輪碾壓的方法法進(jìn)行，碾壓壓中遵循由邊邊至中，由輕輕到重，由慢慢到快，輪跡跡重疊的原則則進(jìn)行，確保保壓實度。a)保證碾壓過程中基基層料能有最最佳含水量；；b)初壓時用6-8tt小壓路機(jī)自自邊向中碾壓壓1-2遍，其后立立即測量并找找補(bǔ)，找補(bǔ)厚厚度不足5ccm時，應(yīng)將將下層刨松，找找補(bǔ)后用12-155t重型壓路機(jī)機(jī)重壓，直至至壓到無明顯顯輪跡為止；；c)為使上下層結(jié)合好好，下層應(yīng)灑灑水濕潤；d)盡量采取全幅攤鋪鋪，以減少接接縫。.5找、嵌:碾壓一次次后立即進(jìn)行行高程測量，對對誤差較大處處及時用細(xì)料料進(jìn)行找補(bǔ)，對對骨料較集中中處用水泥和和粗砂按1：1配制的二合合料進(jìn)行嵌縫縫。.6養(yǎng):碾壓成型后，保持持濕潤。至少少養(yǎng)護(hù)10天后，才才能進(jìn)行上基基層的施工。修筑試驗路段在進(jìn)行大面積施工工之前，修筑筑60m左右的試驗驗路段。通過過試驗路段進(jìn)進(jìn)行施工的優(yōu)優(yōu)化組合，找找出問題及相相應(yīng)的解決辦辦法提出標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)施工方法，指指導(dǎo)大面積施施工，從而達(dá)達(dá)到提高整個個工程的施工工質(zhì)量，加快快施工進(jìn)度，提提高經(jīng)濟(jì)效益益的目的。其其具體任務(wù)是是：檢驗拌和和、運(yùn)輸、攤攤鋪、碾壓、養(yǎng)養(yǎng)生等計劃投投入使用的設(shè)設(shè)備可靠性；；檢驗混合料料的組成設(shè)計計是否符合質(zhì)質(zhì)量要求及各各道工序的質(zhì)質(zhì)量控制措施施；提出用于于大面積施工工的材料配合合比及松鋪系系數(shù)；確定每每一作業(yè)段合合適的長度和和一次鋪筑的的合理厚度，提提出標(biāo)準(zhǔn)施工工辦法（標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)施工辦法主主要內(nèi)容包括括：集料與結(jié)結(jié)合料數(shù)量的的控制；攤鋪鋪方法；合適適的拌和方法法；拌和速度度、拌和遍數(shù)數(shù)；混合料最最佳含水量控控制方法；整整平和整型的的合適機(jī)具與與方法；壓實實機(jī)械的組合合、壓實的順順序、速度和和遍數(shù)）。三合料的試驗和檢檢測.1原材料試驗項目：：確定材料含含水量；集料料顆料分析；；集料的相對對密度和吸水水率，石料的的壓碎值，水水泥穩(wěn)定性及及強(qiáng)度。.2三合料試驗項項目：最大干干密度和最佳佳含水量、設(shè)設(shè)計及施工配配合比、抗壓壓強(qiáng)度，CBR值等。.3基底的施工試驗檢檢測項目：壓壓實度、彎沉沉值、無側(cè)限限抗壓強(qiáng)度、劑劑量抽樣試驗驗。為保證壓實度，用用灌砂法及時時測試，跟蹤蹤檢測施工質(zhì)質(zhì)量。三合料鋪筑過程中中因受施工條條件限制，有有時需間隔攤攤鋪，間隔處處攤鋪三合料料時，需對已已攤鋪的三合合料邊界搭接接處進(jìn)行鑿毛毛，濕潤處理理，以保證新新、老穩(wěn)定砂砂搭接充分。4.5.8三合料料冬雨季施工工措施4.5.8.1三三合料要邊攤攤鋪、邊碾壓壓分段突擊成成型，對已鋪鋪的三合料，要在在雨前或冒雨雨進(jìn)行初壓，雨雨停后再碾壓壓密實。4.5.8.2如如連降中至大大雨要暫停施施工。4.6瀝青砼施工工施工工藝流程原材料準(zhǔn)備原材料準(zhǔn)備機(jī)械設(shè)備檢驗準(zhǔn)備工作瀝青面層成型碾壓攤鋪運(yùn)輸拌制機(jī)械設(shè)備檢驗準(zhǔn)備工作瀝青面層成型碾壓攤鋪運(yùn)輸拌制下封層施工A、認(rèn)真真按驗收規(guī)范范對基層嚴(yán)格格驗收，如有有不合要求地地段要求進(jìn)行行處理，認(rèn)真真對基層進(jìn)行行清掃，并用用森林滅火器器吹干凈。B、在攤鋪前對全體體施工技術(shù)人人員進(jìn)行技術(shù)術(shù)交底，明確確職責(zé)，責(zé)任任到人，使每每個施工人員員都對自己的的工作心中有有數(shù)。C、采用汽車式灑布布機(jī)進(jìn)行下封封層施工瀝青混合料的拌和和瀝青混合合料由一臺意意大利馬蓮尼尼公司間隙式式拌和機(jī)拌制制，集料加熱熱溫度控制在在175-1990℃之間，后經(jīng)經(jīng)熱料提升斗斗運(yùn)至振動篩篩，經(jīng)33..5mm.19mm.13.2mmm.5mm四種不不同規(guī)格篩網(wǎng)網(wǎng)篩分后儲存存到五個熱礦礦倉中去。瀝瀝青采用導(dǎo)熱熱油加熱至160-1770℃，五種熱料料及礦粉和瀝瀝青用料經(jīng)生生產(chǎn)配合比設(shè)設(shè)計確定，最最后吹入礦粉粉進(jìn)行拌和，直直到瀝青混合合料均勻一致致，所有礦料料顆粒全部裹裹覆瀝青，結(jié)結(jié)合料無花料料，無結(jié)團(tuán)或或塊或嚴(yán)重粗粗料細(xì)料離析析現(xiàn)象為止。瀝瀝青砼的拌和和時間由試拌拌確定，出廠廠的瀝青混合合料溫度嚴(yán)格格控制在155-1770℃之間。熱拌瀝青混合料運(yùn)運(yùn)輸A、汽車車從拌和樓向向運(yùn)料車上放放料時，每卸卸一斗混合料料挪動一下汽汽車的位置，以以減少粗細(xì)集集料的離析現(xiàn)現(xiàn)象。B、混合合料運(yùn)輸車的的運(yùn)量較拌和和或攤鋪速度度有所富余，施施工過程中應(yīng)應(yīng)在攤鋪機(jī)前前方30cmm處停車，不不能撞擊攤鋪鋪機(jī)。卸料過過程中應(yīng)掛空空檔，靠攤鋪鋪機(jī)的推進(jìn)前前進(jìn)。C、瀝青青混合料的運(yùn)運(yùn)輸必須快捷捷、安全，使使瀝青混合料料到達(dá)攤鋪現(xiàn)現(xiàn)場的溫度在在145℃-165℃之間，并對對瀝青混合料料的拌和質(zhì)量量進(jìn)行檢查，當(dāng)當(dāng)來料溫度不不符合要求或或料倉結(jié)團(tuán)，遭遭雨淋濕不得得鋪筑在道路路上。瀝青混合料的攤鋪鋪.1本項目工程采采用兩臺德國國ABG攤鋪機(jī)進(jìn)行行二幅攤鋪，上上下兩層錯縫縫0.5m，攤攤鋪速度控制制在2-4m/miin。瀝青下面面層攤鋪采用用拉鋼絲繩控控制標(biāo)高及平平整度，上面面層攤鋪采用用平衡梁裝置置，以保證攤攤鋪厚度及平平整度。攤鋪鋪速度按設(shè)置置速度均衡行行駛，并不得得隨意變換速速度及停機(jī)，松松鋪系數(shù)根據(jù)據(jù)試驗段確定定。正常攤鋪鋪溫度應(yīng)在140-1660℃之間。另在在上面層攤鋪鋪時縱橫向接接縫口訂立44cm厚木條條，保證接縫縫口順直。.2攤鋪過程中對對于道路上的的窨井，在底底層料進(jìn)行攤攤鋪前用鋼板板進(jìn)行覆蓋，以以避免在攤鋪鋪過程中遇到到窨井而抬升升攤鋪機(jī)，保保證平整度。在在攤鋪細(xì)料前前，把窨井抬抬至實際攤鋪鋪高程。窨井井的抬法應(yīng)根根據(jù)底層料攤攤鋪情況及細(xì)細(xì)料攤鋪厚度度結(jié)合攤鋪機(jī)機(jī)攤鋪時的路路情況來調(diào)升升，以保證窨窨井與路面的的平整度，不不致出現(xiàn)跳車車情況。對于于細(xì)料攤鋪過過后積聚在窨窨井上的粉料料應(yīng)用小鏟子子鏟除，清掃掃干凈。.3對于路頭的攤攤鋪盡量避免免人工作業(yè)，而而采用LT6E小型攤鋪機(jī)機(jī)攤鋪，以保保證平整度及及混合料的均均勻程度。.4攤鋪時對于平平石邊應(yīng)略離離于平石3mmm，至少保保平，對于搭搭接在平石上上的混合料用用鏟子鏟除，推推耙推齊，保保持一條直線線。.5攤鋪過程中注注意事項：a）汽車車司機(jī)應(yīng)與攤攤鋪機(jī)手密切切配合，避免免車輛撞擊攤攤鋪機(jī)，使之之偏位，或把把料卸出機(jī)外外，最好是卸卸料車的后輪輪距攤鋪機(jī)330cm左右右，當(dāng)攤鋪機(jī)機(jī)行進(jìn)接觸時時，汽車起升升倒料。b）連續(xù)續(xù)供料。當(dāng)待待料時不應(yīng)將將機(jī)內(nèi)混合料料攤完，保證證料斗中有足足夠的存料，防防止送料板外外露。因故障障，斗內(nèi)料已已結(jié)塊，重鋪鋪時應(yīng)鏟除。c）操作作手應(yīng)正確控控制攤鋪邊線線和準(zhǔn)確調(diào)整整熨平板。d）檢測測員要經(jīng)常檢檢查松鋪厚度度，每5米查一斷面，每每斷面不少于于3點，并作好好記錄，及時時反饋信息給給操作手；每每50米檢查橫坡一一次，經(jīng)常檢檢查平整度。e）攤鋪鋪中路面工應(yīng)應(yīng)密切注意攤攤鋪動向，對對橫斷面不符符合要求、構(gòu)構(gòu)造物接頭部部位缺料、攤攤鋪帶邊緣局局部缺料、表表面明顯不平平整、局部混混合料明顯離離析、攤鋪后后有明顯的拖拖痕等，均應(yīng)應(yīng)人工局部找找補(bǔ)或更換混混合料。且必必須在技術(shù)人人中指導(dǎo)下進(jìn)進(jìn)行，人工修修補(bǔ)時，工人人不應(yīng)站著熱熱的瀝青層面面上操作。f）每天天結(jié)束收工時時，禁止在已已攤鋪好在路路面上用柴油油清洗機(jī)械。g）在施施工中應(yīng)加強(qiáng)強(qiáng)前后臺在聯(lián)聯(lián)系，避免信信息傳遞不及及時造成生產(chǎn)產(chǎn)損失。h）為保保證道路中央央綠化帶側(cè)石石在攤鋪時不不被瀝青砼的的施工所影響響，將在側(cè)石石邊緣留采用用小型壓路機(jī)機(jī)碾壓。i）攤鋪鋪機(jī)在開始收收料前應(yīng)在料料斗內(nèi)涂刷少少量防止粘料料用的柴油，并并在攤鋪機(jī)下下鋪墊塑料布布防止污染路路面。瀝青混合料的碾壓壓.1壓實后的瀝青混合合料符合壓實實度及平整度度的要求.2選擇合理的壓路機(jī)機(jī)組合方式及及碾壓步驟，以以達(dá)到最佳結(jié)結(jié)果。瀝青混混合料壓實采采用鋼筒式靜靜態(tài)壓路機(jī)及及輪胎壓路機(jī)機(jī)或振動壓路路機(jī)組合的方方式。壓路機(jī)機(jī)的數(shù)量根據(jù)據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場決決定。.3瀝青混合料的壓實實按初壓、復(fù)復(fù)壓、終壓（包包括成型）三三個階段進(jìn)行行。壓路機(jī)以以慢而均勻的的速度碾壓。.4瀝青混合料的初壓壓符合下列要要求a.初壓壓采用英格索索萊DD-1110壓路機(jī)在混混合料攤鋪后后較高溫度下下進(jìn)行，并不不得產(chǎn)生推移移、發(fā)裂，壓壓實溫度根據(jù)據(jù)瀝青稠度、壓壓路機(jī)類型、氣氣溫鋪筑層厚厚度、混合料料類型經(jīng)試鋪鋪試壓確定。b.壓路路機(jī)從外側(cè)向向中心碾壓。相相鄰碾壓帶應(yīng)應(yīng)重疊1/3—1/2輪寬，最后后碾壓路中心心部分，壓完完全幅為一遍遍。當(dāng)邊緣有有擋板、路緣緣石、路肩等等支檔時，應(yīng)應(yīng)緊靠支檔碾碾壓。當(dāng)邊緣緣無支檔時，可可用耙子將邊邊緣的混合料料稍稍耙高，然然后將壓路機(jī)機(jī)的外側(cè)輪伸伸出邊緣100cm以上碾碾壓。c.碾壓壓時將驅(qū)動輪輪面向攤鋪機(jī)機(jī)。碾壓路線線及碾壓方向向不能突然改改變而導(dǎo)致混混合料產(chǎn)生推推移。壓路機(jī)機(jī)起動、停止止必須減速緩緩慢進(jìn)行。.5復(fù)壓緊接在初壓后后進(jìn)行，并符符合下列要求求：復(fù)壓采用用輪胎式壓路路機(jī)。碾壓遍遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓壓確定，不少少于4-6遍，以達(dá)到到要求的壓實實度，并無顯顯著輪跡。.6終壓緊接在復(fù)壓后后進(jìn)行。終壓壓選用雙輪鋼鋼筒式壓路機(jī)機(jī)碾壓，不宜宜少于兩遍，并并無輪跡。路路面壓實成型型的終了溫度度符合要求。采用鋼筒筒式壓路機(jī)時時，相鄰碾壓壓帶應(yīng)重疊后后輪1/2寬度。.7壓路機(jī)碾壓注意事事項：a.壓路路機(jī)的碾壓段段長度以與攤攤鋪速度平衡衡為原則選定定，并保持大大體穩(wěn)定。壓壓路機(jī)每次由由兩端折回的的位置階梯形形的隨攤鋪機(jī)機(jī)向前推進(jìn)，使使折回處不在在同一橫斷面面上。在攤鋪鋪機(jī)連續(xù)攤鋪鋪的過程中，壓壓路機(jī)不隨意意停頓。b.壓路路機(jī)碾壓過程程中有瀝青混混合料沾輪現(xiàn)現(xiàn)象時，可向向碾壓輪灑少少量水或加洗洗衣粉水，嚴(yán)嚴(yán)禁灑柴油。c.壓路路機(jī)不在未碾碾壓成型并冷冷卻的路段轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或或停車等候。振振動壓路機(jī)在在已成型的路路面行駛時關(guān)關(guān)閉振動。d.對壓壓路機(jī)無法壓壓實的橋梁、擋擋墻等構(gòu)造物物接頭、拐彎彎死角、加寬寬部分及某些些路邊緣等局局部地區(qū)，采采用振動夯板板壓實。e.在當(dāng)當(dāng)天碾壓成型型的瀝青混合合料層面上，不不停放任何機(jī)機(jī)械備或車輛輛，嚴(yán)禁散落落礦料、油料料等雜物。接縫、修邊.1縱向接縫部位位的施工符合合下列要求：：a.攤鋪鋪時采用梯隊隊作業(yè)的縱縫縫采用熱接縫縫。施工時將將已鋪混合料料部分留下10~20ccm寬暫不碾碾壓，作為后后攤鋪部分的的高程基準(zhǔn)面面，再最后作作跨縫碾壓以以消除縫跡。b.半幅幅施工不能采采用熱接縫時時，設(shè)檔板或或采用切刀切切齊。鋪另半半幅前必須將將縫邊緣清掃掃干凈，并涂涂灑少量粘層層瀝青。攤鋪鋪時應(yīng)重疊在在已鋪層上5—10cm，攤攤鋪后用人工工將攤鋪在前前半幅上面的的混合料鏟走走。碾壓時先先在已壓實路路面上行走，碾碾壓新鋪層10—15cm，然然后壓實新鋪鋪部分，再伸伸過已壓實路路面10—15cm，充充分將接縫壓壓實緊密。上上下層的縱縫縫錯開0.55m，表層的的縱縫應(yīng)順直直，且留在車車道的畫線位位置上。c.相鄰鄰兩幅及上下下層的橫向接接縫均錯位55m以上。上上下層的橫向向接縫可采用用斜接縫，上上面層應(yīng)采用用垂直的平接接縫。鋪筑接接縫時，可在在已壓實部分分上面鋪設(shè)些些熱混合料使使之預(yù)熱軟化化，以加強(qiáng)新新舊混合料的的粘結(jié)。但在在開始碾壓前前應(yīng)將預(yù)熱用用的混合料鏟鏟除。d.平接接縫做到緊密密粘結(jié)，充分分壓實，連接接平順。施工工可采用下列列方法：在施施工結(jié)束時，攤攤鋪機(jī)在接近近端部前約11m處將熨熨平板稍稍抬抬起駛離現(xiàn)場場，用人工將將端部混合料料鏟齊后再予予碾壓。然后后用3m直尺檢檢查平整度，趁趁尚未冷透時時垂直刨除端端部平整度或或?qū)雍癫环虾弦蟮牟糠址郑瓜麓问┦┕r成直角角連接。e.從接接縫處繼續(xù)攤攤鋪混合料前前應(yīng)用3mm立尺檢查端端部平整度，當(dāng)當(dāng)不符合要求求時，予以清清除。攤鋪時時應(yīng)控制好預(yù)預(yù)留高度，接接縫處攤鋪層層施工結(jié)束后后再用3mm直尺檢查平平整度，當(dāng)有有不符合要求求者，應(yīng)趁混混合料尚未冷冷卻時立即處處理。f.橫向向接縫的碾壓壓應(yīng)先用雙輪輪鋼筒式壓路路機(jī)進(jìn)行橫向向碾壓。碾壓壓帶的外側(cè)放放置供壓路機(jī)機(jī)行駛的墊木木，碾壓時壓壓路機(jī)位于已已壓實的混合合料層上，伸伸入新鋪層的的寬度為155cm,然后每壓一一遍向混合料料移動15—20cm，直直至全部在新新鋪層上為止止，再改為縱縱向碾壓。當(dāng)當(dāng)相鄰攤鋪層層已經(jīng)成型，同同時又有縱縫縫時，可先用用鋼筒式壓路路機(jī)縱縫碾壓壓一遍，其碾碾壓寬度為15—20cm，然然后再沿橫縫縫作橫向碾壓壓，最后進(jìn)行行正常的縱向向碾壓。g.做完完的攤鋪層外外露邊緣應(yīng)準(zhǔn)準(zhǔn)確到要求的的線位。修邊邊切下的材料料及任何其它它的廢棄瀝青青混合料從路路上清除。試驗路段a.在瀝瀝青混凝土攤攤鋪層開工之之前，在嚴(yán)密密的監(jiān)督下，在在工程師選定定的現(xiàn)場上按按照本規(guī)范要要求，用每一一種瀝青混合合料攤鋪出長長度不少于2200米的一段試驗驗路。為此，將將提供，并使使用在正常生生產(chǎn)工作中采采用的全部的的設(shè)備。b.這種種試驗的目的的是證明混合合料的穩(wěn)定性性，及消滅機(jī)機(jī)械設(shè)備中的的明顯缺陷，而而使工程師滿滿意，并按照照工程師根據(jù)據(jù)試驗路段結(jié)結(jié)果可能提出出的要求，免免費(fèi)對設(shè)備或或操作進(jìn)行合合理的改進(jìn)。c.每做做一次試驗，均均應(yīng)從攤鋪了了12小時以后的的壓實材料中中鉆取試件，并并進(jìn)行試驗。d.采樣樣、試件尺寸寸和試件鑒定定均符合GB500092-966第十一章的的規(guī)定。e.試驗驗路段如經(jīng)認(rèn)認(rèn)可即納入整整個工程，做做竣工項目支支付。如工程程師不予驗收收，則把所有有不合格路段段清除，分析析原因后重新新攤鋪，并承承擔(dān)由此造成成的一切費(fèi)用用。氣候條件a.瀝青青混合料的攤攤鋪應(yīng)避免在在雨季進(jìn)行，當(dāng)當(dāng)路面滯水或或潮濕時，暫暫停施工。b.施工工氣溫低于110℃時，停止攤攤鋪。c.未經(jīng)經(jīng)壓實即貯藏藏遭雨淋的瀝瀝青混合料全全部清除，更更換新料。取樣和試驗a.瀝青青混合料按《公公路工程瀝青青及瀝青混合合料試驗規(guī)程程》（JTJ0552-93）的方法取取樣，以測定定礦料級配、瀝瀝青含量?；旎旌狭系脑嚇訕?，每臺拌和和機(jī)在每天1—2次取樣，并并按《公路工工程瀝青及瀝瀝青混合料試試驗規(guī)程》（JTJ0552-93）標(biāo)準(zhǔn)方法法對規(guī)定基礎(chǔ)礎(chǔ)上進(jìn)行檢驗驗。b.壓實實的瀝青路面面應(yīng)按《公路路路基路面現(xiàn)現(xiàn)場測試規(guī)程程》（JTJ0559-95）要求的方方法鉆孔取樣樣，或用核子子密度儀測定定其壓實度。c.所有試驗結(jié)果均應(yīng)應(yīng)報監(jiān)理工程程師審批。4.7冬雨季施工工措施4.7.1做好路路基排水：做做到路面不積積水，邊坡不不集中沖刷，填填方較高地段段每50m順坡留留設(shè)一條集中中排水溝，溝溝底鋪彩條布布保護(hù)，避免免雨水集中沖沖刷浸入邊坡坡土體導(dǎo)致土土體抗剪強(qiáng)度度下降引起滑滑坡。4.7.2雨后路路基填筑：須須對取土區(qū)的的土質(zhì)進(jìn)行含含水量檢測，含含水量過大不不能取土回填填，否則壓實實無法保證。同同時，當(dāng)已填填筑的路基被被壓壞或雨水水浸泡嚴(yán)重造造成翻漿時，應(yīng)應(yīng)立即挖出或或換填石灰土土、砂石等，做做到按計劃逐逐段處理，嚴(yán)嚴(yán)禁全線挖開開。處理段應(yīng)應(yīng)在雨前做到到“挖完、填完完、壓完”，刨挖翻漿漿應(yīng)徹底干凈凈，挖出全部部軟泥，不留留隱患。4.7.3在雨季季進(jìn)行路基填填筑時，應(yīng)選選用透水性好好的碎卵石土土、砂礫、石石方碎渣和砂砂類土作填料料。含水量過過大無法晾干干的土不得用用作雨季施工工填料。4.7.4雨季期期間安排施工工計劃，應(yīng)集集中人力分段段突擊，本著著一段段完成成的原則，當(dāng)當(dāng)日進(jìn)度必須須當(dāng)日完成，做做到隨挖、隨隨填、隨壓。4.7.5凡屬路路基填土施工工，應(yīng)按2%-4%以上的橫坡坡整平壓實，以以防積水，對對當(dāng)日不能填填筑的土，大大堆存放，并并用壓路機(jī)對對表面進(jìn)行初初壓，利于排排水防止雨水水浸泡。4.7.6開挖路路塹應(yīng)開挖縱縱向或橫向排排水溝，使雨雨水及時排出出。4.7.7低于附附近地面的施施工地段，在在路基處挖集集水井，并安安排水設(shè)施及及時排出積水水。4.7.8取土坑坑或集中取土土地段應(yīng)按原原地面排水系系統(tǒng)做好臨時時排水設(shè)施，避避免取土范圍圍內(nèi)積水。4.7.9雨后應(yīng)應(yīng)重點檢查路路拱及邊溝等等排水設(shè)施的的排水情況、碾碾壓完成或未未碾壓完的路路基排水情況況及滲水情況況、路床積水水情況。4.7.10邊溝溝、積水坑、滲滲水坑等排水水設(shè)施阻塞，溢溢滿應(yīng)立即挖挖通疏導(dǎo)，以以防連日陰雨雨積水倒流。4.7.11各類類構(gòu)槽，均預(yù)預(yù)備好抽水設(shè)設(shè)備，并布設(shè)設(shè)好排水用電電管線，同時時加強(qiáng)雨季施施工的安全用用水保護(hù)措施施。4.7.12預(yù)備備好一定數(shù)量量的彩條布，在在下雨前，對對一些不能受受雨的重要設(shè)設(shè)施進(jìn)行覆蓋蓋。如已開挖挖未完成的邊邊坡等均應(yīng)采采取覆蓋辦法法。同時，隨隨時注意氣象象變化，經(jīng)常常保持與氣象象部門的聯(lián)系系及時掌握天天氣的變化情情況，預(yù)先做做好相應(yīng)的準(zhǔn)準(zhǔn)備工作。及及時調(diào)整施工工計劃。4.7.13投入入人力物力對對原有排水系系統(tǒng)進(jìn)行疏通通、改道及整整修處理。4.7.14原道道路兩側(cè)所修修筑的臨時便便道，要高出出現(xiàn)有路面330cm，并并沿通長設(shè)排排水溝，且每每50m設(shè)集水水坑，將水有有組織引入原原有排水系統(tǒng)統(tǒng)。4.7.15在新新的排水系統(tǒng)統(tǒng)形成前，各各種溝槽積水水難以自然排排放，為了避避免溝底受積積水浸泡，對對于重要構(gòu)筑筑物溝槽，在在槽頂搭設(shè)防防雨棚、設(shè)截截水溝的辦法法，防止雨水水浸入。積水水后及時組織織力量抽排至至原有排水系系中排出。4.7.16當(dāng)進(jìn)進(jìn)入冬季施工工時,砼澆注后立立即采用草袋袋進(jìn)行覆,在保證養(yǎng)護(hù)護(hù)的情況下以以防受凍。4.8人行道4.8.1質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)壓實度：≥95%%平整度度：偏差5mm相鄰塊高差：3mmm橫坡：偏偏差±0.3%%縱縫直順：偏差110mm橫橫縫直順：偏偏差10mm井框與路面高差：：5mm4.8.2基層施施工：4.8.2.1挖挖方段施工時時首先進(jìn)行人人行道土路基基的碾壓成型型，再開挖路路床。對填方方段，則在整整個路基分層層碾壓至混合合車道土路基基標(biāo)高時，將將人行道土路路基寬填500cm后進(jìn)行行碾壓成型，然然后進(jìn)行刷坡坡。4.8.2.2土土路基經(jīng)密實實度、彎沉、高高程、平整度度檢測合格后后進(jìn)行基層砼砼施工?；鶎訉禹挪捎蒙唐菲讽?、定型鋼鋼模板、土釘釘支撐，平板板振動器振實實，并按規(guī)范范要求留設(shè)變變形縫和施工工縫。4.8.3人行道道麻石板鋪筑4.8.3.1技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)平整度：5mm相鄰塊高差差：3mm橫坡：±0.3%%縱橫縫直順順度：10mm4.8.3.2材材料要求：麻麻石板要求方方正，顏色一一致，質(zhì)地均均勻，棱角完完整，其尺寸寸允許誤差在在2mm以內(nèi)。4.8.3.3修修整基層：用用水準(zhǔn)儀檢查查基層高程，對對小于等于2平方米的凹凹凸不平處，當(dāng)當(dāng)?shù)吞幮∮诘鹊扔?cm時，可可填1：3石灰砂漿或1：3水泥砂漿；；大于1cmm時，將基層層刨去5cmm，用基層的的同樣混合料料填平拍實，高高處鏟平。4.8.3.4鋪鋪筑砂漿：于于清理干凈的的基層上灑水水一遍使之濕濕潤，然后鋪鋪筑2cm厚1：3水泥砂漿，鋪鋪砂漿隨砌板板同時進(jìn)行。4.8.3.5鋪鋪砌麻石板：在基基槽內(nèi)用經(jīng)緯緯儀及鋼尺測測量放線，打打方格(邊長1-2m)縫寬按2mmm計算，按樁樁子高程，對對方格內(nèi)的第第一行磚進(jìn)行行縱橫掛線繃繃緊，按線位位及標(biāo)準(zhǔn)縫寬寬砌第一行樣樣板磚，然后后縱線不動，橫橫線平移，依依次照樣板砌砌筑。在操作作過程中，彩彩色地面磚要要輕放，用木木錘輕擊板的的中心，板如如不平，應(yīng)拿拿起板墊平砂砂漿重新鋪筑筑，不準(zhǔn)向板板底塞灰或支支撐硬料。4.8.3.6鋪鋪砌后蓋麻袋袋灑水養(yǎng)護(hù)。4.8.4側(cè)平石石及鎖邊石4.8.4.1質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)直順度：10mmm相鄰塊高差差：3mm縫寬：±33mm側(cè)石頂面高高程：±10mmm4.8.4.2施施工方法a)側(cè)平石采用質(zhì)地均均勻的天然石石經(jīng)機(jī)械切削削加工而成，要要求表面無裂裂紋，棱角完完整，裝卸時時采用草繩捆捆綁，同時不不準(zhǔn)摔、砸、撞撞、碰以免造造成損傷。b)按側(cè)平石頂面標(biāo)高高掛線繃緊，按按線安砌。側(cè)側(cè)平石要安正正，切忌前仰仰后合，側(cè)面面頂線順直曲曲線段應(yīng)圓滑滑平順，無高高低錯牙現(xiàn)象象，平面無上上下錯臺、內(nèi)內(nèi)外錯牙現(xiàn)象象。c)坐水泥砂漿砌筑，澆澆搗素砼固定定。d)勾縫：勾縫時必須須再掛線，把把側(cè)石縫內(nèi)的的雜物剔除干干凈，用水潤潤濕，然后用用1：2.5水泥砂漿灌灌縫填實勾平平。局部采用用打磨機(jī)進(jìn)行行整修。e)勾縫、安砌后適當(dāng)當(dāng)澆水養(yǎng)護(hù)。氣氣溫較高時，加加蓋麻袋后澆澆水養(yǎng)護(hù)。f)鎖邊石（12ⅹ115）采用C20砼預(yù)制后安安裝，其安裝裝方法與側(cè)石相相同。4.9XX路引橋橋鋼筋混凝土土擋墻4.10樁基施施工本標(biāo)段東西W0、W11橋臺D1500CCM樁基8根，入弱風(fēng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂砂巖1.5米以上，設(shè)計計樁長22MM和15M；主橋橋下W1-W110設(shè)D2000CCM樁基20根，入弱風(fēng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂砂巖5米以上，設(shè)計計樁長25MM。4.10.1、施施工準(zhǔn)備4.10.1.11、根據(jù)指揮揮部提供的坐坐標(biāo)控制點及及設(shè)計圖紙上上樁位的坐標(biāo)標(biāo)點進(jìn)行放樣樣。放樣后，將將成果上報監(jiān)監(jiān)理及指揮部部，經(jīng)過復(fù)核核準(zhǔn)確無誤后后，開始挖樁樁；4.10.1.22、平整施工工場地，鏟除除松軟土層并并夯實，清除除孔口周圍垃垃圾，孔口周周圍挖排水溝溝，做好排水水系統(tǒng)；4.10.1.22.1、在橋橋走向的南邊邊瀝青路面上上采用M7.5的砂漿砌筑MU10的紅磚作為為挖孔樁內(nèi)地地下水的排水水系統(tǒng),內(nèi)空寬50CCM,高70CM內(nèi)側(cè)側(cè)進(jìn)行M7.5的砂漿粉刷刷。4.10.1.22.2、此排排水溝就近接接入市政排水水系統(tǒng)，在接接入排水系統(tǒng)統(tǒng)的入口設(shè)兩兩道鋼絲網(wǎng)隔隔流砂，排水水溝內(nèi)的流砂砂每天安排人人員清理。4.10.1.33、安裝提升升設(shè)備，布置置好出渣道路路；4.10.1.44、其樁基的的土方采用人人工裝車，拖拖拉機(jī)外運(yùn)。4.10.2.定定位按施工圖紙準(zhǔn)確放放線，放出樁樁位中心線和和樁徑，并認(rèn)認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)術(shù)復(fù)核，經(jīng)有有關(guān)部門辦理理簽證手續(xù)，才才能開挖樁身身土方。挖樁樁前，要把樁樁中心位置向向樁的四周引引出四個樁心心控制點，用用牢固的木樁樁標(biāo)定。并在在樁孔挖進(jìn)過過程中逐層測測量、校正樁樁基中心和樁樁徑，樁孔中中心偏差控制制在允許值550mm范圍圍內(nèi)，垂直度度≤L/200，并報請監(jiān)監(jiān)理工程師認(rèn)認(rèn)可。4.10.3挖孔孔及成孔人工挖孔灌注樁施施工工藝流程程框圖4.10.3.11每一挖孔工工作開工前，向向監(jiān)理工程師師提交書面申申請，并得到到書面認(rèn)可，然然后開挖。4.10.3.22開挖：在松松軟的回填土土中，用鍬、鋤鋤、洋鎬人工工開挖；在硬硬質(zhì)原狀土、砂砂礫石地層中中，則用尖鍬鍬、洋鎬人工工開挖，并配配備空壓機(jī)、風(fēng)風(fēng)鎬配合人工工破碎；在風(fēng)風(fēng)化巖層中，則則用空壓機(jī)配配風(fēng)鎬人工鑿鑿巖、用尖鍬鍬、洋鎬人工工裝碴。樁孔孔上部遇到鋼鋼筋砼、漿砌砌磚石等構(gòu)筑筑物時，則按按人工鑿巖方方法開挖。開開挖過程中應(yīng)應(yīng)注意以下事事項：（1）第一節(jié)孔圈護(hù)壁壁應(yīng)比下面的的護(hù)壁厚100-1550mm，并并應(yīng)高出現(xiàn)場場地面3000mm，上下下護(hù)壁間的搭搭接長度不得得少于50mmm。（2）為保證護(hù)壁砼的的整體性，視視護(hù)壁土質(zhì)情情況，須用φ8鋼筋均勻布布置作拉結(jié)筋筋，以免脫節(jié)節(jié)下沉。（3）澆灌護(hù)壁砼時，用用敲擊模板及及用竹和木棒棒插實方法，不不得在樁孔水水淹沒模板的的情況下灌注注砼。根據(jù)土土質(zhì)情況，盡盡量使用速凝凝劑，盡快達(dá)達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度度要求。發(fā)現(xiàn)現(xiàn)護(hù)壁有蜂窩窩、漏水現(xiàn)象象，及時加以以堵塞和導(dǎo)流流，防止孔外外水通過護(hù)壁壁流入孔內(nèi)，保保證護(hù)壁砼強(qiáng)強(qiáng)度及安全。（4）護(hù)壁砼的內(nèi)模拆拆除，根據(jù)氣氣溫等情況而而定，一般可可在24小時以后進(jìn)進(jìn)行，使砼有有一定強(qiáng)度，以以能擋土。（5）當(dāng)?shù)谝还?jié)護(hù)壁砼砼拆模后，即即把軸線位置置標(biāo)定在護(hù)壁壁上，并用水水準(zhǔn)儀把相對對水平標(biāo)高畫畫記在第一圈圈護(hù)壁內(nèi)，作作為控制樁孔孔位置和垂直直度及確定樁樁的深度和樁樁頂標(biāo)高的依依據(jù)。（6）施工人員必須熟熟悉所挖孔的的地質(zhì)情況，并并要勤檢查，注注意土層的變變化，當(dāng)遇到到流沙、大量量地下水等影影響挖土安全全時，要立即即采取有效防防護(hù)措施后，才才能繼續(xù)施工工。（7）如遇流動性淤泥泥或流沙時，孔孔壁應(yīng)采用鋼鋼護(hù)筒施工。對對較易塌方施施工段要即挖挖，即校對，即即驗收，即灌灌注護(hù)壁砼，要要保證砼密實實度，避免滲滲漏。（8）對少量流沙的樁樁位，先將附附近無流沙的的樁孔先挖深深，使其起集集水井作用，集集水井應(yīng)選在在地下水流的的上方，用水水泵抽水時，將將樁孔和附近近的地下水位位降至井底下下，使井底部部免除水淹狀狀態(tài)下施工。（9）由于大量抽出地地下水而影響響場地臨近原原有建（構(gòu)）筑筑物，造成基基礎(chǔ)、地臺下下沉?xí)r，要立立即在抽水井井孔附近設(shè)立立灌水點或利利用已開挖但但未完成的樁樁位灌水，以以保持水壓平平衡，土的穩(wěn)穩(wěn)定。（10）發(fā)現(xiàn)流沙層，應(yīng)應(yīng)減少每節(jié)護(hù)護(hù)壁高度，可可用30-50CCM，砼應(yīng)加加速凝劑，加加快凝固速度度。（11）處理流沙的樁基基，力爭在枯枯水期將流沙沙樁位處理完完畢，以免在在雨季期地下下水位上升，動動水壓