黃婧易智教復(fù)習(xí)題[復(fù)制]一、單項(xiàng)選擇題1、城市軌道交通列車自動控制系統(tǒng)中，（）為主體信號，地面信號為輔助信號[單選題]*A.防護(hù)信號B.軌旁信號C.車載信號(正確答案)D.色燈信號2、正常情況下由（）辦理接發(fā)列車進(jìn)路[單選題]*A.車控室B.控制中心(正確答案)C.信號樓D.調(diào)車員3、在車場范圍內(nèi)指揮列車或車場調(diào)車的信號，以（）為主[單選題]*A.地面信號和調(diào)車專用電臺(正確答案)B.手信號旗C.調(diào)度命令D.手信號燈4、為了提高旅行速度，我國各地城市軌道交通普遍采用（）[單選題]*A.站前折返B.站后折返(正確答案)C.環(huán)形折返D.混合折返5、列車運(yùn)行圖的下斜線表示的是什么？（）[單選題]*A.上行列車B.左行列車C.右行列車D.下行列車(正確答案)6、一般規(guī)定調(diào)車作業(yè)鉤數(shù)在（）以上時，應(yīng)由調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃[單選題]*A.兩鉤B.三鉤(正確答案)C.四鉤D.五鉤7、當(dāng)車輛段計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)正常時，列車占用轉(zhuǎn)換軌的憑證為（）[單選題]*A.出段信號機(jī)的黃燈(正確答案)B.出段信號機(jī)的綠燈C.出段信號機(jī)的白燈D.速度碼8、一般來講，列車停站時間應(yīng)控制在（）s以下[單選題]*A.20B.30(正確答案)C.40D.509、道岔發(fā)生故障行調(diào)初期處理時，需使用ATS調(diào)度終端對故障道岔進(jìn)行（）次定位、反位測試。[單選題]*A.一B.二(正確答案)C.三D.四10、當(dāng)天氣預(yù)報次日有雨雪霜霧天氣時，行車調(diào)度員應(yīng)安排次日的車站早出清工作在出車前（）完成。[單選題]*A.0.5hB.1h(正確答案)C.1.5hD.2h11、從節(jié)省時間角度，一般情況下優(yōu)先使用（）進(jìn)行救援[單選題]*A.前行列車B.后續(xù)列車C.在線列車(正確答案)D.工程車12、發(fā)生事故時，要積極采取措施，迅速搶救，以（）的原則，盡快恢復(fù)運(yùn)營，盡量減少損失[單選題]*A.先通后復(fù)(正確答案)B.先重點(diǎn)后次要C.先緊急后一般D.先申請后安排13、行車有關(guān)人員必須服從行調(diào)指揮，執(zhí)行行調(diào)命令，行調(diào)應(yīng)嚴(yán)格按（）指揮行車[單選題]*A.時刻表B.行車日志C.調(diào)度命令D.列車運(yùn)行圖(正確答案)14、列車周轉(zhuǎn)時間是指列車在線路上（）所消耗的全部時間[單選題]*A.往返一次運(yùn)行(正確答案)B.往返多次運(yùn)行C.從出段到下一次出段D.從入段到下一次入段15、工程列車在正線多的運(yùn)行速度為（）km/h[單選題]*A.30B.40C.50D.60(正確答案)16、施工作業(yè)因故未能在規(guī)定的時間內(nèi)完成的，施工作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)在規(guī)定施工作業(yè)結(jié)束時間前的（）min內(nèi)向行調(diào)申請施工延長[單選題]*A.20minB.30min(正確答案)C.40minD.60min17、施工計(jì)劃的審批方式有集中審批和（）[單選題]*A.重點(diǎn)審批B.逐層審批C.分散審批D.重點(diǎn)審批和分散審批相結(jié)合(正確答案)18、行車事故的完整處理主要分為事故報告、應(yīng)急處理、（）和責(zé)任判定[單選題]*A.分清責(zé)任B.明確責(zé)任C.調(diào)查處理D.事故調(diào)查與跟蹤處理(正確答案)19、造成一條或多條線路全線停運(yùn)48h及以上的為（）[單選題]*A.重大事故B.特別重大事故(正確答案)C.較大事故D.一般事故20、（）是列車在站內(nèi)到發(fā)、通過及停留的線路[單選題]*A.折返線B.正線(正確答案)C.渡線D.存車線21、站臺級控制就是執(zhí)行（）發(fā)出的命令模式[單選題]*A.PSL(正確答案)B.IBP盤C.LCBD.PSC22、（）站臺利用率高，可起分散人流的作用，在相反方向列車不同時到達(dá)時，可相互調(diào)節(jié)，但同時到達(dá)時，容易交錯混亂甚至乘錯方向[單選題]*A.側(cè)式B.島式(正確答案)C.島側(cè)混合式D.地下23、車輛段（場）調(diào)車工作，由（）擔(dān)任調(diào)車指揮人[單選題]*A.調(diào)車員(正確答案)B.段（場）調(diào)度員C.行車調(diào)度員D.行車值班員24、指揮列車運(yùn)行的調(diào)度命令和口頭指示只能由（）發(fā)布[單選題]*A.行車值班員B.調(diào)度主任C.行車調(diào)度員(正確答案)D.環(huán)控調(diào)度員25、救援列車應(yīng)在距被救援車20m外停車，以5km/h的速度接近故障車（）m處一度停車[單選題]*A.4B.3(正確答案)C.2D.126、車載ATP故障，車門與屏蔽門(安全門)不能聯(lián)動，行車方法采用（）。[單選題]*A.自動閉塞法B.進(jìn)路閉塞法C.電話閉塞法(正確答案)D.移動閉塞法27、（）是布置于整列屏蔽門(安全門)端頭的可開啟的門，供車站工作人員進(jìn)出隧道或應(yīng)急情況下從隧道疏散乘客使用。[單選題]*A.固定門B.滑動門C.端頭門(正確答案)D.應(yīng)急門28、不準(zhǔn)（）列及其以上客運(yùn)列車在同一車站連續(xù)通過[單選題]*A.2B.3(正確答案)C.4D.529、施工作業(yè)令統(tǒng)一由（）管理[單選題]*A.施工部門B.票務(wù)部門C.生產(chǎn)調(diào)度部(正確答案)D.車站車控室30、當(dāng)車輛段(場）的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)發(fā)生故障，但銜接站的聯(lián)鎖系統(tǒng)工作站正常時，應(yīng)采（）組織發(fā)車或按調(diào)度命令組織發(fā)車，車輛段(場)引導(dǎo)接車。[單選題]*A.電話閉塞法(正確答案)B.進(jìn)路閉塞法C.站間閉塞法D.自動閉塞法31、（）是指列車的運(yùn)送速度，它是列車在區(qū)段或鐵路線路內(nèi)運(yùn)行的平均速度。[單選題]*A.構(gòu)造速度B.旅行速度(正確答案)C.技術(shù)速度D.運(yùn)行速度32、扣車時間一般應(yīng)控制在（）min內(nèi)[單選題]*A.30B.15C.20D.10(正確答案)33、列車運(yùn)行圖上，以（）表示換乘站或有折返作業(yè)的車站[單選題]*A.黃線B.虛線C.較細(xì)的線D.較粗的線(正確答案)34、列車運(yùn)行圖上，（）是一簇平行的不等分線，表示各個車站中心線的位置，一般稱作站名線[單選題]*A.斜線B.水平線(正確答案)C.垂直線D.虛線35、擠岔是（）[單選題]*A.重大事故B.較大事故C.險性事故D.一般事故(正確答案)36、必須開行救援列車接載乘客或輸送救援人員時，應(yīng)限速（）km/h。[單選題]*A.5B.10C.15D.25(正確答案)37、當(dāng)施工作業(yè)人員、工程列車在同一區(qū)域作業(yè)時，非隨車施工人員與列車應(yīng)有（）m以上的安全間隔距離。[單選題]*A.60B.50(正確答案)C.40D.3038、要求（）必須熟知所有環(huán)控、防災(zāi)報警設(shè)備的情況，具備各類應(yīng)急情況下環(huán)控設(shè)備啟動的判斷、處理能力。[單選題]*A.設(shè)備調(diào)度員B.行車調(diào)度員C.環(huán)控調(diào)度員(正確答案)D.電力調(diào)度員39、列車出段憑出段信號機(jī)的顯示，在出段線的有碼區(qū)按（）模式運(yùn)行，在出段線的無碼區(qū)按限速人工駕駛模式運(yùn)行。[單選題]*A.ATOB.人工ATP(正確答案)C.ARD.ATP40、（）是布置于整列屏蔽門(安全門)端頭的可開啟的門，供車站工作人員進(jìn)出隧道或應(yīng)急情況下從隧道疏散乘客使用。[單選題]*A.固定門B.滑動門C.端頭門(正確答案)D.應(yīng)急門41、側(cè)式站臺的優(yōu)點(diǎn)：（）[單選題]*A.站臺分別利用，利用率高B.管理分散不方便C.結(jié)構(gòu)簡單，建筑費(fèi)用省(正確答案)D.管理集中方便，便于乘客折返42、始發(fā)站不準(zhǔn)（）列及其以上客運(yùn)列車連續(xù)放空[單選題]*A.1B.2(正確答案)C.3D.443、救援列車（）分鐘內(nèi)未能清客完畢，帶客前往救援[單選題]*A.2(正確答案)B.3C.4D.544、須取消列車進(jìn)路或關(guān)閉信號時，應(yīng)先通知（），在確認(rèn)列車尚未啟動時方可取消列車進(jìn)路或關(guān)閉信號。[單選題]*A.行調(diào)B.值班站長C.司機(jī)(正確答案)D.派班員45、機(jī)車、車輛無論控、重狀態(tài)，均不得超出（）限界[單選題]*A.地鐵建筑B.地鐵設(shè)備C.機(jī)車、車輛(正確答案)D.線路46、（）是車站行車工作的組織者和指揮者[單選題]*A.值班站長B.行車值班員(正確答案)C.客運(yùn)值班員D.站務(wù)員47、車站按站臺形式可以分為（）[單選題]*A.地下站、中間站、折返站和換乘站(正確答案)B.終端（終點(diǎn)）站、乘車站、折返站和換乘站C.地面站、中間站、折返站和換乘站D.終端（終點(diǎn)）站、中間站、折返站和換乘站48、站臺級控制就是執(zhí)行（）發(fā)出的命令模式[單選題]*A.PSL(正確答案)B.IBP盤C.LCBD.PSC49、造成一條或多條線路全線停運(yùn)48h及以上的為（）[單選題]*A.重大事故B.較大事故C.特別重大事故(正確答案)D.一般事故50、車載ATP故障，車門與屏蔽門(安全門)不能聯(lián)動，行車方法采用（）。[單選題]*A.自動閉塞法B.進(jìn)路閉塞法C.電話閉塞法(正確答案)D.移動閉塞法二、多項(xiàng)選擇題1、車站行車作業(yè)包括（）等*A.接發(fā)列車作業(yè)(正確答案)B.列車折返作業(yè)(正確答案)C.乘客乘降作業(yè)D.換乘作業(yè)2、車站按其建筑設(shè)置的位置，可分為（）*A.地下站(正確答案)B.地面站(正確答案)C.高架站(正確答案)D.中間站3、屏蔽門的控制模式一般設(shè)置有（）*A.優(yōu)先級B.系統(tǒng)級(正確答案)C.站臺級(正確答案)D.就地級(正確答案)4、車輛段除了對車組在段內(nèi)進(jìn)行檢修、整備外，主要行車作業(yè)有（）這幾類*A.轉(zhuǎn)線作業(yè)B.接發(fā)列車作業(yè)(正確答案)C.調(diào)車作業(yè)(正確答案)D.試車作業(yè)(正確答案)5、列車整備作業(yè)分為（）*A.列車清洗(正確答案)B.列車檢修(正確答案)C.車輛驗(yàn)收(正確答案)D.庫內(nèi)作業(yè)6、調(diào)車鉤按其性質(zhì)不同主要分為（）*A.解車鉤B.掛車鉤(正確答案)C.取車鉤D.摘車鉤(正確答案)7、城市軌道交通行車組織中通常把速度分為（）*A.運(yùn)行速度(正確答案)B.走行速度C.技術(shù)速度(正確答案)D.旅行速度(正確答案)8、列車開行方案包括（）*A.列車折返方案B.列車編組方案(正確答案)C.列車交路方案(正確答案)D.列車停站方案(正確答案)9、列車區(qū)間運(yùn)行時分有（）*A.通通(正確答案)B.通停(正確答案)C.起通(正確答案)D.起停(正確答案)10、應(yīng)急扣車方式有（）*A.通過ATS命令扣車(正確答案)B.車站人員應(yīng)急扣車(正確答案)C.站務(wù)員應(yīng)急扣車D.司機(jī)應(yīng)急扣車(正確答案)11、正常情況下，司機(jī)在確認(rèn)收到（）后可以動車*A.允許速度碼(正確答案)B.防護(hù)信號機(jī)顯示允許信號(正確答案)C.調(diào)度命令D.路票12、以下屬于車站作用的是（）*A.乘客乘降(正確答案)B.辦理行車、票務(wù)、客運(yùn)服務(wù)業(yè)務(wù)(正確答案)C.處理站內(nèi)運(yùn)營事件(正確答案)D.進(jìn)行商業(yè)服務(wù)13、當(dāng)車站出現(xiàn)緊急情況時，使用車站緊急停車按鈕可以切斷（）的速度碼或使進(jìn)出車站的列車停車*A.站臺區(qū)域(正確答案)B.道岔區(qū)域C.接近區(qū)段(正確答案)D.離去區(qū)段(正確答案)14、列車出場作業(yè)包括（）*A.編制并下達(dá)發(fā)車計(jì)劃(正確答案)B.司機(jī)出乘(正確答案)C.發(fā)車作業(yè)(正確答案)D.清洗列車15、以下屬于二級指揮的有（）*A.行車調(diào)度員B.車站值班站長(正確答案)C.車輛段調(diào)度(正確答案)D.維修調(diào)度(正確答案)16、綜合顯示屏能夠顯示（）*A.現(xiàn)場（車站、車輛段）設(shè)備的使用(正確答案)B.列車運(yùn)行狀況(正確答案)C.供電系統(tǒng)情況(正確答案)D.車站環(huán)控設(shè)備工作情況(正確答案)17、ATS終端共有四個ATS終端，分別安裝于（）*A.車站(正確答案)B.車輛段(正確答案)C.停車場的信號樓值班室(正確答案)D.派班室(正確答案)18、檢修庫根據(jù)檢修修程的不同分為（）。*A.月檢庫(正確答案)B.定修庫(正確答案)C.架修庫(正確答案)D.大修庫(正確答案)19、以下屬于手搖道岔注意事項(xiàng)的有（）*A.看現(xiàn)場道岔編號是否正確(正確答案)B.尖軌處是否有異物(正確答案)C.道岔當(dāng)前的狀態(tài)(正確答案)D.是否穿反光背心、戴絕緣手套(正確答案)20、列車定員數(shù)取決于（）*A.車輛的尺寸(正確答案)B.車門設(shè)置數(shù)(正確答案)C.車輛內(nèi)座位布置方式(正確答案)D.列車開行的時間21、以下屬于工程車的有（）*A.軌道起重車(正確答案)B.鋼軌打磨車(正確答案)C.載客運(yùn)行的電客車D.接觸網(wǎng)放線車(正確答案)22、在施工作業(yè)前，施工作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真清點(diǎn)（）*A.施工作業(yè)人數(shù)(正確答案)B.施工工具用品的數(shù)量(正確答案)C.施工工具用品的編號D.施工工具用品的種類(正確答案)23、施工主要在（）進(jìn)行*A.OCCB.車站(正確答案)C.正線(正確答案)D.車輛段（場）(正確答案)24、列車須反方向運(yùn)行時，在MMI(LOW)上排列進(jìn)路，列車根據(jù)ATP允許速度以（）模式運(yùn)行。*A.RMB.ATO(正確答案)C.SM(正確答案)D.URM25、以下情況可以扣車的有（）*A.正線列車脫軌(正確答案)B.正線列車沖突(正確答案)C.車站出行大客流D.運(yùn)營列車失火(正確答案)26、以下屬于手搖道岔備品的有（）*A.轉(zhuǎn)轍機(jī)信號鎖鑰匙(正確答案)B.鉤鎖器(正確答案)C.手持電臺(正確答案)D.手搖把(正確答案)27、信號與屏蔽門(安全門)接口故障時，司機(jī)確認(rèn)前方站臺區(qū)域空閑后，以（）進(jìn)站，對標(biāo)停車。*A.ATO模式B.AR模式C.RM模式(正確答案)D.URM模式(正確答案)28、信號與屏蔽門(安全門)接口故障時，司機(jī)確認(rèn)前方站臺區(qū)域空閑后，以（）進(jìn)站，對標(biāo)停車。*A.ATO模式B.AR模式C.RM模式(正確答案)D.URM模式(正確答案)29、以下屬于車站作用的是（）*A.乘客乘降(正確答案)B.辦理行車、票務(wù)、客運(yùn)服務(wù)業(yè)務(wù)(正確答案)C.處理站內(nèi)運(yùn)營事件(正確答案)D.進(jìn)行商業(yè)服務(wù)30、當(dāng)車站出現(xiàn)緊急情況時，使用車站緊急停車按鈕可以切斷（）的速度碼或使進(jìn)出車站的列車停車*A.站臺區(qū)域(正確答案)B.道岔區(qū)域C.接近區(qū)段(正確答案)D.離去區(qū)段(正確答案)三、判斷題1、雙線運(yùn)行圖是在雙線區(qū)段采用的運(yùn)行圖，上下行列車都在同一正線上運(yùn)行，兩個方向的列車必須在車站進(jìn)行交會。-----------------------------------------------------[判斷題]*對錯(正確答案)2、技術(shù)速度是指司機(jī)在車上運(yùn)行的反應(yīng)速度--------------------------------------[判斷題]*對錯(正確答案)3、行車時間以北京時間為準(zhǔn)，從零時起計(jì)算，實(shí)行12小時制-----------------------[判斷題]*對錯(正確答案)4、凡列車在運(yùn)營線路上開行一個單程，只有全程行駛才可以統(tǒng)計(jì)為開行的列車，短交路往返不計(jì)入開行的列車中。-------------------------------------------------------[判斷題]*對錯(正確答案)5、滿載率表示車輛客位的利用程度，用客運(yùn)周轉(zhuǎn)量和客位里程來計(jì)算。---------------[判斷題]*對(正確答案)錯6、施工計(jì)劃一般需要各工種的相互配合和協(xié)調(diào)，合理安排，可以變更。---------------[判斷題]*對錯(正確答案)7、運(yùn)營時間車輛正線、輔助線脫軌險性事件---------------------------------------[判斷題]*對(正確答案)錯8、車門與屏蔽門(安全門)聯(lián)動故障時，乘客乘降完畢后，首先由司機(jī)打開客室門，然后關(guān)閉屏蔽門(安全門)。------------------------------------------------------------[判斷題]*對錯(正確答案)9、單線運(yùn)行圖，上下行列車都在同一正線上運(yùn)行，兩個方向的列車可以不在車站進(jìn)行交會。----------------------------------------------------------------------------[判斷題]*對錯(正確答案)10、調(diào)度監(jiān)督與調(diào)度集中的區(qū)別是只能監(jiān)督、間接控制，不能直接控制。--------------[判斷題]*對(正確答案)錯11、設(shè)備集中站車站值班員根據(jù)調(diào)度命令，可監(jiān)控設(shè)備集中站管轄區(qū)域內(nèi)列車運(yùn)行、列車運(yùn)行進(jìn)路、開放信號、辦理電話閉塞、執(zhí)行扣車、催發(fā)車等列車運(yùn)行調(diào)整措施。----------[判斷題]*對(正確答案)錯12、由于國內(nèi)城市軌道交通信號系統(tǒng)普遍采用列車運(yùn)行自動控制系統(tǒng)，車站行車組織的主要工作是排列列車進(jìn)路。---------------------------------------------------------[判斷題]*對錯(正確答案)13、人工巡道的周期間隔不得超過48小時----------------------------------------[判斷題]*對錯(正確答案)14、未經(jīng)地鐵公司同意，從事銷售活動、派發(fā)印刷品的行為，由軌道交通經(jīng)營單位責(zé)令改正，并可對單位處以二百元以上一千元以下罰款，對個人處以三十元以上二百元以下罰款。-[判斷題]*對(正確答案)錯15、正線信號SICAS設(shè)備故障及行車后備系統(tǒng)故障的情況下，列車采用電話閉塞法組織行車，占用區(qū)間的憑證為路票，司機(jī)動車的依據(jù)為車站有關(guān)人員顯示的發(fā)車手信號，列車采用RM模式駕駛。----------------------------------------------------------------[判斷題]*對錯(正確答案)16、顯示手信號時，各車站均應(yīng)遵循“晝間使用信號旗，夜間使用信號燈”這一原則，正確顯示--------------------------------------------------------------------------[判斷題]*對錯(正確答案)17、顯示發(fā)車信號必須在確認(rèn)列車起動后方可收回--------------------------------[判斷題]*對(正確答案)錯18、車站火災(zāi)應(yīng)急終止的條件:現(xiàn)場救援工作處置完畢，火災(zāi)險情消除，現(xiàn)場出清，具備開站運(yùn)營條件，現(xiàn)場處置指揮確認(rèn)后向應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)匯報。------------------------------[判斷題]*對(正確答案)錯19、發(fā)生車站火災(zāi)的應(yīng)急情況報告的基本原則是“先救人，后救物”。------------------[判斷題]*對(正確答案)錯20、屏蔽門(安全門)狀態(tài)、故障和應(yīng)急處理由車站負(fù)責(zé)。-----------------------------[判斷題]*對(正確答案)錯21、調(diào)度監(jiān)督時