物流管理的演進(jìn)與發(fā)展第一頁，共二十五頁，2022年，8月28日2023/2/152一、美國物流管理的發(fā)展歷史物流觀念的萌芽和產(chǎn)生階段物流理論體系的形成階段物流管理現(xiàn)代化發(fā)展階段物流管理國際化、信息化及縱深發(fā)展的階段第二頁，共二十五頁，2022年，8月28日2023/2/153物流觀念的萌芽和產(chǎn)生階段1901年克魯威爾(JohnF.Crowell)在美國政府的《工業(yè)委員會(huì)關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品流通的報(bào)告》中首次討論了影響農(nóng)產(chǎn)品配送的成本和影響因素，從而使人類對物流實(shí)踐的認(rèn)識(shí)開始走上了科學(xué)化的道路。1915年，一些學(xué)者首次提出市場營銷具有產(chǎn)生需求和實(shí)物供應(yīng)（PhysicalSupply）兩大功能，可以稱為具有現(xiàn)代意義的物流概念的早期萌芽。（20世紀(jì)初至40年代）

第三頁，共二十五頁，2022年，8月28日2023/2/154物流觀念的萌芽和產(chǎn)生階段1916年，蕭（ArchShaw）在他的《商業(yè)問題的對策》中討論了物流在流通戰(zhàn)略中的作用。1916年，威爾德(L.D.H.Weld)在《農(nóng)場產(chǎn)品的市場營銷》中論述了市場營銷的效用（包括時(shí)間效用、場所效用、占有效用），并提出了營銷渠道的概念，從而肯定了物流在創(chuàng)造產(chǎn)品的市場價(jià)值中的時(shí)間價(jià)值及場所價(jià)值中的重要作用。（20世紀(jì)初至40年代）

第四頁，共二十五頁，2022年，8月28日2023/2/155物流觀念的萌芽和產(chǎn)生階段（20世紀(jì)初至40年代）

1927年，布索迪（RalphBorsodi）在《流通時(shí)代》中首次在文章中對目前仍沿用的Logistics下了定義。1929年，克拉克(FredH.Clark)

在《市場營銷原理》中將市場營銷定義為商品所有權(quán)轉(zhuǎn)移過程中的各種活動(dòng)，這些活動(dòng)就包括物流活動(dòng)。第五頁，共二十五頁，2022年，8月28日2023/2/156物流觀念的萌芽和產(chǎn)生階段（20世紀(jì)初至40年代）

綜上所述，說明人們在這一時(shí)期對物流的意義有了初步的認(rèn)識(shí)，并隨著以農(nóng)業(yè)為主體的經(jīng)濟(jì)向工業(yè)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不斷深化，明確了物流在商品流通及市場營銷中的地位和作用，但在當(dāng)時(shí)社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展條件影響下，物流仍然被看作為市場營銷的附屬功能。第六頁，共二十五頁，2022年，8月28日2023/2/157物流觀念的萌芽和產(chǎn)生階段（20世紀(jì)初至40年代）隨著二戰(zhàn)的爆發(fā)，美國軍事后勤活動(dòng)為怎樣將物資配送集成于一體提供了經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)了戰(zhàn)后對物流活動(dòng)的研究以及實(shí)業(yè)界對物流的重視，使物流得到了長足的發(fā)展。1946年，美國正式成立了全美運(yùn)輸與物流協(xié)會(huì)（AmericanSocietyofTrafficandLogistics），這是美國第一個(gè)對運(yùn)輸和物流活動(dòng)進(jìn)行考查和認(rèn)證的組織。這一時(shí)期是美國物流的萌芽和初級(jí)階段。第七頁，共二十五頁，2022年，8月28日2023/2/158物流理論體系的形成階段（50年代至70年代末）

進(jìn)入20世紀(jì)50年代后，世界經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)生了深刻變化，技術(shù)不斷進(jìn)步，科學(xué)的管理方式受到了越來越廣泛的重視，有關(guān)市場的活動(dòng)及其變化得到了更多的研究。與此同時(shí)，對物流的重視程度有了很大提高，物流特別是物流配送得到了快速的發(fā)展，其背景是現(xiàn)代市場營銷觀念的形成，徹底改變了企業(yè)經(jīng)營管理的行為，使企業(yè)意識(shí)到顧客滿意是實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤的根本手段，而物流起到了為顧客提供滿意服務(wù)的重要作用。第八頁，共二十五頁，2022年，8月28日2023/2/159物流理論體系的形成階段（50年代至70年代末）

1954年，在美國波士頓商業(yè)委員會(huì)所召開的第26屆流通會(huì)議上，康波斯（P.D.Conperse）作了“市場營銷的另一半”的演講，其意義在于他指出學(xué)術(shù)界和實(shí)業(yè)界都需要研究和重視市場營銷中物流的重要作用，真正從戰(zhàn)略高度來管理、發(fā)展物流。其觀點(diǎn)得到了廣泛的認(rèn)同，為物流管理學(xué)的形成及對物流的研究起到積極的推動(dòng)作用，后人認(rèn)為這次演講是物流管理發(fā)展過程中的一個(gè)里程碑。第九頁，共二十五頁，2022年，8月28日2023/2/1510物流理論體系的形成階段（50年代至70年代末）

1956年，劉易斯、克里頓與斯蒂勒（HowardT.Lewis、JamesW.Culliton、JackD.Steele）等人出版了《物流中航空貨運(yùn)的作用》一書，首次介紹了物流總成本分析的概念，指出物流總成本由多個(gè)環(huán)節(jié)的成本組成，它們是相互影響的。由于物流管理的最終目的之一是從節(jié)省成本出發(fā)來提高企業(yè)利潤，因而，總成本分析的概念對物流管理有著重要的指導(dǎo)意義。第十頁，共二十五頁，2022年，8月28日2023/2/1511物流理論體系的形成階段（50年代至70年代末）

60年代美國物流實(shí)踐得到一定規(guī)模的發(fā)展，物流管理理論逐步地體系化。1961年，斯馬凱伊、鮑爾索克斯和莫斯曼（EdwardW.Smykay、RonaldJ.Bowersox、FrankH.Mossman）合著了《物流管理》（PhysicalDistributionManagement）一書，這是第一本系統(tǒng)介紹物流管理的教科書，書中從整個(gè)系統(tǒng)或企業(yè)范圍的角度詳細(xì)論述了物流管理系統(tǒng)和物流總成本的概念。第十一頁，共二十五頁，2022年，8月28日2023/2/1512物流理論體系的形成階段（50年代至70年代末）

60年代初期，密歇根州立大學(xué)及俄亥俄州立大學(xué)分別為本科生和研究生設(shè)置了物流課程，開始了正式針對物流從業(yè)者及教育人員的教學(xué)計(jì)劃，成為最早將物流管理理論納入學(xué)科體系中的大學(xué)。第十二頁，共二十五頁，2022年，8月28日2023/2/1513物流理論體系的形成階段（50年代至70年代末）

1962年4月，管理學(xué)大師彼德·德魯克（PeterDrucker）在《財(cái)富》雜志上發(fā)表題為《經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的黑暗大陸》的文章，文章強(qiáng)調(diào)應(yīng)當(dāng)高度重視流通及流通過程中的物流管理。這篇文章被公認(rèn)為首次明確提出物流領(lǐng)域的潛力，具有劃時(shí)代的意義，對實(shí)業(yè)界和理論界又產(chǎn)生了一次重大的推動(dòng)作用。第十三頁，共二十五頁，2022年，8月28日2023/2/1514物流理論體系的形成階段（50年代至70年代末）

1963年，美國物流管理委員會(huì)（NationalCouncilofphysicalDistribution）成立，這一協(xié)會(huì)集中了物流實(shí)業(yè)界及學(xué)術(shù)界的專家，通過對話和討論，促進(jìn)了對物流過程的研究和理解及物流管理理論的發(fā)展，以及物流界與其他組織的聯(lián)系與合作。這一時(shí)期最重要研究成果之一是物流總成本分析概念的形成。第十四頁，共二十五頁，2022年，8月28日2023/2/1515物流理論體系的形成階段（50年代至70年代末）

總之，這一階段是物流管理發(fā)展逐漸成型的階段。物流管理從市場營銷中脫穎而出，成為一個(gè)具有特定內(nèi)涵的體系，物流管理學(xué)也形成了一門獨(dú)立發(fā)展的新興學(xué)科。物流實(shí)踐也得到了有效的發(fā)展，總成本觀念在企業(yè)管理中得到了廣泛的應(yīng)用。第十五頁，共二十五頁，2022年，8月28日2023/2/1516物流管理現(xiàn)代化發(fā)展階段（70年代末至80年代中期）

美國物流業(yè)的發(fā)展與政府在物流業(yè)的相關(guān)法規(guī)建設(shè)上不斷完善是分不開的，其法規(guī)包括經(jīng)濟(jì)法規(guī)和安全法規(guī)兩方面內(nèi)容。到70年代末，由于此前的經(jīng)濟(jì)法規(guī)對運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展起到了不良的影響，因此政府對一系列有關(guān)運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)法規(guī)和安全法規(guī)進(jìn)行了修訂，以鼓勵(lì)承運(yùn)人在市場上的自由競爭。第十六頁，共二十五頁，2022年，8月28日2023/2/1517物流管理現(xiàn)代化發(fā)展階段（70年代末至80年代中期）

1978年的《航空規(guī)制緩和法》,1980年提出了有關(guān)鐵路和汽車運(yùn)輸?shù)姆ò?1984年又通過了海運(yùn)法案，這些法案分別去除或修改了在航空、鐵路、公路及遠(yuǎn)洋運(yùn)輸活動(dòng)中不利于市場競爭的因素，在市場準(zhǔn)入、運(yùn)價(jià)、運(yùn)輸路線等等方面給運(yùn)輸企業(yè)以更大的自主權(quán)，而對于貨主來講，由于有了更多的選擇機(jī)會(huì)，使其從承運(yùn)方面得到的物流效率及服務(wù)水平都大大提高，這些都極大地促進(jìn)了運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。第十七頁，共二十五頁，2022年，8月28日2023/2/1518物流管理現(xiàn)代化發(fā)展階段（70年代末至80年代中期）

70年代末到80年代中期，信息技術(shù)的發(fā)展為企業(yè)提供了有效的輔助管理手段，使MRP、MRPII、DRP、ERP和Just-in-time等先進(jìn)的物流管理技術(shù)產(chǎn)生并得到不斷的完善，在生產(chǎn)調(diào)度、存量控制、訂單處理等一系列活動(dòng)中得到應(yīng)用，從中推動(dòng)了物流活動(dòng)一體化的進(jìn)程。第十八頁，共二十五頁，2022年，8月28日2023/2/1519物流管理現(xiàn)代化發(fā)展階段（70年代末至80年代中期）

1984年，西爾曼（GrahamScharmann）在《哈佛商業(yè)評論》中發(fā)表了“物流的再認(rèn)識(shí)”（TheRediscoveryofLogistics）一文，指出對企業(yè)高層管理人員來說，認(rèn)識(shí)到物流在公司中的重要性是很必要的，應(yīng)重視物流在企業(yè)規(guī)劃和戰(zhàn)略決策中的重要作用。第十九頁，共二十五頁，2022年，8月28日2023/2/1520物流管理現(xiàn)代化發(fā)展階段（70年代末至80年代中期）

1985年，哈里斯和斯托克（W.D.Harris、J.R.Stock）在密西根州立大學(xué)的一個(gè)市場營銷歷史研討會(huì)上發(fā)表了“市場營銷與物流的重組——?dú)v史與未來的展望”一文，指出了市場營銷與物流活動(dòng)的重組正在發(fā)生，強(qiáng)調(diào)了物流在營銷的重要作用以及物流在保證顧客服務(wù)水平的戰(zhàn)略作用，論述了營銷與物流一體化的必要性，該文的發(fā)表推動(dòng)了物流與供應(yīng)鏈過程的一體化的研究與實(shí)踐。第二十頁，共二十五頁，2022年，8月28日2023/2/1521物流管理現(xiàn)代化發(fā)展階段（70年代末至80年代中期）

這一階段最具歷史意義的是1985年美國物流管理協(xié)會(huì)正式名稱從NationalCouncilofPhysicalDistributionManagement改為NationalCouncilofLogisticsManagement，從而標(biāo)志現(xiàn)代物流觀念的確立。第二十一頁，共二十五頁，2022年，8月28日2023/2/1522物流管理國際化、信息化及縱深發(fā)展的階段（80年代中期至今）

80年代以來，隨著科技進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐加快，以及世界經(jīng)濟(jì)一體化的趨勢，國際貿(mào)易量大大增加。國際物流量的增加，使物流業(yè)在美國占有越來越重要的地位。90年代以來，第三方物流（3PL）在美國得到迅速發(fā)展，整個(gè)美國3PL的收入從1994年約160億美元元增長到1995年的250億美元。第二十二頁，共二十五頁，2022年，8月28日2023/2/1523物流管理國際化、信息化及縱深發(fā)展的階段（80年代中期至今）

為了滿足物流國際化，服務(wù)形式多樣化和快速反應(yīng)的要求，物流信息系統(tǒng)和電子數(shù)據(jù)交換（EDI）技術(shù)，以及Internet、條形碼、衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）及無線電射頻技術(shù)在物流領(lǐng)域中得到愈來愈廣的應(yīng)用。第二十三頁，共二十五頁，2022年，8月28日2023/2/1524物流管理國際化、信息化及縱深發(fā)展的階段（80年代中期至今）

美國2000年約有2150億美元花費(fèi)到物流信息系統(tǒng)中，而存儲(chǔ)費(fèi)用卻是2050億美元，這種情